Cuestionario Del Capitulo Uno de Procesos de Manufactura
Cuestionario Del Capitulo Uno de Procesos de Manufactura
Cuestionario Del Capitulo Uno de Procesos de Manufactura
FACULTAD DE MECANICA
ESCUELA DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ
INGENIERIA AUTOMOTRIZ
TEMA:
Cuestionario N1
Grupo n:6
Integrantes:
• Fausto Ojeda
• José Santillán
• Edy Ulloa
• Lizandro Eugenio
• Fabricio Yanqui
• Jhon Freire
Producción por pieza: Es la que se realiza en talleres, y en la cual los artículos que se realiza son
a base de mano de obra.
Procesos de cambio de forma. - Son varios y cada uno tiene un enfoque distinto para
transformar una pieza o materia prima en un producto final de aplicación; entre estos procesos
se encuentra el proceso de embutido, forjado, prensado, estirado, cizallado, extrusión,
troquelado y rechazado, de manera general estos procesos se encargan de dar forma a piezas
unitarias, o piezas parciales de un constructo complejo.
Automatización. - Este término fue acuñado por la Industria Automotriz para describir los
métodos usados en el control automático de varias máquinas, así como el transporte de piezas
por trabajar entre dichas máquinas. Automatización, sistema de fabricación diseñado con el fin
de usar la capacidad de las máquinas para llevar a cabo determinadas tareas anteriormente
efectuadas por seres humanos, y para controlar la secuencia de las operaciones sin intervención
humana. El término automatización también se ha utilizado para describir sistemas no
destinados a la fabricación en los que dispositivos programados o automáticos pueden funcionar
de forma independiente o semi-independiente del control humano. En comunicaciones,
aviación y astronáutica, dispositivos como los equipos automáticos de conmutación telefónica,
los pilotos automáticos y los sistemas automatizados de guía y control se utilizan para efectuar
diversas tareas con más rapidez o mejor de lo que podría hacerlo un ser humano.
Control numérico. - Designa a los procesos en los cuales las máquinas herramientas son
controladas por datos numéricos que han sido recopilados en cintas o tarjetas perforadas.
El Sistema Inglés de unidades. - Son las unidades no-métricas que se utilizan actualmente en los
Estados Unidos y en muchos territorios de habla inglesa (como en el Reino Unido), pero existen
discrepancias entre los sistemas de Estados Unidos e Inglaterra.
El Sistema Internacional de Unidades (abreviado SI). -Es el sistema de unidades que se usa en
casi todos los países del mundo. Se basa en 3 unidades básicas coherentes el metro (m),
kilogramo (kg) y segundo (s) más un número ilimitado de unidades derivadas de las cuales 22
tienen nombres especiales, prefijos para denotar múltiplos y submúltiplos de las unidades y
reglas para escribir el valor de magnitudes físicas.
Redondeo. - Eliminar las esquinas agudas del material de chapa plana se pueden añadir
redondeos tanto en esquinas interiores como exteriores
2. Haga una lista de las disciplinas profesionales orientados a los procesos de manufactura
cuya demanda aparece en los principales diarios.
Ingenieros químicos
Ingenieros industriales
Ingenieros eléctricos
Ingenieros mecánicos
Ingenieros físicos
Ingenieros textiles
Ingenieros en mecatrónica
Ingenieros en alimentos
Ingenieros agroindustriales
Ingenieros de manufactura
Ingenieros de calidad
Técnicos en procesos industriales
Diseño funcional de la parte o del conjunto, con la mayor simplicidad compatible con la
calidad estética apropiada.
Selección de un material, compatible con las propiedades físicas, aspecto, costo y facilidad
de procesar.
Selección del proceso correcto para producir la parte individual, de tal forma que no se
obtenga más precisa de lo necesario y al menor costo unitario.
4. ¿Por qué los materiales y el proyecto de las piezas o productos son importantes para los
procesos de manufactura?
Porque de allí se deriva la complejidad del proyecto o el tipo de material a utilizar, para esto
se debe considerar que sea lo mas simple posible y de una calidad estética apropiada.
5. ¿Cómo se clasifican los procesos de manufactura?
Producción masiva:
Ventajas:
Facilidad en la fabricación,
Reducción de costos,
Reducción de tiempos,
Grandes producciones,
Personal capacitado.
Desventajas:
Ventajas:
Corridas moderadas,
Gran numero de variaciones en los productos incrementa por mucho la complejidad y el costo
de las operaciones.
Desventajas:
Producción limitada:
Ventajas:
Su eficiencia,
Su enorme capacidad
Desventajas:
Metal. - Grupo de elementos químicos que presentan todas o gran parte de las siguientes
propiedades físicas: estado Sólido a Temperatura normal, excepto el Mercurio que es Líquido;
opacidad, excepto en capas muy finas; buenos conductores eléctricos y térmicos; brillantes, una
vez pulidos, y estructura cristalina en estado sólido.
No metal. - Se denomina no metales, a los elementos químicos opuestos a los metales pues sus
características son totalmente diferentes. Los no metales, excepto el hidrógeno, están situados
en la tabla periódica de los elementos en el bloque p. Los elementos de este bloque son no-
metales, excepto los metaloides (B, Si, Ge, As, Sb, Te), todos los gases nobles (He, Ne, Ar, Kr, Xe,
Rn), y algunos metales (Al, Ga,In, Tl, Sn, Pb).
Aleación. - Es una mezcla homogénea de propiedades metálicas, que está compuesta por dos o
más elementos de los cuales alguno es metal. Las aleaciones están constituidas por elementos
metálicos: Fe (hierro), Al (aluminio), Cu (cobre), Pb (plomo) pero pueden tener algunos
elementos no metálicos como: P (fósforo), C (carbono), Si (silicio), S (azufre). Para su fabricación
se mezclan llevándolos a temperaturas tales que sus componentes se fundan.
Alotrópico. - Muchos elementos existen en más de una forma cristalina, bajo diferentes
condiciones de temperatura y presión. Este fenómeno se determinado como polimorfismo o
alotropía. Muchos metales industrialmente como el hierro, titanio y cobalto experimentan
transformaciones alotrópicas a elevadas temperaturas a elevada presión atmosférica.
Cuerpo centrado. - Formada por un átomo del metal en cada uno de los vértices de un cubo y
un átomo en el centro. Los metales que cristalizan en esta estructura son: cromo, hierro alfa,
molibdeno, tántalo, tungsteno, vanadio.
Dendrita. - Cristal que tiene una configuración de tipo arborescente, más evidente en metales
fundidos y lentamente enfriados a través del intervalo de solidificación.
Línea liquida. - La temperatura liquidus o de líquido se define como aquella arriba de la cual un
material es totalmente líquido.
Línea solida. - La temperatura solidus o de sólido, es aquella por debajo de la cual esa aleación
es 100% sólida La diferencia de temperaturas entre la de líquido y la de sólido es el intervalo de
solidificación de la aleación.
Mohs. - La escala de Mohs es una relación de diez minerales ordenados por su dureza, de menor
a mayor. Se utiliza como referencia de la dureza de un material dado. Fue propuesta por el
geólogo alemán Friedrich Mohs en 1825 y se basa en el principio de que una sustancia cualquiera
puede rayar a otras más blandas, sin que suceda lo contrario.
Resistencia a la tensión. - Tensión máxima que puede soportar un material sometido a una carga
de estiramiento sin romperse.
Acero. Las puertas, el techo y los paneles de la carrocería están hechos de acero. Incluso algunas
partes para acomodar el motor, y los escapes son hechas de acero inoxidable. Este material
también se lo emplea para formar el chasis subyacente del vehículo o parte del esqueleto del
coche, para así proteger a sus ocupantes en caso de un accidente. El peso de un auto proviene
principalmente del acero, que en promedio puede contener cerca de 1.350 kg. Las camionetas,
por otro lado, llegan a tener alrededor de 1.800 Kg.
Plástico. Manijas, tapetes, interruptores, ventilas del aire acondicionado, las bolsas de aire,
entre otros, están fabricados de plástico. Este material se lo utiliza mayormente en la
manufactura de los coches pues según el American Chemistry Council de Estados Unidos, son
durables, baratos de fabricar y se moldean en casi cualquier forma.
Caucho o goma: El caucho se utiliza en muchos componentes de los coches además de en las
ruedas, ya que un número de manguitos, juntas y correas están hechos de este material.
Plomo: Las láminas de plomo se utilizan en las baterías de plomo y ácido que se necesitan para
arrancar y hacer funcionar el sistema eléctrico.
Cristal: Es una parte imprescindible para el conductor y sus acompañantes, ya que actúa en la
seguridad activa y pasiva. Además, de protegerlo contra fenómenos atmosféricos, como lluvia,
frio, etc. Le dan la visibilidad.
Los coches contienen varios metales, entre los que se incluyen el cobre para el cableado
eléctrico, y el platino, el paladio y el rodio para el conversor catalítico
10. ¿Qué puede decir acerca de un metal de grano fino comparado con un metal de grano
largo o grano grueso?
Grano fino: tiene mayor resistencia a la tracción, mayor dureza y se distorsionan menos durante
el temple. Es utilizado para fabricación de herramientas y dados de uso automotriz
Grano grueso: tiene proceso de formación muy lento y son Fundiciones negras son aquellas
que presentan facetas negras brillantes, muy desarrolladas, formadas por cristales de grafito, su
grano grueso.
Materiales
Orgánicos Inorgánicos
12. ¿qué tipo de arena se utiliza para moldes de arena y para corazones?
Arena silica: El más común de los minerales utilizados en la fundición para producir moldes y
corazones
Arena de olivina: Para uso de fundición se selecciona el mineral con mayor porcentaje de
forsterita, después es pasada a través de un lavado para pulir las aristas.
Arenas de revestimiento o de contacto: Es la que se apisona contra la cara del moldeo y una
vez extraído este, formará la capa interna del molde.
Arena de relleno: procede de los moldes ya colados y vuelve nuevamente a utilizarse después
de preparada para rellenar el molde durante el moldeado.
13. ¿Porque algunos modelos se realizan en dos partes?
Los modelos pueden estar en dos partes o piezas, una para semi caja superior y otra para la semi
caja inferior para facilitar la construcción de la cavidad del molde, algunas piezas pueden ser
sueltas para que sean removidas por separado y evitar la destrucción del modelo o molde.
14. Por qué los modelos deben ser lisos y tener un Angulo de ataque
Las superficies del modelo deberán respetar unos ángulos mínimos con la dirección de desmolde
(la dirección en la que se extraerá el modelo) y debe ser totalmente lisa, con objeto de no dañar
el molde de arena durante su extracción y evitar imperfecciones. Este ángulo se denomina
ángulo de salida. Se recomiendan ángulos entre 0, 5º y 2º.
Aportar material para evitar defectos de fundición como rechupes durante el proceso de
solidificación del metal.
16. Cuál es la relación que existe entre la resistencia del material y el tiempo de solidificación
de la pieza
Entre mas tiempo se demore el material en solidificar menor va a ser la resistencia del material
ya que se demora en nuclear lo que produce granos gruesos y estos a su vez reducen la
resistencia del material.