Tesis de Tolva

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL
Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la
Producción
“Diseño De Una Tolva Para Almacenamiento De Desechos
Sólidos Para Ser Quemados En Hornos Cementeros En El
Ecuador”
TESIS DE GRADO
Previo a la obtención del Título de:
INGENIERO MECÁNICO
Presentada por:
Roberto Carlos Elizalde Ruiz
GUAYAQUIL – ECUADOR
1
Año: 2006
AGRADECIMIENTO
A Dios y a mi familia, quienes
siempre me supieron guiar por el
camino correcto, a mis amigos por
haber estado siempre a mi lado y
haberme ayudado de una u otra
forma en la realización de este
trabajo, y especialmente al Ing.
Julián Peña, Director de esta Tesis,
por toda la ayuda prestada para la
realización de la misma.
2
DEDICATORIA
A MIS PADRES
A MI HERMANA
A MIS TIOS
A AIDA
3
TRIBUNAL DE GRADUACIÓN
___________________ ___________________
Ing. Eduardo Rivadeneira P. Ing. Julián Peña E.
DECANO DE LA FIMCP DIRECTOR DE TESIS
PRESIDENTE
4
___________________ ___________________
Ing. Alfedro Torres G. Ing. Manuel Helguero G.
VOCAL VOCAL
DECLARACIÓN EXPRESA
“La responsabilidad del contenido de esta
Tesis de Grado, me corresponden
exclusivamente; y el patrimonio intelectual de
la misma a la ESCUELA SUPERIOR
POLITÉCNICA DEL LITORAL”
(Reglamento de Graduación de la ESPOL).
5
________________________
Roberto Carlos Elizalde Ruiz
RESUMEN
Los desechos sólidos causan un severo impacto negativo en el ecosistema.
La quema de estos desechos no es solo una solución para el medio
ambiente, también constituye una fuente de energía para un horno, debido a
su capacidad calorífica. En esta tesis, se diseñará una tolva de recepción,
almacenamiento y bombeo de desechos sólidos hacia la cámara de un horno
cementero.
En el primer capítulo, se presentan los antecedentes que llevaron a la
propuesta de diseñar un sistema de quema de desechos sólidos. El impacto
al medio ambiente, el ahorro de combustible, y el Tratado de Basilea, un
convenio entre países para reducir las emisiones de desechos al medio
ambiente, son abordados aquí.
6
En la siguiente fase, se describen los factores que regirán el diseño. Estos
incluyen normas y estándares a aplicar, flujo másico de recepción y bombeo,
sistema de bombeo a ser acoplado, factibilidad económica y técnica, entre
otros. Con estas restricciones establecidas, se escoge de las diferentes
opciones, la tolva más idónea a diseñar.
A continuación, se procede a diseñar la tolva de recepción, tomando en
cuenta la totalidad de las variables descritas. Se realizan los cálculos
estructurales de cada uno de los elementos que componen la tolva,
respetando siempre las normas de construcción, tanto internacionales, como
locales. Una vez diseñada la tolva, se describe el acople de la misma con el
sistema de bombeo ya proporcionado, principalmente el tornillo sinfín que se
acoplará a la tolva.
Finalmente, se plantean las bondades del diseño a implementar, analizando
dentro de los aspectos técnicos y económicos, para determinar las ventajas y
restricciones de instalar dicha infraestructura, así como las perspectivas a
futuro del uso de la misma.
7
ÍNDICE GENERAL
Pág.
RESUMEN…………………………………………………………………………...II
ÍNDICE GENERAL ABREVIATURAS SIMBOLOGÍA…………………………..III
ÍNDICE DE FIGURAS……………………………………………………………..IV
ÍNDICE DE TABLAS………………………………………………………………..V
ÍNDICE DE PLANOS………………………………………………………………VI
INTRODUCCIÓN........................................................................................................1
CAPÍTULO 1................................................................................................................4
1. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE POR DESECHOS SÓLIDOS......4
1.1. Efectos en el Medio Ambiente Debido a Desechos Sólidos No
Tratados......................................................................................................5
1.2. “Tratado de Basilea como Solución al Tratamiento de Desechos
Sólidos........................................................................................................8
1.3. Beneficios de la Incineración de Desechos Sólidos en una Planta
Cementera................................................................................................11
8
CAPÍTULO 2..............................................................................................................14
2. REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN SISTEMA DE
ALMACENAMIENTO Y QUEMA DE DESECHOS SÓLIDOS..........14
2.1. Requisitos Generales del Sistema.........................................................14
2.2. Limitaciones Técnicas..............................................................................19
2.3. Requisitos del Sistema de Bombeo de Desechos Sólidos................22
2.4. Tipos de Infraestructura Disponible.......................................................26
2.5. Selección de la Infraestructura Más Idónea.........................................35
2.6. Principios Teóricos para el Diseño de la Tolva de Recepción...........42
2.7. Especificaciones Normativas Existentes...............................................51
CAPÍTULO 3..............................................................................................................56
3. DISEÑO DE LA TOLVA DE ALMACENAMIENTO Y DEL SISTEMA
DE BOMBEO...........................................................................................56
3.1. Especificaciones del Sistema de Bombeo de Desechos Sólidos.....56
3.2. Cálculo Estructural de la Tolva................................................................58
3.2.1. Diseño de Forma...............................................................................59
3.2.2. Cálculo de Cargas............................................................................61
3.2.3. Diseño de la Estructura de Soporte...............................................68
3.2.4. Cálculos Y Selección De Vigas Y Columnas Para La Estructura
De Soporte.........................................................................................82
3.2.5. Diseño Del Soporte Del Piso...........................................................83
3.2.5.1. Vigas Primarias P 1-1 , P 1-2.................................................84
9
3.2.5.2. Vigas Secundarias P-2............................................................87
3.2.5.3. Vigas Terciarias P-3..................................................................88
3.2.5.4. Viga Cuaternaria.......................................................................89
3.2.5.5. Viga De Soporte P-5.................................................................90
3.2.6. Diseño De Piso..................................................................................92
3.2.7. Diseño De Paredes...........................................................................94
3.2.8. Tensores De Paredes.......................................................................97
3.2.9. Correas De Soporte..........................................................................99
3.2.10. Diseño De Techo.....................................................................101
3.3. Acoplamiento de la Estructura Diseñada con el Sistema de Bombeo
.................................................................................................................103
3.3.1. Tornillo Sinfín...................................................................................104
3.3.2. Bastidor.............................................................................................105
3.3.3. Rieles del bastidor..........................................................................107
3.3.4. Línea del Sistema de Bombeo......................................................108
3.4. Detalles de Instalación...........................................................................114
CAPÍTULO 4............................................................................................................120
4. ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD DE LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
.................................................................................................................120
4.1. Factibilidad Técnica de la Estructura Diseñada.................................121
4.2. Presupuesto Referencial........................................................................123
4.3. Programación de la Obra.......................................................................128
10
4.4. Proyecciones del Uso del Sistema al 2013........................................137
CAPÍTULO 5............................................................................................................141
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................................141
BIBLIOGRAFIA........................................................................................................146
ANEXOS ………………………………………………………………………….148
11
ABREVIATURAS
Kg. Kilogramos
Kgf Kilogramos fuerza
Kg. / cm3 Kilogramos sobre centímetros cúbicos
N Newtons
N/m2 Newton sobre metros cuadrados
N / cm2 Newton sobre centímetros cuadrados
KN/m2 Kilonewton sobre metro cuadrado
MJ/Kg Mega Joules sobre Kilogramo
cps centipoise
mm milímetros
psi libras/pulgada2
m2 metros cuadrados
m3 metros cúbicos
cm centímetros
cm2 centímetros cuadrados
cm4 centímetros a la cuarta
m3/hr metros cúbicos por hora
aprox. aproximadamente
LRFD Load Resistance Factor Design
AWWA American Water Works Association
AISC American Institute for Steel Construction
ANSI American National Standard Institute
LRFD Load Resistance Factor Design
V Voltios
Vol. Volumen
Gls. Galones
Sedim. Sedimentos
aprox. aproximadamente
func. funcionalidad
niv. acpl. nivel de acoplamiento
FS Factor de Seguridad
Cost. Costo
12
Cost. Unit. Costo Unitario
u unidad
mm/min milímetros sobre minuto
ced. Cédula
O.D. Diámetro Externo
“ Pulgadas
‘ Pies
PCB Poder Calorífico Bajo
PCA Poder Calorífico Alto
13
SIMBOLOGÍA
Ø Diámetro
Altura
R Radio
Acabado
Cementación
Concéntrico
Corte
Escaleras
Motor
Paralelas
Plataforma Antideslizante
Soldadura
Válvula Cheque
Válvula Cheque
14
ÍNDICE DE FIGURAS
Pág.
Fig. 1.1: Efectos al Medio Ambiente Por Contaminación En El

Agua …………...…..…………………………………...…………... 5
Fig. 1.1.1 Contaminación Por Desechos Sólidos ………………………..… 6
Fig. 1.1.2: Porcentaje de Basura quemada por Países Industrializados .... 8
Fig. 1.2.1 : Antiguo Barco De Guerra Francés Transportando
Desechos Para Ser Incinerados ……………………..………….. 9
Fig. 1.3.1: Planta Cementera en Padeswood, Flintshire, Reino
Unido, Reacondicionada para Incinerar Desechos
Sólidos ……………………………………………………………. 12
Fig. 2.2.1: Vista General De La Planta Cementera ……………………….. 19
Fig. 2.2.2: Espacio Destinado para la Instalación Del Sistema ………..... 20
Fig. 2.4.1 Esquema de la Primera Propuesta ………..…………………… 29
Fig. 2.4.2: Esquema de Recepción de Tolva Alemana…………………… 31
Fig. 2.4.3: Esquema General De La Propuesta Alemana ..…………...…. 32
Fig. 2.4.4: Esquema de Tolva de la Tercera Propuesta ……….…………. 34
Fig. 2.6.1: Diagrama de Esfuerzos en Placas Planas ……………………. 46
Fig. 2.6.2: Diagrama Relación entre Esbeltez y Coeficientes De
Momento ……………...…………………...............................…. 48
Fig. 3.2.1: Resultados del Diseño de Forma ………...………………….… 60
Fig. 3.2.2: Lugar de Actuación de la Fuerza por Sismo ………………….. 68
Fig. 3.2.3: Designación de Puntos para Entradas en el Programa
De Cálculo de Estructuras ……………………………………... 70
Fig. 3.2.4: Designación de Puntos. Y Ubicación de Cargas Para el
Análisis En La Sección X-X Carga Muerta …………………..... 71
Fig. 3.2.5: Designación de Puntos. Y Ubicación de Cargas Para El
Análisis en la Sección X-X por Sismo …………...............….... 76
Fig. 3.2.6: Esquema de la Distribución De Ptos y Distribución de Cargas
Para el Programa de Cálculo de Estructuras………………..... 80
Fig. 3.2.7: Designación de Números Para Cada Elemento de la
Estructura ………………….…………………………………....... 82
15
Fig. 3.2.8: Detalle de la Colocación de Vigas del Piso ……………...……. 84
Fig. 3.2.9: Ubicación de Cargas con Respecto a las Vigas P-1 ……….... 85
Fig. 3.2.10: Vigas Escogidas P1-1, P1-2 ……………………………………. 86
Fig. 3.2.11: Diagrama de Ubicación de Vigas P-2 …………………………. 87
Fig. 3.2.12: Viga Resultante P-2 ……………………………………….…….. 88
Fig. 3.2.13: Viga Escogida P-3 ……………………………………………….. 89
Fig. 3.2.14: Viga Escogida P-4 ……………………………………………….. 90
Fig. 3.2.15: Ubicación de Viga de Soporte P-5 ……………………………... 91
Fig. 2.3.16: Viga Seleccionada P-5 ………………………………………..… 92
Fig. 3.2.17: División de la Malla de Placas Plana en el Piso ……………… 93
Fig. 3.2.18: División de Malla de Placas Planas Para Paredes ………..…. 96
Fig. 3.2.19: Esquema de los Tensadores de Pared ………………………... 98
Fig. 3.2.20: Esquema de la Colocación de Correas de Soporte …….….. 100
Fig. 3.2.21: Estructura de Techo ……………………………………………. 103
Fig. 3.3.1: Ubicación General Del Tornillo Sinfín………………………… 104
Fig. 3.3.2: Esquema de Ubicación y Dimensiones del Acople del
Tornillo Sinfín ………………..………………………………..… 105
Fig. 3.3.3: Ubicación del Bastidor con Respecto a la Tolva A ……….… 106
Fig. 3.3.4: Ubicación del Bastidor con Respecto a la Tolva B …………. 107
Fig. 3.3.5: Detalle Z Donde Constan los Rieles del Bastidor ……….….. 108
Fig. 3.3.6: Bomba de Pistones Para Lodos ………………………………. 109
Fig. 3.3.7: Líneas de Coque Existentes (Nivel 0) ………………...……… 110
Fig. 3.3.8: Líneas de Coque Existentes en el Primer Nivel …………….. 111
Fig. 3.3.9: Ubicación de Entrada al Precalentador ……...………………. 112
Fig. 3.3.10: Detalle De Lugar De Entrada Al Precalentador ……….…….. 113
Fig. 3.3.11: Detalle de Ubicación de Tuberías con Respecto A Las
Líneas de Coque …………………………...………...………… 113
Fig. 3.4.1: Esquema De La Ubicación De La Tolva ……………………... 115
Fig. 3.4.2: Detalle De Dimensiones Del Hueco A Excavar …….…..…... 117
Fig. 3.4.3: Esquema de Escalera Según Normas De La Planta
Cementera ………………...……………………………………. 118
Fig. 4.3.4: Esquema Del Galpon Según Normas De La Planta
Cementera ……………………………………………………… 119
Fig. 4.3.1: Flujograma de Actividades …………………………………….. 136
16
ÍNDICE DE TABLAS
Pág.
Tabla 1.3.1 Propiedades De algunos combustibles ……………...….…..… 13

Tabla 2.1.1 Propiedades De una muestra de lodos en Durán ……........… 17
Tabla 2.1.2: Propiedades Generales de los Desechos Sólidos …………… 18
Tabla 2.3.1 Esp. Para la Selección de la Bomba de Lodos ……...….....… 26
Tabla 2.5.1: Esquema De Matriz De Diseño: Propuestas y Factores
de Medición…...………………………………………………....... 36
Tabla 2.5.2: Factores de Ponderación ……………………………………….. 37
Tabla 2.5.3: Ponderación para el Parámetro de Precios ……………….….. 37
Tabla 2.5.4 Ponderación para Capacidad ………………...………………… 38
Tabla 2.5.5 Ponderación para Funcionalidad …......………………………... 40
Tabla 2.5.6 Resultado de la Matriz de Decisiones …………………………. 41
Tabla 2.6.1: Ecuaciones de Carga Combinada (LRFD) ……………...…….. 44
Tabla 3.2.1: Coeficiente de Zona Z ………………………………………….... 62
Tabla 3.2.2: Factor de Uso I ………………………………..…………………. 63
Tabla 3.2.3: Factor de Reducción de Fuerza Rw de Tipo de Tanque ......… 64
Tabla 3.2.4: Factores de Ampliación de Sitio …………….………………..… 65
Tabla 3.2.5: Elecciones de Vigas para Estruct. de Soporte ………….……. 69
Tabla 3.2.6: Resultados de la Corrida del Programa de Cálculo de
Estructuras para la Sección X-X por Carga Muerta …….…… 73
Tabla 3.2.7: Resultados de la Corrida del Programa de Cálculo de
Estructuras para la Sección X-X por Sismo ………………...… 77
Tabla 3.2.8: Resultados de Cálc. de Cargas Comb. de la Sección X-X ….. 81
Tabla 3.2.9: Resultado de Selección de Vigas y Columnas para la
Estructura de Soporte ………………………………………..….. 83
Tabla 3.2.10: Factores de Seguridad para las Correas de Soporte ……..... 101
Tabla 4.2.1: Presupuesto de la Obra Mecánica……………………………. 125
Tabla 4.2.2: Presupuesto Referencial ………………………………………. 128
Tabla 4.3.1: Cronograma de Actividades …………………………………… 132
17
18
ÍNDICE DE PLANOS
Plano A1 Primera Propuesta

Plano A2 Propuesta Alemana
Plano A3 Tercera Propuesta
Plano A4 Planos de Construcción 1
Plano A8 Plano de Recorrido de Tuberías
19
INTRODUCCIÓN
El trabajo realizado trata del “Diseño De Una Tolva Para Almacenamiento De
Desechos Sólidos Para Ser Quemados En Hornos Cementeros En El
Ecuador”, cuyo fin es contribuir con una reducción de costos significativo a un
sistema de quema de desechos sólidos a ser implementada en el país. El
sistema planteado cuenta con varios componentes diseñados en el
extranjero, entre estos una tolva de recepción de los desechos. Al diseñar
esta tolva en el país, se espera reducir el costo del sistema en casi un 40%.
El diseño de la tolva de recepción de desechos sólidos debe cumplir todos
los requerimientos necesarios para el correcto funcionamiento del sistema de
bombeo a ser acoplado, el cual consta principalmente de un tornillo sinfín
que será acoplado por debajo de la tolva, y un bastidor para la alimentación
de desechos al tornillo sinfín que irá dentro de la tolva. Se tendrán en cuenta
varios puntos como facilidades para la inspección, mantenimiento y
reparación de los componentes a ser acoplados, esfuerzos en la tolva
provocados por el peso de los desechos, posibles sismos, y factores de
forma, protección, prevención y métodos de seguridad en caso de incendios
debido al alto punto de inflamabilidad de los desechos a ser receptados. Al
poder resolver todos estos puntos, se garantiza un diseño de igual calidad al
diseño extranjero, a un costo mucho menor.
1
Una vez identificados todos los factores mencionados anteriormente, se
procede al diseño de forma, que nos determina la forma básica de la
estructura. Para el diseño de forma, aparte del sistema acoplar, se debe
tomar en cuenta la cantidad de desecho a manejar, el espacio disponible, ya
que esta tolva debe ir por debajo del suelo, para que los camiones puedan
descargar fácilmente los desechos. Otro punto importante, es que la tolva no
puede estar asentada en el piso, debido a que debajo de ésta va el tornillo
sinfín, y debajo del tornillo sinfín, la bomba de fluidos pastosos, la cual
bombea los desechos arriba a los quemadores del horno.
Con el diseño de forma determinado, se procede a realizar los cálculos
estructurales de la tolva. Se analizan cada uno de los elementos que la
componen, los soportes de la estructura, los rigidizadores del piso, las
paredes con sus tensores, el techo, entre otros elementos, tomando siempre
en cuenta todos los esfuerzos presentes, y las normas a cumplir, las cuales
son principalmente la de diseños de tanques a presión, y las normas de
seguridad de la planta cementera. Una vez diseñada la tolva, se procede a
diseñar y programar el acople de los equipos y el resto del sistema. Al ser
todos equipos pesados y deben ser llevados al fondo del agujero donde
serán colocados, se debe crear un diseño respectivo del galpón que cubrirá
2
al sistema, de forma que la reparación, mantenimiento y montaje no sean un
problema.
En la última parte de este trabajo se detalla la factibilidad técnica de la
ejecución de la obra. En esta fase se analizan factores de viabilidad de la
misma, como por ejemplo si las dimensiones del proyecto están acorde a los
provistos en la planta, si la excavación para el sistema es viable y hasta que
punto, se analiza si las proyecciones de uso del sistema a futuro son
compatibles con las dimensiones y flujo diseñadas. Otro factor que afecta
esta parte del proyecto, es la programación de la obra, pues para hacer el
proyecto rentable, debe culminar en cinco meses desde la presentación del
proyecto completo. Entonces, se realiza una programación que incluye la
importación de equipos, los trabajos de soldadura, cimentación y otros, de
modo que se pueda cumplir esta expectativa.
3
CAPÍTULO 1
1. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE POR DESECHOS
SÓLIDOS
Todo desecho arrojado al medio ambiente sin ser tratado tiene efectos
negativos severos para el mismo. Ejemplos de contaminación ambiental
se encuentran a diario por todas partes del mundo. Éstas incluyen humos
de chimeneas industriales, como fundiciones de acero, desperdicios
líquidos orgánicos e inorgánicos arrojados al mar, ríos y lagos, derrames
de petróleo en mar y tierra, contaminación de ruido en ciudades y
sectores industriales, para citar unos pocos. Los efectos en el medio
ambiente a corto y largo plazo también son conocidos, ya que en los
últimos años se han ido acrecentando de manera alarmante. Lluvias
ácidas producidas por dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno en el humo
de chimeneas industriales y escapes de carros, camiones y buses que se
disuelven en el agua, contaminación por mal manejo de desechos en las
4
industrias, como desperdicios de las industrias papeleras echadas a los
ríos, residuos de petróleos, pinturas, derivados de petróleos mal tratados,
que causan un daño al medio ambiente irreversible.
Fig. 1.1: Efectos al Medio Ambiente Por Contaminación en el Agua de
Ríos
1.1. Efectos en el Medio Ambiente Debido a Desechos Sólidos No
Tratados
Los desechos sólidos constituyen un serio problema al medio
ambiente, debido a que estos toman mucho tiempo y recursos para
ser degradados naturalmente. El ejemplo más contundente es el
polipropileno, un derivado del petróleo del cual se hacen vasos de
plástico, el cual toma más de mil años en convertirse en partículas
diminutas, sin poder ser nunca degradado. Otros ejemplos de
5
materiales sólidos difíciles de tratar incluyen llantas de automóviles,
las cuales toman más de 200 años en degradarse, desechos y
residuos de derivados de petróleo, como residuos químicos en
tanques de fábricas de pintura, tanques de almacenamiento de
combustibles y tanques de barcos o barcazas transportadoras de
petróleo.
FIGURA 1.1.1: CONTAMINACIÓN POR DESECHOS SÓLIDOS
Su lenta o nula degradación natural, son el principal problema e estos
compuestos. Al requerir 100 a 1000 años degradarse, mientras los
6
volúmenes de producción de estos materiales son de 160 millones de
toneladas1, con lo que estos materiales no cumplen la definición de
auto-sustentables. Este término significa, que se produzcan a la
misma razón a la cual se van degradando, o sea, retornando a su
estado más básico.
Como es fácil apreciar, el mayor problema de este tipo de desechos es
su tiempo de degradación. Para acelerar este proceso, se procede a
quemarlos. Esta es una manera muy eficaz de acelerar la
degradación, con un impacto mínimo al medio ambiente. Aunque las
partículas incineradas, que incluyen algunas tóxicas, como por
ejemplo dioxinas y furanos, viajan por el aire grandes distancias antes
de caer a la tierra, éstas no afectan de manera grave al medio
ambiente ni a las poblaciones cercanas, siempre que se sus niveles
estén por debajo de niveles peligrosos, y el sistema de incineración se
encuentre en un área abierta. Todas estos parámetros están
regulados por la Secretaria de Medio Ambiente de cada país, las
cuales se basan principalmente en las normas de la Agencia
Estadounidense de Protección Ambiental, que hace los estudios para
establecer límites y tolerancias de estas sustancias en el aire. Es una
gran ventaja que más de 1 tonelada de basura puedan ser convertidas
en 300 Kg. De cenizas, y utilizar la energía producida en algo útil.

1
http://www.maquinaria-para-inyeccion-de-plasticos.com.mx/inyeccionplastico.htm
7
FIGURA 1.1.2: PORCENTAJE DE BASURA QUEMADA POR
PAÍSES INDUSTRIALIZADOS
1.2. “Tratado de Basilea como Solución al Tratamiento de Desechos
Sólidos
Considerando entonces la quema de estos desechos sólidos como
una opción viable siempre que existan las regulaciones ambientales
requeridas, los países interesados en esta solución, que son todos los
países integrantes de la ONU, se reúnen en Basilea, Namibia, el 22 de
marzo de 1989, para acordar las leyes que regirán el volumen de esta
quema de desechos, definir los tipos de desechos viables para ser
quemados, la cantidad límite que cada país puede incinerar sin afectar
8
su medio ambiente, y lo más importante, las regulaciones para la
exportación e importación de estos desechos, para que países que
hayan alcanzado su cuota máxima de contaminación ambiental,
puedan exportarlos a países que todavía no hayan alcanzado su cuota
máxima, y tengan la infraestructura necesaria para la incineración de
estos desechos, convirtiéndolo así en una operación lucrativa.
FIG. 1.2.1: ANTIGUO BARCO DE GUERRA FRANCÉS
TRANSPORTANDO DESECHOS PARA SER INCINERADOS
Este convenio tiene muchas cláusulas formuladas para poder
garantizar un control estricto en el manejo transfronterizo de estas
emisiones, así como determinar los casos en que se pueda o no
9
recurrir a la exportación o importación de estos desechos. Otra parte
fundamental en este tratado es establecer que desechos son los aptos
para ser quemados por las naciones, ya que como se explicó en la
sección anterior, los desechos que se irán a quemar son una mezcla
de diferentes desechos industriales, así que se necesita saber que
desechos individuales contiene cada mezcla. Así mismo, se hacen
estas aclaraciones para que países que en algún momento quieran
abusar de este tráfico entre naciones de desechos, no encuentren
algún bache judicial en el cual refugiarse. Otro factor importante, es
establecer que país u organización es la que controlará cualquier
asunto legal que se deba resolver en caso de mal interpretación o falta
de información en el contrato. Para estos casos, casi siempre la
decisión final la tiene el país donde se va a quemar los desechos,
debido a que sería el afectado ambientalmente.
Una vez establecido las leyes y regulaciones generales para los
movimientos transfronterizos de los desechos sólidos, las partes
firman el acuerdo, el cual entra en vigencia el 5 de mayo de 1992.
Con este acuerdo, se hace un esfuerzo para aplacar la contaminación
de más de 400 millones de toneladas anuales de desechos que la
industria mundial produce.
10
1.3. Beneficios de la Incineración de Desechos Sólidos en una Planta
Cementera
La quema de desechos sólidos no solo representa una solución al
problema ambiental, sino que también aporta positivamente al reducir
costos e incrementar ganancias a las compañías que manejen esto
desechos. Aunque los costos iniciales sean altos debido al tipo de
infraestructura que se debe montar y cumplir todas las
reglamentaciones ambientales, proyectos similares en todo el mundo
certifican lo rentable de estos proyectos, debido principalmente a la
escasez de proyectos afines, y la cantidad de desechos generados por
países industrializados con una sobreproducción de desechos.
La quema de desechos sólidos para una planta cementera representa
principalmente una entrada de utilidades. Compañías nacionales que
producen estos desechos, necesitan deshacerse de éstos de una
manera limpia y segura, pero no pueden quemarlos ellos mismos
debido a los altos costos de montar la infraestructura necesaria, ya
que la cantidad de desechos que ellos van a quemar, no es suficiente
como para justificar ese gasto. Entonces la compañía cementera, que
ya cuenta con los hornos del precalentador, solo debe invertir en el
procesado, almacenamiento, y bombeo de estos desechos al horno, y
puede vender este servicio a diferentes empresas del país, con lo cual
11
puede recuperar su inversión, y obtener utilidades. Estas utilidades se
incrementar al aceptar y vender este servicio a países que necesiten
quemar sus desechos, pero no pueden hacerlo debido a la falta de
este servicio en su país, o porque han alcanzado su cuota máxima de
contaminación, y no pueden hacerlo. Ecuador, país que siempre se
ha mantenido bajo en sus emisiones tóxicas al medio ambiente, puede
sin problemas aceptar este tipo de desechos para ser quemados sin
afectar gravemente su medio ambiente.
FIG. 1.3.1: PLANTA CEMENTERA EN PADESWOOD, FLINTSHIRE,
REINO UNIDO, REACONDICIONADA PARA INCINERAR
DESECHOS SÓLIDOS.
12
En segundo lugar, esta quema de desechos sólidos representa
también un ahorro en el combustible para el horno. Una planta
cementera usa generalmente coque como combustible para alimentar
el horno de los precalentadores. Al quemar los desechos sólidos en la
pre-cámara del horno, éstos liberan toda su capacidad calorífica,
disminuyendo el uso de combustible, lo que resulta en un ahorro.
Mientras que el poder calorífico del coque usado para alimentar el
horno es de 33,76 MJ/Kg.2 El poder calorífico promedio, pues éste
depende de la mezcla de desechos que va entrando al sistema, de
estos desechos, es de 16,5 a 34 MJ/Kg. Es entonces fácil apreciar
como los desechos sólidos aportan considerablemente a mantener el
calor requerido en el horno, ahorrando combustible al sistema.
TABLA 1.3.1
PODER CALORÍFICO Y OTRAS PROPIEDADES DE ALGUNOS
COMBUSTIBLES
CARBON CARNE CAUCHO MEZCLA

DESECHO
BITUMI COQUE Y DE CARBON
DRENAJE
NOSO HUESO LLANTA COQUE
C (%-peso, seco) 66.6 89.5 42.1 42.9 87.0 75.1
H (%-peso, seco) 3.99 3.08 5.83 9.00 7.82 4.20
N (%-peso, seco) 1.07 1.71 7.52 1.84 0.33 1.70
S (%-peso, seco) 1.22 4.00 0.38 0.12 0.80 3.00
O (%-peso, seco) 8.85 1.11 15.3 27.2 1.81 4.90
Ceniza (%-peso, seco) 18.4 0.50 28.3 17.9 2.20 11.1
Volátiles (%-peso, seco) 28.3 10.0 64.5 85.0 66.6 20.0
C-tratado (%-peso, seco) 47.9 89.5 7.20 5.00 31.1 69.2
H2O (%-peso, seco) 2.35 1.50 8.09 5.20 0.73 1.30
PCB (%-peso, seco) 25.3 33.7 16.2 15.8 35.6 29.71
PCA (%-peso, seco) 26.2 - - - 37.3 28.97
2
http://www.redproteger.com.ar/poder_calorifico.htm
13
CAPÍTULO 2
2. REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN
SISTEMA DE ALMACENAMIENTO Y QUEMA DE
DESECHOS SÓLIDOS
2.1. Requisitos Generales del Sistema
Una vez reconocidos los beneficios y peligros de este proyecto, y
reconociendo la importancia de contar con este servicio en el Ecuador,
se procede a identificar los requerimientos generales que regirán el
diseño del sistema de quema de desechos sólidos. Estos
requerimientos son obtenidos de proyectos similares ya desarrollados
en otros asentamientos de la misma compañía cementera alrededor
del mundo, lo que hace más fácil identificar problemas, para diseñar
un sistema libre de fallas y riesgos, ya que al tratar con lodos de alta
viscosidad, pueden venir problemas de atascamiento o de explosión.
Al haber sido estos sistemas ya implantados y experimentados en
14
otros lugares, y contando con los datos, se pueden obtener una idea
más clara de cómo debe ser el sistema implantado, para garantizar la
completa funcionalidad del mismo.
El requisito más importante que este sistema debe cumplir es el de
evitar cualquier atascamiento en todo su proceso de recepción,
almacenamiento, y bombeo a los quemadores. Al tratar con estos
lodos, cuya viscosidad se encuentra en un rango de 400 hasta 2000
cps, y con una proporción líquida que puede llegar hasta el 1%, el
manejo de estos lodos se puede volver muy complicado, hasta más
que bombear cemento u hormigón. Hay que recordar también que
esta clase de fluido no se puede estudiar a fondo debido a que sus
propiedades no son heterogéneas, aparte hay muy pocas compañías
que proveen de bombas, curvas de potencia, y equipos para el manejo
de estos lodos, garantizando un correcto funcionamiento. Es por esto
que para realizar este proyecto se revisaron las memorias técnicas de
otros proyectos anteriores, de los cuales se obtuvo un diseño
funcional. Para estos otros proyectos, se realizaron pruebas y
experimentos en los cuales se obtuvieron algunos errores al probar
con diferentes medidas de tuberías, radios de curvaturas, y equipos
utilizados. Al final, se presentan las soluciones que hicieron funcionar
15
esos sistemas. Estos son los datos que se utilizaron para el proyecto
en el Ecuador.
El fluido que va a entrar en este sistema tiene que ser tratado con
anterioridad para evitar cualquier cuerpo dentro del mismo que pueda
obstruir el paso. Las bombas que trabajan con estos fluidos
recomiendan filtros que retengan cuerpos mayores a 30 mm., así que
todo el sistema debe estar diseñado para retener cuerpos de mayor
diámetro que el especificado. Además, a los desechos se les serán
removidos cuerpos metálicos que rayen u obstruyan cualquier parte
del sistema, y este fluido pasará primero por molinos que aseguren
que los cuerpos dentro no sobrepasen los 20 mm. Estos requisitos ya
estaban activos para este proyecto, pues contaban con los molinos y
filtros metálicos en una planta en Durán. A continuación, un ejemplo
del porcentaje de desechos obtenidos en una muestra de la planta que
procesa estos desechos en Durán. Estos porcentajes varían
considerablemente dependiendo de los desechos que entren a la
planta por épocas.
16
TABLA 2.1.1:
PROPIEDADES DE MUESTRAS DE LODOS.
Vol. 21000 Gls. Se

#Tanque Observaciones Podría
Sedim. O Agua
Aceptar
% %il %
Se realizó el análisis por centrifugación
Las muestras tomadas a 3’: 10% de
1 55 - 45 sedim., 90% de agua (turbia);1/2 50 %
tanque : 1% de sedim. Y 99 % de agua
(un poco más clara)
2 - - - Vacío
3 50 - 50 Contiene 50 % de sedim. en el Tanque
4 99 - 1 99% de sedim. en el Tanque

Se realizó el análisis por centrifugación
las muestras tomadas a 3’ y ½ tanque:
5 0,5 1 98,5 100 %
99% de agua, trazas de sólidos, y
aproximadamente 1% de crudo
6 75 - 25 Contiene 75% de sedim. en el Tanque
Fue imposible tomar muestras de este
7 - - - Tanque, por no prestar condiciones de
seguridad.
El 80% de sedimentos corresponde al
8 80 - 20
volumen total del Tanque
El 85% de sedimentos corresponde al
9 85 - 15
volumen total del Tanque
Fue imposible tomar muestras de este
10 - - - Tanque, por no prestar condiciones de
seguridad
(15 octubre del 2004)
El sistema de recepción es mediante volquetas que traen el material,
el cual se vierte dentro de la tolva de almacenamiento. Esta tolva
debe estar entonces debajo del nivel de la volqueta con la abertura
superior a nivel del suelo para que ésta pueda descargar fácilmente el
material. No es recomendable construir la tolva desde el nivel del
suelo y una rampa para que la volqueta llegue a la apertura superior
17
por razones de seguridad. Conducir una volqueta cargada por una
rampa 12 veces al día resulta demasiado estresante y puede provocar
un accidente serio.
Toda estructura que se vaya a implantar para este proyecto tiene que
ser a prueba de explosiones. Esto significa que tiene que tener
mecanismos que alivien cualquier incremento de presión que se
pueda dar, y de controlar cualquier riesgo de incendio o explosión.
Esta regulación se impone ya que va a estar tratando con un fluido
que tiene una temperatura de ignición de 38º C, entonces siempre
debe estar en un ambiente que evite que el lodo se inflame, o haga
explosión antes de entrar a la pre-cámara.
TABLA 2.1.2:
PROPIEDADES GENERALES DE LOS DESECHOS SÓLIDOS A
INCINERAR
Punto de Ignición Mínimo 38º C

Viscosidad 400 – 2000 cps
Densidad 400 – 2500 Kg /m3
Nivel PH 4 – 11
2.2. Limitaciones Técnicas
18
Limitaciones técnicas en el diseño del sistema se suscitan debido a las
propiedades que debe adquirir por el espacio físico disponible, las
condiciones del suelo, requerimientos técnicos de los demás sistemas
y máquinas a acoplar, y tener en cuenta todos los sistemas,
accesorios y demás elementos requeridos por las diferentes normas y
estándares que regirán el diseño de este sistema.
FIG. 2.2.1: VISTA GENERAL DE UNA PLANTA CEMENTERA
Uno de los principales limitantes es el espacio disponible. Aunque se
construirá la tolva en un espacio abierto, el lugar tuvo que ser
escogido para que no se encuentre muy lejos de lo quemadores, y en
19
lugar donde la volqueta pueda ingresar fácilmente a depositar el
material. Aparte de esto también se necesita que la tolva se encuentre
en un lugar de fácil acceso y sin interrupciones para los carros contra
incendios en caso de un siniestro, y un lugar donde alcance el chorro
del cañón de agua con el que cuenta la empresa.
FIG. 2.2.2: ESPACIO DESTINADO PARA LA INSTALACIÓN DEL
SISTEMA
Otro requerimiento es el volumen necesario de almacenamiento. Es
una decisión importante debido a que de éste volumen dependerá el
costo del sistema. Después de un estudio por parte de la empresa, se
20
logró tener una proyección de la cantidad de desecho que tenía que
almacenar la tolva, mientras entra material, y sale hacia los
quemadores. Teniendo en cuenta el tiempo que toma descargar a una
volqueta grande sus 33 m 3 de material, menos el tiempo que toma a
las bombas que trabajan a 12 m3/hr, mientras el sistema trabaje las 24
horas del día, se pudo determinar la cantidad de material que la tolva
debe almacenar, la cual es de 3 volquetas llenas, que equivalen a 99
m3 .
Ahora que se tiene la capacidad de almacenamiento, se necesita
definir la cantidad de suelo a perforar. Esto es muy importante ya que
se debe tener en consideración los costos de perforar el suelo, el cual
depende directamente de a qué profundidad está la roca, ya que
perforar roca resulta mucho más costoso. Este costo se lo tiene que
comparar entonces con el costo de construir una tolva más ancha o
más alta. Una tolva ancha significa comprar tornillos sinfín y
bastidores más grandes, que incrementarán el costo en un porcentaje
alto.
Otra de las limitaciones técnicas tiene que ver con la forma de la tolva.
Al ser ésta rectangular, se elimina el costo de doblar planchas para las
paredes ya que solo se tendrán que soldar, lo malo sería que las
21
paredes pueden resultar de un grosor demasiado alto, elevando los
costos. Al construir una tolva cilíndrica, el espesor de las paredes
puede disminuir debido a eliminación de concentraciones de tensión
en las esquinas, pero el costo de doblar planchas puede afectar la
obra, así como el costo de equipos especiales para el bastidor,
también pueden incrementar su costo.
2.3. Requisitos del Sistema de Bombeo de Desechos Sólidos
El sistema de bombeo es una parte fundamental en el sistema de
quema de desechos sólidos. Como se habló anteriormente, este
sistema es complejo debido a la poca experimentación con sistemas
similares, las bombas de pastas muy viscosas (consideradas a veces
como sólidos) no son muy comunes, y deben ser diseñadas por
personas o empresas que hayan tenido éxito con proyectos similares,
pues el experimentar con estos equipos puede llevar a incrementar el
costo hasta ocasionar pérdidas irreparables. Es por esto que una vez
más se recurrió a proyectos similares realizados por la empresa a
nivel mundial, pudiendo constatar que en todos los proyectos participó
una empresa alemana, la cual es una empresa líder en el manejo de
lodos y fluidos pesados como cemento y hormigón. Al contactar la
empresa, y después de una visita técnica, proveen su solución, con
22
los requerimientos necesarios para montar su sistema de bombeo al
sistema de almacenamiento y bombeo de desechos sólidos.
El primer requisito tiene que ver con el tipo de tubería usada en el
sistema. Se pudo constatar, como en proyectos anteriores que
tuberías desde Ø120 mm. En adelante cumplen el objetivo de
transportar los lodos a los quemadores, siempre y cuando no exista
ninguna reducción de este diámetro, ni siquiera en la pre-cámara del
quemador, que sería su orificio de salida. Generalmente siempre hay
una reducción en esta parte para aumentar la presión de salida a la
pre-cámara, pero en este caso, no es posible. La tubería no puede
tener dobleces ni algún tipo de curvatura con un radio menor a 1 m.
Cualquier curvatura menor a ésta pone en riesgo de obstrucción al
fluido, lo que podría hacer colapsar el sistema.
Los elementos que actuarán para el sistema de bombeo son
elementos que se encuentran en stock de la compañía alemana.
Aunque también se pueden realizar pedidos de partes personalizadas,
esto no es muy recomendable debido al alto costo que conlleva este
requerimiento. Para este proyecto se ha recomendado un bastidor.
Este es un elemento que barrerá del fondo plano el lodo y la empujará
hacia un hueco en el centro de la tolva, donde será absorbido por la
23
bomba. Este bastidor es accionado por pistones hidráulicos que se
conectan a una unidad de potencia. Este bastidor viene en medidas
estándares de 3.5 m y 4.5 m de longitud, y las dos tienen un metro de
deslizamiento hacia atrás y hacia delante, teniendo las dos diferentes
fuerzas de empuje, y precio.
El lodo que se encuentra al fondo de la tolva necesita un tornillo sinfín,
para que lo transporte hacia la bomba, el cual también es provisto por
la compañía alemana. Este tornillo sinfín se coloca justo debajo del
piso, en la mitad, y sirve para empujar los lodos que entran hacia la
bomba. Este elemento es necesario ya que estos desechos pueden
ser tan viscosos que se resistan a entrar a la bomba, entonces deben
ser ayudados por este mecanismo para ingresar. El tornillo sinfín
viene también en medidas y capacidades estándares de 3.5 m y 4.5 m
de longitud.
El siguiente elemento es la bomba de fluidos pesados. Esta bomba es
muy diferente a una bomba común. No puede ser rotativa, centrifuga,
ni de impeler, debido a la alta viscosidad del fluido. Tampoco puede
ser de diafragma, pues estas bombas tampoco están diseñadas para
bombear esta clase de lodos. Las bombas que se usan para estos
casos son bombas de pistón, las cuales empujan el fluido
24
directamente por medio de pistones dentro de la tubería. La bomba
recomendada por la compañía alemana es una bomba de dos
pistones, mientras la una retrocede, la otra está mandando lodo, de
este modo, no se pierde potencia mientras retrocede el pistón. La
capacidad y potencia de la bomba fue calculada por ellos en base a un
informe, en el cual se les detallo las viscosidades del fluido, la longitud
de la tubería, la altura que el fluido tenia que subir para llegar a los
quemadores, el numero de codos que se iban a necesitar, y el número
de válvulas necesarias.
Las constantes iniciales fueron la boca de salida de la bomba de
sólidos, la cual es de 4 pulgadas, además se tomó en cuenta el
análisis de las perdidas por fricción que genera el circuito hidráulico a
lo largo de la tubería, desde la fosa de captación hasta el quemador
mas lejano, que sería la ruta crítica. La compañía alemana
recomienda que cualquier curvatura en la línea tenga un radio de 1
metro, ya que estamos tratando con sedimentos que se pueden
atascar con cualquier discontinuidad en la tubería. El caudal a
bombear es de 6 m3/h. Para su análisis hidráulico se ha considerado
un caudal máximo de 10 m 3/h que coincide con el máximo caudal que
la unidad de bombeo puede producir. Todos estos datos ya vienen
dados por la oferta de la compañía alemana.
25
TABLA 2.3.1
ESPECIFICACIONES PARA SELECCIÓN DE LA BOMBA DE LODOS
Longitud de la Tubería 120 m (aprox.)

Altura de la Tubería 50 m (aprox.)
No. de Codos 90º 20 (aprox.)
No. De Válvulas 3 (aprox.)
Con respecto a los equipos antes mencionados, es importante
recalcar los requerimientos de forma por parte de la compañía
alemana para que su sistema pueda ser instalado. El tornillo sinfín y
la bomba tienen que ir por debajo de la tolva para que la gravedad
ayude al fluido a pasar hacia la bomba. Es por esto que la tolva debe
ser construida de 1.2 a 1.5 m por encima de su asentamiento. De este
modo, la bomba y el tornillo sinfín van debajo de la tolva, y se pueden
hacer reparaciones, ajustes y mantenimiento a las mismas de una
manera fácil y segura.
2.4. Tipos de Infraestructura Disponible
Las soluciones a estos requerimientos conllevan a diferentes
prototipos de tolvas, las cuales cumplen de diferente manera estos
requerimientos. Sin embargo, cada una se diferencia en su costo de
construcción, de compra de derechos de patente, y de costos por
accesorios. Se detallan a continuación las diferentes opciones
26
presentadas para el diseño y construcción de la tolva de recepción de
desechos sólidos.
El primer diseño realizado fue en base a cumplir condiciones básicas
propuestas por la planta cementera. Estas eran que la tolva no resulte
muy costosa, que almacene poco volumen, ya que el desecho siempre
iba a estar circulando, y que todas las piezas del bombeo que
acompañen a la tolva se mantengan en un mínimo, para hacer el
proyecto lo más económico posible. Este diseño también acarrea sus
desventajas. La más importante es la poca capacidad de
almacenamiento que ésta tiene. Al tener forma de embudo, se reduce
su volumen interior, con lo cual esta tolva pierde toda su utilidad de
almacenamiento, convirtiéndose solamente en una tolva de recepción.
También se debe tomar en cuenta que las paredes soportan una carga
muyo mayor a la de una pared vertical, ya que actúan a la vez de piso
y pared, con lo cual se necesitaría un espesor mayor de plancha. El
diseño en forma de embudo elimina el uso de un bastidor en el piso,
ahorrando así la compra de un equipo caro, debido a la potencia
necesaria para mover material del fondo de la tolva, lo cual es también
una gran ventaja, pero para que esta tolva pueda almacenar 105 m 3
de desechos, debe ser una tolva muy grande y alta. Las paredes no
pueden ser muy horizontales por problemas de atascamiento de
27
material, pues hay que recordar siempre que las viscosidades pueden
llegar a ser de 2000 cps. Esta tolva apenas puede almacenar 50 m 3
de desechos.
Después de un estimado en el conteo de materiales y soldadura, se
llegó a estimar el precio de construcción de la misma en alrededor de
$ 25000. Imágenes más detalladas se pueden encontrar en el anexo
de planos, Plano A1
28
Ángulo AI 5223 945
5223
50
50x6 (4.47Kg/m)
1008
1500
1500
17 17 61 4 UPN 120 4 61
Plataforma de
UPN 120 1400 inspección
3
492
UPN
0
140
N 10
140
UPN
UP
UPN 140
4343
3115
3365
UPN 140
2577
2457
UP 3
140
N 25
2085
14 0
N
3 3
UP
23 72
5541
4 Cartelas
5541
Esp.=6mm
3 1.85Kg c/u
250
115 5
4533
4413
2 2 Ø 406
UPN 140
4041
Ø 406
UPN 140
316
758
140
6 Ø
460
Ø 6"
Ø 6"
e=14
3520 920
Cédula 80
Cédula 80
1
4 Tubo
4 Tubo
1 4 Ø para
pernos Anclaje
1198
4911 Rosca Ø1/2"-13UNC

4140
FIG 2.4.1 a: VISTA FRONTAL DE TOLVA DE AFR LODOS FIG 2.4.1 b: VISTA LATERAL DE TOLVA DE AFR LODOS
Ángulo AI 5223 945

5223
50
50x6 (4.47Kg/m)
1008
1500
1500
17 17 61 4 UPN 120 4 61
Plataforma de
UPN 120 1400 inspección
492
3
100
0
UP
14
UPN
N 14
UPN
4343
UPN 140
15
0
65
31
UPN 140
7
2577
33
2457
UP
0
3
N 14
25
2085
N
14
3 3
UP
2372
5541
5541
4 Cartelas
Esp.=6mm
3
250
1.85Kg c/u
4533
115 5
4413
2 2 Ø 406
UPN 140
4041
Ø 406
UPN 140
758
6
Ø31
140
6
460
4 Tubo Ø 6"
4 Tubo Ø 6"
e=14
3520 920
Cédula 80
Cédula 80
1 1 4 Ø para
pernos Anclaje
1198
4911 Rosca Ø1/2"-13UNC
29
4140
VISTA FRONTAL DE TOLVA DE AFR LODOS FIG. 2.4.1 b: VISTA LATERAL DE TOLVA DE AFR LODOS
Esc 1:35
FIG. 2.4.1 ESQUEMA DE LA PRIMERA PROPUESTA
La siguiente opción planteada fue presentada por la compañía
alemana. Esta compañía oferta un diseño que ha sido diseñado y
construido por ellos con anterioridad en proyectos similares, un
producto en stock de la compañía. El diseño es de fondo rectangular,
paredes verticales, y una capacidad de 105 m 3. Cuenta con todos los
elementos anti-explosión instalados en partes claves conocidas por
ellos. Lo más importante es que este modelo garantiza el correcto
funcionamiento del sistema de bombeo, ya que es un diseño probado,
y por ende, garantizado. Los precios ofertados restringen la propuesta
de la compañía alemana. La oferta de diseño y construcción de la
tolva es de 122 500 €, lo que convertido en dólares, estando la
conversión de euros a dólares en un punto medio de 1,22, resulta en $
149 450, sin contar con los equipos anti-explosión, que incrementan el
valor en 13 980 €, o $17 055,6, que suman un total de 136 480 €, o $
166 505,6. Aparte de la oferta de diseño y construcción, también
propusieron vender solamente los planos, los cuales tienen un precio
de 16 000 €, o $ 19 520, con lo cual, en un estimado de que la
estructura metálica cueste alrededor de $ 40 000, debido a todos los
elementos diseñados, le dan un valor total a esta oferta de $ 169 520.
Detalles de estos planos se pueden observar en el respectivo anexo.
30
FIG. 2.4.2: ESQUEMA DE RECEPCIÓN DE TOLVA ALEMANA
31
32
33
FIGURA 2.4.3: ESQUEMA GENERAL DE LA PROPUESTA
ALEMANA
La tercera propuesta fue presentada tratando de cumplir todos los
requisitos generales propuestos, diseñando una tolva que se adapte a
todos los elementos del sistema de bombeo, que cumpla todas las
especificaciones de seguridad, mantenimiento y reparación. El no
basarse en el diseño alemán, implica el tener que diseñar una tolva
pensando en todas las causas que puedan derivar en un fallo, para
poder darles solución. Estas causas casi siempre están centradas en
calcular la estructura tomando en cuenta las cargas por sismo, el peso
34
del material a almacenar, que las paredes y pisos puedan contener la
presión que estos desechos van a generar, y que las partes soldadas,
uniones o agujeros no deriven en un concentrador de tensión tal que
haga colapsar la tolva. Presenta algunas piezas necesarias para
evitar el colapso de las paredes debido a la presión generada que no
son estéticas, además de dificultar los trabajos de instalación, y
mantenimiento del bastidor. Existe la posibilidad de dificultades y
errores a la hora de instalar o acoplar los dispositivos del sistema de
bombeo, ya que no se tienen estos dispositivos a la mano para poder
dimensionarlos correctamente, aunque la compañía mandó los planos
que indican como acoplarlos. Detalles de los planos de construcción
de esta tolva se encuentran en el anexo de planos, Plano A3.
35
36
FIG. 2.4.4: ESQUEMA DE TOLVA DE LA TERCERA PROPUESTA
Una vez que se cuenta con las opciones para el diseño de la tolva que
recibirá y almacenará los desechos sólidos, se procede a elegir un
diseño que satisfaga todas las necesidades, manteniendo un precio
equilibrado que justifique el uso de dispositivos o piezas caras, sin
sacrificar la calidad del sistema.
2.5. Selección de la Infraestructura Más Idónea
Una vez presentadas todas las opciones, es necesario escoger un
diseño que satisfaga los requerimientos propuestos, a un costo
razonable. El precio en esta decisión juega un papel muy importante,
pues la gerencia que decide la viabilidad del proyecto no contaba con
un estimado del valor inicial a invertir. La decisión sobre si invertir o
no en este proyecto una vez resuelto otros temas, dependía ahora de
su precio.
Para resolver que propuesta es la que se debe seguir, se recurre a
una matriz de decisiones. Esta matriz ayudará a elegir el diseño a
seguir, basándose en la ponderación e importancia de cada requisito
del diseño. Para empezar esta matriz de decisiones, se le da un
nombre a cada una de las propuestas. La propuesta de la tolva en
37
forma de embudo será la Propuesta 1, la propuesta de la compañía
alemana será la Propuesta 2, y una tercera propuesta que es un
diseño nacional, que será la Propuesta 3. Los factores que
medirán el cumplimiento de los requisitos propuestos se han definido
en tres Precio, Capacidad, el cual es un indicativo de si las tolvas
cumplen o no la capacidad requerida, y en que grado, y funcionalidad
(func.), el cual mide la facilidad de acceso al sistema para realizar
mantenimiento, instalaciones, y chequeos, y que tan fácil o difícil será
acoplar el sistema de bombeo, y también que riesgos hay que el
sistema, una vez acoplado, presente fallas.
TABLA 2.5.1
ESQUEMA DE MATRIZ DE DISEÑO: PROPUESTAS Y FACTORES
DE MEDICIÓN
Precio Capacidad Func.

Propuesta 1
Propuesta 2
Propuesta 3
A continuación de establecen los factores de ponderación para los
diferentes parámetros de medición. Estos factores van establecidos
de acuerdo a la importancia del parámetro para elegir una de las
propuestas. Se le asigna un factor a cada parámetro dependiendo de
su relevancia en comparación con el otro. A continuación, se presenta
38
la tabla de ponderación de factores de acuerdo a la importancia de
cada parámetro.
TABLA 2.5.2
FACTORES DE PONDERACIÓN
Ponderación
Precio Capacidad Func Ponderación
(%)
Precio 1 3 3 9 0,53846154
Capacidad 1/3 1 1/3 1,53333 0,12820513
Func. 1/3 3 1 4,33333 0,33333333
Una vez establecido los factores de ponderación, se procede a
calificar cada uno de las propuestas en cada uno de los parámetros
establecidos. Para empezar se califican los diseños en relación a su
precio. Hay que tomar en cuenta que la Propuesta 1 equivale casi a la
mitad de la Propuesta 3, y que la Propuesta 2 tiene un precio de más
de 3 veces el de la Propuesta 3.
TABLA 2.5.3
PONDERACIÓN PARA EL PARÁMETRO DE PRECIOS
Precio Propuesta1 Propuesta2 Propuesta3

Propuesta 1 1 1/5 1/2
Propuesta 2 5 1 3
Propuesta 3 2 1/3 1
Ponderación 0,57007126 0,109263658 0,32066508
Para asignar valores al parámetro de Capacidad, se debe tomar en
cuenta en primer lugar si la tolva cumple o no el requisito de
39
almacenar tres volquetes llenos de material, o sea, 99 m 3. Si es que
no, entonces su valor debe decrecer en función de la cantidad que le
falte a la tolva por cumplir este requisito. Pero aparte de esto, también
se tomará en cuenta cuantas modificaciones deban hacerse para
cumplir este objetivo, como realizar una excavación más profunda, o
más ancha o larga.
TABLA 2.5.4
PONDERACIÓN PARA CAPACIDAD
Capacidad Propuesta1 Propuesta2 Propuesta3

Propuesta 1 1 3 3
Propuesta 2 1/3 1 1
Propuesta 3 1/3 1 1
0,1428571
Ponderación 0,428571429 0,42857143
4
Los valores a asignar para la funcionalidad dependen del análisis de
cuan complejo serán en los diseños propuestos realizar, labores como
mantenimiento de equipos, la misma construcción de la tolva, el
número y dificultad de las piezas necesarias para la estructura,
capacidad de realizar modificaciones en la estructura para corregir
errores y adaptar piezas, Por ejemplo en la Propuesta 1 la
construcción de la estructura es muy fácil, así como su amplio acceso
a todas las piezas internas. El espacio que ocupa es reducido, lo que
proporciona espacio para realizar reparaciones e inspecciones. La
40
Propuestas 2 y 3 son similares en este sentido, a excepción de que la
Propuesta 3 cuenta con un sistema de tubos que ayudar a tensar las
paredes, lo que dificulta el acceso al fondo de la tolva, así como los
procedimientos de mantenimiento y reparación de la misa, y del
bastidor que se encuentra en el piso, bastidor que no existe en la
Propuesta 1, haciéndolo aún mas favorable.
También se debe tomar en cuenta la capacidad de cada sistema para
acoplarse al sistema de bombeo que provee la compañía alemana.
Se deben revisar ciertas funciones como capacidad y facilidad en la
instalación, las facilidades para que el sistema quede bien instalado, el
espacio que en la fosa donde la central de potencia y los mecanismos
de bombeo serán instalados, la altura de cada tolva para que puedan
caber el tornillo sinfín y la bomba de lodos, entre otras. Por ejemplo
para la Propuesta 1, el diseño anula el uso de un bastidor de gran
potencia para acarrear el desecho hacia el tornillo sinfín, siempre que
estos residuos no sean muy viscosos, pues informes técnicos
anteriores han demostrado que inclinaciones de cualquier grado en las
bases de las tolvas producían eventuales atascamientos, lo que
derivan fallas del sistema. Entonces, aunque ahorre el uso de un
bastidor, incrementa la probabilidad de falla. La Propuesta 2 es un
diseño ya probado por la misma compañía alemana, así que la
41
probabilidad de un mal funcionamiento es muy baja, además, este
diseño garantiza un correcto posicionamiento del sistema de bombeo,
lo que facilita su mantenimiento y reparación. En la Propuesta 3, se
trató de intuir en base a observaciones, recomendaciones de la
compañía alemana, experiencias previas, y todos los posibles fallos
del sistema, para encontrar una solución. Aunque el análisis fue
exhaustivo, puede haber algo en el diseño que dificulte la
implementación de estos equipos, pues nunca se tuvo la oportunidad
de ver los mismos en funcionamiento.
TABLA 2.5.5
PONDERACIÓN PARA FUNCIONALIDAD
Func. Propuesta1 Propuesta2 Propuesta3

Propuesta 1 1 6 5
Propuesta 2 1/6 1 1/2
Propuesta 3 1/5 2 1
Ponderación 0,0810276
0,533596838 0,38537549
7
Una vez que se cuenta con todas las ponderaciones en las diferentes
categorías, se procede a llevarlas a la matriz de diseño, para así
realizar los cálculos y obtener la propuesta de mayor puntaje, la cual
será la tolva presentada en este proyecto.
TABLA 2.5.6
42
RESULTADO DE LA MATRIZ DE DECISIONES
Propuesta 1 Propuesta 2 Propuesta 3

Precio 3,99049881 0,764845606 2,24465558
Capacidad 0,23809524 0,714285714 0,71428571
Func. 0,35111989 2,312252964 1,66996047
Ponderación 0,35228569 0,291644945 0,35606937
Los resultados nos muestran como la Propuesta 3 tiene un puntaje
mayor que las demás, siendo la más factible a seguir para nuestro
proyecto. Este diseño trata en lo posible de cumplir con todos los
requisitos necesarios en el sistema, manteniendo sus costos al
mínimo. Aunque posee elementos que son difíciles de diseñar, los
soportes de los pisos y paredes, demostrados en el avance de esta
tesis, éstos sirven para aligerar la estructura, lo que deriva en una
reducción de costos, ya que no se necesitarán paredes de un espesor
exagerado. Así mismo, aunque la estructura no nos asegura que no
vayan a haber errores que corregir a la hora de acoplar los elementos
del sistema de bombeo, estos errores han sido previstos, realizando
pedidos de los planos de instalación de todos los mecanismos a
acoplar previo al diseño de la misma, para tener las medidas exactas
necesarias dentro del diseño. Cualquier falla posterior en el
acoplamiento deriva de algún cambio no registrado en los planos de
alguna pieza en el sistema de bombeo. Con la clase de tolva elegida,
se procede a diseñar la estructura.
43
2.6. Principios Teóricos para el Diseño de la Tolva de Recepción
Al analizar las cargas que actuarán sobre esta tolva, se puede
apreciar como ésta soporta cargas estáticas debido al
almacenamiento de los desechos sólidos. Aparte de esta carga
estática, también soportará una carga eventual en caso de un sismo.
Esta carga tiene que ser analiza de acuerdo con la normativa de carga
por sismos de un estándar para diseñar recipientes elevados, que es
de la Asociación Americana para Construcciones de Recipientes de
Agua, o American Water Works Association (AWWA), el cual se detalla
en el siguiente capítulo. La carga viva que la tolva aguanta al recibir
material no se considera, pues es muy pequeña comparada con la de
la carga muerta, considerando que el desecho puede pesar 2.5
Ton/m2, lo cual es un tercio del acero.
Para la determinación de esfuerzos máximos en la tolva, se hace un
análisis considerando el diseño basado en la normativa del Manual de
la A I S C (American Institute for Steel Construction) Asociación
Americana para Construcciones de Acero, para cálculo de cargas
combinadas por el método de Load & Resistance Factor Design
(LRFD) o Diseño por Factor de Resistencia de Carga, en el cual se
asume una carga viva de 4 Ton, suficiente para hacer los cálculos de
la carga máxima que se ejercerá en la tolva. Esta normativa hace un
44
cálculo de la carga total estática que actúa en la tolva, multiplicando
las diferentes cargas existentes y sumándolas para llegar a una carga
total. Existen 4 diferentes ecuaciones usadas de las cuales se escoge
el valor más alto de las cuatro, y esa es la carga máxima con la que se
realizan los cálculos. Este procedimiento se realizará para todos los
miembros de la estructura por separado, así se escogerán los
miembros críticos, y en base a ellos se analizará el tipo y grosor de
estructura que se deba usar. Las ecuaciones de carga combinada
usadas son las siguientes:
TABLA 2.6.1
ECUACIONES DE CARGA COMBINADA (LRFD)
Ecuaciones de Carga Combinada
(LRFD)
F1= 1,4D (1)
F2= (1,2D)+(1,6L) (2)
F3= (1,2D)+(1,5E)+(0,5L) (3)
F4= (0,9D)-(1,5E) (4)
Donde:
Fx: Carga resultante x para ser comprada con los otros resultados
de cargas obtenidos.
D: Carga muerta debido al peso de los elementos estructurales y
de las características permanentes de la estructura.
45
L: Carga Viva debida a la existencia de equipo movible dentro o
soportado por la estructura.
E: Carga por temblor o terremoto.
Estas ecuaciones fueron obtenidas de estudios experimentados y
pruebas estequiométricas que acercan los valores de las cargas a sus
valores críticos, y por medio de este método de elegir el mayor de los
resultados de las 4 ecuaciones, se analizan todas las posibles formas
en que cada tipo de carga afecta a la estructura. En total existen 6
ecuaciones para realizar estos cálculos, pero dos de éstas quedan
igual a una de las cuatro debido a que suman una carga de nieve, la
cual no existe en nuestro país, o una carga de agua residual inicial, o
sea agua congelada que pueda quedar en el techo, la cual tampoco se
da en nuestro país, y mucho menos en la Costa. Cabe recalcar que
estas fórmulas provienen de la ANSI, Instituto Americano de
Regulaciones (American National Standard Institute) Capítulo A58,
Sección 1.
Para el cálculo de paredes y pisos, al principio se pensó en calcular la
resistencia directamente como una carga muerta que actuaba en el
centro, sin ningún otro soporte. Los resultados dieron piso y paredes
que excedían los cincuenta centímetros de espesor, debido a la
46
presión que ejercía la cantidad y el peso de estos desechos. El
Manual de Recipientes a Presión, de Eugene Megyery, recomienda
un método de construcción para aligerar estas cargas llamado placas
planas. El método consiste en dividir la pared o pisos en secciones
rectangulares más pequeñas. De este modo, se calculan los
espesores como planchas individuales pequeñas, las que al tener
menos área superficial sin soporte, pueden soportar más carga. Para
poder dividir esta superficie en superficies más pequeñas, se utilizan
vigas Tipo I o Tipo U en los bordes de las separaciones, creando una
malla. Estas vigas deben ser calculadas para soportar en peso total,
dividido para el número de separaciones en su eje respectivo.
Con la teoría de placas planas se diseñan los pisos de tanques
cuadrados o cilíndricos. Esta teoría se basa en experimentos sobre
losas rectangulares, realizadas principalmente por Bach, que indican
que la sección peligrosa es aproximadamente una sección diagonal
AC. Esta gráfica representa un ejemplo de sección, donde se destaca
los bordes perfectamente empotrados en una placa rectangular, que
sería el ejemplo a tomar para el diseño de la tolva.
47
b
A B
h
1/3
a
h/2
h
R1
C
D
R2
Fig. 2.6.1: Diagrama de Esfuerzos en Placas Planas
La carga total W también puede ser expresada como:
W = w.b.a (5)
El desarrollo de esta teoría lleva a la ecuación:
a2 w b2
s (6)
b2  a2 t 2
Donde:
s= Esfuerzo Unitario flexionante promedio que actúa sobre la placa
a través de la diagonal AC
a= Luz larga
b= Luz corta
w= carga por unidad de área
t= Espesor de placa
48
El otro parámetro a considerar para determinar el grosor de placa, es
el Momento Máximo por unidad de ancho (M bc y Mbe) que se producen
en los centros de los bordes cortos. Este análisis experimental fue
realizado por Westergaard, y recomienda usar un valor promedio entre
Mbc y Mbe para materiales dúctiles.
0.10
COEFICIENTES DE MOMENTO
0.08
0.06
2
1/12 w b
Mbc = 4
0.04 1 + (b/a)
Valores
Experimentales
0.02 Mbc 1/8 w b
2
Mec = 4
3 + 4 (b/a)
Mec
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0

RELACION b/a
FIG. 2.6.2: RELACIÓN ENTRE ESBELTEZ Y COEFICIENTES DE
MOMENTO
Experimentos posteriores realizados por Montgomery, demostraron
que este momento máximo por unidad de ancho se aproxima a:
M = 0,042 w b2. (7) y
49
M
s (8)
I
c
Entonces tenemos estas dos ecuaciones determinarán los espesores
que el piso debería tener.
Para el cálculo de las vigas y de todos los miembros que se
encuentren a tensión, se procederá usando el análisis de tensión pura.
Se somete a este análisis a los elementos que se encuentran a
tensión (valores positivos) y un análisis de aplastamiento y pandeo a
aquellos que se encuentran a compresión (valores negativos), se
detalla el procedimiento siguiente.
Para los elementos a tensión, se detallan los parámetros de entrada:
A: Área del perfil en cm2
F: Fuerza axial a tensión en Kg.
Sy: Esfuerzo de fluencia de acero ASTM A-36
Se procede a calcular el esfuerzo de trabajo
σ = F/A (9)
Una vez hallado el esfuerzo de trabajo se procede a encontrar el factor
de seguridad
η = Sy/σ (10)
50
Para valores superiores a la unidad el esfuerzo de trabajo no alcanza
la fluencia por lo tanto el perfil no entrará a la zona plástica y cumple
los requerimientos de diseño.
Para los elementos a compresión, se detallan los parámetros de
entrada
A: Área de perfil dada en cm2
F: Fuerza axial a tensión de acuerdo a tabla de fuerzas (Kg)
Sy: Esfuerzo de fluencia de acero ASTM A-36 (2500 Kg/cm2)
I: Inercia de perfil en cm4.
E: Modulo de elasticidad de acero (2.11 x 106 Kg/cm2)
L: Longitud de elemento a compresión determinado en
vigas
Se calcula el esfuerzo de aplastamiento de trabajo, que es la ecuación
(9). Una vez hallado el esfuerzo de trabajo se procede a encontrar el
factor de seguridad por aplastamiento el cual deberá ser mayor que 1
para que el perfil cumpla la fuerza exigida, que se lo realiza con la
ecuación (10), y se procede a encontrar el esfuerzo crítico de pandeo:
Se halla el radio de giro k:
k = (I/A)1/2 (11)
Se encuentra la relación de esbeltez Sr:
51
Sr = L/k (12)
Se encuentra la relación de esbeltez crítica SrD:
SrD = π (2 E/ Sy)1/2 (13)
Donde si:
Sr > SrD entonces el esfuerzo crítico de pandeo viene expresado por
la fórmula:
σp = π2 (E/ Sr2) (14)
Sr < SrD entonces el esfuerzo crítico de pandeo viene expresado por
la fórmula:
σp = Sy – (1/ E) (Sy. Sr/ 2 π)2 (15)
Se halla el factor de seguridad el cual si es mayor que 1 el perfil
cumple con la fuerza exigida sin entrar en pandeo.
η = σp/σ (16)
Estos cálculos deben realizarse para cada una de las estructuras.
Como ya se incluyen factores de seguridad de 0.9 en la resistencia del
material, más los factores de seguridad al calcular las combinaciones
de carga, el método de diseño por LRFD recomienda que es suficiente
buscar un factor de seguridad de 1 o un poco mayor. Se procedió a
diseñar entonces para la carga más crítica, y es el miembro al que se
le calcula su factor de seguridad.
52
2.7. Especificaciones Normativas Existentes
Las normativas son procedimientos de cálculos y pruebas que
ayudarán a diseñar la tolva de una manera segura, El uso de estas
normas dan una mayor probabilidad de diseñar una estructura que
soporte cualquier carga eventual que pueda ocurrir, ya sea de sismo,
de sobrecarga, o de un concentrador de tensión no previsto.
Generalmente estas normas se basan en estudios sobre estructuras
que han fallado, estructuras sometidas a experimentos, de las cuales
se ha podido obtener ecuaciones empíricas. Esto es, ecuaciones que
relacionen factores relevantes, que al alterarlos, cambiaron el
comportamiento de las estructuras. A continuación, una lista de los
principales códigos y normas usados, con una explicación de su uso
en el diseño de la tolva de recepción y almacenamiento de desechos
sólidos.
 NFPA 30 “Código de líquidos Inflamables y Combustibles”
Esta norma fue en la que se basó la empresa cementera para
diseñar su sistema de protección contra incendios para todas sus
instalaciones de quema de desechos sólidos y líquidos. Al agregar
el proyecto del sistema de almacenamiento y bombeo de desechos
sólidos, se pudo comprobar que se encontraba dentro de los
53
rangos de todos los dispositivos contra incendio, incluyendo el
cañón de agua. Al estar todo el sistema controlado por el sistema
contra explosiones de la compañía alemana, todas las
recomendaciones de esta norma fueron exitosamente cumplidas.
 AWWA – Tanques de Acero Soldados para Almacenamiento de
Agua (Welded Steel Tanks For Water Storage).
Esta es la norma que nos proporciona de todas las técnicas y
procedimientos para calcular las cargas que actúan en el soporte
de la tolva, y del procedimiento para calcular las paredes y pisos
del tanque. Esta normativa se basa en experimentos realizados
por sus contribuyentes, y es usada en todo el mundo debido a sus
buenos resultados. También incluye en esta norma las técnicas y
razones para usar los tensadores de la pared, los cuales ayudan a
disminuir el esfuerzo producido por los desechos en las paredes, y
a dividir eficientemente la pared en una malla de áreas menores.
 ASME B31.3: Cañería para Refinerías de Petróleo y Plantas
Químicas (Chemical plant and petroleum refinery piping).
 ASME Sección IX: Normas de Calificación Para Soldadura,
Soldadores y Operadores de Suelda. (Qualification Standard for
54
Welding and Brazing Procedures, Welders, Brazers, and Welding
and Brazing Operators)
 API 650: Tanques de Acero Soldados Para Almacenamiento de
Derivados de Petróleo. (Welded Steel Tanks for Oil Storage)
 ASME Sección VIII División 1: Normas Para la Construcción de
Tanques a Presión (Rules for Construction of Pressure Vessels)
 ASME Sección V: Pruebas No Destructivas (Non Destructive
Evaluation)
 AISC: Manual de Construcción de Estructuras de Acero (Steel
Construction Manual)
Estas son las normativas en que se basa todo el sistema de cargas
combinadas demostrado en la sección anterior. Es el manual de
diseño por medio del LRFD.
 MANUAL INTERNO – Criterios De Diseño Para Equipo Mecánico
(OWNER STANDARDS. Design Criteria for Mechanical
Equipment. Main Mechanical Process Equipment). Parte IV –2– B.
55
Esta norma es de la compañía cementera, y nos indica las bases y
reglas de la empresa para el tratamiento y reglas de seguridad en
el tratamiento y la quema de los desechos sólidos. Esta es la
norma que solicita los equipamientos contra-explosiones (Ex
Proof), la cual protege al sistema de cualquier explosión e incendio
por sobre-presiones al tratar con desechos combustibles de un
punto de ignición tan bajo como el de estos desechos sólidos.
 MANUAL INTERNO – Criterios De Diseño Para Trabajos Civiles y
de Estructuras (OWNER STANDARDS. Design Criteria. Civil and
Structural Work). Parte IV – 4.
Está es otra de las cláusulas en las normas de la planta
cementera, la cual señala sobre cuanta carga diseñar el techo de
la estructura, para poder soportar personas y herramientas de
trabajo, así como dimensiones generales del sistema que sean
ergonómicos y seguros, como escaleras, pasamanos, corredores a
desnivel y otras estructuras en acero.
56
CAPÍTULO 3
3. DISEÑO DE LA TOLVA DE ALMACENAMIENTO Y
DEL SISTEMA DE BOMBEO
3.1. Especificaciones del Sistema de Bombeo de Desechos Sólidos
Antes de comenzar a diseñar la tolva de almacenamiento de desechos
sólidos, necesitamos establecer el espacio y dimensiones que
ocuparán las máquinas y piezas del sistema de bombeo, de modo que
el diseño de la tolva pueda ser acoplado a este sistema. Los datos
exactos no fueron proporcionados por los fabricantes de estas
máquinas en esta parte del proceso de diseño, debido a que el
acuerdo sobre la aceptación de la oferta todavía no era claro. Los
datos de las dimensiones, pesos y ubicaciones de los equipos se
basaron entonces en supuestos, y dimensiones promedios de los
equipos que ofrecía la compañía alemana, así como de dimensiones
57
referenciales de proyectos anteriores, y estimaciones por parte del
Departamento de Ventas de la compañía alemana.
La principal medida necesaria para empezar el diseño era la elevación
necesaria de la tolva desde el suelo hasta el piso de la misma. Se
necesitaba que fuera la mínima posible, para reducir costos de
perforación del hueco donde se iba a instalar todo el sistema. De
acuerdo con un proyecto similar anterior, la altura de estas patas de
soporte tenían que ser de 1.5 m, lo cual fue confirmado por el
departamento de ventas de la compañía alemana, por lo que se
asignó esa medida. Al principio se quiso reducir esta medida a 1.2 m
para reducir costos de perforación en roca, pero la compañía
cementera dio el aval y la aprobación de dejar la altura en 1.5 m, ya
que el costo de perforar roca para esta compañía era muy bajo.
Otra de las especificaciones para el sistema de bombeo, era que el
piso donde se instalará el bastidor, y que va arriba del tornillo sinfín,
tienen que tener una medida de 3.5 m. Esto debido a que las dos
piezas están diseñadas para ser acopladas a tolvas de esa medida.
Una medida mayor de tolva significaría que material se puede quedar
atascado en el piso de la tolva, y una medida menor imposibilitaría el
uso del bastidor.
58
El siguiente requerimiento es el lugar de acople del bastidor y del
tornillo sinfín. El bastidor necesita una salida por el lado más angosto,
para que el pistón que mueve el bastidor pueda actuar. La ubicación
de este hueco no fue proporcionada por la compañía alemana, pero
siempre se la tuvo en cuenta en la realización de los cálculos, tratando
de no poner piezas en ese sitio que crearían concentradores de
tensión. Para el tornillo sinfín se requería una apertura en el centro
del fondo del piso donde va a ir empernado el cobertor del tornillo por
el lado exterior. Las dimensiones de este cobertor, así como la
ubicación de los huecos para los pernos tampoco fueron
proporcionadas por la compañía alemana, así que se tomaron
medidas referenciales del proyecto similar de España, el cual indicaba
dimensiones del hueco del piso de 3.5 m x 0.6 m. Para no entrar en
un error, se usó una medida mayor, de 0.8 m. Entonces, el piso queda
dividido en dos partes, separados por una brecha de 0.8 m., hasta
obtener las dimensiones reales.
3.2. Cálculo Estructural de la Tolva
El cálculo estructural de la tolva implica el cálculo de todos los
diferentes elementos que la componen. Se ha dividido entonces este
capítulo en los elementos principales que se calcularon, y se los
59
presenta de una manera sincronizada, de acuerdo al orden de
construcción.
3.2.1. Diseño de Forma
El primer paso es definir las dimensiones de la tolva. Para alcanzar
los 105 m3, se eligen las medidas 7500 x 3500 x 4000 mm. más dos
metros de columnas de soporte, para que de un total de profundidad
a excavar de 6 metros. El tornillo sin fin cruzará por la mitad del
suelo, con una longitud de 3500 mm. Es notorio observar que
debido al enorme peso que esta estructura va a soportar, se necesita
implementar debajo del piso vigas Tipo I para que sostengan el piso
y distribuyan la fuerza uniformemente a las columnas de soporte.
Las medidas son todavía una suposición, entonces se asume que
estas Vigas Tipo I serán de 500 mm., lo que dejarían unas columnas
de asentamiento de 1500 mm. Entonces se continúa calculando las
cargas a las que está sometida esta estructura para calcular sus
diferentes miembros.
60
7524
3524
4070
6070
500
1500
FIG 3.2.1 a) VISTA LATERAL
61
7524
3524
4070
6070
500
1500
FIG 3.2.1 b) VISTA FRONTAL
FIG. 3.2.1: RESULTADOS DEL DISEÑO DE FORMA
3.2.2. Cálculo de Cargas
Para calcular las cargas que actuarán sobre la tolva, se procede a
cuantificar el material. Se sabe que la tolva almacenará 105 m 3,
entonces como la densidad mayor se dijo que seria de 2500 Kg./m 3,
se determina que almacenará 262 500 Kg. de material. A esto se le
suma el peso de la tolva, que se asumirá de 25 000 Kg. Después
tenemos una carga viva que será originada por la acción del bastidor
moviéndose dentro de la tolva, la cual por ser un movimiento muy
lento, se lo asume de 4 000 Kg., entonces tenemos:
62
Carga Muerta = 287 500 Kg.
Carga Viva = 4 000 Kg.
A esto se le adhiere la fuerza que se origina por sismo. Para
calcular esta fuerza se utiliza el manual AWWA Asociación
Americana de Construcciones Para Agua (American Water Works
Association), que sugiere una fórmula usada para recipientes de piso
plano sin anclaje, el cual determina un cortante que actúa en el
centro de gravedad de la estructura cargada. Esta fórmula es la
siguiente:
Z IC
V  W (17)
Rw
Donde:
V = Fuerza Cortante, en Kgf.
Z = Factor de Zona, determinado por tablas de
factores sísmicos de Ecuador, y la Tabla 3.2.1.
I = Factor de Tipo de Suministro o Uso, de la Tabla
3.2.2
C = Coeficiente de periodo natural de la estructura
Rw = Coeficiente de Reducción de Fuerza, Tabla 3.2.3.
W = Peso Total de la Estructura cargada, en Kgf.
Para el cálculo de Z, se conoce que el Ecuador se encuentra en
zona 2, y como tenemos zona 2A y 2B, se escoge la más crítica:
63
TABLA 3.2.1
COEFICIENTE DE ZONA Z
Zona Coeficiente de Zona Z

1 0.075
2A 0.15
2B 0.20
3 0.30
4 0.40
Z = 0.20
Para el cálculo del factor I, se escoge también la condición más
crítica, debido a las propiedades del material.
TABLA 3.2.2
FACTOR DE USO I
Tipo de Suministro Factor de Uso I

Suministro único, para suministro contra-incendio, o 1.25
suministro múltiple y contra-incendio.

Múltiple Suministro y no para contra-incendio 1.0
I = 1.25
Para el factor Rw, se refiere a la Tabla 3.2.3, que escoge un factor,
del tipo de elevación del tanque a construir. Aunque se podría
considerar este tanque como de estructura de brazos cruzados,
64
tiene una diferencia importante, que la base del piso y la base del
asentamiento son iguales, cosa que no se aplica en tanques
soportados con armaduras, es por esto que se decide considerar el
siguiente factor más crítico:
TABLA 3.2.3
FACTOR DE REDUCCIÓN DE FUERZA RW DE TIPO DE TANQUE
Estructura Factor de Reducción de
Fuerza Rw
Tanque elevado, estructura de brazos 4.0
cruzados
Tanque elevado, estructura tipo pedestal 3.0
Tanque de piso plano, Anclado 4.5
Tanque de piso plano, desanclado 3.5
Rw = 3.0
Para W, se escoge el peso muerto que soportará la tolva.
W = 287 500 Kg.
Para calcular C, el Manual da la siguiente ecuación:
1.25 S
C  2 (18)
T 3
65
C = Coeficiente de frecuencia natural, el cual deber
estar entre 0.75 y 2.75
S = factor de amplificación de sitio, de la Tabla 3.2.4.
T = Periodo natural de la estructura, en segundos.
Para el cálculo de S, ver la Tabla 3.4.2 del Manual, que escoge este
factor del tipo de suelo en que está montada la estructura:
TABLA 3.2.4
FACTORES DE AMPLIACIÓN DE SITIO
Factor de Amplificación de sitio Tipo de Suelo

A B C D
S
1.0 1.2 1.5 2.0
Donde:
A= Roca de cualquier tipo
B= Suelo duro de prof. menor a 60 m, compuesta de
capas estables de arena, grava o arcilla
C= Mediana a suave arcilla seca y arena de más de
10 m de profundidad.
D= Más de 13 m de arcilla suave.
S= A= 1.0
El cálculo de T se lo obtiene con la ecuación de frecuencia natural de
un cuerpo común, o sea:
66
1
 1 3E I 
T    (19)
2  M L3 
Donde:
E= Modulo de elasticidad de Young del Material, en N/m 2
I = Inercia de la estructura, en m4
M= Masa del de la estructura cargada, en Kg.
L = Altura longitud de la estructura, en m
El modulo de elasticidad de Young será el del acero A 36, que es el
predominante en esta estructura.
E = 200 x 109 N / m2
La Inercia se la obtiene
I= 8 x 3,82 x 10-5
La masa M es la carga muerta de la tolva cargada
M = 287 500 Kg.
La longitud que se ha propuesto para este problema, es la altura de
la tolva, ya que por el estudio de vibraciones, es la longitud que va a
estar en vibración.
L= 4m
67
Entonces, el cálculo del período de vibración natural queda como:
1
 


3  200 x10 9
N
2


 8 x3,82 x10 m
5 4

T   1  m   (20)
2   287 500 Kg   4,0 m 
3 
 
 
T = 0,4975
Y se procede a calcular el valor de C:
1.25 1,0
C  (21)
 0,49759
2
3
C = 2,0
Y ahora, con todos los parámetros listos, se continúa calculando la
fuerza cortante V que es generada por una fuerza sísmica:
V 
 0.20 1.25  2.0  287 500
 3,0
V = 47 692 Kg.
Esta fuerza es la que actúa en el centro de gravedad de nuestra
tolva. Pero como se necesita esta fuerza para dimensionar las
columnas y armadura de soporte, se requiere pasar esta fuerza a
algún punto de nuestra armadura. Para esto se utiliza la relación de
brazo, método sugerido por el manual. El resultado de la ubicación
de la fuerza se puede apreciar en la Figura 3.2.2:
68
V0 x L 0 = V 1 x L 1 (22)
Donde:
Vi = fuerza cortante ejercida en el punto i
Li = Longitud de la fuerza al punto de asentamiento
 4 000 
VF     47 692 Kg .
 1 500 
VF = 127 180 Kg.
FIG. 3.2.2: LUGAR DE ACTUACIÓN DE LA FUERZA POR SISMO
3.2.3. Diseño de la Estructura de Soporte
Para el diseño de la estructura de soporte, se comienza con el
diseño de forma. Se eligen 8 columnas de asentamiento, por lo
larga y pesada que es esta tolva, pues si se ponen solo 4 patas, se
pueden tener muchos problemas de deflexión del piso, por la
excesiva luz que queda en medio, de 7.5 m. Como no existe ningún
impedimento técnico en los equipos de acople para colocar estas 8
69
columnas, fue la elegida. Los rigidizadores fueron considerados de
diferentes maneras, pero al final se opta por colocarlos
diagonalmente hasta la mitad de la luz entre columnas,
considerando que en un movimiento sísmico, la fuerza se concentre
en la parte superior de la estructura. Así, estos rigidizadores
absorberán esta fuerza y la transmitirán a la parte baja de la
estructura eficientemente.
Con el diseño de forma completado, se procede a calcular los tipos
de vigas y columnas que irían en la estructura. Se comienza con
asumir un tipo de estructura para cada miembro para obtener sus
inercias y áreas, parámetros fundamentales en el cálculo de
estructuras. Las elecciones fueron las siguientes:
TABLA 3.2.5
ELECCIONES DE VIGAS PARA ESTRUCTURA DE SOPORTE
Función Elección Inercia cm4 Área cm2

Columnas 2 Vigas Tipo UPN 140 1 210 40.8
Pórtico Superior 2 Vigas Tipo UPN 140 1 210 40.8
Pórtico Inferior 2 Vigas Tipo UPN 120 728 34.0
Rigidizadores 2 Vigas Tipo UPN 100 412 27.0
Después, se obtienen los otros parámetros necesarios para plantear
la ecuación:
E = 0.204 x 107 N / cm2
70
Posición:
11
#10 10
#9 9
#8 8
1500
#11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #7
#1 #2 #3 #4 #5 #6
1 2 3 4 5 6 7
1250
2500
3750
5000
6250
7500
FIG. 3.2.3: DESIGNACIÓN DE PUNTOS PARA ENTRADAS EN EL
PROGRAMA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS.
Estos datos serán ingresados a un programa de cálculo de
estructuras, el programa de cálculo de estructuras. Para poder tener
claro el concepto de cómo estas fuerzas actuarán dentro del tanque,
se decidió separar estas fuerzas y analizarlas para después hacer
un estudio de cargas combinadas, y elegir las cargas más críticas.
El primero, es un programa en el que se evaluará la estructura con el
peso que soportará, el cual está asentado en las cuatro vigas que
van encima de la armadura, viendo su repartición a 1 Kg. El
segundo, es un programa en el cual se ingresó la carga por sismo,
idealizada a 1 Kg. Al final, se presenta la combinación de cargas, y
71
los resultados de las cargas más críticas que usaremos para el
diseño.
Para empezar este análisis, se divide la estructura en dos ejes, el X-
X y el Y-Y. El eje X-X corresponde a la parte más larga de la
estructura, o sea los 7.5 m, mientras que el eje Y-Y analizará la
porción más angosta de la misma, la cual mide 3.5 m. Se empezará
calculando las cargas muertas y por sismo de la sección X-X.
Para la sección X-X, la repartición de carga muerta, numeración de
los miembros, y numeración y posición de los nodos, es la siguiente:
0.334 Kg 0.334 Kg
0.167 Kg 0.167 Kg
#10 #9 #8
11 10 9 8
Leyenda
1500
#i Miembro i
#11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #7
i Nodo i
#1 #2 #3 #4 #5 #6
1 2 3 4 5 6 7
1250
2500
3750
5000
6250
7500
FIG. 3.2.4: DESIGNACIÓN DE PUNTOS. Y UBICACIÓN DE
CARGAS PARA EL ANÁLISIS EN LA SECCIÓN X-X CARGA
MUERTA
72
Y se procede a ingresar esta información en el programa de análisis
de estructuras. Los datos obtenidos fueron los siguientes:
73
TABLA 3.2.6
RESULTADOS DE LA CORRIDA DEL PROGRAMA P.A.E.M. PARA
LA SECCIÓN X-X POR CARGA MUERTA
1 Armadura Muerta(X)
Las unidades de longitud son: centímetros
Las unidades de fuerza son: kilogramos
Número de nodos = 11 Número de elementos = 19
Nodo Coordenada x Coordenada y

1 .00 .00
2 125.00 .00
3 250.00 .00
4 375.00 .00
5 500.00 .00
6 625.00 .00
7 750.00 .00
8 750.00 140.00
9 500.00 140.00
10 250.00 140.00
11 .00 140.00
Elemento Nodo inicial Nodo final

1 1 2
2 2 3
3 3 4
4 4 5
5 5 6
6 6 7
7 7 8
8 8 9
9 9 10
10 10 11
11 11 1
12 11 2
13 2 10
14 10 3
15 10 4
16 4 9
17 9 5
18 9 6
19 6 8
Clave para los tipos de apoyo de los nodos: 1 = apoyo, 0 = libre
Nodo Apoyo en x Apoyo en y Inclinaci¢n del plano

de soporte (grados)
1 1. 1. .0
3 1. 1. .0
5 1. 1. .0
7 1. 1. .0
74
… Continuación:
Elemento Area M¢dulo
1 .34000E+02 .20400E+07
2 .34000E+02 .20400E+07
3 .34000E+02 .20400E+07
4 .34000E+02 .20400E+07
5 .34000E+02 .20400E+07
6 .34000E+02 .20400E+07
7 .34000E+02 .20400E+07
8 .34000E+02 .20400E+07
9 .34000E+02 .20400E+07
10 .34000E+02 .20400E+07
11 .34000E+02 .20400E+07
12 .34000E+02 .20400E+07
13 .34000E+02 .20400E+07
14 .34000E+02 .20400E+07
15 .34000E+02 .20400E+07
16 .34000E+02 .20400E+07
17 .34000E+02 .20400E+07
18 .34000E+02 .20400E+07
19 .34000E+02 .20400E+07
Tipo de Carga: 1 (carga aplicada en los nodos)

Nodo Fuerza en x Fuerza en y
8. .000 -.167
9. .000 -.333
** .000 -.333
** .000 -.167
MEDIO ANCHO DE BANDA : 22
DESPLAZAMIENTOS RESULTANTES, REACCIONES Y FUERZAS EN LAS BARRAS

Desplazamientos nodales:
Nodo Desp. en x Desp. en y
1 .000 .000
2 .000 .000
3 .000 .000
4 .000 .000
5 .000 .000
6 .000 .000
7 .000 .000
8 .000 .000
9 .000 .000
10 .000 .000
11 .000 .000
Reacciones:
Nodo Fuerza en X Fuerza en Y
1 .012 .180
3 .012 .320
5 -.012 .320
7 -.012 .180
75
…Continuación:
Fuerzas en los elementos:
Elemento Axial
1 -.0118
2 .0118
3 .0000
4 .0000
5 .0118
6 -.0118
7 -.1803
8 -.0118
9 -.0237
10 -.0118
11 -.1803
12 .0178
13 -.0178
14 -.3197
15 .0000
16 .0000
17 -.3197
18 -.0178
19 .0178
***** FIN DEL PROGRAMA *****
Estos resultados de fuerzas en los elementos, son los datos que se
usarán para combinar las cargas después de tener los resultados de
cargas por sismo.
La carga por sismo en la sección X–X, se la realiza de igual manera,
primero se analiza como afecta un kilogramo en la estructura, para
después analizar la carga total en el análisis de fuerzas combinadas.
Los datos que se ingresó en el programa fueron los siguientes:
76
1 Kg
#10 #9 #8
11 10 9 8
Leyenda
1500
#i Miembro i
#11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #7
i Nodo i
#1 #2 #3 #4 #5 #6
1 2 3 4 5 6 7
1250
2500
3750
5000
6250
7500
FIG. 3.2.5: DESIGNACIÓN DE PUNTOS. Y UBICACIÓN DE
CARGAS PARA EL ANÁLISIS EN LA SECCIÓN X-X POR SISMO
Y se procede a ingresar estos datos en el programa de análisis de
estructuras. Los resultados fueron los siguientes:
77
TABLA 3.2.7
RESULTADOS DE LA CORRIDA DEL PROGRAMA DE CÁLCULO
DE ESTRUCTURAS PARA LA SECCIÓN X-X POR SISMO

1 ArmaduraSismoX
Las unidades de longitud son : centimetros

Las unidades de fuerza son : kilogramos
N£mero de nodos = 11 N£mero de elementos = 19
Nodo Coordenada x Coordenada y

1 .00 .00
2 125.00 .00
3 250.00 .00
4 375.00 .00
5 500.00 .00
6 625.00 .00
7 750.00 .00
8 750.00 140.00
9 500.00 140.00
10 250.00 140.00
11 .00 140.00
Elemento Nodo inicial Nodo final

1 1 2
2 2 3
3 3 4
4 4 5
5 5 6
6 6 7
7 7 8
8 8 9
9 9 10
10 10 11
11 11 1
12 11 2
13 2 10
14 10 3
15 10 4
16 4 9
17 9 5
18 9 6
19 6 8
Clave para los tipos de apoyo de los nodos: 1 = apoyo, 0 = libre
Nodo Apoyo en x Apoyo en y Inclinaci¢n del plano
de soporte (grados)
1 1. 1. .0
3 1. 1. .0
5 1. 1. .0
7 1. 1. .0
Elemento Area M¢dulo

1 .34000E+02 .20400E+07
2 .34000E+02 .20400E+07
3 .34000E+02 .20400E+07
78
…Continuación:
4 .34000E+02 .20400E+07
5 .34000E+02 .20400E+07
6 .34000E+02 .20400E+07
7 .34000E+02 .20400E+07
8 .34000E+02 .20400E+07
9 .34000E+02 .20400E+07
10 .34000E+02 .20400E+07
11 .34000E+02 .20400E+07
12 .34000E+02 .20400E+07
13 .34000E+02 .20400E+07
14 .34000E+02 .20400E+07
15 .34000E+02 .20400E+07
16 .34000E+02 .20400E+07
17 .34000E+02 .20400E+07
18 .34000E+02 .20400E+07
19 .34000E+02 .20400E+07
Tipo de Carga: 1 (carga aplicada en los nodos)

Nodo Fuerza en x Fuerza en y
** 1.000 .000
MEDIO ANCHO DE BANDA : 22
DESPLAZAMIENTOS RESULTANTES, REACCIONES Y FUERZAS EN LAS BARRAS

Desplazamientos nodales:
Nodo Desp. en x Desp. en y
1 .000 .000
2 .000 .000
3 .000 .000
4 .000 .000
5 .000 .000
6 .000 .000
7 .000 .000
8 .000 .000
9 .000 .000
10 .000 .000
11 .000 .000
Reacciones:
Nodo Fuerza en X Fuerza en Y
1 -.291 -.326
3 -.437 .162
5 -.209 .093
7 -.063 .071
Fuerzas en los elementos:

Elemento Axial
1 .2906
2 -.2906
3 .1462
4 -.1462
5 .0631
6 -.0631
7 -.0707
79
…Continuación:
8 -.0631
9 -.2725
10 -.7094
11 .3255
12 -.4364
13 .4364
14 -.1617
15 -.2196
16 .2196
17 -.0931
18 -.0948
19 .0948
***** FIN DEL PROGRAMA *****
Las fuerzas en los elementos, son las fuerzas que usarán para
combinar estos resultaos por las fuerzas por carga muerta en la
siguiente sección, la sección Y-Y.
Para la sección Y-Y, se realiza el mismo procedimiento que para la
sección X-X. Mientras se avanza estos cálculos, se hace notoria la
situación que las cargas eran muy pequeñas en relación con la
sección X-X, por lo que se decide escoger solamente en la sección
X-X para los cálculos, que resultó ser la crítica. Esto se debe a que
en esta sección las cargas se dividen para las cuatro armaduras Y-Y
que se diseñaron. Entonces la conclusión es que lo que se diseñe
para la sección X-X, va a ser más que suficiente para la sección Y-Y.
80
5 #4 4
1500
#5 #6 #7 #3
#1 #2
1 2 3
1750
3500
FIG. 3.2.6: ESQUEMA DE LA DISTRIBUCIÓN DE PUNTOS Y
DISTRIBUCIÓN DE CARGAS PARA EL PROGRAMA DE CÁLCULO
DE ESTRUCTURAS
Una vez analizada la distribución de cargas por carga muerta y
sismo, se procede a ingresar en una tabla esta distribución de
cargas en cada elemento, para obtener el valor de cargas
combinadas. Se ingresa la carga de sismo y carga muerta, y se
multiplica cada una por el factor que se encuentra en el análisis de
cargas, respectivamente. Para combinar las diferentes cargas,
existen 4 diferentes fórmulas que deben ser analizadas cada una, y
coger la mayor, de acuerdo al Manual de la A I S C para el Diseño
por Teoría L R F D (Load Resistance Factor Design). Esta será la
máxima fuerza que cada miembro soportará. A continuación, el
resumen de este procedimiento. Los valores en rojo, son los valores
de las cargas más altas, con las cuales se diseñarán los miembros.
81
TABLA 3.2.8
RESULTADOS DE CÁLCULO DE CARGAS COMBINADAS DE LA SECCIÓN X-X
LETRAS AZULES= Ingresar datos LETRAS ROJAS= Salida datos
MUERTA SISMO VIVA Ecuaciones de Cargas Combina das
Kg. Kg. Kg. F1= 1,4D F3= (1,2D)+(1,5E) +(0,5L)
136.264,0
Carga Total= 287.500,00 0 4.000,00 F2= (1,2D)+ (1,6L) F4= (0,9D)- (1,5E)
Carga/2 Pórtico= 143.750,00 68.132,00 2.000,00
Distribución CARGAS
(1Kg) Sismo (1Kg) COMBINADAS Resultad
Kg(N8>11) Puntual (N11+X) Muerta (Kg) Sismo (Kg) Viva (Kg) F1 F2 F3 F4 # Mayor
Elem. (Kg) (Kg) (Kg.) (Kg.) (Kg.) (Kg.) Elem. (Kg)
1 -0,0118 0,2906 -1696,3 19799,2 -23,6 -2.374,8 -2.073,3 27.651,4 -31.225,4 1 -31.225,4
2 0,0118 -0,2906 1696,3 -19799,2 23,6 2.374,8 2.073,3 -27.651,4 31.225,4 2 31.225,4
3 0,0000 0,1462 0,0 9960,9 0,0 0,0 0,0 14.941,3 -14.941,3 3 14.941,3
4 0,0000 -0,1462 0,0 -9960,9 0,0 0,0 0,0 -14.941,3 14.941,3 4 14.941,3
5 0,0118 0,0631 1696,3 4299,1 23,6 2.374,8 2.073,3 8.496,0 -4.922,1 5 8.496,0
6 -0,0118 -0,0631 -1696,3 -4299,1 -23,6 -2.374,8 -2.073,3 -8.496,0 4.922,1 6 -8.496,0
7 -0,1803 -0,0707 -25918,1 -4816,9 -360,6 -36.285,4 -31.678,7 -38.507,4 -16.100,9 7 -38.507,4
8 -0,0118 -0,0631 -1696,3 -4299,1 -23,6 -2.374,8 -2.073,3 -8.496,0 4.922,1 8 -8.496,0
9 -0,0237 -0,2725 -3406,9 -18566,0 -47,4 -4.769,6 -4.164,1 -31.960,9 24.782,8 9 -31.960,9
10 -0,0118 -0,7094 -1696,3 -48332,8 -23,6 -2.374,8 -2.073,3 -74.546,6 70.972,6 10 -74.546,6
11 -0,1803 0,3255 -25918,1 22177,0 -360,6 -36.285,4 -31.678,7 1.983,4 -56.591,8 11 -56.591,8
12 0,0178 -0,4364 2558,8 -29732,8 35,6 3.582,3 3.127,5 -41.510,9 46.902,1 12 46.902,1
13 -0,0178 0,4364 -2558,8 29732,8 -35,6 -3.582,3 -3.127,5 41.510,9 -46.902,1 13 -46.902,1
14 -0,3197 -0,1617 -45956,9 -11016,9 -639,4 -64.339,6 -56.171,3 -71.993,4 -24.835,8 14 -71.993,4
15 0,0000 -0,2196 0,0 -14961,8 0,0 0,0 0,0 -22.442 22.442 15 -22.442
16 0,0000 0,2196 0,0 14961,8 0,0 0,0 0,0 22.442 -22.442 16 -22.442
17 -0,3197 -0,0931 -45956,9 -6343,1 -639,4 -64.339,6 -56.171,3 -64.982 -31.846,6 17 -64.982
18 -0,0178 -0,0948 -2558,8 -6458,9 -35,6 -3.582,3 -3.127,5 -12.776 7.385,5 18 -12.776
19 0,0178 0,0948 2558,8 6458,9 35,6 3.582,3 3.127,5 12.776 -7.385,5 19 12.776
82
3.2.4. Cálculos Y Selección De Vigas Y Columnas Para La
Estructura De Soporte
Para el cálculo y selección de vigas y columnas para la Estructura de
Soporte, se realiza el procedimiento descrito en la sección 2.6 de los
principios teóricos, donde se habla del cálculo de las vigas y de
todos los miembros que se encuentren a tensión, donde se usa el
análisis de tensión pura. Usando como carga a las cargas
combinadas que se obtuvo de la sección anterior, a continuación, los
resultados obtenidos para cada una de las estructuras:
#10 #9 #8
#11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #7
#1 #2 #3 #4 #5 #6
FIG. 3.2.7: DESIGNACIÓN DE NÚMEROS PARA CADA
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA
83
TABLA 3.2.9
RESULTADO DE SELECCIÓN DE VIGAS Y COLUMNAS PARA LA
ESTRUCTURA DE SOPORTE
Resultado FACTOR
# Mayor DISEÑO DE
Elemento (Kg) SEGURIDAD
1 -31.225,4 2 UPN 120 1,51
2 31.225,4 2 UPN 120 -
3 14.941,3 2 UPN 120 -
4 14.941,3 2 UPN 120 -
5 8.496,0 2 UPN 120 -
6 -8.496,0 2 UPN 120 -
7 -38.507,4 2 UPN 140 -
8 -8.496,0 2 UPN 140 -
9 -31.960,9 2 UPN 140 -
10 -74.546,6 2 UPN 140 1,16
11 -56.591,8 2 UPN 140 -
12 46.902,1 2 UPN 100 -
13 -46.902,1 2 UPN 100 -
14 -71.993,4 2 UPN 140 1,04
15 -22.442,7 2 UPN 100 1,98
16 -22.442,7 2 UPN 100 1,98
17 -64.982,6 2 UPN 140 -
18 -12.776,7 2 UPN 100 -
19 12.776,7 2 UPN 100 -
Estas son las vigas seleccionadas que se detallan en los planos.
3.2.5. Diseño Del Soporte Del Piso
Una vez diseñada la estructura de soporte, se procede a diseñar las
bases del piso. Estas estructuras son necesarias debido a que se
necesita distribuir el peso de la tolva a las cuatro columnas de la
armadura. Entonces, el diseño de forma está basado en primero
asentar la tolva en 4 vigas Tipo I (Primarias) para evitar que el piso
se deflecte demasiado). Se añadieron aparte Vigas Tipo II
84
(Secundarias) a lo largo del eje X para evitar deflexión del piso en
ese eje. Estas Vigas se entrecruzaron con Vigas III (Terciarias), para
darle rigidez a las almas de estas vigas. Aparte hay otras Vigas Tipo
IV justo a los lados del tornillo Sinfín para que esta porción de piso
que agarra al tornillo, no quede en voladizo (Cuaternarias).
Vigas Terciaria P 3
Vigas Secundarias P 2
Viga Primaria P 1-1 Viga Primaria P 1-2 Viga Cuaternaria P 4
FIG. 3.2.8: DETALLE DE LA COLOCACIÓN DE VIGAS DEL PISO
3.2.5.1. Vigas Primarias P 1-1 , P 1-2
Estas vigas se han dividido en dos grupos. Las Vigas P 1-1, que
son las vigas de las esquinas, y las Vigas P 1-2, que son las
vigas de los centros. Esto se debe a que de acuerdo con la
teoría de repartición de carga, las vigas del centro soportan el
doble que las vigas que se encuentran en los extremos, Debido a
que las vigas que van en el centro están ligadas al doble de área
que las vigas que están a los extremos. Entonces, se puede
85
ahorrar material diseñando vigas más delgadas para los
extremos
A2 = 2 x A1
A1 A2 A2 A1
0.167 PM 0.334 PM 0.334 PM 0.167 PM
FIG. 3.2.9: UBICACIÓN DE CARGAS CON RESPECTO A
LAS VIGAS P-1
Las Vigas V 1-1 son las vigas que van en los extremos. Como ya
se tiene la carga distribuida que soportarán (0.167 del Peso
Muerto Total), se procede a hacer el mismo cálculo realizado para
calcular la armadura de asentamiento. De igual manera, las
Vigas V 1-2 son las vigas que van en el centro. La carga
distribuida que soportarán es de 0.334 del Peso Muerto Total.
PM = Peso Muerto = 287 500 Kg.
86
Antes de aplicar el método, es necesario primero ingresar un
diseño al sistema para probarlo. Se basa entonces en las
restricciones de lo que ya se tiene diseñado. Por ejemplo, se
necesita que las alas de las vigas de los extremos tengan no más
de 140 mm para que se apoyen completamente en las columnas
de soporte. Las vigas centrales si pueden ser de mayor longitud
de ala porque tienen el apoyo a los dos lados de la armadura de
asentamiento La otra restricción son los espesores de las vigas,
las cuales deben ser de planchas que se encuentren en el
mercado. Una restricción más se la dio al principio del diseño, al
proponer vigas de 500 mm de altura total máxima, para que la
tolva completa tenga 6 m de altura. Después de probar con
algunas alternativas, se encuentran los diseños satisfactorios:
Viga P 1-1 Viga P 1-2

300
140
10 15
15
15
470
470
500
500
Fig. 3.2.10: Vigas Escogidas P1-1, P1-2
87
Peso (Kg.) 240 440,97
Inercia (cm4) 333558,42 65920,38
Factor de Seguridad 1,02 1,01
3.2.5.2. Vigas Secundarias P-2
Una vez asentado el piso en la sección X-X con las vigas
primarias, se procede a hacer el mismo procedimiento con la
sección Y-Y, la cual también necesita estar asentada. Esta es la
función de las vigas secundarias. Otra de las funciones de las
vigas secundarias, es rigidizar las vigas primarias contra algún
pandeo que pueda ocurrir en las almas de estas vigas. Para
calcular la carga que estas vigas soportarán, se realiza la misma
distribución de carga que se realizo para las vigas primarias.
A3/2 A3 A3 A3/2
FIG. 3.2.11: DIAGRAMA DE UBICACIÓN DE VIGAS P-2
88
Antes de analizar las vigas, es necesario ingresar un diseño para
probarlo. Para diseñar estas vigas se usan las restricciones del
sistema. La primera es la longitud de la viga, la cual es la mitad
de la longitud de la tolva, menos la mitad de la discontinuidad del
tornillo sinfín, la otra es la altura máxima de la viga que no debe
ser mayor de 500 mm., y la última es ingresar espesores de
planchas que hayan en el mercado. Después de ingresar
algunos diseños fallidos, se presenta el diseño satisfactorio:
Viga P-2
120 Peso: 106,76 Kg.
10
8
380
400
Inercia: 12786,13 cm4
Factor de Seg.: 1,03
FIG. 3.2.12: VIGA RESULTANTE P-2
3.2.5.3. Vigas Terciarias P-3
Estas vigas tienen tres propósitos: Como refuerzo extra en el piso
para asegurar que la deflexión de éste sea 0, rigidizar las vigas
secundarias contra algún pandeo que pueda ocurrir en las almas
de estas vigas, y el más importante, que es el disminuir el área
89
de piso que estará sin soporte de ninguna viga, para obtener un
espesor de piso más delgado. Las restricciones para esta viga
son pocas, y se pueden resumir en que sean no más altas que
las vigas secundarias, y de espesores de planchas que existan
en el mercado. El diseño óptimo, fue el siguiente:
Viga P-3 Peso: 24,48 Kg.

80
Inercia: 1411,9 cm4
174
8
8
190
FIG. 3.2.13: VIGA ESCOGIDA P-3
3.2.5.4. Viga Cuaternaria
Al analizar el diseño del piso, vemos como hay una parte de éste,
entre la viga primaria P 1-2 hasta donde comienza el tornillo
Sinfín, que se encuentra en cantilever. Es necesario darle rigidez
a esta sección del piso para que no se deflecte con el peso del
fluido, ni con la acción y peso del tornillo. Entonces, son
necesarias dos vigas más que se sitúen justo al lado del tornillo
para soportar esta sección. Al reorganizar la distribución de
carga, se obtiene la sección de área que soportará esta, y con
90
esto, ya se cuenta con el peso distribuido de diseño. Los otros
parámetros, son la altura, que también debe ser de 500 mm. para
apoyarse en la estructura de asentamiento. Con estos datos, se
presenta el diseño satisfactorio:
Viga P-4
Peso: 124,56 Kg.
120

10
8
480
500
FIG. 3.2.14: VIGA ESCOGIDA P-4
3.2.5.5. Viga De Soporte P-5
Estas vigas cuaternarias diseñadas en la sección anterior,
estarán soportadas en la armadura de asentamiento. Pero estas
vigas no están sobre ninguna columna, sino sobre el miembro
superior del pórtico. Esta situación hizo rediseñar este miembro,
ya que las UPN actuales que componían esta parte superior del
pórtico, ya no actuaban como armadura, sino como viga con dos
cargas puntuales. Esta es la razón para cambiar este miembro
por una Viga Tipo I. Como ya se tienen las cargas puntuales, se
91
procede a ingresar un diseño para evaluarlo el sistema de diseño
de vigas descrito en el Capítulo 2.6 de principios teóricos. Las
restricciones son las alas, pues deben ser de 140 Mm. para que
puedan ser soldadas en las UPN del pórtico, y que sea diseñada
con espesores de plancha existentes en el mercado. A
continuación, el diseño satisfactorio:
Viga Primaria P 1-2
Viga Cuaternaria P 4
Viga de Soporte P 5
FIG. 3.2.15: UBICACIÓN DE VIGA DE SOPORTE P-5
Viga P-5
Peso: 136,76 Kg.
120

10
10 Factor de Seg.: 1,02

390
410
Longitud: 2123 mm.
92
FIG. 2.3.16: VIGA SELECCIONADA P-5
3.2.6. Diseño De Piso
Para el diseño del piso, se recurre a la teoría de placas planas. Esta
teoría está descrita en el Capítulo 2.6 sobre Principios Teóricos para
el Diseño de la Tolva de Recepción. Una vez demostrada la teoría,
se llega al acercamiento de momento máximo por unidad de ancho,
la cual se aproxima a
M = 0,042 w b2 (23)
y la ecuación (6)
Entonces con estas dos ecuaciones se determinaran los espesores
que el piso debería tener. Definiendo los coeficientes:
S= 0.9 x 2500 Kg. / cm2
b= 112.5 cm.
a= 116.7 cm.
w= 1.09524 Kg. / cm2
I/c= t2 /6
93
Distribucion de Areas (mm.)
1125
1167
1167
1167
Fig. 3.2.17: División de la malla de Placas Plana en el Piso
Y se procede a despejar los espesores de las fórmulas:
t w
ab (24) y
FS 2 a  b 2  s
2
t


6 0.042 w b 2  (25)
FS s
A lo cual se le agrega un factor de seguridad de 1.5. Esto da como
resultado:
t1 = 14.8mm.
t2 = 12.4 mm.
Así que se escogen 15 Mm. que es el espesor de plancha comercial
que se acerca más a al espesor crítico determinado. Pero este no
es el espesor final. A esto hay que sumarle los dos a cuatro
milímetros por recomendaciones de la planta cementera debido a
94
corrosión, y varias otras normas de fabricación de contenedores, que
resulta de un espesor de 17 mm. A esto, también se toma en
consideración que el piso va a estar siempre en abrasión debido a
estos lodos viscosos, y al bastidor. Es por esto que la
recomendación final es de 20 mm. Con este espesor, se asegura
que el piso estará protegido contra todos estos factores de corrosión
y abrasión.
3.2.7. Diseño De Paredes
El diseño de paredes se basa en la misma teoría de placas planas.
La diferencia es que no se tiene divida la pared en paneles más
pequeños, sino que toda la pared es una sola placa. Ningún espesor
lógico de pared pudo soportar la presión ejercida por el fluido en la
misma, los valores que se acercaban al factor de seguridad de 1
eran de 30 mm. Es por esto que se decide dividir la pared en
secciones más pequeñas, para que el espesor de pared no saliera
tan alto. Para poder separar esta pared en secciones, se necesitan
cruzar tubos para que actúen como tensores de pared, conectados
entre las paredes opuestas. La separación de estos tubos tiene
pocas restricciones, y el diseño final fue considerado para obtener un
espesor de pared de entre 12 y 15 mm.
95
El otro dato necesario para probar este diseño, es la carga por
unidad de área w. La carga por unidad de área que esta pared
soporta, varía debido a que al ser un fluido, la presión va
aumentando hacia el fondo del recipiente. Para hacer los cálculos,
se obtiene la presión crítica y su punto de ubicación. Esta presión se
ubicará en la mitad de una sección inferior, de modo que:
w  h pc  (26)
Donde:
hpc = 341.0 cm.
= 2.5 x 10-3 Kg. / cm3
96
7500
4000 hpc
1250
1180
FIG. 3.2.18: DIVISIÓN DE MALLA DE PLACAS PLANAS PARA
PAREDES
w = 0.865 Kg. / cm2
a = 125.0 cm.
b = 118.0 cm.
S = 0.9 x 2500 Kg. / cm2
I/c = t2 / 6
FS = 1.015
Y con todos los datos se procede a obtener los espesores críticos
t1 = 11.15 mm.
t2 = 10.75 mm.
97
Con lo cual se elige el espesor de las paredes como t p = 12 mm. Que
es el grosor comercial próximo al que nos da la ecuación.
3.2.8. Tensores De Paredes
Como se ha dividido la pared en secciones más pequeñas, ahora es
necesario entrecruzar tensores para lograr estas divisiones, ya que
si no existieran, las paredes se abrirían, debido a la enorme presión
del material que se encuentra dentro. Se calcula la tensión a la que
están sometidas las paredes de la tolva, y se lo divide para el
número de tensores. Este cálculo nos dice que con un tubo de 3”.
de diámetro, se obtiene un factor de seguridad de 2.3. El caso
crítico está en determinar la carga flexionante que estos tensores
soportarán cuando el volquete deje caer la carga, y parte de ésta
caiga justo encima de los tensores.
Los tensores que soportarán la pared de 7500 x 4000 mm. son de
3500 mm. de longitud. Los tensores de la pared corta van
entrecruzados con los tubos de la pared larga, en secciones de 1260
mm. de longitud. Como los tubos que van en la parte superior son
los que soportan todo el peso del material cayendo, éstos también
están unidos a los tubos de las secciones inferiores, para que
98
distribuyan esta fuerza hacia toda la estructura. Es así como el
diseño resultante queda de la siguiente manera:
1135
1159
VISTA SUPERIOR
3452
7442
1259 1231 1135
15
1180
1180
35
1180
1180
VISTA LATERAL VISTA FRONTAL
FIG. 3.2.19: ESQUEMA DE LOS TENSADORES DE PARED
El grosor de los tubos se los obtuvo de manera experimental,
considerando una situación probada en una tolva cuadrada de
dimensiones mayores a ésta, soportada también con tubos
diseñados anteriormente, la cual fue destinada para soportar la caída
de caliza. Se obtuvieron muy buenos resultados poniendo tubería
estructural de 4” de diámetro, tanto en resistencia al impacto como a
99
la corrosión. Razón por la cual se usa en el diseño tubería
estructural de 4” de diámetro.
3.2.9. Correas De Soporte
Estas coreas son vigas entrecruzadas en las paredes de la tolva que
situadas vertical y horizontalmente en el lado exterior de todos los
nodos por donde se sujetan los tensores de la pared. El fin de poner
estos rigidizadores, es poder seccionar la pared en dimensiones
menores, para poder obtener un seccionamiento uniforme usando
los tensores y estos rigidizadores, para poder tratar a la pared como
membranas, y calcular este espesor de pared en 12 mm. Los
cálculos usados para calcular el tipo y grosor de vigas, serán los
mismos usados para calcular las demás vigas en este proyecto.
Para obtener un factor de seguridad para las vigas, se debe
ingresar primero un diseño. En este caso, ya esta establecida la
separación de cada sección. Para los cálculos, se escoge una UPN
140, y con esto se verifica el factor de seguridad de esta viga.
100
Viga Vigas Viga
Esquinera Verticales Esquinera
1ra Hilera
2da Hilera
3ra Hilera
4ta Hilera
5ta Hilera
FIG. 3.2.20: ESQUEMA DE LA COLOCACIÓN DE CORREAS
DE SOPORTE
Donde son necesarios los datos de la Viga UPN 140:
UPN 140
h= 14 cm.
b= 6 cm.
W= 16 Kg./m
A= 20,4 cm2
I= 605 cm4
Se procede a realizar los cálculos descritos en la Sección 3.2.4.
Primero se calculará para la viga más crítica, pues para que exista
un amarrado preciso, se necesita que todos los elementos tengan
101
las mismas dimensiones. Esta será la viga de la hilera 5. El factor
de seguridad obtenido fue de:
FS= 1.37
Con esto, se continúa se comprueba además que funcionan para las
demás secciones:
TABLA 3.2.10
FACTORES DE SEGURIDAD PARA LAS CORREAS DE SOPORTE
Hilera FS
1 6,75
2 5,32
3 4,03
4 2,76
5 1,37
3.2.10. Diseño De Techo
Para el diseño de techo, se presenta un diseño en semicírculo, en
vez de un techo plano. Esta forma fue escogida para poder
implementar una armadura de soporte eficiente, que no sobresalga
en sus esquinas hacia adentro ni hacia fuera, y pierda su estética, ni
su funcionalidad, ya que se puede embarrar la armadura. La norma
bajo la cual se diseñó el techo fue la proporcionada por la compañía
cementera, en la cual se especifica que el techo debe soportar 3
KN/m2, de modo que una persona pueda caminar por éste, con
equipo pesado. Esto se debe a que la estructura será construida
102
con el techo a nivel del suelo, por lo cual se tiene que prever que una
persona camine por encima del mismo.
La estructura diseñada fue puesta a prueba en el programa de
cálculo de estructuras, la cual constató un factor de seguridad de
1.3, lo cual es satisfactorio para nuestro diseño. Cabe destacar que
la primera vez que se diseñó este techo, no se contaba con las
normas de la empresa cementera con respecto a techos, así que se
diseñó una estructura capaz de soportar 1.9 KN/m 2, con un factor de
seguridad de 2.7. Lo realizado para corregir el modelo, fue juntar
más los elementos de la estructura, y con esto se logra el objetivo. A
continuación, el modelo resultante, que será colocado cada 820 mm.
FIG. 3.2.21: ESTRUCTURA DE TECHO
103
3.3. Acoplamiento de la Estructura Diseñada con el Sistema de
Bombeo
En esta parte del proyecto, se diseñan los acoplamientos para encajar
los componentes que se adquirió de la compañía alemana que
proporciona el sistema de bombeo, a la tolva. Estas incluyen el tornillo
sinfín, el bastidor, los rieles del bastidor, y el equipo hidráulico. Como
se planteó en el Capítulo 3.1, sobre los requisitos para el Sistema de
Bombeo, los datos exactos no fueron proporcionados por la compañía
alemana hasta que se tuvo un diseño casi completo. Es en esta parte
del proyecto cuando la compañía alemana presenta un borrador de
una tolva de similares características, de la cual se puede apreciar,
algunos componentes básicos, sin ningún detalle que nos asegure sus
dimensiones exactas. Es por esto que muchos de sus componentes
no se detallan en los planos, pues han quedado para el mejor criterio
del constructor, cuando este cuente con dichos componentes en sitio,
y así trabajar con las dimensiones exactas. A continuación, se
detallan las características de lo que se va a encontrar, y la
aproximación más probable del trabajo que se tenga que realizar.
3.3.1. Tornillo Sinfín
104
FIG. 3.3.1: UBICACIÓN GENERAL DEL TORNILLO SINFÍN
El tornillo sinfín tiene que ir sujeto al piso de la tolva. Para esto, se
necesita una extensión hacia abajo del piso, hecha de ángulos L, a
los cuales, se les realizarán perforaciones como lo indica la figura,
para que encaje con los huecos del tornillo sinfín de la compañía
alemana. Este procedimiento sí consta en los planos de fabricación,
y se detallan a continuación:
105
FIG. 3.3.2: ESQUEMA DE UBICACIÓN Y DIMENSIONES DEL
ACOPLE DEL TORNILLO SINFÍN
3.3.2. Bastidor
Para el bastidor, la compañía alemana incluye un plano donde se
pueden observar las principales características de los componentes
necesarios para el bastidor. Estos incluyen una perforación en el
piso de la tolva, causada por un desnivel en un túnel por donde pasa
el cilindro. Es por esto que en los planos del proyecto se decide no
incluir esta perforación, para que pueda ser definida por el
constructor en el momento de tener el aparato físico, y poder obtener
sus dimensiones exactas, para no incluir en errores. Los detalles se
presentan a continuación:
106
FIG. 3.3.3: UBICACIÓN DEL BASTIDOR CON RESPECTO A LA
TOLVA A
107
FIG. 3.3.4: UBICACIÓN DEL BASTIDOR CON RESPECTO A LA
TOLVA B
3.3.3. Rieles del bastidor
Estos rieles son láminas de metal colocadas a lo largo de la pared
más larga, la cual soportará el desgaste cuando el bastidor ruede por
el piso y paredes. Estos rieles están montados con soldadura y
pernos en la parte inferior de la pared, razón por la cual se decidió
tampoco incluirla en los planos de fabricación, para que el
constructor defina estos agujeros y soldaduras, cuando cuente con el
modelo final, y sus dimensiones finales. A continuación, se detallan
las bases de estos rieles. La posición del detalle Z se puede
observar en la figura previa:
108
FIG. 3.3.5: DETALLE Z DONDE CONSTAN LOS RIELES DEL
BASTIDOR
3.3.4. Línea del Sistema de Bombeo
Una vez acoplada la tolva al Tornillo Sinfín, éste se conecta a la
Bomba de sólidos de la compañía alemana. Entonces los lodos
viajan ayudados del bastidor, hacia el tornillo sinfín, que lleva los
sólidos a la bomba. Una vez que la bomba recibe los lodos, ésta lo
bombea hacia los quemadores. Después de subir los seis metros de
altura, que es la profundidad del hueco que se hizo para la tolva, la
tubería se divide en dos ramales, dividiendo la tubería para cada uno
de los quemadores, pues son dos. Se resolvió dividir la tubería
tempranamente a nivel cero, porque no había otro lugar en el resto
109
del recorrido de las líneas en la que se pueda hacer, ya que se debe
tener en cuenta que la válvula de tres ramales, más las bridas y
elementos que la componen están pesando entre 400 y 500 Kg. solo
el material, es decir tubería vacía, entonces es mejor colocar esta
válvula de tres vías en un lugar donde esté bien soportada.
FIG. 3.3.6: BOMBA DE PISTONES PARA LODOS
Ahora se tienen dos tuberías, las cuales viajan hacia los
quemadores. Estas tuberías están ubicadas al principio casi junto a
las líneas que transportan el coque. Una línea sigue siempre junto a
la de coque hasta llegar al quemador, y la otra sigue subiendo hasta
llegar a la entrada del segundo quemador. Es ahí donde se
estudiaron detalladamente todas las vías de acceso posible, y se
110
determinó que la vía más eficiente era hacer un hueco en una de las
paredes de hormigón, para que la tubería entre y siga un curso recto
hasta el quemador. Cualquier otra vía aumentaba demasiadas
curvas a la línea, cosa que no es beneficiosa, pues se necesita
reducir al máximo las curvaturas para reducir la pérdida de energía
por fricción.
FIG. 3.3.7: LÍNEAS DE COQUE EXISTENTES (NIVEL 0)
111
FIG. 3.3.8: LÍNEAS DE COQUE EXISTENTES EN EL PRIMER
NIVEL
Las tuberías resultantes tienen una longitud total de 211 metros, con
19 codos de 90º radio largo, y una válvula de tres vías. El camino
común es de 16.7 metros, y después se separan, o que hace que la
tubería más larga y alta tenga 114.9 metros y una cota total de 47.72
metros, y la tubería más corta tenga una longitud total de 95.5
metros, y una cota de 19.5 metros. El camino crítico, y sobre el cual
la compañía alemana ha dimensionado la bomba, es el camino de
114.9 metros de longitud, y 47.7 metros de cota, donde van a dar a
la cámara de entrada de combustible del precalentador en el Tercer
112
Nivel. La ubicación de las tuberías se puede ver en el anexo de
planos, en el plano A8 de Recorrido de Tuberías.
FIG. 3.3.9: UBICACIÓN DE ENTRADA AL PRECALENTADOR
113
FIG. 3.3.10: DETALLE DE LUGAR DE ENTRADA AL
PRECALENTADOR
FIG. 3.3.11: DETALLE DE UBICACIÓN DE TUBERÍAS CON
RESPECTO A LAS LÍNEAS DE COQUE
114
3.4. Detalles de Instalación
Una vez diseñada la tolva de recepción, es necesario detallar como
esta tolva debe ser instalada, pues hasta ahora no se ha detallado
ninguna indicación sobre el sitio, las dimensiones de la excavación, la
escalera de inspección, algún tipo de galpón que proteja la estructura
de lluvia e impertinencias climáticas, ni la preparación del terreno.
Esto es muy necesario para el constructor de la obra, ya que necesita
saber donde irá asentada la misma, que necesita construir para
asegurarla eficientemente al piso, la clase de cimentación que debe
realizar para que ésta soporte el peso de la tolva cargada, y los
detalles de cómo construir la tolva en sí.
Primero se debe especificar el lugar donde irá la tolva de desechos
sólidos. El lugar fue escogido en acuerdo con la compañía cementera,
buscando un lugar que no haya sido ocupado, que tenga un acceso
fácil para la descarga de los volquetes con el desecho, que esté lo
más cerca posible de los quemadores para ahorrar potencia de
bomba, que esté en un lugar dentro del perímetro del cañón de agua
de la empresa y de la mayor cantidad posible de dispositivos contra
incendios ya colocados, y que sea un lugar de fácil inspección. Se
resolvió construir la tolva en un jardín temporal que tenía la empresa.
115
A continuación, un bosquejo del lugar de instalación, donde aparece la
futura tolva, con su ubicación dentro de las instalaciones. La
ubicación exacta se puede apreciar en el anexo de planos, Plano A7.
FIG. 3.4.1: ESQUEMA DE LA UBICACIÓN DE LA TOLVA
A continuación se detalla el tipo de hueco que debe excavar para
asentar la tolva. Como se diseñó la tolva para que este mida en su
totalidad 6 m, más un excedente de alrededor de 100 mm debido a
cimentación de los soportes de la estructura y es piso, se decide una
profundidad de 6.47 m. Es importante decir que antes del proyecto se
116
hizo un estudio del tipo de suelo, y se sabe que exactamente a los 3 m
se encuentra roca. Las dimensiones del hueco se dieron de modo que
haya suficiente espacio para hacer reparaciones y mantenimiento de
una forma eficiente, sin que las paredes estorben cualquiera de estos
trabajos. Los planos completos se encuentran en el Plano A7 de la
Sección de Anexos.
También a continuación se detalla la escalera y el galpón de la
estructura. Tanto la escalera de inspección como el galpón fueron
diseñados a partir de la norma de accesorios y obra civil de la
empresa cementera. En este código se detallan los anchos de la
escalera, las alturas máximas permitidas para cada nivel de escaleras,
los materiales y tipos de viga a usar. De igual manera el galpón ya
tiene las mismas especificaciones de cómo diseñar los soportes del
techo, las columnas que soportarán el techo, y que tipo de vigas o
estructura usar para cada elemento que o compone. Solo queda
adaptar esta norma a las dimensiones de la tolva, y se obtienen las
estructuras. Los detalles se pueden observar en el Anexo de planos,
Plano A7.
117
118
FIG. 3.4.2: DETALLE DE DIMENSIONES DEL HUECO A EXCAVAR
119
FIG. 3.4.3: ESQUEMA DE ESCALERA SEGÚN NORMAS DE LA
PLANTA CEMENTERA
120
FIG. 4.3.4: ESQUEMA DEL GALPON SEGÚN NORMAS DE LA
PLANTA CEMENTERA
121
CAPÍTULO 4
4. ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD DE LA EJECUCIÓN
DE LA OBRA
Una vez realizado el sistema completo de quema de desechos sólidos,
es necesario hacer un análisis de factibilidad de ejecución de la obra.
Esta se la realiza para determinar si el sistema diseñado, es realmente
posible de ejecutar, debido a los muchos factores y restricciones que
este sistema pueda generar, a las posibilidades de tiempo, técnicas,
físicas y económicas de la empresa cementera, de la compañía
alemana de hidráulica, y de la compañía que construya la estructura
de la tolva. A estos requerimientos se suman también las de las otras
áreas del proyecto, que son la del sistema de protección contra
incendios, instalaciones eléctricas, y construcciones civiles. Estás
partes del proyecto también necesitan un tiempo para realizar sus
actividades, las cuales deben ir sincronizadas con el tiempo de
122
construcción de la tolva, y también recursos económicos y físicos, que
deben ser analizados en conjunto, para saber cuanto va a costar el
proyecto en si, cuanto tiempo va a consumir, y cuanto espacio va a
requerir.
4.1. Factibilidad Técnica de la Estructura Diseñada
Lo primero es determinar si las limitaciones técnicas anteriores, y las
nuevas encontradas a lo largo del proyecto, han sido respetadas, si
los requisitos han sido todos cumplidos, y si existe alguna restricción
presente que imposibilite el desarrollo del proyecto en su parte
técnica.
Se analiza entonces si el espacio requerido es una posibilidad para la
compañía cementera o no. Al analizar el espacio, éste resultó
adecuado para la compañía cementera. El espacio no obstruye
ninguna entrada o salida de emergencia, ni de entrada de material o
de algún proceso importante. El posicionamiento de las volquetas a la
hora de descargar los desechos tampoco obstruye ninguna área
importante, un camino de emergencia, o algún otro proceso. La
corrida de las tuberías fue resuelta de manera que no se tenga que
hacer ninguna perforación a alguna estructura que soporta los
precalentadores, así que no se creó ninguna concentración de tensión.
123
El espacio diseñado para hacer el hueco donde va a ir la tolva fue
pensado tomando en consideración todos los equipos adicionales que
se iban a implementar, tanto de los equipos hidráulicos, así como de
algún otro equipo eléctrico, más el espacio que iba a ocupar la
cimentación del hueco. Al analizar el espacio con las otras partes del
proyecto, se pudo constatar que efectivamente, el espacio calculado
era el ideal. Todas las instalaciones eléctricas, hidráulicas, y civiles
eran posibles de realizar, no presentaban ninguna restricción, ni
agregaban algún costo adicional por acomodamiento a lo diseñado.
Sobre los equipos adicionales, y estructuras necesarias para este
proyecto, se pudieron constatar que también estaban dentro de
objetivos posibles. Las máquinas y sistemas hidráulicos podían ser
adquiridas e importadas ya que estaban en stock en la fabrica
alemana, y podían arribar en un período aceptable para su instalación,
el cual era de 4 meses. Aparte del tiempo de llegada, también se
verificó que el espacio ocupado por la tolva y su ubicación, no
obstruyen de alguna manera la instalación, reparación y
mantenimiento de algún equipo hidráulico, por lo que el sistema de
recepción cumple con todos los requerimientos del sistema hidráulico
de bombeo.
124
La cimentación del piso y paredes del hueco, con respecto al peso de
la tolva cargada también era posible de realizar, gracias
particularmente al hecho de tener roca debajo de la estructura, con lo
cual no era necesario reforzar el suelo. Los requerimientos eléctricos
de 220V, 440V y equipos de protección eléctrica ya estaban instalados
en las cercanías del lugar escogido, así que no era necesaria la
instalación de un transformador ni equipo adicional. Para las
instalaciones contra incendio, ya se contaba con una tubería que
alimenta un sistema contra incendio cercano, así que solo se hizo una
extensión para el sistema necesario en las instalaciones de desechos
sólidos. A esto se le agrega que las instalaciones de recepción y
bombeo de desechos sólidos están situadas dentro del rango de
alcance del cañón de agua a instalar en la planta cementera, lo que la
hace mucho más segura.
4.2. Presupuesto Referencial
Junto al diseño de la tolva de recepción y almacenamiento de
desechos sólidos, es necesario ir paso a paso cuantificando el
material usado, y el tipo de material para poder obtener un precio que
sea estrechamente cercano al valor real de esta parte del proyecto.
Ya que la estructura se compone netamente de acero, se procede a
contar los diferentes tipos de elementos, como vigas, bridas, planchas,
125
y otras, se cuentan el número de cada elemento a usar, y se realiza el
cálculo del costo con el precio individual de cada elemento. Esto
resulta en un precio mucho más exacto, pues también se puede
recurrir al método de cuantificar de forma general el peso de la tolva, y
multiplicar ese peso por el precio del acero actual, pero esto es mucho
menos exacto que obtener los precios individuales de cada elemento.
Junto con la cotización de la tolva de desechos sólidos de 105 m 3, es
también necesario hacer una cotización de las líneas de tubería que
irán conectada al sistema y descargarán los desechos en las pre-
cámaras de los quemadores. La cotización fue realizada de la misma
manera que la cotización de la tolva, asignando valores reales a cada
elemento del sistema de tuberías, y obteniendo el precio del número
de elementos usados, para un valor total.
Ahora se unen estas dos cotizaciones a la cotización general
mecánica. A estas dos cotizaciones, se suman los valores por
concepto de los equipos hidráulicos que proporcionará la compañía
alemana, para obtener el valor total, el presupuesto de la obra
mecánica. Estos valores de los equipos hidráulicos están dados en la
última cotización realizada a la compañía alemana, y calculados con
un valor del euro de 1.20 dólares por cada euro, que era el valor en la
126
fecha de realización de la cotización. Después se añaden los costos
de instalación, y se obtiene el valor total de la Obra Mecánica.
TABLA 4.2.1
PRESUPUESTO DE LA OBRA MECÁNICA

COST.UNIT
ITEM CANTIDAD UNIDAD DESCRIPCIÓN . COST. TOTAL
(US) (US)
POR CONCEPTO DE SUMINISTRO DE MATERIALES
Tolva AFR Lodos
46 u Planchas ASTM A588 6000X1220X12 724,02 33304,92
25 u Planchas ASTM A36 1220x2440x10 203,31 5082,75
11 u Vigas UPN 100 53,46 588,06
9 u Vigas UPN 120 68,45 616,05
45 u Vigas UPN 140 81,73 3677,85
1 u Medidor de nivel ultrasónico 7,625 7,63
1 u Panel de control para accionamiento del techo 3625 3625,00
1 u Accesorios antiexplosión del silo 6225 6225,00
Equipo de seguridad: válvula presión vacío,

1 u 12675 12675,00
arresta llamas, sensor témico y disco de ruptura
A
9 u Tubo cuadrado 20x20x1,5 12,63 113,67
7 u Tubo cuadrado 25x25x1,5 15,43 108,01
Pistón hidráulico Carrera 850 mm/min F > 260
2 u 146,37 292,74
Kg
30 m2 Plancha de 0,4 mm 24,36 730,80
252 u Pernos OD 5/8 x 1"-11 UNC SAE Grado 5 12,29 3097,08
22 u Tubo O.D = 2" Ced 40 26,97 593,34
Accesorios de Tolva
1 u Bastidor deslizante PDL 6535 61125,00 61125,00
1 u Accesorios antiexplosión del bastidor 9062,50 9062,50
Doble eje de dispositivo de descarga del silo
1 u 61125,00 61125,00
SHS 3232 SH
Accesorios antiexplosión del dispositivo de
1 u 16562,50 16562,50
descarga
1 u Válvula de mantenimiento 720/720 mm 15225,00 15225,00
Ajuste de salidas eléctricas de la bomba de
1 u 3700,00 3700,00
pistón
…Continuación
nuac ión:
1 u Ajuste de salidas eléctricas del SHS 3700,00 3700,00
127
Transmisor de presión del dispositivo de
1 u 2750,00 2750,00
descarga
Plataforma de acceso
2 u Vigas UPN 100 53,46 106,92
4 u Vigas UPN 160 122,35 489,40
8 u Vigas UPN 200 186,79 1494,32
2 u Varilla 16 mm. 6 m 8,23 16,46
1 u Ángulo laminado AL 50x5x6000 37,56 37,56
3 u Platina 50x10x6000 8,50 25,50
3,8 m2 Plataforma 58,10 220,78
18 u Escalones antideslizante dentados 800x260x2 27,00 486,00
Galpón
286 m2 Techo M-1000 ROOFTEC e = 0,4 mm 5,86 1675,96
43 u Correa 150x50x15x3x6000 30,88 1327,84
74 u Ángulo AL 50x3x3x6000 13,42 993,08
53 u Canal 150x50x3x6000 33,56 1778,68
Sistema hidráulico
1 u Paquete de potencia hidráulico HA 75 Cl 80250,00 80250,00
1 u Sistema Bus L2 para control 1625,00 1625,00
1 u Sistema de supresión de ruido 14875,00 14875,00
Soldadura
600 Kg Soldadura 6011 - 1/8" 2,35 1410,00
350 Kg Soldadura 7018 - 5/32" 2,55 892,50
Sistema de bombeo y tuberías
Bomba de sólidos de alta densidad KOS 1040
1 u 80512,50 80512,50
HP-B
Accesorios antiexplosión de la bomba de
1 u 22300,00 22300,00
pistones
Tubería de transporte de lodos OD = 6" Ced 40,
1 u 93750,00 93750,00
220 m
1 u Válvula de bola ZX 150 PN 100 15375,00 15375,00
Válvula de compuerta hidráulica GVH 4/2 ZX
1 u 32500,00 32500,00
150
1 u Transmisor de señal del indicador de presión 4812,50 4812,50
SUBTOTAL A 652453,17
… Contin uaci ón:

B POR CONCEPTO DE INSTALACIÓN
Preparación Superficial y Aplicación de Pintura
290 m2 Limpieza con chorro de arena grado SSPC - 3,00 870,00
SP5, Área Exterior tolva
128
Aplicación de 3 capas de pintura al exterior de la
290 m2 1,50 435,00
tolva y estructura de soporte
Limpieza con chorro de arena grado SSPC -
315 m2 3,00 945,00
SP5, Área Interior tolva
Aplicación de 3 capas de pintura al interior de la
315 m2 1,50 472,50
tolva
Limpieza mecánica grado SSPC - SP3,
200 m2 1,50 300,00
Estructura del galpón
Aplicación de 3 capas de pintura a la estructura
200 m2 1,50 300,00
del galpón
Construcción Metálica del Tanque
6 u Calificación de Soldadores 50 300
Ensayos No Destructivos (Radiografía, Prueba
1 Gl 6000 6000
Hidrostática, Inspección Visual)
6210,6 Kg Montaje de Tuberías 1,5 9315,9
33619,65 Kg Trabajos de Soldadura 1,20 40343,58
1 Gl Transporte de Material y equipos 1500,00 1500,00
Supervisión del Montaje de los equipos por parte
1 Gl 21837,50 21837,50
de Putzmeister
Administración del proyecto y trabajos de
1 Gl 35750,00 35750,00
ingeniería por parte de Putzmeister
120 Día Alquiler de Grúa 400,00 48000,00
SUBTOTAL B 166369,48
C VALOR TOTAL A+B 818822,65
El Presupuesto total de la obra mecánica es de $ 818.822,65.
Para terminar, se une este valor al valor a las cotizaciones de las otras
áreas de diseño, efectuado por cada área. Esto nos da el presupuesto
referencial, que es el precio final presentado, para que la compañía
cementera tenga una cotización total de todo el montaje e instalación
del Sistema de Quema de Desechos Sólidos.
TABLA 4.2.2
PRESUPUESTO REFERENCIAL
129
COSTO
ITEM DESCRIPCIÓN TOTAL
USD
A Obras Civiles: Remoción de terreno, cimentación y construcción 207621,68
Obras Mecánicas: Construcción de los tanques de AFR lodos, estructuras de

B soporte, sistema hidráulico, sistema de bombeo y montaje de accesorios y 818822,65
equipos
Obras Eléctricas e Instrumentación: Acometida eléctrica, puesta a tierra,
C 81769,36
iluminación y control
D Sistema Contra Incendios AFR Lodos 25514,57
E TOTAL COSTOS DIRECTOS A+B+C+D 1133728,26
F COSTOS INDIRECTOS 20% E 226745,65
G VALOR TOTAL E+F 1360473,91
H 12% IVA 163256,87
I VALOR TOTAL DE LA PROPUESTA 1523730,78
El valor de todo el Proyecto de Instalación del Sistema de Quema de
Desechos Sólidos es de $ 1’523.730,78
4.3. Programación de la Obra
La programación de la obra consiste en estimar todos los tiempos de
cada uno de los procesos necesarios para la ejecución de la obra, y
sincronizarlos de modo que todos los procesos empiecen y terminen
en los tiempos necesarios, para que el siguiente proceso que dependa
del anterior, pueda empezar en su tiempo justo. Se deben tomar en
cuenta todos los contratiempos posibles, para evitar que esta
programación se salga de su cronograma previsto. Lo más importante
para garantizar una programación confiable, es tener en cuenta todas
las causas posibles de retraso en la ejecución de la obra, y
130
sincronizarlas dentro de la programación, para que sean tomadas en
cuenta dentro de la programación general.
Los tiempos para la programación se dividen en los diferentes
procesos del proyecto. La fecha de inicio se la obtuvo por parte de la
planta cementera, la cual la definió. Esta fecha es el 25 de agosto del
2006. De esta fecha parten las actividades de la planta cementera,
así como de la compañía contratista, que será la encargada de la
obra. Por la parte de la planta cementera, se debe hacer el pedido de
compra de los equipos alemanes, los cuales toman alrededor de
cuatro meses, más el tiempo de desaduanización. La compañía
contratista, por su parte, coordina todos los procesos de las diferentes
áreas como sistema contra incendio, mecánica, eléctrica, y civil.
El primer paso de la compañía contratista es entonces arreglar los
documentos de los trabajadores que necesitará dentro de las
instalaciones. Éstos deben estar debidamente contratados por la
compañía, con una afiliación al seguro, con las vacunas correctas, con
la inducción necesaria para conocer y usar los equipos de seguridad y
procedimientos de seguridad necesarios en cada una de sus áreas.
Para la obra civil se deben comprar los materiales con anterioridad y
tenerlos almacenados en un lugar seguro, mientras se va preparando
131
el terreno donde estará asentada la tolva y el resto del sistema,
incluyendo la excavación del hueco. Mientras tanto en la obra
mecánica se deben ir adquiriendo los materiales respectivos, y
calificando al personal, especialmente a los soldadores, pues deben
tener sus certificados de soldadura en regla. Cuando la cimentación
esté terminada, empieza la construcción de la tolva, desde sus
columnas de soporte, hacia arriba, construyendo las columnas y los
elementos de la columna de soporte, las vigas de asentamiento del
piso, y su respectivo chequeo de soldadura. Después viene la
construcción del piso y paredes, mientras que el techo puede ser
construido aparte. Una vez que se termina e inspecciona la
estructura, ésta se posiciona en su ubicación final ayudada de las
vigas de amarre que se han estado construyendo desde que
comenzaron la obra mecánica. Se adiciona el techo, y se prosigue
construyendo la escalera de inspección, y el galpón. Una vez lista la
tolva, se instalan los equipos hidráulicos que ya están en el país, y
desaduanizados. Se instala la bomba de fluidos pesados, el paquete
hidráulico, el cual es la unidad de potencia de todos los equipos
hidráulicos, luego viene la instalación del tornillo sinfín y del bastidor,
el acoplamiento con las tuberías, las cuales será instaladas por la
compañía cementera, y finalmente se procede a realizar las pruebas
132
hidrostáticas, donde se comprobará la instalación correcta del sistema
de bombeo.
La obra eléctrica y del sistema contra incendio también deben ser
programada. Éstas empiezan también al mismo tiempo que la
mecánica, con la adquisición de todos los materiales necesarios, y la
construcción de una pared contra-incendio. Se prosigue instalando las
tuberías del sistema, mientras que el eléctrico instala sus conexiones
a tierra, y el tablero de control de los motores. Otros procesos
importantes del sistema eléctrico incluyen la instalación de las tuberías
de luminarias y el cableado de los dispositivos de instrumentación. El
objetivo es que cuando los equipos hidráulicos y los del sistema contra
incendio estén instalados, se los conecta a los tableros programados,
para realizar las pruebas de puesta en marcha, y verificar la
funcionalidad del sistema. Así se han sincronizado todas las tareas de
modo que ninguna atrase a la siguiente. A continuación, la estructura
de programación en presentación de diagrama de tiempo y en
estructura de flujograma.
133
134
135
136
137
… Continuación:
Fig. 4.3.1: Flujograma de Actividades
138
4.4. Proyecciones del Uso del Sistema al 2013
Este sistema está programado para incrementar su producción
durante los años venideros, hasta alcanzar su tope ya sea por
cuestiones técnicas, o de mercado. Es por esto que para acordar los
volúmenes de diseño de la tolva, se hizo un estudio de las
proyecciones del sistema, para tener una idea de cuánto desecho
existe en este momento, y cuánto desecho se irá a quemar en los
años venideros, de modo que se pueda utilizar el sistema
eficientemente, con un volumen máximo de material. Estas cifras
dependen tanto del caudal que la bomba pueda inyectar a los
quemadores, de la capacidad de la tolva, del tiempo que el sistema
vaya a funcionar en un mes, en una semana, o al día, y de la cantidad
de desecho que el mercado nacional o internacional tenga para ser
aprovechado por la planta cementera.
La bomba de lodos bombea éstos a 6 m 3/hr, que es su capacidad
nominal. Teniendo en cuenta este caudal, se toma en consideración el
volumen que contendrá la tolva, el cual se dejará en 100 m 3, ya que no
se puede usar el valor de 105 m 3, pues cargar la tolva hasta el tope es
peligroso, y se quiere evitar derrames. Con estos parámetros
obtenemos un tiempo de descarga de la tolva de 18 horas. Pero quizá
139
el parámetro que más interese para el proyecto es cuántos volquetes
al día, pueden descargar en la tolva. Para obtener este dato, es
necesario primero establecer cuantas horas funcionará al día el
sistema. Después de estudios técnicos sobre recomendaciones de la
compañía alemana, de proyectos anteriores similares y ayudados
también por el parámetro obtenido anteriormente, del tiempo de
vaciado de la tolva, se llegó a la conclusión de operar el sistema 20
horas diarias, si es que existía la suficiente cantidad de desechos en
un futuro.
Entonces esto conlleva al estudio por parte de la compañía cementera
de establecer la cantidad de desecho que se maneja actualmente, y a
un futuro en el mercado nacional, para poder establecer las horas de
operación del sistema, poder programar a un futuro el mantenimiento y
las reparaciones pertinentes, y lo más importante, establecer si el
sistema podrá ser realmente usado a su capacidad máxima diseñada,
si se sobredimensionó el sistema por el poco mercado de este tipo de
servicio, o si se diseñó un sistema muy pequeño en relación al
mercado futuro.
Este estudio fue efectuado por la compañía cementera, y guardó
discreción en cuanto a los métodos en que se basó para la proyección
140
de mercado realizada en un intervalo de cinco años desde la
implementación del sistema. Los únicos datos que la empresa
cementera nos proporcionó, fueron los resultados en los cuales la
expectativa era un crecimiento gradual hasta llegar a un punto de
equilibrio en cinco años de alrededor de 40000 m 3 de desechos
lodosos por año. Al dividir esta cifra para el número de meses que va
a operar el sistema (12), el número de días que operará el sistema al
mes (30), y la cantidad de horas que operará el sistema al día (20), se
llega al resultado de operación de 111.1 m 3 diarios, lo que equivale a
que la tolva operará un promedio de 18.5 horas al día. Aparte de esto
se debe tomar en consideración que no todos los días se abastecerá
al sistema de recepción, sino que el desecho vendrá cada cierto
número de días, por lo que habrán días que la tolva esté vacía, y otros
en la cual reciba todo un despacho en un solo intervalo de tiempo.
Este estudio también fue realizado por la empresa cementera, con un
resultado de que habría un máximo de 5 volquetes al día que
depositarían desechos, lo que suman 150 m 3, que ocasionan un
excedente de 45 m3 a la capacidad de diseño de la tolva. Si la rapidez
de descarga del sistema es de 6 m 3/hr, y las descargas se hacen en
tandas de 30 m3, esto significa que en 5 horas se habrá hecho espacio
para la entrada de desechos de la siguiente volqueta. Éste es un valor
muy aceptable para el sistema diseñado de quema de desechos, con
141
lo que se comprueba la efectividad y utilidad del sistema dentro de las
expectativas a largo plazo de la empresa cementera.
142
CAPÍTULO 5
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se Concluye Lo Siguiente:
1. El Sistema de Recepción, Almacenamiento y Quema de Desechos
Sólidos resultó ser un diseño viable, al ser menos costoso que sus
alternativas de importación de accesorios y tanques.
2. Los tiempos críticos se reducen sustancialmente puesto que al fabricar
los elementos más esenciales dentro de la obra, los tiempos de
importación que se encontraban en tres y cuatro meses se reducen a
un mes.
3. El realizar el diseño de la tolva de recepción y almacenamiento de
desechos sólidos, permitirá ahorrar a la empresa cementera $ 250 000
143
dólares por concepto de compra del diseño alemán. A este valor
ahorrado, también deben sumarse los valores por concepto de
construcción, los cuales también deben ser mucho mayores, debido a
las exigencias de la compañía alemana en su diseño y métodos de
construcción.
4. La forma cuadrada del tanque permite una mayor área de recepción
de desechos al momento de ser descargados del volquete.
5. La teoría de placas planas aportó al diseño de una tolva factible de
construir, ya que permitió encontrar una forma de disminuir el espesor
del piso y paredes. Redujo el grosor de las paredes de 35 mm a 12
mm, y el del piso, de 40 mm a 20 mm. Esta teoría para ser aplicada
en las paredes de la tolva, necesitó de los tensores de pared para
poder dividir la misma en secciones.
6. La matriz de decisiones reveló que aunque la tolva alemana era
mucho más segura de usar, el efecto negativo que ésta inducía por su
alto costo, la hacía la opción menos viable de las 3 propuestas. La
Propuesta 3 estuvo por encima de la 1ra Propuesta por un 0,37 % del
puntaje, y por encima de la 2da Propuesta por un 6,44 % del puntaje.
144
7. Las dimensiones óptimas de la tolva resultaron ser 7.5 m de ancho,
3.5 m de profundidad, y 4 m de altura. Así se obtiene un volumen de
105 m, suficiente para almacenar el contenido de hasta 3 volquetes de
33 m3.
8. La rapidez de vaciado, determinada por la bomba de 6 m 3/hr, nos
permite en 10 horas, almacenar el contenido de 2 volquetes más,
procesando 5 volquetes diarios en total.
145
Las Recomendaciones Son Las Siguientes:
1. Aunque para este proyecto el excavar en roca no fue un factor
predominante en el presupuesto, ya que la compañía cementera tenia
un acuerdo con compañías que prestaban ese servicio, este rubro
generalmente aporta considerablemente al presupuesto general, por lo
que debe ser siempre considerado a la hora del diseño, ya que
mientras más alta se diseñe la tolva, más profundo habrá que excavar,
y si el terreno contiene roca cerca de la superficie, el costo sube
considerablemente
2. El uso del acero ASTM A588 para las paredes, piso y componentes
interiores, minimiza los riesgos de desgaste por corrosión. Las
propiedades de este acero incluyen una alta resistencia a la misma, la
cual es vital para la tolva, debido a que no se puede pintar ni revestir
el interior de ninguna manera, debido a la alta abrasión que existirá en
el interior.
3. En el cálculo de espesores de pared para tanques de agua, aún con
factores de seguridad cercanamente superiores a 1, se recomienda
usar tensadores de pared, debido al desgaste, oxidación y aumento de
146
rasgaduras en la pintura y otros defectos visibles en el tiempo, los
cuales crean concentradores de tensión. Con los tensores de pared,
no solo se disminuye el espesor de la pared, sino que se eleva el
factor de seguridad en una cantidad que prevenga todo este tipo de
efectos.
4. Al aplicar la teoría de placas planas en el diseño de alguna pared o
piso, es recomendable tratar de dividir las secciones lo más cuadradas
posibles, estos es, que su ancho sea lo más cercano a su largo, ya
que mientras menos parecidas sean estas dos medidas, la fórmula
usada deja de ser confiable, hasta hacer necesaria otra fórmula
mucho más compleja, y difícil de usar y predecir.
5. Antes de considerar la construcción o diseño de una estructura
parecida, se deben siempre estudiar las normativas medioambientales
que rigen en el país, pues los niveles de furanos y otros químicos
producto de la incineración, deben ser estudiados a fondo, de modo
que no se excedan al estar los hornos quemando los desechos
sólidos.
147
BIBLIOGRAFIA
1. MAQUIBUMCO SA. Febrero 2006. Información sobre degradación de
plásticos: http://www.maquinaria-para-inyeccion-de-
plasticos.com.mx/inyeccionplastico.htm
2. Centro de Educación y Capacitación Para El Desarrollo Sostenible. Junio
2006. http://www.ciu.reduaz.mx/semarnat/cuanto_tarda.html
3. Comunidad Europea. Abril 2005. Tratado de Basilea:
http://europa.eu.int/scadplus/leg/es/lvb/l28043.htm
4. Choike. Enero 2006. Tratado de Basilea:
http://www.choike.org/nuevo/informes/1081.html
5. Red Proteger. Junio 2006. Poderes caloríficos:
http://www.redproteger.com.ar/poder_calorifico.htm
6. Manual de la A I S C (American Institute for Steel Construction). Load and
Resistance Factor Design. “Loads and Loads Combinations”. Capítulo 4, pp.
4-25.. AISC, USA 1998
7. AWWA Asociación Americana De Estructuras Para Agua. Tanques Soldados
de Acero Para Tanques de Agua. Sección 13, Parte 3. pp. 71 – 76. AWWA,
USA, 2002
8. Chase, Richard B. Manual De Operaciones De Manufactura Y Servicios.
“Matriz de Selección”, 2002. Tomo II, Cap. 12. Mc Graw Hill
148
9. Megyery, Eugene F. Manual de Recipientes a Presión, Diseño y Cálculo.
“Soporte de Tirante para Tanques Rectangulares.” . pp. 190 – 197. Limusa,
México, 1998
10. Normas Internas. Parte IV 2A: Criterio de Diseño para Equipo Mecánico.
“Tanques Para Combustible Alternativo Liquido”. Capítulo 32. Soporte
Técnico Holcim, 2004,.
149
ANEXOS
Plano A1 Primera Propuesta
Plano A2 Propuesta Alemana
Plano A3 Tercera Propuesta
Plano A8 Plano de Recorrido de Tuberías
150

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ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

Facultad de Ingeniería en Mecánica y Ciencias de la

“Diseño De Una Tolva Para Almacenamiento De Desechos

Sólidos Para Ser Quemados En Hornos Cementeros En El

Previo a la obtención del Título de:

Roberto Carlos Elizalde Ruiz

A Dios y a mi familia, quienes

siempre me supieron guiar por el

camino correcto, a mis amigos por

haber estado siempre a mi lado y

haberme ayudado de una u otra

forma en la realización de este

trabajo, y especialmente al Ing.

Julián Peña, Director de esta Tesis,

por toda la ayuda prestada para la

“La responsabilidad del contenido de esta

Tesis de Grado, me corresponden

exclusivamente; y el patrimonio intelectual de

la misma a la ESCUELA SUPERIOR

POLITÉCNICA DEL LITORAL”

(Reglamento de Graduación de la ESPOL).

Los desechos sólidos causan un severo impacto negativo en el ecosistema.

La quema de estos desechos no es solo una solución para el medio

ambiente, también constituye una fuente de energía para un horno, debido a

su capacidad calorífica. En esta tesis, se diseñará una tolva de recepción,

almacenamiento y bombeo de desechos sólidos hacia la cámara de un horno

En el primer capítulo, se presentan los antecedentes que llevaron a la

propuesta de diseñar un sistema de quema de desechos sólidos. El impacto

al medio ambiente, el ahorro de combustible, y el Tratado de Basilea, un

convenio entre países para reducir las emisiones de desechos al medio

ambiente, son abordados aquí.

incluyen normas y estándares a aplicar, flujo másico de recepción y bombeo,

sistema de bombeo a ser acoplado, factibilidad económica y técnica, entre

otros. Con estas restricciones establecidas, se escoge de las diferentes

opciones, la tolva más idónea a diseñar.

A continuación, se procede a diseñar la tolva de recepción, tomando en

cuenta la totalidad de las variables descritas. Se realizan los cálculos

estructurales de cada uno de los elementos que componen la tolva,

respetando siempre las normas de construcción, tanto internacionales, como

locales. Una vez diseñada la tolva, se describe el acople de la misma con el

sistema de bombeo ya proporcionado, principalmente el tornillo sinfín que se

Finalmente, se plantean las bondades del diseño a implementar, analizando

dentro de los aspectos técnicos y económicos, para determinar las ventajas y

restricciones de instalar dicha infraestructura, así como las perspectivas a

futuro del uso de la misma.

ÍNDICE GENERAL ABREVIATURAS SIMBOLOGÍA…………………………..III

1. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE POR DESECHOS SÓLIDOS......4

1.1. Efectos en el Medio Ambiente Debido a Desechos Sólidos No

1.2. “Tratado de Basilea como Solución al Tratamiento de Desechos

1.3. Beneficios de la Incineración de Desechos Sólidos en una Planta

2. REQUISITOS PARA LA INSTALACIÓN DE UN SISTEMA DE

ALMACENAMIENTO Y QUEMA DE DESECHOS SÓLIDOS..........14

2.1. Requisitos Generales del Sistema.........................................................14

2.2. Limitaciones Técnicas..............................................................................19

2.3. Requisitos del Sistema de Bombeo de Desechos Sólidos................22

2.4. Tipos de Infraestructura Disponible.......................................................26

2.5. Selección de la Infraestructura Más Idónea.........................................35

2.6. Principios Teóricos para el Diseño de la Tolva de Recepción...........42

2.7. Especificaciones Normativas Existentes...............................................51