Este documento presenta una introducción y descripción detallada de los diferentes tipos de cruceros, incluyendo cruceros convencionales, mega cruceros, cruceros de lujo, cruceros pequeños, de expedición, fluviales y sus partes principales. Explica que los cruceros varían en tamaño, capacidad, servicios y destinos, pero comparten una estructura y terminología naval básica. Además, detalla que el acero es el material más utilizado en su construcción debido a su resistencia y maleabilidad.
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Este documento presenta una introducción y descripción detallada de los diferentes tipos de cruceros, incluyendo cruceros convencionales, mega cruceros, cruceros de lujo, cruceros pequeños, de expedición, fluviales y sus partes principales. Explica que los cruceros varían en tamaño, capacidad, servicios y destinos, pero comparten una estructura y terminología naval básica. Además, detalla que el acero es el material más utilizado en su construcción debido a su resistencia y maleabilidad.
Este documento presenta una introducción y descripción detallada de los diferentes tipos de cruceros, incluyendo cruceros convencionales, mega cruceros, cruceros de lujo, cruceros pequeños, de expedición, fluviales y sus partes principales. Explica que los cruceros varían en tamaño, capacidad, servicios y destinos, pero comparten una estructura y terminología naval básica. Además, detalla que el acero es el material más utilizado en su construcción debido a su resistencia y maleabilidad.
Este documento presenta una introducción y descripción detallada de los diferentes tipos de cruceros, incluyendo cruceros convencionales, mega cruceros, cruceros de lujo, cruceros pequeños, de expedición, fluviales y sus partes principales. Explica que los cruceros varían en tamaño, capacidad, servicios y destinos, pero comparten una estructura y terminología naval básica. Además, detalla que el acero es el material más utilizado en su construcción debido a su resistencia y maleabilidad.
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República Bolivariana de Venezuela
Universidad de Oriente Diplomado de Tasación Internacional
Tema 10 Cruceros (Cruise ship)
Profesora:
Lcda. Esmeralda Orozco
Participante:
Lcda. Katiuska Cardona V-16.572.030
El Tigre, octubre de 2018
Introducción
En el presente trabajo se realizó el análisis de la
Tasación a embarcaciones de pasajes o de recreo con el fin de determinar el valor económico del bien.
Se presenta la metodología de obtención de
información para posteriormente realizar el avalúo, el mismo que se basa en la metodología de enfoque de Valor de Uso como método de valoración del bien, estos procedimientos nos permiten obtener valores de bienes muchos más precisos, ya que disminuyen la subjetividad del perito tasador. Cruceros
Concepto: es una embarcación de pasajeros utilizada para
viajes de recreo, en el que el viaje en sí y los servicios, atracciones, actividades y opciones de entretenimiento a bordo son parte integrante de la experiencia.
Tipos de embarcación de cruceros;
Barco de crucero convencional: Es el tipo más común
y popularmente conocido de barco crucero. Son usados por la mayor parte de las navieras como complejo hostelero flotante diseñado y equipado para satisfacer las necesidades de la mayoría de pasajeros. Estos buques suelen tener capacidad para 850 – 3.000 pasajeros, e incluyen todo tipo de prestaciones y servicios de carácter estándar en centros vacacionales, tales como restaurantes, bares y pubs, discotecas, áreas comerciales, teatros y cines, galerías y museos, bibliotecas, casinos, zonas de cuidado personal con gimnasios y spa, piscinas y otras instalaciones deportivas.(Ver anexo1) Mega barcos de crucero: Las empresas de cruceros han respondido a la creciente demanda mundial de este tipo de servicios con el diseño y construcción de barcos cruceros cada vez más grandes capaces de dar acomodo a más de 3.000 personas. Los mega barcos de cruceros son una nueva clase de buques, y el próximo nivel en términos de capacidad y servicios a bordo, Algunos dan servicio a más de 5.000 pasajeros; Ejemplo de ello es Royal Caribbean es la naviera que ha apostado actualmente por ellos y se consideran los buques más grandes y sofisticados del mundo. (Ver anexo2) Barco de crucero de lujo: Tanto propulsados por motor o vela y equipados con los sistemas más sofisticados tecnológicamente avanzados, prestaciones de alta calidad y comodidades de lujo por encima del estándar para hacer frente a las especiales demandas de una clientela exclusiva en busca de itinerarios más largos, destinos más exóticos y menos concurridos.(Ver anexo 3) Barco de crucero de tamaño pequeño: Barcos de cruceros que van desde buques tipo yate a motor o vela hasta los clásicos barcos cruceros de menor tamaño con capacidad para hasta unos pocos cientos de pasajeros a bordo, que ofrecen experiencias mucho más íntimas y relajantes que los grandes buques orientados al consumo de masas en destinos menos familiares, diseñados para proporcionar servicios específicos (ecoturismo, cruceros culturales o históricos, convenciones). Son la única forma de navegar por aguas de poca profundidad, pequeñas ensenadas, puertos o archipiélagos que no soportan buques de mayor tamaño, proporcionando el mismo nivel de comodidad.(Ver anexo 4) Barco de crucero de expedición y aventura: Barcos especialmente diseñados, buques de investigación o rompehielos adaptados, operados por empresas especializadas que ofrecen a sus clientes una experiencia exclusiva en remotos destinos y zonas marítimas, tales como las regiones árticas y antárticas o áreas costeras en reservas ecológicas, en lo que puede ser visto más como expediciones privadas que como cruceros convencionales. Los buques presentan un adecuado nivel de comodidad y seguridad, que incluyen botes inflables a motor y, en ocasiones, incluso helicópteros para viajes de exploración y desembarco en la costa.(Ver anexo 5) Barco de crucero fluvial: Siempre de menor tamaño que los barcos de crucero marítimo, y con una capacidad para no más de unos pocos cientos de pasajeros, están especialmente diseñados para navegar por ríos y vías acuáticas interiores, ofreciendo desde excitantes experiencias a bordo de unidades tecnológicamente ultramodernas, hasta nostálgicos viajes en barcos de palas en destinos tales como el Amazonas, Nilo, Rin, Sena, Volga, Misisipi, Yangtse, y muchos más en todo el mundo. (Ver anexo 6)
Partes de un Crucero
LA POPA: se designa con el nombre de popa o
acrostolio a la terminación posterior de la estructura de un barco. Por extensión se denomina también popa a la parte trasera de un buque considerando a éste dividido en tres partes iguales a contar desde la proa. ANCLA: un ancla o áncora es un objeto móvil cautivo náutico por cuyas características de construcción permite a un barco fijar por agarre su posición en el mar sin tener que preocuparse de la corriente, oponiéndose a la fuerza de la marea. PROA: proa o aflasto es la parte delantera en que se unen las amuras de un barco formando el canto o roda que al avanzar va cortando las aguas en que navega. En este sector se alojan el cabrestante, las anclas, el torrotito y los emblemas. También se denomina proa al tercio anterior del buque. CHIMENEA: es el elemento de la superestructura destinado a alojar las tuberías de escape de motores, turbinas y calderas.
Las partes básicas de un crucero se nombran de la
misma manera que cualquier otro barco, y aunque algunas líneas de cruceros pueden dar nombres especiales a algunos lugares, la geografía de todos los buques se aborda de la misma manera. La parte frontal de la nave se conoce como proa y para llegar allí, te mueves hacia adelante. Moviéndote hacia atrás, eventualmente llegas a la parte posterior del barco, o popa. Cuando miras hacia adelante (a la proa), la parte a tu derecha es el estribor y a la izquierda es el babor. La cubierta se refiere al suelo, el espacio entre la proa y la popa se llama la sección media del barco y las cabinas son las habitaciones donde duermes cuando estás en un crucero. La sala de máquinas es el único espacio en un buque al que se le dice sala, los otros espacios son compartimentos.
Los cruceros varían en todo el mundo en función del
constructor de la nave y de su capacidad, propósito y tamaño. Estas diferencias comienzan con las comodidades con los que están equipados. Los cruceros pueden tener piscinas y una cubierta para nadar y tomar sol. Otros también albergan gimnasios con pesas y máquinas de ejercicio y algunos incluso suministran canchas de baloncesto, pistas de tenis, paredes de escalada y campos de golf en miniatura.(Ver anexo 7)
Materiales con que se elaboran las embarcaciones de
crucero
Tenemos dos diferentes tipos de embarcaciones, las
que cruzan los “7 mares” y las que normalmente cruzan los grandes lagos. Siendo los grandes lagos de agua dulce, estos representan un menor desgaste comparado a las embarcaciones que el navegan por agua salada.
El hierro y sus derivados en forma de diferentes
grados de acero son los materiales más utilizados en las embarcaciones debido a su relativa dureza, fuerza mecánica, facilidad de soldar y sus características de maleabilidad.
Los grandes cruceros de vacaciones son verdaderas
moles de acero con más de 10 plantas de apartamentos flotantes. ANEXOS
Anexo 1 BARCO DE CRUCERO CONVENCIONAL
Anexo 2 MEGA BARCOS DE CRUCERO
Anexo 3 BARCO DE CRUCERO DE LUJO
Anexo 4 BARCO DE CRUCERO DE TAMAÑO PEQUEÑO
Anexo 5 BARCO DE CRUCERO DE EXPEDICIÓN y AVENTURA
Anexo 6 BARCO DE CRUCERO FLUVIAL
Anexo 7 Partes de una embarcación Anexo 8 Modelo de avalúo
PRESENTACION
INFORME DE AVALUO
EMBARCACION DE CRUCERO
PRINCESS CRUISES
Lcda. Katiuska Cardona
CPC 133.955
El Tigre, octubre de 2018
INDICE DE CONTENIDO
Contenido Pág. 1. Carta Resumen 2. Introducción 3. Certificado de imparcialidad 4. Metodología 5. Formación del valor 6. Identificación, localidad y entorno 7. Avalúo Conclusiones Anexos Fotografías Factura de adquisición Plano de ubicación Credenciales CARTA RESUMEN
Señores:
Empresa XXXX
Ciudad.-
De acuerdo con sus instrucciones y exigencias se
procedió a realizar el avalúo de la Embarcación de Crucero Princess Cruises para la Empresa XXXX ubicada en La Guaira, Estado Vargas.
La inspección se realizó el día 05 de octubre de
2018 para determinar su ubicación, años de uso, estado de conservación y mantenimiento.
En el informe técnico se puede observar que el
procedimiento usado es por el Valor de uso, para determinar el valor.
Efectuado el análisis correspondiente a la
Embarcación de Crucero Pacific Princess de la Empresa XXXX, tiene un valor de Ciento Cuatro Mil Millones Novecientos setenta y Tres Mil con Trescientos Treinta y seis Bolívares Soberanos, Bs.S. 104.973.336,00.
El presente informe tiene como objetivo determinar
el valor de la embarcación arriba descrita para que sus propietarios tomen una decisión acorde a sus intereses.
El Resultado anterior se obtuvo utilizando el método
de Valor de uso, también se realizó una inspección ocular a la embarcación a los fines de verificar su existencia física, además, se consideraron las condiciones o variables que afectan la valoración. CERTIFICACION DE IMPARCIALIDAD
Quien suscribe, Lcda. Katiuska Felicia Cardona
Blanca, titular de la cedula de identidad Nro.16.572.030, inscrita en el Colegio de Contadores Públicos bajo el Nro. 133955, miembro activo de la Sociedad Venezolana de Economistas Tasadores (SOVECTA) bajo el Nro. XXXX, certifica que:
1. Se aplicaron métodos y procedimientos de
valuación de carácter técnico y profesional, reconocidos y admitidos a nivel nacional por las Organizaciones Profesionales y Sociedades de Tasación de Bienes.
2. No existe ningún interés directo, indirecto o
parcialidad alguna, que altere o influya en los datos utilizados o en el resultado de la valoración del bien.
3. Los datos utilizados fueron obtenidos de los
documentos de propiedad.
4. No se prejuzga ni se pronuncia sobre la
titularidad definitiva y exclusiva del bien objeto del avalúo.
5. El monto señalado en el informe, se ajusta
confiablemente al valor y tendencias del mercado de embarcaciones y similares, por lo que se garantiza su veracidad y
6. No es funcionario de la Administración Pública
Nacional para la fecha de elaboración y entrega del informe anexo.
Certificación que se expide en El Tigre, a los seis
(06) días del mes de octubre de 2018. INFORME DE AVALUO
Equipo objeto del avalúo:
Se trata de una embarcación de crucero cuyas
características principales son; Pasajeros y/o capacidad: 672 camas bajas, Tonelaje: 30,277, Eslora 180 metros, Entrada en servicio: 1999, Registro en la flota Princess: 27 de Abril de 2003, última reforma: Enero de 2010, Restaurantes y Snacks: Un comedor principal, Sabatini - restaurante italiano, Sterling Steakhouse, Panorama Buffet, Burger y Perritos calientes, Pizzería, Panorama buffet, Ultimate Balcony Dining, servicio de habitaciones 24 horas, Showrooms/Salones: Cabaret Lounge – sala principal de espectáculos, Pacific Lounge – Top Deck Lounge, Piano Bar, Pool Bar, Club Bar. Servicios de pasajeros: Lotus Spa y centro de fitness, Biblioteca, Casino, pista de Jogging, Internet Café, tarjeta de habitaciones. galería de fotos y video, libre de impuestos, Boutiques, Passenger Services Desk, excursiones por la costa turística, centro médico. Número de tripulates: 375, Registro: Bermuda, Largo: 592 pies, Número de cubiertas: 11, Cabinas: un total de 338, 10 Suites con balcón privado Metros útiles: 874 * 52 mini- suites con balcón privado - Metros útiles: 322 * 170 camarotes con balcón - Metros útiles: 216 * 80 cabinas con vista al mar - pies cuadrados: 165-206, 26 cabinas Inside - Metros útiles: 158, incluye balcón. Cabinas accesibles con silla de ruedas: 5, Cabinas con balcones privados: 232 (74 por ciento de todas las cabinas exteriores), Piscina: 1, Bañeras de hidromasaje, Spa: 2, Lote de botes salvavidas: 2 botes salvavidas, 4 embarcaciones auxiliares, 2 botes de rescate.
El ambiente de romance en una pequeña nave como el
Pacific Princess es innegable. Ofrece una elegancia refinada, a la vez que ofrece muchas de las maravillosas comodidades que se encuentran en los buques más grandes. Comparta experiencias con los demás huéspedes con su misma pasión por los viajes, y visite puertos únicos en donde sólo los barcos más pequeños tienen acceso.
Edad y estado de conservación:
El Estado de Conservación es muy bueno, la embarcación
entro en servicio en el año 1999y entro a la flota Princess en el año 2003 con mejoras en el 2010 y 2017.
A la fecha el equipo consta de 15 años. Se estima su vida
útil a 30 años.
Obtención del valor
Método de Valor de Uso para la embarcación.
A continuación se determinará el valor de uso de la
embarcación, mediante la aplicación del "Método de Valor de Uso NIC 36 de NIIF Plenas", que está basado en el valor en uso de un activo o de una unidad generadora de efectivo que es el valor actual de los flujos de efectivo futuros esperados, a través de su utilización en el curso normal del negocio.
Es decir que la embarcación en un periodo de tres
(3) años espera obtener una rentabilidad de Bs.S. 100.000,00 durante el primer año, Bs.S. 110.000,00 durante el segundo año, y Bs.S. 125.000,00 durante el tercer año. Incurriendo en gastos de mantenimiento de Bs.S. 10.000,00 durante el segundo año con una tasa de 4.5%.
