EVIDENCIA 3: EJERCICIO PRÁCTICO “COSTEO DE LA DFI”

PRESENTADO POR: LAURA MARCELA SÁNCHEZ RODRIGUEZ

CC: 1102370213

FICHA: 1413114

INSTRUCTOR: JOHAN OSPINA S.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SISTEMA INTEGRADO DE GESTION
COMERCIO INTERNACIONAL
2019
 TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCION..................................................................................................................... 3

2. DESARROLLO INVESTIGATIVO ....................................................................................... 4

3. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 15
 1. INTRODUCCION

La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes dependerán

en gran medida del desempeño y de los costos en todas las áreas de actividades de la

Distribución Física Internacional (DFI).

El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena logística

de la Distribución Física Internacional, por medio del desarrollo de algunos ejercicios

prácticos que se plantean en la evidencia descargable.

 2. DESARROLLO INVESTIGATIVO

1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos de

conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y una

utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente información:

 DEX: $46.500.

 Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria:

$92.000.

 Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque:

$138.000.

 Embalaje de exportación: $920 por unidad

 Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU): $1.850.000.

 Seguro internacional: $425.000.

 Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.

 Descarga en Freeport (Dallas - EE. UU): $89.000.

 Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.

 Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.

Basado en la anterior información, halle lo siguiente:

o Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP.

FCA

Costo de producción 95.040.000

Utilidad 13.320.000

DEX 46500

Transporte por carretera y seguro para poder entregar 92.000

en una estación ferroviaria

Embalaje de Exportación 6.624.000

TOTAL 115.122.500

EXW

Costos de producción 95.040.000

Utilidad 13.320.000

Embalaje de Exportación 6.624.000

TOTAL 114.984.000

FOB

Costo de producción 95.040.000

Utilidad 13.320.000

DEX 46500

Transporte por carretera y seguro para poder entregar 92.000

en una estación ferroviaria

 Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido 138.000

traslado hasta el costado del buque

Embalaje de exportación 6.624.000

Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) 96.000

TOTAL 115.356.500

FAS

Costo de producción 95.040.000

Utilidad 13.320.000

DEX 46500

Transporte por carretera y seguro para poder entregar 92.000

en una estación ferroviaria

Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido 138.000

traslado hasta el costado del buque

Embalaje de exportación 6.624.000

TOTAL 115.260.500

DDP

Costo de producción 95.040.000

Utilidad 13.320.000

DEX 46500

Transporte por carretera y seguro para poder 92.000

entregar en una estación ferroviaria

 Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido 138.000

traslado hasta el costado del buque

Embalaje de exportación 6.624.000

Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) 96.000

Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU) 1.850.000

Seguro internacional 425.000

Descarga en Freeport (Dallas - EE. UU) 89.000

Derechos aduaneros 16.595.250

Transporte ferroviario a Colorado, Estados 202.000

Unidos

TOTAL 134.517.750

CFR

Costo de producción 95.040.000

Utilidad 13.320.000

DEX 46500

Transporte por carretera y seguro para poder 92.000

entregar en una estación ferroviaria

Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido 138.000

traslado hasta el costado del buque

Embalaje de exportación 6.624.000

Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) 96.000

Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU) 1.850.000

 Seguro internacional 425.000

TOTAL 117.631.500

CIF

Costo de producción 95.040.000

Utilidad 13.320.000

DEX 46500

Transporte por carretera y seguro para poder 92.000

entregar en una estación ferroviaria

Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido 138.000

traslado hasta el costado del buque

Embalaje de exportación 6.624.000

Derechos de muelle y cargue (Barranquilla) 96.000

Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU) 1.850.000

Seguro internacional 425.000

Descarga en Freeport (Dallas - EE. UU) 89.000

TOTAL 117.720.500

¿Cuál es el valor total de la exportación?

El valor total comprende todos los gastos que se generan durante el proceso

Costo de producción 95.040.000

utilidad 13.320.000
DEX 46.500

Trans y se para entrega en estación ferrovial 92.000

Trans ferrovial y traslado costado del buque 138.000

Embalaje de exportación 6.624.000

Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU) 1.850.000

Seguro internacional 425.000

Derechos de muelle y cargue barranquilla 96.000

Descarga en Freeport (Dallas - EE. UU) 89.000

Derechos aduaneros 16.595.250

Transporte ferrovial a colorado 202.000

VALOR TOTAL 134.517.750

¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles en Estados

Unidos?

 Free Along Ship (FAS): las obligaciones del vendedor finalizan cuando la mercancía

es puesta al costado del buque en el puerto de embarque

 Free on Board (FOB): la responsabilidad del vendedor termina cuando la mercancía

sobrepasa la borda del buque, en este momento la responsabilidad es asumida por el

comprador

 Ex Works (EXW): El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en la

fábrica o almacén, el comprador asume todos los costos y riesgos en el proceso de

exportación desde que la mercancía sea del lugar de despacho.

  Free Carrier (FCA): El vendedor entrega la mercancía al transportador escogido por

el cliente en el lugar acordado, de acuerdo al lugar de entrega se establecen las

obligaciones de ambas partes

 Cost and Freight (CFR): El vendedor contrata la bodega del barco y paga el flete hasta

el lugar de destino más su responsabilidad culmina cuando la mercancía sobrepasa la

borda del buque

 Cost Insuranse and Freight (CIF): la mercancía es entregada por el vendedor cuando

sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque, este también paga los costos,

fletes y seguros hasta el puerto de destino

 Delivery Duty Paid (DDP): el vendedor es quien asume todos los costos y riesgos

hasta entregar la mercancía en el lugar acordado con el comprador incluyendo gastos

de aduana impuestos y demás gastos de exportación.

¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?

 Costeo de la producción: 95.040.000

 Utilidad: 13.320.000

 Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE. UU): 1.850.000

 Seguro internacional: 425.000

 15% CIF: 110.635.000 = 16.595.250

Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información:

Concepto Unidades Precio Total

7.200 13.200 95.040.000
Costo en fábrica

7.200 1.850 13.320.000

Utilidad

7.200 920 6.624.000

Embalaje exportación

114.984.000 114.984.000
Precio EXW Bogotá

92.000 92.000
Transporte carretero a estación
férrea

46.500 46.500
DEX

115.122.000 115.122.000
FCA Bogotá

138.000 138.000
Transporte a puerto y costado
del buque

115.260.500 115.260.500
FAS Barranquilla

96.000 96.000
Derechos muelles y cargue

115.356.500 115.356.500
FOB Barranquilla

1.850.000 1.850.000
Flete marítimo a Hamburgo

117.206.500 117.206.500
CFR Hamburgo

425.000 425.000
 Seguro internacional
117.631.500 117.631.500
CIF Hamburgo

89.000 89.000
Descarga en Hamburgo

117.720.000 117.720.000
DEQ Hamburgo

16.595.250 16.595.250
Derechos aduaneros

Transporte férreo a Frankfort 202.000 202.000

134.517.750 134.517.750
DDP Frankfort

Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a Nueva York, en

bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al productor US$1.30 y se desea

obtener un beneficio del 22%, cada saco a su vez tiene un precio de $2.150.

El marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911 por dólar, el

transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la tonelada, el seguro interno es de

$42.000, se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas por cuatro días a razón de US$2.5

diarios la Tm; el documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado de origen

de $4.120, los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el flete internacional

se integra de una tarifa básica de US$83 tonelada o fracción, un recargo por combustible del

13% sobre la tarifa básica y un recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción.
Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se podría estar

vendiendo.

Concepto Valor US$

Costo de fabricación 100 toneladas x 1.000 kg = 130.000

100.000 x US$1.3

Empaque de exportación 100.000 kg / 50 kg = 2.000 1.477.15

x $2.150 = 4.300.000 / $2.911

Etiquetas y marcas 2.000 x $285 = 570.000 / $2.911 195.90

Beneficio o margen de contribución 22% de 28.600

US$130.000

Total, precio en fábrica (EXW) Bogotá 160.272.96

Precio EXW con intermediario 160.272.96

Costos de transporte, portuarios y seguros internos

Transporte interno $92.000 x 100 Tm = $98.550 / 3.385.43

$2.911

Seguro interno $42.000 / $2.911 14.42

Total, precio terminal portuaria 163.672.8

Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5 1000

Pesaje o cubicaje de la carga 60

Comisión agente de aduana despachador $125.300 / 43.04

$2.911

Costo documento de exportación $12.300 / $2.911 4.22

 Total, FOB puerto Barranquilla 164.780.06

Costos de transporte internacional

Flete internacional tarifa básica 83 x100 8.300

CAF 100 Tm x US$6 600

BAF (8.300 x 13%) 1.079

Total, precio CFR Nueva York 164.759.06

 3. CONCLUSIONES

El precio de expedición en dólares es de US 174.759.06 y el INCOTERM en que se puede

estar vendiendo es el Cost and Freight con este el vendedor es el responsable del pago de

los gastos y fletes para que la mercancía llegue hasta el puerto de destino, la

responsabilidad de la mercancía es transferida al comprador cuando esta está a bordo del

buque en el puerto de embarcación