¿QUIENES SOMOS?

Trasegur Perú S.A.C. es un grupo empresarial que cuenta con

profesionales de reconocida trayectoria, especializados en la consultoría, asesoría
y certificación de personas y equipos, cuya misión es proveer de los mejores
servicios innovadores.
Somos miembros ASME American Society of Mechanical Engineers
(Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos). Es una asociación de
profesionales, que ha generado un código de diseño, construcción, inspección y
pruebas para
equipos, entre otros, calderas y recipientes sujetos a presión.
Así mismo nuestra certificación cuenta con el Respaldo internacional a
través de nuestras membresía de CICB (Crane inspection certification berau)
agencia americana con 40 años de experiencia, en certificación de operadores a
nivel mundial, así mismo contamos con Clientes de primer nivel, actualmente
somos proveedores de capacitación, entrenamiento y certificación de MINERA
EL BROCAL –COLQUIJIRCA –CERRO DE PASCO. MINERA
YANACOCHA –CAJAMARCA, MINERA Barrick EN TRUJILLO,
CENTRALES HIDROELÉCTRICAS EDELGEL, ENEL, ETC,
 OBJETIVOS DEL CURSO
• Conocer los peligros asociados con la operación de los equipos y
accesorios.
• Comprender conceptos y normativas en seguridad y en operaciones
con Montacargas contrabalanceados.
• Familiarizarse con métodos de control para la prevención de
accidentes con Montacargas contrabalanceados.
• Conocer los principios de estabilidad y centro de gravedad durante
la operación con montacargas contrabalanceados.
• Conocer los principios de funcionamiento de los Montacargas
contrabalanceados.
• Prolongar la vida útil de los montacargas contrabalanceados.
• Conocer y planificar su trabajo antes de empezar la operación.
 INTRODUCCIÓN
Es importante tomar conciencia del uso correcto de los
procedimientos y normas de seguridad en el uso de los
montacargas contrabalanceados, ello minimiza los riesgos de
accidentes y lesiones en el área laboral.
Las estadísticas demuestran que aproximadamente 100
obreros mueren cada año en accidentes vinculados a éstas
maquinarias de transporte, por lo general relacionados con
vuelcos, exceso de velocidad, especialmente al girar o tomar
curvas con el desbalance de las maquinarias.
La mejor manera de evitar este tipo de accidentes es
respetar las normas de seguridad y dándole un buen uso a éstos
equipos.
 GLOSARIO DE TERMINOS
• ANSI: Instituto Nacional de Estándares Americanos.
• ITSDF: Fundación para el desarrollo de estándares de seguridad para vehículos
industriales
• OSHA: Administración de Seguridad y Salud Ocupacional
• CENTRO DE GRAVEDAD: Punto donde un objeto esta equilibrado en todas las
direcciones
• VOLUMEN: Espacio ocupado por una carga.
• CENTRO DE CARGA: Es la distancia que se obtiene de medir desde el inicio de
las horquillas al centro de gravedad de la carga
• EQUILIBRIO: Estado de reposo de un cuerpo.
• TRIANGULO DE ESTABILIDAD: Es la figura conformada por los puntos de
apoyo del montacargas contrabalanceado
• CARGA: Conjunto de cosas que se transportan en una operación con el equipo
• HORQUILLAS: Parte del equipo donde se apoya la carga (Uñas)
• MASTIL: Estructura de soporte de la carga que incluye los rieles de elevación
(Torre, castillo)
 INTRODUCCIÓN
APLICACIONES
• Utilizado en recintos interiores de almacenes para depósitos
• Cargar/descargar vehículos.
• Transportar cargas y/o cajas grandes en las distintas áreas de su utilización.
• Elevar, sujetar y mover cargas en las posiciones permitidas según sus placas de
capacidad de carga.
• Levantar personas a una altura elevada (con su respectiva canastilla homologada)
y sostenerlas para trabajos específicos y puntuales.
• Uso de accesorios autorizados por los fabricantes
• De acuerdo a su clase los montacargas pueden trabajar sobre superficies planas y
desniveladas.
• De acuerdo a su clase pueden ser utilizados en entornos bien ventilados y abiertos
o en entornos cerrados.
• Trasportar cubas hormigón a las diferentes zonas a hormigonar.
• Elevación de cargas desde el suelo a diferentes alturas.
 RESPONSABILIDADES
EL OPERADOR: Es la persona mas
importante durante la maniobra, quien
garantizara la correcta ejecución de la
maniobra tomando las medidas de
seguridad correspondientes
 RESPONSABILIDADES
EL OPERADOR, RESPONSABILIDADES:
• Estar debidamente certificado, para el tipo de montacargas a operar, por
una entidad acreditada.
• Operar el montacargas contrabalanceado u otro montacargas en forma
segura, controlada y suave.
• Conocer el peso exacto de las cargas y de los accesorios adicionales.
• Seleccionar los elementos básicos del equipo y accesorios para su mejor
configuración, con el fin de cumplir los requerimientos seguros de la
maniobra, determinando la capacidad de su equipo.
• Tener un conocimiento cabal de la información contenida en el Manual
de Operación y Mantenimiento del equipo.
• Comprender las limitaciones del equipo.
• Conocer, entender y usar correctamente las Capacidades del equipo.
• Inspeccionar diariamente y hacer cumplir el Mantenimiento diario del
equipo, según lo indicado por el fabricante y el dueño.
 RESPONSABILIDADES
EL OPERADOR, RESPONSABILIDADES:
• Verificar la funcionalidad de las ayudas operativas y dispositivos de seguridad.
• Controlar que el lugar esté preparado adecuadamente para la operación del
equipo.
• Elaborar, junto con el supervisor encargado, el análisis de riesgos de la maniobra
a realizar.
• Armar, instalar y sujetar apropiadamente el equipo, de acuerdo con las
especificaciones del fabricante.
• Informar al supervisor del lugar cualquier condición peligrosa, observada antes,
o durante las operaciones del equipo.
• Trasladar el equipo por el lugar de trabajo, observando las normas de seguridad
vial y del fabricante.
• No abandonar los controles, mientras se tenga una carga suspendida.
• Hacer uso de los equipos únicamente para la cual fueron diseñados.
 REQUISITOS
1) Condiciones físicas:
 Mayor de edad
 No presentar enfermedades cardiorrespiratorias, ni psicológicas
 Percepción de campo visual y lejanía, adecuado, distinción de colores, con o
sin lentes
 Nivel de audición, serenidad, Agilidad y coordinación
2) Conocimientos
 Aquellos que han cumplido con los requisitos de la norma ANSI/ITSDF
B56.1 y están entrenados para el tipo de montacargas a ser operado,
durante el funcionamiento del equipo el aprendiz debe estar bajo la
supervisión de un personal calificado
 Conocimientos de especificaciones del equipo.
 Conocimiento pleno y uso correcto de las señalizaciones del lugar de trabajo
 Conocimiento de estándares y normas.
 NORMATIVA
 Las defensas de una empresa son muy diversas, y
cumplen las siguientes funciones que sirven para tomar
conciencia de los peligros:
 Ayudan a trabajar de manera segura mediante
estándares y procedimientos.

 Hay señales, alarmas de advertencias.

 NORMATIVA
ANSI/ITSDF B56.1 ESTANDAR DE SEGURIDAD PARA CAMIONES DE
ELEVACION
ANSI/ITSDF B56.5 ESTANDAR DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS
INDUSTRIALES GUIADOS AUTOMATICOS
ANSI/ITSDF B56.6 ESTANDAR DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS
INDUSTRIALES PARA TERRENO ESCABROSO
ANSI/ITSDF B56.11.7 Gas Propano (GLP) Cilindros Combustible (horizontal o
vertical) Montaje - Líquido de abstinencia - Para vehículos
industriales motorizados
ANSI/ITSDF B56.11.1 RUEDAS IDUSTRIALES DOBLES, GIRATORIAS Y
RIGIDAS
ANSI/ITSDF B56.11.4 TIPOS DE GANCHOS DE HORQUILLAS Y MARCO
PORTAHORQUILLAS DE VEHICULOS INDUSTRIALES
BASE NORMATIVA INTERNACIONAL - ANSI
ANSI/ITSDF (FUNDACIÓN PARA EL
DESARROLLO DE ESTÁNDARES
DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES)
B56.1: Safety Standard for Low Lift
and High Lift Trucks (Estándar de
Seguridad para Camiones de Alta y
Baja Elevación)

ANSI Y OSHA exige una placa de

capacidad de carga legible con
información del equipo y accesorios
del montacargas.

 Capacidad máxima de carga.

 Altura alcanzable.
 Centro de carga.

OSHA 1910.178: Powered industrial trucks. (Camiones industriales

motorizados).
MONTACARGAS CONTRABALANCEADOS ITSDF/ B56.1-
2016:
 Es un vehículo industrial empleado para el movimiento de
suministros, materiales o productos terminados, el cual es
accionado por un motor eléctrico o de combustión interna,
utilizados para mover cargas pesadas en áreas limitadas .

INDUSTRIAL TOW TRACTORS TRACTORES DE

REMOLQUE INDUSTRIAL ITSDF B56.9-2012:
• Los tractores industriales de remolque, son vehículos
industriales, destinados para remolcar cargas según sus
especificaciones técnicas por la que fueron diseñados.
 CARACTERÍSTICAS
Techo de
protección

Balón de gas Mástil

Capote Cadenas de
elevación
Mangueras
hidráulicas
Cilindros
hidráulicos
Contrapeso
Parrilla
de apoyo

Rueda
Marco
directriz Rueda motriz porta-
horquillas horquillas
 CARACTERÍSTICAS
Panel de
Visualización

Timón

Palanca de
Dirección Controles

Palanca Freno de
Estacionamiento Claxon
 CARACTERÍSTICAS

Pedal de marcha lenta

Freno de Servicio

Acelerador
 CARACTERÍSTICAS

Subida y Bajada Inclinación del Mástil Accesorio

Interruptor de
Arranque
 CARACTERISTICAS
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
1. Botiquín de primeros auxilios.
2. Cinturón de seguridad.
3. Alarma de retroceso.
4. Bocina.
5. Espejos retrovisores.
6. Luces delanteras, marcha atrás, freno,
direccionales, luces de posición y circulina.
7. Guardas de protección o techo.
8. Etiquetas de advertencia.
9. Luces del tablero.
10. Agarraderas.
11. Extintor PQS vigente.
12. Superficies antideslizantes
13. Perilla o pomo en el timón.
14. Cuñas y conos.
 CARACTERISTICAS
TIPOS DE LLANTAS
-SOLIDAS O MACIZAS.
-SEMI SOLIDAS.
-NEUMÁTICAS.

CUIDADO DE LOS LLANTAS!!

 CARACTERISTICAS
SISTEMAS DEL MONTACARGAS

- Sistema de Enfriamiento.
- Sistema de Lubricación.
- Sistema Hidráulico.
- Sistema de Arranque.
- Sistema de Carga.
- Sistema de Frenos.
- Sistema de Dirección.
- Sistema de Suspensión.
- Sistema de Transmisión.
- Sistema de Escape.
- Sistema de Admisión de Aire.
- Sistema de Combustible.
- Sistema de Encendido.
- Sistema de Inyección.
- Sistema Eléctrico, otros.
 CARACTERISTICAS
PARTES INTERNAS DEL MONTACARGAS
 CARACTERISTICAS
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

Un motor de combustión interna es

básicamente una máquina que mezcla
oxígeno con combustible gasificado.
Una vez mezclados íntimamente y
confinados en un espacio denominado
cámara de combustión, los gases son
encendidos para quemarse
(combustión).
Debido a su diseño, el motor, utiliza el
calor generado por la combustión, como
energía para producir el movimiento
giratorio que conocemos.
 CARACTERISTICAS
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

En la figura animada se puede apreciar el funcionamiento del motor de 4 tiempos.

1er tiempo: carrera de admisión. Se abre la válvula de admisión, el pistón baja
y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible.
2do tiempo: carrera de compresión. Se cierra la válvula de admisión, el pistón
sube y comprime la mezcla de aire/gasolina.
3er tiempo: carrera de expansión. Se enciende la mezcla comprimida y el calor
generado por la combustión expande los gases que ejercen presión sobre el pistón.
4to tiempo: carrera de escape. Se abre la válvula de escape, el pistón se
desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.
 CARACTERISTICAS
ITSDF B56.11.7 -2014 CONTROL DE GASES NOCIVOS Y HUMOS

El monóxido de carbono es un gas incoloro, inodoro, insípido y venenoso.

Este gas es el producto de la combustión incompleta de cualquier material que
contenga carbono, como gasolina, GLP, gas natural, y combustible diesel. Los
motores de combustión interna que utilizan estos combustibles son la principal
fuente de exposición en el lugar de trabajo. El control de los niveles de
monóxido de carbono en el lugar de trabajo depende de la ventilación y del
mantenimiento adecuado de los productores de monóxido de carbono,
incluidos los equipos de combustión interna.
 UTILIZACION SEGURA

• No encienda el motor dentro del lugar del trabajo sin la ventilación

adecuada (ej. sin conductos de ventilación).

• Mantenga el lugar de trabajo bien ventilado y sin ningún tipo de

materiales inflamables. Se debe prestar especial atención al manejar
materiales inflamables o tóxicos como la gasolina.

• No fume durante el funcionamiento de la carretilla.

 UTILIZACION SEGURA
• No toque ninguna parte de metal inmediatamente después de detener el
motor. En caso contrario, los materiales pueden provocar quemaduras.
• No trate de extraer ninguna pieza del sistema de refrigeración como la
tapón del radiador mientras el motor está caliente.
• Purgar el líquido de refrigeración únicamente después de que el motor
se haya enfriado
• La cantidad de polvo que hay en la atmosfera esta entre 2-10
mg/𝑚3 . Este polvo, que se acumula en el interior de los cilindros, unido
al aceite lubricante forma una pasta abrasiva que desgasta las válvulas,
las paredes del cilindro y los segmentos.
 CARACTERISTICAS
SISTEMA DE ELEVACION

Se divide en 2 zonas,
Rieles de elevación, están compuesto de 2
juegos de rieles que interconectados por
rodajes que facilitan su expansión, cuando el
cilindro de levante se acciona. A su vez
algunas estructuras tienen en su diseño una
cadena de seguridad que evita que la
estructura caiga en caso los cilindros de
levante fallen.
Portador de uñas, es una estructura
acondicionada para poder definir el ancho
de separación de las uñas para
acondicionarse a la carga que se intenta
elevar, además de ello se le puede
acondicionar una extensión para las uñas.
 CARACTERISTICAS
SISTEMA HIDRAULICO

El sistema hidráulico se
compone de:
• Bomba hidráulica
• Líneas hidráulicas
(mangueras o
tubería).
• Conjunto de válvulas.
• Cilindros hidráulicos.

Podemos observar en la imagen que los cilindros hidráulicos son de doble

efecto.
El conjunto de válvulas es controlado desde la cabina.
 CARACTERISTICAS
SISTEMA HIDRAULICO
BOMBA HIDRAULICA
La bomba hidráulica de engranajes consta de 2 engranajes en un alojamiento
ceñido, su gran ventaja es su precisión, generación de altas presiones, es un
producto compacto y robusto.
El principio de funcionamiento es el desplazamiento del fluido provocado por el
contacto entre los dientes de los engranajes reduciendo el área y generando
presión en el punto de salida del fluido.
CARACTERISTICAS
SISTEMA DE DIRECCION

La dirección es 100% hidráulica, cuando

el timón se gira de un lado a otro, un
pistón se desplaza por efecto del eje
roscado, generando presión en una de
las 2 salidas dependiendo el sentido del
giro del timón, estas presiones se dirigen
hacia un cilindro de doble efecto
instalado en las ruedas del montacargas,
ello genera el sentido de dirección en las
ruedas.

El sistema no es alimentado de un
generador de presión (bomba) adicional.
 CARACTERISTICAS
SISTEMA DE DIRECCION

Se puede observar el pistón que es

accionado por el eje roscado, la
primera imagen corresponde a la
generación de presión en la parte
inferior del cilindro, y la segunda
imagen la generación de presión en la
parte superior del cilindro.

También se puede apreciar un

engranaje partido que es un
generación de torque.
 CARACTERISTICAS
SISTEMA DE DIRECCION

Se muestra el cilindro hidráulico doble efecto

que es accionado mediante la presión y flujo
de aceite hidráulico recibido, lo que determina
su dirección.
 CARACTERISTICAS
ACCESORIOS

MANIPULADOR DE DOBLE PALET CANASTILLA DE ELEVACION

CARACTERISTICAS
ACCESORIOS

DESPLAZADOR LATERAL
CARACTERISTICAS
ACCESORIOS

PINZAS DE CARGA
 CARACTERISTICAS
ACCESORIOS

ADITAMENTO PARA GANCHO ESPOLON

 CARACTERISTICAS
ACCESORIOS

MANIPULADOR DE CILINDROS PLUMA PARA MONTACARGAS

 CARACTERISTICAS
ACCESORIOS

ADITAMENTO DE CUCHARAS EXTENSOR DE HORQUILLAS

PRINCIPALES MARCAS
PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
EL EQUILIBRIO
 PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
CENTRO DE GRAVEDAD

• Es el punto donde un objeto está equilibrado

en todas las direcciones.

¡Todo tiene un centro de gravedad! ….

Una silla, una escoba, una manzana, un saco de
azúcar o un camión con pasajeros……
 PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
CENTRO DE GRAVEDAD

SIMBOLOGIA DEL C.G.

Esta esfera señala el centro de
gravedad de un objeto
 PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
TRIANGULO DE ESTABILIDAD

El Centro de Gravedad
Eje Motriz
(CG) de este
montacargas está dentro
del Triángulo de
Estabilidad y por lo
tanto no se volcará. Centro de gravedad

Eje Direccional
PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
TRIANGULO DE ESTABILIDAD
 PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
TRIANGULO DE ESTABILIDAD
Veamos como se desplaza el centro de gravedad (CG)
El fulcro es la línea de equilibrio o vuelco, en este caso indicado
por el eje de las llantas delanteras.

Con carga
Sin carga El CG se mueve hacia adelante

Con carga elevada Con carga elevada y Mástil hacia adelante

El CG se mueve hacia arriba El CG se mueve hacia adelante
¡RECUERDE!
El fulcro lateral de un ¡El centro de
montacargas se encuentra en gravedad
la parte externa de las llantas. también se
desplaza hacia
los lados!

El Centro de Gravedad salió

fuera del Triángulo de
Estabilidad.
PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
¿QUE GENERA INESTABILIDAD?
PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
PRINCIPIO DE CONTRABALANCEO
 PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
CENTRO DE CARGA

 El centro de carga es el punto

donde se ubica la parte más pesada
de la carga.

 Es la distancia medida desde la

rejilla de apoyo de la carga o la
cara frontal de las horquillas hasta
el centro de una carga que esté
distribuida uniformemente.
 PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
PRINCIPIO DE LA PALANCA
Es importante tener la carga lo más
cerca posible de la parrilla.
 TABLA DE CAPACIDAD DE CARGA
 La ITSDF exige una placa de capacidad de carga legible y en el idioma
del país.
 Con información acerca de modificaciones y accesorios del apilador.
 Capacidad máxima de carga.
 Centro de carga.
TABLA DE CAPACIDAD DE CARGA
 OPERACIÓN SEGURA
PRINCIPIOS Y ANTECEDENTES
LA GRADEABILIDAD
Bajando rampas o pendientes

Subiendo rampas y pendientes

• ¡Las rampas y pendientes SIEMPRE se opera en línea recta!

• Nunca opere en una rampa o pendiente en diagonal.
• Nunca gire en una rampa o pendiente.
• ¡El montacargas puede volcar!
 ¡RECUERDE!
¡Las rampas y pendientes siempre se
manejan en línea recta!
 RECARGA DE GLP
-Los montacargas de 2.5 y 3 TN, trabajan con tanques de gas de 15 kg
cuya capacidad es de 6 galones o 24 litros, los cuales le permiten trabajar
entre 4 y 10 horas, de acuerdo al tipo de trabajo que realicen y la
frecuencia con que lo hagan.
 RECARGA DE GLP
PROCEDIMIENTO SEGURO DE CAMBIO

1.- El cambio del GLP se realizará en un lugar libre de chispas y exceso de

temperatura
2.- El uso correcto de los EPP’S (Guantes, camisa manga larga, lentes, etc.).
3.- Cerrar la válvula de suministro hasta que el montacargas consuma el
residuo que pudiera haber en la manguera de conexión.
4.- Se procede a la desconexión de la manguera de la válvula de suministro.
5.- Se cambia el balón GLP vacío por uno lleno, colocándolo de la
manera correspondiente con el orificio de colocación en su correcta
posición.
6.- Verificar que todo este correctamente asegurado ya que se procederá a
encender el equipo.
 RECARGA DE GLP
CONSIDERACIONES

1. La válvula de seguridad del balón 2. La manera correcta de trabajar con un

siempre debe apuntar hacia arriba, esto montacargas de combustión dual, es iniciar
garantizará que en caso de un accidente la las operaciones en modo gasolina durante
llama generada por el balón desfogue unos 5 a 10 minutos. Una vez que el motor
hacia el cielo, sin lastimar al operador ni haya llegado a su temperatura normal
maltratar al montacargas entonces se podrá trabajar con GLP.

3. El conector de acople de gas debe 4. Los tanques de gas deben ser

colocarse hacia abajo, de tal manera que el almacenados en un lugar limpio, fresco y
gas transite con fluidez entre el tanque y el seco; el cual debe estar cerrado con una
motor. No hacerlo de esta manera puede canastilla. Los tanques deben ser apilados
provocar que la manguera que comunica al horizontalmente. Debe existir señalética que
tanque con el motor se deteriore y ocasione prohíba el encendido de fuego en zonas
fuga de gas. cercanas.
 RECARGA DE GLP

1. Válvula de llenado.

2. Medidor flotador. 3
5
3. Válvula de servicio.

4. Válvula de purga. 2
4
5. Válvula de alivio de 1
presión con tapa.

6. Orificio de colocación. 6
 LA BATERIA
PARA CAMBIAR LA BATERIA
1. Gire la llave de contacto a OFF. Desconecte la batería.

2. Compruebe que todos los controles se encuentran en posición neutral.

3. Revise que usa una batería de las correctas dimensiones y peso. No trabaje
nunca con un equipo que tenga instalada una batería de dimensiones o peso
inferiores a los correctos.
 LA BATERIA
4. Use un soporte de rodillos para instalar o desmontar la batería.
Asegúrese de que el soporte de rodillos tiene la misma altura que los
rodillos del compartimiento de la batería del apilador y que tiene, como
mínimo, la misma longitud que la batería.

5. No deje que un objeto metálico toque el borde superior de la batería.

Podría causar chispas o deteriorar la batería. Use un aislador (como
madera) cuando sea necesario.
 LA BATERIA
6. Coloque el retenedor de la batería en su posición.

7. Compruebe que el retenedor de la batería está bien ajustado para

evitar que se mueva la batería.

8. Conecte la batería. Gire la llave de contacto a ON y compruebe el

funcionamiento del apilador.
 LA BATERIA
CONSIDERACIONES DE MANIPULACION
ANTES DE CARGAR LA BATERÍA

1. Observe si los elementos de la batería están llenados a su nivel

correcto.
No use nunca una llama abierta para comprobar el nivel de la batería.

2. Lea las instrucciones del cargador de la batería y

compruebe que el cargador es del mismo voltaje y amperaje
que su batería.

3. Compruebe que el cargador está en OFF antes de conectar la batería al

cargador. Si no lo hiciera así, podría crearse un a chispa que haría que
explosionase la batería.
 LA BATERIA
CONSIDERACIONES DE MANIPULACION
LAS BATERIAS PUEDEN SER PELIGROSAS

4. La batería produce vapores que pueden explotar. También contiene

ácidos que pueden quemar o desfigurarle.

5. No instale, desmonte, cargue o repare

la batería si no está formado y autorizado
para realizarlo.

6. No fume ni use una llama abierta

cerca a la batería.
 LA BATERIA
CONSIDERACIONES DE MANIPULACION

7. Su empresa deberá proporcionarle una zona donde sea seguro

trabajar con las baterías. Use esta zona para todos los trabajos con
las baterías.

8. Use equipamiento protector, como por ejemplo guantes,

protección ocular, delantales, etc.
SOLO PERSONAL ESPECIALIZADO DEBERÁ
HACER MANTENIMIENTO AL EQUIPO
¡¡EL OPERADOR OPERA, NO REPARA!!
 MANTENIMIENTO
Se define el mantenimiento como todas las acciones que tienen como
objetivo preservar un artículo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar
a cabo alguna función requerida. Estas acciones incluyen la combinación de
las acciones técnicas y administrativas correspondientes

CONSIDERACIONES

1. Todos los montacargas motorizados que no se encuentren en condiciones

seguras de funcionamiento se deberán retirar de servicio. Las reparaciones
serán realizados por personal autorizado.

2. No se realizarán reparaciones en los lugares peligrosos.

3. Las reparaciones de los sistemas de combustible y encendido de las

carretillas que suponen un riesgo de incendio se realizarán sólo en los
lugares designados para dichas tareas.
 MANTENIMIENTO
4. Cuando sea necesario realizar alguna reparación en el sistema eléctrico de un
montacargas, se desconectará la batería antes de realizar cualquier operación.

5. Todas las partes de un montacargas que deban reemplazarse, serán

reemplazados sólo con partes equivalentes con la seguridad de las utilizadas en
el diseño original.

6. Los montacargas no se alterarán de manera que las posiciones relativas de las

distintas partes sean distintas de las que recibieron originalmente en fábrica, ni
tampoco se alterarán añadiendo partes no suministradas por el fabricante ni
eliminando alguna parte. No se colocará contrapeso a los montacargas a menos
que lo apruebe el fabricante.
 MANTENIMIENTO
7. Los montacargas se inspeccionarán antes de la puesta en servicio y no se
pondrán en servicio si la inspección revela alguna condición adversa que afecte
la seguridad del vehículo. Esta inspección se realizara al menos una vez por día.
Cuando los montacargas industriales se utilicen las 24 horas, se inspeccionarán
después de cada turno. Cuando se detecte algún defecto, se informará y
corregirá de inmediato.

8. Cuando se detecte que la T° de alguna parte de una carretilla supera la

temperatura normal de funcionamiento y, por lo tanto, cree una condición
peligrosa, el vehículo se retirará de servicio y no se pondrá nuevamente en
servicio hasta que se haya eliminado la causa de dicho recalentamiento.

9. Los montacargas se mantendrán limpios y sin restos de fibras, aceite ni grasa.

Para limpiar los montacargas se utilizarán agentes incombustibles. Las
precauciones relacionados con la toxicidad, la ventilación y el fuego estarán en
consonancia con el agente solvente utilizado.
 MANTENIMIENTO
10. Los montacargas originalmente aprobados para utilizar gasolina como
combustible podrán convertirse para que se utilicen con gas licuado de petróleo
siempre que la conversión total produzca un montacargas que incorpore las
características especificadas para los montacargas con designación LP o LPS.
Dicha conversión de equipo se deberá aprobar.
El tratamiento de las 4 R’S
INSPECCIÓN DE VEHICULOS INDUSTRIALES

INSPECCIÓN PERIÓDICA
(mensual, trimestral, semestral, anual)
. La inspección periódica debe llevarse a cabo por una
persona competente que no sea el usuario encargado de la
inspección frecuente. La frecuencia de las inspecciones
periódicas se basa la severidad y experiencia del servicio.

Frecuencia de inspección según TIPOS DE SERVICIO:

SERVICIO NORMAL—Anual.
SERVICIO BAJO CONDICIONES INTENSIVAS— Mensual a trimestral.
SERVICIO ESPECIAL—Según las recomendaciones de una persona calificada.
Los intervalos de inspección periódica no deben de exceder un año.
No hace falta tener constancias de las inspecciones frecuentes, pero la norma
ITSDF requieren que se guarde constancia de la inspección periódica más reciente.
Ver la norma en referencia, para más información sobre definiciones de lo que
significa Normal, Intensivo y Especial en el contexto de condiciones de servicio.
 INSPECCIÓN DEL EQUIPO
• Consiste en realizar el check list, lista de verificación o vuelta
del gallo observando fugas, desperfectos, etc. Reportar
cualquier anormalidad a su jefe inmediato, bloquear el equipo
y jamás operarlo hasta que el área de mantenimiento lo haya
reparado.
 INSPECCION VISUAL
En cada componente asegurarse que no haya piezas sueltas ni
faltantes, que este bien fijado y que no haya fugas visibles ni
desgaste excesivo, además de los otros criterios mencionados.
Inspeccionar todos los miembros estructurales incluyendo el
accesorio en busca de grietas, corrosión excesiva y otros daños.
 INSPEPECCION PRE
Fecha : OPERACIONAL
No. De Equipo: Horometro:
MAÑANA TARDE NOCHE
MONTACARGAS CONTRABALANCEADO: PUNTOS A REVISAR
SI NO SI NO SI NO
TIENE GOLPES O RASPONES EL MONTACARGAS.

REVISAR QUE NO EXISTA PÉRDIDAS DE LÍQUIDOS.

LA BATERÍA ESTA LIMPIA, CARGADA Y EN BUEN ESTADO.
EL NIVEL DE ELECTROLITO DE LA BATERIA ES ADECUADO.
LAS HORQUILLAS DEL MONTACARGAS ESTÁN EN BUEN ESTADO.
EL MECANISMO ELEVADOR CON ó SIN CARGA ESTA EN BUEN
ESTADO.
LA DIRECCIÓN FUNCIONA CORRECTAMENTE.
LOS FRENOS SE ENCUENTRAN EN BUEN ESTADO.
NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS LLENO.
NIVEL DEL ACEITE HIDRAULICO LLENO.
AL VERIFICAR LAS LUCES FUNCIONAN ADECUADAMENTE.
CUENTA CON EXTINTOR.
TIENE SEGURO Y CARGA VIGENTE EL EXTINTOR.
LAS LUCES INTERMITENTES Y LA CIRCULINA FUINCIONAN
ADECUADAMENTE.
CUENTAN CON ESPEJO RETROVISOR EN BUEN ESTADO.
LAS LLANTAS ESTAN EN BUEN ESTADO.
EL ASIENTO ESTA EN BUEN ESTADO.
FUNCIONA EL CLAXON.
LA ALARMA DE REVERSA FUNCIONA ADECUADAMENTE.
LA PARRILLA DE PROTECCION SE ENCUENTRA EN BUEN
ESTADO.

COMENTARIOS

REALIZA LA INSPECCION:
FIRMA.
 INSPECCION GENERAL

1. Limpieza.- Revisar todas las

superficies en busca de fugas (aceite,
combustible o fluido de batería) u
objetos extraños. Informar de
cualquier fuga al personal de
mantenimiento correspondiente.

2. Estructura.- Inspeccionar la
estructura de la máquina en busca
de abolladuras, daños, rupturas y
otras averías en las soldaduras o
miembros metálicos.
 INSPECCION GENERAL

3. Etiquetas de seguridad.-
Asegurarse que todas las etiquetas de
seguridad estén legibles y que no
falte ninguna. Limpiar o sustituir
según se requiera. Ver detalles en el
manual del operador.

4. Manuales del operador.- Los

manuales del operador y de
seguridad se deben encontrar en el
equipo.
 INSPECCION GENERAL
5. Niveles de fluidos.- Revisar los niveles de fluidos incluyendo el
combustible, aceite hidráulico, aceite del motor, aceite de transmisión y
refrigerante. Al añadir fluidos, consultar los tipos correspondientes de fluidos
a usar. Antes de quitar las tapas de llenado, limpiar toda la suciedad y grasa
de las lumbreras. Si la suciedad se introduce en estas lumbreras, podría
reducir severamente la duración de los componentes.

6. Accesorios /aditamentos.-
Comprobar que se hayan instalado
en las tablas de capacidad correctas
con las modificaciones y
especificaciones correspondientes.
 INSPECCION GENERAL

7. Revisión funcional.- Una vez que se complete la inspección

visual, calentar la maquina y efectuar una revisión funcional de
todos los sistemas en un área libre de obstrucciones a nivel de
suelo y elevadas.

Prueba de carga: Una horquilla que ha

sido objeto de reparaciones o que se le
haya sustituido el seguro y/o la marca de
su especificación, sólo será devuelta a
servicio después de pasar las pruebas a las
que será sometida, excepto que la carga de
la prueba corresponderá a 2.5 veces la
capacidad nominal marcada en la
horquilla.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
Incidente de trabajo
Según OHSAS 18001:2007
INCIDENTE: es un evento(s) relacionados con el
trabajo que dan lugar o tienen el potencial de conducir
a una lesión, enfermedad (sin importar la severidad) o
fatalidad.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
LOS ACCIDENTES
• Cuando estamos ante un accidente de trabajo inmediatamente
se busca un culpable:
¿Quién tuvo la culpa? (entre 90 – 95 %  error humano.)

• Los actos humanos están bajo el control de la voluntad del

hombre, los accidentes se deben a descuido, negligencia,
incompetencia, imprudencia, temeridad, etc., del trabajador.

• Para las empresas culpar a los trabajadores significa que el

sistema de seguridad está bien y, también, es legalmente
conveniente. (advertencias, sanciones  error)
 De veras que no
se como paso…..

• Errar es humano y como no podemos cambiar la

condición humana, entonces se cierra el círculo
vicioso:
Error Accidente

Advertencia
O
sanción
 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OPERACIÓN DE
MONTACARGAS

OPERACIÓN EFICIENTE Y SEGURA

Análisis de las Análisis de

características y características y INSPECCIÓN Y
riesgos de la riesgos del MANTENIMIENTO
CARGA QUE SE VA ENTORNO DONDE PREVENTIVO
A MANIPULAR. SE VA A OPERAR.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
a) ACTITUDES INSEGURAS.
• Realizar una operación con vehículos industriales sin un plan logístico.
• Falta de comunicación.
• Omitir normas de seguridad durante una operación Logistica.
• Izar carga sin considerar los factores ambientales.
• Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.

b) CONDICIONES INSEGURAS.
• Inestabilidad del montacargas.
• Falta de entrenamiento.
• Mantenimiento o inspección inadecuada.
• Operador sin certificación vigente.
• Usar un equipo de izaje y aparejos defectuosos.
• No contar con los elementos de izaje.
• Distancia de seguridad en trabajos con líneas energizadas.

c) FACTORES AMBIENTALES.
Lluvia. Viento.
Terreno Inestable, otros.
FACTORES DE LOS ACCIDENTES
a) ACTITUDES INSEGURAS.

b) CONDICIONES INSEGURAS.

c) FACTORES AMBIENTALES.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
EPP’S

• Un EPP es el equipo usado por los trabajadores para minimizar la

exposición a un peligro ocupacional.
Como por ejemplo:
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
No es un automóvil, la carga y el equipo puede pesar tanto como
3 automóviles.

 La parte trasera del equipo gira en dirección opuesta al giro.

 La colisión de un montacargas contra objetos se magnifica.

 Se manejan hacia atrás así como hacia adelante.

OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
• Asegúrese de mantener al personal a una
distancia prudente. Es una buena practica
mantener una distancia de 3 veces el radio
de giro del equipo.

• Vigile el radio de giro del contrapeso, en

recintos estrechos.

• Absolutamente PROHIBIDO llevar

Pasajeros.

• Siempre desplazarse con el mástil inclinado

levemente hacia atrás.
 Cuando va sin Carga 3°.
 Cuando va con Carga 6°.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
• Circule a la velocidad de una persona caminando.

• Mantener la carga
aproximadamente
entre 15 y 20 cm. del suelo.

• Fíjese en la superficie donde circula.

 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS

• Mantenga la carga levemente

inclinada hacia atrás.

• Comuníquese con los que están caminando.

• Use la bocina cuando esté acercándose a las esquinas

y puntos ciegas.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS

• Suba y baje la carga únicamente

cuando esté detenido.

• Siga todas las reglas de tráfico, incluso los límites de

velocidad establecido por la planta.

• Mantenga una distancia de

otros vehículos, de por lo
menos el largo de tres
vehículos.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
LOS MOVIMIENTOS HIDRÁULICOS PUEDEN AFECTAR LA
ESTABILIDAD DEL EQUIPO

 Tenga cuidado cuando utilice las funciones de extensión, inclinación,

desplazamiento lateral, etc.

 Recuerde que cuando se mueven las horquillas se mueve la carga. Esto

puede afectar a la estabilidad.

 Realice todos los movimientos hidráulicos suavemente (esto es aplicable también

a otros accesorios que pueda tener instalados el equipo).
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS

 Leer y seguir las advertencias e instrucciones del

Manual del Equipo.

 CONDUZCA CUIDADOSAMENTE

 CUANDO DEJE SU EQUIPO:

• Pare completamente el equipo antes de bajar.

• Baje las horquillas al suelo. Quite la llave de
contacto o desconecte la batería.
• Intente no estacionar en rampas, si no tiene otra
opción, calce las ruedas del montacargas.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
• Mantenga las manos sobre los controles y los pies sobre los pedales.

• Conserve todo su cuerpo dentro del habitáculo del equipo.

• No saque un pie o cualquier otra parte de su cuerpo hacia el exterior de

la habitáculo, no importa lo despacio que vaya el vehículo industrial.
Usted no puede detener la masa de un Montacargas con ninguna parte de
su cuerpo.
Un pie o una mano aprisionados entre el equipo y un objeto fijo puede
aplastarlos o incluso cortarlos.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS

• Mantenga las manos y pies lejos de todas las piezas en movimiento tales
como mástiles, cadenas, horquillas o ruedas.

• Asegúrese de que las rejillas de apoyo de la carga y de protección para el

conductor están en su posición correcta.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
¿Qué hacer en caso de volcadura?
• Una volcadura puede
ocurrir si el montacargas
es conducido de una
manera impropia, llegando
a ocasionar lesiones o
incluso la muerte.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
Toque el claxon, disminuya la velocidad o deténgase al acercarse a:

• Esquinas. • Presencia de Peatones.

• Intersecciones. • Mantener la carga

aproximadamente entre
• Curvas Pronunciadas. 15 y 20 cm. del suelo.

Desacelere ante derrames o suelos húmedos.

• Los derrames de polvo o líquidos pueden

producir suelos deslizantes.
• Desacelere ya que podría perder el control de la
dirección y del freno.
• Tenga cuidado y prevea una mayor distancia de
frenado. No circule sobre objetos situados sobre
el suelo.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
¡SIEMPRE MIRANDO HACIA DÓNDE SE DIRIGE!

• Conduzca alejado de los bordes de muelles y rampas. Asegúrese de que las

pasarelas están bien fijas. Compruebe que las ruedas de los remolques se
encuentren bloqueadas. Podría ser gravemente herido o morir si cae desde un
muelle o una pasarela de carga.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS

• Los vuelcos y las caídas de muelles pueden provocar

graves heridas o la muerte, a usted o a las personas que se
encuentran a su alrededor.
OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
Pallets
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
COMPRUEBE LA POSICIÓN DE LAS HORQUILLAS Y LA PALETA

 Asegúrese que las horquillas tengan la inclinación y la altura de elevación

adecuadas para entrar en la paleta, o de que la paleta y la carga no toquen las
vigas de los racks.
 Descenso y descarga violenta de la
carga. Puede provocar la deformación
permanente del larguero y la pérdida de
resistencia estructural.

 Elevación violenta. Pueden dañar el

larguero superior. No obstante, si el
golpe no es excesivamente fuerte, los
pernos de seguridad impedirán que se
salga de su alojamiento en el puntal.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS
Excentricidad de la carga
Al desviar la carga hacia adelante o hacia atrás respecto a su posición
centrada, se producen tensiones descompensadas sobre los largueros que
componen el nivel y sobre los propios bastidores.

Si no se corrige, el larguero más cargado presentará una flecha mayor que la

debida.
- Descenso y posado no horizontal. Puede dar lugar a deformaciones y flechas
permanentes.

- Arrastre o empuje horizontal al posicionar la carga. Se pueden producir giros

y vuelcos en los largueros.

Las causas de las sobrecargas son casi siempre actuaciones indebidas de la carretilla.

Las deformaciones, a veces permanentes, pueden ir acompañadas de daños en el

conector y caídas del larguero y su carga. Por tanto, es muy importante evitar los
efectos de la sobrecarga de largueros por su manipulación.
- Establecer un plan de inspecciones periódicas para la detección,
comunicación y registro de anomalías fácilmente visibles tales como: orden y
limpieza de las áreas de almacenamiento y vías de circulación, elementos
deformados o dañados, defectos de verticalidad, debilitamiento del suelo, falta de
clavijas de seguridad, cargas deterioradas, etc., para proceder a su inmediata
reparación.
 - Si la rotación de mercancías y las horas
trabajadas en el almacén son muy elevadas,
se establecerá un plan especifico de
inspecciones periódicas con reporte de
daños, que como mínimo comprendan:

1. Inspección visual diaria, realizada por el

personal del almacén, para detectar anomalías
fácilmente visibles como: largueros y/o
bastidores deformados, falta de verticalidad de
la instalación (longitudinal y/o transversal),
agrietamientos del suelo, ausencia de placas
de nivelación, rotura de anclajes, ausencia de
clavijas de seguridad, unidades de carga
deterioradas, ausencia de placas de
señalización de características, daños en la
losa, etc. y proceder a su inmediata reparación
o reposición.
2. Inspección semanal, realizada por el responsable del almacén, en la que se
verificará la verticalidad de la estructura y de todos los componentes de los
niveles inferiores (1° y 2°), con notificación, calificación y comunicación de
daños.

3. Inspección mensual, realizada por el responsable del almacén, incluyendo

además la verticalidad de la instalación de todos los niveles y aspectos generales
de orden y limpieza del almacén, con notificación, calificación y comunicación
de daños.

4. Inspección anual por experto, realizada por personal independiente,

competente y experimentado en esta actividad; con notificación, calificación y
comunicación de daños.
 OPERACIÓN SEGURA DE LOS MONTACARGAS
CONTRABALANCEADOS

No permita nunca pasajeros en el equipo.

Cuando maneje cargas en pendientes o rampas conduzca con las

horquillas orientadas hacia la parte más alta de la inclinación. Sin carga,
conduzca con las horquillas dirigidas hacia la parte más baja. Reduzca la
velocidad y no gire mientras permanezca en la pendiente.
• Mantenga a otras personas lejos del equipo cuando esté trabajando de 2 a 3
metros como mínimo.
• Nunca permanezca sobre o bajo las horquillas, ni permita que alguien
más lo haga. El único medio de elevar a personas es mediante una
plataforma aprobada y certificada. Nunca permita pasajeros sobre el
equipo. No existe ningún lugar seguro para ellos.
• El conductor del vehículos hidráulicos no deberá estar bajo la
influencia de drogas y/o alcohol, si se encontrara medicado
deberá informar a su jefatura inmediata.
 DE UN DESCANSO A SU CUERPO

 Tome la ventaja de una pausa de descanso.

 Bájese del montacargas y flexione sus brazos y piernas.

 Permanecer alerta le ayudará a ser un mejor

Conductor y más seguro.
 LOS DIEZ MANDAMIENTOS DEL OPERADOR

1. Los peatones siempre tienen el derecho de paso.

2. Nunca permita que otra persona suban a su equipo.
3. Siempre preste atención a donde va.
4. Mantenga las horquillas bajas, lo máximo sea posible.
5. Mantenga la carga inclinada levemente hacia atrás.
6. Siempre conduzca a una velocidad razonable, aminorando y/o parando
en las esquinas.
7. Toque la bocina al acercarse a pasillo, esquinas, entradas y salidas del
lugar de trabajo.
8. No dar giros en rampas o superficies inclinadas (con carga o sin
carga).
9. Evite frenar repentinamente.
10.Levante o baje la carga unicamente cuando esté detenido totalmente,
nunca cuando esté en movimiento.
 CUANDO TERMINE LA OPERACIÓN

- Intente no estacionar en rampas, si no tiene otra opción, calce con cuñas las
ruedas del montacargas.
- Baje las horquillas e incline la punta hacia el suelo.
- Revise que las ruedas de dirección se encuentren alineadas.
- Deténgase completamente y ponga el freno de estacionamiento antes de bajar
del equipo.
- Retire la llave de contacto.
- En caso sea necesario delimitar la zona de estacionamiento.
 «La salud no lo es todo
pero sin ella la seguridad
es nada»
-Arthur Schopenhauer
(1788-1860, filósofo alemán)

130
Y eso es todo por hoy
¿Alguna duda?