Requisitos para Cumplimineto Estandar de Control Fatalidad 3

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SGI-F-GE-088.03
PROCEDIMIENTO GENERAL
REQUISITOS OPERATIVIZACIÓN ECF-N°3 “EQUIPO PESADO”
CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 03 PAGINA: 1 de 14
INDICE
1 RESUMEN DE LOS PASOS CLAVES DEL DOCUMENTO………………………………..2
2 OBJETIVO Y ALCANCE ……………………………………………………………………….... 2
3 DEFINICIONES ……………………………………………………………………………..……. 2
4 RESPONSABILIDADES ………………………………………………………………………… 3
5 DESARROLLO …………………………………………………………………………………… 4
da
A) REQUISITOS DE LAS PERSONAS ……………………………………………………….. 4
la
B) REQUISITO ASOCIADOS A LA ORGANIZACIÓN …………………….………………… 6
ro
C) REQUISITO DE EQUIPOS E INSTALACIONES ……...…………………….…………… 6
nt
6 REGISTROS …………………………………………………………………………………… 13
Co
7 FLUJOGRAMA ………………………………………………………………………………… 13
8 REFERENCIAS ………………………………………………………………………………… 13
o
9 REVISIONES …………………………………………………………………………………… 14
N
10 ANEXOS …………………………………………………………………………………………. 14
a
pi
Co
ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Miguel Castro Figueroa

Rodrigo Olivares Concha Edson Barrera Muñoz
Gerente de Seguridad y
Ingeniero Senior GSSO Director de Seguridad
Salud Ocupacional
Fecha: Enero , 2016 Fecha: Enero , 2016 Fecha: Enero , 2016

Copia controlada emitida por (nombre y firma): Fecha:

1 RESUMEN DE LOS PASOS CLAVES DEL DOCUMENTO
• No Aplica
2 OBJETIVO Y ALCANCE
Actuando en consecuencia con el primer valor Corporativo establecido en la Carta de Valores
Codelco, la cual señala: “El respeto a la vida y dignidad de las personas es un valor central.
Nada justifica que asumamos riesgos no controlados que atenten contra nuestra salud o
seguridad”, se ha elaborado el presente documento a efectos de permitirnos:
da
o Eliminar o controlar accidentes graves y fatales producto del trabajo con equipos pesados.
la
o Este estándar especifica requisitos obligatorios en todas las divisiones, faenas y proyectos
de la Corporación y para todas las empresas contratistas y subcontratistas que desarrollen obras
ro
o servicios para Codelco, y en particular para Codelco División Andina, en el cual se indica los
requisitos exigibles para cumplir con el estándar. Asimismo, estos estándares y exigencias son
nt
obligatorios para la compra, diseño y arrendamiento de toda clase de equipos e instalaciones. Lo
mismo aplica para la autorización de uso de equipos de propiedad de terceros.
Co
o Los estándares que se establecen en este documento deben ser cumplidos en todos los
proyectos de inversión, considerándolos en sus etapas iniciales, de manera que el diseño de los
o
lugares de trabajo, tecnologías que se empleen, sistemas de explotación y otros, los contemplen
N
con el fin de asegurar la salud y la seguridad de las personas que trabajarán en dichos proyectos
en todas sus fases.
a
pi
3 DEFINICIONES
Co
Equipo Pesado: Todo Equipo, que no puede transitar libremente por carreteras; Aquellos
equipos que para su operación, requieren que sus operadores cuenten con licencia Municipal
tipos D y/o A4-A5 según corresponda, y estén debidamente autorizados de acuerdo a la
Normativa interna y legal vigente.
Equipos Pesados móviles de superficie son:

→ Camiones de Extracción (CAEX).
→ Camiones de Carretera con capacidad de carga por sobre 30 toneladas.
→ Perforadoras con orugas y neumáticos.
→ Palas (electromecánicas, diésel e hidráulicas).
→ Sondeadoras sobre orugas y neumáticos.
→ Tractores sobre orugas y neumáticos.
→ Motoniveladoras.
→ Cargadores frontales sobre neumáticos.
→ Minicargadores.

→ Compactadores.
→ Camiones Regadores.
→ Cama Baja.
→ Manipulador de neumáticos.
→ Tractor tapa pozos.
→ Retroexcavadoras de oruga y neumáticos.
→ Excavadora.
→ Grúas Horquillas.
Equipo Pesado móvil subterráneo son:

→ Cargador LHD de 7 yd3 y 9 yd3.
da
→ Camión de Extracción sobre 30 ton.
→ Jumbo de Perforación.
la
→ Otros vehículos o equipos pesados que sean incorporados en la minería subterránea de
acuerdo a evaluación y determinados por la Gerencia del Área y la Gerencia de
Seguridad y Salud Ocupacional.
CAEX: Camión de Extracción.

ro
nt
LHD: Equipo bajo perfil articulado, utilizado en interior Mina para el movimiento de mineral.
Co
Pretil: Cordón de seguridad construido con material sólido, cuya altura mínima debe ser de ½
diámetro de la rueda del equipo de mayor envergadura que trabaje en el área.
o
N
4 RESPONSABILIDADES
a
pi
RESPONSABLE ACTIVIDAD
Co
Gerente de Seguridad y Salud Definir directrices, lineamientos y aspectos de trazabilidad del

Ocupacional estándar, formalizados a través del presente documento.
Definir explícitamente alcances y aplicabilidad del ECF N°3,
exigibles para las distintas áreas de la División, y en particular
Director de Seguridad
para la Mina Rajo, Subterránea y Superficie; Gestionar cierre
de Brechas detectadas.
Verificar y monitorear el cumplimiento en todo momento, con
lo establecido en el ECF-N°3 “Equipo Pesado”; Solicitar
Supervisión de Operaciones
oportunamente a su Superior, la gestión de cierre de brechas
detectadas y debidamente documentadas.
Cumplir en todo momento, con lo establecido en el ECF-N°3
Operadores
“Equipo Pesado”

5 DESARROLLO
Para efectos de poder dar fiel cumplimiento a lo señalado en el Estándar de Control de Fatalidad
N°3 “Equipo Pesado”, se establece como línea base para el cumplimiento de los requisitos de
carácter obligatorios establecidos para todo el personal, un detalle de cada uno de los
requerimientos exigibles en todo momento para las distintas áreas, y proyectos de la División, y
en forma particular para las operaciones con Equipo Pesado en Superficie, y Mina Subterránea.
A) REQUISITOS DE LAS PERSONAS:
A.1 Los trabajadores que operan equipos deben estar capacitados y autorizados de acuerdo a la
da
normativa interna y legal vigente. (CONTROL CRÍTICO)
• Todo operador antes de ser autorizado a conducir u operar equipos pesados, debe ser
la
capacitado/entrenado de forma teórico/práctica, formación validada o entregada por
el fabricante del equipo u organismo validado por la organización, considerando a lo menos:
•
•
Curso de manejo defensivo. Ver A.4. ro
Curso específico de teoría del funcionamiento y operación de equipo.
nt
• Entrenamiento práctico en terreno, en zonas especialmente habilitadas para la actividad, de
acuerdo a evaluación de riesgo.
•
Co
Toda etapa de entrenamiento, incluida la inserción a las áreas de operación debe contemplar un
proceso guiado por un instructor, validado por la organización.
• El proceso de capacitación teórico/práctico debe ser evaluado, aceptándose un porcentaje de
aprobación de un 100%.
o
• Sistemas de combate y control de incendio en equipos, y actuación ante situaciones de

emergencia, los que tendrá una vigencia de 6 años.
N
• En el Proceso de Capacitación de Operadores, se debe verificar competencias de operadores, en

traslado y movimiento de equipos en zonas con interferencias y condiciones geográficas y
climáticas diversas.
a
• En División Andina, para operar equipos pesados ó vehículos cuyo Peso Bruto Vehicular es
pi
superior a 3.500 kilogramos, los operadores deberán contar con licencia profesional A2 (Antigua), o
A4 / A5 (Actual).
Co
• Para conducir maquinarias automotrices (Equipos Pesados) como tractores, bulldozer, palas
mecánicas, palas cargadoras, aplanadoras, grúas, Motoniveladoras, retroexcavadoras, traíllas y
otras similares, los operadores deben contar con Licencia municipal Clase D.
A.2 Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.
• Toda persona que opere equipo pesado debe estar técnicamente apta conforme al punto A.1. A
través de su examen pre o ocupacional al día.
• Todo trabajador que considere o estime que sus aptitudes técnicas, físicas y/o psicológicas están
disminuidas, deberá informar de esto a su supervisión directa, de manera inmediata y antes de
realizar cualquier tipo de operación de equipos pesados, a objeto de ser reasignado a otras tareas
o derivado a un centro de atención médica, según corresponda.
• Todo conductor de equipo pesado, que por prescripción médica, esté sometido a tratamiento con
sustancias lícitas o cualquier medicamento que a juicio de un facultativo, altere significativamente
sus condiciones psicomotoras, debe informar su condición a su supervisor directo y debe ser
relevado de sus funciones de conductor/operador, mientras se mantenga en tratamiento. Debiendo
informar a Recursos Humanos y quedar el trabajador a disposición de ellos.

• Ningún trabajador podrá estar bajo la influencia del alcohol o drogas ilícitas. Referencia: Estándar
de Salud en el Trabajo.
• Todo operador deberá someterse a una evaluación psicosensométrica rigurosa por un organismo
calificado y validado por los correspondientes organismos administradores, conforme al “Acuerdo
de Homologación de Evaluación de Salud para Trabajos en la Industria Minera” (Codelco y
Organismos Administradores de la Ley 16.744) vigente y cuya vigencia será de un año a partir de
la fecha de evaluación.
A.3 Tener evaluación de salud vigente y, por lo tanto, un certificado de aptitud.
• Todo operador deberá previamente someterse a un examen preocupacional y ocupacional de

salud por parte de un organismo competente; el cual emitirá un certificado de aptitud y vigencia de
un año para operadores de equipos pesados.
da
• Los operadores calificados como “no aptos” en el examen ocupacional, serán informados
inmediatamente por Salud Ocupacional o entidad competente, quedando inhabilitados para operar
equipos y a la espera de resolver su situación.
la
A.4 Aprobar curso de manejo a la defensiva ro
nt
• Todo operador debe contar con la aprobación del curso de manejo a la defensiva, que imparte ó
valida División Andina, cuya vigencia será de 6 años a partir de la fecha de realización.
• El presente curso se podrá complementar, por ejemplo, con Conducción en Alta Montaña en las
Co
áreas que así lo requieran.
A.5 Mantener y portar licencias de conducción vigentes

o
N
• Todo conductor/operador de equipo pesado, debe contar con una licencia municipal vigente y estar
validado mediante una Autorización Interna para conducir y operar en los recintos de Codelco.
• Todo operador al momento de conducir y/u operar un equipo pesado deberá portar su licencia
a
municipal y la autorización interna de conducción, además deberá disponer de ellas cada vez que
pi
le sean requeridas.
• Es responsabilidad del conductor/operador, la renovación oportuna de sus respectivas licencias.
Co
• La supervisión deberá realizar control mensual del porte y vigencia de licencia municipal e interna,
dejando registro de la actividad; En el caso de sorprender operando a un Operador sin sus
licencias vigentes, debe ser retirado de la Operación en forma inmediata hasta regularizar su
situación; será considerado una “Falta grave”, para lo cual se dejará un registro escrito en su hoja
de vida.
• Cada Empresa debe llevar un control de vigencia del personal autorizado, las licencias que posee
y vigencia de éstas.
A.6 Usar cinturón de seguridad y asegurar el uso por parte de los acompañantes
• Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad retráctil por parte del operador y sus acompañantes.
• Todo equipo pesado debe disponer de los cinturones de seguridad provistos por el fabricante y/o
validados por la organización que cuenten con su debida certificación, del equipo en todos los
asientos.
• Para los equipos cuya operación sea lateral, se podrá considerar un dispositivo que proteja al
operador ante movimientos bruscos e inesperados en todos los sentidos de proyección; El cual
podrá ser distinto y/o superior al elemento original establecido por el proveedor del equipo.

B) REQUISITOS ASOCIADOS A LA ORGANIZACIÓN:
B.1 Contar con un procedimiento que regule la operación de equipo pesado.
• Se debe contar con un Reglamento de Tránsito de Personas y Materiales aprobado por el

SERNAGEOMIN.
• Se debe contar con procedimientos de trabajo seguro o de operación de los equipos pesados. En
toda tarea donde se evalué el riesgo sea inaceptable o existan historial de accidentes graves o
fatal.
• Se debe contar con los Reglamento relacionados a la operación de equipos pesados de
acuerdo a lo establecido en DS 132, Reglamento de Seguridad Minera. (Art 25, 42, 78, 106,
239, 254, 358, 508)
•
da
Cada Empresa que opere al interior de la División Andina, debe conocer y estar instruido en los
procedimientos o reglamentos de operación para equipos pesados.
la
B.2 Segregar los ambientes de trabajo u operación minimizando la interacción entre equipos
pesados, livianos y personas. (CONTROL CRÍTICO)
•
ro
Se debe privilegiar el uso de vías independientes (segregadas) para personas, vehículos livianos y
nt
equipos pesados. Estas vías deberán ser consideradas dentro de la planificación y diseño de la
mina.
• Se debe implementar un Plan de Gestión de Tránsito definido gráficamente en un plano físico. Este
Co
Plan debe ser desarrollado por especialista con criterios técnicos de categorización de las rutas por
criticidad (Críticas-Rojo; Moderado-Amarillo; No Crítico-Verde). Las rutas críticas donde se transite
equipos pesados y vehículos livianos deberá tener establecido velocidades específicas y/o
restricciones de tránsito.
o
• En la segregación se utilizarán elementos tales como: barreras, vallas, letreros, cenefas,

N
semáforos y/o señales de tránsito como medidas de control de riesgo. En conformidad a las
dimensiones y requisitos legales, la operación de equipos pesados en superficie define como
barrera la utilización de material fino denominado pretil que deben tener una altura de 2/3 del
a
neumático del equipo mayor.

pi
• Para el caso de las operaciones de equipo pesado en Superficie, se debe contar con señalética
adecuada, que indique los sentidos de tránsito y acorde al tamaño de éstos, la cual debe ser
Co
claramente visible y debidamente mantenida y actualizada.

• Para efectuar trabajos al interior de los recintos de la División, que requieran realizar maniobras
con equipos pesados de gran envergadura, en la planificación previa se deben considerar y tener
los permisos para evitar que dichos equipos entren en contacto eléctrico o campos eléctricos de
alta tensión e infraestructura soterrada.
B.3 Realizar la gestión del cambio frente a modificaciones en el diseño de equipos, procesos
críticos e interferencias operacionales.
• Se debe contar con un procedimiento asociado a la “Gestión de Cambio”.

• Toda modificación de actividades relacionadas con Equipos Pesados que impliquen cambios en su
diseño que puedan afectar la seguridad de las personas, requerirá de un análisis de riesgo previo,
antes de su implementación. Esto, para evitar la introducción de cualquier cambio que pueda
afectar la seguridad de los trabajadores. Todo cambio en equipos debe contar con la aprobación
del fabricante, Comité Paritario y de la administración. La definición de nuevos diseños y cambios
operacionales significativos que incorporen nuevos riesgos deberán cumplir con este
procedimiento, que establece los criterios de revisión y evaluación.

B.4 Disponer de sistema de control de tráfico de superficie y subterránea
• Las operaciones mineras de superficie y subterráneas deben contar con un coordinador de tráfico,
encargado de la planificación de movimiento y tráfico de los equipos pesados. Además, deberá
atender las consultas operacionales a los operadores sobre el tránsito, informar de los
movimientos de equipos pesados, optimizar la seguridad del personal en el transporte de
materiales peligrosos dentro de los recintos y hacer evaluación del desempeño de los operadores
de equipos pesados.
• El control de tráfico y movimiento de los equipos pesados, será controlado por el personal
competente definido por el supervisor responsable del proceso.
B.5 Disponer de programa de control de fatiga, somnolencia, alcohol y drogas. (CONTROL

CRÍTICO)
da
• La Administración de faena debe mantener un Sistema o Programa de Control de Fatiga, Alcohol y
Drogas, con la finalidad de prevenir, reducir y controlar los riesgos de accidentes. Referenciado a
la
lo establecido en Estándares de Salud en el Trabajo (Nº 6 y Nº 8)
• Se debe evaluar la implementación de sistemas o dispositivos tecnológicos que permitan alertar
ro
condiciones de fatiga, de acuerdo a la evaluación operacional. En consideración a los criterios
técnicos de higiene del sueño, evaluación médica permanente, consumo de fármacos,
nt
comunicación efectiva entre operador y supervisor.
• “Los programas de control de fatiga y somnolencia deberán considerarse, cada vez que exista
operación de equipos o vehículos por jornadas especiales autorizadas, y que impliquen la
Co
conducción u operación por más de 5 horas continuas. La aplicabilidad de esta exigencia deberá
ser analizada caso a caso, y las áreas afectas (personal propio), deberán implementar las medidas
consideradas en el “Modelo de gestión de fatiga y somnolencia”,
o
B.6 Contar con plan de mantenimiento preventivo. (CONTROL CRÍTICO)

N
• Todos los equipos pesados deberán contar con un plan específico de mantenimiento preventivo
que permita garantizar la disponibilidad de los equipos en la operación y evitar la ocurrencia de
a
fallas inesperadas que atenten contra la integridad física de los operadores; además de equipos
pi
y/o operadores del área de interacción. Parte integral de esta mantención la componen los
elementos incorporados destinados a controlar los riesgos, tales como iluminación, distintivos,
numeración, cámaras y todo sistema de control de incendio.
Co
• Deberá además contar con un sistema de mantención predictiva de aquellos equipos cuyos
sistemas son de alta criticidad para la operación y que no son detectados en los sistemas de
mantenimiento tradicional.
• Contar con las listas de pre uso de equipos, para la verificación del buen funcionamiento de éstos
por parte del trabajador, previo al uso de los mismos.
• La generación, control, y ejecución del plan de mantenimiento (Plan Matriz) será responsabilidad
de un área o superintendencia, la que llevará el detalle de la información en sistemas informáticos,
respaldo escrito de información de al menos dos años de antigüedad.
• Todo equipo adquirido, en calidad de prueba o arrendado por la División en la que el
mantenimiento sea realizado con recursos propios, se generará un plan Matriz de mantenimiento,
definido en cuanto a ciclos, contenido de las pautas, hrs. de cambio de componentes, vida útil de
componentes, repuestos críticos y de alta rotación, lo que será analizado y definido por la empresa
proveedora y área especialista DAND. El plazo del arriendo o prueba determinará los puntos
referidos a cambio de componentes y repuestos.
• Contar con las listas de pre uso de equipos, para la verificación del buen funcionamiento de éstos
por parte del trabajador, previo al uso de los mismos.

B.7 Sistema de control de licencias de conducir y pases para vehículos
• Debe existir un sistema para el control de Licencia de Conductor y Autorización Interna para
Conducir, así como de pases para vehículos, para acceder a los recintos industriales de la
Corporación. Sin perjuicio del control en los accesos a los recintos, el porte de licencia municipal y
pase interno debe ser permanente por parte del operador.
• La supervisión a cargo debe mantener un sistema de control sobre las licencias y autorización de
los conductores/operadores. Coordinando previamente la asistencia a exámenes ocupacionales,
psicosensotécnico. Gestionando la actualización de la renovación de licencias municipales. Y
retirando desde la operación a todo trabajador que no se encuentre con estos requerimientos.
B.8 Al conducir, se prohíbe el uso de teléfono celular, incluido sistema manos libres
• Está prohibido el uso de teléfono celular, audífonos para radios comerciales, reproductores de CD,
da
MP3, MP4 u otros equipos de similares características, durante la conducción/operación de equipo
pesado.
• Ante una necesidad, el operador de Equipo Pesado previa autorización de su supervisión, debe
la
estacionar su equipo en lugar se seguro para él y resto de equipos que circulan , para atender o
generar una llamada desde su teléfono celular.
B.9
ro
Establecer una distancia mínima de seguridad con el vehículo que le antecede
nt
• La organización debe reglamentar las distancias mínimas que se deben conservar en el
desplazamiento y operación de equipos pesados y su interacción, de acuerdo a las
Co
particularidades de cada operación.

• Si por algún motivo, un vehículo o persona ingresa al radio de la distancia mínima de seguridad,
debe hacerlo con autorización vía radial del operador (mina superficie); debe confirmar su salida
por la misma vía.
o
• En Superficie la distancia mínima en desplazamiento que se debe conservar son 50 metros.

N
• Para el caso de la Mina Subterránea, se establecerá de acuerdo al análisis de puntos ciegos y

configuración de las galerías.
• Cada área debe considerar este requisito en sus respectivos Procedimientos.
a
pi
C) REQUISITOS DE EQUIPOS E INSTALACIONES:

Co
C.1 Contar con un dispositivo de detección de fatiga y somnolencia según programa de control
de fatiga, somnolencia, alcohol y drogas.
• Todo equipo pesado, de acuerdo a una evaluación de riesgo, debe contar con dispositivos de
detección de fatiga y/o somnolencia, los cuales pueden por ejemplo, ser detectores de movimiento
brusco de cabeza asociado a reacción por sueño y que alerte a los demás equipos de producción.
• Ver detalles descritos en descripción requisito B.5.2.-
C.2 Contar con un sistema de bloqueo que permita aislar el equipo frente a intervenciones
• Todo equipo pesado debe tener habilitado un sistema de bloqueo; este sistema debe impedir la
puesta en marcha u operación del equipo, permitir ser bloqueado con candado y tarjeta de
advertencia mientras el equipo está siendo intervenido y haya personal trabajando en él.
• Todos los equipos pesados deben tener los puntos de aislamiento/bloqueo de energías claramente
identificados.
• Cuando no sea posible el aislamiento, se debe generar un procedimiento de inmovilización para el
equipo.

• En algunos equipos pesados, adicional al sistema obligatorio estándar de bloqueo interno del
equipo, se podrá disponer de un sistema de bloqueo externo, que permita efectuar el control del
personal de mantenimiento que esté interviniendo el equipo.
• Para efectuar pruebas dinámicas parciales o de chequeo de funcionamiento, en los que deben ser
retirados parcialmente algunos bloqueos, se debe elaborar un Documento específico, que
considere el trabajar con energías diversas, asegurando la inmovilidad o no transmisión de
energías al personal de mantenimiento que intervendrá.
• El uso de mecanismos de bloqueo de Articulaciones, debe ser considerado en estos casos.
• La entrega de equipo desde operación a mantención o servicios debe ser con equipo
desenergizado. Siendo el responsable de intervenir en el equipo el encargado de disponer los
sistemas de bloqueo.
da
C.3 Dispositivo de inhabilitación de comandos de equipos articulados al descender el operador
del equipo “sistema hombre muerto”
la
• Los equipos articulados, en que existe peligro de atrapamiento del operador, deben contar con un
sistema electrónico que anule la energía hidráulica y que se active por ejemplo, cuando se abra la
puerta, se abandone la cabina, se intervenga la zona de articulación o cuando el equipo no esté
•
operativo. ro
Los sistemas “hombre muerto” debe ser revisado por la persona que tenga que operar, cada vez
nt
que el equipo entre en operación o se intervenga de manera de asegurar que este dispositivo está
actuando correctamente. Debiendo dejar registro en lista de verificación del equipo de las pruebas
realizadas.
Co
• En el caso de los equipos que no tienen la cabina comprometida con la articulación central,
requiere dispositivo de bloqueo para el mantenimiento en la articulación central con un dispositivo
mecánico.
o
C.4 Parachoques extendido para CAEX

N
• Los camiones de extracción de mineral (CAEX) en minas rajo deben contar con una estructura de
parachoques delantero extendido, capaz de disipar la energía antes de la deformación completa de
a
dicha estructura adosada frontalmente. Esto, con el propósito de evitar daños al operador en
pi
cabina, frente a una eventual colisión por alcance con equipos CAEX u otros equipos similares.
Co
C.5 Cuñas para todos los equipos sobre neumáticos.
• El acuñamiento de equipos se debe efectuar en terrenos horizontales y/o inclinados.

• Los equipos pesados sobre neumáticos (CAEX y equipos de servicios de apoyo), deben contar con
cuñas de seguridad de bloqueo para impedir el movimiento y evitar la pérdida de control en lugares
de estacionamiento que no cuenten con zanjas / trincheras y en operaciones de mantenimiento y
reparación.
• En los lugares donde existan “zanjas” o “trincheras” para estacionar, la cuña no será necesaria.
• Los operadores no podrá estacionar en sector sin “zanja” si no cuenta con cuñas.
• Los equipos pesados sobre neumáticos, que queden en panne en planos inclinados, deben ser
asegurados con cuña de material esteril y su operador debe solicitar apoyo a su supervisión para
estos efectos.
C.6 Bocina
• Todo equipo pesado debe tener bocina o aparato sonoro sobre 85 dB a 15 metros con la finalidad
de advertir su presencia a otros equipos o vehículos y/o a personas que circulen cerca de él, a fin

de evitar una colisión atropello durante la puesta en marcha o desplazamiento y en caso de

maniobras.
Código de bocinas:
o Un bocinazo, poner en marcha el motor.
o Dos bocinazos, avanzar.
o Tres bocinazos, retroceder.
o Sobre tres bocinazos situación de emergencia.
• El botón de la bocina debe ubicarse de acuerdo a diseño del equipo. Cualquier modificación debe
contar con el documento de administración del cambio respectivo y validado por la Administración.
• En el caso de que la bocina no esté operativa, el operador debe dar aviso inmediato a su
supervisor directo y detener el equipo hasta su reparación.
C.7 Alarma sonora de retroceso (excepto en máquinas bidireccionales que deben contar con un
da
sistema automático luminoso que indique la dirección de desplazamiento sólo en operaciones
subterráneas).
la
• Todo equipo pesado clasificado en este Estándar, debe estar provisto de un aparato o Alarma de
Retroceso Direccional, que indique la dirección de su movimiento en retroceso para advertir a los
•
peatones y conductores de otros equipos. ro
En el caso de Mina Subterránea, adicionalmente las máquinas bidireccionales deben contar con
nt
un sistema automático luminoso que indique la dirección de desplazamiento. (Rojo: Equipo
acercándose; Verde: Equipo alejándose).
• En el caso de que la Alarma sonora de retroceso no esté operativa, el operador debe dar aviso
Co
inmediato a su supervisor directo y detener el equipo hasta su reparación.
C.8 Protecciones en partes móviles de los equipos.

o
N
• Todas las partes móviles de los equipos pesados que impliquen peligro de atrapamiento, deberán
contar con protección ante la eventualidad de contacto o aproximación de los operadores y/o
mantenedores. Dichas protecciones deberán ser identificadas a través de colores amarillos y
a
señalizados con adhesivos de advertencia “zona de atrapamiento”.

pi
• Los equipos pesados que cuenten con protecciones en sus partes móviles de fábrica, mantendrán
su color original, al igual que su señalización de advertencia.
Co
C.9 Número de identificación de equipos que permita un claro y fácil reconocimiento.
• Todo equipo pesado, debe llevar números de identificación claramente visibles, para asegurar una
comunicación positiva entre el equipo pesado y otros vehículos y/o equipos. En el interior de la
cabina, en un lugar visible que no obstruya la visual, debe haber una etiqueta o rótulo
autoadhesivo con el número de identificación del equipo.
C.10 Estructura de protección en caso de volcamiento (ROP)
• El diseño de las cabinas de los equipos pesados en mina de superficie debe tener una Estructura
de Protección Contra Volcamiento (ROP: Roll Over Protection) para proteger al operador.
• Las Estructuras de Protección Contra Volcamiento (ROP), deben ser certificadas por el fabricante,
ó algún organismo certificador acreditado, lo cual será auditable.

C.11 Sistema automático, semiautomático y/o portátil de extinción de incendio
• Todos los equipos pesados deben tener sistemas portátiles de extinción de incendio. Accesibles
fácilmente por el operador y acorde a la cantidad de potencial carga de fuego del equipo. Su
revisión periódica, debe estar considerada en el Check- List diario del equipo.
• En mina de superficie, todos los equipos pesados deben tener un sistema automático o
semiautomático activado de forma percutable en dos posiciones, una en la cabina del equipo y otra
en una posición alcanzable a nivel de piso; esto es exigible cuando la vía de escape del operador
se encuentre afectada por un amago.
• En mina subterránea todos los equipos pesados deben poseer sistemas automáticos y semi
automáticos de extinción de incendio.
• En los equipos pesados, en los cuales no sea factible instalar el sistema Semi automático
percutable con una posición alcanzable a nivel de piso (Caso equipos tornamesa como palas
da
P&H), se debe considerar su implementación en sector escalera de acceso, lo más cercano a nivel
de piso.
• Los equipos pesados que operen en Mina Subterránea, deben tener un sistema accionable en la
la
cabina del equipo y otro en una posición alcanzable a nivel de piso. Además deben tener un
extintor manual de 10 Kg, en el equipo; Lo anterior es exigible en todo momento.
• Cada vez que el sistema sea percutado por una emergencia, o por una falla operacional, el equipo
pesado debe quedar detenido, hasta su reposición. ro
nt
C.12 Radio de comunicación bidireccional
Co
• Todo equipo pesado debe contar con un sistema de comunicación base o portátil, de dos vías, que
cuente con las frecuencias mínimas necesarias del área.
• El equipo que presente problemas de comunicación radial, el operador deberá detener en un lugar
seguro su equipo y comunicar a su supervisión directa, para que el problema sea solucionado.
o
N
C.13 Estructura de protección contra la caída de objetos (FOP) (obligatorio subterránea).

a
• Los equipos pesados en los que el operador esté expuesto a la caída de objetos, rocas o
pi
materiales, deben tener una Estructura de Protección contra Caída de Objetos (FOP: Falling
Objects Protection).
Co
• Las Estructuras de Protección Contra Caída de Objetos (FOP), deben ser certificadas por el
fabricante, lo cual será auditable.
C.14 Condiciones ergonómicas de la cabina.
• Todos los equipos pesados deberán contar con condiciones óptimas de confort, considerando las
variables de sellado de cabina, ambiente (calefacción, aire acondicionado, ruido y polvo);
condiciones ergonómicas de los asientos y comandos de operación, visibilidad con vidrio protector
de seguridad, laminado e inastillable.
• El instrumental y ubicación de mandos y controles de operación, debe tener un diseño ergonómico
y con instrucciones en idioma español, con el objetivo de reducir el riesgo de fatiga y los errores en
movimientos repetitivos. Todas las funciones del equipo deben estar claramente identificadas,
operables y de fácil y ergonómico acceso para el operador.
• Las pantallas deben ser claras y de fácil comprensión para el operador.
• Los vidrios deben ser transparentes, inastillables y contar con una lámina protectora de seguridad
interior.

• Si existe alguna modificación al diseño original, se debe efectuar el respectivo proceso de

administración del cambio.
C.15 Sistema de limitación de altura en instalaciones críticas
• Cada instalación crítica debe contar de modo legible e indeleble, con leyendas, etiquetas y
pictogramas que informen al operador sobre la altura máxima.
• El interior de la cabina de los equipos pesados debe contar con etiquetas que indiquen la altura
máxima del equipo en condición normal de operación.
• Cada área de trabajo debe tener claramente definida las instalaciones críticas de trabajo, y la
señalización debe estar de acuerdo al Procedimiento de señalética vigente.
da
C.16 Aviso de tolva elevada
la
• Los equipos pesados que cuenten con tolva deben tener un sistema que advierta al conductor, al
poner en marcha el equipo, que la tolva está elevada.
• Todos los equipos pesados que cuenten con tolva, y requieran operar al interior de los recintos de
ro
la División, deben contar con un sistema de luz, que indique al conductor el hecho de que al poner
en marcha el equipo, la tolva está elevada.
nt
• Para los equipos pesados que operen en la mina subterránea se debe contar con un sistema de
bloqueo que impida el desplazamiento del camión tolva, con su tolva elevada. Los camiones de la
mina subterránea deben tener un sistema de bloqueo de marchas, cuando la tolva se despega de
Co
sus bases.
C.17 Alarma sonora y luminosa de no aplicación de freno de estacionamiento

o
N
• Los equipos pesados rodantes deben contar con un sistema de alarma sonora y luminosa de
advertencia, que alerte al operador cuando ha abandonado la cabina sin haber aplicado el freno de
parqueo.
a
C.18 Baliza
pi
• Los equipos pesados en áreas de operación mina de superficie, excepto CAEX y Palas, deben
Co
utilizar baliza color azul destellante o estroboscópica.

• Para DAND, todos los equipos pesados que laboren al interior de los recintos de la División en
superficie, excepto CAEX y Palas, deben utilizar baliza color “azul”, estroboscópica.
• En Mina subterránea el estándar de baliza es color “Ambar” (Amarillo). En condición de escolta
para los equipos pesados en Mina Subterránea, se utilizará dos balizas (Una de color azul y la otra
de color ámbar).
C.19 Pértiga con luz intermitente en áreas de operación mina de superficie (excepto CAEX y palas
cable)
• Los equipos pesados y vehículos en áreas de operación mina de superficie, excepto CAEX y
Palas, deben utilizar pértiga con luz destellante o estroboscópica con altura mínima de 4.70
metros.
• En Superficie, La altura mínima de la pértiga exigible será de 4,70 m medidos respecto al piso y
deberá contar con soporte que permita mantener la verticalidad de la pértiga.

C.20 Contar con plan de mantenimiento preventivo
• Contar con un sistema de mantenimiento preventivo considerando como mínimo los requerimientos
indicados por el fabricante.
C.21 Realizar control de emisión de gases mensuales (sólo subterránea)
• Mensualmente se deben evaluar las emisiones de monóxido de carbono y óxido de nitrógeno,

verificando que cumpla con la normativa vigente.
• Los vehículos pesados deben disponer en algún lugar visible, los logotipos con fechas de control
vigente. Los equipos que no cuenten con sus fechas de control vigente, quedan en forma
inmediata fuera de servicio.
• En Mina Subterránea, la evaluación de emisión de gases de los equipos pesados, debe ser
da
efectuada por los usuarios y/o empresa contratista que presta servicios a DAND, e informada a la
Administración.
la
C.22 Contar con un sistema anticolisión y de presencia de personas de acuerdo a análisis de
riesgo de la tarea ro
nt
• Definir de acuerdo a la evaluación de riesgos.
Co
C.23 Contar con certificación técnica anual del estado de equipos. La no certificación implica
dejarlos fuera de servicio.
• Previa a la recepción inicial de los equipos pesados se exigirá un certificado que garantice el
o
estado óptimo para operación de los equipos. Anualmente y en virtud al cumplimiento del plan de
N
mantenimiento preventivo, la empresa mantenedora deberá emitir un certificado que acredite sus
condiciones óptimas de continuidad operacional.
a
pi
6 REGISTROS: No Aplica
Co
7 FLUJOGRAMA: No Aplica.
8 REFERENCIAS:
• DS 132 Seguridad Minera

• Ley de Tránsito N° 18.290
• Estándares de Control de Fatalidades Codelco Andina.
• Estándares de Salud en el Trabajo (Versión 0. Septiembre 2011)
• Guía, Estándares de Control de Fatalidades Corporación Nacional del Cobre de Chile 3 Equipo Pesado.

9 REVISIONES:
REVISION NATURALEZA DEL CAMBIO

1. Creación del Procedimiento.
2. Establecer un “Estándar base”, al respecto del tratamiento al interior de la

Organización D.AND y Contratistas, sobre el cumplimiento y trazabilidad de éste, a
efectos de dar cumplimiento entre otros aspectos a la normativa legal vigente.
0
3. (DAS), a la Organización, y proceder con los procesos de capacitación e
internalización necesarios para el éxito de su aplicación, es decir, desde el punto de
vista de su eficacia y eficiencia en el logro de una operación permanentemente bajo
da
control.
Requisito A1a:Incorpora aclaración respecto a exigencia de licencia de operador (En
áreas distintas a Mina Rajo (MR) y/o Mina Subterránea (MS)
la
Requisito B.5: Incorpora párrafos aclaratorios, con aportes DSOHI respecto a su
1
aplicación en Empresas Contratistas.
Requisito C.9:
ro
nt
• Incorpora detalles respecto “Visibilidad en Equipos Mayores”, implementa
uso de Huinchas Reflectantes de Alta visibilidad en Equipo Pesado.
• Modifica detalle números de identificación CAEX (MR).
Co
Homologación guía de estándares de control de Fatalidad

2
Incorporación Riesgos y Controles Críticos.
o
N
3 Revisión de vigencia de curso teórico / práctico.

a
10 ANEXOS: No Aplica
pi
Co

Requisitos para Cumplimineto Estandar de Control Fatalidad 3

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 03 PAGINA: 1 de 14

1 RESUMEN DE LOS PASOS CLAVES DEL DOCUMENTO………………………………..2

2 OBJETIVO Y ALCANCE ……………………………………………………………………….... 2

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Miguel Castro Figueroa

Fecha: Enero , 2016 Fecha: Enero , 2016 Fecha: Enero , 2016

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 3 PAGINA: 2 de 14

1 RESUMEN DE LOS PASOS CLAVES DEL DOCUMENTO

Equipos Pesados móviles de superficie son:

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 3 PAGINA: 3 de 14

Equipo Pesado móvil subterráneo son:

CAEX: Camión de Extracción.

Gerente de Seguridad y Salud Definir directrices, lineamientos y aspectos de trazabilidad del

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 3 PAGINA: 4 de 14

A) REQUISITOS DE LAS PERSONAS:

• Sistemas de combate y control de incendio en equipos, y actuación ante situaciones de

• En el Proceso de Capacitación de Operadores, se debe verificar competencias de operadores, en

A.2 Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 3 PAGINA: 5 de 14

A.3 Tener evaluación de salud vigente y, por lo tanto, un certificado de aptitud.

• Todo operador deberá previamente someterse a un examen preocupacional y ocupacional de

áreas que así lo requieran.

A.5 Mantener y portar licencias de conducción vigentes

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 3 PAGINA: 6 de 14

B) REQUISITOS ASOCIADOS A LA ORGANIZACIÓN:

B.1 Contar con un procedimiento que regule la operación de equipo pesado.

• Se debe contar con un Reglamento de Tránsito de Personas y Materiales aprobado por el

• En la segregación se utilizarán elementos tales como: barreras, vallas, letreros, cenefas,

neumático del equipo mayor.

claramente visible y debidamente mantenida y actualizada.

• Se debe contar con un procedimiento asociado a la “Gestión de Cambio”.

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 3 PAGINA: 7 de 14

B.4 Disponer de sistema de control de tráfico de superficie y subterránea

B.5 Disponer de programa de control de fatiga, somnolencia, alcohol y drogas. (CONTROL

B.6 Contar con plan de mantenimiento preventivo. (CONTROL CRÍTICO)

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B.7 Sistema de control de licencias de conducir y pases para vehículos

particularidades de cada operación.

• En Superficie la distancia mínima en desplazamiento que se debe conservar son 50 metros.

• Para el caso de la Mina Subterránea, se establecerá de acuerdo al análisis de puntos ciegos y

C) REQUISITOS DE EQUIPOS E INSTALACIONES:

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C.4 Parachoques extendido para CAEX

C.5 Cuñas para todos los equipos sobre neumáticos.

• El acuñamiento de equipos se debe efectuar en terrenos horizontales y/o inclinados.

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CODIGO: SGI-P-GE-091 REVISION: 3 PAGINA: 10 de 14

de evitar una colisión atropello durante la puesta en marcha o desplazamiento y en caso de

inmediato a su supervisor directo y detener el equipo hasta su reparación.