UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA

CURSO: SISTEMAS DE RADIODIFUSION TV y REGULATORIA

GUIA : TALLER 1 DISEÑO ENLACE DE MICROONDAS 3 SESIONES

Profesor: Mg. Ing. Castro Pulcha Bernardo Elías

Ciclo : 2018A
 DISEÑO de Radioenlace

 OBJETIVOS:

 Aprender el uso del programa Google Earth para poder diseñar un sistema de
radio enlace.
 Realizar el cálculo de las alturas de las antenas
 Calcular el espacio entre el emisor y receptor de una onda (zona de Fresnel)
 Diseñar enlace de microondas

 INTRODUCCIÓN:

El Radioenlace es un sistema de transmisión de información que utilizan ondas

electromagnéticas a través de un medio no guiado como es el espacio, para efectuar enlaces
punto a punto (existen sistemas de radioenlace punto – multipunto y multipunto – punto).

Fig. 1 Sistema de Radioenlace punto a punto (arriba) y

punto – multipunto (abajo)

Estas ondas electromagnéticas tienen frecuencias que van desde los 500 MHz hasta los 300
GHz o aún más. Por consiguiente, las señales de las ondas electromagnéticas, a causa de sus
altas frecuencias, tienen longitudes de onda relativamente pequeñas, es por eso que se le
conoce también con el nombre de “microondas“. Así por ejemplo la longitud de onda de una
señal de microondas de 100 GHz es de 0.3 cm., mientras que la señal de 100 MHz, como las de
banda comercial de FM, tiene una longitud de 3 metros. Las longitudes de las frecuencias de
microondas van de 1 a 60 cm., un poco mayores a la energía infrarroja.

Las principales frecuencias utilizadas en microondas se encuentran alrededor de los 12 GHz, 18

y 23 GHz, las cuales son capaces de conectar dos localidades entre 1 y 25 kilómetros de
distancia una de la otra. El equipo de microondas que opera entre 2 y 6 GHz puede transmitir a
distancias entre 30 y 50 kilómetros.

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Ahora nos dedicaremos a desarrollar el presente laboratorio, para el cual tenemos que tener
en cuenta algunos conceptos previos los cuales describiremos a continuación:

a) Zona de Fresnel
Las zonas de Fresnel son unos elipsoides concéntricos que rodean al rayo directo de un enlace
radioeléctrico y que quedan definidos a partir de las posiciones de las antenas transmisora y
receptora. Tienen la propiedad de que una onda que partiendo de la antena transmisora, se
reflejara sobre la superficie del elipsoide y después incidiera sobre la antena receptora, habría
recorrido una distancia superior a la recorrida por el rayo directo en múltiplos de media
longitud de onda. Es decir, la onda reflejada se recibiría con un retardo respecto al rayo directo
equivalente a un desfase múltiplo de 1800. Precisamente este valor del múltiplo determina el
n-ésimo elipsoide de Fresnel.

De este modo, la primera zona de Fresnel (n = 1) se caracteriza por el volumen interior al

elipsoide con diferencia de distancias igual a una semilongitud de onda o diferencia de fases de
180º. Luego posibles reflexiones cerca del borde de la primera zona de Fresnel pueden causar
atenuación, ya que la onda reflejada llegaría a la antena receptora en oposición de fase. Por lo
tanto, durante la fase de planificación del radioenlace debe asegurarse que la primera zona de
Fresnel se encuentre libre de obstáculos, bien aumentando la altura de los mástiles de las
antenas o bien situándolos en otra posición del edificio. Evidentemente, una obstrucción
completa de la zona de Fresnel produciría pérdidas todavía mayores.

Fig.2 Zona de Fresnel

El radio de la primera zona de Fresnel, “𝒉𝒐 ”, en un punto cualquiera de un radioenlace puede

calcularse a partir de la siguiente expresión:

d1 d2
h0  
d
Dónde:

𝑑 = 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑑1 𝑦 𝑑2 = 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑇𝑋 𝑦 𝑅𝑋 ℎ𝑎𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡á𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒.

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 b) Corrección por Curvatura Terrestre:
Considerando el trazado de perfiles topográficos, la corrección por curvatura terrestre
corresponde al obstáculo crítico presente en el perfil para efectos del diseño de radioenlaces.

En la figura mostrada, 𝑑1 y 𝑑2 representan las distancias parciales desde cada extremo del
perfil hacia la proyección horizontal del obstáculo crítico, luego tenemos:

4d1 d 2
h 
51K
Dónde:

𝑑1 𝑦 𝑑2 = 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑇𝑋 𝑦 𝑅𝑋 ℎ𝑎𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡á𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒.

𝐾 = 𝑐𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑒𝑞𝑢𝑖𝑣𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑖𝑒𝑟𝑟𝑎

c) Calculo de las Antenas:

Para hallar las alturas de las antenas, transmisora y receptora, es necesario recordar que
cuando el obstáculo está más cercano al punto A la altura de la antena en ese punto debe ser
mayor a la antena del punto B en un rango de 15 a 20% mayor; esto también se cumple en
sentido contrario. Se utilizaran las siguientes formulas:

ha1 
d
d2
 h0  h' s   1  hg 2  ha 2   1  hg1
d
d2
dd
2KRt

Dónde:
ℎ𝑔1 𝑦 ℎ𝑔2 ∶ 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑧𝑜𝑛𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑜𝑟𝑎 𝑦 𝑟𝑒𝑐𝑒𝑝𝑡𝑜𝑟𝑎 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑡𝑜 𝑎𝑙 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑟
ℎ𝑎1 𝑦 ℎ𝑎2 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑚𝑖𝑠𝑜𝑟𝑎 𝑦 𝑟𝑒𝑐𝑒𝑝𝑡𝑜𝑟𝑎
𝑅𝑡 : 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑒 = 6370𝐾𝑚

h' s  hs  h

ℎ𝑠 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡á𝑐𝑢𝑙𝑜 𝑎𝑙 𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑟

d) Google Earth:
Es un programa informático que muestra un globo virtual que permite visualizar múltiple
cartografía, con base en la fotografía satelital.

El mapa de Google Earth está compuesto por una superposición de imágenes obtenidas por
imágenes satelitales, fotografías aéreas, información geográfica proveniente de modelos de
datos SIG de todo el mundo y modelos creados por computadora.

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 e) Perfil de Elevación:
Explora las elevaciones de una ruta particular a través del Perfil de elevación. Para comenzar,
traza una ruta o abre una ya existente. Una vez que hayas elegido una ruta del panel Lugares,
hay dos maneras de ver su Perfil de elevación.

Accede a Editar > Mostrar Perfil de elevación o haz clic con el botón derecho en tu ruta desde
el panel Lugares y selecciona Mostrar Perfil de elevación.

Aparecerá un Perfil de elevación en la mitad inferior del visor 3D.

Fig. 3 Perfil de Elevación

El eje Y del cuadro muestra la elevación y el eje X del cuadro muestra la distancia. Si mueves el
cursor por las diversas partes del Perfil de elevación, la flecha se mueve por tu ruta y muestra
la elevación (lado izquierdo de la flecha) y la distancia acumulativa (sobre la flecha). El número
de % que aparece representa el % de la cuesta o pendiente.

Si deseas seleccionar una parte específica de la ruta, mantén presionado el botón izquierdo del
mouse mientras mueves el cursor por el área deseada, luego suelta el botón. Entonces esta
estadística sobre el gráfico de líneas se mostrará en esta parte específica de la ruta y el gráfico
destacará automáticamente esta sección.

Para cambiar la escala de estadística entre pies y metros, selecciona Herramientas > Opciones
y selecciona tus preferencias en la categoría Mostrar elevación.

 EQUIPOS Y MATERIALES:
 PC con internet
 Google Earth
 Calculadora científica u hoja de calculo


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  PROCEDIMIENTO:
 Primero:

Seleccionamos los lugares que vamos a comunicar mediante un enlace punto a punto.

Para nuestro caso sería:

 1er punto: UNAC – FIEE Pabellón

 2do punto: Base Naval – La Punta

 Segundo:

Una vez seleccionado nuestros puntos abrimos el programa Google Earth previamente
instalado en la PC y buscamos los puntos

Fig. 4Imagen del editor de búsqueda

 Tercero:

Cuando se encuentra el punto deseado se procede a marcar el punto:

Fig.5 Icono de anclaje para el punto deseado

 Cuarto:

Despues de haber marcado los puntos procedemos a unirlos:

Fig.6 Icono para unir los puntos seleccionados

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Para nuestro enlace seria:

Fig.7 Enlace entre la Base Naval y la UNAC

 Quinto:
Luego de trazar nuestro enlace procedemos a visualizar nuestro perfil:

Fig.8 Perfil trazado del enlace

 MEDICIONES:
Después de haber obtenido el perfil del enlace procedemos a identificar el obstáculo
crítico con la ayuda de una línea de vista:

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 Fig.9 Identificando el obstáculo critico

Una vez identificado el obstáculo crítico medimos su altura respecto al mar correspondiente
también medimos la distancia del punto TX y RX a dicho obstáculo como también las alturas de
los puntos TX y RX.

Fig.10 Alturas que se obtiene con Google Earth

Las mediciones que nos arroja el Google Earth son:

 ℎ𝑔1 = 28𝑚
 ℎ𝑔2 = 5𝑚
 ℎ𝑠 = 27𝑚
 𝑑1 = 0.62𝐾𝑚
 𝑑2 = 5.07𝐾𝑚
 𝑑 = 5.69𝐾𝑚

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 NOTA IMPORTANTE:
“Cuando medimos con el programa Google-Earth obtenemos las alturas respecto al suelo,
entonces tenemos que hacer los enlaces agregando las alturas de los edificios.”

COMPROBACIÓN
EXPERIENCIA EN 3D:

En esta experiencia con la opción de 3D de Google-Earthhallamos la elevación total que nos da

40m, esto nos dice que las alturas obtenidas son las alturas respecto al nivel del suelo, y que la
altura del pabellón de la FIEE-UNAC es 12m.

De igual manera se realiza para la BASE NAVAL que nos da un valor de 15m que es la altura
total, esto nos dice que la altura del pabellón BASE NAVAL es de 10m

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ECUACIONES CON LOS DATOS OBTENIDOS:

 Para el punto de inicio que es el pabellón de la FIEE-UNAC la altura del suelo que nos
dio por dato el Google-Earth fue de 28m, a esta medida se le tiene que agregar la
altura del pabellón que es aproximadamente 12m.
ℎ´𝑔1 = ℎ𝑔1 + 12m
ℎ´𝑔1 = 40𝑚
 Para el punto de final que es el pabellón de la BASE NAVAL la altura del suelo que nos
dio por dato el Google-Earth fue de 5m, a esta medida se le tiene que agregar la altura
del pabellón que es aproximadamente 10m.
ℎ´𝑔2 = ℎ𝑔2 + 10m
ℎ´𝑔2 = 15𝑚
 Para el punto del OBSTACULO la altura del suelo que nos dio por dato el Google-Earth
fue de 27m, a esta medida se le tiene que agregar la altura del frontis que es
aproximadamente 8m.
ℎ° 𝑠 = ℎ𝑠 + 8m
ℎ° 𝑠 = 35𝑚
Una vez establecido los cálculos de las alturas totales obtenemos la siguiente gráfica:

Fig.11 Alturas totales obtenidas

A continuación se muestra las coordenadas de cada punto:

En una opción de Google-Earth nos da las coordenadas del punto de partida y el punto de
llegada.

Fig. 12 Coordenadas UNAC-FIEEFig. 13 Coordenadas Base Naval

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  RESULTADOS:
Para los cálculos utilizamos las formulas (1), (2), (3) y (4) descritas anteriormente:

OBSTACULO

Debemos tener en cuenta que el obstáculo está cercano ala FIEE, por lo tanto lo tanto la altura
de dicha antena será de mayor tamaño sin sobrepasar el 15 a 20% de diferencia.

Aplicando las formulas obtenemos los siguientes datos:

ha1 
d
d2
 h0  h' s   1  hg 2  ha 2   1  hg1 ............1
d
d2
dd
2KRt

Hallando el radio de fresnel

h0 :

d1 .d2
h0  
d

Para ello primero hallamos la longitud de onda (𝜆)

 Trabajamos con la frecuencia de 2.4Ghz

c 3.105  Km / s 
    125m
f 2400  MHz 

Utilizando (𝜆) en la fórmula de radio de fresnel

h0 :

 𝑑1 ∶ 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑎𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡𝑎𝑐𝑢𝑙𝑜(𝐹𝐼𝐸𝐸. 𝑈𝑁𝐴𝐶 − 𝑂𝐵𝑆𝑇𝐴𝐶𝑈𝐿𝑂)

 𝑑2 ∶ 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡𝑎𝑐𝑢𝑙𝑜 (𝐵𝐴𝑆𝐸 𝑁𝐴𝑉𝐴𝐿 − 𝑂𝐵𝑆𝑇𝐴𝐶𝑈𝐿𝑂)
 𝑑 ∶ 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙.

d1d2 (620).(5070)
h0    h0  125  8,3m
d 5690

h0  8,3m

h' s  hs  h....... 2 4d1 d 2

Hallando: h 
51K
Cuando hallamos el valor de la corrección de la curvatura terrestre el valor de “k” se toma que
es 4/3 este valor es dado en forma teórica.

K  4/3

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 4d1d 2 4d1d 2
h    0,18m
51K 51 4 / 3

ℎ° 𝑠 = 35𝑚 ; 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡𝑎𝑐𝑢𝑙𝑜 + 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑟𝑜𝑛𝑡𝑖𝑠.

h' s  hs  h  35  0,18  35,18m

h' s  35,18m

Hallando las alturas de las antenas de Tx y Rx con la siguiente formula:

ha1 
d
d2
 h0  h' s   1  hg 2  ha 2   1  hg1
d
d2
dd
2KRt

 𝑑1 ∶ 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡𝑎𝑐𝑢𝑙𝑜(𝐹𝐼𝐸𝐸. 𝑈𝑁𝐴𝐶 −

𝑂𝐵𝑆𝑇𝐴𝐶𝑈𝐿𝑂)
 𝑑2 ∶ 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡𝑎𝑐𝑢𝑙𝑜 (𝐵𝐴𝑆𝐸 𝑁𝐴𝑉𝐴𝐿 − 𝑂𝐵𝑆𝑇𝐴𝐶𝑈𝐿𝑂)
 𝑑 ∶ 𝑒𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙.
 ℎ0 : 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑒𝑠𝑛𝑒𝑙
 ℎ´ 𝑠 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑜𝑏𝑠𝑡𝑎𝑐𝑢𝑙𝑜.
 ℎ𝑎1 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑎 1
 ℎ𝑎2 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑎 2
 𝑅𝑡 : 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑡𝑒𝑟𝑟𝑒𝑠𝑡𝑟𝑒
 ℎ𝑔1 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐹𝐼𝐸𝐸 − 𝑈𝑁𝐴𝐶
 ℎ𝑔2 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐵𝐴𝑆𝐸 𝑁𝐴𝑉𝐴𝐿

Reemplazando los datos:

ℎ𝑎1 : dando el valor de 7m a la altura de la antena FIEE UNAC, para hallar el valor de la antena
ℎ𝑎2

5, 69 0, 62 0, 62.103 *5, 69.103

ha1  8,3  35,18  15  ha 2    40
5, 07 5, 07 2  4 / 3 .6730.103
ha1  7
7  1,12  43, 48   1,83  0,122ha 2  0, 20  40
48, 78  1,83  0, 2  40  7
ha 2   ha 2  1,3m
0,122

ha1  7m ha 2  1,3m
Altura de la Altura de la
antena de la antena de la
FIEE-UNAC BASE NAVAL

Notamos que la antena ℎ𝑎1 , la cual representa a la ubicada en la FIEE, es de mayor tamaño y
no sobrepasa el 20% de diferencia que es el máximo permitido.

Para hallar el punto de reflexión utilizamos las siguientes fórmulas TEORICAS:

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  h1 
dr 2    d ...........  
 h1  h2 
 h2 
d r1    d ..........   
 h1  h2 
Donde:

 𝑑𝑟2 = distancia desde el punto A hacia el punto de reflexión.

 𝑑𝑟1 = distancia desde el punto B hacia el punto de reflexión.
 𝑑 = distancia total.
 ℎ2 = altura del punto A sobre el nivel del mar más la altura de la antena.
 ℎ1 =altura del punto B sobre el nivel del mar más la altura de la antena.

Con los datos obtenidos anteriormente tenemos:

ℎ1 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐹𝐼𝐸𝐸. 𝑈𝑁𝐴𝐶 + 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑎 ℎ𝑎1

ℎ2 : 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝐵𝐴𝑆𝐸. 𝑁𝐴𝑉𝐴𝐿 + 𝑙𝑎 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑛𝑎 ℎ𝑎2
𝑑 = distancia total del radio enlace

h1  40  7  47m
h2  15  1,3  16,3m
d  5, 69 Km

Aplicando la fórmula de   y    tenemos:

 47 
dr 2    5, 69  4.22 Km
 47  16,3 

dr 2  4.22 Km

 16,3 
d r1    5, 69  1, 465Km
 47  16,3 

dr1  1.465Km

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Fig.14 Podemos notar que el punto de reflexión se encuentra en el mar, esto demuestra que
nuestro cálculo está bien desarrollado puesto que el mar es la zona que nos proporciona
mayor reflexión.

 ACTUALIZAR CONCLUSIONES:
 Una vez familiarizado con el Google Earth, hallar el lugar preciso del enlace es mucho
más sencillo.
 Identificamos con comodidad y sin complicaciones el obstáculo crítico para así poder
calcular mediante las formulas la alturas de las antenas.

 ACTUALIZAR RECOMENDACIONES:
 Al momento de calcular la altura de las antenas tenemos que tener en cuenta la
diferencia del tamaño de estas, ya que un radioenlace ideal requiere que los cálculos
sean lo más exacto posible; por eso se debe tener en cuenta que la diferencia debe ser
entre un 15 a un 20%.

 Cuando se tienen enlaces que atraviesan el mar se debe tener en cuenta que la zona
de reflexión se debe encontrar en el agua, si realizando los cálculos se determina que
la zona de reflexión es una diferente al mar se debe realizar una corrección en los
cálculos realizados anteriormente.

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