Hamyar Energy NFPA 92A - 2006

NFPA 92A
estándar para
SmokeControl sistemas que utilizan Barreras y Presión
Diferencias
Edición 2006
Copyright © 2005 por la Asociación Nacional de Protección contra Incendios, All rights reserved
Esta edición de la norma NFPA 92A, SmokeControl estándar para los sistemas que utilizan barreras y diferencias de presión, fue
preparada por el Comité Técnico de Sistemas de Gestión de humo y la acción de la NFPA en su reunión de junio de Técnica
de la Asociación celebrada en junio 6-10,
2005, en Las Vegas, NV. Fue emitida por el Consejo de Normas el 29 de julio de 2005, con fecha efectiva de 18 de agosto de
2005, y reemplaza a todas las ediciones anteriores. Esta edición de la norma NFPA 92A fue aprobado como Norma Nacional
Americana el 18 de agosto,
2005.
Origen y desarrollo de la norma NFPA 92A
El Consejo de Normas de la NFPA estableció el Comité Técnico de Sistemas de Gestión de humo en

octubre de 1985 y le encargó hacer frente a la necesidad de directrices y materiales en la construcción
de tratar los humos de incendios. Con la ayuda de un ex subcomité de control del humo del Comité
Técnico de aire acondicionado, los miembros fueron nombrados para el Humo Comité de Sistemas de
Gestión en 1986. Como un primer intento de abordar la gestión del humo, se preparó un borrador de un
nuevo documento, la NFPA 92A, que dirigida control de humo utilizando barreras, los flujos de aire y
diferencias de presión a fin de confinar el humo de un fuego a la zona de origen del fuego y por lo tanto
mantener un ambiente defendible en otras zonas. La edición de 1993 ayudó a refinar la ciencia y el arte
de control de humo mediante la incorporación de la última tecnología.
La edición de 2000 fue una revisión completa y ha añadido información basada en la investigación sobre el diseño y ensayo de los
sistemas smokecontrol para las zonas de refugio, vestíbulos de los ascensores y hoistways, y vestíbulos. Se añadió un capítulo
sobre las modelos de computadora, y los criterios para los sistemas de control y puestos de control de bombero fue refinado y
aclaró.
Derechos de autor de la NFPA

La edición de 2006 es una revisión importante de la edición anterior. El documento ha sido reescrito como un estándar con
disposiciones obligatorias relativas al diseño, instalación y pruebas de los sistemas smokecontrol proporcionado. En el documento
también se ha reorganizado para cumplir con la Manual de estilo para el Comité Técnico de la NFPA documentos. Adicionalmente, se
han realizado otros cambios en la redacción para mejorar la aplicación de la norma. Los principales cambios técnicos Dirección fuentes
de alimentación para sistemas smokecontrol, aberturas, y fugas a través de las barreras de humo, incluyendo las puertas de salida en
las escaleras, el cableado del sistema, documentación de diseño, procedimientos de prueba y la zonificación de huecos de ascensores
y vestíbulos de los ascensores.
Comité Técnico de Sistemas de Gestión de humo
James A. Milke, Silla Universidad

de Maryland, MD [SE]
Elyahu (Elie) Avidor, Charlottesville, VA [RT] Institución Rep. Normas de Israel Joseph A. Brooks, Movimiento
del aire y de control de asociación Internacional, IL [M] Jack B. Buckley, Houston, TX [SE] Lydia A.
Butterworth, Smithsonian Institution, DC [T] Christopher S. Cahill, Departamento de San Pablo del servicio
contra incendios y de seguridad, MN [E] Rep. Asociación Internacional de Jefes de Bomberos Paul David
Compton, Colt International, Ltd., Reino Unido [M] Richard J. Davis, FM Global, MA [I] Michael Earl
Dillon, Dillon Consulting Engineers, Inc., CA [SE] Robert G. Dittrich, Honeywell, Internacional, IL [M] Rep.
Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos Douglas H. Evans, Departamento de Construcción del
Condado de Clark, NV [E] Michael J. Ferreira, Hughes Associates, Inc., MD [SE] Winfield T. Irwin, Irwin
Servicios, PA [M] Rep. De aislamiento Asociación de Fabricantes de América del Norte John E.
Kampmeyer, Protección contra Incendios Triad Engineering Corporation, PA [SE] Rep. Sociedad Nacional
de Ingenieros Profesionales John H. Klote, Fuego y humo Consulting, VA [SE]

suplentes
Sanjay Aggarwal, El Grupo de RJA, Inc., CA [SE] (Alt. De R. W. Tucker)
Robert M. Berhinig, Underwriters Laboratories Inc., IL [RT] (Alt. De L. J.
Shudak) Craig L. Beyler, Hughes Associates, Inc., MD [SE] (Alt. De M. J.

Consultants, Inc., MO [SE]
Ferreira) Gregory R. Miller, Código Consultants, Inc., MO [SE] (Alt. De S. D.
Peter J. Willse, GE Global Asset Protection Services, CT [I] Steven D. Wolin, Código
Wolin) Ronald A. Schulz, GE Global Asset Protection Services, MI [I] (Alt. De
Americana de Ingenieros Mecánicos Stacy N. Welch, Marriott International, Inc., DC [T]
J. P. Willse) Rick Thornberry, El Código Consorcio, Inc., CA [M]
Technology, Inc., IL [M] Robert Van Becelaere, Fabricación Ruskin, MO [M] Rep. Sociedad
Randolph W. Tucker, El Grupo de RJA, Inc., TX [SE] Paul G. Turnbull, Siemens Building
Paul Simony, Acralight Internacional, CA [M] Jeffrey S. Tubbs, Arup Fuego, MA [SE]
de Servicios Generales, DC [T] Lawrence J. Shudak, Underwriters Laboratories Inc., IL [RT]
Canadá, Canadá [RT] Fran McCabe, Prefco productos, PA [M] Anthony J. Militello, Administración
Salida de humos Grupo de Tareas Gary D. Lougheed, Consejo Nacional de Investigación de
Derechos de autor de la NFPA William E. Koffel, Koffel Associates, Inc., MD [M] Rep. AAMA
sin derecho a voto
E. G. Butcher, Compruebe fuego consultores, Reino Unido Christian
Norgaard Madsen, Tecno Consult, Noruega (Alt. De la directora sin derecho a
voto) Doblada A. Borresen, Tecno Consult, Noruega (Miembro Emérito)
Harold E. Nelson, Hughes Associates, Inc., VA [SE] Milosh T. Puchovsky,
NFPA El personal de Enlace
R. J. Davis)
Esta lista representa el número de miembros en el momento de balloted el Comité sobre el texto final de esta edición. Desde ese
momento, los cambios en la composición pueden haber ocurrido. Una clave para las clasificaciones se encuentra en la parte posterior del
documento.
NOTA: La membresía en un comité no en sí mismo constituye un aval de la Asociación o cualquier documento

desarrollado por el comité en el que preste servicio el. Este Comité tendrá la responsabilidad principal de los
documentos en el diseño, instalación, pruebas, operación y mantenimiento de los sistemas para el control, eliminación
o la expresión del calor o humo de los incendios en los edificios.
Norma NFPA
92A para
SmokeControl sistemas que utilizan barreras y diferencias de presión
Edición 2006
Koffel) Yibing Xin, FM Global, MA [I] (Alt. A
NOTA IMPORTANTE: Este documento de la NFPA se pone a disposición para su uso con sujeción a los avisos importantes y
avisos legales. Estos avisos y renuncias aparecen en todas las publicaciones que contienen este documento y se pueden
encontrar en el apartado “Avisos importantes y renuncia de responsabilidades relativas a los documentos de la NFPA.” Ellos
también se pueden obtener a petición de la NFPA o verse en www.nfpa.org/disclaimers.
AVISO: Un asterisco (*) siguiendo el número o letra que designa un párrafo indica que el material explicativo en
el párrafo se puede encontrar en el Anexo A.
Una referencia entre paréntesis [] después de una sección o párrafo indica material que se ha extraído de otro documento
NFPA. Como una ayuda para el usuario, el título completo y edición de los documentos fuente para los extractos de las
secciones obligatorias del documento están en el Capítulo 2 y las de los extractos de las secciones informativas se indican en
el Anexo G. cambios de redacción en material extraído consisten en la revisión las referencias a una división apropiada en este
Derechos de autor de la NFPA (Alt. De W. E.

documento o la inclusión del número de documento con el número de división cuando la referencia es a la del documento
original. Las solicitudes de interpretaciones o revisiones de texto extraído se enviarán al comité técnico responsable del
documento de origen. La información sobre publicaciones de referencia se puede encontrar en el capítulo 2 y en el Anexo
G.
Administración Capítulo 1
1.1 Ámbito de aplicación.
Esta norma se aplicará al diseño, instalación, pruebas de aceptación, el funcionamiento y las pruebas periódicas en
curso de los sistemas smokecontrol dedicados y no dedicados.
1.2 Propósito.
1.2.1 El propósito de este estándar es establecer requisitos para los sistemas smokecontrol que utilizan
diferencias de presión a través de barreras de lograr uno o más de los siguientes: (1)
Inhibir el humo de los huecos de las escaleras Entrar, medios de salida, zonas de humo refugio, huecos de ascensor, o áreas
similares
(2) Mantener un ambiente sostenible en áreas de refugio de humos y medios de salida durante el
tiempo necesario para la evacuación (3)
Inhibir la migración de humo de la zona de humo (4)
Proporcionar condiciones fuera de la zona de humo para que el personal de respuesta a emergencias para llevar a cabo
operaciones de búsqueda y salvamento y para localizar y controlar el fuego (5)
Contribuir a la protección de la vida y para la reducción de la pérdida de la propiedad
1.2.2 Los requisitos que especifican las condiciones en las que deberá facilitarse un sistema smokecontrol son
abordados por otros códigos y normas.
1.3 Aplicación.
1.3.1 Esta norma se aplicará a los sistemas smokecontrol dedicados y no dedicados que utilizan las diferencias de presión para
inhibir el movimiento del humo.
1.3.2 * Esta norma no se aplicará a smokecontrol sistemas que utilizan el flujo de aire para inhibir el movimiento humo, ni se
aplicará a los sistemas pasivos de humo y de ventilación de calor.
1.3.3 * Los requisitos para energía de reserva están fuera del alcance de este documento.
1,4 retroactividad.
1.4.1 A menos que se indique lo contrario, no se pretende que las disposiciones de este documento se aplicarán a las instalaciones,
equipos, estructuras o instalaciones existentes que fueron aprobados o para la construcción o instalación antes de la fecha de
vigencia de este documento.
1.4.2 En aquellos casos en los que se determina por la autoridad competente que la

situación existente implica un peligro distinto a la vida o la propiedad, se permite la aplicación retroactiva de las disposiciones
del presente documento.
1.4.3 Cuando un sistema de smokecontrol está siendo alterado, extendido o renovado, los requisitos de esta
norma se aplicarán únicamente a la labor que está realizando.
1.4.4 Se requiere la verificación para asegurar que los sistemas nuevos o modificados no afectan negativamente al rendimiento de los
sistemas existentes smokecontrol.
1.5 equivalencia.
Nada en esta norma se pretende evitar el uso de sistemas, métodos o dispositivos de calidad equivalente o
superior, fuerza, resistencia al fuego, la eficacia, durabilidad y seguridad más de las prescritas por esta norma.
1.5.1 documentación técnica deberá presentarse a la autoridad competente para demostrar la

equivalencia.
1.5.2 El sistema, el método o dispositivo serán aprobados para el fin previsto por la jurisdicción
autoridad.
1.6 Unidades y fórmulas.
(Reservado)
Capítulo 2 Referencia Publicaciones
2.1 General.
Los documentos o porciones de los mismos enumerados en este capítulo se hace referencia en esta norma y se
consideran parte de los requisitos de este documento.
2.2 Publicaciones de la NFPA.
National Fire Protection Association, 1 Batterymarch Park, Quincy, MA 021697471. NFPA 70, Código
Eléctrico Nacional ®, edición de 2005.
NFPA 72 ® , Código Nacional de Alarmas de Incendio ®, edición de 2002.
NFPA 90A, Norma para la instalación de aire acondicionado y sistemas de ventilación, edición de 2002. NFPA 101
®
, Código de Seguridad Humana ®, 2006 edición. NFPA 110, Estándar para sistemas de energía de reserva de
emergencia y, edición de 2005. NFPA 221, Estándar para altas paredes de Desafío de Bomberos, Murallas de fuego, y paredes de
fuego de barrera, 2006 edición.
2.3 Otras publicaciones.

2.3.1 Publicación UL.
Underwriters Laboratories Inc., 333 Pfingsten Road, Northbrook, IL 600622096. UL 555S, Estándar para
amortiguadores de humo, 2002.
2.3.2 otra publicación.
Diccionario de la Merriam-Webster, 11ª edición, Merriam-Webster, Inc., Springfield, MA, 2003.
2.4 Referencias para Extractos de las secciones obligatorias.
NFPA 92B, Estándar para los sistemas de gestión de humo en centros comerciales, atrios, y grandes espacios, edición de 2005. NFPA
318, Estándar para la Protección de las instalaciones de fabricación de semiconductores, 2006 edición.
Capítulo 3 Definiciones
3.1 General.
Las definiciones contenidas en este capítulo se aplicarán a los términos utilizados en esta norma. Donde los términos
no se definen en este capítulo o en otro capítulo, que se definen mediante sus significados generalmente aceptados
dentro del contexto en el que se utilizan. Diccionario de la Merriam-Webster, 11ª edición, será la fuente para el
significado normalmente aceptado.
3.2 NFPA definiciones oficiales.
3.2.1 * Aprobado. Aceptable para la autoridad con jurisdicción.
3.2.2 * Autoridad competente (AHJ). Una organización, oficina o persona responsable de hacer cumplir las
disposiciones de un código o estándar, o para equipo que se aprueba, los materiales, una instalación o un
procedimiento.
3.2.3 Shall. Indica un requisito obligatorio.
3.2.4 debería. Indica una recomendación o el que se recomienda pero no es obligatorio.
3.2.5 Estándar. Un documento, el texto principal de los cuales sólo contiene disposiciones obligatorias que utilizan la palabra
“deberá” para indicar los requisitos y que está en una forma generalmente adecuados para su referencia obligada por otra norma o
código o para su aprobación como ley. disposiciones no obligatorias estarán situados en un apéndice o anexo, nota al pie o una
nota de FinePrint y no deben ser considerados como una parte de los requisitos de una norma.
3.3 Definiciones Generales.
3.3.1 sistema compensado. Un sistema que se ajusta a las condiciones cambiantes, ya sea por modulación de flujos de aire
de suministro o por aliviar el exceso de presión.

3.3.2 * Diseño de diferencia de presión. La diferencia de presión deseada entre el espacio protegido y un espacio
adyacente medido en el límite del espacio protegido bajo un conjunto especificado de condiciones con el funcionamiento
del sistema smokecontrol.
3.3.3 Verificación de extremo a extremo. Un método de autodiagnóstico que proporciona una confirmación positiva de que el resultado
deseado (por ejemplo, flujo de aire o posición de la compuerta) se ha logrado cuando un dispositivo controlado ha sido activado, tal como
durante el control de humo, prueba, o las operaciones de anulación manual.
3.3.4 * Estación SmokeControl de bombero (FSCS). Un sistema que proporciona monitorización gráfica y la
capacidad primordial manual sobre los sistemas y equipos smokecontrol en la posición (s) designada dentro del
edificio para el uso de los bomberos.
3.3.5 Sistema de presurización MultipleInjection. Un tipo de sistema smokecontrol que tiene aire de presurización
suministrada desde múltiples ubicaciones.
3.3.6 Las escaleras presurizadas. Un tipo de sistema smokecontrol en el que los ejes de la escalera están presurizados mecánicamente,
con respecto a la zona del incendio, con el aire exterior para mantener el humo de la contaminación de ellos durante un incidente de
fuego.
3.3.7 Sistema de presurización SingleInjection. Un tipo de sistema smokecontrol que tiene aire de presurización
suministra desde una única ubicación.
3.3.8 Humo. Las partículas y gases aéreas sólidas y líquidas evolucionaron cuando un material se somete a pirólisis
o combustión, junto con la cantidad de aire que es arrastrado o de otro modo se mezcla en la masa. [ 318, 2006]
3.3.9 * Barrera de fumar. A los efectos de esta norma, una membrana continua, ya sea vertical u horizontal, tal como
una pared, suelo, o el montaje de techo, que está diseñada y construida para restringir el movimiento del humo en
conjunto con un sistema smokecontrol.
3.3.10 Modo SmokeControl. Una configuración operativa predefinida de un sistema o dispositivo para el propósito de
control de humo.
3.3.11 Sistema SmokeControl. Un sistema de ingeniería que utiliza ventiladores mecánicos para producir diferencias de presión a través
de barreras de humo para inhibir el movimiento del humo.
3.3.11.1 * Dedicado Sistema SmokeControl. sistemas Smokecontrol y componentes que están instalados para el único
propósito de proporcionar control de humo, y tras la activación de estos sistemas operan específicamente para realizar la
función smokecontrol.
3.3.11.2 * Sistemas SmokeControl no dedicada. sistemas Smokecontrol y componentes que comparten componentes
con algún otro sistema (s), tal como el sistema HVAC edificio y tras la activación causan que el sistema de HVAC para
cambiar su modo de funcionamiento a fin de lograr los objetivos smokecontrol.
3.3.12 Zona SmokeControl. Un espacio dentro de un edificio cerrado por barreras de humo, incluyendo la parte
superior e inferior, que es parte de un sistema smokecontrol zonal.
3.3.13 * Humo Sistema de escape. Un sistema mecánico o gravedad destinado a mover el humo de la zona de humo al
exterior del edificio, incluyendo la eliminación de humo, purga, y de ventilación de sistemas, así como la función de los
ventiladores de escape utilizados para reducir la presión en una

autor humo de la NFPA.
3.3.14 El humo de zonas de refugio. Un área del edificio separado de otros espacios por barreras de humo resistencia al fuego
nominal en la que se mantiene un entorno sostenible para el período de tiempo que puede ser que necesite para ser ocupado en el
momento del incendio tales áreas.
3.3.15 Zona de humo. La zona smokecontrol en la que se encuentra el fuego.
3.3.16 efecto chimenea. El flujo de aire vertical dentro de edificios causadas por las diferencias de densidad entre
temperaturecreated el interior del edificio y dos espacios interiores exteriores o entre. [ 92B, 2005]
3.3.17 * Medio ambiente sostenible. Un entorno en el que el humo y el calor son limitados o restringidos de otro modo para
mantener el impacto sobre los ocupantes a un nivel que no es potencialmente mortal. [ 92B, 2005]
3.3.18 Sistema SmokeControl por zonas. Un sistema smokecontrol que incluye el humo de escape para la zona de
humo y presurización para todas las zonas smokecontrol contiguos.
Capítulo 4 Fundamentos
4.1 Objetivos de diseño.
4.1.1 Los objetivos de diseño deberán incluir el establecimiento y el mantenimiento de las diferencias de presión a través de
límites de la zona de humo.
4.1.2 * Los objetivos de diseño que deben alcanzarse sobre el diseño intervalo de tiempo por un sistema de
smokecontrol deberá incluir uno o más de los siguientes: (1)
Que contiene el humo a la zona de origen del fuego
(2) El mantenimiento de un medio ambiente sostenible dentro de las escaleras de salida durante el tiempo necesario para
que los ocupantes puedan salir del edificio
(3) El mantenimiento de un medio ambiente sostenible dentro de toda la zona de acceso a la salida de humos y refugio
caminos de acceso para el tiempo necesario para que los ocupantes puedan llegar a un área de refugio o salida de
humos (4)
Otros objetivos de diseño performancebased aceptables a la jurisdicción autoridad que tenga
4.2 base de diseño.
4.2.1 * La diferencia de presión de diseño para el sistema de smokecontrol en un edificio determinado se basa en
los siguientes parámetros: (1) Si la zona de humo se rociadores (2)
La altura del techo en la zona de humo
4.2.2 Rangos de temperatura.
4.2.2.1 Los valores de temperatura para el equipo utilizado para el control de humo se basarán en
zona de los derechos de
la temperatura esperada experimentado por el equipo mientras el equipo está destinado para ser operativo.
4.2.2.2 los valores de temperatura se basan en lo siguiente: (1)
Proximidad al fuego (2)
Efectos de la dilución del humo y gases calientes por aire arrastrado
4.3 Los enfoques de diseño.
El enfoque de diseño para los sistemas de smokecontrol deberá ser uno o una combinación de lo siguiente: (1)
presurización de escalera (2)
control de humo por zonas (3)
control de humo Ascensor (4)
Antesalas (5)
áreas de refugio humo
4.4 * plausibilidad.
Para los sistemas smokecontrol diseñados para mantener la plausibilidad de una porción de espacio, el diseño se basa en el
mantenimiento de presiones en el espacio protegido en el nivel especificado con respecto a los espacios contaminados adyacentes.
4.5 Análisis de egreso.
Cuando el diseño del sistema de smokecontrol se basa en ocupantes que salen de un espacio antes de ser expuestas al humo
o antes se alcanzan los umbrales plausibilidad, no habrá tiempo suficiente para que el movimiento del ocupante como se
determina por un análisis salida temporizada.
4.6 Consideraciones de diseño.
4.6.1 * Aberturas y áreas de fuga. Diseños deberán incorporar el efecto de aberturas y zonas de fuga en las
barreras de humo en el rendimiento del sistema de smokecontrol.
4.6.2 * Datos del tiempo. Los diseños deberán incorporar el efecto de la temperatura exterior y el viento en el rendimiento
del sistema smokecontrol.
4.6.3 diferencias de presión. Se establecerán las diferencias máximas y mínimas de presión permisible a
través de los límites de las zonas smokecontrol.
4.6.3.1 La diferencia máxima presión permisible no dará lugar a dooropening fuerzas que exceden los
requisitos de 5.2.2.
4.6.3.2 La diferencia mínima de presión permisible deberá restringir la fuga de humo durante la construcción de la
evacuación a un nivel que mantiene un ambiente sostenible en áreas fuera de la zona de humo.
4.6.3.3 La diferencia de presión mínima se establece en un nivel que es suficientemente alto

que no va a ser superado por las fuerzas del viento, efecto chimenea, o la flotabilidad de humo caliente.
4.6.4 * Número de puertas abiertas. Los cálculos se tendrán en cuenta el número de puertas que pueden ser abiertas
simultáneamente. (Para los sistemas de escalera de presurización, véase
5.3.6.2.)
4.7 * Sistemas de extinción de fuego gaseoso.
El funcionamiento del sistema smokecontrol no comprometerá el rendimiento de los sistemas de protección contra incendios
de agente gaseoso.
Capítulo 5 SmokeControl Sistemas y aplicabilidad
5.1 * Funcionamiento del sistema.
5.1.1 sistemas Smokecontrol diseñados para plausibilidad deberán seguir siendo eficaz para el período de tiempo necesario para
la evacuación de las zonas protegidas.
5.1.2 Smokecontrol sistemas diseñados para otras consideraciones deben perder eficacia en el tiempo dictado por la
aplicación.
5.2 Las diferencias de presión.
5.2.1 * Las diferencias de presión a través de barreras.
5.2.1.1 Excepto como se especifica por 5.2.1.2, las diferencias de presión en la Tabla 5.2.1.1 serán utilizados para los diseños que se
basan en el mantenimiento de las diferencias de presión mínimas entre espacios especificados.
Tabla 5.2.1.1 Diseño Presión mínima

Las diferencias a través de barreras de humo
Diseño de diferencia de
presión *
Edificio Tipo Altura del techo

(pie) (In. Wg)
COMO Alguna 0.05
NS 9 0.10
NS 15 0.14
NS 21 0.18

Tabla 5.2.1.1 Diseño Presión mínima
Las diferencias a través de barreras de humo
Diseño de diferencia de
presión *
Edificio Tipo Altura del techo

(pie) (In. Wg)
Para unidades del SI, 1 pie = 0,305 m; 0,1 en wg = 25 Pa..
AS: rociadores. NS: Nonsprinklered. notas:
(1) La tabla presenta diferencias mínimas de presión de diseño

desarrollados para una temperatura del gas de 1700 ° F (927 ° C) al
lado de la barrera de humo. (2) Para fines de diseño, un sistema de
smokecontrol deberá mantener estas diferencias de presión mínimas
en condiciones de diseño especificados de efecto de chimenea o el
viento.
*
Para los sistemas smokecontrol zonificadas, se medirá la
diferencia de presión entre la zona de humo y los espacios
adyacentes, mientras que las zonas afectadas están en el modo
smokecontrol.
5.2.1.2 Cuando el diseñador del sistema ha determinado que una diferencia mínima de presión más alta es necesario para
alcanzar los objetivos smokecontrol, se utilizará la mínima diferencia de presión más alta.
5.2.2 * Las diferencias de presión a través puertas. Las diferencias de presión a través de las puertas no deben causar la fuerza
máxima permitida para comenzar a abrir la puerta a ser superior al valor estipulado en la norma NFPA 101, Código de Seguridad Humana, o
los códigos y reglamentos locales.
5.3 sistemas de presurización escalera.
5.3.1 * General. La diferencia de presión entre la zona de humo y el hueco de la escalera será el siguiente: (1)
No menos de la diferencia de presión mínima especificada en 5.2.1 (2)
No es mayor que la diferencia de presión máxima especificada en 5.2.2 con el número de puertas entre cero
y el número teórico de puertas abiertas
5.3.2 Localización de suministro de la fuente de aire.
5.3.2.1 El diseño del sistema de presurización de escaleras limitará el humo entre en el hueco de la escalera a través de la
entrada del ventilador de presurización.
5.3.2.2 * La toma de aire de alimentación estará separado de los tubos de escape de todos los edificios, puntos de venta de los ejes
de humo y humo techo y calor rejillas de ventilación, conductos de ventilación abiertas de huecos de ascensores y otras aberturas de
construcción que podrían expulsar el humo del edificio en un incendio.
5.3.3 Los aficionados suministro de aire.

5.3.3.1 * Los aficionados de la hélice. Se permitirá techo o ventiladores de hélice montada en la pared exterior para ser utilizado en
sistemas singleinjection, a condición de que los escudos de viento se proporcionan para el ventilador.
5.3.3.2 Otros tipos de ventiladores. Se permitirá ventiladores centrífugos o inline axiales para ser utilizado en sistemas individuales
o multipleinjection.
5.3.4 * Individuales y MultipleInjection sistemas.
5.3.4.1 Sistemas SingleInjection.
5.3.4.1.1 * No se permitirá el punto de inyección de aire para un sistema singleinjection estar ubicado en cualquier lugar dentro
del hueco de la escalera.
5.3.4.1.2 * El análisis del diseño se llevará a cabo para todos los sistemas singlebottominjection y para todos los otros sistemas
singleinjection para escaleras de más de 100 pies (30,5 m) de altura.
5.3.4.2 * Sistemas MultipleInjection. Para los diseños de sistemas con puntos de inyección de más de tres pisos de diferencia, se
realizó un análisis de diseño para asegurarse de que la pérdida de presurización de aire a través de puertas abiertas no conduce a la
presurización escalera debajo de la presión mínima de diseño.
5.3.5 Portales.
5.3.5.1 * Portales no será necesaria, pero se permitirá como parte del sistema de construcción
smokecontrol.
5.3.5.2 * Cuando se proporcionan antesalas, se permitirá antesalas ya sea a presión o no presurizados.
5.3.6 * Puertas.
5.3.6.1 Puertas situadas en las barreras de humos se cierre automático o estarán dispuestos para cerrar de forma automática
sobre la activación del sistema smokecontrol.
5.3.6.2 * sistemas de presurización de cajas de escalera deberán estar diseñados para lograr la diferencia de presión requerida
con una sola puerta abierta al interior del edificio.
5.4 * Ascensor humo de control.
Cuando se requiere el control del humo del ascensor, se establecerá una zona separada.
5.5 * Control de Humo por zonas.
5.5.1 Zonas SmokeControl.
5.5.1.1 Cuando el control de humo zonal se va a utilizar, el edificio se divide en zonas smokecontrol,
con cada zona separada de las otras por las barreras de humo.
5.5.1.1.1 * Se admitirá una zona smokecontrol a consistir en uno o más pisos.
5.5.1.1.2 se permitirá un piso a consistir en una o más zonas de smokecontrol.
5.5.1.2 El sistema smokecontrol zonal deberá estar diseñado de tal manera que cuando el control de humo zonal está
activo, las diferencias de presión entre las zonas nonsmoke adyacentes y la

humo de la zona cumplen o superan las diferencias de presión mínima de diseño dadas en 5.2.1, y en lugares con puertas, la
diferencia de presión no deberá exceder de los valores indicados en 5.2.2.
5.5.2 Zona de Humo de escape.
5.5.2.1 La zona de escape de humo debe descargar al exterior del edificio.
5.5.2.2 El escape de la zona de humo se le permitirá ser mecánicos o ventilación natural.
5.5.2.3 Diseño del sistema de escape de la zona de humo debe incluir un análisis de ingeniería de la pila y los efectos del viento.
5.6 * áreas de refugio humo.
5.6.1 se permitirá Una zona nonsmoke de un sistema smokecontrol zonal para ser utilizado como un área destinada a proteger a los
ocupantes durante el periodo de tiempo necesario para la evacuación o para proporcionar un área de humo refugio.
5.6.2 Para las áreas de refugio adyacente a escaleras o ascensores, se harán disposiciones para evitar la pérdida de
presión o presiones excesivas debido a la interacción entre el control de humo área de refugio humo y el control de
humo eje.
5.7 * combinación de sistemas.
sistemas Smokecontrol deberán diseñarse de forma que, cuando múltiples sistemas smokecontrol operan simultáneamente,
cada sistema cumplirá con sus objetivos de diseño individuales.
Capítulo 6 Equipos de Construcción y Controles
6.1 General.
Equipos y controles utilizados con fines smokecontrol deben estar de acuerdo con el Capítulo 6.
6,2 * Calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) Equipo.
6.2.1 General. equipos de aire acondicionado utilizado para fines smokecontrol se permitirá que se encuentra dentro del espacio
acondicionado, dentro de los espacios adyacentes, o dentro remotas salas de equipos mecánicos.
6.2.2 aire exterior. sistemas HVAC utilizados para fines smokecontrol estarán provistas de aire exterior para la
presurización.
6.2.3 Cuando los sistemas de aire de suministro y retorno están interconectadas como parte del funcionamiento normal HVAC, se
proveerán amortiguadores de humo para separar el suministro y de escape durante el funcionamiento smokecontrol.
6.3 Los amortiguadores de humo.
amortiguadores de humo utilizados para proteger las aberturas de barreras de humo o se utilizan como amortiguadores de la seguridad operacional

en los sistemas de smokecontrol ingeniería se enumerarán y etiquetado de acuerdo con UL 555S, Estándar para amortiguadores
de humo.
6.4 Controles.
6.4.1 Coordinación. Un sistema de control único coordinará las funciones smokecontrol proporcionados por el sistema de alarma contra
incendios, sistema de extinción de incendios con smokecontrol, y cualesquiera otros sistemas relacionados con el funcionamiento de los
sistemas de aire acondicionado y equipo de construcción smokecontrol dedicado.
6.4.2 * Controles del sistema de climatización. controles de funcionamiento del sistema HVAC estarán diseñados o modificados para
proporcionar el modo smokecontrol con la más alta prioridad sobre todas las demás modos de control.
6.4.3 SmokeControl sistema de activación y desactivación.
6.4.3.1 sistemas Smokecontrol se activarán automáticamente.
6.4.3.2 Donde aprobado por la autoridad competente, se permitirá la activación manual.
6.4.3.3 Cuando se opera bajo ya sea la activación automática o manual, el sistema smokecontrol deberá ser capaz
de ser manualmente anulado y desactivado manualmente.
6.4.3.4 * sistemas Smokecontrol se activarán automáticamente en respuesta a señales recibidas desde un dispositivo de detección
de incendios específico o una combinación de dispositivos de detección de incendios.
6.4.3.5 activar y desactivar manualmente.
6.4.3.5.1 * la activación y desactivación manual se permitirá estar en un dispositivo controlado, a un panel de control local, en el
centro de control principal del edificio, o en la estación de comando de incendios.
6.4.3.5.2 * estaciones manuales de alarma contra incendios manuales no deben ser utilizados para activar los sistemas de
smokecontrol que requieren información sobre la ubicación del incendio.
6.4.3.5.3 * Se permitirán los sistemas de presurización de cajas de escalera o de otros sistemas smokecontrol donde la respuesta del
sistema es idéntico para todas las alarmas de zona para ser activado desde una estación de extracción de alarma de incendio manual.
6.4.3.6 Tiempo de respuesta.
6.4.3.6.1 El modo smokecontrol se inicia dentro de 10 segundos después de un comando automático o manual de
activación se recibe en el sistema smokecontrol.
6.4.3.6.2 * sistemas Smokecontrol deberán activar componentes individuales (por ejemplo, amortiguadores, ventiladores) en la
secuencia necesaria para prevenir daño físico a la fans, amortiguadores, conductos y otros equipos.
6.4.3.6.3 * El tiempo necesario para los componentes individuales para lograr su estado deseado o el modo operativo a
partir de cuando el componente recibe la señal no excederá de los siguientes períodos de tiempo:

NFPA (1) El funcionamiento del ventilador en el estado deseado: 60 segundos
(2) La terminación del viaje amortiguador: 75 segundos
6.4.3.7 * Estación SmokeControl de bombero (FSCS).
6.4.3.7.1 smokecontrol estación de bomberos A (FSC) se facilitará a todos los sistemas

smokecontrol.
6.4.3.7.2 El FSCS deben instalarse en un lugar aceptable para la autoridad con jurisdicción.
6.4.3.7.3 * Los FSCS deberán proporcionar indicación de estado, indicación condición de fallo, y el control manual de todos los
componentes del sistema smokecontrol.
6.4.3.7.4 Los indicadores de estado y los controles se dispondrán y etiquetados para transmitir los objetivos del sistema previstos.
6.4.3.7.5 Los controles del operador, la indicación de estado y de indicación de fallo se proporcionan para cada zona
smokecontrol, cada pieza de equipo capaz de activación para el control de humo, o una combinación de estos enfoques.
6.4.3.7.6 indicación de estado positivo (encendido y apagado) se proporcionan de forma individual o por zona de acuerdo con
6.4.3.7.5 para lo siguiente: (1)
Dedicados ventiladores del sistema smokecontrol (2)
ventiladores nondedicated utilizan para el control de humo que tiene una capacidad de más de 2000 pies 3 / min (57 m
3/ min)
6.4.3.7.7 * estado “On” se detecta mediante una diferencia de presión, un interruptor de flujo de aire, o alguna otra prueba positiva de
flujo de aire.
6.4.3.7.8 indicación de estado positivo (completamente abierta y completamente cerrada) de posición de la compuerta se facilitará si se
proporcionan controles individuales para el amortiguador en los FSCS.
6.4.3.7.9 Provisión se incluirá para probar las lámparas piloto sobre los FSCS smokecontrol panel (s) por medio de
uno o más “lámpara de prueba” pulsadores momentáneos u otros medios selfrestoring.
6.4.3.7.10 se utilizarán esquemas y representaciones gráficas del sistema.
6.4.3.7.11 El FSCS tendrán el control de la prioridad más alta de todos los sistemas y equipos smokecontrol.
6.4.3.7.12 Cuando también se proporcionan los controles manuales para el control de los sistemas de smokecontrol en otros lugares de
construcción, prevalecerá el modo de control seleccionado de los FSCS.
6.4.3.7.13 control de FSCS deberá anular u otros controles de construcción de derivación tales como handoffauto e iniciar /
detener interruptores situados en los controladores de motor de ventilador, congelar los dispositivos de detección, y detectores de
humo conducto salvo lo dispuesto por 6.4.3.7.13.1.
6.4.3.7.13.1 No será necesaria la capacidad de control del ventilador FSCS para eludir handoffauto o iniciar / detener interruptores
situados en los controladores de motor de sistema de smokecontrol nondedicated
Derechos de autor de
ventiladores, donde ambas de las siguientes condiciones: (1)
Tales controladores de motor del ventilador están ubicados en habitaciones mecánicos o eléctricos de equipos o en otras
áreas accesibles sólo al personal autorizado. (2)
El uso de un interruptor de este tipo controlador de motor para girar un ventilador o desactivar causará una indicación
offnormal en el centro de control principal del edificio durante las operaciones de HVAC o de control de edificios normales
del ventilador no dedicada.
6.4.3.7.14 Control FSCS no tendrá prioridad sobre la extinción de incendios, protección eléctrica, o dispositivos
de protección personal.
6.4.4 Controles para cajas de escalera y presurización sistemas. sistemas de presurización de cajas de escalera serán los que se
activan como se describe en 6.4.4.1 través 6.4.4.3.
6.4.4.1 * La activación automática. El funcionamiento de cualquier zona del sistema de alarma de incendio del edificio hará que
todos los aficionados al hueco de la escalera de presurización para iniciar excepto lo indicado en 6.4.4.1.1.
6.4.4.1.1 Cuando un análisis de ingeniería determina que el funcionamiento de todos los aficionados al hueco de la escalera
de presurización no se requiere para lograr el objetivo de diseño, se exigirá que se active sólo los ventiladores de
presurización de escalera identificados durante el análisis.
6.4.4.2 Detección de humo.
6.4.4.2.1 Un detector de humo debe ser proporcionado en el suministro de aire a la escalera a presión.
6.4.4.2.2 En la detección de humo en el suministro de aire, se deberá parar el ventilador (s) de alimentación.
6.4.4.3 Activación manual. La activación manual y el control de la desactivación de los sistemas de escalera de
presurización se proporcionan en los FSCS.
6.4.4.4 Anulación manual. se permitirá un interruptor de anulación manual para ser proporcionado a los FSCS para reiniciar el ventilador
(s) hueco de la escalera de presurización después de la parada del detector de humo.
6.4.5 Controles para Zoned SmokeControl sistemas.
6.4.5.1 General. Cuando se proporcionan sistemas smokecontrol zonificadas, serán activados como se describe en
6.4.5.1.1 y 6.4.5.1.2.
6.4.5.1.1 La activación automática. sistemas smokecontrol zonales se activarán automáticamente en respuesta a

señales recibidas desde un dispositivo o combinación de dispositivos que responde a los productos de la combustión.
6.4.5.1.1.1 * Cuando se utilizan las señales procedentes de los sistemas de alarma contra incendios para activar el sistema
smokecontrol zonal (s), las zonas de alarma de incendios deberán estar dispuestos para coincidir con las zonas
smokecontrol.
6.4.5.1.1.2 Cuando un sistema de detección de humo automático se utiliza para activar automáticamente un sistema
smokecontrol zonal, se permitirá el sistema de detección de humo para ser de cobertura limitada que tiene el espaciamiento
mayor de 900 ft 2 ( 84 m 2) por detector.
6.4.5.1.1.3 Cuando un sistema de detección de humo automático se utiliza para activar automáticamente un sistema smokecontrol zonal, la
ubicación de los detectores de humo y de la zonificación de los detectores deberán estar dispuestos para detectar el humo antes de que
salga de la zona de humo.

6.4.5.1.1.4 Cuando un interruptor de caudal o detector de calor se utiliza para activar un sistema de smokecontrol zonal, la
zonificación de tales sistemas coincidirá con la zona smokecontrol.
6.4.5.1.2 activación manual.
6.4.5.1.2.1 * sistemas smokecontrol zonificadas no se pueden activar desde estaciones manuales de alarma contra incendios manuales.
6.4.5.1.2.2 Se permitirá estaciones manuales de alarma de incendio para hacer que las puertas en las paredes de barrera de humo para
cerrar.
6.4.5.1.2.3 interruptores manuales Keyoperated ubicados dentro de una zona de humo que están claramente marcado para
identificar su función se les permitirá activar manualmente el sistema de smokecontrol de la zona.
6.4.5.1.2.4 sistemas smokecontrol divididas en zonas deberán ser capaces de ser activado manualmente de los FSCS por interruptores
claramente marcados para identificar la zona y la función.
6.4.5.2 * Secuencia de Control y prioridades. La activación automática, la activación manual, y desactivación manual de
los sistemas de smokecontrol zonificadas estarán sujetas a las secuencias de control de y prioridades dadas en 6.4.5.2.1,
6.4.5.2.2 y 6.4.5.2.3.
6.4.5.2.1 La activación automática. La activación automática de los sistemas y equipos para el control del humo por zonas deberán
tener la más alta prioridad sobre todas las demás fuentes de control automático dentro del edificio.
6.4.5.2.1.1 * Salvo lo dispuesto en 6.4.5.2.1.2, donde el equipo utilizado para el control de humo también se utiliza para el
funcionamiento normal de construcción, el control de este equipo se adelantó o anulado como se requiere para el control de humo.
6.4.5.2.1.2 Los siguientes controles no serán anulados automáticamente: (1)
La presión estática límites alto (2)
detectores de humo del conducto en sistemas de aire de suministro
6.4.5.2.2 La activación y desactivación manual. La activación manual o desactivación de los sistemas smokecontrol
zonificadas y equipos tendrán prioridad sobre la activación automática de sistemas y equipos smokecontrol, así como sobre
todas las demás fuentes de control automático dentro del edificio.
6.4.5.2.3 Si el equipo utilizado para el control de humo zonal está sujeto a activación automática en respuesta a una alarma de un
detector de incendios automático de un sistema de alarma contra incendios, o si dicho equipo se somete a control automático de
acuerdo con los horarios de la ocupación del edificio, las estrategias de gestión de energía, u otra no es de emergencia propósitos,
tales control automático deberán ser adelantados o anulados por activación manual o desactivación de los equipos smokecontrol.
6.4.5.2.4 controles manuales.
6.4.5.2.4.1 Los controles manuales proporcionados específicamente para la activación manual o desactivación para los propósitos
smokecontrol deberán estar claramente marcados para indicar la zona y la función servidos.

6.4.5.2.4.2 Los controles manuales que son compartidos por ambas funciones smokecontrol y otros fines de control de edificios,
como en el centro de control principal de un edificio, deberán cubrir la totalidad de la funcionalidad smokecontrol en la
documentación operacional para el centro de control.
6.4.5.3 * Programar. El equipo para ser operado para cada configuración de sistema smokecontrol activado
automáticamente será completamente definido en los documentos del proyecto.
6.4.5.4 Secuencia. El equipo utilizado para el control de humo será activado en la secuencia específica necesaria para
minimizar el daño o efectos no deseados en los conductos o equipos.
6.4.5.5 * Respuesta automática a múltiples señales. En el caso de que se reciban señales de más de una zona
de humo, el sistema continuará la operación automática en el modo determinado por la primera señal recibida salvo
lo dispuesto en 6.4.5.5.1.
6.4.5.5.1 * Para sistemas diseñados para el funcionamiento de múltiples zonas mediante dispositivos de detección solamente
heatactivated, estará permitido para expandir la estrategia de control para dar cabida a zonas adicionales, hasta los límites del
diseño mecánico del sistema.
6.4.6 * Verificación del sistema de control.
6.4.6.1 Cada sistema smokecontrol dedicado y cada subsistema smokecontrol dedicado en un sistema de smokecontrol
no dedicada tendrán un medio de verificar el correcto funcionamiento cuando se activa.
6.4.6.2 Verificación incluirá confirmación positiva de accionamiento, las pruebas, de accionamiento manual, y la presencia de
funcionamiento de potencia aguas abajo de todos los seccionadores de circuito.
6.4.6.3 La no recepción de una confirmación positiva después de la activación o el cese de dicha confirmación positiva mientras
que el sistema o subsistema permanece activado dará lugar a una indicación offnormal en el sistema smokecontrol dentro de los
200 segundos.
6.4.6.4 Fuego de señalización de caminos para el sistema smokecontrol alarma será supervisado para la integridad de acuerdo
con 4.4.7.1 de NFPA 72, anunciación con problemas proporcionada en el FSCS excepto lo permitido por 6.4.6.4.1.
6.4.6.4.1 No será necesaria Monitoring para la integridad cuando el cableado de interconexión entre el sistema de alarma de
incendios y el sistema de smokecontrol se encuentra dentro de los 20 pies (6,1 m) de uno al otro, donde los conductores están
instalados en un conducto o equivalentemente protegidos contra daños mecánicos.
6.5 Gestión de la Energía.
sistemas de gestión de la energía, en particular las que el suministro de ciclo, retorno y extractores de aire para la conservación de
energía, podrán ser sustituidas, cuando su control o la operación está en conflicto con un modo smokecontrol.
6.6 Materiales.
6.6.1 Los materiales utilizados para sistemas de control de humo deberán ajustarse a la norma NFPA 90A, Norma para la
instalación de aire acondicionado y sistemas de ventilación, y otros documentos aplicables de la NFPA.

6.6.2 materiales conducto debe ser seleccionados y los conductos deben estar diseñados para transmitir humo, soportar la presión
adicional (tanto positivos como negativos) por los ventiladores de suministro y de escape cuando funcionan en un modo de
smokecontrol, y mantener su integridad estructural durante el período para el que el sistema está diseñado para operar.
6.6.3 * Equipos, incluyendo, pero no limitado a, ventiladores, conductos, y amortiguadores de balance deben ser adecuados para el
uso previsto y las temperaturas probables en los que son propensos a estar expuestos.
6.7 Instalación Eléctrica Servicios.
6.7.1 Todas las instalaciones eléctricas deben cumplir con los requisitos de la norma NFPA 70, Código Eléctrico Nacional.
6.7.2 El sistema smokecontrol se diseñará de forma que la pérdida de potencia normal durante un período de hasta 15
minutos dará lugar a los componentes que realizan automáticamente su función Al restaurar la alimentación.
6.7.3 Cuando se proporciona la energía de reserva de conformidad con la norma NFPA 110, Estándar para sistemas de energía de
reserva de emergencia y, la fuente de energía de reserva y conmutadores de transferencia relacionados estarán separados de los
transformadores y aparatos de conexión para la fuente de alimentación primaria y encerrados en una habitación con una pared con
clasificación de resistencia barrera de fuego 1 hora fuego se instala de acuerdo con la norma NFPA 221, Estándar para altas paredes de
Desafío de Bomberos, Murallas de fuego, y las paredes de barrera de fuego.
Capítulo 7 Diseño de documentación
7.1 * Documentación requerida.
Los siguientes documentos serán generados por el diseñador durante el proceso de diseño: (1)
informe de diseño (2)
Las operaciones de instalación y mantenimiento
7.1.1 Diseño de informes.
7.1.1.1 El informe de diseño deberá presentar la documentación del sistema smokecontrol ya que se va a instalar, así
como los cálculos de diseño.
7.1.1.2 El informe de diseño deberá incluir los siguientes elementos, en su caso: (1)
propósito del sistema (2)
objetivos de diseño del sistema (3)
enfoque de diseño (4)
hipótesis de diseño (altura de los edificios, las condiciones ambientales, la dependencia de otros sistemas de
protección contra incendios, fugas, etc.) (5)
Ubicación de zona de humo (s)

NFPA (6) las diferencias de presión de diseño (7)
limitaciones de uso del edificio que surgen del diseño del sistema (8)
Los cálculos de diseño (9)
Especificaciones del ventilador y del
conducto (10) especificaciones Damper
(11) de entrada o de escape entradas sitio de información detallada (12)
método detallado de la activación (13) Smokecontrol lógica de
funcionamiento del sistema (14) procedimientos de puesta Sistema
7.1.2 * Operaciones y manual de mantenimiento. El manual de operaciones y mantenimiento facilitará los requisitos
para garantizar el funcionamiento adecuado del sistema durante la vida útil del edificio.
7.1.2.1 El manual de operaciones y de mantenimiento incluirá lo siguiente: (1)
Los procedimientos utilizados en la puesta en marcha inicial del sistema, así como el rendimiento
medido del sistema en el momento de puesta en marcha (2)
Los requisitos de pruebas e inspección para los componentes del sistema y del sistema y la frecuencia requerida de
las pruebas (Véase el capítulo 8) (3)
Las suposiciones de diseño críticos utilizados en el diseño y limitaciones en el edificio y su uso que surgen
de las hipótesis de diseño y limitaciones
7.1.2.2 Copias del manual de operaciones y mantenimiento deberán ser proporcionados al propietario y las autoridades
competentes.
7.1.2.3 El propietario del edificio será responsable de todas las pruebas del sistema y deberá mantener registros de todas las
pruebas y el mantenimiento periódicos de acuerdo con las operaciones de instalación y mantenimiento.
7.1.2.4 El propietario del edificio será responsable de limitar el uso del espacio de una manera consistente con las
limitaciones establecidas en el manual de operaciones y mantenimiento.
Capítulo 8 Prueba
8.1 * General.
8.1.1 Cada sistema smokecontrol se someterá a prueba en contra de sus criterios de diseño específicos.
8.1.2 El ensayo debe confirmar que se alcancen los objetivos de diseño que se describen en la Sección 4.1.
8.2 * Las inspecciones preliminares de construcción.
8.2.1 Antes de las pruebas de funcionamiento y aceptación, la integridad de la construcción de edificios
NFPA deberá ser verificada.
8.2.2 Las siguientes características arquitectónicas, en su caso, deberán ser inspeccionados: (1)
integridad del eje (2)
Firestopping (3)
Puertas /
cierrapuertas
Acristalamiento
(4)
(5) Tabiques y techos
8.3 * Pruebas operativas.
8.3.1 Una prueba de funcionamiento de cada componente del sistema de control de humo y el subsistema se realizará antes de la
prueba de aceptación.
8.3.2 pruebas operativos se realizaron antes de la interconexión de los componentes individuales y subsistemas en el
sistema smokecontrol.
8.3.3 sistemas Smokecontrol pruebas de funcionamiento incluirán los siguientes subsistemas en la medida en que
afectan a la operación del sistema de smokecontrol: (1)
sistema de alarma de
sistema de gestión de energía (3)

incendios (2)
sistema de gestión de edificios (4)
equipos de climatización
(5) El equipo eléctrico (6)
sistema de control de temperatura (7)
potencia normal (8)
energía de reserva (9)
sistemas de extinción automático (10) puertas de
funcionamiento automático y cierrapuertas (11) sistemas de
smokecontrol Dedicados (12) Sistemas de smokecontrol
nondedicated (13) el funcionamiento del ascensor de emergencia
8.4 Pruebas de aceptación.
8.4.1 * General. Las pruebas de aceptación deberá demostrar que la instalación del sistema integrado final cumple con
los objetivos de diseño especificados y está funcionando correctamente.
8.4.2 * Equipo de prueba. se proporcionará el equipo para las pruebas de aceptación.
Los derechos de autor

8.4.3 * Procedimientos de prueba general. Las pruebas de aceptación incluirá los procedimientos descritos en
8.4.3.1 través 8.4.3.8.
8.4.3.1 Antes de las pruebas de aceptación, todos los equipos de la construcción debe ser colocado en el modo de funcionamiento
normal, incluyendo el equipo que no se utiliza para implementar el control de humo, tales como ventilación para operaciones de cocción
comercial, de escape del inodoro, los respiraderos hueco del ascensor, ventiladores de ascensor sala de máquinas, y similares Los
sistemas.
8.4.3.2 La velocidad del viento, la dirección, y la temperatura exterior se registran durante cada prueba.
8.4.3.3 Si se ha proporcionado energía de reserva para el funcionamiento del sistema de smokecontrol, las pruebas de
aceptación se llevará a cabo tanto en la alimentación normal y espera.
8.4.3.4 Al probar el funcionamiento bajo de energía de reserva, la alimentación eléctrica del edificio normal se interrumpe en la
desconexión del servicio principal para simular las condiciones reales de funcionamiento en este modo.
8.4.3.5 Las pruebas de aceptación deberá demostrar que las salidas correctas se producen para una entrada dada para cada
secuencia de control especificado.
8.4.3.6 A excepción de lo modificado por 8.4.3.6.1 y 8.4.3.6.2, la secuencia smokecontrol completa se someterá a ensayo para
incluir lo siguiente: (1)
Modo normal (2)
modo smokecontrol automático para primera alarma (3) Accionamiento manual de
modos smokecontrol normales y automáticas (4)
Regresar a la normalidad
8.4.3.6.1 No será necesaria Testing del modo smokecontrol automática como se indica en 8.4.3.6 (2) cuando este
modo no se incluye en el diseño del sistema.
8.4.3.6.2 No será necesaria Testing del modo de anulación manual como se indica en 8.4.3.6 (3) cuando este
modo no se incluye en el diseño del sistema.
8.4.3.7 * Se permitirán las pruebas de aceptación para el sistema de alarma contra incendios que se realiza en conjunto con las
pruebas del sistema smokecontrol.
8.4.3.8 Los métodos de ensayo descritos en 8.4.4 a través de 8.4.8 se utilizan para probar los subsistemas
smokecontrol.
8.4.4 sistemas de presurización escalera.
8.4.4.1 General.
8.4.4.1.1 Los requisitos en 8.4.4 se aplicarán cuando la presurización hueco de la escalera es el único sistema
smokecontrol en el edificio.
8.4.4.1.2 Donde la presurización hueco de la escalera se utiliza en combinación con el control del humo por zonas, se aplicarán los
requisitos de 8.4.8.1.
8.4.4.1.3 vestíbulos de escalera presurizados serán tratados como una zona en un sistema smokecontrol zonal. (Ver 8.4.5.)

8.4.4.2 Procedimientos de prueba.
8.4.4.2.1 * HVAC Sistema de pruebas en condiciones NonSmokeControl.
8.4.4.2.1.1 Con todos los sistemas edificio HVAC en el funcionamiento normal, la diferencia de presión a través de cada puerta de
la escalera se mide y se registra mientras que la puerta está cerrada.
8.4.4.2.1.2 Con todos los sistemas edificio HVAC en el funcionamiento normal, la fuerza necesaria para abrir cada puerta
también se mide y se registra utilizando una escala springtype.
8.4.4.2.2 Sistema de climatización pruebas en condiciones SmokeControl.
8.4.4.2.2.1 La activación del sistema (s) hueco de la escalera de presurización, tal como se especifica en el informe y las operaciones de
diseño y manual de mantenimiento tal como se especifica en el capítulo 7, se verificará en respuesta a todos los medios de activación,
tanto automática como manual.
8.4.4.2.2.2 Cuando se requiere la activación automática en respuesta a las señales de alarma recibidas de sistema de alarma de
incendio del edificio, se iniciará cada señal de alarma separado para garantizar que se produce la activación automática adecuada.
8.4.4.2.3 * Prueba de presión.
8.4.4.2.3.1 Con el sistema de escalera presurización activa, la diferencia de presión a través de cada puerta de la escalera
se mide y se registra con todas las puertas interiores cerrados.
8.4.4.2.3.2 Si la puerta exterior sería normalmente abierta durante la evacuación, que estará abierto durante la prueba.
8.4.4.2.3.3 El sistema de climatización se recuperará a menos que el modo normal es dejar el sistema de climatización durante las
operaciones smokecontrol.
8.4.4.2.3.4 * Con el sistema de escalera de presurización se activa, y el número de puertas utilizadas en el diseño de
sistema abierto, la diferencia de presión a través de cada puerta cerrada restante se mide y se registra.
8.4.4.2.3.5 No se diferencia de presión será inferior a las diferencias de presión de diseño mínimos de la Tabla
5.2.1.1 o las presiones especificadas en los documentos de diseño.
8.4.4.2.4 * Prueba de fuerza.
8.4.4.2.4.1 Con el sistema de escalera presurización activa, la fuerza necesaria para abrir cada puerta de la escalera
se mide y se registra, utilizando una escala springtype.
8.4.4.2.4.2 Todas las demás puertas de las escaleras deberán estar cerradas cuando las medidas especificadas en el
8.4.4.2.4.1 están hechos.
8.4.4.2.4.3 Con el sistema de escalera de presurización se activa, y el número de puertas utilizadas en el diseño de sistema
abierto, la fuerza necesaria para abrir cada puerta se mide utilizando una escala springtype y registrada.
8.4.4.2.4.4 Dooropening fuerzas no excederán de los permitidos por el código de construcción.
8.4.5 * Sistema SmokeControl zonal.

8.4.5.1 Modo Normal HVAC.
8.4.5.1.1 La diferencia de presión a través de todas las zonas smokecontrol que dividen un piso de edificio se mide y se registra,
mientras que los sistemas HVAC que sirven zonas de humo del piso están operando en su modo normal (nonsmokecontrol) y
mientras todas las puertas de barrera de humo que separan las zonas de suelo están cerrados.
8.4.5.1.2 Una medición se realizará a través de cada puerta de barrera de humo o conjunto de puertas, y los datos indicará
claramente los lados de presión superiores e inferiores de las puertas.
8.4.5.2 Modo SmokeControl, general.
8.4.5.2.1 La activación de cada sistema smokecontrol zonal en respuesta a todos los medios de activación, tanto automático y
manual, tal como se especifica en el informe y las operaciones de diseño y manual de mantenimiento tal como se especifica en el
capítulo 7, se comprobará y se registra.
8.4.5.2.2 Cuando se requiere la activación automática en respuesta a las señales de alarma recibidas de sistema de alarma de
incendio del edificio, se iniciará cada señal de alarma separado para asegurar que la activación automático apropiado del sistema
smokecontrol zonal correcta se produce.
8.4.5.2.3 El correcto funcionamiento de todos los ventiladores, amortiguadores, y equipo relacionado para cada sistema smokecontrol
dividida en zonas separadas, como se indica en los documentos del proyecto se hace referencia en 6.4.5.3, deberán ser verificados y
registrados.
8.4.5.3 Modo SmokeControl para cada zona SmokeControl.
8.4.5.3.1 Cada zona separada smokecontrol se activa mediante una entrada de alarma de incendio simulado.
8.4.5.3.2 La diferencia de presión a través de todas las barreras de humo que separan la zona de humo de las zonas
adyacentes se mide y se registra.
8.4.5.3.3 Las mediciones se hicieron mientras que todas las puertas de barrera de humo que separan la zona de humo de las otras
zonas están completamente cerradas.
8.4.5.3.4 Una medición se realizará a través de cada barrera humo o conjunto de puertas, y los datos indicará claramente los
lados de presión superiores e inferiores de las puertas o barreras.
8.4.5.3.5 Puertas que tienen una tendencia a abrir ligeramente debido a la diferencia de presión deberán tener una medida de la
presión hizo mientras se mantiene cerrado y otro no hecho, mientras no se mantiene cerrada.
8.4.5.3.6 * Las pruebas, como se describe en 8.4.5.3.1, deberá continuar hasta que todas las entradas de alarma de incendios se han
activado.
8.4.5.3.7 diferencias de presión.
8.4.5.3.7.1 se documentarán todas las diferencias de presión.
8.4.5.3.7.2 No se diferencia de presión será inferior a las diferencias de presión de diseño mínimos de la Tabla
5.2.1.1 o las presiones especificadas en los documentos de diseño.
8.4.5.3.8 Dooropening fuerzas deberán ser documentados.

8.4.6 Sistemas SmokeControl Ascensor.
8.4.6.1 Ascensor caja de ascensor sistemas de presurización.
8.4.6.1.1 general.
8.4.6.1.1.1 Los requisitos establecidos en 8.4.6.1 se aplicarán cuando la presurización del ascensor hueco del ascensor es el único
sistema smokecontrol en el edificio.
8.4.6.1.1.2 Donde la presurización del ascensor hueco del ascensor se utiliza en combinación con el control del humo por zonas,
se aplicarán los requisitos de 8.4.8.3.
8.4.6.1.2 Procedimientos de prueba.
8.4.6.1.2.1 La activación del sistema (s) de ascensor presurización, como se describe en los documentos de diseño, se
verificará en respuesta a todos los medios de activación, tanto automática como manual.
8.4.6.1.2.2 Cuando se requiere la activación automática en respuesta a las señales de alarma recibidas de sistema de alarma de
incendio del edificio, se iniciará cada señal de alarma separado para garantizar que se produce la activación automática adecuada.
8.4.6.1.2.3 * Prueba de presión. (UN) Con el sistema de ascensor de presurización activa, la diferencia de presión a través
de cada puerta del ascensor con todas las puertas cerradas del elevador se mide y se registra.
(SEGUNDO) Si la puerta del ascensor en el piso retiro sería normalmente abierta durante la presurización del sistema, que
estará abierto durante la prueba.
8.4.6.1.2.4 El sistema de climatización se recuperará a menos que el modo normal es dejar el sistema de climatización durante las
operaciones smokecontrol.
8.4.6.1.2.5 Si el sistema de ascensor de presurización ha sido diseñado para funcionar durante el movimiento del ascensor,
las pruebas en 8.4.6.1.2.1 través 8.4.6.1.2.4 se repetirán en estas condiciones.
8.4.6.2 sistemas de presurización vestíbulo.
8.4.6.2.1 general.
8.4.6.2.1.1 Los requisitos establecidos en 8.4.6.2 se aplicarán cuando la presurización cerrada vestíbulo del ascensor
es el único sistema smokecontrol en el edificio.
8.4.6.2.1.2 Vestíbulo del ascensor, donde la presurización se utiliza en combinación con el control del humo por zonas, se
aplicarán los requisitos de 8.4.8.3.
8.4.6.2.1.3 * Donde vestíbulos de los ascensores cerrados están presurizados por un sistema de presurización vestíbulo
del ascensor, o donde vestíbulos de los ascensores cerrados cerrados reciben presurización secundario de la caja de
ascensor, se aplicarán los requisitos de 8.4.5.
8.4.6.2.2 Procedimientos de prueba.
8.4.6.2.2.1 Equipos de medición. Con el sistema de ascensor en el vestíbulo de presurización se activa, la fuerza necesaria
para abrir cada puerta del vestíbulo se medirá utilizando un springtype

autor y grabado.
8.4.6.2.2.2 diferencias de presión. (UN) se documentarán todas las
diferencias de presión.
(SEGUNDO) No se diferencia de presión será inferior a las diferencias de presión de diseño mínimos de la Tabla 5.2.1.1 o las
presiones especificadas en los documentos de diseño.
Fuerzas DoorOpening 8.4.6.2.2.3. (UN) fuerzas vestíbulo del ascensor dooropening
deberán documentarse.
(SEGUNDO) fuerzas vestíbulo del ascensor dooropening no superarán los indicados en 5.2.2.
8.4.7 El humo de zonas de refugio.
8.4.7.1 Un área de refugio de humo debe ser tratado como una zona en un sistema smokecontrol zonal.
8.4.7.2 se llevarán a cabo las pruebas descritas en 8.4.5.
8.4.8 combinación de sistemas SmokeControl.
8.4.8.1 * Escalera y Sistema SmokeControl por zonas.
8.4.8.1.1 El sistema de presurización hueco de la escalera será considerada como una zona en un sistema smokecontrol zonal.
8.4.8.1.2 Las pruebas descritas en 8.4.5, 8.4.4.2.3, 8.4.4.2.4 y se llevarán a cabo.
8.4.8.1.3 Todos los ensayos se llevaron a cabo con ambos sistemas operativos en respuesta a una entrada de alarma de incendio
simulado.
8.4.8.2 El humo de zonas de refugio y Sistema SmokeControl por zonas.
8.4.8.2.1 Un área de refugio de humo debe ser tratado como una zona separada en un sistema de smokecontrol zonal.
8.4.8.2.2 se llevarán a cabo las pruebas descritas en 8.4.5.
8.4.8.3 Ascensor presurización y Sistema SmokeControl por zonas.
8.4.8.3.1 El sistema de presurización del ascensor será considerada como una zona en un sistema smokecontrol zonal.
8.4.8.3.2 Cada vestíbulo del ascensor en un sistema de presurización vestíbulo del ascensor cerrado será considerada como una
zona en un sistema smokecontrol zonal.
8.4.8.3.3 se llevarán a cabo las pruebas descritas en 8.4.5.
8.4.8.3.4 Las pruebas descritas en 8.4.6.1 se llevarán a cabo si un sistema de caja de presurización está presente.
8.4.8.3.5 Las pruebas descritas en 8.4.6.2 se llevarán a cabo si un sistema de presurización del vestíbulo está presente.
8.4.8.3.6 Las pruebas descritas en 8.4.6.1 y 8.4.6.2 tanto se llevarán a cabo si ambos sistemas
NFPA escala de derechos de

NFPA están presentes.
8.5 Modificaciones.
8.5.1 * Todas las pruebas de funcionamiento y aceptación se realiza en la parte aplicable del sistema cada vez
que el sistema se cambia o modifica.
8.5.2 Si el sistema smokecontrol o los límites de la zona se han modificado desde la última prueba, la prueba de
aceptación se llevará a cabo en la parte modificada.
8.6 * Pruebas Periódicas.
8.6.1 Las pruebas en la Sección 8.6 se llevarán a cabo de forma periódica para determinar que los sistemas instalados
continúan operando de conformidad con el diseño aprobado.
8.6.2 El sistema deberá ser probado de acuerdo con 8.6.4 y 8.6.5 por personas que estén muy bien informado
en la operación, pruebas y mantenimiento de los sistemas smokecontrol.
8.6.3 Los resultados de las pruebas deberán ser documentados y puestos a disposición para su inspección.
8.6.4 Sistemas dedicado.
8.6.4.1 sistemas dedicados deberán probarse al menos semestralmente.
8.6.4.2 El sistema smokecontrol deberá ser operado para cada secuencia de control en los criterios de diseño actuales.
8.6.4.3 El funcionamiento de las salidas correctas para cada entrada dada será verificada.
8.6.4.4 Cuando se proporciona energía de reserva, pruebas también se llevarán a cabo en virtud de energía de reserva.
8.6.5 Sistemas no dedicada.
8.6.5.1 sistemas nondedicated deberán probarse al menos anualmente.
8.6.5.2 El sistema smokecontrol deberá ser operado para cada secuencia de control en los criterios de diseño actuales.
8.6.5.3 El funcionamiento de las salidas correctas para cada entrada dada será verificada.
8.6.5.4 Si no se proporciona energía de reserva, pruebas también se llevarán a cabo en virtud de energía de reserva.
Anexo A Material explicativo
Anexo A no es parte de los requisitos de este documento NFPA pero se incluye con fines informativos
únicamente. Este anexo contiene material explicativo, numerados en correspondencia con los párrafos de
texto aplicables.
A.1.3.2 El flujo de aire a una velocidad suficiente también se puede utilizar para restringir el movimiento del humo. Este principio se utiliza
más comúnmente para controlar el movimiento del humo a través de aberturas. El flujo de aire a través de la abertura en la zona de humo
debe ser de suficiente velocidad para limitar la migración
de humo de esa zona a través de tales aberturas.
Aunque el flujo de aire se puede utilizar para inhibir el movimiento del humo a través de un espacio, los caudales necesarios para evitar el
reflujo de humo son tan grandes que existe preocupación sobre la cantidad de aire de combustión que se suministra al fuego. Cuando se
utiliza el flujo de aire para gestionar el movimiento del humo, el flujo de aire a través de la abertura en la zona de humo debe ser de
suficiente velocidad para evitar que el humo salga de esa zona a través de tales aberturas. La velocidad del aire necesaria para inhibir el
movimiento del humo a través de aberturas grandes resultados en cantidades de aire que son suficientes para apoyar el crecimiento de
incendios a aproximadamente 10 veces el tamaño de crecimiento del fuego sin este flujo de aire adicional. Más información sobre la
propagación de un incendio se puede encontrar en el SFPE Manual de Ingeniería de Protección contra Incendios. Consulte la NFPA 92B, Estándar
para los sistemas de gestión de humo en centros comerciales, atrios, y grandes espacios, para sistemas que utilizan un flujo de aire para
mantener las condiciones defendible dentro de grandes zonas de origen del fuego, tales como las aurículas y los centros comerciales.
Consulte la norma NFPA 204, Estándar de humo y de ventilación de calor, para los sistemas pasivos de humo y de ventilación de calor.
A.1.3.3 energía de reserva debe ser considerado para los sistemas smokecontrol y sus sistemas de control. sistemas de aire
acondicionado que sirve eléctricas normales por lo general tiene la suficiente fiabilidad para sistemas smokecontrol divididos en
zonas no dedicados.
A.3.2.1 Aprobado. La Asociación Nacional de Protección contra Incendios no aprueba, inspecciona o certifica ninguna instalación,
procedimientos, equipos o materiales, ni tampoco aprobar o evaluar los laboratorios de ensayo. En la determinación de la
aceptabilidad de las instalaciones, los procedimientos, equipo, o materiales, la jurisdicción autoridad puede basar aceptación sobre
el cumplimiento de la norma NFPA u otros estándares apropiados. En ausencia de tales normas, dijo la autoridad puede requerir
pruebas de su correcta instalación, procedimiento o uso. A la autoridad competente también puede referirse a la lista de prácticas
de etiquetado o de una organización que se ocupa de la evaluación de productos y por lo tanto en condiciones de determinar el
cumplimiento de las normas apropiadas para la producción actual de los elementos enumerados.
A.3.2.2 Autoridad con Jurisdicción (AHJ). La frase “autoridad competente”, o sus siglas AHJ, se utiliza en los
documentos de la NFPA de manera amplia, ya que las jurisdicciones y agencias de aprobación varían, así como sus
responsabilidades. Donde la seguridad pública es primordial, la autoridad competente puede ser un federal, estatal,
local u otro departamento regional o individual, como un jefe de bomberos, jefe de bomberos, jefe de una oficina de
prevención de incendios, departamento de trabajo o departamento de salud; funcionario de la construcción ;
inspector eléctrico, o bien otros que tienen autoridad legal. A efectos del seguro, un departamento de inspección de
seguros, agencia de calificación, u otro representante de la compañía de seguros puede ser la autoridad
jurisdiccional. En muchas circunstancias, el dueño de la propiedad o su agente designado asume el papel de la
autoridad competente; en instalaciones gubernamentales,
A.3.3.2 Diseño diferencia de presión. espacios protegidas incluyen las zonas nonsmoke en un sistema smokecontrol zonal, los
huecos de escalera en un sistema de presurización hueco de la escalera, un área de refugio humo, y el hueco del ascensor en un
sistema de ascensor de caja de ascensor.
Estación SmokeControl combatientes A.3.3.4 Fire (FSCS). Otros sistemas de extinción de incendios (como la voz de alarma,
megafonía, comunicación departamento de bomberos, y el estado del ascensor y

controles) no están cubiertos en este documento.
Barrera de Humo A.3.3.9. Una barrera de humo podría o no podría tener una clasificación de resistencia al fuego. Tales barreras
pueden han protegido aberturas. Humo barreras, como se usa con los sistemas de smokecontrol descritos en esta norma podría
tener aberturas protegidas ya sea por protectores de apertura físicos o por diferencias de presión creadas por el sistema
smokecontrol. barreras de humo descritos en algunos otros códigos y normas pueden requerir que las aberturas sean protegidos
por protecciones de aberturas físicas.
A.3.3.11.1 dedicada el SmokeControl. smokecontrol sistemas dedicados son sistemas separados de equipo
airmoving y distribución que no funcionan en condiciones normales de funcionamiento del edificio.
Ventajas de los sistemas dedicados incluyen los siguientes: (1) La modificación de los controles del
sistema después de la instalación es menos probable. (2)
Operación y control del sistema es generalmente más simple. (3)
La dependencia de impacto o por otros sistemas de construcción es limitada. Las
desventajas de sistemas dedicados incluyen los siguientes: (1)
deterioros del sistema podrían no ser descubierto entre las pruebas periódicas o las actividades de mantenimiento. (2)
Los sistemas pueden requerir más espacio físico.
A.3.3.11.2 nondedicated Sistemas SmokeControl. Ventajas de los sistemas no dedicados incluyen los siguientes:
(1)
Impedimentos a equipos compartidos necesarios para el funcionamiento normal de la construcción son susceptibles de ser
corregido con prontitud. (2)
espacio adicional limitada para equipos smokecontrol es necesario. Las desventajas de los
sistemas no dedicados incluyen los siguientes: (1)
El control del sistema podría llegar a ser elaborado.
(2) Modificación de los equipos o los controles compartido puede poner en peligro la funcionalidad smokecontrol.
Sistema de escape de humo A.3.3.13. El mantenimiento de un entorno sostenible en la zona de humo no es dentro de la
capacidad de estos sistemas.
A.3.3.17 medio ambiente sostenible. No se espera que un medio ambiente sostenible será completamente libre de
humo.
A.4.1.2 Además de los objetivos de diseño en la lista, los sistemas smokecontrol también se pueden utilizar para los siguientes
objetivos: (1)
Si permite que personal del cuerpo de bomberos suficiente visibilidad para la aproximación, localizar y extinguir un
incendio (2)
Limitar la propagación de gases tóxicos que pueden afectar a los ocupantes del edificio

NFPA (3) Limitar la propagación de productos de combustión para proporcionar protección para la construcción de contenidos
A.4.2.1 El objetivo de rentabilidad de rociadores automáticos instalados de acuerdo con la norma NFPA 13, Norma
para la instalación de sistemas de rociadores, es proporcionar control de fuego, que se define como sigue: limitar el
tamaño de un fuego por la distribución de agua a fin de disminuir la velocidad de liberación de calor y
prehumedecido combustibles adyacentes, mientras que el control de temperaturas del gas de techo para evitar
daños estructurales. Un número limitado de investigaciones se han realizado en los que se llevaron a cabo ensayos
de fuego escala completa en la que el sistema de rociadores fue desafiado pero siempre que el nivel de rendimiento
esperado (Madrzykowski y Vettori, 1992; Lougheed, Mawhinney, y O'Neill, 1994). Estas investigaciones indican que,
para una situación de control de incendios, la velocidad de liberación de calor es limitada, pero el humo pueden
seguir produciéndose. Sin embargo, la temperatura de los humos se reduce y las diferencias de presión se
proporcionan en este documento para sistemas de smokecontrol en edificios totalmente rociadores son
conservadores. En adición,
A.4.4 Plausibilidad se puede lograr mediante métodos distintos de la presurización. Consulte la norma NFPA 92B, Estándar para los
sistemas de gestión de humo en centros comerciales, atrios, y grandes espacios, para otros tipos de sistemas de smokecontrol activos o
NFPA 101, Código de Seguridad Humana, para los sistemas pasivos y otros enfoques de seguridad contra incendios.
A.4.5 análisis salida temporizada está fuera del alcance de este documento. Sin embargo, otras referencias están
disponibles que presentan los métodos analíticos para su uso en análisis de salida. (Ver Principios de la Gestión de humo por
Klote y Milke.)
A.4.6.1 En el diseño de sistemas smokecontrol, caminos de flujo de aire deben ser identificados y evaluados. Algunas líneas de fuga son
evidentes, tales como las lagunas alrededor de las puertas cerradas, las puertas abiertas, las puertas del ascensor, ventanas y rejas de
transferencia de aire. grietas de construcción en la construcción de muros y suelos son menos evidentes pero no menos importante. El
área de flujo de la mayoría de las aberturas grandes se puede calcular fácilmente. El área de flujo de las grietas de la construcción
depende de la mano de obra - por ejemplo, qué tan bien una puerta se monta o qué tan bien está instalado burletes. áreas de fuga típicos
de grietas de construcción en paredes y suelos de edificios comerciales se enumeran en la Tabla
A.4.6.1. Las puertas se abren por períodos cortos de resultado vez en una condición de transición que es necesario a fin de proporcionar
la salida de o el acceso a la zona de humo.
Tabla A.4.6.1 áreas de fuga típica para paredes y suelos de edificios comerciales
un
Elemento de construcción Opresión Relación de área
paredes exteriores del edificio (incluye construcción grietas y Apretado

segundo
0,50 × 10 4
grietas alrededor de las ventanas y puertas) Promedio
segundo
0,17 × 10 -3
Suelto
segundo
0,35 × 10 -3
muy suelto
segundo
0,12 × 10 -2
paredes de las escaleras (incluye grietas de construcción, pero no las Apretado
do
0,14 × 10 4
grietas alrededor de las ventanas y puertas) Promedio
do
0,11 × 10 3
Suelto
do
0,35 × 10 3
Tabla A.4.6.1 áreas de fuga típica para paredes y suelos de edificios comerciales
un
Elemento de construcción Opresión Relación de área
paredes hueco del ascensor (incluye grietas de construcción, pero no do

Apretado 0,18 × 10 3
do
grietas y huecos alrededor de las puertas) Promedio 0,84 × 10 3
do
Suelto 0,18 × 10 2
Pisos (incluye grietas de construcción y huecos alrededor de las Apretado
re
0,66 × 10 -5
penetraciones) Promedio
mi
0,52 × 10 -4
re
Suelto 0,17 × 10 - 3
un Para una pared, la proporción de área es el área de la fuga a través de la pared dividida por el área total de la pared. Para un piso, la relación de
área es el área de la fuga a través del piso dividida por el área total de la planta.
segundo Valores basados en mediciones de Tamura y Shaw (1976); Tamura y Wilson (1966); y Shaw, Reardon, y Cheung
(1993).
do Valores basados en mediciones de Tamura y Wilson (1966); y Tamura y Shaw (1976b).
re Valores extrapolados de estanqueidad promedio suelo basado en gama de estanqueidad de otros elementos de construcción.
mi Valores basados en mediciones de Tamura y Shaw (1978).
A.4.6.2 Las diferencias de temperatura entre el exterior y el interior del efecto pila de construcción causa y determinar la dirección y la
magnitud del efecto de chimenea. El efecto de chimenea se debe considerar al seleccionar los extractores de aire. El efecto de la
temperatura y la velocidad del viento varía con la altura del edificio, la configuración, las fugas, y aberturas en la pared y el piso de la
construcción. Una fuente de datos meteorológicos es la ASHRAE Handbook of Fundamentals, Capítulo 26, climáticos diseño de la
información. Se sugiere que el bulbo seco temperatura 99,6 por ciento de calentamiento (DB) y la temperatura de 0,4 por ciento de
refrigeración DB pueden usar como las condiciones de diseño de invierno y verano, respectivamente. También se sugiere que el 1 por
ciento la velocidad del viento extrema puede utilizar como la condición de diseño. Cuando sea posible, los datos de viento más
específica de sitio deben ser consultados.
A.4.6.4 Este número depende en gran medida de la ocupación del edificio y el tipo de sistema de smokecontrol. En algunos sistemas,
puertas más probable es que están abiertos solamente períodos cortos de tiempo y el humo de fuga es despreciable. En otros sistemas, la
salida frecuente de la zona de humo podría causar al menos una puerta para ser abierta la mayor parte del tiempo.
A.4.7 En el caso de que el control de humo y los sistemas de supresión se activan simultáneamente, el sistema smokecontrol podría
diluir el agente gaseoso en el espacio. Debido a que los sistemas de extinción gaseosos comúnmente proporcionan sólo una
aplicación del agente, se plantea la posibilidad de que la recuperación del crecimiento del fuego.
A.5.1 Los siguientes factores deben ser considerados en la determinación de la capacidad del sistema para seguir siendo eficaz para el
período de tiempo necesario: (1)
Fiabilidad de la fuente (s) de alimentación (2)
Disposición de distribución de energía
(3) Método y protección de los controles y la supervisión del sistema

NFPA (4) materiales de equipos y construcción (5)
ocupación del edificio
A.5.2.1 Un sistema smokecontrol debe estar diseñado para mantener las diferencias mínimas de presión de diseño en condiciones
probables de efecto de chimenea o el viento. Las diferencias de presión producidos por los sistemas smokecontrol tienden a fluctuar
debido al viento, pulsaciones de ventilador, la apertura de puertas, puertas de cierre, y otros factores. desviaciones de corto plazo a
partir de la diferencia mínima presión de diseño sugerido que no tenga un efecto grave sobre la protección proporcionada por un
sistema smokecontrol. No hay un valor tajante permisible de esta desviación. Depende de estanqueidad de puertas, la estanqueidad de
la construcción, la toxicidad del humo, las tasas de flujo de aire, y los volúmenes de los espacios. desviaciones intermitentes de hasta el
50 por ciento de la diferencia de presión mínima de diseño sugerido se consideran tolerables en la mayoría de los casos. Las
diferencias de presión de diseño mínimos de la Tabla 5.2.1. 1 para espacios nonsprinklered son valores que no será superada por las
fuerzas de flotabilidad de los gases calientes. El método utilizado para obtener los valores de la Tabla 5.2.1.1 para espacios
nonsprinklered sigue. Este método se puede utilizar si se desea calcular las diferencias de presión para temperaturas de los gases
distintos de 1700 ° F (927 ° C).
La diferencia de presión debido a la flotabilidad de los gases calientes se calcula por la siguiente ecuación:
dónde:
P = diferencia de presión debido a la flotabilidad de gases calientes (in. wg) T o = temperatura
absoluta del entorno (R) T F = temperatura absoluta de gases calientes (R) marido =
Distancia por encima del plano neutral (ft)
dónde:
P = diferencia de presión debido a la flotabilidad de gases calientes (Pa) T o = temperatura
absoluta del entorno (K) T F = temperatura absoluta de gases calientes (K) marido =
Distancia por encima del plano neutral (m)
El plano neutro es un plano horizontal entre el espacio de incendio y un espacio que rodea a la que la diferencia de presión entre el
espacio de incendio y el espacio de los alrededores es cero. Para la Tabla 5.2.1.1, marido fue seleccionado de manera
conservadora en dos tercios de la altura de suelo a techo, se seleccionó la temperatura de los alrededores a 70 ° F (20 ° C), se
seleccionó la temperatura de los gases calientes a 1700 ° F (927 ° C), y una seguridad se utilizó el factor de 0,03 en. wg (7,5 Pa).
Por ejemplo, calcular la diferencia de presión mínima de diseño para una altura de techo de 12 pies como
NFPA sigue:
De la ecuación anterior, P = 0.087 in. Wg Adición del factor de seguridad y el redondeo, la diferencia mínima presión de
diseño es de 0,12 pulg. Ca.
A.5.2.2 Las fuerzas en una puerta en un sistema de control de humo se ilustran en la Figura A.5.2.2. La fuerza necesaria para abrir
una puerta en un sistema de control de humo es la siguiente:
dónde:
F = fuerza de apertura de la puerta total (lb) F
r = la fuerza para superar el cierre de puerta y otra de fricción (lb) W = anchura de la
puerta (ft) UN = Área de la puerta (ft 2
)
P = diferencia de presión a través de la puerta (in. wg) re = Distancia desde el pomo de la
puerta hacia el lado pomo de la puerta (ft)
Fuerzas A.5.2.2 figura de una puerta en un sistema SmokeControl.
Cuando se especifica la fuerza máxima dooropening a 30 lbf, Tabla A.5.2.2 se puede utilizar para determinar la diferencia
máxima de presión a través de la puerta.
Tabla A.5.2.2 diferencias máximas de presión a través Puertas
Cierrapuertas Fuerza * Ancho de la puerta (in. Wg) †
(Lbf) 32 36 40 44 48

6 0.45 0.40 0.37 0.34 0.31
8 0.41 0.37 0.34 0.31 0.28
10 0.37 0.34 0.30 0.28 0.26
12 0.34 0.30 0.27 0.25 0.23
14 0.30 0.27 0.24 0.22 0.21
Los derechos de autor

Tabla A.5.2.2 diferencias máximas de presión a través Puertas
Cierrapuertas Fuerza * Ancho de la puerta (in. Wg) †
(Lbf) 32 36 40 44 48

Para unidades del SI, 1 lbf = 4,4 N; 1 en = 25,4 mm; 0,1 en wg = 25 Pa Notes...:
(1) la fuerza total dooropening es 30 lbf. (2) Altura de la
puerta es de 7 pies.
(3) La distancia desde el pomo de la puerta hacia el lado pomo de la puerta es 3 en.
(4) Para otras fuerzas dooropening, otras medidas de puerta, o el hardware que no sea una perilla - por ejemplo, hardware de pánico - utilizar el
procedimiento de cálculo proporcionada en la publicación de ASHRAE / SFPE, Principios de Gestión de humo.
* Muchos cierrapuertas requieren menos fuerza en la parte inicial del ciclo de apertura que la necesaria para llevar la puerta a la posición
totalmente abierta. El efecto combinado de la puerta más cerca y la presión impuesta combinar sólo hasta que la puerta se abre lo suficiente para
permitir que el aire pase libremente a través de la abertura. La fuerza impuesta por un dispositivo de cierre para cerrar la puerta es a menudo
diferente de la impuesta a la apertura.
† anchuras de puerta sólo se aplican si la puerta está articulada en un extremo, de lo contrario, utilizar el procedimiento de cálculo proporcionada en
ASHRAE / SFPE, Principios de Gestión de humo.
A.5.3.1 Ver Anexo B para obtener información sobre los tipos de sistemas de presurización hueco de la escalera.
A.5.3.2.2 Esta separación debe ser tan grande como sea posible. Debido a que el humo caliente se eleva, debe considerarse la
posibilidad de localizar las entradas de aire de suministro por debajo de dichas aberturas críticos. Sin embargo, el movimiento del humo
al aire libre que podría dar lugar a la retroalimentación de humo depende de la ubicación del incendio, la ubicación de los puntos de fuga
de humo del edificio, la velocidad y dirección del viento, y la diferencia de temperatura entre el humo y el aire exterior.
A.5.3.3.1 Los sistemas simples de inyección Singlepoint tal como el ilustrado en la Figura A.5.3.3.1 pueden utilizar techo o montado en
la pared exterior ventiladores de hélice. El uso de ventiladores axiales y sin parabrisas no está permitida debido a la extrema viento
puede tener efecto sobre el rendimiento de dichos ventiladores.
Figura A.5.3.3.1 escalera de presurización por RoofMounted hélice del ventilador.

Una ventaja importante de la utilización de ventiladores de hélice para la presurización hueco de la escalera es que tienen una curva de
respuesta de la presión relativamente plano con respecto a la variación del caudal. Por lo tanto, como las puertas se abren y cierran,
ventiladores de hélice responder rápidamente a los cambios en el flujo de aire de la escalera sin grandes fluctuaciones de presión. Una
segunda ventaja de utilizar ventiladores de hélice es que son menos costosos que otros tipos de ventiladores y pueden proporcionar
control de humo adecuado con menores costos de instalación.
Una desventaja del uso de ventiladores de hélice es que a menudo requieren los parabrisas en la admisión debido a que operan a
presiones bajas y se ven afectados fácilmente por la presión del viento sobre el edificio. Esto es menos crítica en tejados donde los
aficionados son a menudo protegidos por parapetos y donde la dirección del viento está en ángulo recto con el eje del ventilador.
ventiladores axiales montados en las paredes representan la mayor susceptibilidad a los efectos adversos de la presión del viento. El
efecto adverso está en un máximo cuando la dirección del viento está en oposición directa al flujo de aire del ventilador, lo que
resulta en una presión de admisión más baja y por lo tanto reduciendo significativamente la eficacia del ventilador. Los vientos que
son variables en intensidad y dirección también suponen una amenaza para la capacidad del sistema para mantener el control sobre
la presión estática escalera.
A.5.3.4 Figura A.5.3.4 (a) y la Figura A.5.3.4 (b) son dos ejemplos de los muchos sistemas multipleinjection posibles que se pueden
utilizar para superar las limitaciones de los sistemas singleinjection. Los ventiladores de presurización puede ser localizado a nivel
del suelo, nivel del techo, o en cualquier lugar en el medio.
A.5.3.4 la figura (a) Escalera de presurización por inyección múltiple con el Fan
Situado a nivel del suelo.

A.5.3.4 FIGURA (b) Escalera de presurización por inyección múltiple con
Ventilador RoofMounted.
En la Figura A.5.3.4 (a) y la Figura A.5.3.4 (b), el conducto de suministro se muestra en un eje separado. Sin embargo, los sistemas se
han construido que han eliminado el gasto de un eje de conducto separado mediante la localización del conducto de suministro en el
recinto de la escalera misma. Se debe tener cuidado para que el conducto no reduce la anchura de salida requerida o convertirse en un
obstáculo para la evacuación edificio ordenada.
A.5.3.4.1.1 El punto de inyección más común es en la parte superior de la escalera, como se ilustra en la Figura A.5.3.4.1.1.
FIGURA A.5.3.4.1.1 escalera presurización mediante inyección superior.
A.5.3.4.1.2 Singleinjection sistemas pueden fallar cuando unos pocos puertas están abiertas cerca del punto de inyección de suministro de
aire. Todo el aire de presurización puede perderse a través de estas puertas abiertas, en cuyo momento el sistema no podrá mantener las
presiones positivas a través de las puertas más lejos del punto de inyección.
Debido a que una puerta groundlevel escalera es probable que sea en la posición abierta la mayor parte del tiempo, un sistema
singlebottominjection es especialmente propensa al fracaso. se necesita un análisis cuidadoso diseño para todos los sistemas
singlebottominjection y para todos los otros sistemas singleinjection para escaleras de más de 100 pies (30,5 m) de altura para asegurar la
presurización adecuada durante todo el hueco de la escalera.

A.5.3.4.2 Muchos sistemas multipleinjection se han construido con puntos de inyección de aire de suministro en cada piso. Estos sistemas
representan lo último en la prevención de pérdida de presurización de aire a través de un par de puertas abiertas, sin embargo, que muchos
puntos de inyección podrían no ser necesario. Para los diseños de sistemas con puntos de inyección de más de tres pisos de diferencia, el
diseñador debe utilizar un análisis por ordenador, tales como el de ASHRAE / SFPE, Principios de Gestión de humo. El propósito de este
análisis es asegurar que la pérdida de aire de presurización a través de un par de puertas abiertas no da lugar a una pérdida sustancial de
la presurización hueco de la escalera.
A.5.3.5.1 Las escaleras que no tienen portales pueden ser presurizadas utilizando los sistemas disponibles en la actualidad.
Algunos edificios se construyen con portales debido a los códigos de construcción.
A.5.3.5.2 Portales no presurizado. Las escaleras que tienen vestíbulos presurizados pueden tener aplicaciones en edificios
existentes. Con las dos puertas del vestíbulo abierto, las dos puertas en serie proporcionan una mayor resistencia al flujo de aire en
comparación con una sola puerta. Este aumento de la resistencia se reduce el flujo de aire requerido a fin de producir una presión
dada en la escalera. Este tema se trata en detalle en ASHRAE / SFPE, Principios de Gestión de humo. En los edificios con bajas
cargas de ocupantes, es posible que una de las dos puertas del vestíbulo puede ser cerrado, o al menos parcialmente cerrada,
durante el periodo de evacuación. Esto reducirá aún más el flujo de aire requerido para producir una presión dada. Presurizado
Portales. Cerrando las puertas a un vestíbulo puede limitar el humo entra en un portal y proporcionar un ambiente sostenible como
un área de refugio humo. La escalera adyacente se presuriza indirectamente por el flujo de aire desde el vestíbulo a presión. Sin
embargo, esta presurización se puede perder si el exterior de la puerta está abierta. Además, el humo puede fluir en el hueco de la
escalera a través de las aberturas de fugas en las paredes de escalera adyacentes al espacio de piso. Tales paredes deben ser
construidos para minimizar las fugas de una escalera protegida por un sistema de vestíbulo presurizado. Presurizado Portales y
escaleras. Para minimizar la cantidad de humo de entrar en un vestíbulo y escalera, tanto el vestíbulo y caja de escalera pueden ser
presurizadas. El sistema combinado mejorará la eficacia del sistema de presurización hueco de la escalera. Además, el portal
presurizado puede proporcionar un área de refugio temporal de humo. Purgado o con ventilación Portales. sistemas del vestíbulo
purgados o ventilados caen fuera del alcance de este documento. Se requeriría un análisis de riesgos utilizando los procedimientos
proporcionados en la SFPE Manual de Ingeniería de Protección contra Incendios. Un análisis de ingeniería se debe realizar para
determinar los beneficios, en su caso, de la presurización, la purga, o antesalas agotadores en el hueco de la escalera.
A.5.3.6 Para un sistema de presurización de escaleras que no ha sido diseñada para dar cabida a la apertura de las puertas, la
presurización caerá cuando ninguna puerta abierta, y el humo puede infiltrarse en el hueco de la escalera. Para un edificio de baja
densidad de ocupación, la apertura y el cierre de unas pocas puertas durante la evacuación tiene poco efecto sobre el sistema. Para un
edificio con una alta densidad de ocupación y la evacuación total del edificio, se puede esperar que la mayoría de las puertas estarán
abiertas en algún momento durante la evacuación. Los métodos proporcionados en ASHRAE / SFPE, Principios de la Gestión de humo, se
puede utilizar para diseñar sistemas para dar cabida a cualquier lugar desde unos pocos puertas abiertas a casi todas las puertas están
abiertas.

Durante el tiempo que los ocupantes de la zona de humo están saliendo de la zona, las condiciones en la zona de humo son todavía
defendible. Aunque la apertura de la puerta de la escalera en el piso del fuego durante este tiempo podría liberar un poco de humo en el
hueco de la escalera, no creará condiciones insostenibles allí. Una vez que las condiciones en la zona de humo vuelto insostenible, es
poco probable que la puerta del piso del fuego se abriría por los ocupantes de ese piso. Por esta razón, el diseño de una puerta de la
escalera abierta en el piso del fuego normalmente no es necesario. Puertas bloqueadas abierta en violación de los códigos aplicables son
más allá de la capacidad del sistema.
A.5.3.6.2 Cuando la estrategia de construcción de egreso anticipa múltiples pisos que ser evacuado al mismo
tiempo o el diseño para el sistema de escalera presurización asume la puerta de salida está abierta, el sistema de
escalera de presurización debe ser diseñado para acomodar más de una puerta abierta, al menos uno de los cuales
debe ser la la descarga de la puerta de la escalera. El efecto de la apertura de una puerta al exterior suele ser
mucho mayor que el de la apertura de puertas de interior. La importancia de la puerta de la escalera exterior puede
explicarse considerando la conservación de la masa de aire de presurización. Este aire procede del exterior y,
finalmente, debe fluir de nuevo al exterior. Por una puerta interior abierta, el resto del edificio en ese piso actúa como
resistencia al flujo de aire que sale de la puerta abierta. Cuando la puerta exterior está abierta, no hay otra
resistencia al flujo,
A.5.4 Si ascensores están destinados a ser utilizados para la evacuación durante un incendio, el sistema de ascensor debe ser
protegido contra el calor, las llamas, el humo, la pérdida de energía eléctrica, la pérdida de enfriamiento de la máquina de ascensor
ambiente, la intrusión de agua, y la activación inadvertida de controles. Históricamente, cajas de ascensor han demostrado ser un
conducto fácilmente disponible para el movimiento del humo a lo largo de los edificios. La razón es que las puertas del ascensor no
han sido bien ajustadas y cajas de ascensor han sido provistos de aberturas en la parte de arriba. El efecto pila de construcción ha
proporcionado la fuerza motriz que se ha movido fácilmente humo dentro y fuera de las cajas de ascensor sin apretar construidos.
Se han propuesto e investigado varios métodos para corregir este problema. Estos métodos incluyen los siguientes: (1)
De escape de la planta de incendios
(2) La presurización de vestíbulos de los ascensores cerrados (3)
Construcción de vestíbulos de los ascensores smoketight (4)
La presurización de la caja de ascensor (5)
Cierre de puertas del ascensor después de la llamada automática
(Nota: la regla 211.3a, Fase I Operaciones de recuperación de emergencia, de ASME / ANSI A17.1, Código de seguridad para ascensores
y escaleras mecánicas, requiere que las puertas del ascensor se abren y permanecerá abierta después de que los ascensores se
recuerdan. Esto se traduce en grandes aberturas en las cajas de ascensor, que pueden aumentar en gran medida el flujo de aire necesario
para la presurización. NFPA 80, Estándar para puertas de incendios y de Windows, permite el cierre de puertas del ascensor después de
un tiempo predeterminado cuando sea requerido por la autoridad jurisdiccional. Los requisitos locales sobre el funcionamiento de puertas
del ascensor deben ser determinados y se incorporan en el diseño del sistema). Los métodos enumerados en A.5.4 (1) a través de A.5.4
(5) han sido empleados de forma individual o en

combinación. Sin embargo, su aplicación a un proyecto en particular, incluyendo el efecto de cualquier entrada de aire en la
caja de ascensor, debe estar estrechamente evaluado. El orificio de ventilación abierto en la parte superior de la caja de
ascensor podría tener un efecto indeseable sobre los sistemas de ascensor smokecontrol. Las siguientes referencias discuten
la investigación sobre el uso del ascensor en caso de incendio: Klote y Braun (1996); Klote (1995); Klote, Levin y Groner
(1995); Klote, Levin y Groner (1994); Klote (1993); Klote , Deal, Donoghue, Levin, y Groner (1993); y Klote, Alvord, Levin, y
Groner (1992).
A.5.5 Las escaleras presurizadas discutidos en la Sección 5.3 están destinados para controlar el humo en la medida en que
inhiben la infiltración de humo en el hueco de la escalera. Sin embargo, en un edificio con una escalera presurizada como el único
medio de control de humo, el humo puede fluir a través de grietas en pisos y tabiques ya través de otros ejes de amenazar la vida
y de dañar la propiedad en lugares alejados del fuego. El concepto de control de humo zonal discutido en esta sección está
destinada a limitar este tipo de movimiento del humo dentro de un edificio.
Limitar el tamaño del fuego (velocidad de combustión de masas) aumenta la fiabilidad y viabilidad de los sistemas smokecontrol. tamaño
fuego puede estar limitada por el control de combustible, la compartimentación, o rociadores automáticos. Es posible proporcionar control
de humo en edificios no tener características firelimiting, pero en esos casos, la consideración cuidadosa se debe dar a la presión fuego,
altas temperaturas, velocidades de combustión de masas, la acumulación de los combustibles no quemados, y otros productos resultantes
de fuegos no controlados.
A.5.5.1.1.1 Disposiciones de algunas zonas smokecontrol se ilustran en la figura

A.5.5.1.1.1.
Arreglos FIGURA A.5.5.1.1.1 de las Zonas SmokeControl.

En la Figura A.5.5.1.1.1, la zona de humo está indicado por un signo menos y espacios presurizados se indican con un signo más. Cada
planta puede ser una zona de smokecontrol, como en (a) y (b), o una zona de humo puede consistir en más de un piso, como en (c) y
(d). Una zona de humo también puede ser limitada a una parte de un piso, como en (e).
Cuando se produce un incendio, todas las zonas nonsmoke del edificio puede ser presurizado como se muestra en la Figura A.5.5.1.1.1,
partes (a), (c), y (e). Este sistema requiere grandes cantidades de aire exterior. Los comentarios relativos a la ubicación de entradas de
aire de suministro de cajas de escalera presurizados también se aplican a las entradas de aire de suministro para las zonas nonsmoke.
En climas fríos, la introducción de grandes cantidades de aire exterior puede causar graves daños a los sistemas de construcción.
Por lo tanto, debe considerarse seriamente la posibilidad de sistemas de precalentamiento de emergencia que atemperan el aire
entrante y ayudan a evitar o limitar el daño. Alternativamente, presurización sólo aquellas zonas inmediatamente adyacentes a las
zonas de humo podrían limitar la cantidad de aire fuera necesario, como en la Figura A.5.5.1.1.1, las partes (b) y (d). Sin embargo,
la desventaja de este enfoque limitado es que es posible tener el flujo del humo a través de ejes más allá de la zona de presión y
en espacios sin presión. Cuando se considera esta alternativa, un examen cuidadoso de los flujos de humo potenciales
involucrados debe ser realizado y una determinación de la aceptabilidad hicieron.
zonas de humo deben mantenerse tan pequeña como sea posible de modo que la evacuación de estas zonas se puede conseguir
fácilmente y de modo que la cantidad de aire requerida para presurizar los espacios circundantes se puede mantener a un nivel
manejable. Sin embargo, estas zonas deben ser lo suficientemente grande para que la acumulación de calor del fuego se convertirá
suficientemente diluido con el aire circundante a fin de evitar el fallo de los componentes principales del sistema de control de humo. guía
de diseño de la temperatura de dilución se proporciona en ASHRAE / SFPE, Principios de Gestión de humo.
A.5.6 Los métodos de diseño para las áreas de refugio de humo se presentan en el documento Transacciones ASHRAE, “Diseño de
sistemas de control de humo para áreas de refugio” (Klote, 1993).
A.5.7 Ejemplos de sistemas de control de humo que pueden interactuar cuando trabaja simultáneamente incluyen los siguientes:
(1)
escaleras presurizadas que se conectan a las zonas del suelo que son parte de un sistema smokecontrol
zonal (2)
cajas de ascensor que son parte de un sistema smokecontrol ascensor que se conecta a las zonas del suelo que son
parte de un sistema smokecontrol zonal (3)
sistemas smokecontrol Ascensor que están conectados a áreas de refugio que son a su vez conectados con las zonas
del suelo que son parte de un sistema smokecontrol zonal (4)
escaleras presurizados que también están conectados a un área de refugio humo menudo fuman sistemas de control
están diseñados independientemente para operar bajo las fuerzas dinámicas que se espera encontrar (por ejemplo, la flotabilidad,
pila efecto, viento). Una vez que se ha completado el diseño, es necesario estudiar el impacto del sistema (s) smokecontrol tendrá
una sobre otra. Por ejemplo, una zona de humo agotado que opera en conjunción con un sistema de presurización hueco de la
escalera puede tender a mejorar el rendimiento del sistema de escalera presurización. Al mismo tiempo, se podría aumentar la
diferencia de presión a través de la puerta, provocando

dificultad en la apertura de la puerta en el hueco de la escalera. Para sistemas complejos, se recomienda que un modelo de red de
ordenador puede utilizar para el análisis.
A menos que se proporciona la ventilación o de extracción en las zonas de fuego, no podrían desarrollarse las diferencias de presión
requeridas. Eventualmente compensación de presión entre la zona de fuego y las zonas no afectadas se convertirá establecido y no
habrá nada para inhibir la propagación del humo en todas las demás zonas.
A.6.2 Ver Anexo C para obtener información sobre los tipos de sistemas HVAC airhandling.
A.6.4.2 Varios tipos de sistemas de control se utilizan comúnmente para sistemas de HVAC. Estos sistemas de control utilizan
neumáticos, unidades de control logicbased eléctricos, electrónicos y programables. Todos estos sistemas de control pueden ser
adaptados para proporcionar las secuencias lógicas y de control necesarias para configurar los sistemas de HVAC para el control de
humo. unidades programables logicbased electrónico (es decir, microprocesador) de control, que controlan y supervisan los sistemas de
HVAC, así como proporcionar otro control de construcción y funciones de supervisión, son fácilmente aplicables para proporcionar las
secuencias lógicas y de control necesarias para el modo de smokecontrol de un sistema HVAC de la operación.
El sistema de control debe estar diseñado lo más simple posible para alcanzar la funcionalidad requerida. controles complejos, si no se
ha diseñado y probado adecuadamente, pueden tener un bajo nivel de fiabilidad y pueden ser difíciles de mantener.
A.6.4.3.4 Para los propósitos de activación automática, los dispositivos de detección de incendios incluyen dispositivos automáticos
tales como detectores de humo, interruptores de flujo de agua, y detectores de calor.
A.6.4.3.5.1 Los controles manuales exclusivamente para otros fines buildingcontrol, tales como interruptores handoffauto
situados en un termostato, no son considerados como controles manuales en el contexto del control de humo. la activación y
desactivación manual para los propósitos smokecontrol deben anular controles manuales para otros fines.
A.6.4.3.5.2 estaciones manuales no se utilizan para activar las estrategias smokecontrol que requieren información sobre la ubicación
del incendio debido a la probabilidad de una persona de la señalización de alarmas de una estación fuera de la zona de origen del
fuego.
A.6.4.3.5.3 Generalmente, los sistemas de presurización de escalera pueden ser activados de una estación manual, siempre que la
respuesta es común para todas las zonas. Otros sistemas que respondan de forma idéntica para todas las alarmas de la zona
también se pueden activar desde una estación manual. Un sistema de presurización escalera activetracking que proporciona un
control basado en la presión medida en el piso del fuego no debe ser activado desde una estación manual.
A.6.4.3.6.2 Para evitar daños en el equipo, puede ser necesario retrasar la activación de ciertos equipos hasta que otro equipo ha
alcanzado un estado requisito previo (es decir, retardo de iniciar un ventilador hasta su amortiguador asociado es parcial o
completamente abierta).
A.6.4.3.6.3 Los tiempos indicados para los componentes para lograr su estado deseado se miden desde el momento en que se
activa cada componente.
A.6.4.3.7 En el Anexo D consideraciones adicionales para la estación de smokecontrol a los bomberos.

A.6.4.3.7.3 Para diseños complejos del sistema smokecontrol, indicación de estado, indicación de fallo, o el control manual puede ser
proporcionada para grupos de componentes o por zona smokecontrol.
A.6.4.3.7.7 indicación indirecta de estado del ventilador no es una prueba positiva de flujo de aire.
A.6.4.4.1 En casos limitados, puede ser deseable para presurizar sólo algunos huecos de escalera debido a las configuraciones de
edificio particulares y condiciones.
A.6.4.5.1.1.1 Si las zonas de alarma de incendios y zonas smokecontrol no coinciden, existe la posibilidad de que el
sistema smokecontrol equivocado (s) se puede activar.
A.6.4.5.1.2.1 estaciones manuales no se utilizan para activar las estrategias zonales smokecontrol debido a que estos tipos
de sistemas requieren información sobre la ubicación del fuego, y no hay garantía de que la estación manual que fue activada
se encuentra en la zona de humo.
A.6.4.5.2 Los controles manuales utilizados exclusivamente para otros fines buildingcontrol, como conmutadores
handoffauto situados en un termostato, no se consideran los controles manuales en el contexto de control de humo. la
activación y desactivación manual para los propósitos smokecontrol deben anular controles manuales para otros fines.
A.6.4.5.2.1.1 Este equipo incluye el suministro de aire / ventiladores de retorno y amortiguadores sujetos a control automático de acuerdo
con los horarios de la ocupación del edificio, gestión de energía, u otros propósitos.
A.6.4.5.3 Documentación de los equipos a ser operado para cada sistema smokecontrol activado automáticamente
configuración incluye, pero no se limita a, los siguientes parámetros: (1)
zona de fuego en el que un sistema de smokecontrol activa automáticamente. (2)
Tipo de señal que activa un sistema de smokecontrol, tales como el flujo de agua de rociadores o detector de humo. (3)
zona (s) de humo, donde se implementa máximo de escape mecánica hacia el exterior y no se proporciona ningún
suministro de aire. (4)
zona de presión positiva smokecontrol (s) donde se implementa el suministro de aire máxima y no se proporciona
ningún escape al exterior. (5)
Ventilador (s) de la forma requerida para implementar el sistema smokecontrol. ventiladores Multiplespeed deben tenerse en
cuenta además tan rápido o MAX. VOLUMEN para asegurar que se consigue la configuración de control previstos. (6)
Ventilador (s) desactivarse como se requiere para implementar el sistema smokecontrol. (7)
Amortiguador (s) abierto en el que se debe lograr el máximo flujo de aire. (8)
Amortiguador (s) cerrado donde hay flujo de aire debe tener lugar. (9)
Funciones auxiliares podrían ser necesarias para lograr la configuración del sistema smokecontrol o podrían ser deseable
además de control de humo. Los cambios o anulación de puntos de ajuste de la operación normal de control de la presión
estática también se deben indicar si procede.
(10) posición de la compuerta a un fallo del ventilador.

Ejemplos de funciones auxiliares que pueden ser útiles, pero no se requieren, son la apertura y cierre de cajas de bornes,
mientras que la presurización o agotar una zona de humo. Estas funciones se consideran auxiliar si se logra el estado deseado
sin estas funciones. Estas funciones pueden, sin embargo, ayudar a alcanzar el estado deseado con mayor facilidad.
A.6.4.5.5 Durante un incendio, es probable que el humo suficiente para activar un detector de humo podría viajar a otras zonas y
posteriormente causar entradas de alarma para otras zonas. Sistemas activados por detectores de humo deben continuar operando de
acuerdo con la primera entrada de alarma recibida, en vez de desviar controles para responder a cualquier señal de alarma subsiguiente
(s).
A.6.4.5.5.1 Sistemas iniciados por dispositivos heatactivated, y diseñados con capacidad suficiente para agotar múltiples zonas,
pueden ampliar el número de zonas que se agote para incluir la zona original y zonas adicionales subsiguientes, hasta el límite de
la capacidad del sistema mecánico para mantener la diferencia de presión de diseño. Superior a la capacidad de diseño
probablemente resultará en un fallo del sistema de agotamiento adecuadamente la zona de incendio o para lograr las diferencias
de presión deseados. Si no se conoce el número de zonas que puede ser agotado mientras que todavía mantiene la presión de
diseño, este número debe ser asumido como 1.
A.6.4.6 El medio y la frecuencia de los métodos de verificación variará de acuerdo con la complejidad y la importancia
del sistema de la siguiente manera: (1)
confirmación positiva de la activación de ventilador debe ser por medio de presión del conducto, flujo de aire, o sensores
equivalentes que responden a la pérdida de potencia de funcionamiento, los problemas en el cableado del circuito de alimentación
o de control, las restricciones de flujo de aire, y el fracaso de la correa, el acoplamiento del eje, o el motor en sí . (2)
confirmación positiva de operación amortiguador debe ser por contacto, de proximidad, o sensores equivalentes que
responden a la pérdida de potencia de funcionamiento o de aire comprimido; problemas en la potencia, el circuito de control, o
líneas neumáticas; y el fracaso del actuador de compuerta, de ligamiento, o amortiguador en sí . (3)
Otros dispositivos, métodos o combinaciones de métodos aprobados por la autoridad competente también
podrían ser utilizados.
Artículos A.6.4.6 (1) a través de A.6.4.6 (3) describen varios métodos que se pueden utilizar, ya sea individualmente o en combinación, para
verificar que todas las porciones de los controles y el equipo están en funcionamiento. Por ejemplo, la supervisión convencional (eléctrica)
podría ser utilizado para verificar la integridad de los conductores utilizados para enviar una señal de activación desde una unidad de control
del sistema de alarma contra incendios para el contacto de relé dentro de 3 pies (1 m) de la entrada del sistema smokecontrol (ver NFPA 72,
National Fire Alarm Code, Sección 6.15), y la verificación de extremo a extremo podrían ser utilizados para verificar el funcionamiento de la
entrada del sistema smokecontrol para el resultado final deseado. Si se utilizan diferentes sistemas para verificar diferentes porciones del
circuito de control, equipo controlado, o ambos, a continuación, cada sistema sería responsable para indicar condiciones offnormal en su
respectivo segmento. verificación de extremo a extremo, como se define en 3.3.3, supervisa tanto los componentes eléctricos y mecánicos
de un sistema de smokecontrol. verificación de extremo a extremo proporciona una confirmación positiva de que el resultado deseado se ha
conseguido durante el tiempo que se activa un dispositivo controlado. La intención de la verificación de extremo a extremo va más allá de la
determinación de si existe un fallo de circuito, pero en su lugar determina si el resultado final deseado (es decir, el flujo de aire o

se logra posición de la compuerta). verificación verdadero de extremo a extremo, por lo tanto, requiere una comparación de la operación
deseada para el resultado final real.
Un circuito de control abierto, el fallo de una correa de ventilador, la desconexión de un acoplamiento de eje, el bloqueo de un filtro de
aire, el fallo de un motor, u otra condición anormal que podría impedir el funcionamiento apropiado no se espera que resulte en una
indicación offnormal cuando el dispositivo controlado no se activa, ya que el resultado de la medición en ese momento coincide con el
resultado esperado. Si una condición que impide el funcionamiento correcto persiste durante el siguiente intento de activación del
dispositivo, una indicación offnormal se debe mostrar.
A.6.6.3 Las temperaturas dentro de la capa de humo y el penacho de fuego se pueden determinar usando métodos descritos en la
norma NFPA 92B, Estándar para los sistemas de gestión de humo en los centros comerciales, las aurículas, y grandes espacios. Cuando
la descarga disruptiva en la sala de origen fuego es una preocupación, la temperatura de diseño debe ser 1700 ° F (927 ° C).
A.7.1 documentación de diseño es fundamental para el correcto montaje, operación y mantenimiento de sistemas de smokecontrol.
Constituye la base para la evaluación de la adecuación del sistema para llevar a cabo como está previsto si se modifica el edificio o su
uso.
A.7.1.2 El propietario del edificio pueda participar en las responsabilidades del propietario identificados en 7.1.2.3 y
7.1.2.4 al ocupante, firma de administración o gestión individual a través de disposiciones específicas en el contrato de arrendamiento,
contrato de uso escrito, o contrato de gestión. Cuando se hace esto, el dueño del edificio debe proporcionar una copia de las operaciones
de instalación y mantenimiento, incluyendo los resultados de pruebas, a todas las partes responsables.
A.8.1 Los sistemas smokecontrol describen en este documento están diseñados para limitar la migración de humo en los límites
de un área smokecontrol usando diferencias de presión. Un sistema de escalera de presurización se utiliza para limitar el
movimiento del humo desde la superficie de suelo en el hueco de la escalera y de este modo proporcionar un ambiente sostenible
durante la salida. Para el control de humo zonal, se utilizan las diferencias de presión para contener el humo dentro de la zona de
humo y limitar la migración de los gases de humo y fuego a otras partes del edificio. De ensayo adecuadas para el objetivo del
sistema consiste en la medición de la diferencia de presión entre la zona de humo y las zonas adyacentes. Los procedimientos de
ensayo proporcionados en la Sección 8.4 se basan en la medición de diferencias de presión y fuerzas dooropening en las
condiciones de diseño acordados con la autoridad competente.
Un entendimiento con la autoridad competente del rendimiento esperado del sistema y los procedimientos de
prueba de aceptación se debe establecer principios en el diseño. (Información detallada de diseño de ingeniería
está contenida en ASHRAE / SFPE, Principios de la Gestión de humo, y la publicación NFPA Humo Movimiento y
Control en edificios altos.)
La ausencia de un acuerdo de consenso para un procedimiento de ensayo y criterios de aceptación históricamente ha creado numerosos
problemas en el momento de la aceptación del sistema, incluyendo los retrasos en la obtención de un certificado de ocupación.
Se recomienda que el propietario del edificio y el diseñador del edificio comparten sus objetivos y criterios de diseño para el
control de humo con la autoridad competente en la fase de planificación del proyecto. Los criterios de diseño deben incluir un
procedimiento para las pruebas de aceptación.

Los documentos contractuales deben incluir procedimientos operacionales y pruebas de aceptación de manera que todas las partes - los
diseñadores, instaladores, propietarios y autoridades competentes - tienen una clara comprensión de los objetivos del sistema y el
procedimiento de prueba.
A.8.2 Ver Anexo E para información sobre las pruebas de fugas entre zonas de humo.
A.8.3 La intención de las pruebas de funcionamiento es establecer que la instalación final cumple con el diseño especificado, está
funcionando correctamente, y está listo para las pruebas de aceptación. La responsabilidad de la prueba debe estar claramente definida
antes de la prueba de funcionamiento. Estas pruebas operacionales se realizan normalmente por diversos oficios antes de realizar la
interconexión de integrar el sistema en general smokecontrol. Debe ser certificado por escrito que la instalación de cada componente
individual del sistema es completo y el componente es funcional. Cada prueba componente debe estar documentado de forma individual,
incluyendo elementos tales como la velocidad, el voltaje y amperaje.
A.8.4.1 Véase el anexo F de información de asesoramiento sobre las pruebas de aceptación.
A.8.4.2 Equipos de ensayo debe incluir lo siguiente: (1)
instrumentos de calibrado para leer la diferencia de presión [manómetros diferenciales, manómetros de agua
inclinado, o manómetros electrónicos; oscila instrumento 0-0,25 en.
wg (0-62,5 Pa) y 0 a 0,50 pulg. ca. (0-125 Pa) con 50 pies (15,2 m) de tubería]
(2) balanza de resorte
(3) Anemómetro (4)
Flowmeasuring campana (opcional) (5)
cuñas de puerta (6)
Las señales que indican que una prueba del sistema smokecontrol está en curso y que no se debe abrir puertas
(o cerrado)
(7) radios walkie-talkie para coordinar la operación del equipo y registro de datos
A.8.4.3 Orientación sobre los procedimientos de prueba se puede encontrar en las publicaciones de organizaciones como el
Consejo de Associated Air Balance (AABC); National Balancing Ambiental Oficina (NEBB), la Sociedad Americana de
Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado (ASHRAE), y la chapa metálica y Contratistas de aire
acondicionado Asociación Nacional (SMACNA).
A.8.4.3.7 Uno o más circuitos de dispositivos en el sistema de alarma contra incendios pueden iniciar una sola señal de entrada al
sistema smokecontrol. Por lo tanto, debe considerarse la posibilidad de establecer el número apropiado de dispositivos de iniciación y el
inicio de circuitos de dispositivos a ser operado para demostrar el funcionamiento del sistema smokecontrol.
A.8.4.4.2.1 Establecer un procedimiento consistente para grabar datos a lo largo de toda la prueba, de manera que el lado hueco de
la escalera de las puertas será siempre considerado como el punto de referencia [0 en. Wg (0 Pa)] y el lado del suelo de las puertas
siempre tendrá la presión valor de la diferencia (positiva si es superior a la escalera y negativo cuando menos de la escalera). Debido
a que el sistema de escalera de presurización está destinado a producir una presión positiva dentro del hueco de la escalera,

todos los valores de presión negativos registrados en el lado del suelo de las puertas son indicativos de un flujo de aire
potencial desde el hueco de la escalera en el suelo.
A.8.4.4.2.3 Utilice el mismo procedimiento establecido en 8.4.4.2.1 para registrar los datos a través de toda la prueba.
A.8.4.4.2.3.4 Utilice el mismo procedimiento establecido en 8.4.4.2.1 para registrar los datos a través de toda la prueba. requisitos de los
códigos locales y del contrato documentos deberán seguirse en relación con el número y la ubicación de todas las puertas que deben ser
abiertas para esta prueba. En lugar de una dirección específica en el código o documentos contractuales locales, elegir las puertas que
se abra la siguiente manera con el fin de producir las más severas condiciones: (1)
Para la prueba de presión diferencial, las puertas abiertas deben incluir aquellos para los que se midió la diferencia de
presión más alta en las pruebas con todas las puertas cerradas (ver
8.4.4.2.3). Cuando se mide con el hueco de la escalera como la referencia, como se describe en
A.8.4.4.2.1, estas puertas tienen los mayores valores negativos.
(2) Cuando los sistemas están diseñados para puertas de escalera abierta y la evacuación total del edificio,
el número de puertas abiertas debe incluir la puerta de la escalera exterior. (3)
Debido a que la presión en el hueco de la escalera debe ser mayor que la presión en las zonas ocupadas, no es
necesario repetir las pruebas de fuerza dooropening con las puertas abiertas. Al abrir cualquier puerta disminuiría la
presión en el hueco de la escalera y con ello disminuir la fuerza dooropening en las puertas restantes.
A.8.4.4.2.4 Dooropening fuerzas incluyen las fuerzas de fricción, las fuerzas producidas por el hardware de la puerta, y las
fuerzas producidas por el sistema smokecontrol. En los casos en que las fuerzas de fricción son excesivos, la puerta debe ser
reparado.
A.8.4.5 Compruebe la ubicación exacta de cada zona smokecontrol y las aberturas de las puertas en el perímetro de cada zona. Si los
planes no identifican específicamente a estas zonas y puertas, el sistema de alarma contra incendios en esas zonas podría tener que ser
activado de manera que ninguna puerta abierta magnéticamente celebrada cerrarán e identificar los límites de la zona.
A.8.4.5.3.6 Asegúrese de que después de probar los sistemas smokecontrol de una zona de humo, los sistemas están adecuadamente
desactivados y los sistemas HVAC involucrados son devueltos a sus modos de funcionamiento normales antes de activar el sistema
smokecontrol de otra zona. También asegúrese de que todos los controles necesarios para evitar grandes diferencias de presión son
funcionales a fin de evitar daños en los conductos y equipos de construcción relacionados.
A.8.4.6.1.2.3 Establecer un procedimiento consistente para grabar datos a lo largo de toda la prueba, de manera que el lado
del eje de las puertas siempre se considera como el punto de referencia [0 en. Wg (0 Pa)] y el lado del suelo de las puertas
tiene siempre el valor diferencia de presión (positivo si más alto que el eje y negativo si es inferior a la del eje).
Debido a que el sistema de caja de ascensor de presurización está destinada a producir una presión positiva dentro de la caja de ascensor,
todos los valores de presión negativa grabados en el lado del suelo de las puertas son indicativos de un flujo de aire potencial desde el eje
al suelo.
A.8.4.6.2.1.3 Donde vestíbulos de los ascensores cerrados están presurizados por un sistema de presurización vestíbulo del
ascensor, o donde vestíbulos de los ascensores cerrados reciben presurización secundaria

de la caja de ascensor, que deben ser tratados como una zona en un sistema de smokecontrol zonal.
A.8.4.8.1 Al probar la combinación de sistemas smokecontrol divididas en zonas y sistemas de presurización escalera, las pruebas
aplicables a cada sistema autónomo deben llevarse a cabo. pruebas de presión diferencial se especifican tanto en 8.4.4 y 8.4.5.
Cuando se utilizan los dos sistemas en combinación, el hueco de la escalera debe ser tratada como una zona en un sistema
smokecontrol zonal. Las presiones de diseño mínimos especificados en la Tabla 5.2.1.1 sólo se aplican a las pruebas de presión
diferencial que se especifican en 8.4.5.
pruebas de presión diferenciales llevados a cabo como se indica en 8.4.4.2.3 se utilizan para determinar las puertas que se deben
abrir durante los ensayos especificados en 8.4.4.2.4. No se espera que estos valores se ajusten a las presiones de diseño mínimos
especificados en la Tabla 5.2.1.1, excepto en el piso del fuego.
En lugar de una dirección específica en el código o documentos contractuales locales, elegir las puertas que se abra la siguiente manera
con el fin de producir las más severas condiciones: (1)
Para la prueba de presión diferencial, las puertas abiertas deben incluir aquellos para los que se midió la diferencia de
presión más alta en las pruebas con todas las puertas cerradas (ver
8.4.4.2.4), con exclusión de la puerta en el piso del fuego. Cuando se mide con el hueco de la escalera como la referencia, como
se describe en 8.4.4.2.1, estas puertas tienen los mayores valores negativos. (2) Cuando los sistemas están diseñados para puertas
de escalera abierta y la evacuación total del edificio,
el número de puertas abiertas debe incluir la puerta de la escalera exterior. (3)
Para la prueba de fuerza de dooropening, las puertas abiertas deben incluir ninguna puerta (hasta el número especificado) que
se encuentran en las pruebas con todas las puertas cerradas (ver 8.4.4.2.4) a tener presión en la zona ocupada mayor que la
presión en el hueco de la escalera. La apertura de estas puertas añade presión al hueco de la escalera, lo que aumenta
dooropening fuerzas en las puertas restantes. Cuando se mide con el hueco de la escalera como la referencia, como se
describe en
A.8.4.4.2.1, estas puertas tienen los mayores valores positivos. Si no hay puertas cumplen con estos criterios, no es
necesario repetir las pruebas de fuerza dooropening con las puertas abiertas, ya que al abrir cualquier puerta
disminuiría la presión en el hueco de la escalera y con ello disminuir la fuerza dooropening en las puertas restantes.
A.8.5.1 La documentación debe ser actualizado para reflejar estos cambios o modificaciones.
A.8.6 Durante la vida útil del edificio, el mantenimiento es esencial para asegurar que el sistema smokecontrol llevará a cabo su
función prevista en caso de incendio. El mantenimiento adecuado del sistema debería, como mínimo, la prueba periódica de
todos los equipos, tales como dispositivos de iniciación, ventiladores, amortiguadores, los controles, las puertas y ventanas. El
equipo debe ser mantenido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. (Consulte la norma NFPA 90A, Norma para la
instalación de aire acondicionado y sistemas de ventilación, para las prácticas de mantenimiento sugeridas.)
arreglos especiales podrían tener que ser hecho para la introducción de grandes cantidades de aire exterior en áreas ocupadas o
centros de computación cuando fuera de las condiciones de temperatura y humedad son extremas. Dado que los controles de límite
sistemas smokecontrol override, tales como freezestats, las pruebas deben realizarse cuando las condiciones del aire exterior no
causarán daños a

derechos de autor.
Anexo B Tipos de cajas de escalera y presurización Sistemas
Este anexo no es parte de los requisitos de este documento NFPA pero se incluye con fines informativos
únicamente.
Sistemas no compensado B.1.
En un sistema no compensado, se inyecta aire de alimentación en el hueco de la escalera mediante el accionamiento de un
ventilador singlespeed, proporcionando así una diferencia de presión con todas las puertas cerradas, otra diferencia con una
puerta abierta, y así sucesivamente.
Sistemas compensados B.2.
sistemas compensados ajustan a varias combinaciones de puertas que son abiertos y cerrados, mientras se mantiene diferencias de
presión positiva a través de tales aberturas. Sistemas compensan los cambios de las condiciones, ya sea por modulación de flujos de aire
de suministro o por aliviar el exceso de presión de la escalera. El tiempo de respuesta del sistema de control debe ser evaluado
estrechamente para garantizar que las presiones no caen por debajo de los valores dados en la Tabla 5.2.1.1. La ubicación de la entrada
(s) de escape desde el hueco de la escalera respecto a la salida (s) de alimentación en el hueco de la escalera debe ser tal que de
cortocircuito no se producirá.
B.3 Sistemas compensados - moduladoras de flujo de aire de suministro.
En un sistema de flujo de aire de suministro de la modulación, la capacidad del ventilador de suministro debe ser dimensionado para
proporcionar al menos la velocidad mínima del aire cuando el número de diseño de las puertas están abiertas. Figura
B.3 ilustra un sistema de este tipo. La velocidad de flujo de aire en el hueco de la escalera se varía mediante la modulación de
compuertas de bypass, que son controlados por uno o más estáticas sensores de presión que detectan la diferencia de presión entre el
hueco de la escalera y el edificio. Cuando todas las puertas de las escaleras están cerradas, la diferencia de presión aumenta y el
amortiguador de derivación se abre para aumentar el aire de derivación y disminuir el flujo de aire de suministro a la escalera. De esta
manera, se evita que las diferencias de presión excesivas entre la escalera y el edificio. El mismo efecto puede lograrse mediante el uso
de amortiguadores de socorro en el conducto de suministro cuando el ventilador está situado fuera del edificio. modulación del flujo de
aire de suministro también se puede lograr mediante la variación de la velocidad del ventilador, las paletas de entrada, las aspas del
ventilador de paso variable, o el número de ventiladores que funcionan.
NFPA equipos y sistemas de

FIGURA B.3 escalera presurización con derivación alrededor de Ventilador de la fuente.
B.4 Sistemas compensados - Alivio de sobrepresión.
el funcionamiento del sistema compensado se puede realizar también por el alivio de sobrepresión. En este caso, la acumulación de presión
en el hueco de la escalera como puertas de cierre se alivia directamente desde el hueco de la escalera hacia el exterior. La cantidad de aire
aliviado varía con el número de puertas abiertas, tratando de este modo para conseguir una presión esencialmente constante en el hueco
de la escalera. Cuando las aberturas exteriores de socorro están sujetas a los efectos adversos del viento, se recomienda protección contra
el viento o parabrisas.
Si el alivio de sobrepresión ha de descargarse en el edificio, los efectos sobre la integridad de los huecos de las escaleras y la
interacción con otros sistemas del edificio HVAC deben ser estrechamente estudiados. Los sistemas que utilizan este principio deberían
tener amortiguadores de la combinación de fuego / humo en las penetraciones de la pared hueco de la escalera.
alivio de sobrepresión se puede conseguir por uno de los cuatro métodos siguientes. (1)
amortiguadores barométrica con contrapesos regulables se pueden utilizar para permitir que el amortiguador se abra
cuando se alcanza la presión interior máxima. Esto representa el método más simple, menos costoso de alivio de
sobrepresión porque no hay interconexión física entre los amortiguadores y el ventilador. La ubicación de los amortiguadores
debe elegirse cuidadosamente, ya amortiguadores situados demasiado cerca de la oferta aberturas pueden funcionar
demasiado rápido y no permitir que el sistema cumple con los requisitos de presión a lo largo del hueco de la escalera. Los
amortiguadores pueden ser objeto de traqueteo durante la operación. Figura B.4 ilustra alivio de sobrepresión utilizando
amortiguadores barométrica. (2) amortiguadores Motoroperated con operadores de motor neumáticos o eléctricos son otra
opción para el alivio de sobrepresión. Estos amortiguadores son para ser controlado por controles de presión diferencial
situadas en el hueco de la escalera. Este método proporciona un control más positivo sobre las presiones de escalera que
amortiguadores barométrica. Se requiere un mayor control de las compuertas barométricas y por lo tanto es más complicado y
costoso.

NFPA (3) Un método alternativo de ventilación de un hueco de la escalera es a través de una puerta de la escalera automaticopening
o ventile hacia el exterior a nivel del suelo. En condiciones normales, esta puerta se cierra y, en la mayoría de los casos,
bloqueado por motivos de seguridad. Se deben tomar medidas para asegurar que este bloqueo no está en conflicto con el
funcionamiento automático del sistema.
Los posibles efectos adversos de viento son también una preocupación con un sistema que utiliza una abertura al exterior a
nivel del suelo como respiradero. De vez en cuando, las altas velocidades de viento locales desarrollan cerca de la puerta de la
escalera exterior. Tales vientos locales son difíciles de estimar en las proximidades de los nuevos edificios sin modelado caro.
objetos adyacentes pueden actuar como barreras contra el viento o parabrisas. Los sistemas que utilizan rejillas de ventilación
hacia el exterior a nivel del suelo son más eficaces en condiciones de frío, con el efecto de chimenea ayudar al sistema de
presurización de la escalera para escaleras principalmente por encima de grado. (4)
Un extractor de aire se puede utilizar para evitar una presión excesiva cuando todas las puertas de las escaleras están cerradas.
El ventilador debe ser controlado por un sensor de presión diferencial configurado para que el ventilador no funciona cuando la
diferencia de presión entre el hueco de la escalera y el edificio cae por debajo de un nivel especificado. Esto debe evitar que el
ventilador tirando humo en el hueco de la escalera, cuando una serie de puertas abiertas han reducido la presurización hueco
de la escalera. Tal un ventilador de escape debe dimensionarse específicamente para que el sistema de presurización llevará a
cabo dentro de los límites de diseño. Para lograr el rendimiento deseado, se cree que el control del ventilador de escape debe
ser de un tipo de modulación en contraposición a un tipo on-off. Si el extractor de aire se verá afectada negativamente por el
viento, se recomienda un parabrisas.
FIGURA B.4 escalera presurización con ventile hacia el exterior.
Anexo C Tipos de sistemas de HVAC AirHandling
únicamente.
Tipos C.1 del sistema HVAC AirHandling.
Diversos tipos y disposiciones de los sistemas airhandling se utilizan comúnmente en los diferentes tipos de edificios.
Algunos tipos son más fácilmente adaptables para aplicaciones smokecontrol que otros. Ejemplos de sistemas de
airhandling típicos se describen a continuación.
C.2 individuales sistemas de piso.
El uso de unidades airhandling individuales que sirven una planta o parte de una planta es un enfoque de diseño común. Estas unidades
de HVAC pueden o no tienen ventiladores de retorno / escape separadas. Cuando estos ventiladores no están separados, un medio para
proporcionar alivio de las presiones piso del fuego, ya sea a través de amortiguadores de socorro en el sistema de conductos o por otros
medios, debe ser investigada. El aire exterior puede ser suministrado a cada unidad airhandling por uno de los siguientes medios: (1)
persianas exteriores y amortiguadores (2)
Un sistema de conducto común dimensionado para manejar las cantidades requeridas de aire (3)
Un sistema de conducto común que tiene un ventilador de suministro de velocidad
variable (4) ventiladores de alimentación de velocidad variable individual
unidades Airhandling se pueden utilizar para control de humo si está disponible suficiente aire exterior y la capacidad de aire de
escape.
C.3 Sistemas Centralizados MULTIFLOOR.
Algunos edificios utilizan equipos de aire acondicionado centralizado en las principales zonas mecánicos que sirven varios pisos en
el edificio. sistemas de climatización de este tipo pueden requerir fuego y humo dampering eje a fin de proporcionar de escape del
piso del fuego y la presurización de los pisos adyacentes con aire exterior. Debido a que estos ventiladores centrales pueden ser de
gran capacidad, se debe tener cuidado en el diseño de sistemas para incluir un medio de evitar presiones excesivas en el sistema
de conductos para evitar la rotura, colapso, u otros daños. Se proveerán medios para controlar las presiones dentro de las salidas y
pasillos que podrían inhibir las puertas sean abiertas o cerradas.
Unidades C.4 ventilador Unidades / bobina y bomba de calor fuente de agua.
Ventilador / bobina y la fuente de agua tipos de bombas de calor de las unidades airhandling a menudo se encuentran alrededor
del perímetro de un piso del edificio para acondicionar las zonas perimetrales. También pueden estar ubicados a lo largo de toda
la superficie del suelo para proporcionar aire acondicionado para todo el espacio. Debido a que las unidades de bomba de calor
del ventilador / bobina y fuentes de agua son comparativamente pequeña en la capacidad de aire exterior, y son típicamente
difíciles de volver a configurar para los propósitos smokecontrol, por lo general no son adecuados para realizar funciones
smokecontrol. Si estas unidades tienen disposiciones airintake externos, tales unidades dentro de la zona de humo deben
apagarse cuando la zona se debe a presión negativa. Las unidades de bomba de calor del ventilador / bobina y la fuente de
agua se usan típicamente en combinación con equipos de aire acondicionado central más grande o unidades airhandling zona
interior individuales.
Sistemas de inducción C.5.

unidades airhandling Inductiontype ubicados alrededor del perímetro de un edificio se utilizan principalmente para acondicionar la zona
perimetral de las estructuras de varios pisos de más edad. A los suministros del sistema HVAC calefacción central de alta presión o
enfriarse aire a cada unidad de inducción perímetro. se induce aire ambiente y después en la unidad de inducción, se mezcla con el aire
primario del sistema de HVAC central, y se descarga en la habitación. unidades de inducción dentro de la zona de humo debe ser cerrado
o deben tener el aire primario cerrado en la iniciación de control de humo en las zonas de humo.
C.6 Dual Duct y sistemas multizona.
unidades HVAC utilizados en los sistemas de doble conducto y multizona contienen de refrigeración y calefacción bobinas, cada uno en un
compartimiento separado o de la cubierta dentro de la unidad. sistemas Dualduct tienen conductos calientes y fríos separados conectados
entre las cubiertas y las cajas de mezclado que mezclan el aire suministrado al espacio servido. Para los sistemas de alta presión, las
cajas de mezcla también reducen la presión del sistema. sistemas multizona mezclan calefacción y aire enfriado a la unidad y suministrar
la mezcla a través de conductos de baja presión a cada espacio.
control de humo se puede lograr mediante el suministro de aire máximo a las zonas adyacentes a la zona de humo. Esto debe llevarse a
cabo utilizando la cubierta fría, ya que por lo general se dimensiona para manejar cantidades de aire más grandes. Para la zona de
humo, ventiladores de alimentación debe estar apagado.
Volumen de aire variable C.7 (VAV) Sistemas.
volumen de aire variable sistemas (VAV) son o bien sistemas de piso individuales o sistemas MULTIFLOOR centralizados que se
proporcionan con dispositivos terminales que típicamente suministran sólo refrigeración. áreas individuales atendidos por el sistema por lo
general tienen otras fuentes de calentamiento (por ejemplo, de placa base o calentadores gabinete). sistemas VAV varían la cantidad de
aire frío suministrado al espacio ocupado sobre la base de las demandas de espacio reales. Algunos sistemas VAV de derivación de aire
de alimentación a la entrada de aire de retorno del ventilador, reduciendo los volúmenes de aire de suministro y la presión resultante para
evitar ventilador o conductos daños. En el modo de smokecontrol, tales bypasses deben estar cerradas. Para el control de humo, la
velocidad del ventilador (s) de alimentación del sistema VAV se debe aumentar, y controles de la unidad terminal de VAV deben ser
configurados para abrir los terminales en la zona nonsmoke para suministrar el volumen máximo de aire exterior para presurizar espacios si
el aire se dispone de suficiente. compuertas de bypass en sistemas que utilizan este método deben estar cerradas. Es posible lograr el
control de humo con el sistema VAV suministrar aire mínimo, pero se debe tener cuidado para asegurar que la presión adecuada se
desarrolla en el espacio.
C.8 FanPowered Sistemas terminal.
Una unidad terminal fanpowered recibe volúmenes de aire variables de primaria enfriaron aire y aire que se mezclan en la unidad terminal
para proporcionar un volumen constante de aire de suministro de temperatura variable a los espacios ocupados vuelven. La unidad terminal
consta de un ventilador de volumen de aire constante para suministrar el aire mezclado con el espacio ocupado, una conexión de aire
primario dampercontrolled, y una abertura de aire de retorno. unidades terminales que sirven zonas del perímetro pueden tener una bobina
de calentamiento para proporcionar calor adicional para la zona de perímetro. En el modo de smokecontrol, ventiladores de la unidad de
terminales situados en la zona de humo debe estar apagado y el amortiguador de aire primario cerrados. unidades terminales que sirven
zonas adyacentes a la zona de humo pueden continuar operando.

C.9 Sistemas mixtos.
Cuando se usan combinaciones de los ejemplos descritos anteriormente, se debe tener cuidado en la aplicación de diferentes tipos de
unidades terminales de volumen variable para determinar su efecto sobre el control de humo dividido en zonas. Los diseños deben
basarse en la capacidad de las configuraciones del sistema para lograr presiones positivas o negativas, según sea necesario para el
control de humo.
Sistemas de Ventilación C.10 sin aire exterior.
En ciertos casos, los sistemas especializados sin aire exterior se utilizan para el enfriamiento primario y calefacción. Estos sistemas
incluyen acondicionadores de aire autocontenido, sistemas de paneles radiantes, y las unidades de sala de ordenadores. Debido a que
estos sistemas no proporcionan aire exterior, no son adecuados para la aplicación smokecontrol. Debido a que los códigos de construcción
requieren ventilación para todos los lugares ocupados, se necesita un sistema separado para proporcionar aire exterior. El sistema de
suministro de aire exterior se puede utilizar para el control de humo, aunque la cantidad de aire proporcionado podría no ser adecuada
para la plena presurización.
Sistemas SpecialUse C.11.
Laboratorios, instalaciones para animales, instalaciones hospitalarias y otros ocupaciones inusuales a veces utilizar oncethrough
sistemas de aire exterior para evitar la contaminación y podrían tener requisitos especiales de filtración y presurización. Estos
sistemas specialuse pueden ser adecuados para una aplicación smokecontrol. Se debe tener cuidado para evitar la
contaminación de las áreas bacteriafree, experimentos, procesos, y áreas similares.
Consideraciones Estación SmokeControl Anexo D de extinción de incendios
únicamente.
D.1
Consideraciones para estación smokecontrol un fuego combatientes deben incluir lo siguiente: (1)
Localización y acceso. El FSCS deben estar situados lo más cerca en la proximidad a otros sistemas de extinción de
incendios que puedan proporcionar dentro del edificio. Se dispondrán medios para asegurar el acceso sólo autorizada para el
FSCS. Donde aceptable a la jurisdicción autoridad que tenga, los FSCS deben proporcionarse dentro de una ubicación o sala
específica, separada de las zonas comunes por una puerta adecuadamente marcado y bloqueada. Si el FSCS está situado en
una habitación separada, la ubicación de la habitación, el tamaño, medios de acceso, y otras consideraciones de diseño físico
debe ser aceptable para la jurisdicción autoridad. (2)
Disposición física. El FSCS deben ser diseñados para representar gráficamente la disposición física de
construcción, sistemas y equipos smokecontrol, y las áreas del edificio servido por el equipo. A continuación se
presenta un resumen de los indicadores de estado y capacidad de smokecontrol aplicables a los FSCS
smokecontrol gráfico (s). Los indicadores de estado deben proporcionarse para todos los equipos por
smokecontrol

indicadores piloto lamptype la siguiente manera:
(A) ventiladores y otros equipos Smokecontrol operativo crítico en la operación

Estado: verde.
(B) equipo Smokecontrol y otros equipos críticos que puede tener dos o
más estados o posiciones, tales como amortiguadores: verde (es decir, abierta), amarillo (es decir, cerrada). La
posición de cada pieza del equipo debe ser indicado por las lámparas y leyendas apropiadas. Las posiciones
intermedias (por ejemplo, amortiguadores que no son completamente abierta o completamente cerrada modulación)
pueden ser indicados por no iluminando cualquiera de sus lámparas piloto.
(c) sistema o equipo Smokecontrol fallos: ámbar / naranja.

Las posiciones de los interruptores de control multiposición no deben utilizarse para indicar el estado de un
dispositivo controlado en lugar de los indicadores de estado piloto lamptype como se describe anteriormente. (3)
Capacidad SmokeControl. Los FSCS deberían proporcionar una capacidad de control sobre todos los equipos de
sistema smokecontrol o zonas dentro del edificio.
Siempre que sea posible, se recomienda que controla ser proporcionado por zona, en lugar de por el equipo individual. Este
enfoque ayudará a los bomberos para entender fácilmente el funcionamiento del sistema y le ayudará a evitar los problemas
causados por la activación de equipos manualmente en la secuencia equivocada o por descuidar a controlar un componente
crítico. Control por la zona debe llevarse a cabo de la siguiente manera: Control de PRESSUREAUTOEXHAUST sobre cada
zona que puede ser controlado como una entidad única se basa en la programación del sistema para secuenciar
correctamente todos los dispositivos en la zona para producir el efecto deseado. En los sistemas que utilizan el suministro
común o conductos de retorno, o ambos, la inclusión de un modo aislado es deseable. Para habilitar el uso del sistema para
limpiar el humo fuera de una zona después del incendio se ha extinguido, un modo de purga (igual a la oferta y de escape)
también puede ser deseable.
Si se considera necesario el control de piezas individuales del equipo, deben proporcionarse las siguientes
opciones de control:
(A) control de ONAUTOOFF sobre cada pieza individual de smokecontrol operativo

equipo que también puede ser controlado desde otras fuentes dentro del edificio. componentes controladas incluyen
todos los ventiladores escalera de presurización; fuman ventiladores de escape; suministro, retorno y los ventiladores
de escape HVAC en exceso de 2000 pies 3 / min (57 m

3/ min); ventiladores hueco del ascensor; de alimentación y ventiladores de escape atrio; y cualquier
otro equipo operativo utilizado o destinado a fines smokecontrol. (B) ONOFF o OPENCLOSE control sobre
todo smokecontrol y otra crítico

Equipo utilizado en una emergencia de incendio o humo y que puede ser controlado sólo desde el
FSCS.
(C) control de OPENAUTOCLOSE sobre todos los amortiguadores individuales relativos a fumar
control y que también son controlados de otras fuentes dentro del edificio. unidades terminales de climatización, tales
como VAV cajas que están ubicados dentro y sirven una zona smokecontrol designado mezcla, pueden ser
controladas colectivamente en lugar de individualmente. HVAC amortiguadores cara bobina de unidad de derivación
que están dispuestos de manera

no restringir el flujo de aire dentro del sistema global puede quedar exento. Los controles adicionales
pueden ser requeridos por la jurisdicción autoridad.
(4) Acción de control y prioridades. La acción de control FSCS debe ser como sigue: (a) ONOFF,
OPENCLOSE. Estas acciones de control deben tener el más alto

prioridad de cualquier punto de control dentro del edificio. Una vez emitido desde los FSCS, sin control
automático o manual de cualquier otro punto de control dentro del edificio debe contradecir la acción de control
FSCS.
Si se proporcionan medios automáticos para interrumpir el funcionamiento normal de equipo no es de emergencia o
producir un resultado específico para salvaguardar el edificio o el equipo (por ejemplo, freezestats conducto,
detectores de humo conducto, recortes de alta temperatura, de vinculación temperatureactuated, y dispositivos
similares), dichos medios deben ser capaces de ser anulado o restablecer a niveles que no exceda los niveles de fallo
del sistema inminente, por la acción de control FSCS, y la última acción de control tal como se indica por cada FSCS
interruptor de posición debe prevalecer.
Las acciones de control emitidos desde los FSCS no deben anular o dispositivos y controles de derivación
destinado a proteger contra sobrecargas eléctricas, proporcionar para la seguridad del personal, y evitar daños
importantes del sistema. Estos dispositivos incluyen dispositivos de protección contra sobrecargas y los interruptores
de desconexión eléctrica, HighLimit interruptores de presión estática, y amortiguadores de la combinación de fuego /
humo más allá de sus clasificaciones de temperatura de degradación que cumplan UL 555, Los amortiguadores
estándar para fuego, o 555S UL, Estándar para amortiguadores de humo. (segundo) AUTO. Sólo la posición AUTO
de cada control de tres posiciones debe FSCS
permitir que la acción de control automático o manual desde otros puntos de control dentro del edificio. La
posición de autos debe ser el de no emergencia, edificio, posición normal, el control. Cuando un control FSCS
está en la posición AUTO, el estado real del dispositivo (encendido, apagado, abierto, cerrado) debe seguir
siendo indicado por el indicador (s) de estado. (do) FSCS tiempo de respuesta. Para efectos de control de humo,
el FSCS tiempo de respuesta
debe ser el mismo que para la acción automática o manual smokecontrol iniciado desde cualquier otro punto de
control del edificio. FSCS indicación de la lámpara piloto de la situación real de cada pieza de equipo no debe exceder de
15 segundos después del funcionamiento del dispositivo de realimentación respectiva. (5)
Representación gráfica. La ubicación de los sistemas de smokecontrol y equipos dentro del edificio debe ser indicada
por los símbolos dentro del panel gráfico general FSCS. Cuando se utiliza control de humo zonal, un número suficiente
de componentes smokecontrol para transmitir la operación prevista de los sistemas y equipos smokecontrol debe ser
mostrado. Estos componentes normalmente incluir grandes conductos, ventiladores, y amortiguadores que son parte
del sistema smokecontrol. Cuando se proporciona el control de los ventiladores y amortiguadores utilizados para el
control de humo individuales, estos componentes se deben mostrar en el panel gráfico FSCS y, en su caso, debe ser
muestra conectado a sus respectivos conductos, con una clara indicación de la dirección del flujo de aire. En cualquiera
de los casos, las áreas de construcción atendidos por los sistemas smokecontrol que desea mostrar en el panel gráfico
FSCS.

Indicaciones de estado para las posiciones de los amortiguadores se deben mostrar en los que su inclusión sería ayudar en la
comprensión de la operación del sistema, y pueden omitirse en los que su inclusión obstaculizaría la comprensión del sistema, como por
ejemplo en un panel ya densamente poblada. indicación de la posición del amortiguador también se puede omitirse cuando no se
proporciona ningún control separado sobre la posición del amortiguador.
Anexo E información sobre las pruebas de fugas entre el humo

zonas
únicamente.
E.1
Aunque no forma parte del procedimiento de pruebas formales, las pruebas de los edificios para determinar la cantidad de fuga
entre zonas de humo puede ser de valor en el desarrollo del sistema inicial. Las pruebas para este propósito a menudo pueden
utilizar equipos de medición de flujo de aire existente en los sistemas. Esta sección describe la disposición normal de una variedad
de sistemas y métodos de prueba que se puede utilizar para determinar la fuga de recintos. Las fugas en edificios proviene de una
variedad de fuentes, tales como los siguientes: (1)
construcción de la pared de la cortina donde vías de fuga se pueden formar entre la superficie exterior y la losa del
suelo (2)
particiones de Yeso donde lagunas en los paneles de yeso detrás de molduras de cubierta pueden formar vías de fuga (3)
Interruptores y puntos de venta en particiones de paneles de yeso que forman vías de fuga a través de las particiones (4)
Instalación de puertas con destalonamientos, mecanismos de enganche, y otros huecos que forman unas líneas de fuga
(5)
Interfaz de particiones de paneles de yeso en la cubierta de metal acanalado que requieren sellos en la flauta (6)
Tomas eléctricas en losas de suelo dentro del espacio o por encima del espacio y la disponibilidad de fuga a
otros pisos del edificio (7)
perforaciones de conductos a través de las paredes donde puede haber fugas alrededor del conducto detrás de ángulos que
sostienen las válvulas cortafuego de lugar (8)
sistemas de inducción de perímetro que a menudo tienen huecos alrededor de los conductos a través de las losas de piso
que están ocultos detrás de los recintos de distribución de aire (9)
Tubería, conducto y cables aéreos penetraciones a través de las paredes y pisos que requieren sellos throughpenetration
enumerados
E.2 Building HVAC sistemas adecuados para la envolvente de pruebas de estanqueidad.
Muchos de los sistemas HVAC de construcción se pueden utilizar para medir la fuga a través de los recintos.

Estos sistemas contienen típicamente un ventilador central que puede sacar grandes cantidades de aire exterior al interior del edificio
para presurizar. Debido a que todos estos sistemas contienen aberturas, conductos, y algunas veces los aficionados para devolver el
aire del recinto al controlador de aire central, es importante que estos sistemas se apagan durante la prueba. El uso de amortiguadores
de humo en los puntos en los conductos de salida de la clausura dará más seguridad de que las fugas del espacio a través de esta
fuente se reducirán al mínimo.
E.2.1 SingleFloor Sistemas VAV. Muchos edificios de oficinas modernos están provistos de un controlador de aire
separada en cada piso del edificio para suministrar aire acondicionado al espacio. Estos sistemas están dispuestos
como sistemas de volumen variable, con lo que los termostatos de variar la cantidad de aire suministrado al espacio
en lugar de la temperatura de ese aire. Esta disposición requiere un controlador de frecuencia variable en el ventilador
que responde a la presión en el sistema de conductos. A medida que el dispositivo de control de volumen variable está
cerrada, la presión se acumula en el conducto y la velocidad del ventilador se hace más lenta en respuesta a esa
presión. Normalmente estos sistemas contienen dispositivos airmeasuring en el suministro y los conductos que se
utilizan para sincronizar el funcionamiento del ventilador de retorno con el ventilador de suministro, por lo que una
cantidad constante de aire exterior se puede introducir en el espacio para mantener la calidad del aire interior de
retorno.
E.2.2 Sistemas centrales VAV ventilador. sistemas VAV ventilador principal es una variación del sistema de singlefloor VAV. Un único
ventilador suministrará 10 o más plantas, cada una de las cuales tiene una serie de cajas de volumen variable. Como en el caso del
sistema de singlefloor, el ventilador responde a un sensor de presión en el conducto. Una estación flowmeasuring en el ventilador se
utiliza para rastrear el ventilador de retorno con el ventilador de suministro a fin de mantener el aire exterior constante, como en el caso
del sistema de singlefloor VAV. En general, estos sistemas están provistos de un amortiguador de cierre motoroperated en cada piso, ya
que el sistema puede ser utilizado económicamente para suministrar solamente una parte de los pisos cuando otros pisos están
vacantes.
Estos sistemas se pueden utilizar para la prueba de los espacios ordenando que todos los amortiguadores de suministro a los pisos
ser cerrado excepto en la planta que se está probando. De esta manera, el flujo de aire en el suelo se puede medir como se ajusta la
presión a través de las barreras. Las características de pérdida del sistema de conducto principal así como las de los amortiguadores
que se van a cerrar debe ser conocida por lo que las correcciones de conducto y las fugas amortiguador en el sistema de la planta
bajo prueba se pueden determinar de antemano. Esto se puede lograr por el cierre de todos los amortiguadores en el sistema, la
presurización del sistema de conductos a varias presiones utilizando los ventiladores de suministro, y midiendo el flujo de aire en la
estación de airmeasuring en el conducto de suministro. Una variación de un sistema VAV Multifloor ha airmeasuring estaciones en
cada planta del edificio. El propósito de estas estaciones es verificar que un inquilino en particular no está creando tanta carga en el
piso que más flujo de aire que se utiliza está diseñado en el sistema. Cuando se encuentra una sobrecarga, el flujo de aire se puede
medir directamente en el suelo para que los ajustes para la fuga del conducto principal son innecesarias.
E.2.3 volumen constante sistemas multizona. sistemas de volumen constante de múltiples zonas de la mezcla de aire caliente y frío
a una unidad airhandling central y tener un sistema de conducto separado que sale a diferentes espacios. Típicamente, no se
proporcionan con estaciones airmeasuring que tendrían que ser adaptados a los conductos de entrega de aire a los espacios. Los
espacios tienen que coincidir con

los recintos están probando. Típicamente, también hay ningún medio de variar el flujo a cada espacio. Variando el flujo
requiere la adición de amortiguadores manual o motorizado en el sistema de conductos que se ajustan para conseguir la
presión de prueba o presiones.
E.2.4 constante el volumen Terminal Sistema de recalentamiento. sistemas de recalentamiento terminales volumen constante son
los más difíciles de usar para las pruebas de estanqueidad recinto. Típicamente, estos sistemas contienen ventiladores centrales que
entregan aire a un sistema de conductos a una temperatura establecida. El sistema de conductos se distribuye en todo el edificio, y
bobinas recalentados se colocan en varios lugares para atemperar el aire para mantener las condiciones de espacio. Normalmente no
existen estaciones de medición o cualquier amortiguadores automáticos en el sistema. Para utilizar este sistema para las pruebas,
primero es necesario reequipar con estaciones airmeasuring y amortiguadores para coincidir con los recintos están probando.
E.3 construcción HVAC Sistemas inadecuados para el recinto de prueba de hermeticidad.
Un número de sistemas de HVAC, tienen poco o ningún valor en la prueba de la estanqueidad de un recinto, ya que introducen una
cantidad limitada de flujo de aire en el espacio o están dispuestos de modo que hay múltiples entradas de los conductos en el
espacio. Por lo tanto, haciendo la medición del flujo de aire en tales sistemas no es práctico. Un resumen de estos sistemas sigue.
Bomba de calor Unitaria E.3.1 / Fan Coil Systems. sistemas de bobinas de calor de la bomba / ventilador unitarios vienen en un
número de configuraciones. Estos sistemas son similares, porque el espacio está provisto de un número de unidades separadas, cada
una con una capacidad de flujo de aire limitado. El aire exterior al espacio se introduce en una de las siguientes tres maneras: (1)
Las unidades se encuentran en el perímetro con un conducto de aire exterior separada para cada unidad. Esta disposición
tiene típicamente una pequeña penetración a través de la pared exterior del edificio sin conductos adjunto. La cantidad de aire
exterior introducido es tan pequeña y la capacidad de los sistemas para presurizar el espacio es tan limitada que los sistemas
no se pueden utilizar para probar la integridad del espacio. En estos casos, las unidades serán perjudiciales para el
funcionamiento de cualquier sistema en el espacio diseñado para presurizar a menos que cada conducto de aire exterior está
equipado con una válvula automática tightclosing. (2)
Las unidades se encuentran sólo en el perímetro, y se introduce aire exterior a través de un sistema de conducto separado.
En este caso, las unidades se utilizan en conjunción con un sistema de conductos interior. El conducto de aire exterior para el
perímetro es de capacidad limitada y debe estar equipado con tightclosing amortiguadores automáticos para mantener la
integridad de la carcasa. Ensayos en el espacio debe hacerse a través del sistema de conductos interiores. (3)
Las unidades se distribuyen a lo largo tanto del perímetro y el interior. En este caso, se introduce aire exterior en el
espacio a través de un sistema de conducto separado que distribuye a través de toda el área del piso. Este sistema
de conducto está dimensionado para manejar las cantidades de aire exterior mínimos necesarios en el espacio y
podría o no tener suficiente flujo para proporcionar presión en el espacio. Si este sistema puede ser utilizado para
la prueba de presión debe decidirse caso por caso. Será necesario dotar al sistema de airmeasuring estaciones y
amortiguadores posiblemente de cierre si el sistema sirve para múltiples plantas.
E.3.2 perimetrales sistemas de inducción. sistemas de inducción de perímetro se disponen típicamente para

manejar sólo el perímetro del edificio. Estos sistemas están dispuestos con una unidad terminal a lo largo del perímetro bajo las
ventanas, cada uno provisto de un conducto a un sistema de distribución de aire central. Los conductos típicamente son
2) por unidad] y
pequeñas [bajo 20 en. 2 ( 129 cm
o bien penetrar en el suelo a un sistema de distribución en el suelo por debajo de o conectarse a un tubo ascendente vertical que se
extiende hacia arriba a través del edificio y suministra cuatro a seis unidades por planta. Estos sistemas no se prestan a las pruebas de
espacios, debido a las múltiples conexiones de conductos en cada piso. Las conexiones de los conductos deben estar provistos de
tightclosing amortiguadores automáticos de modo que la presurización del espacio será posible.
Generalmente se proporciona un sistema interior, que es uno de los tipos descritos anteriormente, que se pueden utilizar para
la prueba y presurización.
Anexo Información Asesor F en las Pruebas de Aceptación
únicamente.
F.1
Una o más de las siguientes personas deben estar presentes para conceder aceptación: (1)
Autoridad competente (2)
Propietario
(3) Diseñador
Toda la documentación de las pruebas de funcionamiento debe estar disponible para su inspección.
Documentación del ensayo F.2.
Al término de las pruebas de aceptación, una copia de toda la documentación de las pruebas de funcionamiento se debe facilitar al
propietario. Esta documentación debe estar disponible para referencia para las pruebas y el mantenimiento periódico.
Manuales del propietario F.3 e Instrucción.
Se deberá proporcionar información para el propietario que define la operación y mantenimiento del sistema. instrucciones básicas
sobre el funcionamiento del sistema debe ser proporcionada a los representantes del propietario. Debido a que el propietario puede
suponer el uso beneficioso del sistema smokecontrol al término de las pruebas de aceptación, esta instrucción básica debe ser
completado antes de las pruebas de aceptación.
Ocupación Parcial F.4.
Las pruebas de aceptación debe realizarse como un único paso cuando la obtención de un certificado de ocupación. Sin
embargo, si el edificio ha de ser completado o ocupada por etapas, múltiples pruebas de aceptación pueden llevar a cabo con el
fin de obtener certificados temporales de ocupación.
F.5 de humo simulado.

Cuando la autoridad competente requiere demostraciones que utilizan humo o productos que simulan humo, que deben basarse
en el objetivo de inhibir el humo de la migración a través límites de la zona de humo a otras zonas. Criterios de prueba en base
a la capacidad del sistema para eliminar el humo de un área no deben ser utilizados para los sistemas de smokecontrol divididas
en zonas diseñadas para la contención, no la eliminación, de humo.
F.6
Se puede lograr mucho para demostrar el funcionamiento del sistema smokecontrol sin recurrir a manifestaciones que utilizan
humo o productos que simulan humo. Los métodos de ensayo descritos en el capítulo 8 deberían proporcionar un medio
adecuado para evaluar el desempeño del sistema de smokecontrol. Otros métodos de ensayo se han utilizado históricamente en
los casos en que la autoridad competente requiere pruebas adicionales. Estos métodos de ensayo tienen un valor limitado en la
evaluación del rendimiento del sistema determinado, y su validez como métodos de control de un sistema smokecontrol es
cuestionable. Ejemplos de otros métodos de ensayo que se han utilizado son las siguientes: (1)
pruebas de humo química (2)
pruebas de gas
indicador (3)
pruebas de fuego real
pruebas de humo química han alcanzado un grado de popularidad fuera de proporción con la limitada información que son
capaces de proporcionar. Las fuentes más comunes de humo químico son los disponibles en el mercado “bote de humo” (a
veces llamado una bomba de humo) y el aparato generador de humo. En esta prueba, la vela humo se coloca generalmente en
un recipiente metálico y se enciende. El propósito del contenedor de metal es la protección del daño por calor después de la
ignición; no inhibe la observación del movimiento del humo químico. El cuidado necesita ser ejercido durante las observaciones,
porque la inhalación de humo químico puede causar náuseas. Este tipo de prueba es menos realista que la prueba de fuego real,
porque el humo químico es frío y carece de la flotabilidad del humo de un fuego llameante. Tales fuerzas de flotación pueden ser
lo suficientemente grande como para dominar a un sistema smokecontrol que no fue diseñado para soportar ellos. El humo de un
incendio con rociadores tiene poca flotabilidad, por lo que se podría esperar que tal movimiento del humo es similar al
movimiento de humo químico sin calefacción. Esto aún no ha sido confirmada por los datos de prueba. pruebas de humo química
puede identificar vías de fuga, y tales pruebas son simples y baratas de realizar.
Se plantea la cuestión de qué información puede ser obtenida a partir de una prueba de humo químico frío. Si un sistema
smokecontrol no alcanza un nivel suficientemente alto de presurización, las presiones, debido al humo caliente, boyante pudieron
superar ese sistema. La capacidad de controlar el humo química en frío ofrece ninguna garantía de la capacidad de controlar el humo
caliente en el caso de un incendio real.
humo químico también se utiliza para evaluar la eficacia de humo denominado “purga” sistemas. A pesar de que estos sistemas no
están smokecontrol sistemas, que están estrechamente relacionados y por lo tanto se abordan brevemente aquí. Por ejemplo,
considere un sistema que tiene seis cambios de aire por hora cuando en el modo de purga de humo. Algunos funcionarios de pruebas
han confundido este número de

cambios de aire que hacen que el aire se cambia por completo cada 10 minutos y 10 minutos después de que el bote de humo
está fuera, todo el humo debe desaparecer del espacio. Por supuesto, esto no es lo que sucede. En un sistema de purga, el
aire que entra en el espacio de mezcla en cierta medida con el aire y humo en el espacio. Si el sistema de purga es parte del
sistema HVAC, se ha diseñado para promover un grado más completo de la mezcla. Si la concentración de humo está cerca de
uniforme dentro del espacio, entonces el método de análisis para la purga presenta en la Sección 2.3 de ASHRAE / SFPE, Principios
de la Gestión de humo, es apropiado. Sobre la base de tal mezcla perfecta, después de 10 minutos, 37 por ciento del humo
original permanece en el espacio.
Anexo G Referencias sobre la Información
G.1 publicaciones referenciadas.
Los documentos o porciones de los mismos que figuran en este anexo se hace referencia dentro de las secciones de información de esta
norma y no son parte de los requisitos de este documento a menos que también aparece en el Capítulo 2 por otras razones.
G.1.1 Publicaciones de la NFPA. National Fire Protection Association, 1 Batterymarch Park, Quincy, MA
021697471. NFPA 13, Norma para la instalación de sistemas de rociadores, edición de 2002. NFPA 72 ®
, Código Nacional de Alarmas de Incendio ,® edición de 2002.
NFPA 80, Estándar para puertas de incendios y de Windows, 1999 edición. NFPA 90A, Norma para la instalación de aire
acondicionado y sistemas de ventilación, edición de 2002. NFPA 92B, Estándar para los sistemas de gestión de humo en
centros comerciales, atrios, y grandes espacios, edición de 2005. NFPA 101 ®
, Código de Seguridad Humana

, 2006
® edición.
NFPA 204, Estándar de humo y de ventilación de calor, edición de 2002. Tamura, G. T., Humo Movimiento
y Control en edificios altos, edición de 1994.
G.1.2 otras publicaciones.
G.1.2.1 Publicaciones ASHRAE. Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire
Acondicionado Engineers, Inc., 1791 Tullie Circle, NE, Atlanta, GA 303292305. ASHRAE, Handbook of
Fundamentals, 2001. Klote, J. y J. A. Milke, Principios de la Gestión de humo, ASHRAE / SFPE, 2002.
Publicación G.1.2.2 ASME. Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos, Avenida Tres Park, Nueva York, Nueva York
100165990. ASME / ANSI A17.1, Código de seguridad para ascensores y escaleras mecánicas, 2004.
Publicación G.1.2.3 SFPE. Sociedad de Ingenieros de Protección contra Incendios, 7315 Wisconsin Avenue,

Suite 620E, Bethesda, MD 20814. SFPE Manual de Ingeniería de Protección
contra Incendios, 2002.
G.1.2.4 Publicaciones UL. Underwriters Laboratories Inc., 333 Pfingsten Road, Northbrook, IL 600622096. UL 555, Los
amortiguadores estándar para fuego, 2002. UL 555S, Estándar para amortiguadores de humo, 2002.
G.1.2.5 otras publicaciones.
Klote, JH, “Un método para calcular el tiempo de evacuación Ascensor,” Diario de Ingeniería de Protección contra
Incendios, Vol. 5, 1993, pp. 83-96.
Klote, JH, “Diseño de sistemas de control de humo para áreas de refugio,” Transacciones de ASHRAE, la Sociedad Americana de
Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado Ingenieros, Atlanta, GA, vol. 99, Parte 2, 1993, pp. 793-807.
Klote, JH, “Diseño de sistemas de control de humo para la evacuación Ascensor fuego, incluyendo los efectos de viento,” segundo
Simposio sobre Ascensores, el fuego y la accesibilidad, Baltimore, ASME, Nueva York, Nueva York, 1995, pp. 59-77.
Klote, JH, DM Alvord, BM Levin, y NE Groner, “Consideraciones de factibilidad y diseño de evacuación de

emergencia por medio de ascensores,” NISTIR 4870, Instituto Nacional de Normas y Tecnología, Gaithersburg, MD,
1992.
Klote, JH, y E. Braun, “La fuga de agua de Puertas del elevador con la aplicación de la supresión de fuego del
edificio,” NISTIR 5925, Instituto Nacional de Normas y Tecnología, Gaithersburg, MD, 1996.
Klote, JH, SP Deal, EA Donoghue, BM Levin, y NE Groner, “evacuación de incendios por medio de ascensores” Ascensor
Mundial, 1993, pp. 66-75.
Klote, JH, BM Levin, y NE Groner, “Viabilidad de evacuación de incendios por medio de ascensores en la FAA Torres
de Control,” NISTIR 5445, Instituto Nacional de Normas y Tecnología, Gaithersburg, MD, 1994.
Klote, JH, BM Levin, y NE Groner, “Sistemas de evacuación de emergencia, Ascensor” 2º Simposio de Ascensores,
Fuego y Accesibilidad, Baltimore, ASME, Nueva York, Nueva York, 1995, pp. 131-150.
Lougheed, GD, JR Mawhinney, y J. O'Neill, “Pruebas de Fuego fondo de escala y el desarrollo del diseño Criterios para la
protección de rociadores de unidades móviles de la estantería,” Tecnología de fuego, Vol. 30, 1994, pp. 98-133.
Madrzykowski, D., y R. Vettori. “Una supresión de rociadores contra incendios Algoritmo” Diario de Ingeniería de Protección
contra Incendios, Vol. 4, 1992, pp. 151-164.
Shaw, CY, JT Reardon, y MS Cheung, “Los cambios en los niveles de aire de fuga de seis edificios de oficinas canadiense” ASHRAE
Journal, Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado Ingenieros, Atlanta, GA, 1993.

Tamura, GT, y CY Shaw, “Estudios sobre la pared exterior de hermeticidad y la infiltración de aire de edificios altos,” Transacciones
de ASHRAE, la Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado Ingenieros, Atlanta, GA,
vol. 82, Parte 1, 1976, pp. 122-134. Tamura, GT, y CY Shaw, “fuga de aire de datos para el diseño del ascensor y la escalera de
eje de presurización Systems,” Transacciones de ASHRAE, Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y
Aire Acondicionado Ingenieros, Atlanta, GA, vol. 82, Parte 2, 1976b, pp. 179-190.
Tamura, GT, y CY Shaw, “Los estudios experimentales de ventilación mecánica para el control de humo en altos edificios de
oficinas,” Transacciones de ASHRAE, Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado
Ingenieros, Atlanta, GA, vol. 86, Parte 1, 1978, pp. 54-71.
Tamura, GT y AG Wilson, “las diferencias de presión para un edificio NineStory como resultado de la chimenea efecto y el
funcionamiento del sistema de ventilación,” Transacciones de ASHRAE, Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción,
Refrigeración y Aire Acondicionado Ingenieros, Atlanta, GA, vol. 72, Parte 1, 1966, pp. 180-189.
Referencias G.2 informativos.
Los siguientes documentos o partes de los mismos se enumeran aquí como únicos recursos informativos. No son una parte
de los requisitos de este documento.
Klote, JH, y X. Bodart, “Validación de la Red de modelos para el análisis de control de humo,” Transacciones de ASHRAE, la
Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado Ingenieros, Atlanta, GA, vol. 91, Parte
2B, 1985, pp. 1134-1145.
Walton, GN, “CONTAM96 Manual del usuario”, NISTIR6056, Instituto Nacional de Normas y Tecnología,
Gaithersburg, MD, 1997.
Wray, CP, y GK Yuill, “Una evaluación de algoritmos para el análisis de los sistemas de control de humo,” Transacciones de
ASHRAE, la Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración y Aire Acondicionado Ingenieros, Atlanta, GA,
vol. 99, Parte 1, 1993, pp. 160-174.
Referencias G.3 para los extractos de las secciones informativas. (Reservado)

Hamyar Energy NFPA 92A - 2006

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Hamyar Energy NFPA 92A - 2006

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Hamyar Energy NFPA 92A - 2006

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

NFPA 92A

SmokeControl sistemas que utilizan Barreras y Presión

Origen y desarrollo de la norma NFPA 92A

El Consejo de Normas de la NFPA estableció el Comité Técnico de Sistemas de Gestión de humo en

Derechos de autor de la NFPA

Comité Técnico de Sistemas de Gestión de humo

James A. Milke, Silla Universidad

Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos Douglas H. Evans, Departamento de Construcción del

de Ingenieros Profesionales John H. Klote, Fuego y humo Consulting, VA [SE]

Derechos de autor de la NFPA

Sanjay Aggarwal, El Grupo de RJA, Inc., CA [SE] (Alt. De R. W. Tucker)

Robert M. Berhinig, Underwriters Laboratories Inc., IL [RT] (Alt. De L. J.

Shudak) Craig L. Beyler, Hughes Associates, Inc., MD [SE] (Alt. De M. J.

de Servicios Generales, DC [T] Lawrence J. Shudak, Underwriters Laboratories Inc., IL [RT]

Salida de humos Grupo de Tareas Gary D. Lougheed, Consejo Nacional de Investigación de

E. G. Butcher, Compruebe fuego consultores, Reino Unido Christian

Norgaard Madsen, Tecno Consult, Noruega (Alt. De la directora sin derecho a

voto) Doblada A. Borresen, Tecno Consult, Noruega (Miembro Emérito)

Harold E. Nelson, Hughes Associates, Inc., VA [SE] Milosh T. Puchovsky,

NFPA El personal de Enlace

NOTA: La membresía en un comité no en sí mismo constituye un aval de la Asociación o cualquier documento

Derechos de autor de la NFPA (Alt. De W. E.

1.1 Ámbito de aplicación.

Inhibir la migración de humo de la zona de humo (4)

operaciones de búsqueda y salvamento y para localizar y controlar el fuego (5)

Contribuir a la protección de la vida y para la reducción de la pérdida de la propiedad

Derechos de autor de la NFPA

sistemas existentes smokecontrol.

1.5.1 documentación técnica deberá presentarse a la autoridad competente para demostrar la

1.6 Unidades y fórmulas.

Capítulo 2 Referencia Publicaciones

2.2 Publicaciones de la NFPA.

Eléctrico Nacional ®, edición de 2005.

NFPA 72 ® , Código Nacional de Alarmas de Incendio ®, edición de 2002.

fuego de barrera, 2006 edición.

2.3 Otras publicaciones.

Derechos de autor de la NFPA

amortiguadores de humo, 2002.

2.3.2 otra publicación.

Diccionario de la Merriam-Webster, 11ª edición, Merriam-Webster, Inc., Springfield, MA, 2003.

2.4 Referencias para Extractos de las secciones obligatorias.

3.2 NFPA definiciones oficiales.

3.2.1 * Aprobado. Aceptable para la autoridad con jurisdicción.

3.2.3 Shall. Indica un requisito obligatorio.

3.2.4 debería. Indica una recomendación o el que se recomienda pero no es obligatorio.

3.3 Definiciones Generales.

de suministro o por aliviar el exceso de presión.

Derechos de autor de la NFPA

durante el control de humo, prueba, o las operaciones de anulación manual.

de barreras de humo para inhibir el movimiento del humo.

Derechos de autor de la NFPA

momento del incendio tales áreas.

3.3.15 Zona de humo. La zona smokecontrol en la que se encuentra el fuego.

4.1 Objetivos de diseño.

límites de la zona de humo.

smokecontrol deberá incluir uno o más de los siguientes: (1)

Que contiene el humo a la zona de origen del fuego

que los ocupantes puedan salir del edificio

Otros objetivos de diseño performancebased aceptables a la jurisdicción autoridad que tenga

4.2 base de diseño.