Clase 6

Fecha: 03 de junio del 2019

Tema: Exposiciones individuales

EXPOSICIÓN DE OBRAS DE ABRIGO

Objetivo: Detallar todo lo concerniente a las obras de abrigo para poder tener un
conocimiento significativo de estas estructuras tan importantes.

Definición: Es aquella construcción marítima artificial que proporciona protección contra la

acción de los elementos naturales, como es, reducir la intensidad del oleaje en las distintas
áreas e instalaciones, buques, zonas de maniobras.

Diques en Talud. - Los diques en talud o diques rompeolas son estructuras que se construyen
en el mar para proporcionar abrigo a una zona determinada. Están constituidos por escolleras
naturales o artificiales de distintos tamaños y habitualmente por espaldones de hormigón.

Los elementos que constituyen la estructura de un dique en talud son:

Núcleo. - parte central del dique que soporta los mantos de escollera y posibilita su ejecución.
Tiene que tolerar deformaciones y su permeabilidad será compatible con las condiciones
hidrodinámicas contempladas en el Proyecto.
Capa de filtro. - Parte intermedia de los diques en talud colocada sobre la parte exterior del
núcleo. Habitualmente, está constituida por una o varias capas de escollera de tamaño
creciente desde el núcleo hacia el exterior. La gradación de tamaños evita el paso de las
partículas del núcleo hacia el exterior.

Manto principal. - Que va colocado sobre la capa externa del filtro. Está constituido por los
elementos -escolleras naturales o artificiales- de mayor tamaño y su finalidad principal es
resistir la acción del oleaje que actúa sobre él.

Banqueta. - sirve de apoyo inferior al manto principal.

Espaldón. - generalmente sobre la coronación del dique se dispone una estructura de

hormigón con objeto de eliminar o reducir los rebases.

Losa de hormigón. - sirve como camino de rodadura y para proteger al núcleo frente a
posibles rebases. •

Manto interior. - protege el talud interior del dique frente a la agitación y posibles rebases.

Infraestructuras e instalaciones auxiliares

Para acometer la construcción de un dique en talud puede ser necesario disponer de

infraestructuras e instalaciones auxiliares, tales como:

 Áreas para la instalación de parques de fabricación de escolleras artificiales.

 Superficies para acopio de todo-uno, escolleras naturales y artificiales.

 Caminos de acceso a los acopios, a los muelles auxiliares y al dique.

 Instalación de boyas para medir el oleaje o correntímetros.

 Instalación de barreras para evitar la contaminación o turbidez.

Colocación del núcleo y de los mantos con medios terrestres

La secuencia cronológica de colocación del núcleo y de los mantos de protección con medios
terrestres es la siguiente:

 Los camiones descargan el material del núcleo en la zona inmediata al frente de

avance.

 Con un tractor o pala cargadora, se empuja el material que habitualmente queda

colocado con un talud.

 Con una retroexcavadora se rectifican los taludes hasta conseguir, dentro del alcance
de la máquina, los taludes del proyecto.

Diques Verticales

 Los diques verticales están constituidos por una banqueta de escollera sobre la que se
apoya una estructura de paramentos verticales, generalmente monolítica, realizada
con cajones de hormigón.
Conclusión.

Se pudo conocer todos los detalles de una estructura marítima como lo es una obra de
abrigo.

Recomendación.

Se recomienda verificar la fuente de dónde sacan la información en la red ya que muchas

no son confiables.

EXPOSICIÓN DE MUROS DE ESCOLLERA EN RÍOS

Objetivo: Detallar todo lo concerniente a las obras de abrigo para poder tener un
conocimiento significativo de estas estructuras tan importantes.

DESARROLLO.

Muros de Escollera en ríos

Se emplean para proteger los márgenes de la erosión causada por el agua y el hielo.
Puede usarse para proteger las pilas y estribos de las estructuras de cruce de cauces, pilotes
y otras estructuras contra daños y desbordamientos, particularmente en arroyos inundados,
lechos de ríos y canales.Es aquella construcción marítima artificial que proporciona
protección contra la acción de los elementos naturales, como es, reducir la intensidad del
oleaje en las distintas áreas e instalaciones, buques, zonas de maniobras y sobre el conjunto
de obras interiores de servicio, además de ese objetivo principal, pueden existir otros
objetivos de carácter complementario:

• Canalización o eliminación de corrientes.

• Albergar obras secundarias tales como:

o Canalizaciones y conducciones.
o Vías de acceso rodado.

o Áreas de rellenos para asentar elementos de actividad en el puerto.

o Establecer líneas de atraque

Las obras de abrigo y acceso son las destinadas a proporcionar protección contra la acción
de los elementos naturales, con o los "diques de abrigo" o "rompeolas", que son
fundamentalmente de dos clases, según el modo en que resistan el oleaje: "diques verticales",
que se encargan de reflejarlas y diques en talud o "escolleras", que “rompen” la ola

Diques en Talud. - Los diques en talud o diques rompeolas son estructuras que se construyen
en el mar para proporcionar abrigo a una zona determinada. Están constituidos por escolleras
naturales o artificiales de distintos tamaños y habitualmente por espaldones de hormigón.

Los elementos que constituyen la estructura de un dique en talud son:

Núcleo. - parte central del dique que soporta los mantos de escollera y posibilita su ejecución.
Tiene que tolerar deformaciones y su permeabilidad será compatible con las condiciones
hidrodinámicas contempladas en el Proyecto.

Capa de filtro. - Parte intermedia de los diques en talud colocada sobre la parte exterior del
núcleo. Habitualmente, está constituida por una o varias capas de escollera de tamaño
creciente desde el núcleo hacia el exterior. La gradación de tamaños evita el paso de las
partículas del núcleo hacia el exterior.

Manto principal. - Que va colocado sobre la capa externa del filtro. Está constituido por los
elementos -escolleras naturales o artificiales- de mayor tamaño y su finalidad principal es
resistir la acción del oleaje que actúa sobre él.

Banqueta. - sirve de apoyo inferior al manto principal.

Espaldón. - generalmente sobre la coronación del dique se dispone una estructura de

hormigón con objeto de eliminar o reducir los rebases.

Losa de hormigón. - sirve como camino de rodadura y para proteger al núcleo frente a
posibles rebases. •

Manto interior. - protege el talud interior del dique frente a la agitación y posibles rebases.
Los diques deben ser estructuralmente estables en todas las fases de construcción. A tal fin,
los procesos constructivos se diseñarán de forma que:

• Las cargas sobre el terreno sean compatibles con la capacidad portante del suelo.

• El nivel de daños producidos por el oleaje sea admisible.

• Los taludes y la altura del frente de vertido de material en las distintas fases del avance
aseguren la estabilidad al deslizamiento. En los apartados siguientes se desarrollarán estas
cuestiones con las consideraciones oportunas.

En ocasiones los suelos sobre los que se construyen los diques no tienen la capacidad portante
suficiente para las cargas que el dique transmite. Para solventar este problema se puede
emplear algunas de las siguientes alternativas:

• Eliminación de las capas superficiales es decir se dragará el material hasta alcanzar

las cotas y estratos previstos en el proyecto.

• Antes de colocar el material del dique se verificará que el fondo donde se apoya no
haya tenido aterramientos.

• Tratamientos de mejora de suelos.

• Ejecución por fases. El dique se construirá con la siguiente secuencia:

o Se draga, cuando esté previsto, el terreno no apto.

o Se coloca el material que constituye el dique hasta llegar a una cota de coronación
predeterminada, transmitiendo al suelo unas cargas admisibles para éste.

o Se espera el tiempo necesario para que el suelo se consolide y aumente su capacidad

portante por efecto de la carga que soporta.

o Se coloca el resto del material que constituye el dique, transmitiendo al terreno ya

consolidado unas cargas que son admisibles.

Infraestructuras e instalaciones auxiliares

Para acometer la construcción de un dique en talud puede ser necesario disponer de

infraestructuras e instalaciones auxiliares, tales como:
• Muelles auxiliares. En ellos atracan para su carga gánguiles, pontonas y
embarcaciones auxiliares. En ocasiones, cuando no se dispone de muelles, es necesario
proyectarlos y construirlos, lo que puede demandar plazos temporales muy prolongados.
También puede ser necesaria la construcción de obras de abrigo para estos muelles auxiliares
construyendo realmente un puerto de servicio.

• Áreas para la instalación de parques de fabricación de escolleras artificiales.

• Superficies para acopio de todo-uno, escolleras naturales y artificiales.

• Caminos de acceso a los acopios, a los muelles auxiliares y al dique.

• Instalación de boyas para medir el oleaje o correntímetros.

• Instalación de barreras para evitar la contaminación o turbidez.

Las razones que llevan a construir diques verticales en lugar de diques en talud son:

• La reducción importante de la cantidad de material procedente de cantera, lo que

permite:

o Minimizar los impactos ambientales. - Disminuir la afección al entorno, esto es, en

las instalaciones portuarias, a la población, en la red viaria, etc.

o Ahorro de costes.

• La rapidez en la construcción.

• El buen comportamiento ante el oleaje en las fases constructivas.

• El permitir el atraque en el lado interior.

• El que puedan ser desmantelados más fácilmente que los diques en talud.

CONCLUSIÓN.

Se pudo conocer todos los detalles de una estructura marítima como lo es una obra de abrigo.
Muelles ( Muelles de gravedad y Muelles de pilotes)

Muelles ( Muelles de pantalla y Muelles auxiliares y de cargaderos)