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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV.
CAMPOY, TRAMO:
GRAN CHIMU – PUENTE HUAYCOLORO – DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO – PROVINCIA DE LIMA - 2018
LIMA”, con código SNIP Nº 2377846
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

1. NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV.
CAMPOY, TRAMO: GRAN CHIMU – PUENTE HUAYCOLORO – DISTRITO DE SAN JUAN
DE LURIGANCHO – PROVINCIA DE LIMA - LIMA”, con código SNIP Nº 2377846.
2. UBICACIÓN:
Región : Lima
Provincia : Lima
Distrito : Lurigancho
Región Geográfica : Costa
PROGRAMA DEL GOBIERNO REGIONAL DE LIMA METROPOLITANA – SUBGERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV. CAMPOY, TRAMO:
ESQUEMA DE MACROLOCALIZACIÓN
UBICACIÓN DEL PROYECTO
3. CÓDIGO DE INVERSIÓN
N° 2377846
Av. Gran Chimú Pte.

Huaycoloro
4. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El presente proyecto nace como respuesta inmediata frente a los desastres producidos por el
Fenómeno del Niño Costero el cual superó, en términos absolutos, las pérdidas asociados a
las dos últimas ediciones de El Fenómeno El Niño (1982-83 y 1997-98). Durante el verano
del 2017, nuestro país fue duramente golpeado por El Niño Costero, condición climática
producida por el calentamiento anómalo del mar debido al debilitamiento de las corrientes de
aire frías, que recorren de sur a norte las costas del Pacífico Sur. Este suceso hizo que
ingresen con mayor intensidad los vientos cálidos provenientes del Ecuador, lo que originó el
calentamiento inusual de la franja costera del mar. A su vez, los altos niveles de humedad
generados desencadenaron lluvias intensas y la crecida de los principales ríos de la vertiente
del Pacífico, produciendo desbordes e inundaciones, principalmente en el norte del país. Esta
anomalía climática difirió de un Fenómeno El Niño habitual, dado que éste fue un evento
climático local, focalizado en las costas de Perú y Ecuador. Frente a estas pérdidas, el 25 de
abril del 2017 se dispone, como medida de mitigación, la creación de la Autoridad para la
Reconstrucción con Cambios, la cual mediante el Plan Integral de Reconstrucción con
Cambios tiene como objetivo fundamental rehabilitar y reconstruir la infraestructura física
dañada y destruida por El Niño Costero a nivel nacional, contribuyendo además a restituir el
bienestar perdido por los grupos sociales más vulnerables, especialmente aquellos que
perdieron sus viviendas y medios de vida, y que tuvieron que desplazarse fuera de sus lugares
habituales de residencia como consecuencia de los daños generados por las lluvias,
inundaciones y movimientos de masa (desplazamientos de tierra o huaicos).
El propósito del proyecto es contribuir a la mejora de la calidad de vida de los habitantes del
área de intervención, coordinando, concertando y articulando la ejecución del proyecto a
cargo del Programa de Gobierno Regional de Lima Metropolitana, cabe indicar que sus
acciones están orientadas al Mejoramiento de Av. Campoy (Malecon Checa), en el tramo: Av.
Gran Chimú – Puente Huycoloro; con la finalidad de optimizar la transitabilidad vehicular y
peatonal, de esta manera el estado a través del gobierno regional atiende las necesidades de
la población beneficiaria, logrando mejorar la calidad de vida del entorno del área del proyecto.
Se procedió a formular el estudio de Pre Inversión a Nivel de Perfil con el título:
“MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV.
CAMPOY, TRAMO: GRAN CHIMU – PUENTE HUAYCOLORO – DISTRITO DE SAN JUAN
DE LURIGANCHO – PROVINCIA DE LIMA - LIMA”, con código SNIP Nº 2377846

Se formuló el estudio de pre inversión a nivel de factibilidad bajo el mismo nombre, este fue
declarado viable por el PGRLM, específicamente la SRI aprobó el estudio y recomendó la
viabilidad, registrándose en el sistema del Banco de Inversiones.
A nivel de estudio de factibilidad se realizó el planteamiento técnico, abarcando todas las
obras civiles de la Av. Campoy tramo Gran Chimú – Puente Huaycoloro, distrito de San Juan
de Lurigancho, Provincia de Lima – Lima, este análisis se hizo en base a la recomendación
de la SRI quien recomendaba que el proyecto se plantee en su totalidad.
Después de una serie de coordinaciones entre el consultor y la SRI, donde se analizaron las
posibles condiciones que se darían para la ejecución del proyecto, la SRI recomendó realizar
en una sola etapa (etapa I de pistas).
Cabe indicar que el PGRLM será el encargado de los trámites de interferencias con las
personas y/o empresas y/o instituciones afectadas. Realizara las coordinaciones con las
empresas de servicios para la reubicación de las redes y/o instalaciones involucradas. El
tiempo que demore los tramites y/o trabajos de liberación de interferencias no interferirá con
los tiempos de ejecución de las obras.
Siendo aprobado mediante Resolución de Subgerencia Regional de Infraestructura N° 015-
2017-MML/PGRLM-SRI el 28 de noviembre del 2017.
En el presente estudio contempla todos los componentes de obra civiles que son:
 Pavimento Rígido de concreto premezclado f’c=415 kg/cm2 con cemento tipo HS
(conforme a lo obtenido en el diseño de pavimento elaborado por la consultora Flujo
Libre), e=0.25m.
 Sardinel peraltado reforzado de concreto premezclado f’C=210 kg/cm2 de 0.15 x 0.50m,
principalmente en la berma central y jardineras de la berma lateral, todas pintadas de
amarillo
 Veredas, pases y rampas peatonales de concreto premezclado f’c=210kg/cm2 con
cemento tipo HS, h=0.10m.
 Rampas vehiculares para ingreso a las propiedades, de concreto premezclado
f’c=350kg/cm2 con cemento tipo HS, h=0.15m.
 Bermas lateral con adoquines de concreto color negro e=0.08, cabe mencionar que en
el estudio de factibilidad no se había considerado dicho trabajo, quedando las bermas
laterales con material propio (tierra natural), sin embargo, evidenciando la problemática
principal de la zona, respecto a la polución que ocasiona contaminación, se hizo
necesario considerar estos trabajos.
 Semaforización nueva en 03 intersecciones, reemplazando la infraestructura en un cruce
y manteniendo un cruce existente, obteniendo finalmente 05 cruces semaforizados,
asimismo se está considerando la canalización en vereda para la conectividad
semafórica futura.
 Señalización horizontal y vertical integral en toda la vía de la Av. Campoy en ambos
sentidos, también se consideran reductores de velocidad y tachones en el pavimento.
 Mejoramiento de redes públicas de agua potable y alcantarillado en la Av. Campoy tramo
Av. Gran Chimú – Puente Huaycoloro, se consideran dichos trabajos debido a que dichas
redes podría ser afectadas por la ejecución de la obra, todo en coordinación con la
empresa concesionaria del servicio que es SEDAPAL.
5. FUNCIONAMIENTO Y PROBLEMÁTICA
El principal problema que presenta la de la Av. Campoy tramo Av. Gran Chimú – Puente
Huaycoloro; la misma que es vía colectora del Distrito de San Juan de Lurigancho, son
inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal debido al estado deteriorado
que se encuentra la superficie de rodadura y la falta de transitabilidad peatonal.

6. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

6.1. TOPOGRAFÍA
Con la finalidad de efectuar el proyecto se realizó un levantamiento topográfico a detalle
con una densidad de puntos que ha permitido obtener las dimensiones del estado actual
de las pistas existentes, los espacios disponibles para la proyección de la
Pavimentación, veredas, sardineles, canales y tomando en cuenta las interferencias
como postes de Media tensión, postes de Baja tensión, postes de alumbrado Público,
postes de gas y Limites de propiedad.
La superficie de rodadura es de asfalto el cual se encuentra en mal estado con presencia
de fallas tipo baches profundos, desprendimientos de asfalto, que originan reducción en
la velocidad de operación, colas, y contaminación a los residentes de la zona.
El terreno de la zona de intervención presenta una topografía de terreno es plana.
6.2. SUELOS
Durante la inspección de campo y ejecución de prospecciones no se detectó la
presencia de suelos inadecuados que ameriten actividades de estabilización, como se
aprecia en el resumen los suelos de fundación son granulares de buen valor relativo de
soporte con fines de diseño de pavimento.
Según el análisis químico se recomienda en los elementos de Concreto hidráulico el
uso de Cemento Portland tipo II O HS.
6.3. CLIMA
La vía en estudio se ubica en una zona de clima templado a cálido con una altitud de
aproximadamente 850 msnm, con temperaturas mínimas anuales de hasta 17.1ºC y
temperaturas máximas de hasta 26.1ºC.
6.4. VÍAS DE ACCESO
El acceso a la Avenida Campoy es por Huachipa desde la Av. Los Cisnes por el Puente
Huaycoloro en dirección Este – Oeste con dirección a San Juan de Lurigancho, y desde
la Av. Malecón Checa en dirección Oeste – Este hacia Huachipa.
6.5. POBLACIÓN BENEFICIARIA
Con la ejecución del proyecto se beneficiarán directamente a 5,211 habitantes, los que
viven en las cercanías de las vías a mejorar de la Av. Campoy en el tramo Av. Gran
Chimú – Puente Huaycoloro.
7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE
Actualmente la avenida cuenta con pistas que no brindan un adecuado servicio para el tránsito
vehicular debido a que la superficie de rodadura se encuentra completamente en su mayoría
deteriorada, presentando huecos, piel de cocodrilo y rajaduras. La señalización no es visible
dificultando y poniendo en riesgo la integridad de los peatones, transportistas y los peatones.
Así mismo existen tramos en no se cuenta con veredas, solo cuenta en un extremo de la
Calle, que se encuentra en mal estado.
Aspectos sobre Vivienda
Predominan las viviendas de un piso y encontrando un porcentaje de dos pisos y tres pisos,
cuentan con techo de concreto y losa aligerada, no existe vivienda precaria; las viviendas
están construidas en su mayoría material noble.

8. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO

Durante la visita a campo se observó que en la Av. Campoy, se conecta a varias avenidas
importantes que dirigen a otros distritos de Lima Metropolitana y al Este – Oeste del país.
Mediante el presente informe se da a conocer la situación actual del área del proyecto:
evaluación de estado que se encuentra las calzadas, Evaluación del Estado de Veredas, y
Evaluación del Estado de los Elementos de Señalización, e identificación de los puntos
críticos (ver anexo: estado de veredas y calzadas)
En general, el estado de la vía se encuentra deteriorado, con las siguientes características:
- Las vías se encuentran operativo, en términos de la estructura del pavimento, se encuentra
en mal estado, baches, fisuras, Hundimiento, pérdidas de agregados, etc la cual necesita
ser construida y recuperada.
- Existen vías deterioradas con problemas en las estructuras del pavimento, no existe
pavimento.
- Existen veredas en la Av. Campoy (en el otro Extremo), pero se encuentran en mal estado.
- Deficiencia de señalización vertical y horizontal.
- Carencia de circulación y fluidez vehicular en la zona.
- Existen vías deterioradas con problemas en las estructuras del pavimento
En base a los resultados de las evaluaciones del estado de la infraestructura vial de los
diferentes sectores del área de estudio, se deberán desarrollar las disciplinas necesarias para
plantear los tratamientos y soluciones más adecuadas para definir el mejoramiento y la
construcción según diseño óptimo de los tramos; los que necesariamente deberán considerar
la aplicación de tecnologías modernas de rehabilitación y construcción vial, previa evaluación
de sus costos de aplicación y un análisis de su rentabilidad.
Para el caso específico del pavimento, los tratamientos producto de estos estudios, deberán
estar orientados al control de la condición superficial, funcional y de los factores de seguridad,
y en los casos que se requieran.
Para el caso de la construcción de pavimento nuevo en tramos inexistentes, se debe
garantizar la medida normativa de veredas, estacionamientos, jardines, bermas laterales,
pistas auxiliares y/o secundarias establecidas por la Ord. 341-MML; así como el diseño
geométrico vial óptimo para la accesibilidad con otras vías.
Plantear soluciones, en la señalización y/o semaforización de intersecciones y cruces de la
vía, y en paraderos que contribuyan a introducir mejoras en la seguridad vial de los usuarios
de la vía (peatones, transporte privado y de carga etc.)
8.01 EVALUACION DE ESTADO DE CALZADAS
De acuerdo las visitas de campo para la recolección de datos e información
complementaria, se elabora el inventario con la severidad de las calzadas. La evaluación
de estado de calzadas se desarrolla con la finalidad de identificar, localizar y clasificar de
acuerdo a su estado actual, junto a esta recopilación se presenta, el formato de captura
de información en campo para la evaluación del estado de este estudio del tramo.
8.02 EVALUACION DE ESTADO DE VEREDAS
De acuerdo al recorrido en Av. Campoy, no tiene presencia de veredas en un extremo
de la calle y en el otro extremo se encuentra en mal estado.
8.03 EVALUACION DE ESTADO DE LOS ELEMENTOS DE SEÑALIZACION
HORIZONTAL
En la evaluación del estado de los elementos de señalización, se realizó de acuerdo a
los datos obtenidos en la visita al campo, el cual mediante un formato podemos identificar
su ubicación y el estado en que se encuentran.

8.04 TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL

En todas las vías que conforman el área de estudio no existe infraestructura destinada
al Transporte Peatonal. No cuenta con anchos suficientes para el tránsito peatonal
adecuado. Para el presente proyecto se deberá de priorizar la construcción de vías
peatonales a fin de tener una adecuada transitabilidad peatonal.
Actualmente, los residentes de este sector, para realizar viajes hacia diferentes lugares
de la zona, caminan por la vía vehicular por falta de veredas.
8.05 DIAGNOSTICO DE SEÑALIZACION Y ELEMENTOS DE CONTROL SEMAFOROS.
A lo largo de toda la vía en estudio no se encuentran intersecciones que cuenten con
elementos de control (semáforos), de igual manera existe la carencia de señalización
horizontal y vertical.
Cabe indicar la vía que se encuentra de fábricas no hay semáforos y opera
adecuadamente con los tiempos de ciclo otorgado a cada uno de las aproximaciones,
que dan una distribución adecuada a los vehículos que circulan por la zona.
9. METAS DEL PROYECTO:
Características de la vía en estudio:
En el siguiente cuadro se muestra la descripción de la situación actual de la infraestructura
vial de los ejes de la Av. Campoy, se muestra a continuación:
10. DESARROLLO DEL PROYECTO
ESTUDIOS BÁSICOS
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
El responsable de la elaboración del Estudio Topográfico es el Ing. Daniel Velásquez
Domínguez con número de CIP 123320 en calidad de consultor, dicho estudio fue
elaborado el 10/07/2017. Con dicha información se desarrolló el expediente técnico.
ESTUDIO DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE
El responsable del estudio de mecánica de suelos y diseño de pavimentos es el Ing.
Mario Becerra Salas con número de CIP: 79290, siendo la consultora Flujo Libre, dicho
estudio fue elaborado en agosto del 2017.
ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y DISEÑO DE PAVIMENTOS
El responsable del estudio de mecánica de suelos y diseño de pavimentos es el Ing.
Mario Becerra Salas con número de CIP: 79290, siendo la consultora Flujo Libre, dicho
estudio fue elaborado en agosto del 2017.
De dicho estudio se recomienda el mejoramiento de terreno de material inestable en
dos tramos de la Av. Campoy, asimismo recomienda utilizar cemento tipo HS, por el
tipo de terreno encontrado, asimismo del diseño de pavimentos se obtiene un
pavimento de 0.20m de afirmado y 0.25m de concreto de 415kg/cm2.
DECLARATORIA DE IMPACTO AMBIENTAL
El responsable de la elaboración de la declaratoria de impacto ambiental es la Ingeniera
María Consuelo Euribe Flores, con registro CIP N° 53444, dicho estudio fue presentado
a la DGASA – MTC, el mismo que se encuentra en calidad de evaluación a la fecha,
cabe mencionar que el presupuesto de la partida de mitigación de impacto ambiental
fue formulada por la consultora.

EXPEDIENTE TÉCNICO DE MEJORAMIENTO DE LAS REDES PÚBLICAS DE

AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO DEL PROYECTO
El responsable del Expediente Técnico de obras sanitarias de mejoramiento de redes
públicas es el Ing. Walker Mendez Payehuanca con número de CIP: 67223, siendo la
consultora Peruvian Construction Company SAC la encargada del servicio, dicho
estudio fue elaborado en junio de 2018 y cuenta con la aprobación por parte de
SEDAPAL.
EXPEDIENTE TÉCNICO DE OBRAS CIVILES
El proyecto consiste en la construcción de pistas de concreto en una longitud de 3.20
km.
 Pavimento Rígido de concreto premezclado f’c=415 kg/cm2 con cemento tipo
HS (conforme a lo obtenido en el diseño de pavimento elaborado por la
consultora Flujo Libre), e=0.25m.
 Sardinel peraltado reforzado de concreto premezclado f’C=210 kg/cm2 de 0.15
x 0.50m, principalmente en la berma central y jardineras de la berma lateral,
todas pintadas de amarillo
 Veredas, pases y rampas peatonales de concreto premezclado f’c=210kg/cm2
con cemento tipo HS, h=0.10m.
 Rampas vehiculares para ingreso a las propiedades, de concreto premezclado
f’c=350kg/cm2 con cemento tipo HS, h=0.15m.
 Bermas lateral con adoquines de concreto color negro e=0.08, cabe mencionar
que en el estudio de factibilidad no se había considerado dicho trabajo,
quedando las bermas laterales con material propio (tierra natural), sin embargo,
evidenciando la problemática principal de la zona, respecto a la polución que
ocasiona contaminación, se hizo necesario considerar estos trabajos.
 Semaforización nueva en 03 intersecciones, reemplazando la infraestructura en
un cruce y manteniendo un cruce existente, obteniendo finalmente 05 cruces
semaforizados, asimismo se está considerando la canalización en vereda para
la conectividad semafórica futura.
 Señalización horizontal y vertical integral en toda la vía de la Av. Campoy en
ambos sentidos, también se consideran reductores de velocidad y tachones en
el pavimento.
10.1 OBJETIVOS
Los objetivos del estudio son principalmente:
 Mejorar las condiciones de vida de los beneficiarios.
 Dotar la infraestructura adecuada a la población del lugar.
 Mejoramiento del tránsito vehicular en la zona.
 Mejorar seguridad del peatón mediante señalización adecuada y veredas en buen
estado.
 Presentar el expediente técnico completo, de acuerdo a los términos de referencia
para lograr la ejecución de la obra.
La importancia para la comunidad de la zona de influencia del proyecto, de contar con la
Av. Campoy mejorada, radica en que con dicha Avenida se encuentre operativa en
ambas calzadas y dicha Calle se encuentre también operativa e ambas carriles y así se
facilitará el libre tránsito y flujo vehicular en la zona, se reducirán los costos operativos
vehiculares, se disminuirán los riesgos de accidentes de tránsito y se reducirán los
tiempos de traslado de los usuarios a sus lugares de destino.

METAS FÍSICAS:
CUADRO RESUMEN DE METAS FÍSICAS
PAVIMENTO RÍGIDO E=0.25M 46,812.14 M2

SARDINEL PERALTADO REFORZADO 0.15X0.50M 7,140.90 M
VEREDAS, PASES Y RAMPAS PEATONALES DE
OBRAS CIVILES 19,976.85 M2
CONCRETO F’C=210 KG/CM2, E=0.10M
RAMPAS VEHICULARES DE CONCRETO F’C=350
8,875.58 M2
KG/CM2, E=0.15M
BERMA LATERAL DE ADOQUIN NEGRO E=0.08M 9,519.66 ML
SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 9,862.00ML
SEÑALIZACIÓN
SEÑALIZACIÓN VERTICAL 70 UND.
SEMAFORIZACIÓN SEMAFORIZACIÓN 04 CRUCES
TRABAJOS Y OBRAS PRELIMINARES 1 GLB
AGUA POTABLE REDES PRIMARIAS 9.60 ML
OBRAS DE
AGUA POTABLE REDES SECUNDARIAS 1,270.31 ML
SANEAMIENTO
AGUA POTABLE CONEXIONES DOMICILIARIAS 97 UND
ALCANTARILLADO REDES PRIMARIAS 1,033.03 ML.
ALCANTARILLADO REDES SECUNDARIAS 2,820.73 ML.
ALCANTARILLADO CONEXIONES DOMICILIARIAS 210 ML.

Presupuesto total de Obra

Precio
ITEM DESCRIPCION Und. Metrado TOTAL
(S/.)
OBRAS CIVILES 15,588,109.71
OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD

01 299,524.77
Y SALUD EN OBRA
01.01 OBRAS PROVISIONALES 90,626.60
01.01.01 CONSTRUCCIONES PROVISIONALES 83,972.11
01.01.01.01 CONSTRUCCIÓN DE CARTEL DE OBRA 8.50 x 3.60 m und 3.00 1,988.20 5,964.60
01.01.01.02 CERCO PROVISIONAL DE MALLA HPD DE 1.00M DE ALTURA m 3,197.37 7.79 24,907.51
01.01.01.03 ALQUILER DE ALMACÉN, OFICINA Y CASETA DE GUARDIANÍA mes 9.00 4,500.00 40,500.00
01.01.01.04 ALQUILER DE SERVICIOS HIGIÉNICOS Y VESTUARIOS mes 9.00 1,400.00 12,600.00
01.01.02 INSTALACIONES PROVISIONALES 6,654.49
01.01.02.01 AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN 2,950.00
01.01.02.01.01 OBTENCIÓN DEL SERVICIO DE AGUA PARA LA CONSTRUCCIÓN glb 1.00 250.00 250.00
ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIÓN DE AGUA PARA LA
01.01.02.01.02 glb 1.00 2,700.00 2,700.00
CONSTRUCCIÓN
01.01.02.02 DESAGÜE PARA LA CONSTRUCCIÓN 200.00
01.01.02.02.01 INSTALACIÓN DE DESAGÜE PARA LA CONSTRUCCIÓN glb 1.00 200.00 200.00
01.01.02.03 ENERGÍA ELECTRICA PROVISIONAL 3,504.49
01.01.02.03.01 CONEXIÓN E INSTALACIÓN DE ENERGÍA ELECTRICA PROVISIONAL glb 1.00 704.49 704.49
CONSUMO Y MANTENIMIENTO DE ENERGÍA ELECTRICA
01.01.02.03.02 glb 1.00 2,800.00 2,800.00
PROVISIONAL
01.02 TRABAJOS PRELIMINARES 98,920.59
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y
01.02.01 glb 1.00 17,841.01 17,841.01
HERRAMIENTAS
01.02.02 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/ EQUIPO m2 50,359.99 1.61 81,079.58
01.03 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 109,977.58
01.03.01 MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL glb 1.00 67,792.40 67,792.40
ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL PLAN
01.03.02 glb 1.00 7,308.51 7,308.51
DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
01.03.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL glb 1.00 17,995.32 17,995.32
01.03.04 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00 6,779.26 6,779.26
01.03.05 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA glb 1.00 950.00 950.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN
01.03.06 glb 1.00 9,152.09 9,152.09
SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO
02 PAVIMENTACIÓN DE VÍAS 9,119,783.27
02.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 1,894,621.51
02.01.01 CORTE CON DISCO EN PAVIMENTO FLEXÍBLE DE E=2" A 4" m 324.60 3.35 1,087.41
02.01.02 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE C/ EQUIPO E=0.05M m2 49,372.10 7.03 347,085.86
02.01.03 DEMOLICIÓN DE SARDINEL PERALTADO EXISTENTE m 6,585.90 11.58 76,264.72
ELIMINACIÓN DE EXCEDENTES DE DEMOLICIÓN C/VOLQUETE 15M3
02.01.04 m3 4,024.14 35.78 143,983.73
D=20.0KM (CARGUÍO, TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN FINAL)
EXCAVACIÓN HASTA SUBRASANTE EN MATERIAL SUELTO CON
02.01.06 m3 17,580.74 11.95 210,089.84
MAQ. PESADA
02.01.07 EXCAVACIÓN A NIVEL DE SUBRASANTE C/EQ LIVIANO m3 3,956.73 17.00 67,264.41
ELIMINACIÓN DE EXCEDENTES DE EXCAVACIÓN C/VOLQUETE
02.01.08 m3 26,921.83 31.29 842,384.06
15M3 D=20.0KM (CARGUÍO, TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN FINAL)
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO

02.01.09 m3 1,656.90 79.12 131,093.93
HASTA NIVEL DE SUBRASANTE
02.02 PAVIMENTO RÍGIDO 6,861,574.81
CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE C/
02.02.01 m2 46,812.14 6.19 289,767.15
MOTONIVELADORA 125 HP

02.02.02 SUB BASE GRANULAR E=0.20M m2 46,812.14 16.26 761,165.40

02.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PAVIMENTO RIGIDO m2 5,768.10 54.36 313,553.92
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ACERO PARA DOWELS H=12.5cm,
02.02.04 m 10,102.80 73.47 742,252.72
L=50cm INCLUYE CANASTILLA
SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ACERO FY=4200KG/CM2 EN JUNTA

02.02.05 und 7,790.00 2.84 22,123.60
LONGITUDINAL
02.02.06 PAVIMENTO DE CONCRETO F'C=415KG/CM2 CEMENTO HS, h=0.25M m2 46,812.14 93.48 4,375,998.85
02.02.07 FLOTADO Y TEXTURIZADO DE CONCRETO m2 46,812.14 1.99 93,156.16
02.02.08 CURADO DE CONCRETO m2 46,812.14 1.09 51,025.23
CORTE CON DISCO EN JUNTAS TRANSVERSALES Y
02.02.09 m 10,102.80 2.49 25,155.97
LONGITUDINALES
02.02.10 JUNTAS ASFALTICA EN PAVIMENTO DE CONCRETO m 21,195.72 3.39 71,853.49
02.02.11 JUNTAS EN PAVIMENTO CON SELLO ELASTOMERICO m 10,102.80 7.50 75,771.00
02.02.12 TECHO DE BUZÓN - ARMADURA und 84.00 473.23 39,751.32
02.03 SARDINEL PERALTADO 324,264.75
02.03.01 OBRAS PRELIMINARES 1,796.84
02.03.01.01 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR C/ EQUIPO m2 1,116.05 1.61 1,796.84
02.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 26,707.65
02.03.02.01 EXCAVACIÓN A MANO EN TERRENO NORMAL PARA SARDINELES m3 386.13 31.62 12,209.43
02.03.02.02 m3 463.35 31.29 14,498.22
02.03.03 SARDINEL DE CONCRETO 295,760.26
SARDINEL PERALTADO REFORZADO 0.15 m X 0.50 m F'C = 210
02.03.03.01 m 7,140.90 39.76 283,922.18
kg/cm2 T HS, PREMEZCLADO, INCL. ENCOF.
SARDINEL PERALTADO SIMPLE 0.15 m X 0.40 m F'C = 210 kg/cm2 T

02.03.03.02 m 299.43 26.90 8,054.67
HS, PREMEZCLADO, INCL. ENCOF.
02.03.03.03 JUNTAS ASFALTICA PARA SARDINEL m 1,116.05 3.39 3,783.41
02.04 VARIOS 39,322.20
02.04.01 LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA m2 46,812.14 0.84 39,322.20
03 VEREDAS, RAMPAS Y SARDINELES 4,905,517.92
03.01 OBRAS PRELIMINARES 536,169.86
03.01.02 CORTE CON DISCO EN LOSA DE CONCRETO E=0.10-0.15M m 183.20 2.01 368.23
DEMOLICIÓN DE RAMPAS Y VEREDA DE CONCRETO C/ EQUIPO
03.01.03 m2 12,016.48 19.83 238,286.80
E=0.10 M
DEMOLICIÓN DE LOSA Y RAMPAS DE CONCRETO C/ EQUIPO E=0.15
03.01.04 m2 6,000.49 23.57 141,431.55
M
03.01.05 DEMOLICIÓN DE PISO DE PIEDRA E=0.10M m2 418.58 22.99 9,623.15
RETIRO DE PISO ADOQUIN DE CONCRETO (INC. SELECCION Y
03.01.06 m2 560.84 12.15 6,814.21
APILADO) E=0.06M
ELIMINACIÓN DE EXCEDENTES DE DEMOLICIÓN C/VOLQUETE 15M3
03.01.07 m3 3,048.12 35.78 109,061.73
D=20.0KM (CARGUÍO, TRANSPORTE Y DISPOSICIÓN FINAL)
03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS 643,169.25
03.02.02 EXCAVACIÓN A MANO EN TERRENO NORMAL PARA VEREDAS m3 5,546.02 32.13 178,193.62
CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE PARA
03.02.03 m2 19,976.35 15.57 311,031.77
VEREDAS
03.02.04 m3 2,945.35 31.29 92,160.00
03.03 VEREDAS, LOSAS Y RAMPAS PEATONALES 1,639,832.79
03.03.01 BASE GRANULAR PARA RAMPAS Y VEREDAS =0.10M m2 19,976.85 26.11 521,595.55
VEREDAS Y RAMPAS DE CONCRETO PREMEZCLADO f'c=210 kg/cm2
03.03.02 m2 19,306.67 49.61 957,803.90
T HS, E=0.10M ACABADO C:A 1:2
03.03.03 LOSA DE CONCRETO F'C=210 KG/CM2, T HS E= 0.10M m2 398.44 45.37 18,077.22

RAMPAS P/DISCAPACITADO CONCRETO F´C=210 KG/CM2, E=4",

03.03.04 m2 271.74 55.22 15,005.48
MORTERO 1:2 , FROTACHADO, BRUÑA @0.10
03.03.05 CURADO DE CONCRETO m2 19,976.85 2.72 54,337.03
03.03.06 JUNTAS ASFALTICA DE 1" PARA VEREDAS m 9,992.54 3.39 33,874.71
NIVELACION Y RESANE DE CAJAS DOMICILIARIAS DE AGUA Y
03.03.07 und 283.00 138.30 39,138.90
DESAGÜE
03.04 BERMA LATERAL Y RAMPA VEHICULAR 2,086,346.02
REFINE, ESCARIFICADO Y COMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE
03.04.01 m2 18,395.24 15.40 283,286.70
C/PL
03.04.02 BASE GRANULAR E=0.15M C/EQUIPO LIVIANO m2 18,395.24 19.63 361,098.56
RAMPA VEHICULAR DE CONCRETO F´C=350 KG/CM2, E=15CM,
03.04.03 m2 8,875.58 89.90 797,914.64
MORTERO 1:2 , FROTACHADO, BRUÑA @0.10
03.04.04 PISO DE ADOQUIN DE CONCRETO NEGRO 0.20X0.10X0.08M m2 9,519.66 61.78 588,124.59
03.04.05 JUNTA CON ASFALTO E=1" m 18,395.24 3.04 55,921.53
04 SEMAFORIZACIÓN 898,725.61
04.01 OBRAS PRELIMINARES 4,170.90
RETIRO DE EQUIPOS SEMAFORICOS (SEMAFOROS Y
04.01.01 und 4.00 72.43 289.72
CONTROLADO)
RETIRO DE CABLES EN INTERSECCIONES EXISTENTES (INCLUYE
04.01.02 glb 1.00 215.85 215.85
TRASLADO)
04.01.03 DEMOLICION Y ELIMINACIÓN DE BASE DE CONCRETO EXISTENTE m3 0.38 703.99 267.52
04.01.04 DESMONTAJE DE POSTES TUBULARES und 3.00 346.02 1,038.06
04.01.05 TRANSPORTE DE ELEMENTOS RETIRADOS A ALMACEN glb 1.00 750.42 750.42
EXCAVACION PARA CIMIENTOS DE ZAPATAS EN TERRENO
04.01.06 m3 14.59 66.99 977.38
NORMAL
ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE A UNA DISTANCIA D= 25
04.01.07 m3 18.78 33.65 631.95
KM C/ VOLQUETE
04.02 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 19,292.99
04.02.01 ESTRUCTURA METALICA DE ZAPATA PARA PASTORAL und 12.00 607.57 7,290.84
04.02.02 ESTRUCTURA METALICA DE ZAPATA PARA PEDESTAL PEATONAL und 13.00 338.75 4,403.75
04.02.03 CONCRETO PARA ZAPATA f'c= 210 kg/cm2 PARA PASTORALES m3 12.00 335.75 4,029.00
04.02.04 CONCRETO PARA ZAPATA f'c= 210 kg/cm2 PARA PEDESTALES m3 6.66 329.09 2,191.74
04.02.05 ENCOFRADO DE BASE DE PASTORAL INC. ACABADO Y PINTURA und 12.00 57.54 690.48
04.02.06 ENCOFRADO DE BASE DE PEDESTAL INC. ACABADO Y PINTURA und 13.00 52.86 687.18
04.03 POSTES DE FIERRO 93,498.79
04.03.01 POSTE PASTORAL CIRCULAR DE 10M und 12.00 4,438.68 53,264.16
04.03.02 POSTE PEDESTAL CIRCULAR DE 4M und 9.00 2,168.81 19,519.29
04.03.03 POSTE PEDESTAL PARA CONTROLADOR DE TRAFICO DE 4 M und 4.00 2,396.74 9,586.96
04.03.04 INSTALACION DE POSTE PASTORAL (INCLUYE TRANSPORTE) und 12.00 410.94 4,931.28
04.03.05 INSTALACION DE POSTE PEDESTAL (INCLUYE TRANSPORTE) und 13.00 476.70 6,197.10
04.04 SEMAFOROS LED'S 111,463.88
04.04.01 AEREO ADOSADO VEHICULAR DE 1C-3L CON LED'S und 10.00 2,297.82 22,978.20
04.04.02 AEREO ADOSADO VEHICULAR DE 1C-4L CON LED'S und 2.00 3,047.82 6,095.64
04.04.03 ADOSADO VEHICULAR DE 1C-3L CON LED'S und 12.00 2,246.28 26,955.36
04.04.04 PEDESTAL VEHICULAR DE 1C-3L CON LED'S und 1.00 2,246.28 2,246.28
04.04.05 ADOSADO PEATONAL DE 1C-2L CON LED'S und 6.00 1,446.28 8,677.68
04.04.06 PEDESTAL PEATONAL DE 1C-2L CON LED'S und 10.00 1,446.28 14,462.80
04.04.07 REPETIDORES ACUSTICOS und 14.00 2,146.28 30,047.92
04.05 CABLES (SUMINISTRO E INSTALACIÓN) 38,302.98
04.05.01 CABLE DE CONTROL (4 X N°16 AWG) m 561.81 5.51 3,095.57
04.05.02 CABLE DE CONTROL (3 X N°16 AWG) m 1,469.29 4.77 7,008.51
04.05.03 CABLE DE CONTROL (2 X N°16 AWG) m 64.19 4.10 263.18
04.05.04 CABLE DE ACOMETIDA (2 X N°12 AWG) m 40.00 6.22 248.80
04.05.05 CABLE ELECTRICO 1x10 mm2-THW m 1,404.21 9.70 13,620.84

04.05.06 CABLE DE COMUNICACION 1x2x0.5 mm2 - TP m 1,180.04 11.92 14,066.08

04.06 CANALIZACION (EXCAVACION Y RESANE) 224,824.36
04.06.01 CANALIZACIÓN EN PISTA, DUCTO DE PVC 02 VIAS m 475.46 76.53 36,386.95
04.06.02 CANALIZACIÓN EN VEREDA, DUCTO DE PVC 01 VIA m 573.63 45.66 26,191.95
04.06.03 CANALIZACIÓN EN VEREDA, DUCTO DE PVC 02 VIAS m 2,673.81 59.99 160,401.86
04.06.04 CANALIZACIÓN EN JARDIN, DUCTO DE PVC 1 VIA m 40.00 46.09 1,843.60
04.07 CAJAS DE PASO (EXCAVACION Y RESANE) 78,294.20
04.07.01 CAJA DE PASO TIPO CE-1 pza 8.00 621.07 4,968.56
04.07.02 CAJA DE PASO TIPO CE-2 und 80.00 767.55 61,404.00
04.07.03 CAJA DE PASO TIPO CE-3 und 12.00 993.47 11,921.64
04.08 CONTROL Y CAMARA DE TRAFICO (SUMINISTRO E INSTALACION) 317,646.87
04.08.01 CONTROL DE TRAFICO, 12 GRUPOS (SUMINISTRO E INSTALACION) und 4.00 45,301.74 181,206.96
SUMINISTRO E INSTALACION DE CAMARA DE TRÁFICO, INCL.
04.08.02 m 9.00 15,159.99 136,439.91
POSTE METALICO
04.09 SUMINISTRO EE.EE (CON MURETE) 4,453.52
04.09.01 SUMINISTRO DE EE.EE. (BT5-B) und 4.00 1,113.38 4,453.52
04.10 POZO A TIERRA (SUMINISTRO E INSTALACIÓN) 6,777.12
04.10.01 POZO A TIERRA (SUMINISTRO E INSTALACION) und 4.00 1,694.28 6,777.12
05 SEÑALIZACIONES HORIZONTALES Y VERTICALES 245,694.23
05.01 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 160,534.66
PINTADO DE PAVIMENTO (LINEAL BLANCA CONTINUA Y
05.01.01 m 9,862.00 3.48 34,319.76
DISCONTINUA)
05.01.02 PINTURA LINEA AMARILLA CONTINUA SARDINEL PERALTADO m 7,140.90 5.14 36,704.23
05.01.03 PINTADO DE PAVIMENTO (SÍMBOLOS Y LETRAS) m2 2,039.50 34.70 70,770.65
05.01.04 TACHAS RETRORREFLECTIVAS und 798.00 11.29 9,009.42
REDUCTOR DE VELOCIDAD DE ASFALTO EN FRÍO DE 6.60m (h=10
05.01.05 und 11.00 884.60 9,730.60
cm)
05.02 SEÑALIZACIÓN VERTICAL 85,159.57
05.02.01 EXCAVACION MANUAL PARA PEDESTAL EN SEÑALES VERTICALES m3 84.00 32.13 2,698.92
ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE A UNA DISTANCIA D= 25
05.02.02 m3 105.00 33.65 3,533.25
KM C/ VOLQUETE
05.02.03 SEÑAL PREVENTIVA und 41.00 575.21 23,583.61
05.02.04 SEÑAL REGLAMENTARIA und 11.00 556.99 6,126.89
05.02.05 SEÑAL INFORMATIVA und 18.00 622.95 11,213.10
05.02.06 POSTES DE SOPORTES DE SEÑALES hit 70.00 324.34 22,703.80
05.02.07 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE BOLARDOS und 34.00 450.00 15,300.00
06 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 118,863.91
06.01 MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL glb 1.00 118,863.91 118,863.91
OBRAS SANITARIAS 2,629,979.77
TRABAJOS Y OBRAS PRELIMINARES

01 TRABAJOS PRELIMINARES
TRANQUERA TIPO TIJERA DE 2,40 X 1,20 M PARA SEÑAL PELIGRO
01.01 und 20.00 197.61 3,952.20
(PROV. DURANTE OBRA)
CONO FIBRA VIDRIO FOSFORESCENTE P/DESVÍO DE TRÁNSITO S/D
01.02 und 50.00 57.61 2,880.50
CARTEL DE INFORMACIÓN 0,80 M X 1,20 M SEGÚN CARTILLA
01.03 und 2.00 946.09 1,892.18
MOVILIZACIÓN DE CAMPAMENTOS, MAQUINARIAS, HERRAMIENTAS
01.04 und 1.00 5,000.00 5,000.00
PARA LA OBRA
CINTA PLÁSTICA SEÑALIZADORA PARA LÍMITE DE SEGURIDAD DE
01.05 m 5,070.50 3.53 17,898.87
OBRA-SEDAPAL
AGUA POTABLE
02 RED PRIMARIA AGUA POTABLE

02.01 OBRAS PRELIMINARES

02.01.01 PROTECCION DE REDES EXISTENTES DE DN 200 A 250 mm und 6.00 20.69 124.14
TRAZO Y REPLANTEO INICIAL DEL PROYECTO, PARA LÍNEAS-
02.01.02 m 9.60 1.31 12.58
REDES CON ESTACIÓN TOTAL
CERCO DE MALLA HDP DE 1 M ALTURA PARA LÍMITE DE

02.01.03 m 19.20 16.08 308.74
SEGURIDAD DE OBRA-SEDAPAL
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAV. ZANJA(PULSO)P/TUB T-NORMAL DELEZN DN 15 - 40 DE 0,60
02.02.01 m 9.60 16.27 156.19
M A 1,00 M PROF.
REFINE Y NIVEL DE ZANJA T-NORMAL DELEZN. P/TUB. DN 15 - 40
02.02.02 m 9.60 15.09 144.86
PARA TODA PROF
RELLENO COMP.ZANJA(PUL)P/TUB T-NORMAL"D" DN 15 - 40 DE
02.02.03 m 9.60 20.12 193.15
0,60 M A 1,00 M PROF.
ELIMIN. DESMONTE(P+V) T-NORMAL"D" D=10KM P/TUB. DN 15 - 40
02.02.04 m 66.13 36.94 2,442.84
PARA TODA PROF.
02.03 TUBERIAS
02.03.01 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIA A°G° 350 mm m 9.60 400.81 3,847.78
02.03.02 PRUEBA HIDRAULICA + DESINFECCION TUB. HDPE m 9.60 0.71 6.82
02.03.03 ACCESORIOS PARA TUBERIAS DE A°G° GLB 1.00 750.00 750.00
03 REDES SECUNDARIAS DE AGUA POTABLE
03.01 OBRAS PRELIMINARES
03.01.01 PROTECCION DE REDES EXISTENTES DE DN 200 A 250 mm und 10.00 20.69 206.90
TRAZO Y REPLANTEO INICIAL DEL PROYECTO, PARA LÍNEAS-
03.01.02 m 1,270.31 1.31 1,664.11
REDES CON ESTACIÓN TOTAL
03.01.03 m 2,540.62 16.08 40,853.17
REPLANTEO FINAL DE LA OBRA, PARA LÍNEAS REDES CON
03.02.01 m 1,270.31 2.08 2,642.24
ESTACIÓN TOTAL
EXCAV. ZANJA(MÁQ)P/TUB T-NORMAL DELEZNAB DN 100 - 150 DE
03.02.02 m 923.69 16.21 14,973.01
1,26 M A 1,50 M PROF.
EXCAV. ZANJA(MÁQ)P/TUB T-NORMAL DELEZNAB DN 150 - 250 DE
03.02.03 m 346.62 32.28 11,188.89
1,26 M A 2,00 M PROF.
03.02.04 m 923.69 4.97 4,590.74
PARA TODA PROF.
03.02.05 ML 346.62 8.63 2,991.33
PARA TODA PROF.
RELLENO COMP.ZANJA(MÁQ)P/TUB.T-NORMAL"D" DN 100 - 150 DE
03.02.06 m 923.69 25.11 23,193.86
1,26 M A 1,50 M PROF.
RELLENO COMP.ZANJA(MÁQ)P/TUB.T-NORMAL"D" DN 150 - 200 DE
03.02.07 m 346.62 50.07 17,355.26
1,26 M A 2,00 M PROF.
03.02.08 CAMA DE APOYO P/TUBERIAS m 1,270.31 4.64 5,894.24
ELIMIN. DESMONTE(C+V) T-NORMAL"D" D=10KM P/TUB. DN 100 -
03.02.09 m 346.62 19.10 6,620.44
150 PARA TODA PROF.
03.02.10 m 346.62 24.63 8,537.25
200 PARA TODA PROF.
03.03 TUBERIAS
03.03.01 SUM E INST TUBERÍA HDPE NTP ISO 4427 : 2000, PE 10 DN 110 mm m 737.57 12.98 9,573.66
03.03.05 PRUEBA HIDRAULICA + DESINFECCION TUB. HDPE m 1,270.31 0.71 901.92
03.04 ACCESORIOS Y VALVULAS
03.04.01 TEE HDPE DN 110 mm und 12.00 410.29 4,923.48

03.04.02 TEE HDPE DN 160 mm und 4.00 422.15 1,688.60

03.04.03 TEE HDPE DN 200 mm und 7.00 434.94 3,044.58
03.04.04 CRUZ HDPE DN 110 mm und 2.00 399.47 798.94
03.04.05 CODO HDPE 22.5° x DN 110 mm und 1.00 379.47 379.47
03.04.06 CODO HDPE 45° x DN 250 mm und 4.00 305.15 1,220.60
03.04.07 CODO HDPE 90° x DN 110 mm und 7.00 263.58 1,845.06
03.04.08 CODO HDPE 90° x DN 160 mm und 1.00 297.29 297.29
03.04.09 CODO HDPE 90° x DN 200 mm und 2.00 297.29 594.58
03.04.10 REDUCCION HDPE DN 160 a 100 mm und 3.00 259.29 777.87
03.04.13 VALVULA DE COMPUERTA F°F° DIAMETRO 110 mm und 10.00 389.29 3,892.90
03.04.14 VALVULA DE COMPUERTA F°F° DIAMETRO 160 mm und 5.00 436.99 2,184.95
03.04.15 VALVULA DE COMPUERTA F°F° DIAMETRO 200 mm und 1.00 488.84 488.84
03.04.18 GRIFO CONTRAINCENDIOS 2 BOCAS und 5.00 677.68 3,388.40
03.04.19 GRIFO CONTRAINCENDIOS 3 BOCAS und 5.00 677.68 3,388.40
03.04.20 TAPÓN HDPE DN 110 mm und 5.00 140.49 702.45
03.04.21 TAPÓN HDPE DN 200 mm und 1.00 140.49 140.49
CONCRETO f'c 140 kg/cm2 P/ANCLAJES DE ACCESORIOS DN 100 -
03.04.22 und 55.00 89.60 4,928.00
350 mm
04 CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA POTABLE
04.01 TRABAJOS PRELIMINARES
EMPALMES DIRECTOS DE TUBERÍA A LÍNEAS DE AGUA POTABLE
04.01.01 und 32.00 24.56 785.92
DN 100 A 350 mm
ROTURA, ELIM. DESMONTE Y REPOSICIÓN DE VEREDA DE
04.01.02 m2 643.50 134.49 86,544.32
CONCRETO F'C 140 KG/CM2
04.01.03 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL PARA CONEXIÓN DOMICILIARIA und 117.00 25.52 2,985.84
EXCAV. ZANJA(PULSO)P/TUB T-NORMAL DELEZN DN 15 - 40 DE 0,60
04.02.01 m 643.50 16.27 10,469.75
M A 1,00 M PROF.
04.02.02 m 643.50 15.09 9,710.42
PARA TODA PROF
RELLENO COMP.ZANJA(PUL)P/TUB T-NORMAL"D" DN 15 - 40 DE
04.02.03 m 643.50 20.12 12,947.22
0,60 M A 1,00 M PROF.
ELIMIN. DESMONTE(P+V) T-NORMAL"D" D=10KM P/TUB. DN 15 - 40
04.02.04 m 643.50 36.94 23,770.89
PARA TODA PROF.
04.03 ACCESORIOS
04.03.01 ABRAZADERA TERMOPLASTICA PVC Ø ½" O ¾" und 117.00 84.76 9,916.92
04.03.02 LLAVE DE TOMA TERMOPLASTICA und 117.00 84.76 9,916.92
04.03.03 UNION PRESION ROSCADA und 117.00 74.76 8,746.92
04.03.04 CODO DE ½"x90° und 117.00 39.88 4,665.96
04.03.05 TUBERIA DE ACOMETIDA DOMICILIARIA Ø ½" m 643.50 7.50 4,826.25
04.03.06 FORRO TUBERIA Ø 100 mm (4") PVC m 643.50 16.78 10,797.93
04.03.07 CODO DE ½"x45° und 117.00 21.94 2,566.98
04.03.08 VALVULA DE PASO TERMOPLASTICA CON NIPLE TELESCOPICO und 117.00 57.88 6,771.96
04.03.09 TAPA CON SEGURO Y MARCO und 117.00 79.88 9,345.96
04.03.10 CAJA DE MEDIDOR DE CONCRETO f'c = 175 Kg/cm2 und 117.00 79.88 9,345.96
PRUEBA HIDRÁULICA DE TUBERÍA AGUA POTAB. (INCL.
04.03.11 m 643.50 60.22 38,751.57
DESINFECCIÓN) DN 15 - 20

ALCANTARILLADO
05 SISTEMA DE ALCANTARILLADO COLECTOR PRIMARIO

05.01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL DE OBRA m 1,033.03 2.24 2,313.99
05.01.02 TRAZO Y REPLANTEO FINAL DE OBRA m 1,033.03 3.29 3,398.67
05.01.03 m 1,816.70 3.53 6,412.95
OBRA-SEDAPAL
05.01.04 m 1,816.70 16.08 29,212.54
05.01.05 TABLAESTACADO CONTÍNUO DE ZANJAS > 2.5 m m2 5,904.28 26.75 157,939.49
EXCAV. ZANJA(MÁQ)P/TUB T-NORMAL DELEZNAB DN 500 DE 1,20 M
05.02.01 m 1,033.03 77.85 80,421.39
A 6,5 M PROF.
REFINE Y NIVEL DE ZANJA T-NORMAL DELEZN. P/TUB. DN 500
05.02.02 m 1,032.97 15.09 15,587.52
PARA TODA PROF.
05.02.03 RELLENO COMP.ZANJA(MÁQ)P/TUB.T-NORMAL"D" DN 500 M m 1,033.03 32.17 33,232.58
05.02.04 CAMA DE APOYO DE MATERIAL SELECCIONADO m 1,033.03 8.15 8,419.19
05.02.05 m 1,033.03 38.20 39,461.75
PARA TODA PROF.
05.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS
05.03.01 TUBERÍA HDPE SN4 Ø 500 mm m 1,033.03 243.81 251,863.04
05.03.02 PRUEBA HIDRÁULICA DE TUBERÍA HDPE Ø 500 mm m 1,033.03 8.02 8,284.90
05.04 BUZON TIPO I
05.04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACION DE ZANJA MANUAL P/BUZON TODAS LAS
05.04.01.01 m3 345.92 39.96 13,822.96
PROFUNDIDADES
05.04.01.02 REFINE Y NIVEL DE ZANJA T-NORMAL m2 53.22 26.29 1,399.15
05.04.01.03 RELLENO COMPACTADO EN TERRENO NORMAL A PULSO m3 26.61 40.11 1,067.33
ELIMINACIÓN DE DESMONTE EN TERRENO NORMAL R=20 KM A
05.04.01.04 m3 367.21 26.29 9,653.95
PULSO
05.04.02 CONCRETO BUZON PROFUNDO
BUZON PROFUNDO C/CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (CEMENT. TIPO
05.04.02.01 und 13.00 1,894.43 24,627.59
I) TN H. 4.50-5.00 M
BUZON PROFUNDO C/CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (CEMENT. TIPO
05.04.02.02 und 3.00 2,346.72 7,040.16
I) TN H. 5.0-5.5 M
EMPALMES DE TUBERÍAS DN 500 A BUZÓN EXISTENTE EN
05.04.02.03 und 18.00 67.87 1,221.66
SERVICIO
05.05 ANULADO DE REDES PRIMARIAS
05.05.01 CONCRETO LIQUIDO PARA LINEAS ANULADAS f'c = 175 Kg/cm2 und 333.86 306.75 102,411.56
06 SISTEMA DE ALCANTARILLADO COLECTOR SECUNDARIO
06.01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL DE OBRA m 2,903.22 2.24 6,503.21
06.01.02 TRAZO Y REPLANTEO FINAL DE OBRA m 2,903.22 3.29 9,551.59
06.01.03 m 5,806.44 3.53 20,496.73
OBRA-SEDAPAL
06.01.04 m 5,806.44 16.08 93,367.56
06.02.01 EXCAV. ZANJA(MÁQ)P/TUB T-NORMAL DE 1,20 M A 3,50 M PROF m 2,903.22 19.45 56,467.63
06.02.02 REFINE Y NIVEL DE ZANJA T-NORMAL DELEZN. PARA TODA PROF m 2,903.22 11.58 33,619.29
06.02.03 RELLENO COMP.ZANJA(MÁQ)P/TUB.T-NORMAL m 2,903.22 12.63 36,667.67
06.02.04 CAMA DE APOYO DE MATERIAL SELECCIONADO m 2,903.22 8.15 23,661.24
06.02.05 ELIMIN. DESMONTE(C+V) D=10 KM P/TODA PROFUNDIDAD m 2,903.22 20.12 58,412.79

06.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS

06.03.01 SUM E INST. TUBERIA PVC-U DN 200 mm + ANILLO m 2,660.82 181.06 481,768.07
06.03.02 SUM E INST. TUBERIA PVC-U DN 250 mm + ANILLO m 242.40 196.72 47,684.93
06.03.03 PRUEBA HIDRÁULICA DE TUBERÍA PVC-U m 2,903.22 8.02 23,283.82
06.04 BUZON TIPO I
06.04.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACION DE ZANJA MANUAL P/BUZON TODAS LAS
06.04.01.01 m3 304.80 39.96 12,179.81
PROFUNDIDADES
06.04.01.02 DEMOLICION DE BUZONES EXISTENTES M3 171.00 90.60 15,492.60
06.04.01.03 REFINE Y NIVEL DE ZANJA T-NORMAL m2 87.09 26.29 2,289.60
06.04.01.04 RELLENO COMPACTADO EN TERRENO NORMAL A PULSO m3 17.42 40.11 698.72
ELIMINACIÓN DE DESMONTE EN TERRENO NORMAL R=20 KM A
06.04.01.05 m3 330.49 26.29 8,688.58
PULSO
06.04.02 CONCRETO BUZON PROFUNDO
BUZON I D=1.20 M C/CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (CEMENT. TIPO I)
06.04.02.01 und 18.00 986.60 17,758.80
TN H. 1.20-1.50 M

06.04.02.02 und 16.00 1,002.26 16,036.16
TN H. 1.50-2.00 M

06.04.02.03 und 7.00 1,025.72 7,180.04
TN H. 2.00-2.50 M

06.04.02.04 und 26.00 1,065.92 27,713.92
TN H. 2.50-3.00 M
06.04.02.05 und 4.00 1,786.72 7,146.88
TN H. 3.0-3.50 M
06.04.02.06 und 6.00 2,029.23 12,175.38
TN H. 3.50-4.00 M
06.04.02.07 EMPALMES DE TUBERÍAS A BUZÓN EXISTENTE EN SERVICIO und 26.00 56.55 1,470.30
07 CONEXIÓN DOMICILIARIA DE ALCANTARILLADO
07.01.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL PARA CONEXIÓN DOMICILIARIA und 226.00 25.52 5,767.52
07.01.02 REPLANTEO FINAL DE LA OBRA PARA CONEXIÓN DOMICILIARIA und 226.00 40.54 9,162.04
EXCAV. ZANJA(PULSO)P/TUB T-NORMAL DELEZN DN 100 - 150 - 200
07.02.01 m 1,243.00 49.96 62,100.28
- 250 mm DE 1,26 M A 1,50 M PROF.
07.02.02 m 1,243.00 17.52 21,777.36
- 200 - 250 mm PARA TODA PROF
RELLENO COMP.ZANJA(PUL)P/TUB T-NORMAL DN 100 - 150 - 200 -
07.02.03 m 1,243.00 48.32 60,061.76
250 mm DE 1,20 M A 1,50 M PROF
ELIMIN. DESMONTE (PULS+V) T-NORMAL D=10KM P/TUB. DN 100 -
07.02.04 m 1,243.00 17.52 21,777.36
150 - 200 - 250 mm PARA TODA PROF
07.03 ACCESORIOS
07.03.01 TEE DOMICILIARIA 8"x6" und 226.00 85.33 19,284.58
07.03.02 CODO DE 6"x45° und 226.00 85.33 19,284.58
07.03.03 TUBERIA ACOMETIDA DOMICILIARIA Ø 160 mm(6") PVC-UF m 1,243.00 50.90 63,268.70
07.03.04 ANCLAJE CONCRETO f'c=140 Kg/cm2 und 226.00 102.83 23,239.58
COSTO DIRECTO 18,218,089.48
GASTOS GENERALES 8.47% 1,543,077.35
UTILIDAD 10% 1,821,808.95
SUB TOTAL 21,582,975.78
IMPUESTO 18% (IGV) 3,884,935.64
TOTAL PRESUPUESTO OBRA 25,467,911.42

META FINANCIERA:
 Valor Referencial: S/. 25’467,911.42

Son Veinticinco millones Cuatrocientos Sesenta y Siete mil Novecientos Once
con 42/100 soles.
 Costo de Supervisión: S/. S/. 1’386,631.02

Son Un Millón Trescientos Ochenta y Seis Mil Seiscientos Treinta y Uno con
02/100 soles.
 Gastos de Gestión: S/. 333,394.41

Son Trescientos Treinta y Tres Mil Trescientos Noventa y Cuatro con 41/100
soles
 Interferencias: S/. 2’702,033.46

Son Dos Millones Setecientos Dos Mil Treinta y Tres con 46/100 soles.
 Expediente Técnico: S/. 538,333.27

Son Quinientos Treinta y Ocho Mil Trescientos Treinta y Tres con 27/100
soles
 Presupuesto Total de Inversión: S/. 30,428,303.58

Son Treinta Millones Cuatrocientos Veintiocho Mil Trescientos Tres con 58/100
nuevos soles.
CUADRO DETALLADO DEL PRESUPUESTO
ITEM DESCRIPCIÓN MONTO

1 OBRAS CIVILES S/. 15’588,109.71
2 OBRAS SANITARIAS S/. 2’629,979.77
3 Costo Directo(CD) = 1 + 2 S/. 18’218,089.48
4 Gastos Generales(8.47 %CD) S/. 1’543,077.35
5 Utilidades(10.00 %CD) S/. 1’821,808.95
6 Costo Parcial= 3 + 4 + 5 S/ 21’582,975.78
7 I.G.V. (18.00%) S/. 3’884,935.64
8 Valor Referencial (6 + 7) S/. 25’467,911.42
9 Costo de Supervisión S/. 1’386,631.02
10 Gastos de Gestión S/. 333,394.41
11 Interferencias S/. 2’702,033.46
12 Expediente Técnico S/. 538,333.27
13 Presupuesto Total de Inversión S/. 30,428,303.58
Con costos al mes de junio de 2018.

12.0 DOCUMENTACION QUE CONTIENE EL EXPEDIENTE TECNICO:

El Presente Expediente Técnico contiene:
1. RESUMEN EJECUTIVO
2. MEMORIA DESCRIPTIVA
3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
4. MEMORIAS DE CÁLCULO Y DISEÑO
5. PLANILLA DE METRADOS
6. PRESUPUESTO
7. ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
8. FORMULA POLINÓMICA
9. DIAGRAMA GANT
10. CRONOGRAMA VALORIZADO DE OBRA
11. ESTUDIOS BÁSICOS DE INGENIERÍA
12. PLANOS
13. ANEXOS
13.0 GENERALIDADES
El proyecto tiene por finalidad mejorar las condiciones operacionales de la Av. Campoy con
un tramo de 3.20 km. de Pista en doble sentido (dos carriles por sentido de 3.30m),
contemplando la evaluación y análisis de los factores que afectan la operatividad en todo el
Tramo de la Av. Gran Chimú – Pte. Huaycoloro, considerando aspectos como que el
transporte es un medio prioritario para la población y con la intención de mejorar la movilidad
en el Distrito, dentro del cual predomina la evaluación de la capacidad y de los principales
agentes que permitan otorgar ordenamiento, fluidez y seguridad en el tramo.
14. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
La evaluación de los impactos identificados sobre las tres fases del Proyecto no generará
impactos ambientales severos sobre el medio ambiente en ninguno de sus componentes
sobre el área donde se llevará a cabo la construcción.
Con la adopción de las medidas preventivas y de mitigación, estructurada mediante el Plan
de Manejo Ambiental, se abordará todos aquellos aspectos que inciden negativamente en
el entorno.
De acuerdo a la evaluación de impactos ambientales mediante la metodología de valoración
de impactos, se ha determinado que las diferentes etapas del Proyecto producirán impactos
positivos y negativos, siendo éstos últimos de una importancia irrelevante a moderada en la
mayoría de los casos, no habiendo asimismo impactos severos ni críticos.
Los impactos del proyecto más significativos se presentan durante la etapa de construcción
sobre los elementos: suelos, aire, paisaje presenta un impacto bajo.
En relación al medio socioeconómico, el impacto es positivo ya que se generará empleo
directo un estimado del 30% del total de trabajadores (empleo local) e indirecto (comercios
aledaños, restaurantes, transporte, etc.), generando como consecuencia mejorar la calidad
de vida, desarrollo local al tener mayor oportunidad de empleo y comercio.
Las medidas correctivas, de mitigación y corrección del proyecto se realizarán en función a
los componentes ambientales afectados: Suelo, calidad del aire, calidad del ruido, calidad
de vida y paisaje.
Como conclusión final podemos decir que las actividades del proyecto, tendrán un potencial
de impacto ambiental calificado como irrelevante ha moderado, si es que se toman en
cuenta las medidas propuestas en el presente EIA, por lo que resulta viable la ejecución del
Proyecto.

15.0 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

El plazo de ejecución total del Proyecto será de 270 (doscientos setenta) días calendario.
16.0 MODALIDAD DE CONTRATACIÓN:
La modalidad de contratación del Proyecto: A PRECIOS UNITARIOS.
17.0 SISTEMA DE CONTRATACIÓN DE PROYECTO:
El sistema de Contratación del Proyecto: CONTRATA.
18.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
18.1 CONCLUSIONES
 Se va intervenir toda la sección vial de la Av. Campoy tramo Av. Gran Chimú –
Pte. Huaycoloro distrito de San Juan de Lurigancho.
 Se colocará una base de 20 cm. En toda la Vía proyectada.
 Se planteará un nuevo paquete estructural de pavimento rígido con una losa de
e=0.25 m para la vía.
 Se plantea en la Av. Campoy una vía de dos Calzadas uniforme con un ancho
de 6.60 m., según lo especificado en las secciones de las vías.
 Se plantean veredas y rampas peatonales de e=0.10 m.
 Se plantea rampas vehiculares de e=0.15 m.
 De acuerdo al nuevo eje se plantea la demolición total de pavimento existente y
vereda de concreto en mal estado, esto se da de acuerdo a las necesidades
técnicas requeridas en el área del proyecto.
18.2 RECOMENDACIONES
Se recomienda cualquier variación y/o adecuación que se podría realizar en campo,
comunicar previamente al proyectista para su atención.

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PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y PEATONAL DE LA AV.

MEMORIA DESCRIPTIVA DEL PROYECTO

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Av. Gran Chimú Pte.

4. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

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6. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL PROYECTO

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8. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO

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8.04 TRANSITABILIDAD Y ACCESIBILIDAD PEATONAL

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EXPEDIENTE TÉCNICO DE MEJORAMIENTO DE LAS REDES PÚBLICAS DE

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PAVIMENTO RÍGIDO E=0.25M 46,812.14 M2

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Presupuesto total de Obra

OBRAS PROVISIONALES, TRABAJOS PRELIMINARES, SEGURIDAD

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO C/EQUIPO

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02.02.02 SUB BASE GRANULAR E=0.20M m2 46,812.14 16.26 761,165.40

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ACERO FY=4200KG/CM2 EN JUNTA

SARDINEL PERALTADO SIMPLE 0.15 m X 0.40 m F'C = 210 kg/cm2 T

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RAMPAS P/DISCAPACITADO CONCRETO F´C=210 KG/CM2, E=4",

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04.05.06 CABLE DE COMUNICACION 1x2x0.5 mm2 - TP m 1,180.04 11.92 14,066.08

TRABAJOS Y OBRAS PRELIMINARES

02 RED PRIMARIA AGUA POTABLE

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02.01 OBRAS PRELIMINARES

CERCO DE MALLA HDP DE 1 M ALTURA PARA LÍMITE DE

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03.04.02 TEE HDPE DN 160 mm und 4.00 422.15 1,688.60

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05 SISTEMA DE ALCANTARILLADO COLECTOR PRIMARIO

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06.03 SUMINISTRO E INSTALACION DE TUBERIAS

BUZON I D=1.20 M C/CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (CEMENT. TIPO I)

BUZON I D=1.20 M C/CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (CEMENT. TIPO I)

BUZON I D=1.20 M C/CONCRETO F'C=175 KG/CM2 (CEMENT. TIPO I)

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 Valor Referencial: S/. 25’467,911.42

 Costo de Supervisión: S/. S/. 1’386,631.02

 Gastos de Gestión: S/. 333,394.41

 Interferencias: S/. 2’702,033.46

 Expediente Técnico: S/. 538,333.27

 Presupuesto Total de Inversión: S/. 30,428,303.58

ITEM DESCRIPCIÓN MONTO

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12.0 DOCUMENTACION QUE CONTIENE EL EXPEDIENTE TECNICO:

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15.0 PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

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