Actividad de Aprendizaje 5 Evidencia 6

Actividad de aprendizaje 5
Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”
Jennifer Lissette Rodríguez Viloria
Servicio Nacional de Aprendizaje Sena
Negociación Internacional
1792951
2019
Actividad de aprendizaje 5
Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”
El proceso globalizador de los mercados y de la producción que contribuye a la desaparición

de las barreras al comercio entre los países, actualmente está llevando a que las naciones
desarrollen estrategias logísticas para aprovechar el ingreso a dichos mercados, las cuales
requieren de un transporte más eficiente para el traslado de las mercancías, desde los centros
de producción hasta los centros de consumo y/o de transferencia al comercio exterior como
puertos, aeropuertos y pasos fronterizos.
Con la presente evidencia se busca consolidar los conocimientos adquiridos hasta el

momento sobre el componente físico de la logística, es decir, el transporte que se despliega
a través de sus diferentes modos y medios en un contexto geográfico.
Tomando como referencia el producto previamente seleccionado en la Actividad de

aprendizaje 1 / Evidencia 10: Informe “Método de selección de ideas” y el país
destino de la exportación establecido en la Actividad de aprendizaje 2 / Evidencia 3:
Ejercicio práctico “Evaluar mercados potenciales” y con el grupo de trabajo con el
que viene desarrollando algunas evidencias, realicen un informe que determine lo
siguiente:
1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.
2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.
3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales como
internacionales.
4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del
origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para
el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.
5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor

logístico en Colombia.
6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto, aeropuerto o

frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.
7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar, la

ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de transporte
utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador.
8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo en

cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor
utilizará, y paletización.
9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el envío de
la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y planteen las
acciones necesarias para prevenirlos.
10. Deben apoyar este informe con recursos como: imágenes, fotografías y mapas.
Por el carácter colaborativo de este ejercicio, tengan en cuenta las indicaciones para
desarrollar evidencias en grupo, las cuales fueron presentadas en la actividad de aprendizaje
1.
Desarrolle esta evidencia con sus compañeros a través de las opciones que ofrece la
herramienta Grupo de trabajo en la plataforma y publique el informe en el Blog del grupo.
Uno de los integrantes debe enviar el trabajo por medio del enlace dispuesto en plataforma,
tenga en cuenta que este debe contener una portada con los nombres de quienes conforman
el grupo.
SOLUCION.
Uchuva y Gulupa.
Tipo y naturaleza del producto, características de la carga.
La naturaleza de este producto es de carga perecedera ya se encuentra dentro del tipo de

producto que incluye flores, frutas, verduras, carnes, pescados entre otros, por lo cual se debe
tener un manejo especial para poder conservar el sabor, olor, textura y color. La característica
de esta es unitaria teniendo en cuenta que el producto se almacenara en canastas, estas
canastas a su vez en cajas especiales que permiten que la frutas tengan contacto con el
oxígeno y se transportaran en contenedores REFFER por la naturaleza del mismo. Cada
empaque cumple con los estándares de calidad, con sello de la empresa y de los predios a los
que corresponde cada caja según se radico ante el ICA, los pallets a su vez, cumplen con la
normas internacionales e ICA y al igual que las cajas cuentan con sellos de la entidad.
Empaque y embalaje
El empaque a utilizar son canastas como presentación del producto y su facilidad al momento
de distribuir el producto, este empaque permite proteger y conservar las propiedades de las
frutas. Este empaque permite la distribución correcta del producto, ya que esta empacado
para el consumidor, viene en empaques individuales y a su vez un empaque de cartón que
permite agrupar 40 unidades.
Restricciones de transporte
A la fecha no se presenta ninguna restricción para transportar el producto, sin embargo, es

importante tener cuenta los requisitos legales para la elaboración del mismo, tales como el
registro en la oficina del instituto colombiano agropecuario ICA. En cuanto al último quien
es el ICA, desde un principio debemos tener claro que la entidad inspeccionara nuestro
producto en cada exportación y debemos radicarlos bajo los predios radicados de manera
anticipada ante el ICA, le presentaremos una Constancia Fito sanitaria para que el ICA emita
el Certificado Fitosanitario, documento necesario para exportar las frutas.
Corredor logístico
Para transportar la fruta desde su origen de producción el corredor adecuado es el que va de

Bogotá-Santa Marta, aprovechando las autopistas de cuarta generación (4G) donde están
incluidas en el plan maestro de transporte intermodal, vamos a manejar la carga en un solo
puerto inicialmente, al puerto de Santa Marta, y se dispondrá de la carga desde la finca matriz
situada en Bogotá, se paletizara y se cargara en un camión refrigerado el cual trasportara la
fruta hasta el puerto, en donde se le dará el trámite correspondiente para radicar la Solicitud
de Autorización de Embarque.
Tiempo de llegada a puerto
Se tiene estimado que desde Bogotá-Santa Marta son 15:00 horas. La carga debe salir de la
bodega 18 horas antes del llenado programado en el puerto para que las entidades
competentes Autoricen el embarque de la mercancía en el buque, dependiendo de la naviera
contratada serán programados para que la carga estas 36 horas antes del zarpe de la motonave
y que podamos hacer el trámite antes del CUT OFF de la naviera.
Entrega en el país destino
La exportación de la de fruta se realizará en el puerto de Santa Marta y se entregará en el

puerto de Rotterdam, la distribución del producto se hará por modo marítimo y el medio de
transporte es un portacontenedor, teniendo en cuenta que la mercancía va en un contenedor
Reefer High cube, se estima que en 15 días aproximadamente estará llegando a la ciudad.
Costos de distribución física internacional
PRODUCTO VALOR
Empaques $2.000.000
Embalaje $2.800.000
Cubicaje $5.000.000
Los posibles inconveniente al momento de transportar la mercancía por el modo terrestre
serían los paros camioneros que se pueden presentar en algunas regiones, para esto es
importante estar informado de la situación y si hay vías alternas utilizarlas.
Para el transporte marítimo se puede presentar cambios climáticos bruscos donde es
necesario tener precaución antes de enviar la mercancía, de igual manera no podemos olvidar
asegurar la carga antes de enviarla.

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