EVIDENCIA 3: TALLER “EL MEJOR INCOTERM”

PRESENTADO POR:
ROCIO FERNANDA ROCA GUZMAN

FASE PLANEACÓN
FORMACIÓN VIRTUAL

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

TEGNOLOGO NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL
N° de ficha 1749908
AÑO 2019.
 ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 6
EVIDENCIA 3: TALLER “EL MEJOR INCOTERM”

La globalización de los mercados internacionales ha impulsado nuevas

oportunidades para las empresas exportadoras y ha dinamizado el intercambio de
mercancías con mayor número de países y en mayores cantidades; es así como a
medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas, también crecen
las posibilidades de malentendidos y litigios costosos cuando no se especifican de
forma clara y precisa las obligaciones y los riesgos de las partes que intervienen
en la negociación. (Litebol, s.f.)1.
Teniendo en cuenta esta información, el objetivo de esta evidencia es que
comprenda la importancia de dar un adecuado uso y aplicación a los Términos de
Negociación Internacional (INCOTERMS), en las transacciones internacionales,
por ello consulte el material complementario Términos internacionales de
comercio.
Luego del análisis de dicho material, resuelva este taller con las situaciones que
se exponen a continuación:
Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio
de transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y
riesgos, culmina cuando se entrega la mercadería al transportista.
Situación B
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la
compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de
venta incluye costos y gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el
buque en el puerto de Shanghái.
Situación C
Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia.
Los gastos y riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami
hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la mercadería llegue a los
depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante los trámites
aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la
empresa colombiana.
Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una empresa de
Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo que quedó
estipulado en la negociación, que ellos recogerán el producto en los depósitos de
la fábrica de cobertura, ubicada en la ciudad de Cali, Colombia.
Situación E
La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante proveniente
de la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados en la ciudad de
origen, es decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos se transfieren cuando
la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza Colombia en Cartagena, los trámites
aduaneros en Colombia han corrido por cuenta del comprador y la mercancía se
entrega sin descargar del camión.
1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes puntos:
 Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las situaciones
planteadas.
 Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación.
 Mencione para cada una de las situaciones planteadas y de acuerdo con el
INCOTERM elegido, ¿cuáles son las obligaciones para el vendedor y el
comprador?
 Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el comprador al
negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación.
2. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se
plantea al final:
La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA
ha resultado adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de
la sede del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de
los materiales eléctricos. Los envíos de materiales se van a realizar en varias
expediciones. Tenemos información de que existen problemas crónicos de
saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de las
partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP. (Pardina, 2015)2.
¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido
por la empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta.
Para mí se excluirían los INCOTERM DDP Y DAP, porque si hay problemas
crónicos de saturación y acceso a los puertos, los gastos por demora, almacén y
todos los gastos imprevistos tendrán que ser asumidos por la empresa Española,
la mejor opción para el cliente es el precio FOB y de esta manera si hubiesen
problemas de acceso o saturación al puerto, el problema acabará en cuanto se
descargue el contenedor en el buque y el cliente importador será el que deba
asumir los gastos inesperados.
 SOLUCIÓN

 Situación A: DDP: DELIVERED DUTY PAID / ENTREGA DERECHOS

PAGADOS - LUGAR DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE
LA MERCANCÍA: en este el vendedor realiza los trámites aduaneros y de
exportación en el país de origen, paga los fletes y seguros y entrega la
mercancía en el punto de destino acordado, una vez realizados los trámites de
nacionalización y pago de aranceles, derechos y gravámenes de importación.
El vendedor corre con todos los gastos y riesgos hasta el momento de la
entrega de la mercancía, incluyendo el transporte desde el puerto en el país de
destino hasta el lugar convenido con el comprador. Puede utilizarse con
independencia del medio de transporte elegido y debe ir acompañado con el
nombre del lugar de destino elegido; por ejemplo DDP Bodega XLT - Beirut
(Líbano).
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Suministrar la mercancía según contrato, además de la factura comercial o
equivalente.
Despachar de exportación e importación las mercancías, obteniendo para
ello, a su propio riesgo y expensas, los documentos, licencias y
autorizaciones oficiales necesarias.
Contratar y cubrir los costes del transporte hasta el lugar de destino
convenido. Si no se acuerda ninguno, el vendedor elegirá el punto a su
conveniencia.
Entregar sin descargar las mercancías a su llegada al punto de destino
establecido, en la fecha o dentro del período acordado para la entrega.
Soportar riesgos y costes asociados a la mercancía hasta su entrega.
Proporcionar al comprador el documento de transporte habitual
(conocimiento de embarque o B/L, carta de porte, etc.) para que realizar la
recepción y descarga de la mercancía.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Pagar el precio acordado por la mercancía.
Prestar al vendedor, a riesgo de este último, la ayuda para obtener licencias
y documentos para la importación de la mercancía.
Recibir la entrega de las mercancías.
Soportar el riesgo de daño o pérdida de la mercancía desde su entrega por
parte del vendedor.
Aceptar la orden de entrega o el documento de transporte pertinente.
VENTAJA: Usado en cualquier modo de transporte.
DESVENTAJA: El vendedor realiza la entrega de la mercancía con todos los
gastos pagos. Asume todos los costos y riesgos incluyendo los impuestos del país
importador.

 Situación B: DES: DELIVERED EX SHIP / ENTREGA SOBRE BUQUE -

PUERTO DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE LA
MERCANCÍA: El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación en
el país de origen y entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de
destino convenido, sin realizar los trámites de nacionalización en el país de
destino. El vendedor asume los costos y riesgos de transportar la mercancía
hasta el puerto de destino (buque atracado y listo para descarga), pero no de la
descarga. Este INCOTERM se usa para transporte marítimo, fluvial o
multimodal, si su último modo de transporte sea marítimo o fluvial. Este término
debe ir acompañado por el nombre de la ciudad o lugar convenido para la
entrega de la mercancía; por ejemplo DES Kobe (Japón).
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Entregar la mercadería y documentos necesarios
Empaque y embalaje
Flete (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Pago de la mercadería
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras

VENTAJA: Se entrega la mercancía sin efectuar despacho en la aduana, ni

asumir los costos o riesgos de descarga del producto
DESVENTAJA: Coloca la mercancía a disposición del comprador a bordo del
buque.
 Situación C: DDU: DELIVERED DUTY UNPAID / ENTREGA DERECHOS NO
PAGADOS – LUGAR DE DESTINO CONVENIDO PARA LA ENTREGA DE
LA MERCANCÍA: El vendedor realiza los trámites aduaneros y de exportación
en el país de origen, paga los fletes y seguros y entrega la mercancía en el
puerto de destino una vez realizados los trámites de nacionalización en el país
de destino, pero sin pagar los aranceles, derechos y gravámenes de
importación. El término DDU puede utilizarse en cualquier medio de transporte.
Este término debe ir acompañado por el nombre de la ciudad o lugar convenido
para la entrega de la mercancía; por ejemplo DDU Madrid (España).
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Entregar la mercadería y documentos necesarios
Empaque y embalaje
Flete (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Pago de la mercadería
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Flete y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
VENTAJA: Puede usarse cualquier modo de transporte. La entrega de la
mercancía se realiza en el lugar convenido, sin incluir los gastos de aduana. La
obligación de pagar los derechos de importación recaerá sobre el comprador
DESVENTAJA: El vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercancía
hasta el sitio al igual que los riesgos y costos por no despachar a tiempo.

 Situación D: EXW: EN FÁBRICA / EX WORKS: El vendedor se obliga a

ubicar la mercancía a disposición del comprador en su propio establecimiento o
en otro lugar convenido (p.e. fábrica, taller, almacén, etc.), sin despacharla
para la exportación, ni efectuar la carga en el vehículo receptor, concluyendo
sus obligaciones comerciales en la puerta de la fábrica. El comprador asume
todos los gastos y riesgos desde cuando la mercancía es puesta a su
disposición en el lugar convenido, debidamente empacada y embalada.
Este es el único INCOTERM en el que los trámites aduaneros de exportación
en el país de origen corren por cuenta del comprador, pero el vendedor debe
proveer los documentos necesarios para ello.
 OBLIGACIONES DEL VENDEDOR.
Entrega de la mercadería y documentos necesarios
Empaque y embalaje

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR.

Pago de la mercadería
Flete interno (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)
Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación)
Seguro
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
Transporte y seguro (lugar de importación a planta)
VENTAJAS: El exportador no tiene mayor obligación ya que entrega la mercancía
al ponerla en el taller, fábrica o almacén sin despacharla para la exportación o
cargarla. El comprador asume todos los costos y riesgos referentes a la recepción
de la mercancía en el local del vendedor.
DESVENTAJAS: Es difícil que un comprador acepte este término de negociación.

 Situación E: DAP (DELIVERED AT PLACE): “ENTREGA EN LUGAR”. El

vendedor entrega la mercancía a disposición del comprador en el medio de
transporte de llegada preparado para la descarga en un lugar de destino
acordado. El vendedor cubre los costos y riesgos que supone trasladar la
mercancía hasta el lugar designado, la despacha de exportación y paga
gastos derivados de posibles transportes a través de cualquier país antes de
la entrega. El vendedor no despacha de importación ni existe obligación, por
parte de vendedor ni comprador, de formalizar un seguro. El comprador paga
costes desde la entrega de la mercancía, es decir, trámites, licencias y
similares relacionados con la importación, y gastos desde que la mercancía
es entregada por el vendedor. Si no se acuerda punto exacto de entrega, el
vendedor puede elegir el lugar en destino que mejor le convenga. El incoterm
DAP es válido para todos los transportes y la combinación de ellos.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
Suministro la mercancía y la factura o equivalente, de conformidad con el
contrato.
Despachar de exportación la mercancía, solicitando y consiguiendo los
permisos requeridos y pagando los impuestos y derechos necesarios.
Contratar y pagar el transporte de la mercancía hasta el lugar de destino
acordado.
Entregar la mercancía al comprador sin descargarla.
 Soportar riesgos de pérdida o daño hasta su entrega, al igual que los costes
relacionados con la mercancía hasta ese punto.
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
Pagar el precio de la mercancía, según lo acordado con el vendedor en el
contrato de compraventa.
Obtener las licencia de importación y otros documentos para llevar a cabo
el despacho de importación, trámite del que además debe responsabilizarse
y cubrir los costes.
Recibir la entrega de la mercancía.
Cubrir riesgo de pérdida o daño de la mercancía desde su entrega.
fecha acordada o desde la fecha de finalización del periodo de entrega
acordado.
Pagar los gastos relativos a las mercancías su entrega por parte del
vendedor, además de los costes de descarga en destino.
Asistir al vendedor para conseguir cualquier documento que necesite el
vendedor para el transporte y exportación de la mercancía.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL INCOTERM DAP AL EXPORTAR

Exportar en condiciones DAP implica hacerse cargo de prácticamente todo en el

país de destino, por eso es muy importante que se trate de un país que conozcas
bien, que sea seguro o en el que tu transitario disponga de presencia física.
Por este motivo, el incoterm DAP implica un elevado riesgo, pero al hacerse
responsable de la contratación del transporte marítimo, el exportador puede
conseguir precios más competitivos para la compra de la mercancía y para la
gestión del transporte, negociando directamente con la naviera o el transitario.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL INCOTERM DAP AL IMPORTAR

Como comprador, el incoterm DAP no te permite controlar el transporte marítimo,

por lo que podría no ser un incoterm lo suficientemente competitivo.
La ventaja de comprar en condiciones DAP es que implica muy poca
responsabilidad y riesgo para el importador.