Abs Ebd
Abs Ebd
Abs Ebd
Los sistemas operan utilizando como base el Control de la presión del líquido del
ABS, y el Ciclo de control del ABS descrito a continuación
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ABS‐EBD‐ASC
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ABS‐EBD‐ASC
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ABS‐EBD‐ASC
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ABS‐EBD‐ASC
Especificaciones
Punto Especificaciones
Tipo de control del ABS 4 sensores
Sensor de velocidad de Codificador Delante 86 polos (Polo N: 43; Polo
las ruedas magnético S: 43)
Detrás 96 polos (Polo N: 48; Polo
S: 48)
Tipo Semiconductor
DIAGRAMA DE ESTRUCTURA
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ABS‐EBD‐ASC
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ABS‐EBD‐ASC
SENSORES
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ACTUADORES
El sistema ABS informa al conductor acerca del estado del sistema ABS al
encender, apagar o al hacer parpadear el testigo del ABS y el testigo del freno de la
siguiente manera.
Patrón de iluminación y parpadeo del testigo del ABS y del testigo del freno
Normal Correcto - -
*
: El testigo del ABS y del freno se mantienen encendidos hasta que
nota el interruptor de encendido se sitúa a la posición LOCK (OFF).
Cuando el nivel del líquido de frenos del depósito del líquido de
frenos es inferior al valor especificado, o cuando se tira de la palanca
del freno de estacionamiento, el testigo del freno se enciende.
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ABS‐EBD‐ASC
nota *: El testigo del freno se utiliza como testigo de control del EBD.
La ECU del ABS detecta la velocidad del vehículo a partir de las señales del
sensor de velocidad de las ruedas y su sensor G incorporado <4WD>,
reconoce el estado de giro de las ruedas, calcula el estado de patinaje de las
ruedas según el algoritmo preprogramado y, a continuación, controla la
válvula solenoide de la unidad hidráulica, de modo que evita que se bloqueen
las ruedas.
COMPROBACIÓN INICIAL
La ECU del ABS realiza las siguientes comprobaciones iniciales utilizando las
funciones de diagnóstico. La ECU del ABS ilumina el testigo del ABS durante 3
segundos (incluida la comprobación inicial) * después de encender el interruptor de
arranque. Si se detecta alguna avería, la ECU del ABS sigue iluminando el testigo
del ABS y desactiva el control del ABS.
*
: Es posible que el testigo del ABS permanezca encendido hasta que el
vehículo alcance aproximadamente 10 km/h. Debido a que la ECU del ABS
almacena todos los códigos de diagnóstico relacionados con una avería en
nota
el sensor de velocidad de las ruedas como problema pasado, la ECU del
ABS sigue iluminando el testigo hasta que verifique que se ha resuelto el
problema (comprobación de arranque).
COMPROBACIÓN DE ARRANQUE
Cuando la velocidad de arranque del vehículo alcanza unos 10 km/h, la ECU del
ABS realiza las siguientes comprobaciones.
1.Comprobación de la válvula de solenoide y el motor (únicamente en arranque
inicial*)
Acciona el relé del motor de la ECU y comprueba el funcionamiento del motor de la
bomba. Al mismo tiempo, la ECU del ABS activa secuencialmente cada válvula de
solenoide en un pequeño período de tiempo y comprueba el funcionamiento de la
válvula.
*
: El arranque inicial indica un primer arranque después de iniciarse el
nota
sistema.
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COMPROBACIÓN CONSTANTE
nota *: El testigo del freno se utiliza como testigo de control del EBD.
FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO
La ECU del ABS tiene las siguientes funciones para facilitar las comprobaciones del
sistema. Con el M.U.T.-III se pueden diagnosticar los siguientes puntos.
Códigos de diagnóstico
Salida de datos de servicio
Prueba del accionador
Salida de datos congelados
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DIAGRAMA ESQUEMÁTICO
nota Las líneas discontinuas indican las líneas de comunicación de bus CAN.
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