Mantenimiento Motor Eléctrico Asíncrono

Mantenimiento motor eléctrico asíncrono
Mantenimiento preventivo:
Mantener un motor es, preservar que las condiciones de uso y de accionamiento sean
aproximadamente las mismas que se fijaron para su elección. Esto implica una serie de
verificaciones, la reposición de lubricantes y elementos desgastados y la reparación de daños
que pudieran detectarse.
Entre las principales funciones a realizar en el mantenimiento mecánico de motores asíncronos

tenemos:
a. Lubricación de los rodamientos: la experiencia y el conocimiento de los

elementos que pueden afectar el correcto estado de la grasa son los mejores
indicadores para establecer los lapsos de lubricación. Si no se cuenta con una
evaluación concreta de esto, es conveniente efectuar inspecciones a menudo,
observando el estado de la grasa mediante el retiro de las tapas que dejan al
descubierto el rodamiento. La lubricación debe efectuarse entre 200 y 300
horas de servicio del motor, y se realizara retirando la grasa usada,
desmontando el rodamiento y lavándolo. El deterioro del lubricante se
reconoce por el cambio de consistencia o del color, o por la presencia de lodos.
b. Como para el diagnóstico es necesaria cierta pericia, es aconsejable el uso de un
probador de rodamientos, el cual mediante el análisis de las vibraciones señala
claramente el estado y la eventual necesidad del cambio del Rodamiento. Sin
embargo, antes del reemplazo es necesario lavarlo y probarlo con grasa nueva
para establecer si subsiste el problema.
c. Revisión de los cojinetes a fricción: En los casos que se tengan cojinetes a
fricción, se vigilará su temperatura. Las causas de una elevación inadmisible
podrán ser:
 Excesiva tensión de la correa (si hubiera)
 Inmovilidad de algún anillo levanta aceite
 Pérdidas de alineación del eje
El cojinete gastado produce un movimiento descentrado en el rotor y, por tanto,
un entrehierro desigual. Además, de generar rozamiento entre el rotor y estator
y terminar en una rotura de las chapas magnéticas de estos.
d. Será conveniente verificar las condiciones de fijación del motor a su base
COMPONENTE INSPECCION O MANTENIMIENTO NECESARIO INTERVALO

Rodamientos Engrasar los rodamientos Ver manual del motor
Controlar que todos los pernos de fijación estén
Base 8 meses
correctamente ajustados
Conexiones Controlar el estado de las conexiones eléctricas 6 meses
Controlar los bobinados
Bobinados Limpiar los bobinados 12 meses
Medir la resistencia del aislamiento
Bloque terminal Controlar alineación y limpieza 12 meses
Operaciones de mantenimiento:
A. Desensamblado del motor:

Primero el motor debe ser desacoplado del cabezal para desarmarlo por partes y revisar
si existe alguna pieza dañada.
Procedimiento:
1. Desenergizar la alimentación eléctrica
2. Desconectar los cables de alimentación
3. Desmontar el motor
4. Desensamblado de partes
B. Lavar el devanado y hornear:
Se utiliza una brocha suave y un solvente dieléctrico que pueda eliminar la suciedad y
las sustancias corrosivas que se acumulan durante el trabajo del motor. Al estar
limpiando las bobinas se tienen que fijar detalladamente en las ranuras del estator,
porque en esas partes es donde mayormente se originan las fallas. Revisar que el
alambre no tenga rasgaduras, que no haya objetos extraños entre cada bobina. Después
de lavar y limpiar muy bien las bobinas lo más conveniente sería sopletear con aire a
presión y meterlo al horno para que se evapore el líquido sobrante.
C. Verificar ajustes:
Antes de montar las piezas nuevamente, ya sea las mismas o nuevas se tiene que revisar
los ajustes de la flecha y de la caja, para que ensamblen correctamente y no presenten
problemas en poco tiempo. El ajuste permitido en estos casos es de 2 milésimas de
pulgada.
D. Sustitución de rodamientos:
 Después de desmontarlos se precede a limpiarlos y revisar que esté en buenas
condiciones. Un rodamiento no se debe lavar con gasolina y nunca se deben hacer girar
en seco porque se dañan. En la limpieza se recomienda tener mucho cuidado para no
dañar el rodamiento y después de hacerlo revisar cuidadosamente las pistas y dar el
visto bueno para que se vuelva a instalar el mismo en caso de que esté en buenas
condiciones. La lubricación aplicada ya sea grasa o aceite, ésta debe ser la adecuada y
que la aplicación sea la correcta que no sea excesiva en el caso de la grasa y en el caso
del aceite que el nivel sea el indicado.
E. Barnizar el devanado:
Cuando el devanado sale del horno, se le aplica una capa de barniz dieléctrico para
mejorar la resistencia dieléctrica de la bobina.
Procedimiento:
1. Aplicación del barniz de impregnación rojo, dieléctrico.
2. Secado a temperatura ambiente.
F. Ensamble y pintura:
Se arma el motor, se le aplica una capa de pintura anticorrosiva, se acopla
mecánicamente y se conecta a los cables de alimentación eléctrica.
Procedimiento:
1. Se procede a concluir el ensamble del motor
2. Reposición del aceite de lubricante
3. Se conecta a la línea de alimentación eléctrica
4. Retiro de la pintura anterior.
5. Limpieza con solventes
6. Aplicación de base primaria “Cromato de Zinc”
7. Aplicación de pintura esmalte anticorrosivo.
G. Prueba de arranque:
Con el equipo de medición se toman lecturas de voltaje y amperaje en las líneas de
alimentación eléctrica al motor, después del mantenimiento para verificar que se
encuentre operando dentro de los parámetros correctos.
Procedimiento:
1. Se verifica que el equipo ya se encuentre en condiciones de arranque.
2. Se verifica la presencia de voltaje.
3. Se arranca el equipo por un instante y se verifica que el sentido de rotación sea
correcto.
4. Se instala el amperímetro, se arranca el motor en vacío y se verifica que los
parámetros de operación sean correctos.
5. Se procede a acoplar el conjunto motor-bomba.
6. Se mide el amperaje y se verifica que los parámetros sean correctos y se
registran los datos en la bitácora de mantenimiento

Mantenimiento Motor Eléctrico Asíncrono

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Mantenimiento Motor Eléctrico Asíncrono

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Mantenimiento Motor Eléctrico Asíncrono

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Mantenimiento motor eléctrico asíncrono

Entre las principales funciones a realizar en el mantenimiento mecánico de motores asíncronos

a. Lubricación de los rodamientos: la experiencia y el conocimiento de los

d. Será conveniente verificar las condiciones de fijación del motor a su base

COMPONENTE INSPECCION O MANTENIMIENTO NECESARIO INTERVALO

A. Desensamblado del motor:

También podría gustarte