Rotor de Helicóptero

Rotor de helicóptero
Un rotor de helicóptero es la parte rotativa de un helicóptero que genera

la sustentación aerodinámica. El rotor de helicóptero, también llamado el
sistema rotor, normalmente hace referencia al rotor principal del
helicóptero que está montado en un mástil vertical sobre la parte superior
del helicóptero, aunque también puede referirse al rotor de cola. Un rotor
generalmente está compuesto de dos o más palas. En los helicópteros, el
rotor principal proporciona tanto la fuerza de sustentación como la de
empuje, mientras que el rotor de cola proporciona empuje para compensar
el par motor que genera el rotor principal.
Índice
Tipo de rotor
Articulado
Rígido (sin articulaciones)
Semirrígido (basculante)
Configuraciones de rotor
Rotor principal individual
Con rotor de cola
Con rotor antipar o encapsulado
Con sistema NOTAR
Con "tip jets"
Rotores gemelos (contrarrotatorios)
En tándem
Coaxiales
Entrecruzados
Transversales
Véase también
Referencias
Enlaces externos
Tipo de rotor
Articulado
Utiliza articulaciones para reducir los esfuerzos a los que se ven sometidas las palas y que pueden
transmitirse indebidamente a la cabeza del rotor. Son sistemas de rotor con tres o más palas en los que se
emplean articulaciones para el batimiento (disminución del ángulo de ataque de la pala que avanza y
aumento de la que retrocede), el paso (aumento del ángulo de paso de la pala) y el arrastre (avance o
retroceso de las palas individualmente para la conservación del momento angular).
La articulación de batimiento fue debida a los trabajos de investigación del ingeniero español Juan de la
Cierva en el vuelo y desarrollo de autogiros. Durante sus trabajos se dio cuenta que existe una "asimetria
de sustentación" en el vuelo de avance entre la pala que avanza y la que retrocede, por lo que optó por
dotar de una articulación de batimiento para que los dos lados del rotor alcancen su propio equilibrio de
fuerzas. Sin el desarrollo de esta articulación no hubiera sido posible el desarrollo de los helicópteros,
que, aunque las palas son activas (en lugar de pasivas) se encuentran con el mismo problema.
Rígido (sin articulaciones)

El eje de giro y el buje están unidos formando una sola pieza y las palas están encastradas rígidamente al
buje, teniendo solamente la libertad de giro sobre su eje longitudinal para la variación del paso. Las
ventajas de este sistema son su sencillez y robustez mecánica. El material que compone la pala realiza los
movimientos de batimiento, paso y arrastre por esfuerzo del material. Suelen ser helicópteros ágiles y de
rápida respuesta como el BO-105.
Semirrígido (basculante)
Se permite a las palas un ligero batimiento vertical individual. Todo el conjunto pivota, de manera que la
pala que avanza asciende para disminuir su ángulo de ataque y por ende su sustentación y la que
retrocede desciende para aumentar ángulo de ataque y sustentación equilibrándose así la disimetría de
sustentación creada por el movimiento traslacional. Este sistema solamente es posible en rotores de dos
palas. El problema que surge es que los encastres de las palas se ven sometidos a esfuerzos considerables
de flexión.
Configuraciones de rotor
Rotor principal individual
Con rotor de cola
Compensación del par motor

generado por el rotor principal
Rotor de cola de tres palas en un Mil mediante un rotor antipar.
Mi-24.
Con rotor antipar o encapsulado

Eurocopter EC 135.
Fenestron en un Eurocopter EC
120B.
Con sistema NOTAR
MD Helicopters 520N Diagrama de funcionamiento del

sistema NOTAR.
Con "tip jets"
Rotores gemelos (contrarrotatorios)
En tándem
CH-47 Chinook.
Coaxiales
Kamov Ka-50.
Entrecruzados
HH-43 Huskie.
Transversales
Mil Mi-12.
Véase también
Helicóptero
Rotor de cola
Referencias
Esta obra contiene una traducción derivada de Helicopter rotor de Wikipedia en inglés,
publicada por sus editores (https://en.wikipedia.org/wiki/Helicopter_rotor?action=history)
bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons
Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
Enlaces externos
Galería de imágenes de cabezas de rotores (http://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorh
ead.html)
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Esta página se editó por última vez el 27 sep 2019 a las 05:37.
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Rotor principal individual

Con rotor de cola

Compensación del par motor

Con rotor antipar o encapsulado

MD Helicopters 520N Diagrama de funcionamiento del

Con "tip jets"

Rotores gemelos (contrarrotatorios)

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