2.0 Memoria Descriptiva
2.0 Memoria Descriptiva
2.0 Memoria Descriptiva
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.3 ANTECEDENTES
EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO: “REPARACIÓN DE PISTAS; EN EL(LA) PISTAS Y VEREDAS TRAMO 2-105 Y TRAMO 2-106 -
AVENIDA KAPAKÑAN EN LA LOCALIDAD DE AUCARA, DISTRITO DE AUCARA, PROVINCIA DE LUCANAS - AYACUCHO".
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Por el fenómeno del Niño Costero 2017 y por la intensas precipitación en la zona se
produjo formación de escorrentía las cuales se transformaron en canales naturales,
que erosionaron produciendo destrucción en la sección de las vías, que
actualmente está dañado y que dificultan el tránsito vehicular y peatonal, así
mismo en los baches formados se acumulan las aguas de lluvia por la falta de
obras de evacuación y drenaje que representan un riesgo para la salud de los
pobladores debido a la proliferación de vectores infecciosos.
El presente proyecto se comienza a gestar a través de una serie de gestiones que han
venido realizando los beneficiarios, marcando un hito importante con la
priorización del proyecto en Presupuestos Participativo; motivo por el cual se
prioriza por parte de la Municipalidad Distrital de Aucará. Por lo que se define como
Problema: “DEFICIENTES CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN LA CALLE: AV. KAPAKÑAN”. Para mitigar estos problemas antes
mencionados el estado hace grandes esfuerzos en brindar la infraestructura que
viabilice el desarrollo de esta zona, tratando de construir obras mediante inversión
eficiente y confiable.
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Nos comprometemos a hacer las cosas de manera distinta, con transparencia, rapidez y
sin corrupción en la reconstrucción. Solo así podremos asegurar a nuestras familias que
lo vivido no volverá a pasar.
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Institucional:
Capacidad de Gestión:
Recursos:
Operación y Mantenimiento:
Participación Comunitaria:
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FOTO Nº 01: Vista panorámica de la Avenida KAPAKÑAN donde las intensas precipitación en la zona
se produjeron formación de escorrentía las cuales se transformaron en canales naturales las cuales
erosionan los suelos y finalmente produciendo la destrucción de las secciones de las vías, las cuales
dificultan el tránsito vehicular y peatonal
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Ley N° 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública, modificada por las
Leyes N° 28522 y 28802;
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Ley N° 27867, Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, modificada por las Leyes N°
27902, 28013, 28926, 28961 y 28968;
A. La Ley Nº 29664, Ley que crea el Sistema Nacional de Gestión del Riesgo de Desastres
–SINAGERD, establece lo siguiente:
Primer párrafo del artículo 3°: “La Gestión del Riesgo de Desastres es un proceso social cuyo
fin último es la prevención, la reducción y el control permanente de los factores de riesgo de
desastre en la sociedad, así como la adecuada preparación y respuesta ante situaciones de
desastre, considerando las políticas nacionales con especial énfasis en aquellas relativas a
materia económica, ambiental, de seguridad, defensa nacional y territorial de manera
sostenible” (subrayado agregado).
El artículo 5°, numeral 5.3, literal b, establece que: “Las entidades públicas deben priorizar la
programación de recursos para la intervención en materia de Gestión del Riesgo de Desastres
siguiendo el principio de gradualidad, establecido en la presente Ley” (subrayado agregado).
En el artículo 6°, numeral 6.2, literal b, establece: “Prevención y reducción del riesgo:
Acciones que se orientan a evitar la generación de nuevos riesgos en la sociedad y a reducir
las vulnerabilidades y riesgos existentes en el contexto de la gestión del desarrollo
sostenible” (subrayado nuestro).
B. Reglamento de la Ley Nº 29664, Ley que crea el Sistema Nacional de Gestión del
Riesgo de Desastres –SINAGERD, establece:
En los numerales 11.1 y 11.5 del artículo 11°.- Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales:
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D. Ley N° 29951, Ley del Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2017,
Capítulo IV Disposiciones en materia de Inversión Pública, artículo 16 Fondo de Promoción a
la Inversión Pública Regional y Local.
E. Ley Nº 27293, Ley que crea el Sistema Nacional de Inversión Pública, la cual establece
en su artículo 1° que:
El Sistema Nacional de Inversión Pública, tiene la finalidad de optimizar el uso de los
Recursos Públicos destinados a la inversión, mediante el establecimiento de principios,
procesos, metodologías y normas técnicas relacionados con las diversas fases de los
proyectos de inversión.
F. Ley Nº 30458, Ley establece que la totalidad de los recursos económicos que se requieran
correrá a cargo del Fondo para Intervenciones ante la Ocurrencia de Desastres Naturales
(Fondes), creado mediante el artículo 4 de la Ley Nº 30458.
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G. Ley N° 30556, Ley que aprueba disposiciones de carácter extraordinario para las
intervenciones del Gobierno Nacional frente a desastres y que dispone la creación de la
Autoridad para la Reconstrucción con Cambios.
2.5 UBICACIÓN
Ubicación Política
Departamento : Ayacucho
Provincia : Lucanas
Distrito : Aucara
Localidad : Aucara
Región : Sierra
Ubicación cartográfica
Cartográficamente se encuentra ubicado en el cuadrante 28o y 29o (Sistema de
Proyección UTM, zona 18)
Projected Coordinate System : WGS_1984_UTM_Zone_18S
Projection : Transverse_Mercator
Geographic Coordinate System : GCS_WGS_1984
Datum : D_WGS_1984
Prime Meridian Greenwich
Ubicación hidrográfica
De acuerdo a la clasificación de la ANA (Autoridad Nacional del Agua – ex INRENA),
hidrográficamente la cuenca se encuentra ubicada:
Región hidrográfica : Amazonas
Unidad Hidrográfica : Cuenca Pampas
Cuenca : Rio Aucara-Hatunmayo
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UBICACIÓN
DEL PROYECTO
COORDENADAS UTM
ITEM LOCALIDAD
ESTE (X) NORTE (Y)
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MAPA Nº 01
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MAPA Nº 02
MAPA Nº 03
LOCALIZACIÓN DISTRITAL DEL PROYECTO
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Carretera Transitable-
Huamanga Querobamba 212.00 Afirmado
departamental Regular
Carretera Transitable-
Querobamba Aucará 89.00 Afirmado
departamental Regular
El acceso desde la ciudad de Lima es a través de la carretera panamericana Sur, pasando por
el Desvío a la ciudad de Pisco, arribando a la ciudad de Ica, luego a la ciudad de Nazca.
Longitud Tipo de
Vía Origen Destino Estado de vía
(Km) vía
Dv. Transitable -
Vía Panamericana Sur Lima 232.50 Asfaltado
Pisco (Ruta 24) Regular
Transitable -
Vía Panamericana Sur Ica Nazca 140.30 Asfaltado
Regular
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El acceso desde la Capital del Distrito de Aucara, hacia los centros poblados y comunidades
jurisdiccionales del Distrito de Aucara es de la siguiente manera;
a) Topografía
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b) Clima
El Clima del distrito presenta características típicas de las zonas alto andinas,
presentando variaciones según su localización geográfica (pisos ecológicos),
altitud, topografía y época del año, variando de semi húmedo a semi frio y
siendo las noches más frígidas, existiendo una marcada diferencia entre la
exposición al sol y a la sombra, presenta un aire seco lo que hace que se reseque
y se cuartee la piel de los habitantes, existe también épocas de intensas heladas,
precipitaciones intensas durante los meses de verano.
c) Temperatura.
La temperatura máxima en la estación lluviosa alcanza a 12°C y en la estación
seca a 22°C, siendo la temperatura máxima promedio anual de14.5°C. La
temperatura mínima en la estación lluviosa alcanza a 10°C y en la estación seca
a 2°C, siendo la temperatura mínima promedio anual de 8°C.
d) Precipitación
La precipitación pluvial en la estación lluviosa alcanza 650 mm y en la estación
seca a 100 mm.
e) Humedad Atmosférica:
Como es normal para las zonas serranías, se considera que el centro poblado de
Mayo Luren está en una zona seca. El vapor de agua desempeña un rol
importante en la evolución de los fenómenos atmosféricos y en las
características fundamentales del clima. Una de las formas de expresar el
contenido de vapor de agua del aire es por medio de la humedad relativa media
mensual histórica es de 73%.
f) Viento:
Los vientos predominantes vienen del Sur y del Sudoeste. Los vientos con
velocidades mayores a 50 Km/h son prácticamente desconocidos en el área.
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METRAD
CÓDIGO DECRIPCIÓN DE ACTIVIDADES UND.
O
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SUBTOTAL 552,214.31
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