Ensayo de Fatiga

UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER
(UTS) FACULTAD DE CIENCIAS BASICAS E

INGENIERIAS
INGENIERÍA
ELECTROMECÁNICA
LAB. RESISTENCIA DE
MATERIALES
INFORME DEL ENSAYO DE

FATIGA
GRUPO E112
Presentado a:
M.Sc.Eng. DIANA CAROLINA DULCEY DIAZ
Presentado por:
ANGELICA ANGARITA
SERGIO ANDRES MURILLO
BUCARAMANGA, 10 de junio de 2019

1. INTRODUCCION
Este laboratorio es realizado con el fin de conocer cómo es el comportamiento de

los materiales metálicos frente a cargas o esfuerzos repetitivos, de tal manera que,
al diseñar piezas, componentes o diversos productos, se garantice el óptimo
funcionamiento de estos sin presentar falla por fatiga.
2. OBJETIVOS
• Conocer y entender la importancia de la realización de los ensayos de fatiga para

la prevenir fallas en componentes industriales expuestos a cargas repetitivas.
• Identificar las causas de las fallas por fatiga y conocer la forma de minimizarlas.
• Conocer los tipos de ensayos que se realizan para determinar el esfuerzo inducido
por una carga repetitiva en una pieza y poder determinar el número de ciclos con el
cual se presenta la falla por fatiga.
• Entender los conceptos de esfuerzo limite, resistencia a la fatiga, y la curva

esfuerzo-número de ciclos (S-N) de modo experimental para aceros y metales no
ferrosos.
3. MARCO TEORICO
3.1 Generalidades de fatiga
La vida a fatiga se puede definir como el "fallo debido a cargas repetitivas... que
incluye la iniciación y propagación de una grieta o conjunto de grietas hasta el fallo
final por fractura" (Fuchs, 1980). El análisis de fatiga estructural es una herramienta
para evaluar la validez de un diseño, o su durabilidad, bajo condiciones de carga
simples o complejas conocidas como cargas de servicio. En muchas ocasiones se
puede ver que un componente industrial está sujeto a la aplicación de un esfuerzo
inferior al esfuerzo de cedencia del material, en forma cíclica o repetida; un número
grande de componentes está sujeto a este tipo de carga, por ejemplo: herramientas,
resortes, engranajes, artefactos automotores y componentes de las turbinas de
aviones, entre otros. Se sabe que el 90% de las fallas de los componentes
industriales, es debido a causas mecánicas, de aquí la importancia de este ensayo.
La mayoría de las fallas por fatiga, comienzan en la superficie y progresan
inicialmente de una manera lenta; después de que la minúscula muesca o fisura ha
crecido considerablemente por la tensión, rotación o flexión, la fractura ocurre de
repente (1). Como se mencionaba anteriormente, el esfuerzo cíclico puede ocurrir
como resultado de rotación, flexión o tensión y es de precisar que aun cuando el
esfuerzo esté por debajo del límite elástico, el material puede fallar después de
numerosas aplicaciones de dicho esfuerzo.
3.2 Etapas de las fallas por fatiga
Las fallas por fatiga generalmente ocurren en tres fases:
• Fase 1: Se inicia una o más grietas (muesca o fisura) en la superficie del material.
Estas pueden aparecer en cualquier punto del material, pero en general ocurren
alrededor de alguna fuente de concentración de tensión y en la superficie exterior
donde las fluctuaciones de tensión son más elevadas. Las grietas pueden aparecer
por muchas razones: imperfecciones en la estructura microscópica del material,
muescas y entallas causados por las herramientas de fabricación o medios de
manipulación. En materiales frágiles el inicio de grieta puede producirse por
defectos del material (poros e inclusiones) y discontinuidades geométricas.
• Fase 2: La fisura se propaga por efecto de las cargas. Además, las grietas
generalmente son finas y de difícil detección, aun cuando se encuentren próximas
a producir la rotura de la pieza.
• Fase 3: Cuando la sección transversal restante del material resulta demasiado

pequeña, es decir cuando se produce el adelgazamiento de la sección transversal
del material por separación de las partículas en el plano de la fisura, la sección neta
de la pieza es incapaz de continuar resistiendo la carga desde un punto de vista
estático produciéndose la rotura por fatiga.
3.3 Métodos para medir la resistencia a la fatiga
La técnica de la probeta de rotación en flexión con la máquina de Moore es la prueba

mejor conocida; con esta, se vigila y supervisa el crecimiento de la grieta por fatiga.
En su funcionamiento, un motor eléctrico hace girar un espécimen cilíndrico,
normalmente a 1800 RPM o superior, mientras un contador simple graba el número
de ciclos; las cargas son aplicadas en el centro del espécimen, con un sistema de
rotación. Maneja además un interruptor, que detiene la prueba en el momento que
se causa la fractura y los pesos descienden. Los pesos producen un momento que
causa la flexión del espécimen en su centro. En la superficie superior del espécimen
se encuentran las fibras en tensión, y en la superficie inferior están en compresión;
ambas superficies son alternadas de forma cíclica, debido a la rotación a la que es
sometido el material.
Otro método común para medir la resistencia a la fatiga de un material es el ensayo
de viga rotatoria cargada en voladizo (Figura No. 2): uno de los extremos de la
probeta maquinada se sujeta al eje de un motor y en el extremo opuesto se sostiene
un peso. Inicialmente la probeta tiene un esfuerzo inducido en tensión actuando
sobre la superficie superior, en tanto que la superficie inferior está sometida a
compresión.
Cuando la probeta gira 90° los puntos que inicialmente estaban bajo tensión y
compresión no están sujetos a esfuerzo alguno. Después de una media revolución
de 180° las partículas que originalmente estaban en tensión pasan a compresión y
viceversa. Por lo que el esfuerzo en cualquier punto pasa a través de un ciclo
sinusoidal completo desde un esfuerzo máximo a tensión hasta un esfuerzo máximo
a compresión. Después de un número repetido de ciclos la probeta puede fallar.
Con estos ensayos de fatiga se prueba una serie de muestras bajo diferentes
esfuerzos inducidos. Los resultados se muestran graficando el esfuerzo causante
de la rotura en función del número de ciclos, conocido también como curva S-N:
Estas curvas definen los valores de tensiones alternas vs. el número de ciclos
requeridos para causar el fallo a un determinado grado de esfuerzo inducido.
3.4 Esfuerzo límite
El ensayo de fatiga define el esfuerzo inducido máximo que resistirá el material

(esto es, la probeta) con un número infinito de cargas, o la carga máxima permisible
que se puede aplicar para prevenir la falla del componente a un número
determinado de ciclos de carga (3). Como se muestra en la gráfica siguiente, para
evitar que falle una pieza de acero grado herramienta por fatiga correspondiente a
10.000 ciclos de carga, se debe garantizar que el esfuerzo aplicado esté por debajo
de 90.000 psi.
En cambio, para que la pieza de dicho material resista un número infinito de ciclos
de carga, el esfuerzo aplicado deberá ser menor a 60.000psi. Esto se llama “límite
de fatiga”.
3.5 Relación de fatiga
Esta relación permite estimar propiedades de fatiga a partir del ensayo de tracción. En los
aceros la resistencia límite de fatiga es aproximadamente la mitad de su resistencia a la
tensión:
𝑅𝐸𝑆𝐼𝑆𝑇𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 𝑃𝐴𝑅𝐴 𝐿𝐴 𝐹𝐴𝑇𝐼𝐺𝐴

RELACION A LA FATIGA = = 0,5
𝑅𝐸𝑆𝐼𝑆𝑇𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 𝐴 𝐿𝐴 𝑇𝐸𝑁𝑆𝐼𝑂𝑁
Pero, cuando los aceros están en estado templado y revenido (bonificados), esta
relación puede bajar a 0.4 y aún menor.
4. ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA MAQUINA

CHUMACERA FIJA
Esta parte de la máquina ayuda a sujetar la probeta en un extremo, a la vez que

mediante ella actúa el motor de rotación. Tiene un sistema de lubricación.
EJE DE ROTACION
El eje de rotación es impulsado por un motor eléctrico que mueve una polea, esta
es controlada mediante dos interruptores. Uno de estos maneja el contador de
ciclos, y el otro interruptor al activarse permite el funcionamiento rotativo; éste último
es desactivado cuando los pesos caen sobre él, es decir cuando se ha logrado la
fractura de la pieza por fatiga
CONTADOR DE CICLOS
Este instrumento permite definir la cantidad de giros (ciclos) a los que fue sometida
la probeta.
CHUMACERA CARGA MOVIL
Esta parte de la máquina permite establecer la longitud a la cual será dispuesta la

carga en cierto punto de la probeta; además, en ésta irá colgado el peso o carga
máxima que soportará el material.
PLACA BASE
Su función es fijar la polea y el sistema mecánico, entre ellos la chumacera fija, el

eje de rotación, el motor, la chumacera de carga móvil y la probeta. Permitiendo
además controlar la ubicación de la chumacera móvil y longitud L para el desarrollo
de la práctica.
5. NORMA TECNICA
La norma ASTM E466 especifica los especímenes usados en las pruebas de

fatiga axiales. Sin embargo, para las pruebas en las que se mantiene a la
probeta en rotación y flexión (prueba de fatiga), no existe ninguna
especificación por parte de la ASTM, ni tampoco en el tipo de maquina a
utilizar. Las dimensiones específicas de los especímenes dependen del
objetivo experimental, de la máquina en que va a ser usado, y del material
disponible. La ASTM especifica las técnicas de preparación, los detalles y
reportes técnicos. En el reporte se debe informar: un boceto del espécimen,
con dimensiones; y la medida de la aspereza superficial.
6. PROCEDIMIENTO
1. La profesora nos indica la importancia de hacer este ensayo y la importancia

de este en la industria, nos da a conocer la maquina y el procedimiento a
seguir para realizar la prueba.
2. Se determina qué material se utilizará para la prueba, en este caso nuestro
material que se utilizo para la prueba fue Acero 1020.
3. Hacer la gráfica S-N del material a emplear.

4. De acuerdo al material de las probetas, se procede a establecer el esfuerzo que
se inducirá a las mismas. Este esfuerzo inducido equivale a un porcentaje del
esfuerzo máximo o resistencia a la tracción del material, el cual se encuentra
establecido en tablas del laboratorio. (Se recomienda aplicar esfuerzos menores al
90% y mayores al 50% de la resistencia a la tracción del material).
5. Se determino el peso total que se suspenderá a la probeta para el desarrollo de

la prueba y posteriormente se ejecutó la prueba para identificar la falla por fatiga en
el acero 1020.
6. Después de comenzar la prueba se iba observando en el tablero la reacción de
la probeta a este ensayo
7. Finalmente tras una carga repetitiva la probeta se fractura, estos ensayos son
de gran importancia al momento en que se tenga que diseñar piezas, esto es con
el fin de analizar los comportamientos metálicos frente a cargas repetitivas. El
tiempo total de esta prueba fue 1 minuto con 20 segundos.

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Este laboratorio es realizado con el fin de conocer cómo es el comportamiento de

• Conocer y entender la importancia de la realización de los ensayos de fatiga para

• Entender los conceptos de esfuerzo limite, resistencia a la fatiga, y la curva

3.1 Generalidades de fatiga

3.2 Etapas de las fallas por fatiga

Las fallas por fatiga generalmente ocurren en tres fases:

• Fase 3: Cuando la sección transversal restante del material resulta demasiado

3.3 Métodos para medir la resistencia a la fatiga

La técnica de la probeta de rotación en flexión con la máquina de Moore es la prueba

3.4 Esfuerzo límite

El ensayo de fatiga define el esfuerzo inducido máximo que resistirá el material

3.5 Relación de fatiga

𝑅𝐸𝑆𝐼𝑆𝑇𝐸𝑁𝐶𝐼𝐴 𝐿𝐼𝑀𝐼𝑇𝐸 𝑃𝐴𝑅𝐴 𝐿𝐴 𝐹𝐴𝑇𝐼𝐺𝐴

4. ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA MAQUINA

Esta parte de la máquina ayuda a sujetar la probeta en un extremo, a la vez que

CHUMACERA CARGA MOVIL

Esta parte de la máquina permite establecer la longitud a la cual será dispuesta la

Su función es fijar la polea y el sistema mecánico, entre ellos la chumacera fija, el

La norma ASTM E466 especifica los especímenes usados en las pruebas de

1. La profesora nos indica la importancia de hacer este ensayo y la importancia

3. Hacer la gráfica S-N del material a emplear.

5. Se determino el peso total que se suspenderá a la probeta para el desarrollo de

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