I.E.S.T.P.

JUAN JOSE FARFAN CESPEDES

Curso : Sensores y Actuadores Automotrices

ING. JHONNY YSMAEL PALACIOS HERRERA

SULLANA -2020
SENSORES y ACTUADORES AUTOMOTRICES
 SENSORES AUTOMOTRICES

¿QUE SE ENTIENDE POR SENSOR ?

Es un dispositivo que convierte las variaciones de

estado físico, (movimiento, temperatura, luz, presión,
vibración, etc.) en señales eléctricas (tensión,
intensidad, frecuencia, etc.) dicha información es
trasmitida a la unidad de control electrónica (ECU).
 SENSORES AUTOMOTRICES
CLASIFICACIÓN DE SENSORES

Sensores mecánicos: para medir cantidades

como posición, forma, velocidad, fuerza,
torque, presión, vibración, deformación y
masa.
Sensores eléctricos: para medir voltaje,
corriente, carga y conductividad.
Sensores magnéticos: para medir campo, flujo
y permeabilidad magnética.
SENSORES AUTOMOTRICES

Sensores térmicos: para medir temperatura,

flujo, conductividad y calor específico.
Otros tipos como acústicos, ultrasónicos,
químicos, ópticos, de radiación, láser y de fibra
óptica.
Sensores típicos
Sensores resistivos
Potenciómetros
Sensores MAP
Sensores MAF
Sensores TPS
Sensores CMP
Sensores CKP
 SENSORES POR MAGNETISMO

Basan su funcionamiento en el fenómeno

electromagnético, Cuando una bobina es sometida a
la variación de un campo magnético, se produce en
ella una corriente eléctrica alterna producida por
efecto de la inducción magnética.
 SENSORES POR MAGNETISMO

 Clasificación
Inductivos
Hall
Ópticos
 SENSORES POR MAGNETISMO

Sensores inductivos
Sensor CKP (sensor de posición de cigüeñal):
Es el encargado de informar las revoluciones
momentáneas del motor. Está compuesto por una
bobina arrollada sobre un núcleo imantado.
Su ubicación en el motor es diversa, se puede
encontrar en el volante de inercia, en la polea del
cigüeñal o directamente en el block del motor.
SENSORES POR MAGNETISMO
 SENSORES POR MAGNETISMO

 Sensores inductivos
•SENSOR CMP (sensor de fase o posición relativa de árbol de levas)
El sensor CMP envía señales hacia el Módulo de Control Electrónico (ECM), y
estas señales son usadas para sincronizar el instante de activación de los
inyectores de combustible en la secuencia correcta.
 SENSORES POR MAGNETISMO

 SENSORES POR EFECTO HALL

 SENSORES POR MAGNETISMO

 SENSORES POR EFECTO HALL

 SENSORES POR MAGNETISMO

 SENSORES OPTICO
El sistema de proceso óptico emplea la luz de un
diodo emisor (LED) para activar un fototransistor, el
cual genera una señal de voltaje. Esta señal es
procesada por una tarjeta electrónica y utilizada
para que al final del proceso, gobierne la corriente
del circuito primario de la bobina. Y el avance de
este es controlado electrónicamente.
 SENSORES POR MAGNETISMO
 SENSORES OPTICO : FUNCIONAMIENTO
 SENSORES POR CONDUCTIVIDAD ELECTRICA

 La conductividad define la facilidad con que

circula la corriente por una sustancia cuando se
halla sometida a determinadas condiciones
físicas. Esta depende del número de electrones
libres, y en los metales es función inversa de
la temperatura.

 Aplicaciones que se le da:

SENSORES POR CONDUCTIVIDAD ELECTRICA

 Sonda Lambda:
Este sensor trabaja como un "juez" del sistema, ya
que todo el tiempo está revisando la calidad de la
combustión, tomando como referencia al Oxígeno
que encuentra en los gases quemados, informando
al Computador, para que este último corrija la falta o
el exceso de combustible inyectado, logrando la
mezcla aire-combustible ideal.
Sensor de Oxígeno, llamado también Sonda
Lambda.
  Sonda Lambda:

Localización : En el escape antes del catalizador

 Sonda Lambda:
 Si se observa con un osciloscopio la Sonda
Lambda seria :
  Sonda Lambda:
 Material de que están fabricados
 CIRCONIO
trabaja a temperaturas mayores de 300°C,se convierte e un
conductor de iones de oxigeno. Esto provoca una variación de
voltaje.
Un voltaje bajo significa mezcla pobre;
Un voltaje alto significa mezcla rica
Toda esta información es entregada a la ECU
  CIRCONIO
 Tipos de cableado
  TITANIO

 su resistencia varía dependiendo de la concentración de oxígeno en

los gases de escape.
 Estos no generan voltaje, sino que mediante una tensión o señal que
aplica la ECU al sensor (5V), se calcula la variación del mismo
dependiendo de la concentración de oxígeno varía la resistencia del
material de titanio del sensor.
 Por lo tanto una mezcla rica causará una salida de Voltaje Alto, de
hasta 4.5 Voltios, y una mezcla pobre causará una salida de Voltaje
Bajo, de mínimo 0.2 Voltios.
Tipos De Contaminación Del Sensor Lambda
 EJEMPLOS DE CONTAMINACIÓN

El uso de combustible de baja calidad afecta todo el

sistema de anti emisiones (Catalizador y Sensores en el
sistema de emisiones), y que viene con suciedad, y
además bajo octanos que causan una quema de mala
calidad.
El uso de lubricantes de baja calidad y poca frecuencia
en los cambios de aceite de motor, causan desgaste en
los anillos de los cilindros, y paso de aceite al sistema
catalizador y sensor de oxígeno o sonda lambda.
 Sensores por resistencia (potenciómetros)

El potenciómetro es un tipo de sensor que varía su

conductividad (variación de la resistencia) por
accionamiento mecánico
Tenemos:
 Transmisor de nivel del líquido refrigerante
 Medidor de nivel de combustible
 Transmisor de nivel del limpiaparabrisas
Sensores por resistencia (potenciómetros)
 SENSORES TERMOELECTRICOS

sensores cuya variación de resistencia guarda

proporción con la temperatura a la que están sometidas.

Se fabrican especialmente para conseguir un

coeficiente de temperatura negativo o positivo,
dando origen a las resistencias tipo PTC o NTC.
SENSORES TERMOELECTRICOS

Principio de funcionamiento de estos sensores.

 SENSORES TERMOELECTRICOS
aplicaciones se da:
 Transmisores de temperatura de líquido refrigerante
 Transmisores de aceite lubricante
Se construyen en un cuerpo hueco de bronce, En el interior
del cuerpo de bronce, se halla colocada la resistencia tipo
NTC (Negative Temperature Coefficient).
 cuando aumenta la temperatura a la que es sometida, su
resistencia experimenta una disminución en su valor
SENSORES TERMOELECTRICOS
 SENSORES TERMOELECTRICOS
aplicaciones se da:

 Medidor de Flujo de masa de aire.

El sensor lo compone un hilo de platino (resistencia tipo

PTC) o película caliente que modifica su resistencia al
paso del aire.
Mide el caudal másico de aire que entra al motor por
la admisión
 SENSORES TERMOELECTRICOS

 Medidor de Flujo de masa de aire.

 SENSORES FOTOELÉCTRICOS

Un sensor fotoeléctrico o fotocélula es un dispositivo

electrónico que responde al cambio en la intensidad de la
luz.
Estos requieren de un componente emisor que genera la
luz, y un componente receptor que percibe la luz
generada por el emisor
 SENSORES FOTOELÉCTRICOS
Se aplica en:
 Sensor fotoeléctrico para medición de revoluciones
Estos, se basan en la emisión de una luz infrarroja,
captándola con un fotodiodo. alojado en el eje del
distribuidor una lámina perforada; el sensor está
localizado al opuesto del emisor de luz.
 SENSORES FOTOELÉCTRICOS
 Sensor fotoeléctrico para medición de revoluciones
 SENSORES FOTOELÉCTRICOS

 Células solares.

Las células solares se emplean como generadores de

corriente en los sistemas de climatización que disponen
techo corredizo con colector solar.
 Sensor de infrarrojos
Utilizado en determinados sistemas de cierre centralizado
con mando a distancia.
Funciona captando la señal luminosa (invisible para el
ojo humano) emitida por el emisor que contiene el
código de activación-desactivación del cierre.
 SENSORES PIEZOELECTRICOS

El efecto piezoeléctrico consiste en la aparición de una

polarización eléctrica en un material (Cristales naturales
cuarzo o sintéticos).
Otro tipo de sensor de tipo pasivo, es el piezo-resistivo,
basada en variar la resistencia de un compuesto de silicio
(material semiconductor), lo que modifica su resistencia
eléctrica.
SENSORES PIEZOELECTRICOS
 SENSORES PIEZOELECTRICOS
Se aplica en:
 Transmisor de presión del colector (sensor MAP).
Convierte la variación de presión en el colector en una
variación de tensión, gracias a un divisor de tensión
formado por resistencias variables dependientes de la
presión.
 SENSORES PIEZOELECTRICOS

 Transmisor de presión del colector (sensor MAP).

 SENSORES PIEZOELECTRICOS

 Sensor de golpeteo (pistoneo o detonación).

localizado en la parte superior del bloque de cilindros,

lugar en donde se obtiene el golpe del pistoneo.
Sirve para captar la explosión o detonación que se lleva
a cabo en la cámara de combustión.
Su función es monitorear los cabeceos o vibraciones del
motor y enviar una señal a la computadora central para
que esta pueda ajustar el tiempo de encendido (retrasar
el encendido).
 SENSORES PIEZOELECTRICOS

 Sensor de golpeteo (pistoneo o detonación).

Señales de un sensor en mal estado.
Se enciende la luz Check Engine.
Mal encendido del Motor. ...
Las bujías se dañan.
Explosiones al momento de acelerar
Marcha mínima o ralentí inestable
Genera elevado consumo de combustible.
Los códigos de falla OBD II que se observan en el
scanner son los siguientes: P0325
 SENSORES PIEZOELECTRICOS

 Sensor de golpeteo (pistoneo o detonación).

 INTERRUPTORES Y CONMUTADORES

Generalmente su acción se limita a cerrar o abrir un

circuito eléctrico, siendo este procedimiento de
consigna de mando.
señal es proporcionada por accionamiento de origen
mecánico, térmico o de cualquier otra naturaleza
física.
 INTERRUPTORES Y CONMUTADORES

 Interruptor de presión de aceite.

El interruptor es accionado por la presión del aceite en el
cárter, abriendo o cerrando el circuito cuando se alcanza
una presión determinada de tarado, lo que provoca el
apagado de la lámpara testigo en el cuadro de
instrumentos.
 INTERRUPTORES Y CONMUTADORES

Conmutador de cerradura de puerta en sistemas de

cierre centralizado
Sensor de rotura de cristales
Interruptor de puertas para el encendido de luces
Conmutador de elevalunas
Conmutador multifunción en cambio automático
Interruptor de luz de freno.
Sensores Resistivos
 Los sensores basados en la variación de la
resistencia eléctrica de un dispositivo son
probablemente los más abundantes. Porque
afectan el valor de la resistencia de un
material.


Potenciómetros

Los potenciómetros son unos dispositivos

capaces de medir la posición angular y
pequeños desplazamientos de posición lineal.
Sensores MAP (Sensores De Medición de Presión )
Sensores MAP (Sensores De Medición de Presión )

se utilizan para medir la presión interna del

múltiple de admisión, presión atmosférica,
presión de vapor dentro del tanque de
gasolina, etc. Aunque su ubicación es
diferente y las presiones medidas varían de
un sistema a otro. Las condiciones de
operación de estos sensores es similar.
Sensores MAP (Sensores De Medición de Presión )
Sensores MAP (Sensores De Medición de Presión )

Ejemplo: Mitsubishi L200 año 2008

Sensores MAF (Sensor De flujo de Masa Aire)

El sensor MAF esta diseñado para medir el

flujo de aire que ingresa al motor, este dato
viaja hasta la ECU por medio de un cable el
cual envía una señal de voltaje que cambia
de acuerdo al flujo.
Sensores MAF (Sensor De flujo de Masa Aire)
Sensores TPS (Sensor De Posición De Mariposa De Acelerador)
Sensores TPS (Sensor De Posición De Mariposa De Acelerador)

El sensor TPS está montado en el cuerpo de

aceleración y convierte el ángulo de la mariposa
de aceleración en una señal eléctrica. A medida
que la mariposa se abre, el voltaje de la señal se
incrementa. La ECU usa la información de la
posición de la mariposa para saber:
Modo del motor: ralentí, aceleración parcial,
aceleración total.
Sensores TPS (Sensor De Posición De Mariposa De Acelerador)

Apagar A/C y control de emisiones en posición

WOT (Wide Open Throttle-Aceleración Total).
Correcciones de proporción de ratio
aire/combustible.
Corrección del incremento de potencia del motor
Control del corte de combustible.
Sensores TPS (Sensor De Posición De Mariposa De Acelerador)
Sensores CMP (Sensor De Posición De Árbol de Levas )

Su función del CMP es indicar a la Centralita

la posición del árbol de levas para que
determine la secuencia adecuada de
inyección.
Es del tipo efecto hall, arrojando una señal
cuadrada
De tipo magnético, arrojando una señal
senoidal
Sensores CMP (Sensor De Posición De Árbol de Levas )
Sensores CKP (Sensor De Posición De Cigüeñal )

Es un detector magnético o de efecto Hall, el cual

envía a la computadora (ECU) información sobre
la posición del cigüeñal y las RPM del motor.*No
hay pulsos de inyección.
Este sensor se encuentra ubicado a un costado de
la polea del cigüeñal o volante cremallera.
Fallas
*Se enciende la luz check engine.
*El motor no arranca.
*El carro se jalonea.
*Puede apagarse el motor espontáneamente.
Sensores CKP (Sensor De Posición De Cigüeñal )