Procedimiento de Desinfección Ante Enfermedades

PROCEDIMIENTO DE DESINFECCIÓN ANTE ENFERMEDADES
Los procedimientos de desinfección de la aeronave después del transporte de un

caso sospechoso de enfermedad transmisible son un tema particularmente difícil,
que necesita ser abordado en colaboración por muchas partes interesadas.
Cuando los gérmenes no son patógenos, la limpieza ordinaria y la propia defensa
de la mayoría de los seres humanos los tolera sin ser más problemáticos ¿pero
qué pasa cuando estos agentes son patógenos y destructivos o mortales, como el
caso del ébola y otras enfermedades de transmisión tan rápidas?
Las compañías aéreas tienen destinados protocolos para casos de emergencia,
como puede ser la enfermedad o muerte de un pasajero dentro de una nave. En
este caso, automáticamente el pasaje pasará por un control médico antes de
abandonar el aeropuerto llegando a solicitar cuarentena para todos los ocupantes
de la aeronave.
Si el desplazamiento de las naves es por lugares de riesgo de transmisión,
también se aplican medidas extraordinarias para evitar que el contaminante salga
de la zona. Existen guías y una normativa mundial para estos casos, como por
ejemplo la ‘Guía de higiene y saneamiento en los transportes aéreos’.
Pero qué pasa cuando no tenemos conocimiento de esas contaminaciones, como
en todos los lugares de riesgos sobre todo biológicos deberían tomarse medidas
preventivas y es ahí donde dirigimos este apartado.
LIMPIEZA DE RUTINA EN LOS AEROPUERTOS

Diariamente se limpiará el mobiliario, se ‘mopeará’ con sistemas de barrido
húmedo el suelo varias veces para evitar que el polvo que genera el movimiento
de personas y maletas sea reservorio de gérmenes, cuando no haya tráfico se
fregará de forma mecánica.
Los aseos serán lugares de riesgo, teniendo por rutina la limpieza varias veces al
día, y una vez al día cerrarlos para realizar una correcta limpieza y desinfección.
Durante los períodos de gran volumen dentro de los aeropuertos se debe
considerar aumentar la frecuencia de la limpieza para eliminar la acumulación
excesiva de desechos y restos producidos por el aumento del uso de las
instalaciones del aeropuerto, especialmente de los cuartos de aseos.
En las zonas de tránsito entre vuelos tendremos una frecuencia de limpieza mayor
ya que pueden darse el caso de distintos destinos y procedencia de difícil control a
las contaminaciones.
Para toda esta tarea no hay que montar grandes dispositivos, basta con que el
personal sea consciente de la importancia que tiene mantener los controles de
limpieza y desinfección de los lugares marcados y la aplicación de productos y
útiles adecuados para cada operación.
Utilizar productos químicos antibacterianos y productos desinfectantes en los
aseos y lugares de riesgo será una buena técnica preventiva diaria.
Periódicamente se llevará a cabo una limpieza y desinfección a fondo de aseos y
zonas de riesgo biológico, para tener la seguridad de que no hay transmisión de
gérmenes que pudieran afectar a todos los usuarios de las instalaciones.
Las empresas adjudicatarias de la limpieza de los aeropuertos, tendrán
planificaciones con frecuencias donde se recogerán temporalizaciones para la
limpieza de la totalidad de todas las superficies tanto horizontales como verticales.
LIMPIEZA DE AERONAVES
Un avión es un tubo que no tiene ventilación al estar cerrado herméticamente.
Todo el pasaje y la tripulación comparte espacio en muy pocos metros, las
contaminaciones cruzadas que pueden darse en este lugar son importantes y hay
que intentar tenerlas más o menos controladas.
La limpieza y desinfección de la aeronave requieren especial atención ya que es
necesario utilizar agentes que no sean corrosivos o perjudiciales para los
componentes de la aeronave. No todos los agentes limpiadores y desinfectantes
efectivos pueden usarse en la cabina de la aeronave.
Las personas trabajadoras que realizan las operaciones de limpieza tienen que
tener capacidad para poder comprender y respetar los procedimientos que
garantizarán la efectividad de los procesos, usar el equipo de protección adecuado
y minimizar los riesgos.
Cada compañía aérea marcara las pautas de limpieza en tres aspectos: Entre
vuelos, Limpieza diaria y Limpieza a fondo.
LIMPIEZA ENTRE VUELOS

Un avión puede realizar varios vuelos en un día. Cientos de personas y paquetes
que se mueven sin parar, cientos de posibles huéspedes que pueden transportar
microorganismos patógenos y sin que se tenga conocimiento.
Una buena técnica preventiva de posibles contaminaciones es:
- La limpieza del aseo con desinfectantes que sean adecuados para estos
reducidos lugares.
- La eliminación de restos entre los asientos y en los pasillos.
- El cambio de protectores de cabeceros de los asientos.
- Limpieza y desinfección de las mesitas.
La realidad es que actualmente se basa el servicio en el coste económico y cada
vez este servicio es más deficiente. Es comparable a la compañía que comunicó
que eliminando una aceituna de las ensaladas que servían podían ahorrar miles de
dólares en un año. Imagínense la comparativa a la hora de realizar estos servicios.
Ya hay compañías que han eliminado esta tarea de limpieza entre los vuelos
cortos.
LIMPIEZA DIARIA DE AVIONES

Cuando el avión termina su recorrido se aprovecha para realizar una limpieza más
exhaustiva. Esta podría ser la pauta de una limpieza diaria:
1. Limpiar el panel de control de vuelo con aire comprimido, envasado en lata.
Limpiar las superficies de cristal de la cabina de mando, como los monitores LCD,
usando una microfibra seca. Evitar tocar o presionar cualquier botón o interruptor
mientras se limpian los paneles.
2. Lavar los utensilios de cocina y de alimentación con detergente y enjuagar.
Secar con un paño antes de colocarlos en la zona de almacenaje.
3. Limpiar los mostradores de la cocina y las puertas de los armarios con el
detergente limpiador de cocinas. Secar con un paño limpio.
4. Usar una bayeta de microfibra impregnada con un producto limpiador
desinfectante para limpiar los aseos y las encimeras de los baños. Asegurarse de
leer la etiqueta del producto antes de usarlo. Evitar usar ingredientes que puedan
ser inflamables y que puedan tener riesgo de incendio en el interior de la nave. No
usar productos abrasivos que puedan dañar la superficie que se esté limpiando.
5. Aspirar el suelo y la tapicería de toda la cabina de mando y de pasajeros. Usar
los útiles y productos adecuados para limpiar los asientos y las ventanas. Existen
en el mercado una gama de paños desechables que se impregnan en soluciones
limpiadoras que son muy efectivas en estos casos.
6. Los asientos de cuero se limpian con un producto limpiador siguiendo las
instrucciones del fabricante.
7. Vaciar y limpiar los compartimentos del equipaje de mano. En ocasiones estos
paquetes se depositan en el suelo y pueden viajar bichitos que nos pueden causar
más de un problema.
8. Colocar los cinturones de seguridad sobre los asientos de forma que las hebillas
se crucen.
9. Colocar toda la basura en una bolsa y dejarla fuera del avión para su posterior
retirada.
Las personas trabajador que realizan estas operaciones de limpieza, usarán
guantes en todo momento para prevenir el posible riesgo biológico y químico que
nos causan los productos químicos.
LIMPIEZA A FONDO DE AVIONES

Periódicamente el avión se somete a una limpieza muy especial, tanto por dentro
como por fuera. Es en este momento cuando se limpia e higieniza en profundidad.
Se tiene que aspirar y lavar todas las superficies textiles, moquetas del suelo de la
nave y asientos. Incluso se llegan a desmontar lo asientos para realizar mejor el
lavado integral de toda la pieza. Para estos casos inyección e extracción es el
mejor método de limpieza textil.
También se tiene que proceder a la limpieza a fondo de todas las paredes y
mobiliario, utilizando bayetas de microfibra y una solución jabonosa bacteriostática.
Es el momento de limpiar también las bodegas, no hay que olvidar que en dichas
bodegas viajan los paquetes de todas clase y en ocasiones se han dado casos que
algunos paquetes vienen cargados de roedores, pulgas y chinches. No hay que
olvidar que antes de llegar allí se desconoce la procedencia y las medidas de
salubridad donde han estado almacenados.
La salubridad de aeropuertos y aeronaves está sometida a varias normas
internacionales para velar por la salud y seguridad de los pasajeros, tripulantes, y
personas trabajadoras en estas complejas instalaciones. A toda la humanidad nos
va mucho en esto.
200.220 Desinfección de aeronaves Nota. Las disposiciones aquí previstas, están referidas a los
aspectos de la desinfección que guardan relación con la aeronave, su aeronavegabilidad u
operación. Los aspectos puramente sanitarios están contendidos en el Reglamento Sanitario
Internacional/2005. (a) Las autoridades competentes, definirán las clases de animales y
productos de origen animal que, al ser transportados por vía aérea, requieran la desinfección
de la aeronave y podrán eximir a la aeronave de la desinfección cuando dichos animales o
productos animales sean transportados en contenedores aprobados acompañados por
certificados oficiales emitidos por las autoridades sanitarias. Cuando se requiera la
desinfección de la aeronave, deberán aplicarse las siguientes disposiciones: (1) La aplicación se
limitará sólo al contenedor o al compartimiento de la aeronave utilizado para el transporte; (2)
La desinfección se efectuará en forma rápida; y (3)No se emplearán compuestos químicos o
soluciones inflamables o corrosivas que puedan causar daños a la estructura de la aeronave, ni
productos químicos que puedan afectar la salud de los pasajeros. (a) Las autoridades
competentes se asegurarán de que cuando haya contaminación por líquidos corporales,
incluyendo excrementos, en las superficies o el equipo de la aeronave, se desinfectarán las
zonas contaminadas y el equipo o las herramientas que se hayan utilizado.
La permetrina es una sustancia química sintética que se usa como
insecticida y acaricida, así como repelente de insectos. Pertenece a
la familia de los piretroides, compuestos con acción neurotóxica
sobre diversos parásitos. Tiene efectos tóxicos sobre las formas
adultas y los huevecillos de Sarcoptes scabiei. Su acción escabicida
se debe a que actúa sobre la membrana celular nerviosa de los
ácaros y altera la corriente en el canal de sodio que regula la
polarización de la membrana; esta alteración conduce a una
repolarización retardada y a la parálisis subsecuente del parásito.
Se absorbe hasta un 2% de la cantidad depositada sobre la piel y
se distribuye en el organismo. No se tiene información sobre su
distribución y se biotransforma en el hígado. Se elimina en la orina.

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