Instalaciones Industriales PDF

Mayo de 2019
FINESTEC INSTALACIONES INDUSTRIALES
PAGANINI Leonardo
INSTALACIONES INDUSTRIALES
Las Bombas son Generadores Hidráulicos Absorben energía mecánica en el eje y

proporcionan energía hidráulica a un líquido que bombean por una tubería (con
accesorios) Su aplicación es muy diversa, para la impulsión de toda clase de líquidos
En general actúan en dos fases:
• Aspiración: elevando el líquido desde su nivel hasta la bomba, por medio de la
tubería de aspiración. La bomba ejerce un vacío con el fin de que el líquido pueda
subir por la tubería de aspiración impulsada por la presión atmosférica
• Impulsión: conducción del líquido desde la bomba hasta su destino, por medio de la
tubería de impulsión. En esta fase la bomba ejerce la presión necesaria para que el
líquido se traslade a lo largo de la tubería
BOMBA HIDRAULICA
Es la instalación de bombeo más común en la industria y s funcionamiento consiste
en generar una energía mecánica mediante un fluido incomprensible que es accionado
mediante otra energía mecánica, generalmente se utiliza para incrementar la presión
de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, aumenta su altura y velocidad.
Existe tres tipos de bombas hidráulicas: Bomba de pistón, bomba de paletas, bomba
de engranajes o piñones.
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La misión de una bomba es transferir energía a un líquido para permitir su transporte
en una instalación. Esto conlleva normalmente un aumento de la presión a la salida de
la bomba que puede relacionarse con el caudal que se esté transportando en forma de
curva característica. Esta curva característica es propia de cada bomba, y depende de
su forma y principio de funcionamiento, de su tamaño, de la velocidad del
accionamiento, etc., y también de algunas propiedades del fluido (aunque sobre todo,
de su viscosidad).
BOMBA DE PISTON:
Su funcionamiento se basa en la hidrostática, donde la variación de volumen genera la

variación de presión.
Los cilindros aspiran liquido generando corriente de succión, luego los pistones
comprimen el fluido dándole el empuje necesario para la presión deseada para el
trabajo.
Partes que la componen:
 Puerto de entrada : cilindro por donde ingresa el fluido a la bomba

 Pistones: encargados de generar el empuje y compresión del fluido
 Eje de accionamiento: genera el movimiento de los pistones al recibir energía
externa
 Puerto de salida: cilindro por donde sale el fluido con la presión necesaria.
Su utilización dentro de la industria consiste en extraer fluidos debajo de la tierra (pozo

petrolífero).
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Las bombas de pistones axiales en línea usan un número determinado de pistones en
movimiento alternativo, que giran arrastrados por un barrilete alrededor de un eje
motriz. Los pistones se apoyan mediante unos pies sobre un plato inclinado, y entran y
salen de su receptáculo una vez por vuelta del eje. El barrilete se desliza sobre la
placa de distribución conectando el interior de la bomba con los conductos de
aspiración e impulsión, de forma que a cada vuelta del barrilete cada uno de los
pistones aspira e impulsa un volumen de fluido a través de los orificios dispuestos en
dicha placa. Este volumen depende de su área y del recorrido efectuado, que a su vez
es función de la inclinación del plato. Las bombas de pistones pueden ser, por tanto,
de desplazamiento fijo o variable, y, en estas últimas, el plato inclinado se monta sobre
un balancín con pivote cuyo ángulo puede regularse mediante un mecanismo, de
forma manual o hidráulica. Algunas de sus características son las siguientes: - Tienen
un rendimiento general elevado. - Pueden ser reversibles e impulsar caudal en ambos
sentidos. - Son bombas compactas pero ruidosas (sobre todo las de desplazamiento
variable). - Son algo sensibles a la contaminación y a las condiciones de entrada
(sobre todo las de desplazamiento variable). - Son voluminosas y de coste elevado.
Las bombas de pistones axiales de eje inclinado usan un número determinado de

pistones en movimiento alternativo, como las bombas de pistones en línea, pero el
barrilete gira alrededor de un eje acodado del motriz. Los pistones se unen a la brida
del accionamiento mediante rótulas, y el eje del barrilete con el motor mediante una
unión universal. La acción de bombeo es la misma que en las bombas de pistones
axiales en línea. Otras características son: - También pueden ser de desplazamiento
variable pero, en cambio, no pueden ser reversibles. - No tienen eje pasante, por lo
que no son posibles montajes múltiples. - Su rendimiento global es elevado. - Son
compactas.
Las bombas de pistones radiales disponen un número de pistones de forma radial en

el interior de un bloque cilíndrico. Este bloque gira dentro de un anillo y provoca el
movimiento oscilante y radial de los pistones siguiendo excéntricamente el contorno.
Entre sus características destacan: - Son bombas de rendimiento muy elevado. - Son
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adecuadas para el trabajo en anillo abierto y cerrado. - Tienen una vida útil bastante
larga. - Su ancho es menor que otras bombas del mismo caudal, lo que puede suponer
una ventaja de montaje. - Permiten el montaje de múltiples bombas juntas. - Su coste
es elevado, pero ofrecen una gran variedad de caudales y presiones de trabajo, en
comparación con las bombas de engranajes y paletas.
BOMBA DE PALETAS:.
Partes que la componen:
 Anillo excéntrico: determina el desplazamiento

 Rotor: produce el aumento del volumen
 Paletas: Comprimen el estator para hacer girar el rotor.
 Tapas o placas de extremo: recubren la bomba
En las bombas de paletas, un rotor gira de forma excéntrica en un estator circular o

elíptico. En el rotor de la bomba de paletas deslizantes, se han mecanizado unas
ranuras por las que se mueven de forma radial las paletas para formar, con la pared
interna del estator y las laterales, la cámara de bombeo. Las paletas se mantienen en
contacto con el estator mediante el efecto de la propia fuerza centrífuga, pero en
algunos modelos se utilizan muelles para ayudar a mantener el contacto de las paletas
a bajas revoluciones, o bien aceite a presión proveniente de la impulsión mediante una
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línea de pilotaje. Esta última opción ejerce una presión de contacto proporcional a la
presión de trabajo, efecto que compensa sus variaciones y constituye una buena
alternativa si se busca un buen compromiso entre estanqueidad y rendimiento
mecánico.
Entre las características de este tipo de bomba, destacan las siguientes:
 Proporcionan un arranque suave.

 Permiten montajes de más de una bomba en un mismo eje.
 Son silenciosas y de bajo coste.
 Su mantenimiento es sencillo y suele consistir en la sustitución del bloque de
paletas
Dos variantes que distinguen este tipo de bomba de las de engranajes son que puede
estar equilibrada en presión y que puede ser de desplazamiento variable. La simetría
de presiones en torno al rotor se consigue duplicando los orificios de impulsión y
aspiración. El inconveniente de las bombas con esta disposición es que sólo pueden
ser de desplazamiento constante.
BOMBA DE ENGRANAJES O PIÑONES:
La bomba de engranaje es el tipo de bomba utilizada en su fuente de alimentación

hidráulica. Consta de dos engranajes unidos que giran dentro de la cubierta de la
bomba. Un engranaje llamado engranaje impulsor que es el girado por un motor
eléctrico y, otro engranaje llamado engranaje intermedio, que es el girado por un
engranaje impulsor. Mientras el diente del engranaje se separa dentro del lado de la
entrada, el volumen aumenta y el vacío se forma, provocando que el aceite sea
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aspirado dentro de la cubierta. Mientras los engranajes giran, el aceite es atrapado
entre el diente y la cubierta y lo lleva al orificio de salida, donde el diente engranado
disminuye el volumen y la fuerza del aceite dentro del sistema. Las bombas de
engranaje son normalmente menos costosas que los otros tipos de bomba. Son las
más conocidas en el equipo móvil.
Una bomba de engranajes externos transporta el caudal entre los dientes de perfil
envolvente de dos piñones acoplados. Uno de los piñones es el motor, accionado
mediante un eje pasante, mientras que el otro es conducido por el primero y su eje se
apoya en las placas laterales de la bomba. La impulsión se produce cuando los
dientes de ambos piñones se encuentran del lado de la lumbrera de salida, pellizcando
el fluido.
Entre sus características principales, destacan las siguientes:
 Son sólo de desplazamiento fijo

 Presentan un buen margen de velocidades.
 Permiten el montaje múltiple de varias bombas en un mismo eje.
 Son poco sensibles a la contaminación pero, en cambio, son bastante ruidosas.
 Su coste de mantenimiento es bajo y normalmente supone el cambio de la
bomba por otra.
 Son compactas, ligeras y de bajo coste.
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Las bombas de engranajes internos disponen también de dos piñones, como las de
engranajes externos, pero ahora los dientes engranan internamente. En estas
bombas, el piñón interno tiene uno o dos dientes menos que el externo, por norma
general, y entre ellos se sitúa una pieza en forma de semiluna que ayuda a mantener
el engrane y a conducir el fluido. Entre sus características, destacan: - Son sólo de
desplazamiento fijo. - Presentan un buen margen de velocidad. - Permiten su montaje
múltiple. - Son bastante más silenciosas que las de engranajes externos pero, en
cambio, son algo más sensibles a la contaminación. - Son de bajo mantenimiento.
MECANICA DE FLUIDOS
La mecánica de fluidos trata de los fluidos en movimiento o en reposo . La

estabilidad de los flujos está condicionada por la presencia de la viscosidad.
Cuando un fluido está en movimiento, se distinguen dos tipos de régimen de
circulación.
 Régimen laminar. Un fluido se dice que circula en régimen laminar cuando al

moverse por una conducción se cumple la ley de Newton de la viscosidad (fluidos cuya
viscosidad pueden considerarse constantes en el tiempo). En el caso de una
conducción cilíndrica (sección circular), la presión es cero en la pared de la conducción
y máxima en el centro.
El régimen laminar se caracteriza por un movimiento ordenado de las partículas de
fluido, existiendo unas líneas de corriente y trayectorias bien definidas. El flujo laminar
se cumple siempre que el módulo de Reynolds sea inferior a 2100.
 Régimen turbulento. Si el Reynolds es superior a 4000, la ley de Newton de la

viscosidad deja de cumplirse en todo momento, siendo imposible de resolver de forma
analítica el perfil de velocidades. Al incrementarse tanto la velocidad, el movimiento de
un fluido que se da en forma caótica, en que las partículas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran formando
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pequeños remolinos aperiódicos, como por ejemplo el agua en un canal de gran
pendiente.

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Las Bombas son Generadores Hidráulicos Absorben energía mecánica en el eje y

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