Este documento proporciona información técnica sobre una grúa portuaria Linde 503 del año 2009. Requiere reparaciones en varios sistemas como sensores, cableado eléctrico, bloques hidráulicos y deslizadores del boom. Se enumeran los números de piezas necesarios para realizar las reparaciones.
Este documento proporciona información técnica sobre una grúa portuaria Linde 503 del año 2009. Requiere reparaciones en varios sistemas como sensores, cableado eléctrico, bloques hidráulicos y deslizadores del boom. Se enumeran los números de piezas necesarios para realizar las reparaciones.
Este documento proporciona información técnica sobre una grúa portuaria Linde 503 del año 2009. Requiere reparaciones en varios sistemas como sensores, cableado eléctrico, bloques hidráulicos y deslizadores del boom. Se enumeran los números de piezas necesarios para realizar las reparaciones.
Este documento proporciona información técnica sobre una grúa portuaria Linde 503 del año 2009. Requiere reparaciones en varios sistemas como sensores, cableado eléctrico, bloques hidráulicos y deslizadores del boom. Se enumeran los números de piezas necesarios para realizar las reparaciones.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1/ 19
Número de serie: C1X357Z00013 (Linde 503)
Modelo: 357-03
Año: 2009
Empresa: APM Terminals Merida, Yucatan
Horas: 29029 La imagen 1, 2 se refiere al sensor de longitud actual en la máquina, el cual se encuentra desconectado del carrete.
No se puede calibrar debido a que esta con by-pass en una sola posición, debe ser reemplazado para que la maquina borre códigos de error.
En la imagen a continuación se puede observar la posición 1 y 12, que resalta el sensor de longitud que se requiere reemplazar.
El sensor se encarga de medir la distancia del boom así la maquina interpreta dependiendo del peso en qué punto está operando y así seguridad de que no se voltee.
Es recomendable realizar la calibración de longitud y ángulo, para evitar golpes en los pistones tanto elevación como extensión. Nro. De parte del sensor de longitud
Pos 1: 0019723001; Potenciómetro
0019723002; Potenciómetro boom extensión
Pos 12: 3573604701; Potenciómetro Conj.
3573604701; Potenciómetro Conj.
Pos 8: 9008311177; Tornillo de cabeza hexagonal M8x16-8.8-
De igual manera se debe reemplazar el sensor de ángulo (imagen 3) ya que en conjunto con el sensor de longitud se encargan de enviar la información a los módulos y al procesarla la maquina trabajaría en un rango seguro.
Nro. Parte sensor de ángulo y sus componentes.
Pos 9: 0019723000; Potenciómetro
Pos 10: 0009025059; Barra
Pos 14: 9210201110; Tuerca hexagonal M8-8-ZNS
Pos 29: 9210201111; Tuerca hexagonal M8-LH-8-ZNS
Pos 31: 3574613316; Estribo
Pos 32: 9798002041; Codo articulado CS13-A2C
Pos 33: 9798002051; Codo articulado CS13L-XPS
El Circuito eléctrico de la cabina se encuentra deteriorado al igual que los botones y protectores.
Las tarjetas y fusibles se encuentran a la intemperie y deben estar protegidos, ya que en la
revisión se detectó que los contactos de fusibles presentan sulfato y deben reemplazarse, parada de emergencia no funciona, algunos de los botones están dañados y otros simplemente se los reemplazaron por convencionales, no está identificado a que función pertenecen.
A continuación imagen con números de parte de lo que se debe reemplazar.
Pos 25: 9054839068; tornillos avellanados M4 x 15-MS-VCR.
Pos 20: 3573632501; Placa montaje.
Pos 15: 3573631907; obturador fuse box
Pos 16: 0009363223; bloqueo
Pos 33: 0019381980; Etiqueta english
Pos 24: 0019750700; caja de fusibles
Pos 22: 7919000106; caja de fusibles
Pos 41: 3573631702; cubierta protectora climate con
Pos 40: 0009125032; perno de cabeza hexagonal
Pos 35: 0009037307; perno de cabeza hexagonal M3x30-PA6
Pos 42: no posee ; pieza de separación
Pos 44: 9045316036; tornillo allen M3x10-8.8-ZNS
Pos 45: 0009052000: Tuerca Moleteada D=9,6/M3
Pos 36: 0009125070; Perno de cabeza hexagonal M3x10-Nyl66
Pos 01: 3573810522; Mazo de cables principal
Pos 02: 3573810383; Mazo de cables de Armrest
El cableado tanto de la cabina antes mencionado como el general del equipo, se encuentra muy deteriorado y debe reemplazarse.
Estos tipos de máquinas son muy vulnerables a cortocircuitos y poseen una comunicación CAN BUS (120 OHM), que se mide por medio de la impedancia entre cada módulo, por tal razón los arreglos del arnés debe coincidir aproximadamente el valor de impedancia para no caer en errores y pueda trabajar la maquina correctamente.
En las imágenes se muestra el arnés con uniones de cables de diferentes calibres y eso aumenta el valor resistivo de cada hilo y produce lecturas erróneas.
Las resistencias conectadas en serie muestran que realizaron engaños electrónicos a la
computadora, lo cual es muy arriesgado, ya que si se coloca al sistema de seguridad de la maquina quedaría vulnerable a volcamiento, se debe evitar a toda costa.
A continuación los números de partes de los arneses.
Pos 01: 3573810415; Mazo de cableado de bastidor.
Pos 05: 3573810401; Mazo de cableado.
Pos 06: 3573810407; Mazo de cableado contrapeso.
Pos 01: 3573810389; Mazo de cableado.
Pos 02: 3573810390; Juego de cables J1939 Data Link.
Pos 03: 3573820108; Cable eléctrico.
Pos 04: 3573810405; Mazo de cableado.
La imagen representan los block de los pistones de elevación tanto izquierdo como derecho, en esto se puede notar que el sensor de la izquierda se encuentra desconectado y el de la derecha tiene el cableado por fuera del arnés principal (aplicaron reparación).
Estos transductores de presión se encargan de convertir la presión hidráulica en peso, la maquina
transforma esta medida por medio del software y así verificar en que rango debe trabajar segura la máquina.
Debe ser reemplazado el de izquierda pero como recomendación reemplazar los 4 sensores, que dos se encuentran en cada cilindro de elevación y dos al block que alimenta dicho cilindros.
Aunque la maquina esta funcionando sin problemas el sistema de elevación no esta demás realizar mantenimiento a los block de cada cilindro, pero estos presentan mucha corrosión, se debe remover con cuidado para no dañarlos, de igual manera se los remarco junto a sellos. A continuación imagen y números de partes.
Pos 35: 0019731240; Transformador de presión
Pos 26: 3573400101; bloque de valvula conj.
Lado derecho.
Pos 01: 0009632307; Junta torica 32,92 x 3,53-FKM80
Pos 24: 3573400112; Bloque de válvulas conj.
Pos 40: 3574489901; Juego de retenes valve RH
Lado Izquierdo.
Pos 23: 3573400113; Bloque de válvulas Conj.
Pos 41: 3574489902; juego de retenes valve LH
En la imagen podemos observar fuga de aceite hidráulico por el cuello del cilindro de elevación esto genera que el boom se baje lentamente provocando así accidentes futuros.
Se deben reemplazar empaques y una vez desmontado se debe revisar, vástago y camisa del mismo.
Al mismo tiempo se recomienda reemplazar baleros rotulas de cada cilindro.
A continuación números de parte de lo que se requiere reemplazar.
Pos 08: 0019144403; plancha intermedia (6 unidades según muestra)
Pos 12: 9456622846; Anillo Obturador 180x4
Pos 13: 0019244005; Cojinete esférico E120-2RS
Pos 19: 0019642105; Arandela
En las imágenes podemos observar el desgaste que presenta el boom debido a que los deslizadores se encuentran desgastados y en algunas partes no cuenta.
Esto es unos de los dispositivos que se encargan de proteger el equipo de izado a que no esté rozando el material de hierro directamente con la otra plancha.
Debe tener un mantenimiento estricto tanto de lubricación como ajuste mecánico, esta labor se debe realizar cada 500 hrs. del equipo o cuando lo requiera debido a la inspección visual diaria.
La viga pasa cables esta doblada y debe ser reparada con trabajos metalmecánicos.
Para el mantenimiento correcto se debe limpiar el lubricante viejo antes de volver a lubricar y verificar que no tenga fugas hidráulicas como se nota, ya que Pos 14: 3574613002; Guia Skinnespor
Pos 08: 0019188004; Placa de sujeción
Pos 09: 3574614000; Plancha intermedia
Pos 12: 3574612500: Bloque
Pos 10: 0019180010; placa
Pos 04: 9008311527; tornillo de cabeza hexagonal M20x50-8.8
