MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTIAGO DE SURCO

MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: "AMPLIACIÓN DE LA AV. MONTE DE LOS OLIVOS, TRAMO
LIMITADO POR LA AV. LAS NAZARENAS Y CALLE LOMA
UMBROSA (URBANIZACION PROLONGACION BENAVIDES),
SUB ZONA 013 y SUB ZONA 018, ZONA 03, DISTRITO DE
SANTIAGO DE SURCO - LIMA - LIMA"

UBICACIÓN: "AMPLIACIÓN DE LA AV. MONTE DE LOS OLIVOS, TRAMO

LIMITADO POR LA AV. LAS NAZARENAS Y CALLE LOMA
UMBROSA (URBANIZACION PROLONGACION BENAVIDES),
SUB ZONA 013 y SUB ZONA 018, ZONA 03, DISTRITO DE
SANTIAGO DE SURCO - LIMA - LIMA"

FECHA : NOVIEMBRE 2018

I.- GENERALIDADES

I.1.- UBICACION

La zona en estudio se encuentra ubicada en la zona urbana del Distrito de

Santiago de Surco. Específicamente tenemos como ubicación:

Ubicación Política:
Departamento : Lima
Provincia : Lima
Distrito : Santiago de Surco
Zona : Urbana
Zona de Desarrollo : 03
Sub Zona : 013 y 018
Ubicación (limites) : Av. Las Nazarenas y Calle Loma Umbrosa
Código Ubigeo : 150140

Nombre del Expediente Técnico: AMPLIACIÓN DE LA AV. MONTE DE LOS OLIVOS, TRAMO LIMITADO POR LA AV. LAS NAZARENAS Y
CALLE LOMA UMBROSA (URBANIZACION PROLONGACION BENAVIDES), SUB ZONA 013 y SUB
ZONA 018, ZONA 03, DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO - LIMA - LIMA
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MACROLOCALIZACIÓN

MICROLOCALIZACIÓN, UBICACIÓN DEL PROYECTO

Elaboración propia

Nombre del Expediente Técnico: "AMPLIACIÓN DE LA AV. MONTE DE LOS OLIVOS, TRAMO LIMITADO POR LA AV. LAS NAZARENAS
Y CALLE LOMA UMBROSA (URBANIZACION PROLONGACION BENAVIDES), SUB ZONA 013 y SUB
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I.2.-

ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Santiago de Surco, es un organismo público con

jurisdicción en el ámbito territorial de la provincia de Lima, ordenado integrado y de
prestigiada calidad residencial, donde se desarrollan actividades comerciales,
culturales y educativas de excelencia e insertado a la oferta turística metropolitana.
Saludable con una gestión ambiental participativa líder en el contexto nacional.
Seguro con una institucionalidad local publica y privada de alta responsabilidad social
que promueve la paz, la solidaridad e igualdad de oportunidades.

De acuerdo con el plan urbano distrital de Santiago de Surco (2017-2027) se

plantean 4 ejes estratégicos. El eje estratégico 2 plantea lo siguiente: “Lima es una
ciudad poli céntrica, articulada y sostenible, que redefine el uso de su territorio en
armonía con sus ecosistemas circundantes y que brinda servicios adecuados sin
discriminación”.

En dicho marco se ha propuesto elaborar el proyecto “AMPLIACION DE LA AV.

MONTE DE LOS OLIVOS, TRAMO LIMITADO POR LA AV. LAS NAZARENAS Y
CALLE LOMA UMBROSA (URBANIZACION PROLONGACION BENAVIDES), SUB
ZONA 013 y SUB ZONA 018, ZONA 03, DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO -
LIMA - LIMA”, el cual nace como resultado de una necesidad pública, la de añadir
un tercer carril a cada calzada con la finalidad de aliviar la congestión vehicular de
esta principal vía hacia la Av. Santiago de surco.

La Av. Monte de los Olivos, presenta las siguientes características:

- Tiene una clasificación vial Colectora administrada por la Municipalidad Provincial

de Lima.
- Se cuenta con Sección de vía aprobada
- Tiene una sección vial normativa de 40.00 m
- Tiene una longitud de 3,229.50 m de acuerdo al levantamiento topográfico
efectuado.
- Opera en doble sentido de circulación (Este-Oeste y viceversa), con un carril
por sentido.
- Permite el acceso de vehículos particulares, vehículos de transporte
público y vehículos de transporte de carga por todo su recorrido

En la actualidad la Av. Monte de los Olivos, tramo limitado por la Av. Las
Nazarenas y calle Loma Umbrosa (Urbanizacion Prolongacion Benavides)
distrito de Santiago de Surco tiene una longitud aproximada de 3,159.33 ml. La
cual 2,899.22 se encuentra en regular estado de conservación presentando
deterioros comunes en los pavimentos flexibles antiguos como fisuras y
agrietamientos, piel de cocodrilo, asentamientos y hundimientos, baches todos

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de diversa severidad por lo que el tratamiento sugerido propuesto en función de

la evaluación visual efectuada es la siguiente:

- Tratamiento de deterioros del pavimento; recomponiendo el nivel, tipo,

calidad y espesor de pavimento existente.
- Limpieza general de la superficie de rodadura existente.
- Colocación de geotextil no tejido de 150g/m2 (esta adición permitirá al
material inferior absorber deformaciones por tensión logrando mejorar la
capacidad de carga del pavimento).
- Riego de liga.
- Colocación de capa de Mezcla Asfáltica en Caliente de espesor 112’’
conforme defina el diseño del refuerzo.
- También es necesario efectuar pavimento nuevo, en un área que
actualmente se encuentra ocupado por su propietario, que no ha efectuado
su Habilitación Urbana.

El uso del pavimento y carpeta existente permite usar dicha capa como un
componente estructural más que incremente la capacidad de carga del
pavimento final a mejorar y reforzar, logrando un ahorro para la entidad.

Tomando en cuenta lo anterior, el problema identificado de manera preliminar se

define como: “Deficientes condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal; lo
cual viene generando mayores costos operativos vehiculares, pérdida de horas
hombre e incremento de la contaminación ambiental y sonora.

Se plantea ante esta situación el mejoramiento de la infraestructura vial y

peatonal del citado eje vial, la solución definitiva para el mejoramiento de la vía
será determinada durante el estudio de preinversión. La solución deberá lograr
una adecuada interacción del tránsito vehicular y peatonal en el área de
intervención.

II.- OBJETIVO

El estudio realizado tiene como objetivo central del presente proyecto consiste en contar
con “Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal genera
limitado acceso para vehículos y peatones Av. Monte de los Olivos, tramo
limitado por la Av. Las Nazarenas y calle Loma Umbrosa (Urbanización

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Prolongación Benavides) distrito de Santiago de Surco, Provincia Lima - Lima”.

III.- ALCANCES DEL PROYECTO

El proyecto contempla las siguientes metas:
A continuación, se precisan las metas de productos que el proyecto brindará en la
Av. Monte de los Olivos, tramo limitado por la Av. Las Nazarenas y calle Loma
Umbrosa (Urbanizacion Prolongacion Benavides) distrito de Santiago de Surco
1. Metros cuadrados (m2) de pistas : 21,640.79 m2
Comprende en su estructura: Conformación y compactación de la sub rasante con
equipo, base granular E=0.20 incluye compactación con rodillo, imprimación asfáltica,
carpeta asfáltica en caliente E=2”, Señalización: 6,541.04 m de pintado lineal
continua E=0.10m, 221.59 m2 de pintura de letras y símbolos. Así como: 84 unidades
de nivelación de tapas de buzón y 1.00 unidad de placa recordatoria.

 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE LA ESTRUCTURA DEL

PAVIMENTO

El procedimiento constructivo de la estructura del pavimento, debe ser efectuado

de la siguiente forma:
- Se procederá a la excavación y eliminación de todo el material superficial y a una
profundidad hasta el nivel de la subrasante.
- A partir de este nivel de la sub rasante, conformar y compactar 10 cm del
terreno natural y eliminar las fracciones mayores de 3” al eliminar los bloques
mayores de roca es probable que dejen oquedades. La sub base deberá ser
compactada en una capa de 20 cm hasta alcanzar un grado de compactación
mínimo de 100% de la Máxima Densidad seca del Proctor Modificado.
- Luego se colocará el material de Base Granular en un espesor de 20 cm y será
compactado al 100% de la MDS del Proctor Modificado.
- Imprimar la superficie de la capa de base terminada.

- Colocar la carpeta asfáltica y caliente en un espesor de 3” para la Vía.

Para alcanzar las metas propuestas en el estudio, se requerirá realizar ciertas

actividades por cada meta, es por ello que a continuación se presenta la relación de
componentes y sus respectivas partidas y actividades para la etapa de inversión:

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ITEM DESCRIPCIÓN UND METRADO

01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA 5.40 x 3.60 m und 2.00
01.02 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS glb 1.00
01.03 CASETA ADICIONAL P/GUARDIANIA Y/O DEPÓSITO glb 1.00
01.04 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y DESVIACIONES glb 1.00

02 SEGURIDAD Y SALUD
02.01 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL glb 1.00
02.02 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVO glb 1.00
02.03 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD glb 1.00
RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD
02.04 glb 1.00
DURANTE EL TRABAJO
02.05 BAÑOS PORTATILES PARA PERSONAL DE OBRA mes 3.00

03 VEREDAS DE CONCRETO
03.01 CORTE CON DISCO EN VEREDAS DE CONCRETO m 159.78
03.02 DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO Y MARTILLOS E=0.10 M C/EQUIPO m2 1,690.05
03.03 TRAZO Y REPLANTEO CON EQUIPO m2 4,511.46
03.04 EXCAVACION MANUAL A NIVEL DE SUB-RASANTE PARA VEREDAS m3 451.15
03.05 CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE PARA VEREDAS m2 4,511.46
03.06 BASE GRANULAR E=0.10 M COMPACTADO CON EQUIPO LIVIANO m2 4,511.46
VEREDA CONC. PREMEZC. F'C=175 KG/CM2 E=10CM. ACABADO C:A 1:2 INC.
03.07 m2 4,511.46
CURADO
SARDINEL DE VEREDA DE CONCRETO PREMEZCLADO F'C=175 KG/CM2 INC.
03.08 m 1,688.13
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
03.09 JUNTA DE DILATACION ASFÁLTICA PARA VEREDAS m 799.96
03.10 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO VOLQ. 15M3,D=10KM m3 840.00
03.11 NIVELACION DE CAJAS DE VALVULAS DE AGUA und 44.00
03.12 NIVELACION CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE und 28.00

04 PAVIMENTO FLEXIBLE
04.01 CORTE CON DISCO EN PAVIMENTO FLEXIBLE E=2" m 4,087.58
04.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO FLEXIBLE E=2" C/EQUIPO m2 9,712.63
04.03 DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO C/EQUIPO m 2,018.46
04.04 DEMOLICION DE SARDINEL SUMERGIDO C/EQUIPO m 2,106.71
04.05 TRAZO Y REPLANTEO CON EQUIPO m2 21,640.79
04.06 EXCAVACION A NIVEL DE SUB-RASANTE CON MAQUINARIA PARA PISTA m3 4,209.19
04.07 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUB-RASANTE C/EQUIPO m2 10,502.20
04.08 SUB BASE GRANULAR E=0.20m INC. COMPACTACIÓN CON RODILLO m2 10,502.20
04.09 BASE GRANULAR E=0.20m INC. COMPACTACIÓN CON RODILLO m2 10,502.20
04.10 IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA m2 10,502.20
04.11 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE E=3" m2 10,502.20
04.12 RIEGO DE LIGA m2 10,176.23
04.13 CARPETA ASFÁLTICA EN CALIENTE E=2" m2 10,176.23
04.14 EXCAVACION MANUAL PARA SARDINELES SUMERGIDOS (0.15m x 0.48m) m 6,541.04
04.15 SARDINEL SUMERGIDO CONCRETO PREMEZCLADO F'C=175 KG/CM2 (0.15 x 0.48
m 3,465.67
m), INC. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
04.16 SARDINEL DE CONFINAMIENTO CON CONCRETO PREMEZ. F'c=210 Kg/cm2
m 3,075.37
(0.15mx0.65m), INCL. ENCOFRADO
04.17 JUNTAS DE DILATACIÓN ASFÁLTICA PARA SARDINELES m 195.33
04.18 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO VOLQ. 15M3,D=10KM m3 6,824.29
04.19 PINTADO LINEAL CONTINUA E=0.10 m. CON EQUIPO m 6,541.04
04.20 PINTADO LINEAL DISCONTINUA E=0.10 m. CON EQUIPO m 1,428.00
04.21 PINTURA DE TRAFICO PARA SIMBOLOS, LETRAS Y SEÑALES m2 221.59
04.22 NIVELACION DE TAPAS DE BUZON und 84.00
04.23 REUBICACION DE POSTES DE MEDIA TENSION und 1.00
04.24 REUBICACION DE POSTES DE TELEFONO und 2.00
04.25 PLACA RECORDATORIA INC. MURETE und 1.00

05 CANAL DE REGADIO
05.01 DEMOLICION DE CANAL DE CONCRETO m2 145.60
05.02 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA PARA CANAL DE CONCRETO m3 399.62
05.03 SOLADO E=2" MEZCLA C:A 1:10 INC CURADO m2 307.40
05.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA DE CANAL m2 540.60
05.05 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 EN CANAL DE CONCRETO kg 6,551.12
05.06 CONCRETO Fc=210 Kg/cm2 EN CANAL, INC. ACABADO m3 126.67

06 CAJA DE INSPECCIÓN PARA LIMPIEZA

06.01 EXCAVACION MANUAL PARA CAJA DE INSPECCIÓN m3 3.46
06.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA DE CAJA DE INSPECCIÓN m2 9.43
06.03 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 EN CAJA DE INSPECCIÓN kg 47.71
06.04 CONCRETO Fc=210 Kg/cm2 EN CAJA DE INSPECCIÓN, INC. ACABADO m3 0.75
06.05 TARRAJEO INTERIOR CON IMPERMEABILIZANTE m2 2.10
06.06 COMPUERTA PLANCHA DE ACERO DE 0.40 X0.40 und 1.00
06.07 INSTALACIÓN DE ACCESORIOS glb 1.00

07 AREA DE INTERFERENCIA
07.01 DEMOLICIÓN DE ESTRUCTURAS m2 346.30

08 MITIGACIÓN AMBIENTAL
08.01 LIMPIEZA GENERAL DE OBRA m2 26,152.25
SERVICIO DEL CAMIÓN CISTERNA DE AGUA DESTINADO PARA REDUCIR EL
08.02 glb 3.00
POLVO

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IV.- DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS TOPOGRAFICOS DE LA ZONA

Para la elaboración del estudio definitivo del presente proyecto, se efectuó un
levantamiento topográfico de la zona georeferenciado en coordenadas UTM a la
Carta Nacional del Instituto Geográfico Nacional, luego de localizar y determinar los
alcances del mismo, Se adjunta Memoria de la descripción de los trabajos
topográficos.

V.- DESCRIPCIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA SEÑALIZACION

La señalización se efectuará conforme al Manual de Dispositivos de control del
tránsito automotor para calles y carretera, aprobado por Resolución Ministerial Nº
210-2000-MTC/15.02 por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Las autorizaciones y señalizaciones ser coordinarán con la Sub Gerencia de
Transportes y Seguridad Vial de la entidad.
La señalización horizontal sobre el pavimento y sardineles se realizará con pintura
para tráfico, con las características, ubicación y dimensiones señaladas en los
planos.

VI.- DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS PUBLICOS EXISTENTES.

Se coordinará con las empresas concesionarias de los servicios públicos de

saneamiento, suministro eléctrico y telefonía, a fin de no tener algún inconveniente
con las empresas prestadoras de servicios públicos.

SEDAPAL.
Las redes de los servicios de agua potable y alcantarillado se encuentran instaladas
y habilitadas en su totalidad. Las tapas de los buzones de desagüe existentes
deberán adecuarse a la nueva rasante del proyecto.

LUZ DEL SUR.

Las redes y postes del servicio de alumbrado público, así como las del servicio
domiciliario se encuentran instaladas.

TELEFÓNICA DEL PERU.

Las redes y postes del servicio de telefonía se encuentran instaladas.

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VII.- GESTION DE RIESGOS EN LA PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE LA

OBRA
En base a la directiva N 012-2017-OSCE-CD, de mayo 2017 se está incluyendo la
gestión de riesgos en la planificación de la ejecución de la obra, según los cuadros
anexo N.° 01 y N.° 03 de los mismos que debe tener en cuenta los postores al presente
proceso:
 Riesgo de errores en el diseño que repercutan en el costo o calidad de la
infraestructura, nivel de servicios y/o puedan provocar retrasos en la
ejecución de la obra.

Probabilidad de ocurrencia BAJA

Impacto en la ejecución de la obra MODERADO

 Riesgos de interferencia/servicios afectados que se traduce en la

posibilidad de sobre costos y/o plazos de construcción por una deficiente
identificación y cuantificación de las interferencias o servicios afectados.

Probabilidad de ocurrencia BAJA

Impacto en la ejecución de la obra BAJO

 Riesgos de obtención de permisos y licencias derivado de la no obtención

de algunos de los permisos y licencias que deben ser expedidas por las
instituciones u organismos públicos distintos a la entidad contratante y
que es necesario obtener por parte de esta antes del inicio de las obras
de construcción.

Probabilidad de ocurrencia MUY BAJA

Impacto en la ejecución de la obra MODERADO

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VIII.- PRESUPUESTO REFERENCIAL

El Monto del Proyecto asciende a la suma de S/. 6’198,847.77 (SEIS MILLONES

CIENTO NOVENTA Y OCHO MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y SIETE 77/100
NUEVOS SOLES), con los precios referidos al mes de Agosto del 2017. Todos los
montos incluyen IGV.

COSTO DIRECTO 2’851,742.77

GASTOS GENERALES 10% 285,174.28
UTILIDAD 10% 285,174.28
SUBTOTAL 3’422,091.33
IGV 18% 615,976.44
TOTAL PRESUPUESTO 4’038,067.77
EXPROPIACION TERRENO 2’012,504.00
SUPERVISIÓN 148,276.00
MONTO TOTAL DE LA INVERSIÓN 6’198,847.77

IX.- MODALIDAD DE EJECUCION.

Administración Indirecta - Por Contrata a Precios Unitarios.

X.- PROGRAMACIÓN DE AVANCE DE OBRA. -

Conforme a la programación efectuada en barras Gantt, el plazo de ejecución que
demandan los trabajos del presente Proyecto es de 90 (noventa) días calendarios.

XI.- PLANOS. -
Los planos que conforma el presente Proyecto son los siguientes

Plano de Topográfico PT – 01 AL PT – 06
Plano de Situación Actual SA– 01
Plano de Ubicación y Localización UL– 01
Plano de Diseño Geométrico DG – 01 A DG-06
Plano de Perfil Longitudinal y Sección Transversal PS – 01 A PS – 08
Plano de Detalles D – 01 A D – 02
Plano de Demolición DM – 01 A DM – 06
Plano de Interferencia PI – 01
Plano de Cartel de Obra CO – 01

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Plano de Placa Recordatoria PR – 01

Plano de Señalización SH – 01 A SH – 06
Plano de Detalles de Señalización DS– 01
Plano de Canal de Regadío CA– 01
Plano de Detalle de Caja de Inspección y Compuerta DC– 01
Plano de Reubicación de Postes RP– 01

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