Caso Práctico Diego

FINANZAS CORPORATIVAS
CASO PRACTICO UNIDAD 3
DIEGO ANDRES CARDOZO MAHECHA
*RAFAEL URREGO
CORPORACION UNIVERSITARIA ASTURIAS
NEGOCIOS INTERNACIONALES
SEPTIMO CICLO
LA DORADA CALDADS
2018
TABLA DE CONTENIDO
CONTENIDO PAGINA
INTRODUCCION 3
OBJETIVO 4
TALLER PRACTICO 5
RESOLUCIÓN TALLER 6
CONCLUSIONES 8
BIBLIOGRAFIA 9
INTRODUCCION
Esta actividad curricular tiene como objetivo el afianzamiento de los conocimientos

adquiridos en finanzas corporativas durante el desarrollo de los tres módulos y sus
lecturas complementarias propuestas por el docente.
El enunciado nos muestra un caso práctico al cual nos veremos en la responsabilidad

de dar una buena asesoría para la adquisición de un parque automotor, con base en las
bases adquiridas, el manejo financiero por parte de las entidades bancarias, y así
analizar la mejor de todas las opciones teniendo en cuenta el costo beneficio.
Analizar si es más conveniente ahorrar dinero a corto o largo plazo, que opción puede
ser más beneficiosa al final de las adquisición y cual afecta más la tesorería y la
contabilidad de la empresa.
OBJETIVO
Realizar un Taller práctico de la materia finanzas corporativas para poner en práctica

los conceptos y teoría adquiridos en el desarrollo de la asignatura y teniendo en
cuenta:
1. Que cálculos se realizan para determinar monetariamente el ejercicio.
2. Determinar la opción más interesante
3. Analizar si el presidente insiste en tener la propiedad de los camiones, que

otra opción se le puede asesorar.
TALLER PRÁCTICO
Enunciado:
Una vez presentados los datos a D José Antonio Altea, presidente fundador de la
compañía DISLOCA, y tomada la decisión sobre la implantación del nuevo centro
logístico y su financiación, Ester de Altea, Directora General e hija del fundador
se aproximó de nuevo a Carlos Torrelavega diciendo:
Carlos: tenemos otra decisión crítica. Sabes que contamos con más de 500
cabezas camiones (camiones que tiran de los tráileres) de nuestra propiedad.
Tenemos un plan de rotación en base al que renovamos 100 camiones cada año
cuando están completamente amortizados contablemente. De esta forma, cada 5
años renovamos la flota por completo…
Hasta ahora, a mi padre le gustaba comprar los camiones, pero yo creo que hay
formas más modernas de financiarlo. Sabes que, además, con tanta inversión me
preocupa la situación de tesorería.
Necesito que me eches una mano y que me hagas un análisis de lo que nos
costaría comprar los camiones, por supuesto, con un préstamo del banco.
También me gustaría ver con la financiera del banco qué nos supondría un
leasing. Y, por cierto, nunca hemos hecho un renting, pero a lo mejor resulta
interesante. Cuando tengas los datos nos reunimos y hablamos con mi padre.
Muchas gracias.
Carlos se reúne con el jefe de control de gestión y obtiene los siguientes datos.
Cada una de las cabezas camiones tiene un coste de 100.000 u.m. El coste
anual de mantenimiento por cabeza es de un 6% de su coste. Pagan, además,
de seguro, en torno a otro 6% del coste de cada cabeza de forma anual. Las
cabezas se amortizan contablemente en 5 años, es decir, a razón de un 20%
anual.
Por el volumen de la operación, el proveedor de camiones está dispuesto a

ofrecer un descuento del 10% por unidad.
Carlos contacta con el banco y estos le informan que un préstamo por el importe
que piden le supondría una cuota mensual por los 100 camiones de 169.857,60
u.m.; pero el banco también le confirma que su filial especializada en leasing les
puede ofrecer los mismos camiones por una cuota fija mensual de 151.379,92
u.m. con un valor residual (opción de compra) de 10.000 u.m. por unidad, es
decir, 1.000.000 por los 100 camiones. En ambos casos tanto el préstamo como
el leasing se calculan a 5 años, y para el préstamo se aplica un interés
del 5%. En ninguno de los casos se incluyen costes de mantenimiento ni de

seguro.
Por último contactan con una compañía de renting, que ofrece los mismos
camiones en alquiler, con mantenimiento y seguro por una cuota fija al mes de
238.366,46 u.m. mensuales por las 100 cabezas camiones.
Dado que Ester ha pedido que analice la situación desde el punto de vista de la
caja y tesorería, Carlos no tomará en cuenta la amortización de los equipos, al no
tener ésta efecto en el cash flow.
DESARROLLO
1. ¿Qué cálculos realizarías?
Con base en los daros suministrados, debo calcular el coste total al final del
empréstito, y hacer la comparativa con las otras opciones disponibles ofrecidas por la
banca, tales como el renting y el leasing, para ver cuál terminaría siendo más
beneficioso para la empresa.
Para este efecto debo poner en práctica las formulas vistas en los módulos,
Sabemos que son 500 camiones, que se quieren renovar todos a 5 años a razón de 100
camiones por año.
Sabemos que cada uno tiene un valor de 100.000 Um, y que por concepto de
mantenimiento y seguros serian el 6% de cada vehículo, es decir 6.000 Um, que se
amortiza a 5 años pero que por lo grande de la operación el fabricante nos da un 10 %
de descuento, con lo que tendríamos que pagar un neto de 9.000.000 Um, por con
concepto de toda la flota.
CONCLUSIONES
Se puede definir la importancia de la clasificación de riesgos básicos para así definir

la política de cobertura del riesgo potencial de impago por parte de una nación,
teniendo en cuenta los tipos de riesgos definidos y estudiados en el desarrollo de la
asignatura.
BIBLIOGRAFIA
datosmacro.com. (2018). Rating: Calificación de la deuda de los países 2018. [online]

Available at: https://datosmacro.expansion.com/ratings [Accessed 28 Sep. 2018].
Accionistaseinversores.bbva.com. (2018). 1.6. Políticas de cobertura y reducción del riesgo.

Estrategias y procesos de supervisión - Informe con Relevancia Prudencial. [online] Available
at: https://accionistaseinversores.bbva.com/microsites/pilarIII2015/es/1/pc.html [Accessed 28
Sep. 2018].

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Realizar un Taller práctico de la materia finanzas corporativas para poner en práctica

1. Que cálculos se realizan para determinar monetariamente el ejercicio.

2. Determinar la opción más interesante

3. Analizar si el presidente insiste en tener la propiedad de los camiones, que

Por el volumen de la operación, el proveedor de camiones está dispuesto a

del 5%. En ninguno de los casos se incluyen costes de mantenimiento ni de

1. ¿Qué cálculos realizarías?

Se puede definir la importancia de la clasificación de riesgos básicos para así definir

datosmacro.com. (2018). Rating: Calificación de la deuda de los países 2018. [online]

Accionistaseinversores.bbva.com. (2018). 1.6. Políticas de cobertura y reducción del riesgo.

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