Este documento clasifica los motores eléctricos según tres criterios establecidos por la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos de Estados Unidos (NEMA): 1) diseño, 2) relación de rotor bloqueado kVA por caballo de fuerza, y 3) eficiencia de diseño. Explica las características de los diseños A, B, C y D y asigna letras de código a cada rango de relación de rotor bloqueado y eficiencia. Concluye que los estándares benefician a ingenieros, empresas y consumidores
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Este documento clasifica los motores eléctricos según tres criterios establecidos por la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos de Estados Unidos (NEMA): 1) diseño, 2) relación de rotor bloqueado kVA por caballo de fuerza, y 3) eficiencia de diseño. Explica las características de los diseños A, B, C y D y asigna letras de código a cada rango de relación de rotor bloqueado y eficiencia. Concluye que los estándares benefician a ingenieros, empresas y consumidores
Este documento clasifica los motores eléctricos según tres criterios establecidos por la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos de Estados Unidos (NEMA): 1) diseño, 2) relación de rotor bloqueado kVA por caballo de fuerza, y 3) eficiencia de diseño. Explica las características de los diseños A, B, C y D y asigna letras de código a cada rango de relación de rotor bloqueado y eficiencia. Concluye que los estándares benefician a ingenieros, empresas y consumidores
Este documento clasifica los motores eléctricos según tres criterios establecidos por la Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos de Estados Unidos (NEMA): 1) diseño, 2) relación de rotor bloqueado kVA por caballo de fuerza, y 3) eficiencia de diseño. Explica las características de los diseños A, B, C y D y asigna letras de código a cada rango de relación de rotor bloqueado y eficiencia. Concluye que los estándares benefician a ingenieros, empresas y consumidores
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL NUCLEO: CARACAS. SEDE: CHUAO. Catedra: Control de Motores. Carrera: Ingenieria Electronica. Seccion: D01. Estudiantes: Alvear, Felipe. Lafontant, Mauricio. Lozano, Manuel.
I. INTRODUCCION
En el ámbito industrial de la ingeniería es necesario la estandarización de los procesos de producción, de los
materiales de fabricación y control de calidad de los productos eléctricos y electrónicos por parte de las empresas. Para este fin se ha creado una asociación en Estados Unidos (EUA) llamada NEMA (National Electrical Manufacturers Association) que elabora, actualiza y fomenta el uso de los estándares para las empresas asociadas.
II. CONTENIDO
Clasificación según diseño de motor eléctrico
Los diferentes motores con la misma potencia nominal pueden tener diferentes corrientes de arranque, curvas de par, velocidades y otras variables. Al seleccionar un motor particular para una tarea prevista, se deben tener en cuenta todos los parámetros de ingeniería.
Los cuatro diseños de NEMA tienen relaciones únicas de velocidad-deslizamiento, lo que los hace adecuados para diferentes tipos de aplicaciones.
Diseño A - Máximo de 5% de deslizamiento. - Corriente de arranque alta a media. - Par de rotor bloqueado normal. - Par de ruptura normal. - Adecuado para una amplia variedad de aplicaciones, como ventiladores y bombas.
Diseño B - Máximo de 5% de deslizamiento. - Baja corriente de arranque. - Alto par de rotor bloqueado. - Par de ruptura normal. - Adecuado para una amplia variedad de aplicaciones con pares de arranque normales, común en aplicaciones de HVAC con ventiladores, sopladores y bombas. Diseño C - Máximo de 5% de deslizamiento. - Baja corriente de arranque. - Alto par de rotor bloqueado. - Par de ruptura normal. - Adecuado para equipos con alta inercia y altos pares de arranque al inicio, como bombas de Desplazamiento positivo, transportadores. Diseño D - Deslizamiento máximo del 5-13%. - Baja corriente de arranque. - Par de rotor bloqueado muy alto. - Adecuado para equipos con arranques de muy alta inercia, como grúas, montacargas, etc.
Clasificación según relación de rotor bloqueado kVA por caballo de fuerza
La NEMA es quien establece los estándares de diseño para motores, ha establecido una designación de letra de Código NEMA para clasificar los motores según la relación de rotor bloqueado kVA por caballo de fuerza.
Codigo de letra kW/HP con rotor Valor del rango
por NEMA bloqueado aproximado
A 0 - 3.14 1.6
B 3.15 - 3.55 3.3
C 3.55 - 3.99 3.8
D 4.0 - 4.49 4.3
E 4.5 - 4.99 4.7
F 5.0 - 5.59 5.3
G 5.6 - 6.29 5.9
H 6.3 - 7.09 6.7
J 7.1 - 7.99 7.5
K 8.0 - 8.99 8.5
L 9.0 - 9.99 9.5
M 10.0 - 11.19 10.6
N 11.2 - 12.49 11.8
P 12.5 - 13.99 13.2
R 14.0 - 15.99 15.0
S 16.0 - 17.99
T 18.0 - 19.99
U 20.0 - 22.39
V 22.4 - ...
Clasificacion de motores según eficiencia de diseño
La eficiencia de un motor eléctrico es la relación entre la salida de energía mecánica y la entrada de energía eléctrica. La NEMA ha establecido una clasificación según esta característica:
Codigo de letra Eficiencia
Eficiencia minima por NEMA nominal
A 95.0
B 95.0 94.1
C 94.1 93.0
D 93.0 91.7
E 91.7 90.2
F 90.2 88.5
G 88.5 86.5
H 86.5 84.0
K 84.0 81.5 L 81.5 78.5
M 78.5 75.5
N 75.5 72.0
P 72.0 68.0
R 68.0 64.0
S 64.0 59.5
T 59.5 55.0
U 55.0 50.5
V 50.5 46.0
W 46.0
III. CONCLUSION
El mercado global se ha visto beneficiado por la construcción de un estándar en la elaboración de productos
eléctricos y electrónicos, resultando más sencillo la incorporación de nuevas ideas de las mentes de los ingenieros, plasmados en planos legibles por cualquier otro ingeniero o empresa. Al tener una normativa, las empresas están obligadas a tener un control de calidad que beneficia al consumidor al escoger algún producto.
