FACULTAD DE

INGENIERÍA
CARRERA PARA GENTE QUE TRABAJA – CGT

TEMA : “LABORATORIO 3 FRICCION EN DUCTOS”

CURSO : MECANICA DE FLUIDOS
DOCENTE: GIOVENE PEREZ CAMPOMANES

ALUMNO:
HUAYAN NAVARRO, Carlos Fernando U17304615
DEL AGUILA CORDOVA, José U17304618
LANDA MOTTA, Richard U17304610
PARIONA CERON, Victorio U19216928
CANCINO SERRANO, Henry U19216236
 Lima, 2020
INTRODUCCION

Muchos problemas se relacionan con flujos en conductos como ejemplos tenemos los siguientes:
bombeo de petróleo por tuberías, flujo de agua en canales abiertos, extursion de plásticos y flujo
de un fluido a través de un filtro. En los problemas de flujo en conducciones se trata generalmente
de obtener la relación existe entre caídas de presión y la velocidad volumétrica de flujo, así
entendemos que, si se conocen las distribuciones de velocidades y presión en el sistema, se
pueden encontrar las relaciones que se desean.

1. Objetivos:

 Determinar las perdidas primarias en tuberías a diferentes regímenes de flujo.

 Determinar el coeficiente de fricción dependiendo del régimen de flujo
 Determinar experimentalmente y teóricamente el coeficiente de fricción y comparar los
resultados de estos.
 Calcular las perdidas en válvulas y accesorios.

2. Análisis de resultados:

 Equipos e Instrumentos

- Modulo de perdida en sistema de tuberías y componentes hidráulicos H16

- Banco Hidráulico H1F
- 1 Cronometro
- 1 Flexómetro
- 1 Vernier
 Fundamentos y formulas:

- Numero de Reynolds (RE) : Para los experimentos con tuberías de diferentes diámetros y con agua
a diferentes temperaturas, Reynolds creo una ecuación que ayuda a los ingenieros a predecir si el
flujo es laminar o turbulento.

O como se muestran en algunos otros autores.

 Para flujo laminar Re<2000

 Para flujo turbulento Re >4000
 Los flujos entre Re= 2000 a 4000 se denominan flujos de transición.

- Velocidad de flujo: Se puede encontrar la velocidad de flujo en unidades de metros por segundo
(SI) a través de cualquier tubería o conducto utilizando su área de sección transversal (en metros
cuadrado) y el flujo volumétrico (en metros cubico por segundo) a través de la tubería o conducto.

Ecuaciones para el flujo a lo largo de una tubería.

 - Perdida de Carga (h) y Coeficiente de Perdida (K)

Perdida de carga (hf) debido a la fricción de la tubería a través del circuito.

Perdida de carga debido al accesorio localizados como válvulas, cambios repentinos en el área y
curvas.

- Factor de Fricción (f)

Con el uso del numero de Reynolds para simplificar estas ecuaciones permite un valor aproximado
para f, pero solo para flujos con números de Reynolds de menos de 2100 (generalmente flujo
laminar).

Luego, un físico alemán (Paul Blasius) creo una ecuación alternativa, que funciona para números de
Reynolds mayores que 4000 (flujo turbulento) en tubos lisos.

- Tuberías Asperas y lisas

El trabajo de Blasius definió dos tipos de fricción de tubería para flujos turbulento.
- Friccion turbulenta en tuberías lisas : donde la viscosidad del fluido se convierte en el factor más
importante y f es virtualmente proporcional al número de Reynolds.
- Fricción turbulenta en tuberías rugosas: donde la viscosidad y la rugosidad de la pared de la
tubería son los factores más importantes.
La figura 4 muestra los resultados, típicos de las pruebas de Nickuradse para tuberías con una
rugosidad relativa de entre 0.001 y 0.033.

- Perdida de carga en tubos rectos (hf)

La ecuación de Darcy es para encontrar la perdida de carga debido a la fricción.

Para las tuberías que transportan un flujo turbulento.

Donde n=1.75 a 2.0 para flujo turbulento (Re>4000).

- Perdida de carga debido a curvas (hB)

Para la perdida de carga debido a la fricción en la tubería que forma la curva, será:
 Grafi co de Valvula Compuerta
110

90

70

50

30

10
50.00% 60.00% 70.00% 80.00% 90.00% 100.00%

Grafico de compuerta
0.031

0.03

0.029

0.028

0.027

0.026

0.025

0.024

0.023
0.0000 5000.0000 10000.0000 15000.0000 20000.0000 25000.0000 30000.0000
 ANÁLISIS DE RESULTADOS - CURVAS

DEATLLE DE CURVAS
Presión Altura Piezométrica Caudal Velocidad Número
Blasius
(Bar) (mca) (m³/s) (m/s) V²/2g de hF hB

hι Q V Reynolds f
0.10 5.70 0.000275 1.89 0.182654757 22387.5 0.025833638 0.317120153 5.38
0.15 5.98 0.000281 1.93 0.190712097 22876.0 0.025694618 0.329327265 5.65
0.20 4.72 0.000245 1.69 0.144976553 19945.2 0.026590544 0.259079038 4.46
0.25 4.12 0.00023 1.58 0.127767758 18724.1 0.027013868 0.231961197 3.89
0.30 3.48 0.00021 1.45 0.106513386 17095.9 0.027635283 0.197822367 3.28
0.35 3.20 0.0002 1.38 0.096610781 16281.8 0.02797443 0.181632734 3.02
0.40 2.70 0.000183 1.26 0.080884961 14897.9 0.02860263 0.155482328 2.54
0.45 2.24 0.000162 1.12 0.063386333 13188.3 0.029487638 0.125615405 2.11
0.50 1.72 0.000144 0.99 0.050083029 11722.9 0.030368834 0.102217673 1.62
Temperatura de agua: 20°C V:0.00000115 m²/s Promedio KB:
3. Recomendaciones

 Hacer limpieza periódica al fluido con el que se trabaja para minimizar los errores con
los cálculos de fricción.

 Suministrar de manera más precisa los datos de temperatura y presión.

 Calibrar los manómetros del equipo correctamente.

4. Conclusiones:

 En este laboratorio podemos verificar las pérdidas por fricción por que el estar
el flujo en movimiento habrá una resistencia que se opone a dicho a dicho
movimiento, convirtiéndose una parte de la energía del sistema en energía
térmica (calor) que se disipa por medio de las paredes de la tubería por la que
circula el fluido.
 . Las válvulas y accesorios se encargan de controlar las direcciones o los flujos
volumétricos de los fluidos generando turbulencias en el flujo, todo esto
ocasiona una pérdida de energía que se transforma en calor. Estas últimas
pérdidas son consideradas como perdidas menores ya que en un sistema más
grande estas pérdidas por fricción serían mayores en comparación a la de las
válvulas y accesorios.
 Las ecuaciones de Manning se suelen utilizar para el cálculo de pérdidas de
carga en canales. Para el caso de las tuberías son válidas cuando el canal es
circular y está parcial o totalmente lleno, o cuando el diámetro de la tubería es
muy grande. Uno de los inconvenientes de la fórmula es que sólo tiene en
cuenta un coeficiente de rugosidad (n) obtenido empíricamente, y no las
variaciones de viscosidad con la temperatura.
 Las pérdidas de cargas son debido a la presencia de piezas especiales en la
red de tuberías que realizan las variaciones de las direcciones por donde
circula el fluido. Estos también, pueden ser calculados por los siguientes
métodos.
Método directo. Utilizando coeficientes que dependen de la forma y dimensiones de los
accesorios.
- Método del caudal nominal: recurre, para cada pieza especial, al valor de su caudal
nominal; esto es, al caudal que le corresponde para una pérdida de presión unitaria
predefinida.
- Método de la longitud equivalente: sustituye cada pieza especial, por un tramo lineal
de tubo equivalente que da la misma perdida de carga. En general para el
dimensionamiento de los tubos y la bomba se recurre al método directo, en cuanto
que es suficientemente exacto y fácil de utilizar en la práctica.
5. Bibliografía

- (PDF) PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN TUBERÍAS Y ACCESORIOS | - David Leonardo Pérez

cruz - Academia.edu

- Cálculo de pérdidas de carga | Pirobloc

- Mecánica de Fluidos: Perdidas por fricción en tubería (mecanicadefluidos-

lab.blogspot.com)

- PRESSMAN-Pérdida-de-Carga-en-Tuberías.pdf (eepm.es)

Pérdidas por fricción en Accesorios - Mecánica de Fluidos