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PROCEDIMIENTO PARA IZAJE

DE CARGAS VERSION: 01
FECHA: 23/06/2020

PROCEDIMIENTO PARA IZAJE DE CARGAS

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CONTROL DE CAMBIOS

FECHA VERSIÓN NATURALEZA DEL CAMBIO

23/06/2020 01 CREACIÓN DEL PROCEDIMIENTO

1. OBJETIVO
Establecer metodología para realizar actividades de izaje de cargas para el personal asignado
a esta tarea, protegiendo la integridad de los trabajadores, evitando pérdidas en las
instalaciones, maquinaria equipos y medio ambiente. Así como precisar los elementos para
la gestión de los riesgos asociados para su operación.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica para todas las actividades que requieren izaje de cargas efectuadas
por el personal de ARQUITECTOS LYM S.A.S, sus contratistas, temporales, o cualquier
persona que efectué trabajos a nombre de la compañía.

3. DEFINICIONES

3.1. ANCLAJE: Es una pieza metálica construida con una barra redonda con rosca en
uno o los dos extremos, dependiendo si este es recto o con un extremo curvado, con
forma de L, J o U (abrazadera), se utiliza comúnmente en pisos de hormigón u otro
elemento, para la fijación o sujeción de maquinarias o estructuras (estanterías, torres
de altura, galpones, etc.)

3.2. ATS: Análisis de trabajo seguro. Documento de seguridad previo a la realización de

labores específicas.
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3.3. CARROMACHO: Plataforma tipo grúa utilizada para operaciones de izaje de

cargas.

3.4. CHAVETA: Se denomina chaveta a una pieza de sección rectangular o cuadrada

que se inserta entre dos elementos que deben ser solidarios entre sí para transmitir
potencia y evitar que se produzcan deslizamientos de una pieza sobre la otra. El
hueco que se mecaniza en las piezas acopladas para insertar las chavetas se
llama chavetera.

3.5. EMBRAGUE: Es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la

transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En
un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par
motor desde el motor hacia las ruedas.

3.6. ESLINGA: La eslinga o cincha es una herramienta de elevación. Es el elemento

intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción.
Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia,
los modelos y los fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo (ojo).

3.7. ARNES DE SEGURIDAD: dispositivo de sujeción destinado a prevenir y detener

las caídas de las personas, Dispuesto sobre el cuerpo de esta para sujetarla durante y
después de una caída. El arnés dispone de partes de anclaje a nivel del dorso, torso,
y a los costados de las caderas.

3.8. ANCLAJES CERTIFICADO MOVIL (TIE OFF): Son dispositivos de Anclaje

estacionarios sin la necesidad de un anclaje estructural o elementos fijos para fijar la
estructura.

3.9. GRILLETE: Grillete es un útil de elevación que se suele usar como pieza
intermedia entre el cáncamo o gancho y la eslinga. El grillete suele constar de una
argolla y un perno
3.10. GUARDA: Las guardas en los equipos y maquinarias son necesarias para proteger
a los trabajadores de lesiones innecesarias y prevenibles.
Cualquier parte de una máquina, proceso u operación que pueda causar una lesión
debe protegerse.
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3.11. IZAJE: Operación que se realiza para subir, alzar elevar levantar o enarbolar un
objeto a una posición en específico.

3.12. PENDULO: Es un sistema físico que puede oscilar bajo la acción gravitatoria u otra
característica física (elasticidad, por ejemplo) y que está configurado por una masa
suspendida de un punto o de un eje horizontal fijos mediante un hilo, una varilla, u
otro dispositivo que sirve para medir el tiempo.

3.13. SUJECION: Fijar o sujetar elementos o partes para su seguridad. Los elementos de
sujeción de carga son cintas o correas provistas de enganches y tensores que se usan
para sujetar carga o equipaje durante su transporte.

3.14. TORON DE ACERO: Conjunto de alambres de acero retorcidos helicoidalmente,

que constituyen una cuerda de tensión apta para resistir esfuerzos de tracción con
apropiadas cualidades de flexibilidad.

3.15. GRUA PLUMA TELESCOPICA: Es ideal para el montaje de grúas torre

y elevación de aparatos de aire acondicionado a la cubierta de edificios.

3.16. GRAFICA GRUA PLUMA TELESCOPICA

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4. DESARROLLO

CONDICIONES DE SEGURIDAD PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES

 Cuando el peso de la carga es similar a la capacidad de la PH y su rango de tolerancia

se habla de IZAJE CRITICO; y cuando esta es superior se refiere a IZAJE NO
CRITICO.

PARAMETROS DE IZAJE DE CARGAS

IZAJE CRITICO IZAJE NO CRITICO

Cuando la capacidad bruta a emplear del equipo de Cuando no cumple con ninguno de los parámetros
izaje sea igual o mayor al 80% para izaje crítico.

El izaje se realiza por encima de equipos o líneas de

flujo presurizadas

El contenido de la carga es de alto riesgo

(Químicos, líquidos, etc.)
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El levantamiento de la carga se realiza cerca de

líneas eléctricas o energizadas.

El área de izaje es un área clasificada.

 Toda operación debe ser planificada adecuadamente por el personal ejecutor y por el
contratista, en el cual se de conocimiento del tipo de carga, peso, centro de gravedad,
y condiciones de los puntos de izamiento.
 Selección del personal calificado que esté involucrado en el proceso de izamiento.
 Revisión de los documentos del equipo: Fecha de fabricación, mantenimiento
preventivo e inspección.
 Revisión de la documentación del personal encargado de realizar la actividad
(Examen médico ocupacional vigente, audiometría, visiometria y afiliaciones al
sistema de seguridad social).
 Tener presente el peso y tipo de carga a izar.
 Seleccionar e inspeccionar con anterioridad el estado de las guayas, eslingas y
grilletes a utilizar.
 Elaboración y capacitación previa al personal del procedimiento que se llevara a cabo
para el izaje de cargas.
 Todo cabrestante o sistema para izaje de cargas debe ser manipulado por personal
autorizado y/o capacitado.
 Revisar que las rutas de acceso al sitio de trabajo y las de movilización de carga,
cumplan con la disposición mínimas de seguridad tales como: dimensiones,
iluminación, señalización, ventilación, y condiciones de terreno o superficies.
 El área donde se esté llevando a cabo este tipo de actividad debe encontrarse
señalizada, despejada, y acordonada con el objeto de que permanezca personal
relacionado con la actividad.
 La superficie donde se ubicará el equipo de izaje grúa telescópica debe ser adecuada
para realizar su anclaje. No puede encontrarse deteriorada, ni presentar imperfectos
que dificulten la instalación.
 En el momento de iniciar el izaje de la carga no podrá transitar ningún personal debajo
de la carga suspendida, o mientras se encuentre el equipo en funcionamiento.
 No se permitirá el uso del equipo de izaje de cargas como elevador de personal.
 El operador del cabrestante debe tener visión completa y permanente del gancho en
todas sus dimensiones.
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 Para las líneas de hasta 50KW, la distancia entre estas y cualquier parte del
cabrestante o la carga, no podrá ser menos de tres metros.
 Para las líneas de más de 50 KW, la distancia mínima debe ser de tres metros más 1
cm, por cada KW adicional.

5. PROCEDIMIENTO

EQUIPOS EMPLEADOS.

 grúa telescópica
 Equipos de oxicorte
 Herramienta menor

PERSONAL EN OBRA

1. Director de obra
2. Coordinador SST-MA
3. Inspector SST
4. Encargado de obra
5. Operarios
6. Ayudantes de obra

5.1. OPERACIÓN GRUA PLUMA TELESCOPICA

La Grúa pluma telescópica definida dentro del alcance de este procedimiento, son las
utilizados para operaciones de levantamiento mecánico de cargas verticales, no incluye los
utilizados en carro-machos y/o mulas.

5.2. DOCUMENTACION

Los documentos obligatorios para verificar en cualquier momento para Las grúas
telescópicas dentro de las operaciones de ARQUITECTOS LYM S S.A.S son los siguientes:

 Registro de aceptación vigente de acuerdo a lo definido bajo este procedimiento.

 Certificación de la grúa pluma telescópica.
 Registro de inspección pre operacional del equipo.
 Manual de operación en el idioma del país de operación
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 Ficha técnica del quipo donde se incluya: (Capacidad, Grafico de alcance completo
de acuerdo a las especificaciones del fabricante, en el idioma del país de operación.)
- Original, no genérica-.
 Registros de mantenimiento de los últimos seis (6) meses de acuerdo al manual de
mantenimiento del fabricante.

5.3. INSPECCION

Para los procesos de inspección de grúas plumas telescópicas se tendrá en cuenta lo siguiente:

 Antes de su uso, verificar el estado de los ítems descritos en las listas de inspección
(Lista de chequeo Izaje de cargas). Ver anexo 1
 Los contratistas que tengan estos equipos son responsables de la inspección y
certificación anual.
 Realizar inspección detallada verificando, ganchos, guías, tornillería, pines, chavetas,
base, lubricación y limpieza.
 Se debe verificar que el tipo de gancho sea el adecuado a utilizar según la carga a
izar, y que sea compatible con el cable.

Figura N1. Tipos de Gancho

 El cable acero se debe inspeccionar periódicamente controlando los siguientes

puntos: Diámetro de la canaleta, superficie de la canaleta sin desgaste, alineación del
cable con el resto del equipo, libertad de giro (rodamiento), y presencia de bordes
filosos en los tambores.
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Figura N2. Composición del cable acero

 Con el uso la lubricación se va perdiendo, en especial en el exterior del cable. Antes

de proceder a la lubricación el cable debe haber sido limpiado cuidadosamente con
cepillos de cerdas metálicas para eliminar los restos de grasa anteriores.
 Para las terminaciones del cable acero se usa grapas de seguridad, estos elementos
deben estar compuestos por el cuerpo y la U de ajuste, se deben inspeccionar la
colocación adecuada de cada grapa como se muestra en las siguientes tablas.
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Figura N3. TABLA PARA COLOCACION DE GRAPAS

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5.4. CRITERIOS DE ACEPTACION Y RECHAZO

 La máquina o vehículo para utilizar deberán mantener las certificaciones vigentes

establecidas en este procedimiento.
 La máquina o vehículo para utilizar tendrá que encontrarse siempre en las condiciones
establecidas por el fabricante y deberán mantenerse operativos los dispositivos de
seguridad.
 Por anomalías encontradas en cable acero tales como:

 Aplastamiento
 Disminución del diámetro del cable máximo admisible: de 6 a 8%
 Roturas de alambre
 Deformaciones dobleces y enrollamiento
 Colapso del alma
 Evidencias de quemado o soldadura

 Se deben cumplir antes y durante la operación los aspectos críticos definidos en el

registro de inspección pre operacional definidos para grúas telescópicas en este
procedimiento.

5.5. TECNICAS DE OPERACIÓN

5.5.1. CON RESPECTO A GRUA TELESCOPICA

 Se debe asegurar siempre que el tambor tenga una guarda, y que este bien ajustada,
así como que el enrollado del cable sea de manera uniforme.
 Nunca levante una carga que exceda a la capacidad normal de la grúa, la capacidad
de esta debe estar rotulada y visible.
 Use el tamaño de cable recomendado para manipular la carga, y verifique que dicho
cable este en buenas condiciones (Bien guarnido, sin torones sueltos, o daños que
puedan afectar su resistencia o correcta manipulación).

 Se debe reemplazar los ganchos de seguridad cuando hay un 15% de aumento en la

abertura del cuello o cuando hay un 10% de más en la curva.
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5.5.2. CON RESPECTO A LA CARGA

 Antes de realizar cualquier izaje se debe tener conocer, el peso, el tamaño, la forma
y el contenido de la carga.
 No se podrán realizar izajes con elementos dentro de la estructura de la carga.
 De no contar con los puntos de aparejamiento, estos deberán ser revisados previo al
izaje, verificando la integridad del punto de aparejamiento, (grietas, fisuras). Para
puntos de aparejamiento no originales del fabricante, que hayan sido fabricados para
efectos de izaje, deberán contar con una certificación de ensayo, no destructivo de las
soldaduras realizadas.

5.5.3. CON RESPECTO AL IZAJE

 Antes de realizar cualquier izaje deberán inspeccionar los aparejos y elementos de

izaje.
 Previo al izaje deberá definirse la conexión para realizar el izaje.
 Para realizar el aparejamiento de la carga, se debe definir el centro de gravedad de la
carga a izar.
 Deberá realizarse antes del izaje una prueba de los controles y los frenos sin carga.
 Todos los izajes con grúa telescópica deberán contar con un plan de izaje de carga, el
cual deberá ser diligenciado completo con las diferentes firmas de aceptación y
aprobación.
 Antes del izaje deberá realizarse una charla preizaje, donde se discutirán las
condiciones establecidas en el plan de izaje, los peligros y controles identificados y
definidos para la maniobra; a esta reunión preizaje, deberán asistir todo el personal
involucrado en la ejecución de la maniobra.
 Deberá ser demarcada toda el área del izaje, la cual incluye el volumen de la carga.
Esta área es de acceso restringido para el personal diferente al definido para la
maniobra.
 Siempre se asegura de que no haya objetos en el trayecto de la carga, o el gancho
durante el uso de grúa telescópica, de ser necesario limpie y ordene el área antes de
su uso.
 Las capacidades de carga de las eslingas con respecto al peso de la carga deberán
contar con un factor de seguridad del 80% (Con respecto a la totalidad de capacidad
de carga de la eslinga).
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 En el aparejamiento el ángulo de las eslingas con la horizontal de la carga no podrá

ser inferior a 40 grados.
 Siempre se deberán utilizar cuerdas guías (Cantidad dependiendo del tipo y
condiciones de izaje) para evitar los péndulos de la carga, estas por ningún motivo
deben estar arrastradas por el piso.
 Durante el izaje no se permite la manipulación de la carga con las manos.
 A menos de que la grúa telescópica este diseñado para el izaje de personas No utilice
la grúa telescópica para levantar o bajar personas, además nunca debe pararse sobre
una carga suspendida.

5.6. OPERACIÓN DE MANLIFT (PMEP)

Cada proceso de izaje es particular, Manlift o PMEP, y los elementos a izar. Por lo anterior,
este Protocolo es general y contempla todos aquellos aspectos que se examinarán para cada
procedimiento, con el fin de garantizar que la operación se realice de forma segura. Ante
esto, es necesario que, ante cada izaje, se tengan las consideraciones especiales y particulares
de trabajo.

5.6.1. ELABORACION DE ATS para el procedimiento.

En nuestro análisis trabajo seguro ATS para el procedimiento, se debe incluir el paso a paso
durante el proceso de izaje y posterior al mismo los riesgos presentes al efectuarlo, en donde
se deben atender los siguientes puntos:

 Vías de acceso.
 Movimiento para el ingreso y la salida en el frente de obra de otros vehículos.
 Estado general de los elementos de sujeción, amarre y accesorios que se usaran
durante la actividad.
 Condiciones meteorológicas.
 Estado general de la zona en donde se efectuará el Izaje y apoyo con el Manlift o
PMEP.
 Personal involucrado en el procedimiento.
 Estado general de funcionabilidad, seguridad y mantenimiento del manlift o PMEP.
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Este ATS donde se exponen los riesgos durante la actividad deberá ser verificado y avalado
por la persona de seguridad y salud en el trabajo del contratista y de la constructora para
efectuar cualquier desarrollo de la actividad.

Cabe mencionar que este esquema será autorizado previamente por la Interventoría antes de
efectuar cualquier maniobra de izaje y será único por cada procedimiento a desarrollar.

5.6.2. MEDIDAS DE SEGURIDAD previas al inicio del Izaje.

Se adelantará dentro del Plan de Izaje las siguientes actividades:

 Evaluará los sitios de trabajo antes de comenzar a trabajar a fin de determinar las
áreas más seguras para iniciar la actividad, el mejor lugar para colocar la maquinaria,
así como el tamaño y tipo de maquinaria a usarse, con su respectivo chequeo de
funcionamiento.
 De lo anterior determinará si se requiere algún tipo de alistamiento o preparación del
área o lugar de trabajo, para garantizar que cumpla las condiciones de seguridad para
la correcta estabilización de la PMEP o Manlift.
 Confirmará que los permisos de trabajo están debidamente diligenciados.
 Verificará que el análisis de riesgos y su información ha sido difundida entre las
personas involucradas en el procedimiento.
 Sabrá la ubicación del sitio de trabajo antes de operar.
 Notificará a las otras empresas sobre la zona de ejecución de izaje de cargas.
 Definirá la cantidad de personal necesaria para efectuar el procedimiento.
 Proveerá en la estructura que dará soporte a los elementos estructurales a izar, los
dispositivos para el anclaje del personal de montaje.
 Establecerá la fecha prevista para el izaje, teniendo en cuenta que dicha actividad sólo
podrá ser ejecutada en períodos avalados por interventoría y constructora con baja
circulación, restringida con señalización.
 En caso de afectar vías de tránsito vehicular o peatonal abiertas al público durante el
izaje, se planearán desvíos de tránsito necesarios para no interrumpir las actividades
de Izaje, el cual aprobará el área de Seguridad y Salud en el Trabajo.

5.6.3. Normas de seguridad para el personal encargado del Izaje.

 El contratista asignará el personal certificado y competente para la realización de los

trabajos.
 La constructora asignará el equipo a utilizar manlift o PMEP, con sus respectivas
revisiones al día e instruirá a personal de ARQUITECTOS LYM S.A.S. para la
manipulación y uso de este.
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 Tanto el operador del Manlift o PMEP, como el supervisor del izaje como y personal
involucrado conocerá con claridad el trabajo a realizar y tendrán la suficiente
experiencia en su el personal certificado y competente para la realización de los
trabajos.
 Todos los personales involucrados estarán en perfecto estado de lucidez mental, física
y sicológica. No laborarán bajo los efectos del alcohol, drogas alucinógenas o
medicamentos que generen depresión o somnolencia.
 Todo el personal mantendrá sus elementos de protección personal en buen estado, los
cuales cumplirán la normatividad vigente.
 Todo el personal conocerá sus roles y responsabilidades, además de estar autorizados
mediante permiso de trabajo.
 Tanto el operador del Manlift o PMEP, como el supervisor del izaje y personal
involucrado conocerá con claridad el trabajo a realizar y tendrán la suficiente
experiencia en su manejo.
 El izado de personas solamente se permite dentro de la canastilla diseñada y
homologadas para tal fin.
 Ninguna persona permanecerá detrás ni dentro del área señalizada por su seguridad
dentro del área de giro del contrapeso del Manlift o PMEP.
 El operador del Manlift o PMEP, el supervisor de la maniobra conocerá la Planeación
del Izaje a efectuar y, en especial, de los centros de gravedad y rotación de las cargas
a levantar, así como de la Tabla de Cargas propias del equipo a operar.
 Todo el personal se mantendrá alejado de los puntos ciegos del operador.
 Se empleará personal auxiliar cuando se tenga que trabajar de espalda al equipo o al
tráfico.

Supervisor de la maniobra.

 El supervisor encargado del procedimiento tendrá la responsabilidad de planear y

garantizar la operación segura de cualquier procedimiento de izaje.
 Antes de comenzar el izaje, el supervisor de la maniobra verificará que el área
alrededor del Manlift o PMEP se encuentra segura, especialmente en las zonas de
giro del contrapeso, zona de amarre de cargas y área de izaje.
 Informará al operador de las condiciones inseguras de la maniobra o del lugar del
izaje que pudiera afectar la operación segura del Manlift o PMEP.

5.6.4. Aspectos a tener en cuenta de la carga a izar.

 No se permitirá el halado de la carga ni el arrastre de costado.

 No se permite el desplazamiento de la carga izada sobre el personal que se encuentra
en el área de trabajos o cercana a ella.
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 Antes de izar la carga se asegurará que se han amarrado muy bien los dos laterales de
la estructura a la grúa telescópica los cuales cumplirán la función durante la operación
de izado de sostener dicha estructura de evitar desplazamientos no esperados o la
caída del material tal cual lo plasma el dibujo.

5.7. PLAN DE EMERGENCIAS

Cuando exista aviso alguno sobre condiciones meteorológicas adversas, no se efectuará

maniobra alguna de izaje.

Si el suministro de energía fallara durante la operación, procederá a:

 Accionar todos los frenos y mecanismos de trabado.

 Accionar todos los embragues, controles de potencia, u otros controles a una posición
de punto muerto o apagado.
 Colocará la carga en tierra controlando la operación con el freno.

5.8. RESPONSABILIDADES

No Cargo Responsabilidades

1 Director de Obra Disponer de los recursos necesarios correspondientes a

espacio y área suficiente, adecuada y segura para realizar la
actividad de izaje de cargas.

2 Supervisor de obra Solicitar los recursos a utilizar para el procedimiento de

izaje de cargas y asignar al personal competente para la
operación del equipo. Vigilar y acompañar a los
trabajadores en la realización de la maniobra.

3 Contratista Grúa Realizar mantenimiento preventivo a grúa telescópica

Telescópica previo a su uso, llevar registros y certificados de dichos
mantenimientos, y disponer de los recursos necesarios para
(Reparación, cambio, lubricación y limpieza.)

4 Inspector SST Identificar y controlar los riesgos derivados de la tarea,

realizar inspección de equipo, EPP y condiciones inseguras,
verificar la documentación previa a empezar con la
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actividad, realizar charla pre operacional, y diligenciar

permiso de trabajo.

5 Ejecutante de amarre Realizar todas las verificaciones del equipamiento previas

al izaje de cargas, llevar a cabalidad todos los lineamientos
establecidos en este procedimiento. Y cumplir con la norma
de seguridad y salud en trabajo