FORMATO N° 06:

MODELO DE FICHA TÉCNICA GENERAL ESTÁNDAR

(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. N° 027-2017-EF)

I. DATOS GENERALES

1.     ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)

1.1     SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Transporte Urbano*

% de la red de transporte masivo vial urbano

1.2     INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS:
planificada no implementado

2. NOMBRE DEL PROYECTO

NATURALEZA DE INTERVENCION OBJETO LOCALIZACION

DISTRITOS
DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y
PIURA Y VEINTISEIS DE OCTUBRE,
MEJORAMIENTO VEHICULAR DE LA PROLONGACIÓN AVENIDA GRAU
PROVINCIA Y DEPARTAMENTO DE
PIURA

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL

FUNCIÓN 15- TRANSPORTES

DIVISION FUNCIONAL 036- TRANSPORTE URBANO
GRUPO FUNCIONAL 0074- VIAS URBANAS
SECTOR RESPONSABLE VIVIENDA,CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

4. UNIDAD FORMULADORA

Nombre GOBIERNO REGIONAL PIURA

Persona Responsable de la Unidad Formuladora ECON. ROSA ISABEL OQUELIS CABREDO

5. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES RECOMENDADA

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora de Inversiones ING MARTIN EDUARDO SAAVEDRA MORE

Organo Técnico Responsable GOBIERNO REGIONAL PIURA

6. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

DEPARTAMENTO PIURA
PROVINCIA PIURA
DISTRITO VEINTISIES DE OCTUBRE
LOCALIDAD VEINTISEIS DE OCTUBRE

UBIGEO 200115*

II. IDENTIFICACION

7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL

Descipción de la situación actual*

La Prolongación Av. Grau es una vía principal colectora de la red vial que conecta los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre, con el centro monumental e histórico de Piura, donde se centran las actividades financieras y comerciales de la ciudad; asimismo en su recorrido se ubican varias urbanizaciones y
asentamientos aledaños a la misma. La Prolongación Av. Grau es una de las principales vías de acceso de la población de la provincia, su rol principal es de distribución entre la residencia y los centros de empleo y de servicios, y de repartición o captación hacia o desde la trama vial de nivel inferior. La vía en
mención tiene una longitud aproximada de recorrido de 7.10 kilómetros desde el punto inicial en el Cruce con la Avenida Sullana hasta interceptar con la Av. Evitamiento.

Principales indicadores de la situación actual (máximo 3) Valor Actual

1.- Porcentaje de la red de transporte masivo vial urbano planificada no implementado 10
2.- Porcentaje de viajes diarios no atendidos por el sistema de transporte masivo vial urbano. 10
8. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Descripción del problema central

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la Prolongación Av. Grau de los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre

Causas directas Causas Indirectas

Principales calles con calzadas inadecuadas para la transitabilidad vehicular.* Deficiente calzada para la transitabilidad vehicular.
aceras deterioradas para la transitabilidad peatonal * deficiente acera para la transitabilidad peatonal*
Limitado acceso de veredas para tránsito peatonal Escasas Zonas peatonales
Principal vía no cuenta con arborización y adecuado ornato Inadecuada areas verdes
Limitada Señalizacion vehicular y peatonal Escasa Señalizacion vehicular y peatonal
Incremento del parque atomotor en los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre Aumento del parque atomotor en lel area de influencia del proyecto

Efectos directos Efectos Indirectos

Daños al patrimonio público y privado.
Altas tasas de contaminación del aire debido a emisiones de partículas suspendidas
Daños a la salud de las personas
Frecuentes accidentes de los peatones
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial
Bajo crecimiento urbano y desarrollo económico de los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre
Mayores costos totales de transporte
Deterioro de las condiciones de vida de la población los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre mala calidad de vida *

9. ANALISIS DE INVOLUCRADOS

Posición (Cooperante,
Involucrado Ámbito del participante (Nacional, Regional, Entidad a la que pertenece Beneficiario, Oponente, Intereses Contribución
Local, Otros)
Perjudicado)

Incremento de la infraestructura vial en la

Direccion Regional de Transportes y Comunicaciones Regional Gobierno Regional de Piura Cooperante Financiamiento
region

Responsable en la
Municipalidad Provincial de Piura Local Municipalidad Provincial de Piura Cooperante Diversificacion de actividades economicas en etapa de post inversion
los distritos de Piura y Veintiseis de octubre
del proyecto

Municipalidad Distrital Veintisies de Obtener apoyo financiero y tecnico para Apoyo en la gestion
Municipalidad Distrital Veintisies de Octubre Local Beneficiarios para el financiamineto
Octubre mejorar la infraestructura vial
del proyecto

Comunidade en general de los

Oportunidades para obtener ingresos Apoyar en las gestiones
Poblacion en general Local Distritos de Piura y Veintiseis de Beneficiarios
familiares para la ejecucion
Octubre

10. POBLACIÓN AFECTADA Y POBLACIÓN OBJETIVO

Población afectada
Tipo de población Urbana
Cantidad 432,474*
Fuente de información INEI

Población objetivo

Tipo de población Urbana

Cantidad 260,363.00
Fuente de información INEI
Características de la población objetivo

Tipo de clasificación (edad o grupos de edad, género,

Número de personas Fuente de información
grupos étnico, población vulnerable)
De 0 a 14 años 74,691.00 Inei
De 15 a 29 años 74,661.00 Inei
De 30 a 44 años 53,915.00 Inei
De 45 a 59 años 35,236.00 Inei
De 60 a mas años 21,860.00 Inei
Total 260,363.00

11. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

11.1. Objetivo

Descripción del Objetivo central

Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la Prolongación Av. Grau de los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre

Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3) Unidad de medida Meta Fuente de verificación
Aumento del IMD en un 15% a partir del 1er año de ejecutado el proyecto.
Aumento de la velocidad directriz de 15% a 45%, al 1er año de ejecutado el proyecto. IMD 80 MTC
IMD 80 MTC
Mejor nivel de servicio una vez ejecutado el proyecto: Intersección con Av. Gullman de F a G Intersección con César vallejo de H a F NIVEL DE SERVICIO 80 ELABORACION
Intersección con Av. Chulucanas de G a D PROPIA

11.2. Medios fundamentales

N° Medios fundamentales
1 Adecuada calzada para tránsito existente, acorde a normas técnicas vigentes
2 Suficientes obras de arte
3 adecuada señalización peatonal y vehicular*
4 Adecuada calzada peatonal
5 Suficientes áreas verdes
6 Existencia de ciclo vía

12. DESCRIPCION DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA

Alternativas más frecuentes Descripción

Pavimentación
Pavimento RIGIDO: losa de concreto fc= 210 kg/cm2
Del km: 0+000 al 7+119.20 km con un área total de 132,027.64 m2
Pavimento con Adoquines (estacionamiento)
Del km: 0+00 al 7+100 con un área total de 21.039.05 m2
Sardineles:
Peraltado: con una longitud de: 12,522.86 ml
Sumergido: con una longitud de: 10,953.40 ml
Veredas:
Construcción de veredas, martillos y rampas de concreto, f’c=175 Kg/cm2:
Alternativa 01 Veredas …………………………………………………… 31, 991.50 m2
Mejoramiento del pavimento a nivel de pavimento Martillos …………………………………………………… 3,142.86 m2
rígido con losa de concreto con f´c= 210 kg/cm2, Rampas …………………………………………………… 594.36 m2
con franja de estacionamiento de Pavimento en Obras de Arte:
bloquetas de concreto de 10x20x08 cm con, Badenes ………………………………………………………. 05 und
F’c=380 Kg/cm2, construcción de veredas e=0.10 Alcantarillas ………………………………………………………. 03 und
cm Fc=175 Kg/cm2. Áreas Verdes, Señalización, Ciclo vías:
obras de Arte. Ciclo vía ……………………………………………………. 6,200.00 m2
Áreas Verdes:
Áreas verdes…………………………………………………… 32,919.88m2
Señalización:
Señales Reglamentarias…………………………………………….106.00 und.
Señales Preventivas………………………………………………… 28.00 und
Señales Informativas……………………………………………….. 86.00 und

Alternativa 02 (TRAMOS) Tramo I: Progresiva 0+000 al 0+960

Mejoramiento del pavimento a nivel de pavimento Pavimento Rígido f´c= 210 kg/cm2 espesor = 30cm
rígido con losa de concreto con f´c= 210 kg/cm2, Base Granular e=20cm
con franja de estacionamiento de Pavimento en Tramo II: Progresiva 0+960 al 2+900
bloquetas de concreto de 10x20x08 cm con, Pavimento Rígido f´c= 210 kg/cm2 espesor = 30cm
F’c=380 Kg/cm2, construcción de veredas e=0.10 Base Granular e=20cm
cm Fc=175 Kg/cm2. Áreas Verdes, Señalización,
obras de Arte.
13. REQUERIMIENTOS INSTITUCIONALES Y/O NORMATIVOS

(Referido a los aspectos técnicos y regulatorios que el proyecto deberá cumplir durante su fase de ejecución y fase de funcionamiento (como el saneamiento técnico legal, sustento de factibilidad de servicios de agua, desagüe y electricidad, certificado de parámetros
urbanísticos, cumplimiento de permisos y autorizaciones, entre otros).

Se debe requerir el Convenio de Delegacion de Facultades suscrito entre Gobierno Regional de Piura y Municpalidad Provincial de Piura, donde se estipula la responsabilidad institucional en la etapa de post inversion.

III. FORMULACION Y EVALUACION

14. HORIZONTE DE EVALUACION

Número de años del horizonte de evaluación 20 años

Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido

PARA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL SE RECOMIENDA UN HORIZONTE DE EVALUACIÓN DE 20 AÑOS.

15. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO

15.1 Definición del servcio público o de la cartera de servicios

SERVICIO DE MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL PEATONAL Y VEHICULAR EN LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISEIS DE OCTUBRE

15.2 Análisis de la demanda

Servicio Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 … Año 20

Servicio 1 Infraestructura (Construcción de Pavimento Rigido con losa de concreto fc= 210 kg/cm2
+ Adoquines (estacionamiento)) M2 153,066.69 153,066.69 153,066.69 153,066.69

Servicio 2
Infraestructura (Construcción de Sardineles : Peraltado y Sumergidos) ML 23,476.26 23,476.26 23,476.26 23,476.26

Servicio 3 Infraestructura (Construcción de veredas, martillos y rampas de concreto, f’c=175

Kg/cm2) M2 35,728.72 35,728.72 35,728.72 35,728.72

Servicio 4 Infraestructura (Construcción de Obras de Arte) UND 8.00 8.00 8.00 8.00
Servicio 5 Infraestructura (Construcción de Ciclo via) M2 6,200.00 6,200.00 6,200.00 6,200.00
Servicio 6 Implementacion de Areas verdes M2 32,919.88 32,919.88 32,919.88 32,919.88
Servicio 7 Implementación de Señalizacion UND 220 220 220 220
Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda

Determinación del flujo horario de máxima demanda vehicular. Determinación del IMD. Para la proyección de la demanda se ha considerado, para el transporte ligero, la tasa de crecimiento inter censal 1993 y 2007 del área urbana del distrito de Piura, equivalente al 2.18% y para el transporte de carga la tasa de
crecimiento del PBI de los últimos 08 años, equivalente a 5%.

Describir y fundamentar las fuentes de información empleadas y la metodología de estimación de la demanda

LA FUENTE PRIMARIA, FUE ELABORADA POR EL EQUIPO CONSULTOR PARA LA DETERMINACION DEL IMD DE ACUERDO AL ESTUDIO DE TRAFICO 2017, LA ESTIMACION DE LA DEMANDA REPRESENTA LOS SERVICIOS QUE SE ESTIMA ATENDER PARA MEJORAR LA INFRAESTRUCTURA VIAL
EN LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISEIS DE OCTUBRE

15.3 Análisis de la oferta

Servicio Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 … Año 20

Servicio 1 Infraestructura (Construcción de Pavimento Rigido con losa de concreto fc= 210 kg/cm2
+ Adoquines (estacionamiento)) M2 0 0 0 0

Servicio 2 Infraestructura (Construcción de Sardineles : Peraltado y Sumergidos) ML 0 0 0 0

Servicio 3 Infraestructura (Construcción de veredas, martillos y rampas de concreto, f’c=175
Kg/cm2) M2 0 0 0 0

Servicio 4 Infraestructura (Construcción de Obras de Arte) UND 0 0 0 0

Servicio 5 Infraestructura (Construcción de Ciclo via) M2
Servicio 6 Implementacion de Areas verdes M2
Servicio 7 Implementación de Señalizacion UND 0 0 0 0

Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parámetros y
supuestos considerados para la proyección de la oferta.

LOS FACTORES DE PRODUCCION PARA MEJORAR EL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y

VEHICULAR DE LA PROLONGACIÓN AVENIDA GRAU DE LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, RESULTAN, IMPLEMENTAR INFRAESTRUCTURA DE PAVIMENTO RIGIDO QUE INCLUYA ESTACIONAMIENTO, VEREDAS, OBRAS DE ARTE, CICLOVIAS, AREAS VERDES Y
SEÑALIZACION.

Describir y fundamentar las fuentes de información empleadas y la metodología de estimación de la oferta

AUMENTO DEL INDICE MEDIO DIARIO (IMD), SEGÚN ENCUESTAS REALIZADAS A TRANSPORTISTAS. ESTUDIO DE TRAFICO VEHICULAR.

15.4 Balance oferta demanda

Servicios con brecha Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 … Año 10

Servicio 1 Infraestructura (Construcción de Pavimento Rigido con losa de concreto fc= 210 kg/cm2
+ Adoquines (estacionamiento)) M2 -153,067 -153,067 -153,067 -153,067

Servicio 2 Infraestructura (Construcción de Sardineles : Peraltado y Sumergidos) ML -23,476 -23,476 -23,476 -23,476
Servicio 3 Infraestructura (Construcción de veredas, martillos y rampas de concreto, f’c=175
Kg/cm2) M2 -35,729 -35,729 -35,729 -35,729

Servicio 4 Infraestructura (Construcción de Obras de Arte) UND -8 -8 -8 -8

Servicio 5 Infraestructura (Construcción de Ciclo via) M2 -6,200 -6,200 -6,200 -6,200
Servicio 6 Implementacion de Areas verdes M2 -32,920 -32,920 -32,920 -32,920
Servicio 7 Implementación de Señalizacion UND -220 -220 -220 -220

16. ANALISIS TECNICO

16.1 Análisis de tamaño

EL TAMAÑO RESPONDE A LA DEMANDA QUE REQUIERE PARA SOLUCIONAR EL PROBLEMA DE LAS INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA PROLONGACIÓN AV. GRAU DE LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE

16.2 Análisis de localización

LA PROLONGACIÓN AV. GRAU SE ENCUENTRA UBICADA EN LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE.
EL PUNTO DE INICIO, EN LA PROGRESIVA 0+000 KM., ES EN LA INTERSECCIÓN CON LA AV. SULLANA, EL PUNTO FINAL ES EN LA PROGRESIVA 7+100 KM., EN LA INTERSECCIÓN CON LA VÍA DE EVITAMIENTO.

16.3 Análisis de tecnología

ANTE LA INCLEMENCIA DEL CLIMA EN CIERTAS EPOCAS DEL AÑO PERJUDICA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LA PROLONGACIÓN AVENIDA GRAU, ASIMISMO LA TOPOGRAFIA CASI PLANA QUE SON FACILMENTE INUNDABLES RAZON
POR EL QUE SE PLANTEA IMPLEMENTAR SISTEMAS DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES (CUNETAS Y ALCANTARILLAS), LO QUE GARANTIZA EL EXITO DEL PROYECTO, ASI COMO SU RENTABILIDAD.
17. COSTOS DEL PROYECTO

17.1 Costos de inversión*

* Adjuntar la cadena de valor del proyecto (insumos, actividades, producto, resultado específico y resultado final). Como mínimo la estandarización debería abarcar productos y resultados específico y final.

Producto Unidad de subproducto Capacidad de subproducto

Subproducto

Nombre del producto Unidad de medida representativa Cantidad Inversión total Unidad de medida Magnitud Unidad de medida Magnitud

INVERSION INTANGIBLE

Expediente Tecnico (2,68% CD) UNID. 1

Supervisión Expediente Técnico

UNID. GLOBAL
Supervisión Obra (5% Cto Total Obra) GLB GLOBAL
INFRAESTRUCTURA
Pavimento M2 GLOBAL
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO PEATONAL Y
Veredas, Martillos y Rampas de Concreto M2 GLOBAL
VEHICULAR DE LA PROLONGACIÓN AVENIDA
GLOBAL GLOBAL S/.57,441,181 Ciclovía M2 GLOBAL
GRAU, DE LOS DISTRITOS PIURA Y VEINTISEIS
DE OCTUBRE - PROVINCIA DE PIURA Obras de Arte y Drenaje UNID. GLOBAL
Areas Verdes M2 GLOBAL
Señalización Vial UNID. GLOBAL
Varios GLB GLOBAL
Plan de Manejo Ambiental GLB GLOBAL
COSTO DIRECTO DE OBRA
Gastos Generales (10%) GLB GLOBAL
Utilidad (5%) GLB GLOBAL
Sub Total
IGV (18%) GLB GLOBAL

COSTO TOTAL DE LA OBRA

MONTO DE LA INVERSIÓN SOLES

Describir y fundamentar el tipo de fuente de información empleada y la metodología de estimación de costos. En caso se considere costos para la gestión del proyecto, se deberá describir las principales actividades y recursos humanos que se emplearán.

SE HA UTILIZADO LOS COSTOS A PRECIO DE DE MERCADO, PARA REALIZAR EL PRESUPUESTO DEL PROYECTO
17.2 Cronograma de ejecución financiera

Producto Subproducto Costo subtotal (soles) Fecha de inicio Fecha de término Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4

INVERSION INTANGIBLE

Expediente Tecnico (2,68% CD) S/.1,000,000.00 Mes 4 Mes 7 S/.250,000.00

Supervisión Expediente Técnico S/.174,330.00 Mes 4 Mes 7 S/.43,582.50

Supervisión Obra (5% Cto Total Obra) S/.2,513,345.00 Mes 11 Mes 15

INFRAESTRUCTURA

Pavimento S/.31,815,336.00 Mes 11 Mes 14

Veredas, Martillos y Rampas de Concreto S/.3,528,928.00 Mes 11 Mes 13

Ciclovía S/.643,718.00 Mes 12 Mes 13

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO PEATONAL
Y VEHICULAR DE LA PROLONGACIÓN
AVENIDA GRAU, DE LOS DISTRITOS PIURA Y Obras de Arte y Drenaje S/.2,072,920.00 Mes 11 Mes 13
VEINTISEIS DE OCTUBRE - PROVINCIA DE
PIURA
Areas Verdes S/.353,426.00 Mes 12 Mes 13

Señalización Vial S/.689,831.00 Mes 14 Mes 15

Varios S/.357,857.00 Mes 3 Mes 15

Plan de Manejo Ambiental S/.150,000.00 Mes 11 Mes 15

COSTO DIRECTO DE OBRA 0.00

Gastos Generales (10%) S/.3,961,202 Mes 11 Mes 15

Utilidad (5%) S/.1,980,600.80 Mes 11 Mes 15

Sub Total S/.45,553,818.40 0.00

IGV (18%) S/.8,199,687 Mes 11 Mes 15 0.00

COSTO TOTAL DE LA OBRA S/.53,753,506 0.00

Inversion total S/.57,441,181 S/.293,583

Metas (asociada a la
Producto Subproducto Unidad de medida
unidad de subproducto)
Fecha de inicio Fecha de término 1 2 3
 INVERSION INTANGIBLE

Expediente Tecnico (2,68% CD) UNID. 1 Mes 4 Mes 7

Supervisión Expediente Técnico UNID. Mes 4 Mes 7

Supervisión Obra (5% Cto Total Obra) GLB Mes 11 Mes 15

INFRAESTRUCTURA

Pavimento M2 153,066.69 Mes 11 Mes 14

Veredas, Martillos y Rampas de Concreto M2 35,728.72 Mes 11 Mes 13

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO PEATONAL

Y VEHICULAR DE LA PROLONGACIÓN Ciclovía M2 8.00 Mes 12 Mes 13
AVENIDA GRAU, DE LOS DISTRITOS PIURA Y
VEINTISEIS DE OCTUBRE - PROVINCIA DE
PIURA
Obras de Arte y Drenaje UNID. 6,200.00 Mes 11 Mes 13

Areas Verdes M2 32,919.88 Mes 12 Mes 13

Señalización Vial UNID. 220.00 Mes 14 Mes 15

COSTO DIRECTO DE OBRA

Gastos Generales (10%) GLB MENSUAL Mes 11 Mes 15

Utilidad (5%) GLB MENSUAL Mes 11 Mes 15

Sub Total

IGV (18%) GLB MENSUAL Mes 11 Mes 15

17.4 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto

COSTOS AÑOS (Soles)

1 2 3 4 5 6 7
OPERACIÓN 62196.75 50571.675 62853.392 50571.675 1180339.727
Personal 18,659.03 15,171.50 18,856.02 15,171.50 354,101.92 15,171.50 19,184.90
Bienes 12,439.35 10,114.34 12,570.68 10,114.34 236,067.95 10,114.34 12,789.93
SIN PROYECTO Servicios 24,878.70 20,228.67 25,141.36 20,228.67 472,135.89 20,228.67 25,579.87
Otros 6,219.68 5,057.17 6,285.34 5,057.17 118,033.97 5,057.17 6,394.97
MANTENIMIENTO 26,655.75 21,673.58 26,937.17 21,673.58 505,859.88 21,673.58 27,407.00
Actividades 26,655.75 21,673.58 26,937.17 21,673.58 505,859.88 21,673.58 27,407.00
OPERACIÓN 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 1,093,693.64 73,804.50
Personal 22,141.35 22,141.35 22,141.35 22,141.35 22,141.35 328108.0929 22141.35
Bienes 14,760.90 14,760.90 14,760.90 14,760.90 14,760.90 218738.7286 14760.9
CON PROYECTO Servicios 29,521.80 29,521.80 29,521.80 29,521.80 29,521.80 437477.4572 29521.8
Otros 7,380.45 7,380.45 7,380.45 7,380.45 7,380.45 109369.3643 7380.45
MANTENIMIENTO 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 468,725.85 31,630.50
Actividades 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 468725.847 31630.5
OPERACIÓN 11,607.75 23,232.83 10,951.11 23,232.83 -1,106,535.23 1,093,693.64 73,804.50
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO 4,974.75 9,956.93 4,693.33 9,956.93 -474,229.38 447,052.27 4,223.50
FASE DE INVERSION S/.57,441,180.71 33,189.75 15,644.44
FLUJOS TOTALES 16,582.50 33,189.75 15,644.44 33,189.75 -1,580,764.61 1,540,745.92 78,028.00

17.5 Costo de inversión por beneficiario directo 220.62

18. BENEFICIOS

18.1 Descripción de los beneficios sociales

LOS BENEFICIOS ATRIBUIBLES AL PROYECTO RESPONDE A MENORES COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR, DISMINUCIÓN DE PRESENCIA DE PARTÍCULAS SUSPENDIDAS DE POLVO, MENORES TIEMPOS DE VIAJE, MENORES COSTOS DE TRANSPORTE, MENOR RIESGO DE CONTRAER
ENFERMEDADES INFECTO-RESPIRATORIAS, LLEGADA OPORTUNA DE LAS PERSONAS AL LLEGAR A SUS CENTROS DE LABORES, MENORES GASTOS DE LAS FAMILIAS, MEJORAR EL BIENESTAR EN LA POBLACIÓN AFECTADA DE LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE.

18.2 Estimación de los beneficios sociales (monetizados)*

Beneficios 1 2 3 4 5 6 7 8
Beneficio 01:MENORES COSTOS DE OPERACIÓN
S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00
VEHICULAR
Beneficio 02: DISMINUCIÓN DE PRESENCIA DE
PARTÍCULAS SUSPENDIDAS DE POLVO
Beneficio 03: MENORES TIEMPOS DE VIAJE
Beneficio 04: MENORES COSTOS DE
S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00
TRANSPORTE
Beneficio 05: MENOR RIESGO DE CONTRAER
ENFERMEDADES INFECTO-RESPIRATORIAS
Beneficio 06: LLEGADA OPORTUNA DE LAS
PERSONAS AL LLEGAR A SUS CENTROS DE
LABORES

S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52

Beneficio 07: MENORES GASTOS DE LAS FAMILIAS
Beneficio 08: MEJORAR EL BIENESTAR EN LA
POBLACIÓN AFECTADA DE LOS DISTRITOS DE
PIURA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE
TOTAL BENEFICIOS S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52

* Sólo si corresponde a la tipología del proyecto

Valor Presente de los Beneficios Sociales:

Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios sociales
LOS BENEFICIOS ATRIBUIBLES AL PROYECTO RESPONDE A MENORES COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR ,DISMINUCIÓN DE PRESENCIA DE PARTÍCULAS SUSPENDIDAS DE POLVO, MENORES TIEMPOS DE VIAJE, MENORES COSTOS DE TRANSPORTE, MENOR RIESGO DE CONTRAER
ENFERMEDADES INFECTO-RESPIRATORIAS, LLEGADA OPORTUNA DE LAS PERSONAS AL LLEGAR A SUS CENTROS DE LABORES, MENORES GASTOS DE LAS FAMILIAS, MEJORAR EL BIENESTAR EN LA POBLACIÓN AFECTADA DE LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE QUE
HA TENER UNA VIA EN CONDICIONES INTRANSITABLES PARA VEHICULOS Y PEATONES SIN UNA ADECUADA SEÑALIZACION Y AUSENCIA DE AREAS VERDES
19.CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN

* Adjuntar planilla electrónica del modelo de evaluación del proyecto que reuna los datos, principales variables y parámetros involucrados en la formulación y evaluación del proyecto y en la estimación de los criterios de decisión establecidos para la tipología del proyecto.

Tipo Criterio de elección** Alternativa 1 Alternativa 2

Valor Actual Neto (VAN) S/.29,561,403.54

Tasa Interna de Retorno (TIR) 14.40%

Costo / Beneficio*

Valor Anual Equivalente (VAE)

Valor Actual de los Costos (VAC)

Costo Anual Equivalente (CAE) S/.7,403,844.32

Costo / Eficiencia*
Costo por capacidad de producción

Costo por beneficiario directo S/.220.62

* A precios sociales
** En función a la tipología del proyecto se definirá cual es el criterio de elección más conveniente

20. SOSTENIBILIDAD
20.1 Responsable de la operación y mantenimiento del PIP

MUNICIPALIDAD REGIONAL DE PIURA*

20.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?

No X

Sí

PARCIALMENTE

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los Documento Entidad / Organización Compromiso
gastos de operación y mantenimiento
GOBIERNO REGIONAL DE PIURA Y MUNICIAPLIDAD PROVINCIAL DE
CONVENIO PIURA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO DURANTE EL HORIZONTE DE VIDA

ACTA COMUNIDAD BENEFICIARIA MANO DE OBRA NO CALIFICADA

ACTA MUNICIAPLIDAD PROVINCIAL DE PIURA LIBRE DISPONIBILIDAD DEL TERRENO

20.3 Gestión integral de los riesgos

Tipo de riesgo (operacional, contexto de cambio Descripción del riesgo Probabilidad de ocurrencia* (baja, Impacto (bajo, Medidas de mitigación
climático, mercado, financiero, legal, …) media, alta) moderado, mayor)
SISMOS Y TERREMOTOS SE PRESENTA EN CUALQUIER MOMENTO ALTA MODERADO INSTALACION DE COBERTORES
SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS
INUNDACION SE PRESENTA EN EPOCAS DE INVIERNO ALTA MODERADO
PLUVIALES
SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS
LLUVIAS TORRENCIALES Y VENTARRONES SE PRESENTA EN EPOCAS DE INVIERNO ALTA MODERADO PLUVIALES
SEQUIAS SE PRESENTA POR CIERTAS TEMPORADAS BAJA BAJA SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE AGUA
HELADAS Y GRANIZADAS SE PRESENTA POR CIERTAS TEMPORADAS BAJA BAJA INSTALACION DE COBERTORES

HUAYCOS SE PRESENTA POR CIERTAS TEMPORADAS BAJA BAJA SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS
PLUVIALES

* Dicha probabilidad resultará de un juicio técnico sobre que tan posible es la ocurrencia del riesgo afecte el desempeño del proyecto.

20.4 Evaluación privada*

*Solo en el caso que el proyecto genere ingresos monetarios (vía cobro de tarifas, peajes, cuotas, tasas, etc.), adjuntar planilla electrónica de cálculo y análisis de los flujos de caja por la prestación del servicio público.

21. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Nº TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución (X)

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA X
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADO (APP)
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR
5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – ley 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)

22. IMPACTO AMBIENTAL

IMPACTOS NEGATIVOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN COSTO (S/.)

Durante la Ejecución

Impacto 1:MOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS S/.20,000.00

CIERRE PARCIAL DE LA VIA CON
RESTRICCION TEMPORAL DE CARRIL
ELIMINACION DE MATERIAL A
Impacto 2: GENERACION DE MATERIAL EXCEDENTE DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS. BOTADEROS OFICIALES.* S/.100,000.00
Durante el Funcionamiento
Impacto 1:

Impacto n:

23. RESUMEN DEL PROYECTO: MATRIZ DEL MARCO LÓGICO

Nivel de objetivo Indicadores Medios de verificación Supuestos

Disminución en 5% del gasto transporte de las

Datos Estadístico de la Encuesta
Fin: Mejorar el bienestar en la Población afectada de familias beneficiarias de Piura y Veintiséis de
Nacional de Hogares (ENAHO) Estabilidad económica
los Distritos de Piura y Veintiséis de Octubre Octubre a partir del 3er año de funcionamiento
Datos socioeconómicos de la zona.
del proyecto

Aumento del IMD en un 15% a partir del 1er año

de ejecutado el proyecto.
Aumento de la velocidad directriz de 25 a 45 Mantenimiento vial
Propósito: ADECUADA TRANSITABILIDAD Km/h al 1er año de ejecutado el proyecto. adecuado y programado
Encuestas a transportistas. Estudio
VEHICULAR Y PEATONAL EN LA PROLONGACIÓN Mejor nivel de servicio una vez ejecutado el Eventos FEN de similar
de Tráfico Vehicular
AV. GRAU proyecto: magnitud a la de años
Intersección con Av. Gullman de F a G anteriores.
Intersección con César vallejo de H a F
Intersección con Av. Chulucanas de G a D

Pavimentación
Pavimento RIGIDO: losa de concreto fc= 210
kg/cm2 Del km: 0+000 al 7+119.20 km con un
área total de 132,027.64 m2
Pavimento con Adoquines (estacionamiento) Del
km: 0+00 al 7+100 con un área total de 21.039.05
m2
Sardineles
Peraltado: con una longitud de: 12,522.86
ml
Componentes: Sumergido: con una longitud de: 10,953.40
Adecuada calzada para tránsito existente, acorde ml
a normas técnicas vigentes Veredas: Ejecución de Programas
Inventario vial.
Suficientes obras de arte Construcción de veredas, martillos y rampas de de Mantenimiento de la
Informe de Supervisión y monitoreo
Suficiente y adecuada señalización peatonal y concreto, f’c=175 Kg/cm2: Vía.
de la Unidad Ejecutora.
vehicular Veredas 31, 991.50 m2 Recurso presupuestal
Informes de Mantenimiento
Adecuada calzada peatonal Martillos 3,142.86 m2 oportuno
Suficientes áreas verdes Rampas 594.36 m2
Existencia de ciclo vía Obras de Arte
05 Badenes
03Alcantarilla
Ciclo vías
Ciclo vía. 6,200.00 m2
Áreas Verdes
Áreas verdes 32,919.88m2
Señalización
Señales Reglamentarias 106.00 und.
Señales Preventivas 28.00 und
Señales Informativas 86.00 und
 Cronograma de avance
Cronograma de avance de obra de obra Cronograma
Acciones Expediente Técnico S/ 1’00,000.00
Cronograma de Inversión del de Inversión del
Expediente Técnico Obras Civiles S/ 53,753,505.83
Proyecto
Ejecución de la Obra Supervisión Expediente Técnico S/ 174.330,00 Proyecto Informes y
Informes y valorizaciones de la
Supervisión Supervisión Obra Civil S/ 2,513,345.29 valorizaciones de la
Supervisión
(Incluye Liquidación de Obra) MONTO TOTAL S/ 57’441,181.00 Supervisión
Liquidación de Obra
Liquidación de Obra

24. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Conclusiones:
1) El principal objetivo es mejorar las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en la Prolongación Av. Grau de los distritos de Piura y Veintiséis de Octubre.
2) La Alternativa planteada para la solución del problema, desde el punto de vista tecnológico son apropiadas para la zona, y para el tipo de tráfico que debe soportar, y cumple con las
exigencias y estándares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones. 3) El monto de inversión del proyecto a precios de mercado y sociales de la Alternativa planteada es S/ 57´441,181 y S/ 45’378,533 respectivamente.
4) Para la evaluación del proyecto se utilizó la metodología de Costo/Beneficio. Para seleccionar la mejor alternativa se evalúan los resultados costo/beneficio, la
sensibilidad y sostenibilidad. 5) El proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y ambiental.
Recomendaciones: Se recomienda darle la aprobación y viabilidad al proyecto y continuar con la siguiente etapa del ciclo de inversión.

25. FIRMAS

ING. CONSTANTINO RIOJA AMASIFEN

Responsable de la formulación del proyecto Responsable de la Unidad Formuladora
Costo unitario (soles) Costo subtotal (soles)

S/.3,687,675.00

S/.1,000,000.00 S/.1,000,000.00

S/.174,330.00 S/.174,330.00
S/.2,513,345.00 S/.2,513,345.00

31,815,336
3,528,928
643,718
2,072,920
353,426
689,831
357,857
150,000
S/.39,612,016.00
S/.3,961,202
S/.1,980,601
S/.45,553,818
S/.8,199,687
S/.53,753,506
S/.57,441,181
 Cronograma (Meses)

Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8 Mes 9 Mes 10 Mes 11 Mes 12 Mes 13 Mes 14 Mes 15

S/.250,000.00 S/.250,000.00 S/.250,000.00

S/.43,582.50 S/.43,582.50 S/.43,582.50

S/.502,669.00 S/.502,669.00 S/.502,669.00 S/.502,669.00 S/.502,669.00

S/.9,544,600.80 S/.11,135,367.60 S/.6,363,067.20 S/.4,772,300.40

S/.1,194,189.24 S/.2,214,402.32 S/.120,336.44

S/.18,281.59 S/.625,436.41

S/.77,734.50 S/.1,586,198.38 S/.408,987.12

S/.31,666.97 S/.321,759.03

S/.125,549.24 S/.564,281.76

S/.195,747.78 S/.162,109.22

S/.30,000.00 S/.30,000.00 S/.30,000.00 S/.30,000.00 S/.30,000.00

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 10,846,524.54 15,015,916.86 8,065,333.98 4,927,849.64 756,390.98

S/.792,240.32 S/.792,240.32 S/.792,240.32 S/.792,240.32 S/.792,240.32

S/.396,120.16 S/.396,120.16 S/.396,120.16 S/.396,120.16 S/.396,120.16

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 12,034,885.02 16,204,277.34 9,253,694.46 6,116,210.12 1,944,751.46

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2,166,279.30 2,916,769.92 1,665,665.00 1,100,917.82 350,055.26

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 14,201,164.32 19,121,047.27 10,919,359.46 7,217,127.94 2,294,806.72

S/.293,583 S/.293,583 S/.293,583 S/.0 S/.0 S/.0 S/.14,703,833 S/.19,623,716 S/.11,422,028 S/.7,719,797 S/.2,797,476

Cronograma (periodo)

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
25% 25% 25% 25%

25% 25% 25% 25%

20% 20% 20% 20% 20%

30.00% 35.00% 20.00% 15.00%

33.84% 62.75% 3.41%

2.84% 97.16%

3.75% 76.52% 19.73%

8.96% 91.04%

18.20% 81.80%

20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%

20.00% 20.00% 20.00% 20.00% 20.00%

18.00% 18.00% 18.00% 18.00% 18.00%

 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

15171.5025 19383.5838 350285.5125 19580.5764 15171.5025 19777.569 15171.5025 355088.5716 15171.5025 20173.2447 15171.5025 20370.2352 20370.2352
10114.335 12922.3892 233523.675 13053.7176 10114.335 13185.046 10114.335 236725.7144 10114.335 13448.8298 10114.335 13580.1568 13580.1568
20228.67 25844.7784 467047.35 26107.4352 20228.67 26370.092 20228.67 473451.4288 20228.67 26897.6596 20228.67 27160.3136 27160.3136
5057.1675 6461.1946 116761.8375 6526.8588 5057.1675 6592.523 5057.1675 118362.8572 5057.1675 6724.4149 5057.1675 6790.0784 6790.0784
21,673.58 27,690.83 500,407.88 27,972.25 21,673.58 28,253.67 21,673.58 507,269.39 21,673.58 28,818.92 21,673.58 29,100.34 29,100.34
21673.575 27690.834 500407.875 27972.252 21673.575 28253.67 21673.575 507269.388 21673.575 28818.921 21673.575 29100.336 29100.336
73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50
22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35 22141.35
14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9 14760.9
29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8 29521.8
7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45 7380.45
31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 468,725.85 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50
31630.5 31630.5 31630.5 31630.5 31630.5 468725.847 31630.5 31630.5 31630.5 31630.5 31630.5 31630.5 31630.5
73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50
9,956.93 3,939.67 -468,777.38 3,658.25 9,956.93 440,472.18 9,956.93 -475,638.89 9,956.93 2,811.58 9,956.93 2,530.16 2,530.16

83,761.43 77,744.17 -394,972.88 77,462.75 83,761.43 514,276.68 83,761.43 -401,834.39 83,761.43 76,616.08 83,761.43 76,334.66 76,334.66

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00

S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00

S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52

S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52
 Beneficios 1 2 3 4 5 6 7 8
Beneficio 01:MENORES COSTOS DE OPERACIÓN
S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00
VEHICULAR
Beneficio 02: DISMINUCIÓN DE PRESENCIA DE
PARTÍCULAS SUSPENDIDAS DE POLVO
Beneficio 03: MENORES TIEMPOS DE VIAJE

S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00

Beneficio 04: MENORES COSTOS DE TRANSPORTE
Beneficio 05: MENOR RIESGO DE CONTRAER
ENFERMEDADES INFECTO-RESPIRATORIAS
Beneficio 06: LLEGADA OPORTUNA DE LAS
PERSONAS AL LLEGAR A SUS CENTROS DE
LABORES

S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52

Beneficio 07: MENORES GASTOS DE LAS FAMILIAS
Beneficio 08: MEJORAR EL BIENESTAR EN LA
POBLACIÓN AFECTADA DE LOS DISTRITOS DE
PIURA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE
TOTAL BENEFICIOS S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52

COSTO DE O&M -16582.5 -33189.75 -15644.44 -33189.75 1580764.61 -1540745.915 -78027.999 -83761.425
S/.57,441,181 S/.8,863,161.02 S/.8,846,553.77 S/.8,864,099.08 S/.8,846,553.77 S/.10,460,508.13 S/.7,338,997.61 S/.8,801,715.52 S/.8,795,982.10
S/.8,206,630.57 S/.7,584,493.97 S/.7,036,607.64 S/.6,502,481.12 S/.7,119,246.07 S/.6,795,368.15 S/.7,546,052.40 S/.6,982,534.18

VAN S/.29,561,403.54
TIR 14.40%
CAE S/.7,403,844.32

S/.70,389,631.11

% DE FAMILIA QUE SE ENCUENTRAN AFECTADO 12.60%

TOTAL FAMILIA 52,073
PERDIDA MONETARIA MENSUAL X FAMILIA 165.6568
VALOR SOCIAL DE LA MONC RESTO COSTA 0.68
MESES ANUALES 12

GASTOS ANUALES X FAMILIA S/.8,869,093.52

 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00 S/.10,400.00

S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00 S/.250.00

S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52

S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52

-77744.166 394972.875 -77462.748 -83761.425 -514276.677 -83761.425 401834.388 -83761.425 -76616.079 -83761.425
S/.8,801,999.35 S/.9,274,716.40 S/.8,802,280.77 S/.8,795,982.10 S/.8,365,466.84 S/.8,795,982.10 S/.9,281,577.91 S/.8,795,982.10 S/.8,803,127.44 S/.8,795,982.10
S/.6,469,732.29 S/.6,312,216.14 S/.8,150,259.97 S/.7,541,136.91 S/.6,640,777.29 S/.6,465,309.42 S/.6,316,885.97 S/.8,144,427.87 S/.7,547,262.90 S/.6,982,534.18
 19 20

S/.10,400.00 S/.10,400.00

S/.250.00 S/.250.00

S/.8,869,093.52 S/.8,869,093.52

S/.8,879,743.52 S/.8,879,743.52

-76334.664 -76334.664
S/.8,803,408.86 S/.8,803,408.86
S/.6,470,768.32 S/.5,991,452.14
 PRECIOS DE PRECIOS
COMPONENTE MERCADO SOCIALES
INVERSION INTANGIBLE 3,687,675 2913263
Expediente Tecnico (2,68% CD) 1,000,000
Supervisión Expediente Técnico 174,330
Supervisión Obra (5% Cto Total Obra) 2,513,345
INFRAESTRUCTURA
Pavimento 31,815,336
Veredas, Martillos y Rampas de Concreto 3,528,928
Ciclovía 643,718
Obras de Arte y Drenaje 2,072,920
Areas Verdes 353,426
Señalización Vial 689,831
Varios 357,857
Plan de Manejo Ambiental 150,000
COSTO DIRECTO DE OBRA 39,612,016
Gastos Generales (10%) 3,961,202
Utilidad (5%) 1,980,601
Sub Total 45,553,818
IGV (18%) 8,199,687
COSTO TOTAL DE LA OBRA 53,753,506 42,465,270
MONTO DE LA INVERSIÓN SOLES 57,441,181 45,378,533
 3,687,675 2913263
1,000,000
174,330
2,513,345

31,815,336
3,528,928
643,718
2,072,920
353,426
689,831
357,857
150,000
39,612,016
3,961,202
1,980,601
45,553,819
8,199,687
53,753,506 42,465,270
57,441,181 45,378,533
DISTRITO 2017 2018 2019 2020
VEINTISEIS DE OCTUBRE 156,432 159,842 163,327 166,887
DISTRITO DE PIURA 159,787 163,270 166,830 170,467
TOTAL 316,219 323,112 330,157 337,354
Elaboración Propia
 POBLACION DEL ÁREA DE INFLUENCIA PROYECTADA
2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
170,525 174,243 178,041 181,923 185,889 189,941 194,082
174,183 177,980 181,860 185,824 189,875 194,015 198,244
344,708 352,223 359,901 367,747 375,764 383,956 392,326
ECTADA
2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034
198,313 202,636 207,053 211,567 216,179 220,892 225,707
202,566 206,982 211,494 216,105 220,816 225,629 230,548
400,879 409,618 418,547 427,672 436,995 446,521 456,255
 2035 2036 2037
230,628 235,656 240,793
235,574 240,710 245,957
466,202 476,366 486,750
COSTOS
1 2 3
OPERACIÓN 62196.75 50571.675 62853.392
Personal 18,659.03 15,171.50 18,856.02
Bienes 12,439.35 10,114.34 12,570.68
SIN PROYECTO Servicios 24,878.70 20,228.67 25,141.36
Otros 6,219.68 5,057.17 6,285.34
MANTENIMIENTO 26,655.75 21,673.58 26,937.17
Actividades 26,655.75 21,673.58 26,937.17
OPERACIÓN 73,804.50 73,804.50 73,804.50
Personal 22,141.35 22,141.35 22,141.35
Bienes 14,760.90 14,760.90 14,760.90
CON PROYECTO Servicios 29,521.80 29,521.80 29,521.80
Otros 7,380.45 7,380.45 7,380.45
MANTENIMIENTO 31,630.50 31,630.50 31,630.50
Actividades 31,630.50 31,630.50 31,630.50
OPERACIÓN 11,607.75 23,232.83 10,951.11
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO 4,974.75 9,956.93 4,693.33
FASE DE INVERSION S/.57,441,180.71
FLUJOS TOTALES 16,582.50 33,189.75 15,644.44
105,435.00 105,435.00 105,435.00
73,804.50 73,804.50 73,804.50
88,852.50 72,245.25 89,790.56
62,196.75 50,571.68 62,853.39

Elaboración Propia
 AÑOS (Soles)
4 5 6 7 8 9 10
50571.675 1180339.727 50571.675 63949.669 50571.675 64611.946 1167618.375
15,171.50 354,101.92 15,171.50 19,184.90 15,171.50 19,383.58 350,285.51
10,114.34 236,067.95 10,114.34 12,789.93 10,114.34 12,922.39 233,523.68
20,228.67 472,135.89 20,228.67 25,579.87 20,228.67 25,844.78 467,047.35
5,057.17 118,033.97 5,057.17 6,394.97 5,057.17 6,461.19 116,761.84
21,673.58 505,859.88 21,673.58 27,407.00 21,673.58 27,690.83 500,407.88
21,673.58 505,859.88 21,673.58 27,407.00 21,673.58 27,690.83 500,407.88
73,804.50 73,804.50 1,093,693.64 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50
22,141.35 22,141.35 328,108.09 22,141.35 22,141.35 22,141.35 22,141.35
14,760.90 14,760.90 218,738.73 14,760.90 14,760.90 14,760.90 14,760.90
29,521.80 29,521.80 437,477.46 29,521.80 29,521.80 29,521.80 29,521.80
7,380.45 7,380.45 109,369.36 7,380.45 7,380.45 7,380.45 7,380.45
31,630.50 31,630.50 468,725.85 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50
31,630.50 31,630.50 468,725.85 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50
23,232.83 -1,106,535.23 1,043,121.97 9,854.83 23,232.83 9,192.55 -1,093,813.88
9,956.93 -474,229.38 447,052.27 4,223.50 9,956.93 3,939.67 -468,777.38

33,189.75 -1,580,764.61 1,490,174.24 14,078.33 33,189.75 13,132.22 -1,562,591.25

105,435.00 105,435.00 1,562,419.49 105,435.00 105,435.00 105,435.00 105,435.00
73,804.50 73,804.50 1,093,693.64 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50
72,245.25 1,686,199.61 72,245.25 91,356.67 72,245.25 92,302.78 1,668,026.25
50,571.68 1,180,339.73 50,571.68 63,949.67 50,571.68 64,611.95 1,167,618.38
AÑOS (Soles)
11 12 13 14 15 16 17
65268.588 50571.675 65925.23 50571.675 1183628.572 50571.675 67244.149
19,580.58 15,171.50 19,777.57 15,171.50 355,088.57 15,171.50 20,173.24
13,053.72 10,114.34 13,185.05 10,114.34 236,725.71 10,114.34 13,448.83
26,107.44 20,228.67 26,370.09 20,228.67 473,451.43 20,228.67 26,897.66
6,526.86 5,057.17 6,592.52 5,057.17 118,362.86 5,057.17 6,724.41
27,972.25 21,673.58 28,253.67 21,673.58 507,269.39 21,673.58 28,818.92
27,972.25 21,673.58 28,253.67 21,673.58 507,269.39 21,673.58 28,818.92
73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50
22,141.35 22,141.35 22,141.35 22,141.35 22,141.35 22,141.35 22,141.35
14,760.90 14,760.90 14,760.90 14,760.90 14,760.90 14,760.90 14,760.90
29,521.80 29,521.80 29,521.80 29,521.80 29,521.80 29,521.80 29,521.80
7,380.45 7,380.45 7,380.45 7,380.45 7,380.45 7,380.45 7,380.45
31,630.50 31,630.50 468,725.85 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50
31,630.50 31,630.50 468,725.85 31,630.50 31,630.50 31,630.50 31,630.50
8,535.91 23,232.83 7,879.27 23,232.83 -1,109,824.07 23,232.83 6,560.35
3,658.25 9,956.93 440,472.18 9,956.93 -475,638.89 9,956.93 2,811.58

12,194.16 33,189.75 448,351.45 33,189.75 -1,585,462.96 33,189.75 9,371.93

105,435.00 105,435.00 1,562,419.49 105,435.00 105,435.00 105,435.00 105,435.00
73,804.50 73,804.50 1,093,693.64 73,804.50 73,804.50 73,804.50 73,804.50
93,240.84 72,245.25 94,178.90 72,245.25 1,690,897.96 72,245.25 96,063.07
65,268.59 50,571.68 65,925.23 50,571.68 1,183,628.57 50,571.68 67,244.15
 18 19 20
50571.675 67900.784 67900.784
15,171.50 20,370.24 20,370.24
10,114.34 13,580.16 13,580.16
20,228.67 27,160.31 27,160.31
5,057.17 6,790.08 6,790.08
21,673.58 29,100.34 29,100.34
21,673.58 29,100.34 29,100.34
73,804.50 73,804.50 73,804.50
22,141.35 22,141.35 22,141.35
14,760.90 14,760.90 14,760.90
29,521.80 29,521.80 29,521.80
7,380.45 7,380.45 7,380.45
31,630.50 31,630.50 31,630.50
31,630.50 31,630.50 31,630.50
23,232.83 5,903.72 5,903.72
9,956.93 2,530.16 2,530.16

33,189.75 8,433.88 8,433.88

105,435.00 105,435.00 105,435.00
73,804.50 73,804.50 73,804.50
72,245.25 97,001.12 97,001.12
50,571.68 67,900.78 67,900.78