Tema 01 Parte Ii Ost PDF

TEMA 01- PARTE II
ESTRUCTURAS VIALES TERRESTRES
PROPÓSITO:
FAMILIARIZAR AL ESTUDIANTE CON EL
CONOCIMIENTO DE LAS ESTRUCTURAS VIALES DEL
SISTEMA DE TRANSPORTE TERRESTRE UTILIZADO
PARA EL TRASLADO DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES
LIVIANOS Y PESADOS.
ESTRUCTURA VIAL
Constituye la vía y todos sus soportes que conforman la estructura de las

carreteras y caminos, la función de una estructura vial es asegurar que esta se
mantenga en buena condición y funcionamiento de forma continua.
TIPOS DE ESTRUCTURAS VIALES
Puentes
El vocablo latino pons derivó en el término puente, que se utiliza para

nombrar a la estructura que permite atravesar un curso de agua, un abismo u otro
espacio. El puente permite que las personas y/o los vehículos pasen por encima
de aquello que, de otro modo, no podría atravesarse.
Asimismo, un puente es una construcción que permite salvar un accidente

geográfico como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía
férrea, un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada
puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el
que se construye. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural,
siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la
historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las
consideraciones económicas, entre otros factores. Al momento de analizar el
diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el
régimen del río por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar
la vida del mismo.
CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES
Características de un puente Sistema de Superestructura:
Comprende todos los elementos del puente que están por encima de los
apoyos.
1.- Losa de Calzada: Son de concreto armado, pueden ser también de

planchas de acero o de entablado de madera.
2.- Miembros Principales: Distribuyen longitudinalmente las cargas

rodantes a los apoyos a través de la losa de calzada, pueden ser de vigas de
acero, de concreto normal o pre/postensadas, cercha entre otros.
3.- Miembros Secundarios: Son los separadores o arriostramientos de los

miembros principales, evitan las deformaciones transversales y contribuyen en la
distribución de las cargas a los miembros principales,. 4.- Carpeta de rodamiento:
Pueden ser de asfalto o de concreto.
5.- Iluminación y Señalamiento, Defensas y Sistema de Drenaje.
Características de un puente Sistema de Infraestructura:
Elementos del puente requeridos para apoyar la superestructura y trasmitir

sus cargas al suelo.
1.- Estribos: Apoyos extremos del puente. Son los elementos que soportan
verticalmente las reacciones de la superestructura y horizontalmente el empuje de
tierra proveniente del terraplén de acceso.
2.- Pilas: Son las estructuras que sirven de apoyos intermedios del puente
cuando este es continuo o tiene varias luces.
3.- Aparatos de Apoyo: Sistemas mecánicos que trasmiten las cargas de

la superestructura a la infraestructura. Pueden ser fijos o móviles según su
función.
4.- Muros Laterales: Tienen la función de proteger los terraplenes en los

accesos.
5.- Losas de Acceso: Sirven de transición entre el puente y el terraplén de

la vía y tienen la función de suavizar los posibles asentamientos diferenciales
originados en el relleno del acceso.
TIPOS DE PUENTES
Existen diferentes tipos de puentes para soportar diferente tipos de carga..
Puentes de arco
Estos puentes usan el arco como componente estructural principal. Están
hechos con una o más bisagras, dependiendo de qué tipo de carga y fuerzas de
estrés deben soportar. Ejemplos de puentes de arco son “Puente Viejo” en Mostar,
Bosnia y Herzegovina y el Puente de la Puerta del Infierno en Nueva York.
Ventajas:
Permiten utilizar materiales simples, como piedra y similares, cemento,

materiales de relleno, hormigón en masa (no armado), ladrillo, etc. (epoca de los
romanos y medieval).
A partir del siglo XIX se empezó a utilizar el hierro.
Son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al

empuje horizontal.
Se pueden utilizar para salvar grandes distancias construyéndolos con una

serie de arcos sucesivos.
Desventajas:
La piedra y muchos materiales similares son fuertes en esfuerzos de

compresión, pero poco resistentes a esfuerzos de tracción, por lo que por eso,
muchos puentes en arco, están diseñados para trabajar a compresión.
Puentes de vigas
Tipo muy básico de puentes apoyados por varios travesaños de varias

formas y tamaños. Pueden ser inclinados o en forma de V. Ejemplo de puente de
vigas es Lake Pontchartrain Causeway en el sur de Louisiana.
Puentes de armadura
Diseños de puentes muy populares que usan malla diagonal de postes

sobre el puente. Los dos diseños más comunes son los postes principales (dos
postes diagonales soportados por una sola columna vertical en el centro) y postes
principales (dos postes diagonales, dos potes verticales y postes horizontales que
conectan dos postes verticales en la parte superior).
Puentes colgantes
Son puentes sostenidos por un arco invertido formado por numerosos

cables de acero, del que se suspende el tablero del puente mediante tirantes
verticales. Al igual que el puente de arco, es un puente que resiste gracias a su
forma. Las fuerzas principales en este tipo de puentes son de tracción en los
cables principales y de compresión en los pilares.
Ventajas:
El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material

empleado.
Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy

altos.
No se necesitan apoyos centrales durante su construcción, permitiendo su

construcción sobre profundos cañones, masas de agua con mucho tráfico
marítimo.
Puede flexionar bajo vientos severos y terremotos (un puente más rígido
debería ser más fuerte).
Inconvenientes:
En condiciones de fuertes vientos o turbulencias se hace intransitable por

falta de rigidez.
Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza
en sentido curvo) en el suelo, y requieren una gran cimentación cuando se trabaja
en suelos débiles, lo que resulta caro.
Puentes de arco atados
Parecidos a los puentes de arco, pero transfieren el peso del puente y la

carga de tráfico a la cuerda superior que está conectada a los cordones inferiores
en la base del puente. A menudo se llaman arcos de arco o arco de cuerdas de
arco.
Puentes de suspensión
Puentes que utilizan cuerdas o cables de la suspensión vertical para
soportar el peso de la cubierta del puente y el tráfico. Ejemplo de puente colgante
es Golden Gate Bridge en San Francisco.
Puentes voladizos
De apariencia similar a los puentes en arco, pero soportan su carga no a
través de los soportes verticales sino a través de los arriostramientos diagonales.
A menudo utilizan la formación de truss tanto debajo como encima del puente.
Ejemplo de puente voladizo es el puente de Queensboro en la ciudad de Nueva
York.
ACTIVIDAD GRUPAL
Realizar un trabajo sobre las siguientes estructuras viales:
- Alcantarillas: Características fundamentales. Tipos. Cargas actuantes.

Detalles constructivos.
- Túneles: Características fundamentales. Excavación. Sostenimiento.
Detalles constructivos. Instalaciones. Ventilación. Iluminación.
El trabajo debe contener obligatoriamente:
 Portada (colocar número de cedula de cada estudiante)

 Introducción
 Cuerpo del trabajo
 Conclusiones
 Bibliografia
 Anexos
TODAS LAS PARTES SON LEÍDAS Y EVALUADAS.
ENTREGA VÍA CORREO PARA EL 02 DE SEPTIEMBRE DE 2020
PONDERACIÓN: 25%

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ESTRUCTURAS VIALES TERRESTRES

Constituye la vía y todos sus soportes que conforman la estructura de las

TIPOS DE ESTRUCTURAS VIALES

El vocablo latino pons derivó en el término puente, que se utiliza para

Asimismo, un puente es una construcción que permite salvar un accidente

Características de un puente Sistema de Superestructura:

1.- Losa de Calzada: Son de concreto armado, pueden ser también de

2.- Miembros Principales: Distribuyen longitudinalmente las cargas

3.- Miembros Secundarios: Son los separadores o arriostramientos de los

5.- Iluminación y Señalamiento, Defensas y Sistema de Drenaje.

Características de un puente Sistema de Infraestructura:

Elementos del puente requeridos para apoyar la superestructura y trasmitir

3.- Aparatos de Apoyo: Sistemas mecánicos que trasmiten las cargas de

4.- Muros Laterales: Tienen la función de proteger los terraplenes en los

5.- Losas de Acceso: Sirven de transición entre el puente y el terraplén de

Permiten utilizar materiales simples, como piedra y similares, cemento,

A partir del siglo XIX se empezó a utilizar el hierro.

Son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al

Se pueden utilizar para salvar grandes distancias construyéndolos con una

La piedra y muchos materiales similares son fuertes en esfuerzos de

Tipo muy básico de puentes apoyados por varios travesaños de varias

Diseños de puentes muy populares que usan malla diagonal de postes

Son puentes sostenidos por un arco invertido formado por numerosos

El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material

Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy

No se necesitan apoyos centrales durante su construcción, permitiendo su

En condiciones de fuertes vientos o turbulencias se hace intransitable por

Puentes de arco atados

Parecidos a los puentes de arco, pero transfieren el peso del puente y la

Realizar un trabajo sobre las siguientes estructuras viales:

- Alcantarillas: Características fundamentales. Tipos. Cargas actuantes.

El trabajo debe contener obligatoriamente:

 Portada (colocar número de cedula de cada estudiante)

TODAS LAS PARTES SON LEÍDAS Y EVALUADAS.

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