Exploracion de Suelos y Ensayos de Laboratorio

EXPLORACION DE SUELOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO
“Año de la universalización de la salud”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE BARRANCA
DOCENTE:
Ing. RAUL CASTILLEJO MELGAREJO
CURSO:
PAVIMENTOS
TEMA:
EXPLORACION DE SUELOS Y ENSAYOS DE
LABORATORIO
INTEGRANTES:
HUAPAYA CHAVEZ JEFFERSON VLADIMIR

CHAVEZ SOLANO ERIKA MARIANELA
BURGOS PASCUAL RUBI LESLIE
ZENOZAIN PADILLA GIANNELLA ANA
2020
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PROYECTO: “PAVIMENTACIÓN DE TRAMO 3 - JIRON ATUSPARIA DEL

DISTRITO DE CHACAS - PROVINCIA ASUNCION- REGION ANCASH”
I. UBICACIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO:
UBICACIÓN POLITICA:
 LOCALIDAD : Chacas
 DISTRITO : Chacas
 PROVINCIA :
Asunció
n
 REGION : Ancash
UBICACIÓN GEOGRAFICA:
PROGRESIVA DE INICIO DE LA INTERVENCION 0+000:

 ALTITUD : 3328.3714
 ESTE : 239960.0046
 NORTE : 8986572.291
PROGRESIVA DE FINAL DE LA INTERVENCION 0+300.96:

 ALTITUD : 3338.0446
 ESTE : 240064.0144
 NORTE : 8986567.048
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II. LOCALIZACION DE LA VIA
Ruta de acceso a la provincia de Chacas
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III. OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:
-
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
-
IV. CLASIFICACIÓN:
Carreteras de Segunda Clase:
Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/día, con una calzada de dos carriles de
3,30 m de ancho como mínimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en
zonas urbanas, es recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto
con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de operación, con mayor
seguridad. La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
Terreno accidentado (tipo 3):

Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 51% y el 100% y sus
pendientes longitudinales predominantes se encuentran entre 6% y 8%, por lo que
requiere importantes movimientos de tierras, razón por la cual presenta
dificultades en el trazo.
V. EXPLORACIÓN DE SUELOS Y ROCAS:
Para la exploración de suelos y rocas primero debemos efectuar un reconocimiento del

terreno y como resultado de ello un programa de exploración e investigación de campo a
lo largo de la vía y en las zonas de préstamo, para de esta manera identificar los
diferentes tipos de suelo que puedan presentarse.
El reconocimiento del terreno nos permite identificar los cortes naturales y/o artificiales,
definir los principales estratos de suelos superficiales, delimitar las zonas en las cuales
los suelos presentan características similares, asimismo identificar las zonas de riesgo o
poco recomendables para emplazar el trazo de la vía.
La exploración e investigación de campo incluye la ejecución de calicatas o pozos

exploratorios, cuyo espaciamiento dependerá fundamentalmente de las características de
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los materiales subyacentes en el trazo de la vía. Generalmente están espaciadas entre 250
m y 2,000 m, pero pueden estar más próximas dependiendo de puntos singulares, como
en los casos de:
- Cambio en la topografía de la zona en estudio

- Por la naturaleza de los suelos o cuando los suelos se presentan en forma errática o
irregular
- delimitar las zonas en que se detecten suelos que se consideren Insuficientes o
inadecuados
- zonas que soportarán terraplenes o rellenos de altura mayor a 5.0 m
- Zonas donde la rasante se ubica muy próxima al terreno natural (h < 0.6 m)
- En zonas de corte, se ubicarán los puntos de cambio de corte a terraplén o de terraplén
a corte, para conocer el material a nivel de sub rasante. De las calicatas o pozos
exploratorios deberán obtenerse de cada estrato muestras representativas en número y
cantidades suficientes de suelo o de roca, o de ambos, de cada material que sea
importante para el diseño y la construcción. El tamaño y tipo de la muestra requerida
depende de los ensayos que se vayan a efectuar
VI. CARACTERIZACIÓN DE LA SUB RASANTE
Con el objeto de determinar las características físico-mecánicas de los materiales de la

sub rasante se llevarán a cabo investigaciones mediante la ejecución de pozos
exploratorios o calicatas de 1.5 m de profundidad mínima; el número mínimo de
calicatas por kilómetro.
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NOTA: El número de calicatas indicado en el cuadro 4.1, se aplica para pavimentos

nuevos, reconstrucción y mejoramiento.
VII. REGISTROS DE EXCAVACIÓN:
De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtendrán muestras

representativas, las que deben ser descritas e identificadas mediante una tarjeta con la
ubicación de la calicata (con coordenadas UTM - WGS84), muestra y profundidad y
luego colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio.
Así mismo, durante la ejecución de las investigaciones de campo se llevará un registro

en el que se anotará el espesor de cada uno de los estratos del subsuelo, sus
características de gradación y el estado de compacidad de cada uno de los materiales.
Así mismo se extraerán muestras representativas de la sub rasante para realizar ensayos
de Módulos de Resiliente (MR) o ensayos de CBR para correlacionarlos con ecuaciones
de MR, la cantidad de ensayos dependerá del tipo de carretera.
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VIII. DESCRIPCIÓN DE LOS SUELOS:
Los suelos encontrados serán descritos y clasificados de acuerdo a la metodología para

construcción de vías, la clasificación se efectuará obligatoriamente por AASHTO y SUCS
- Las propiedades fundamentales a tomar en cuenta son:
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a) Granulometría: representa la distribución de los tamaños que posee el

agregado mediante el tamizado según especificaciones técnicas (Ensayo
MTC E 107). A partir de la cual se puede estimar, con mayor o menor
aproximación, las demás propiedades que pudieran interesar.
El análisis granulométrico de un suelo tiene por finalidad determinar la
proporción de sus diferentes elementos constituyentes, clasificados en
función de su tamaño.
De acuerdo al tamaño de las partículas de suelo, se definen los siguientes términos:
b) La Plasticidad: es la propiedad de estabilidad que representa los suelos hasta

cierto límite de humedad sin disgregarse, por tanto la plasticidad de un suelo
depende, no de los elementos gruesos que contiene, sino únicamente de sus
elementos finos. El análisis granulométrico no permite apreciar esta
característica, por lo que es necesario determinar los Límites de Atterberg.
Los Límites de Atterberg establecen cuán sensible es el comportamiento de

un suelo en relación con su contenido de humedad (agua), definiéndose los
límites correspondientes a los tres estados de consistencia según su humedad
y de acuerdo a ello puede presentarse un suelo: líquido, plástico o sólido.
Estos límites de Atterberg que miden la cohesión del suelo son: el límite
líquido (LL, según ensayo MTC E 110), el límite plástico (LP, según ensayo
MTC E 111) y el límite de contracción (LC, según ensayo MTC E 112).
Límite Líquido (LL), cuando el suelo pasa del estado semilíquido a un
estado plástico y puede moldearse.
Límite Plástico (LP), cuando el suelo pasa de un estado plástico a un estado
semisólido y se rompe.
Límite de Contracción (retracción), cuando el suelo pasa de un estado
semisólido a un estado sólido y deja de contraerse al perder humedad.
Además del LL y del LP, una característica a obtener es el Índice de
plasticidad IP (ensayo MTC E 111) que se define como la diferencia entre LL
y LP:
IP = LL – LP
El índice de plasticidad indica la magnitud del intervalo de humedades en el

cual el suelo posee consistencia plástica y permite clasificar bastante bien un
suelo.
Un IP grande corresponde a un suelo muy arcilloso; por el contrario, un IP
pequeño es característico de un suelo poco arcilloso.
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NOTA: Se debe tener en cuenta que, en un suelo el contenido de arcilla, de acuerdo a su

magnitud puede ser un elemento riesgoso en un suelo de sub rasante y en una estructura de
pavimento, debido sobre todo a su gran sensibilidad al agua.
c) Humedad Natural: Otra característica importante de los suelos es su

humedad natural; puesto que la resistencia de los suelos de sub rasante, en
especial de los finos, se encuentra directamente asociada con las condiciones
de humedad y densidad que estos suelos presenten.
La determinación de la humedad natural (ensayo MTC E 108) permitirá
comparar con la humedad óptima que se obtendrá en los ensayos Proctor para
obtener el CBR del suelo (ensayo MTC E 132). Sí la humedad natural resulta
igual o inferior a la humedad óptima, el Proyectista propondrá la
compactación normal del suelo y el aporte de la cantidad conveniente de
agua. Sí la humedad natural es superior a la humedad óptima y según la
saturación del suelo, se propondrá, aumentar la energía de compactación,
airear el suelo, o reemplazar el material saturado.
d) Clasificación de los suelos: Determinadas las características de los suelos,

según los acápites anteriores, se podrá estimar con suficiente aproximación el
comportamiento de los suelos, especialmente con el conocimiento de la
granulometría, plasticidad e índice de grupo; y, luego clasificar los suelos.
Esta clasificación permite predecir el comportamiento aproximado de los
suelos, que contribuirá a delimitar los sectores homogéneos desde el punto de
vista geotécnico.
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e) Ensayos CBR: (ensayo MTC E 132), una vez que se haya clasificado los
suelos por el sistema AASHTO y SUCS, para caminos contemplados en este
manual, se elaborará un perfil estratigráfico para cada sector homogéneo o
tramo en estudio, a partir del cual se determinará el programa de ensayos para
establecer el CBR que es el valor soporte o resistencia del suelo, que estará
referido al 95% de la MDS (Máxima Densidad Seca) y a una penetración de
carga de 2.54 mm.
Para la obtención del valor CBR de diseño de la sub rasante, se debe considerar
lo siguiente:
1. En los sectores con 6 o más valores de CBR realizados por tipo de suelo
representativo o por sección de características homogéneas de suelos, se
determinará el valor de CBR de diseño de la sub rasante considerando el
promedio del total de los valores analizados por sector de características
homogéneas.
2. En los sectores con menos de 6 valores de CBR realizados por tipo de

suelo representativo o por sección de características homogéneas de
suelos, se determinará el valor de CBR de diseño de la sub rasante en
función a los siguientes criterios:
• Si los valores son parecidos o similares, tomar el valor promedio.
• Si los valores no son parecidos o no son similares, tomar el valor crítico

(el más bajo) o en todo caso subdividir la sección a fin de agrupar
subsectores con valores de CBR parecidos o similares y definir el valor
promedio. La longitud de los subsectores no será menor a 100 m.
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3. Una vez definido el valor del CBR de diseño, para cada sector de
características homogéneas, se clasificará a que categoría de sub rasante
pertenece el sector o subtramo, según lo siguiente:
IX. ENSAYOS DE LABORATORIO:
Con las muestras extraídas de las calicatas efectuadas, se realizarán los siguientes
ensayos de laboratorio:
- Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 107 - Límite Líquido ASTM D-
4318, MTC E 110.
- Límite Plástico ASTM D-4318, MTC E 111
- Contenido de humedad ASTM D-2216, MTC E 108.
- Clasificación SUCS ASTM D-2487
- Clasificación AASHTO M-145
- Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC E 115.
Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios competentes que cuenten con:
- Personal calificado
- Instalaciones que faciliten la correcta ejecución de los ensayos
- Métodos y procedimientos apropiados para la realización de los ensayos, siguiendo las
Normas de Ensayos del MTC o normas internacionales como ASTM o AASHTO,
incluyendo técnicas estadísticas para el análisis de los datos de ensayo.
- Equipos debidamente calibrados, que garanticen la exactitud o validez de los
resultados de los ensayos. Antes del inicio de los ensayos o de la puesta en servicio el
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proveedor debe presentar los respectivos certificados de calibración de sus equipos,

emitidos por Laboratorios de Calibración acreditados.
- Aseguramiento de calidad de los resultados de los ensayos.
- Informe de resultados de cada ensayo, presentado en forma de informe de ensayo o
certificado de ensayo, que exprese el resultado de manera exacta, clara, sin
ambigüedades y objetivamente, de acuerdo con las instrucciones específicas de los
métodos de ensayo.
IX. CONCLUSIONES:
X. REFERENCIAS BLIBLIOGRAFICAS:
- Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos Sección: Suelos

y Pavimentos Versión abril 2014
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“Año de la universalización de la salud”

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HUAPAYA CHAVEZ JEFFERSON VLADIMIR

PROYECTO: “PAVIMENTACIÓN DE TRAMO 3 - JIRON ATUSPARIA DEL

I. UBICACIÓN DE LA ZONA DEL PROYECTO:

PROGRESIVA DE INICIO DE LA INTERVENCION 0+000:

PROGRESIVA DE FINAL DE LA INTERVENCION 0+300.96:

II. LOCALIZACION DE LA VIA

Ruta de acceso a la provincia de Chacas

Terreno accidentado (tipo 3):

V. EXPLORACIÓN DE SUELOS Y ROCAS:

Para la exploración de suelos y rocas primero debemos efectuar un reconocimiento del

La exploración e investigación de campo incluye la ejecución de calicatas o pozos

- Cambio en la topografía de la zona en estudio

VI. CARACTERIZACIÓN DE LA SUB RASANTE

Con el objeto de determinar las características físico-mecánicas de los materiales de la

NOTA: El número de calicatas indicado en el cuadro 4.1, se aplica para pavimentos

VII. REGISTROS DE EXCAVACIÓN:

De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtendrán muestras

Así mismo, durante la ejecución de las investigaciones de campo se llevará un registro

VIII. DESCRIPCIÓN DE LOS SUELOS:

Los suelos encontrados serán descritos y clasificados de acuerdo a la metodología para

- Las propiedades fundamentales a tomar en cuenta son:

a) Granulometría: representa la distribución de los tamaños que posee el

b) La Plasticidad: es la propiedad de estabilidad que representa los suelos hasta

Los Límites de Atterberg establecen cuán sensible es el comportamiento de

El índice de plasticidad indica la magnitud del intervalo de humedades en el

NOTA: Se debe tener en cuenta que, en un suelo el contenido de arcilla, de acuerdo a su

c) Humedad Natural: Otra característica importante de los suelos es su

d) Clasificación de los suelos: Determinadas las características de los suelos,

2. En los sectores con menos de 6 valores de CBR realizados por tipo de

• Si los valores son parecidos o similares, tomar el valor promedio.

• Si los valores no son parecidos o no son similares, tomar el valor crítico

IX. ENSAYOS DE LABORATORIO:

proveedor debe presentar los respectivos certificados de calibración de sus equipos,

- Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos Sección: Suelos

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