INV1 - Mendoza Nadia

INVESTIGACION
ENSAYO DE CBR IN
SITU
NOMBRE: NADIA KAREN MENDOZA APAZA
CODIGO: A22706-4
CI: 9189408 LP.
PARALELO: SEXTO SEMESTRE “B”
MATERIA: MECANICA DE SUELOS II
FECHA: 2 DE SEPTIEMBRE DE 2020

ENSAYO DE CBR “IN SITU”
Este método fue propuesto en 1929 por los ingenieros T.E Stamtom y O.J Porter
deldepartamento de carreteras de California .Desde esa fecha tanto en Europa como
en América" el método CBR se ha generalizado y es una forma de clasificación de un
suelo para ser utilizado como subrasante o material de base en la construcción de
carreteras.
El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo

condiciones de humedad y densidad controladas" la ASTM denomina a este ensayo,
simplemente como “Relación de soporte” y esta normado con el número ASTM D-
1883-73
Definición
Es un método adecuado para determinar la capacidad de soporte de un material en e

llugar donde será sometido a las solicitaciones de la estructura que soportará. Deberia
realizarse cuando se presenten materiales dudosos y en movimientos de tierra
importantes.
Figura 1. Ensayo CBR in situ
Normas de Referencia
ASTM D 4429-93: Standard Test Method for CBR (California Bearing Ratio) of Soils in
Place
Objetivo
Este metodo establece el procedimiento que se debe seguir para determinar la

relación de soporte CBR in situ, mediante la comparación entre la carga de
penetración del suelo y la de un material estándar de referencia.
Finalidad y alcance
Se utiliza el ensayo in situ para determinar su CBR con el fin de evaluar y diseñar la
estructura de un pavimento flexible, tales como base y sub-base gruesas y
subrasantes y también para otras aplicaciones (como caminos no pavimentados),
para los cuales el CBR es el parámetro de resistencia indicado.
Cualquier actividad de construcción, como el nivelado o la compactación, realizada

tras el ensayo de capacidad de soporte, probablemente invalidará los resultados de
éste. Este método de ensayo está diseñado para probar materiales in situ y
corresponden al método de ensayo ASTM D-1883. Para hallar la relación de soporte
sobre especímenes de laboratorio, refiérase a la Norma ASTM A - 1883.
Equipos y materiales
Gata mecánico de tornillo.-
Capacidad mínima de 2700 kg (5950 lb).
Elevación mínima: 50 mm (2").
Manubrio desmontable 150 mm (6") de radio.
Relación de velocidad alta, aproximadamente 2,4 revoluciones para 1 mm (0,04") de

penetración.
Relación de velocidad media, aproximadamente 5 revoluciones para 1 mm (0,04") de

penetración.
Relación de velocidad baja, aproximadamente 14 revoluciones para 1 mm (0,04") de

penetración.
Pueden usarse otras relaciones de velocidad, cuando esto sea más conveniente.
Anillos de carga, dos en total, debidamente calibrados, uno de ellos con amplitud de
carga de 0 a 8,8 kN (0 - 1984 Ibf) y el otro de 0 a 22,6 kN (0 - 5070 Ibf)
aproximadamente.
Pistón de penetración, de 50,8 ± 0,1 mm (2 ± 0,004") de diámetro (3 pulg2 =

19,35cm3 de área) y aproximadamente 102 mm (4") de longitud. Debe contar
ademas, de un adaptador de piston y de extensiones de tubo de rosca interna con
conectores.
Diales. Deben existir dos diales: uno para medir deformaciones del anillo de carga con
lecturas de 0,0025 mm (0,0001") y recorrido de aproximadamente 6,4 mm (0,25") y
otro para medir penetraciones del pistón con lecturas de 0,025 mm (0,001") y
recorrido de aproximadamente 25 mm (1"), equipado con un soporte o abrazadera de
extension para ajustar la posicion del dial.
Soporte para el dial de penetración, o puente de aluminio, hierro o madera de 76 mm

(3") de altura y longitud aproximada de 1,5 m (5 pies).
Platina de sobrecarga, circular, de acero, de 254 + 0,5 mm (10 ± 0,02") de diámetro,

con un agujero central circular de 51 ± 0,5 mm (2 ± 0,02"). La platina debe pesar 4,54
± 0,01 kg (10 ± 0,02 lb).
Vehículo de carga (reacción): Un vehículo (o pieza de equipo pesado) de carga

suficiente para proveer una reacción de aproximadamente 31 kN (6970 lb).
Pesas de sobrecarga: Dos pesas anulares de sobrecarga de 4,54 ± 0,01 kg, de 216 ±
1 mm (8,5 ± 0,04") de diámetro total, y dos pesas similares de las mismas
dimensiones, pero de 9,08 ± 0,01 kg cada una.
Gatas: Dos gatas tipo camión, de 14 Mg (15 toneladas) de capacidad, de doble acción
combinada y descenso automático.
Equipo misceláneo. Envases de muestras para determinación de humedad y peso
unitario, espátula, regla de enrase, cucharones para excavar, etc.
Figura 2. Aparatos para ensayos en sitio (en la Obra)
Procedimiento
1) Se prepara la superficie que va ser ensayada, retirando el material suelto y

superficial que no sea
representativo del suelo que se
va a ensayar. Se debe
preparar un área de ensayo tan
uniforme y horizontal como sea
posible. Cuando se trate de
materiales de base no plásticos,
se debe tener especial cuidado
para no alterar la superficie de ensayo. El espaciamiento de los ensayos de
penetración debe ser tal, que la operación en un punto no altere el suelo
del siguiente punto que va a ser penetrado. Esta separación debe ser como
mínimo 175 mm (7”) en suelos plásticos y de 380 mm(15”) en suelos
granulares gruesos.
2) Se sitúa el vehiculo en tal forma que el centro del sistema de reacción quede
directamente sobre la superficie por ensayar. Se instala el gato mecánico
debajo de la viga o dispositivo de reacción, con la manivela hacia afuera. Se
colocan los gatos del
camión a cada lado del
vehículo y se levanta para
que no exista peso alguno
sobre los resortes
posteriores; se debe
cerciorar que el vehículo,
este nivelado en la parte
trasera.
3) Se ubica el gato mecanico en la posición correcta y se acopla el anillo de carga
al extremo del gato. Se debe asegurar el adaptador del pistón al extremo
inferior del anillo, se adiciona el número necesario de extensiones hasta
alcanzar una altura menor de 125 mm (4.9”) sobre la superficie de ensayo y se
conecta el pistón de penetración. Se sujeta el gato en su sitio. Se debe
comprobar el nivel del montaje del gato para asegurar la verticalidad del
montaje y hacer los ajustes que sean necesarios.
4) Se coloca platina de sobrecarga de 4.5 Kg (10 lb) debajo del pistón de
penetración, de tal forma que cuando baje el pistón, éste pase a través del
agujero central.
5) Se asienta el pistón bajo una carga inicial de aproximadamente 21 KPa (3 psi).
Para una rápida colocación, se debe usar la relación de alta velocidad del gato.
Para materiales de base con una superficie irregular, se coloca el pistón
sobre una delgadísima capa de polvo de trituración de piedra caliza (tamices
de 0.85mm (No.20)-0.425mm (No.40)) o de yeso.
6) Si es necesario para lograr una superficie uniforme, se levanta la platina de
carga mientras todavia está actuando la carga inicial sobre el pistón y se
espolvorea uniformemente arena fina, en un espesor de 3 a 6 mm
(0.12 a 0.24”), sobre la superficie que va a estar cubierta por la placa. Esto
sirve para distribuir uniformemente el peso de la sobrecarga.
7) Se adiciona a la platina un número de pesos de sobrecarga tal, que transmita
una presión equivalente a la intensidad de carga, producida por las capas de
pavimento, que se colocarán sobre la sub-rasante, o la base o ambos, excepto
que la mínima pesa aplicada será la de 4.5 Kg (10 lb) más una pesa de
sobrecarga de 9 Ag (20 lb).
8) Se fija el soporte del dial de penetración al pistón y se sujeta el dial a dicho
soporte.
9) Se coloca en cero las lecturas de ambos diales.
10) Se aplica la carga al pistón de penetración de tal manera que la velocidad
aproximada de penetración
sea de 1.3 mm (0.05”) por
minuto. Utilizando la
relación de baja velocidad
del gato durante el ensayo
se puede mantener una
tasa uniforme de
penetración por parte del operador. Se deben registrar las lecturas del anillo de
carga para cada 0.64 mm 0.025”) de incremento de penetración hasta una
profundidad final de 12.70 mm (0.5”).
En suelos homogéneos las profundidades de penetración mayores de 7.62 mm
(0.3”) frecuentemente se pueden omitir. Se calcula la relación de soporte en
porcentaje.
11) Al finalizar el ensayo, se debe obtener una muestra en el punto de penetración

para determinar la humedad. También se debe determinar el peso unitario en
un sitio localizado de 100 a 150 mm (4” a 6”) desde el punto de penetración.
Calculos
1) Curva Esfuerzo-Penetración
Se calcula el esfuerzo de penetración para cada incremento de penetración,

dividiendo la fuerza aplicada por el área del pistón. Se dibuja la curva de Esfuerzo
vs. Penetración para cada incremento de penetración, como se muestra en la
Figura 3.
En ocasiones, la curva de Esfuerzo vs. Penetración puede en su parte inicial
resultar cóncava hacia arriba, debido a irregularidades de la superficie u otras
causas y, en tales casos, el punto cero se debe ajustar como se indica en la
Figura 3.
Figura 3. Corrección de la curva esfuerzo vs penetración
2) Relación de Soporte (CBR)

De la curva corregida se toman los valores de esfuerzo para penetraciones de
2.54 mm(0.1”) y 5.08 mm (0.2”) y se calculan las relaciones de soporte para
cada uno dividiendo los esfuerzos corregidos por los esfuerzos de referencia
de 6.9 MPa (1000 lb/pulg2) y 10.3 MPa (1500 lb/pulg2) respectivamente y se
multiplica por 100. Se calcula adicionalmente las relaciones de soporte para el
máximo esfuerzo si la penetración es menor de 5.08 mm (0.2”) interpolando el
esfuerzo de referencia. La relación de soporte reportada para el suelo es
normalmente la de 2.54 mm (0.1”) de penetración. Cuando la relación a 5.08
mm (0.2”) de penetración resulta ser mayor, se repite el ensayo. Si el ensayo
de comprobación da un resultado similar, se usa la relación de soporte
determinada para 5.08 mm (0.2”).
Si los valores de relación de soporte para penetraciones de 7.62, 10.16 y 12.7
mm(0.300”, 0.400” y 0.500”) son requeridos, los valores de esfuerzo corregidos
para estas penetraciones se deben dividir por los esfuerzos de referencia para
13.1, 15.9 y 17.9 MPa (1900, 2300 y 2600 lb/pulg2) respectivamente y
multiplicarse por 100.
Conclusión
El CBR además de ser un indicativo de la calidad del suelo, es también un parámetro

que se utiliza mucho en obras viales como ser las carreteras de pavimento flexible y
otros, el cual nos indica sobre la capacidad del suelo en cuanto a la resistencia a
la penetración con respecto a una muestra estándar de material
Bibliografia
 https://www.youtube.com/watch?v=_qTfz9WD6xY
 https://www.youtube.com/watch?v=_qTfz9WD6xY
 https://slideplayer.es/slide/13912667/
 http://proetisa.com/proetisa-productos.php?ID=204
 https://www.youtube.com/watch?v=olJGAXlN__o&t=787s
 https://www.academia.edu/19122425/CBR_IN_SITU
 https://docplayer.es/8340725-Cbr-en-el-terreno-cbr-in-situ-mtc-e-133-2000.html

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CI: 9189408 LP.

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MATERIA: MECANICA DE SUELOS II

FECHA: 2 DE SEPTIEMBRE DE 2020

El ensayo de C.B.R. mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo

Es un método adecuado para determinar la capacidad de soporte de un material en e

Figura 1. Ensayo CBR in situ

Este metodo establece el procedimiento que se debe seguir para determinar la

Cualquier actividad de construcción, como el nivelado o la compactación, realizada

Gata mecánico de tornillo.-

Capacidad mínima de 2700 kg (5950 lb).

Elevación mínima: 50 mm (2").

Manubrio desmontable 150 mm (6") de radio.

Relación de velocidad alta, aproximadamente 2,4 revoluciones para 1 mm (0,04") de

Relación de velocidad media, aproximadamente 5 revoluciones para 1 mm (0,04") de

Relación de velocidad baja, aproximadamente 14 revoluciones para 1 mm (0,04") de

Pistón de penetración, de 50,8 ± 0,1 mm (2 ± 0,004") de diámetro (3 pulg2 =

Soporte para el dial de penetración, o puente de aluminio, hierro o madera de 76 mm

Platina de sobrecarga, circular, de acero, de 254 + 0,5 mm (10 ± 0,02") de diámetro,

Vehículo de carga (reacción): Un vehículo (o pieza de equipo pesado) de carga

Figura 2. Aparatos para ensayos en sitio (en la Obra)

1) Se prepara la superficie que va ser ensayada, retirando el material suelto y

11) Al finalizar el ensayo, se debe obtener una muestra en el punto de penetración

Se calcula el esfuerzo de penetración para cada incremento de penetración,

Figura 3. Corrección de la curva esfuerzo vs penetración

2) Relación de Soporte (CBR)

El CBR además de ser un indicativo de la calidad del suelo, es también un parámetro

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