FACULTAD DE ARQUITECTURA

CARRERA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

Proyecto: Maqueta Estructural Colgante

Presentado por:

Bedoya Silva, Sandra Ayme

Quispe Poma, María Soraida

Asignatura:

Laboratorio de construcción sostenible 2

Catedra:

Msc.Arq. Briones León, Nelson A.

LIMA, PERÚ
2020
 ÍNDICE
Introducción…………………………………………………………………………3
Descripción del problema…………………………………………………….…….4

Historia………………………………………………………………………4
Justificación………………………..……………………………………………….5

Justificación Social…………………………………………………………5
Justificación Personal………………………………………………………5

Justificación Practica……………………………………………………….5
Objetivo general…………….……………………………………………………...5
Objetivo específico…………………………………………………………5

Utensilios de campo……………………….………………………………...……...5
Materiales utilizados………………………………………………………..5

Herramientas e implementos de seguridad…………………………………6

Dosificación de materiales………………………………………………….6

Presupuesto…………………………………………………………………6
FODA………………………………………………………………………6

Propuesta………………………………….………………………………...……...7
Distribución de cargas………………………………….…………………...……...11
Pruebas de Resistencia………………………………….…………………...……...12
Conclusiones…………………………………………….…………………...……...14

2
 Introducción

En el siguiente trabajo se presenta el diseño y construcción de una estructura

colgante realizada por madera valsa, con su respectiva maqueta y prototipos, con los

problemas que se nos presentaron al construirla, como la construimos, mostrando paso a

paso su construcción por medio de fotografías, mostraremos que tipo de método

utilizamos para el funcionamiento mecánico estructural.

También se expondrá el costo total que se utilizó para la realización de la

maqueta, por ultimo presentaremos como resolvimos los problemas presentados y las

conclusiones a las que llegamos en la realización del trabajo aademás, se expondrán los

apoyos y conexiones que se tiene diseñado para el modelo, y la forma en que éstos se

llevarán a la práctica.

3
 1 Descripción del problema

La estructura que se realizará será el puente colgante. Con una extensión de

0.35m. El puente consta de dos tramos uno apoyado sobre pilares y el otro atirantado,
soporta cargas que pueden llegar a los 80k a más del peso de persona promedio, a
continuación, procederemos a la solución como grupo y realización del puente.

1.5 Historia

Se dice que un puente fue la primera obra de ingeniera de la humanidad en la pre

historia, está siendo de un tronco.

La construcción de puentes nace de la necesidad de facilitar la travesía a través de ríos,

barrancas u otros, usado en su mayoría como transporte de un punto a otro.

EL PUENTE PUENTE DE EL PUENTE

EL PUENTE EL PUENTE
DE TRONCO PIEDRA Y DE
COLGANTE DE ACERO
DE ARBOL DE MADERA CADENAS

Posiblemente Este histórico Fue Sostenido por EL primer

el primer puente en construido en un Arco gran puente
puente de la Rumania fue 1849, es uno invertido cuya
historia hecho en el de los puentes formado por estructura
estaba en (5 siglo 2 por más numerosos principal es
millones constantin conocidos del cables de de Acero es el
antes de budescu y Rio Danubio. acero. Fue de San Luis
cristo), fue el Razvan desarrollado sobre
construido
puente que un rat.constantin por golden
por jhon
hombre budescu y gate bridge. el Rio
augustus Construido en
prehistórico Razvan rat. Misisipi en
koebling. 1998 por la
lo hizo para los estados
autoridad de unidos.
conectar con Akaishi.
una orilla.

4
2 Justificación

2.1 Justificación Social

Este proyecto se realiza con el fin de resolver y proporcionar una

metodología para la construcción de estructuras colgantes

2.2 Justificación Personal

El presente proyecto se realiza con la finalidad de demostrar cómo este

genera una propuesta innovadora a base de materiales frágiles y el cómo su

estructuración puede hacer de estos más resistentes.

2.2 Justificación Practica

Esta constara de procedimientos de simple realización y elaboración.

3 Objetivo general

Lo beneficioso que puede servir el ampliar conocimientos a base experimental de una

estructura colgante la cual contara con una resistencia aplicada sobre el proyecto.

3.1 Objetivos específicos

- Recopilar conocimientos de las estructuras y su resistencia.

- La realización de una maqueta para comprobar lo aprendido.

- Tener en cuenta el diseño arquitectónico, así también como el estructural.

- Proporcionar un diseño innovador a base de madera valsa.

4 Utensilios de campo

4.1 Materiales utilizados

- Silicona fría.

5
 - Silicona caliente.

- Nilón.

- Palitos de chupete.

4.2 Herramientas e Implementos de Seguridad

- Cúter.

- Guantes.

4.3 Dosificación de Materiales

PRODUCTOS MEDIDAS UNIDAD

Nilón 19cm 8

Palitos de chupete 11.5cm 116

Silicona caliente 20cm 10

4.4 Presupuesto

COSTO
Palitos de chupete 80u x s/. 1.30
Silicona Caliente 6u x s/. 2.70
Nilón 80m x s/. 6.50

5 FODA

F O D A

Aplicación y Aplicación No mucha La sobre carga

método de estética y resistencia ante exigida de no
ejecución y arquitectónica las cargas poder pasar tal
ensamblaje de medición de peso
materiales. Resistencia
debido a que este
medida ante las
se rompería.
cargas puestas.

6
6 Propuesta

6.1 Calculamos la longitud que tendrá el siendo este un aproximado de 35cm donde
cada palito de chupete mide unos 11.7cm de largo, de ancho este tendrá de el mismo
material que será 1cm.

6.2 El tipo de puente que diseñaremos será un puente colgante con voladizo y arco.
Diseñamos unos pequeños bocetos sobre nuestra forma y arquitectura que queremos que
posea.

7
6.3 Comenzamos con la estructuración del tablero esta serán colocadas en línea
recta y se superpondrán 3 palitos de chupetes, pero uno de ellos será partido por la
mitad 5.85cm para que se coloquen en ambos lados.

6.4 Repetimos este proceso teniendo 2 varas con el ancho de 6mm

6.5 Colocaremos 6 diagonales y con rellenaron con palitos de chupete los espacios
vacíos, después para una mejor estructura volveremos a tapar las intersecciones con 3
palitos de chupete.

9.5cm

9.5cm

1 cm

8
6.6 Siguiendo con los pilotes estos serán diseñados con unos 8cm de alto, tendrá una
diagonal de 10cm y 11.7cm se estará unida en medio de las caras.

10cm

11.7cm

6.7 Estas serán puesta en formado un cuadrado de 3 caras.

6.8 La ultima cara que será la que suba 9.5 cm midiendo un total de 17.5cm su
armado será el mismo que vimos del proceso de pilotes con 3 diagonales de 11.7 y un
grosor total de 8mm.

8mm

17.5cm

9
 6.9 Pasamos a unir las piezas tanto la

base con los dos pilares.

6.10 Adherimos 1 diagonal por cada vertical a ambos lados, las diagonales serán
compuesta por 2 palitos del largo de 9.5cm y espesor de 5mm. Que tendrá como función
el soporte de estos. Pero faltaría compensar una fuerza, esta sería la del medio de la base

9.5cm

6.11 Nos dimos una idea de el “puente auto portante de Da Vinci”, adecuado a
nuestro proyecto este tomara las diagonales y las intersectara poniendo el peso de una
sobre la otra así sucesivamente hasta llegar al pilote principal.

10
 8.5cm

10cm

6.12
Como paso final y solo como un reforzamiento añadimos los tensores de nilón
A: 22.5cm a 17.5 del pilote vertical y B: 17.5cm a 11.5 del pilote vertical, teniendo por
total unas 4 tiras trenzadas.

Posee un peso
total de 14.7g.

7 Distribución de cargas

11
8 Pruebas de resistencia
Pesas de 10kg cada una.

Pesas de 45.1kg
SUJETO
1

Pesas de 65.7kg
SUJETO
2

12
 Pesas de 72.8kg
SUJETO
3

Pesas de 84.6k

SUJETO
4

Peso combinado de 110.8kg

13
Peso combinado de 126.7 kg
Los pesos están desequilibrados

En la última prueba de resistencia pusimos solo una carga puntual para ver con
exactitud la reacción de la estructura.

Asi es como verificamos que cumple

mejor la distribución de fuerzas y logra
resistir 126.7 kg

14
9 Conclusiones

 Tanto la construcción como el diseño que elegimos sobre nuestra propuesta de

estructura colgante aprendimos sobre la distribución de las cargas que estas
tienen que distribuirse por todo el puente mas no necesariamente tiene que ser
algo macizo, sino más bien darle en la ménsula una estructura arquitectónica
moldeándolo a el diseño que queramos plasmar.

 Nuestra estructura llego a una resistencia de 110kilos aproximadamente, no

presento ningún tipo de fisura por lo cual tiene un grado mayor de resistencia

 Al planteamiento la estructura colgante, pudimos poner a prueba las ideas

básicas del tema haciendo las pruebas de resistencia

 Lo aprendido nos sirve a desarrollar la capacidad de poder estructurar nuestros

propios proyectos, logrando la armonía absoluta entre lo funcional, lo estructural
y la forma.

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BIBLIOGRAFIA

https://www.edu.xunta.gal/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/datos/1464947489
/contido/66_estructuras_colgantes.html
https://blog.structuralia.com/puentes-colgantes
https://infovisual.info/es/transporte/puente-
colgante#:~:text=Tablero%3A%20plataforma%20del%20puente.,de%20rigidez%3A%20
larguero%20de%20tensi%C3%B3n.
https://es.slideshare.net/EMANECERS/partes-de-un-puente-59442007
http://www.civil.uwaterloo.ca/brodland/MechanicsModels/susbridges.html

https://www.monografias.com/trabajos81/fuerzas-construccion-puente-
colgante/fuerzas-construccion-puente-
colgante2.shtml#:~:text=%C2%BFC%C3%B3mo%20intervienen%20las%20fuerzas%20e
n%20la%20construcci%C3%B3n%20de%20un%20puente%20colgante%3F,-
Fuerza%20de%20tracci%C3%B3n&text=La%20fuerza%20de%20tracci%C3%B3n%20es,l
ocaliza%20en%20los%20cables%20principales.
https://www.youtube.com/watch?v=VK5PasnVsL0&t=828s

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