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EJERCICIOS PROPUESTOS – SISTEMAS DIGITALES

Mapas de Karnaugh
1. Utilice mapas de Karnaugh para simplificar las siguientes expresiones:
a. f A, B, C, D    m3,4,6,8,9,12,14 b. f A, B, C, D   3,6,7  d1,5,14

c. f(A, B, C, D)   M(2,3,4,5,7,12,13) d. f(A, B, C, D)   M(3,4,10,13,15)  D(6,7,14)

e. f A, B, C, D, E    m0,1,2,7,9,11,12,23,27,28

f. f(A, B, C, D, E)   m0,2,8,9,20,24  d4,10,14,26,30

2. Usando SOLO mapas K, establezca la forma canónica que corresponda y verifique si la


expresión es la más mínima posible:
a. , , , ̅ ̅ ̅
b. , , , , ̅ ̅ ̅
c. , , ̅ ̅
d. , , , ̅
3. Usando SOLO mapas K, establezca la función resultante:
a. , , , ∝ , , , ∙ , , ,
b. , , , ∝ , , , , , ,
Donde: ∝ , , , ̅
, , , ̅

Problemas de aplicación
4. Un corredor largo tiene tres puertas, una en cada extremo y una a la mitad. Cada puerta
tiene un interruptor para operar las luces a lo largo del pasillo. Rotule los interruptores como
A, B y C. Diseñe una red lógica para controlar las luces.

5. Se requiere diseñar el sistema lógico de control para el invernadero de cierto cultivo que
está dotado de techo deslizable, sistema de riego y sistema de iluminación.

La lógica de operación del sistema debe cumplir con:


- En la noche el techo debe estar cerrado, en el día debe abrirse excepto cuando llueve.
- La iluminación debe encenderse sólo cuando el techo se cierre, sea de noche y esté
presente alguna persona.
- Si la temperatura es mayor a 35 ºC el sistema de riego debe encenderse y el techo
cerrarse, a menos que esté lloviendo, caso en el que el techo se abre aún de noche y
el sistema de riego permanece apagado.

Determine en primer lugar, los sensores que se requieren y su lógica de funcionamiento.


6. Se desea equipar un aeroplano con un sistema de advertencia para alertar al piloto bajo
ciertas condiciones de peligro. El sistema monitorea tres instrumentos del tablero de
control; estos instrumentos indican la altitud, la velocidad del viento y el estado del sistema
de aterrizaje.

Se deben detectar dos condiciones de error. La primera deberá encender una lámpara de
“advertencia de aterrizaje” si la velocidad del viento es menor que la de crucero y no se han
bajado las ruedas de aterrizaje, o bien si las ruedas se han bajado y el avión se encuentra
a la altitud de aterrizaje correcta pero no a la velocidad de aterrizaje adecuada.

En segundo término, se deberá encender una lámpara de “advertencia de fuselaje” si la


velocidad del viento es muy alta, o bien si las ruedas se han bajado pero la velocidad del
viento es superior a la de aterrizaje. Además, es preciso hacer sonar una bocina de alarma
para llamar la atención del piloto cuando se encienda cualquier lámpara.

Los sensores trabajan según:


ALTURA
0: Altura de aterrizaje
1: Altura de travesía
RUEDAS
0: Arriba: Replegadas y guardadas
1: Abajo: Listas para aterrizaje
VELOCIDAD DEL AIRE
00: Demasiado lento
01: Velocidad de aterrizaje
10: Velocidad de crucero
11: Demasiado rápido

7. Mediante dos bombas (m1 y m2) se controla el nivel de un depósito. El depósito tiene dos
boyas (b1 y b2). Cuando el nivel está por debajo de la boya el contacto correspondiente
está abierto. Las bombas sacan agua de dos pozos. Si no hay agua en el pozo la bomba
no funciona. Para controlar esto, cada pozo lleva un sensor (n1,n2).

El sistema funciona de la siguiente forma:


• Si el nivel del depósito supera la boya b1, las bombas están paradas.
• Si el nivel del depósito está entre la boya b1 y la b2, funciona la bomba m1, si hay agua
suficiente en el pozo 1. Si no hay agua en el pozo 1 pero la hay en el 2, funciona la
bomba m2.
• Si el nivel del depósito está por debajo de la boya b2, se activa la bomba m2, además
de la m1.

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