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    Motores Trifásico

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    Cristopher Tejada
    El documento describe los componentes y el funcionamiento de un motor trifásico. Un motor trifásico se alimenta con corriente eléctrica trifásica y consta de un estator con bobinados en tres fases, un rotor y una carcasa. El campo magnético generado por la corriente alterna trifásica induce corriente en el rotor y crea un par motor que hace girar el rotor. Las ventajas de los motores trifásicos incluyen su pequeño tamaño, par de giro constante y alto rendimiento. El documento también describe breve

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    Motores Trifásico

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    El documento describe los componentes y el funcionamiento de un motor trifásico. Un motor trifásico se alimenta con corriente eléctrica trifásica y consta de un estator con bobinados en tres fases, un rotor y una carcasa. El campo magnético generado por la corriente alterna trifásica induce corriente en el rotor y crea un par motor que hace girar el rotor. Las ventajas de los motores trifásicos incluyen su pequeño tamaño, par de giro constante y alto rendimiento. El documento también describe breve

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    informacion de motores trifasicos

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    Motores trifásico

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    El documento describe los componentes y el funcionamiento de un motor trifásico. Un motor trifásico se alimenta con corriente eléctrica trifásica y consta de un estator con bobinados en tres fases, un rotor y una carcasa. El campo magnético generado por la corriente alterna trifásica induce corriente en el rotor y crea un par motor que hace girar el rotor. Las ventajas de los motores trifásicos incluyen su pequeño tamaño, par de giro constante y alto rendimiento. El documento también describe breve

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    El documento describe los componentes y el funcionamiento de un motor trifásico. Un motor trifásico se alimenta con corriente eléctrica trifásica y consta de un estator con bobinados en tres fases, un rotor y una carcasa. El campo magnético generado por la corriente alterna trifásica induce corriente en el rotor y crea un par motor que hace girar el rotor. Las ventajas de los motores trifásicos incluyen su pequeño tamaño, par de giro constante y alto rendimiento. El documento también describe breve

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    (Motores trifásico)

    El motor trifásico debe el término a que se alimenta de


    energía eléctrica trifásica. Las instalaciones monofásicas son
    más propias de hogares, con tensiones que van de 120 a 230
    voltios y potencias que quedan por debajo de los 10 Kw.

    Podemos dividir los componentes de un motor trifásico en tres partes concretas y


    diferenciadas. Estas son las siguientes: el estator, el rotor y los escudos/carcasa.

    ¿Cómo funciona un motor trifásico?


    Arriba, el estator está compuesto por una estructura que conforma
    electroimanes y por eso esta parte también se denomina inductor. El bobinado
    en tres fases, al recibir una corriente eléctrica, genera un campo magnético que
    a su vez “induce” corriente en las barras del rotor. Su funcionamiento está
    basado en el principio de inducción mutua de Faraday.

    Tenemos que entender que ese campo magnético se genera precisamente por
    la aplicación de una corriente alterna de tres fases. La electricidad de corriente
    alterna cuenta con una onda que cambia de negativo a positivo muchas veces
    por segundo. Se trata de una onda llamada “onda sinusoidal”.

    Esa corriente alterna se compone de tres fases, que están desfasadas 120° una
    respecto de la otra. Volviendo al motor trifásico, es la acción de estas tres
    ondas simultáneas la que genera un flujo magnético que induce corriente en las
    barras del rotor creando un par motor que pone en movimiento al rotor, o lo que
    es lo mismo, que hace que el rotor gire.

    Ventajas de los motores trifásicos


    Estas son las ventajas más destacadas de los motores trifásicos:

     Son más pequeños, más ligeros e igualan la potencia de otros tipos de


    motores como los de combustión.
     El par de giro es elevado y constante, aparte que su rendimiento es más
    alto.
     No requieren de otros aparatos para construir sistemas y además,
    requieren de muy poco mantenimiento.
     Son escalables y por lo tanto se pueden construir a cualquier tamaño.

    Acumulador de refrigerante

    (1) Acumulador (2) Material higroscópico(3) Admisión(4) Filtro para el


    drenaje del aceite(5) Salida(6) Tubo vertical de agua(7) Tubo en forma de J
    El refrigerante de baja presión y baja temperatura abandona la bobina del
    evaporador y pasa al acumulador (1) a través de la admisión (3). El
    refrigerante líquido que no se evapora en el evaporador se almacena en la
    parte inferior del acumulador. El refrigerante vaporizado atraviesa el tubo
    vertical (6) o el tubo en forma de J(7) antes de salir a través de la salida
    (5). El aceite pasa al compresor a través de un filtro para el drenaje del
    aceite (4) .

    El acumulador almacena un poco de refrigerante para compensar las


    demandas cambiantes del sistema. Estas demandas del sistema pueden
    ser consecuencia de cambios en las velocidades del compresor, cargas de
    calor variables o pequeñas pérdidas de refrigerante.

    Cristopher Jesús Tejada #21

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