Preinforme Practica 10
Preinforme Practica 10
Preinforme Practica 10
Generador síncrono: Se aplica una corriente CD al devanado del rotor, el cual produce un campo
magnético en el rotor. Enseguida el rotor del generador gira mediante un motor primario y
produce un campo magnético giratorio dentro de la máquina, este campo magnético giratorio
induce un conjunto de voltajes trifásico dentro de los devanados del estator del generador.
Devanado de campo: Son los devanados que produce el campo magnético principal de la maquina
(Rotor)
Motor síncrono: la corriente de campo If del motor produce un campo magnético estacionario Br.
Se aplica un conjunto de voltajes trifásicos al estator de la máquina, lo que produce un flujo de
corriente trifásica en los devanados.
Debido a que el campo magnético del estator gira, el campo magnético del rotor (y el rotor
mismo) tratara constantemente de alcanzarlo. Mientras mas grande sea el ángulo entre los dos
campos magnéticos mayor será el par en el rotor de la máquina.
El principio básico de operación de los motores síncronos es que el rotor persigue el campo
magnético giratorio del estator alrededor de un circuito y nunca lo alcanza
Los motores síncronos no pueden arrancar por sí solos, no tienen par de arranque. Esto se puede
explicar porque en el momento del arranque la velocidad del rotor es cero, en cambio el campo
magnético del estator se mueve con la velocidad de sincronismo, en el arranque los polos
opuestos de rotor y estator (norte-sur) tienden a alinearse, sin embargo al girar el estator y el
rotor estar parado, la fuerza de giro que se genera varia a cada desplazamiento del arco de un
polo, siendo una vez en sentido horario y la siguiente en sentido antihorario, de manera que el
resultado global es una fuerza de giro, o par de giro nulo.
Un motor síncrono no tiene par de arranque por si mismo sin un devanado amortiguador
10. Describa dos métodos utilizados para poner en marcha un motor síncrono.
Arranque a tensión reducida por resistencia o reactancia en el primario
Si en serie con cada una de las conexiones del estator o del primario se intercala una resistencia o
una reactancia el elevar la corriente de arranque produce una inmediata reducción en los
terminales del estator.
El par motor disminuye proporcionalmente al cuadrado de la tensión aplicada a los terminales del
estator, pero la corriente de línea disminuye solamente en proporción a la disminución de tensión
Este método mejora el factor de potencia, pero se producen perdidas algo mayores y el par
maximo no será tan grande para la misma impedancia em serie que la obtenida utilizando una
reactancia equivalente.
Los motores síncronos pueden ser arrancados a tensión reducida utilizando un autotransformador
trifásico (o compensador) o 3 autotransformadores monofásicos como se muestra a continuación:
Las tensiones oscilan del 50% al 80% de la tensión nominal, si el motor no consigue acelerar la
carga a la tensión mas baja puede escogerse tomando una tensión superior hasta que se obtenga
el par de arranque apropiado y deseado.