La Ruta Del Sol

LA RUTA DEL SOL
1. UBICACIÓN ESTRATEGICA.
PROYECTO VIAL “AUTOPISTA RUTA DEL SOL”

Este proyecto consta de una vía en doble calzada que une el interior de Colombia,
desde el municipio de Villeta en Cundinamarca con Ciénaga en Magdalena,
atravesando ocho departamentos y unos de estos son (Cundinamarca, Boyacá,
Santander, norte de Santander, cesar, magdalena) y 39 municipios del país en los
cuales cabe mencionar algunos ( Villeta, , Puerto Salgar, Puerto Boyacá,
Bolívar, , Barrancabermeja entre otros, con una longitud total de 1.071 km.
2. BENEFICIO DE INTERCONEXION
Los beneficios que tiene la interconexión de la ruta del sol la cual tiene como
objetivo unir Bogotá con la costa atlántica, para ser mas exactos magdalena son
los siguientes:
• MEJORAMIENTO EN LOS NIVELES DE COMPETITIVIDAD Y
CONECTIVIDAD DEL PAÍS. Ahora bien, estos quieren decir que al
construir una carretera moderna como lo será la ruta del sol se abrirán las
puertas ya que con esta se obtendría un gran desarrollo porque los
productores podrían sacar sus productos hacia el resto del país
• REDUCCIÓN DE LOS TIEMPOS. se presenta la reducción en los tiempos de

desplazamiento de transporte de carga y de movilización de vehículos entre el interior del
país y la Costa Atlántica, lo que representa una mayor dinámica turística, y una reducción
en los costos generados por cuenta del mayor tiempo que se registra actualmente para
desplazar los productos fabricados en el centro del país hacia los puertos de la Costa
Atlántica
• REDUCCION DE COSTOS. la reducción de costos hace referencia a la

disminución de los precios o valores que se pagan por un bien o servicio, ya
que al mejorar la infraestructura vial esta tiene un gran impacto directo en la
reducción de los Costos de Operación Vehicular, que comprenden, entre
otros, el consumo de combustibles y lubricantes y el desgaste de
neumáticos. Esto se ve reflejado directamente en la disminución de los
costos de comercio exterior.
• permitirán disminuir el tiempo de viaje entre Villeta y Puerto Salgar en más
de una hora, facilitando las condiciones para el transporte de mercancías y
generando ahorros en los costos operacionales para los vehículos.
3. DEMANDA Y OFERTA DE LAS PARTES
Esta prácticamente hace referencia a los bienes y servicios que nos ofrece la ruta del sol
ya que esta atraviesa gran parte del país pasando por 8 departamentos y 39 municipios
en los cuales se producen diferentes bienes y nos brinda un gran benéfico mejorando la
economía de esta regiones.
Estas obras son de gran importancia debido a que entre Puerto Salgar (Cundinamarca) y
San Roque (Cesar) se moviliza un tránsito promedio diario de 5.736 vehículos, mientras
que por el tramo que va de Ocaña a Gamarra transitan en promedio 1.928 vehículos al
día.
4. TIEMPO DE EJECUCION.
Se dio vía libre al comienzo de la ruta del sol 24 de noviembre de 1997 Y este se
dividió en tres sectores para su construccion :
Sector 1 la construcción de la Doble Calzada Ruta del Sol Sector 1 comenzó

Desde diciembre de 2011 se empezó desde la intersección El Cune
en Villeta hasta el sitio conocido como El Korán en el municipio de Puerto
Salgar en Cundinamarca. Inicialmente se planteaba construir 3 túneles y 10
viaductos, con lo que se reducirá el trayecto de recorrido entre Bogotá y el río
Magdalena en 4 horas.4
Se esperaba que para finales de noviembre de 2014 entrara en operación este
Sector, sin embargo por dificultades con el diseño inicial para el Tramo 1, solo se
entregaron las obras correspondientes a los Tramos 2 y 3 en diciembre de 2014. 5
el Sector 1 tardará por lo menos hasta el año 2017 para entrar en operación por
completo.7
• Sector 2 la construcción de la Doble Calzada Ruta del Sol Sector 2

comenzó en septiembre de 2011 desde el sitio conocido como El Korán en
el municipio de Puerto Salgar en Cundinamarca hasta el corregimiento
de San Roque perteneciente al municipio de Curumaní en Cesar. Se
plantea su finalización en el año 2016 debido a problemáticas se
presentaron no se pudo concluir, contará con especificaciones de 100
km/hora, variantes en centros poblados
como Aguachica, Pelaya, Pailitas, Curumaní, entre otras poblaciones.
• Sector 3.: se divide en dos corredores viales: el primero va desde la Y de

Ciénaga (Magdalena) hasta San Roque (Cesar). Y el segundo va desde El
Carmen de Bolívar hacia Valledupar.
• Este tramo se inicio en diciembre del año 2011, luego tras problemas que
se presentaron se paralizo y se finalizará en el año 2023.
• Según la ANI, a la fecha se han construido 178 kilómetros y se han

mejorado 142 kilómetros, para una ejecución de 313 kilómetros y un
avance total del proyecto del 34,05 por ciento.
• A la fecha el proyecto no cuenta con licencia ambiental por lo que no han
podido iniciar las obras. Sin embargo, la concesionaria adelanta obras de
mejoramiento y rehabilitación de la calzada existente en el sector
comprendido entre: Bosconia- Valledupar, tramo 8, Bosconia- la loma,
tramo 2 y; Bosconia - pueblos nuevo, tramo 7.
5. APORTES A LA ECONOMIA NACIONAL
Ruta del Sol impactará positivamente la economía, mejorando la conectividad entre

municipios para la producción agrícola y
ganadera.
Un aporte a la economía podría ser que al desarrollarse dicho proyecto este

generaría gran impacto económico ya que los pequeños medianos y grandes
productores, así como las industria tendrían una mejor facilidad de sacar sus
productos, y estos a su vez tendrían un precio mucho más económico ya que
el tiempo de transporte se reduciría hasta en más de un 40%
Reducción de costos y tiempo al unir las zonas de producción con las zonas de
consumo.
La ruta del sol le permitirá al país avanzar en su camino hacia una inclusión exitosa en
el mercado global.
6. DIFICULTADES (PROCESOS INVESTIGATIVOS).
7. Desde el 1997 que se dio vía libre al proyecto desde hay iniciaron las dificultades tuvo
su primer frustración con el consorcio de magdalena (commsa), conformado por 12
empresas termino en una multimillonaria demanda contra el estado, y no se construyo
ni un kilometro.
8. Desde este año se iniciaron los tropezones y los año siguientes.
9. en el 2009 en el gobierno del presidente Álvaro Uribe Vélez declara la importancia

estratégica en este año se adjudica los sectores 1,2,3. que quedaron en manos del
consorcio helios y a consol.
10. Cuando se pensaba que lo de Commsa era ya un caso superado estalló el escándalo de
Odebrecht, sobre el pago de comisiones o sobornos por 6,5 millones de dólares en el
sector 2.
 1997
El 24 de noviembre a través del Invías, adjudica la troncal del Magdalena al consorcio
Commsa y este hace la propuesta más baja.
1998
En 1998 comenzaron los problemas porque el consorcio presentó un plan con menores
inversiones y no aceptó realizar 9 túneles que estaban
2000
Este año, en el gobierno de Andrés Pastrana, el consorcio incumplió definitivamente el
contrato y abandonó las obras dando paso a un millonario pleito con la nación.
2004
El pleito siguió creciendo. Surgieron presiones del gobierno español porque entre las firmas
involucradas en el consorcio Commsa estaban pesos pesados de la ingeniería ibérica entre
ellas la ACS, del presidente del Real Madrid, Florentino Pérez.
 2007
En diciembre el Tribunal Administrativo de Cundinamarca da vía libre al arreglo con
Commsa. Los españoles pagaron
2009
El gobierno del presidente Álvaro Uribe, declara la importancia estratégica del proyecto
vial Autopista Ruta del Sol mediante documento Conpes 3571. El 15 de diciembre de ese
año el gobierno adjudica los sectores 1 y 2 a los consorcios Helios y a Consol, este último
conformado por Odebrecht, Episo, de Corficolombiana, y CSS Constructores.
 2010
en julio de ese año se adjudicó el tramo tres con un valor de 2,07 billones de pesos.
 2012
Surgen primeros tropiezos en el tramo 1 ya que el consorcio Helios informa que se afectará
la zona de reserva forestal de San Francisco. Además, por las fuertes lluvias hay
inestabilidad en los terrenos donde pasará la vía. Después de muchas discusiones el
gobierno aprueba los cambios en el trazado de la ruta.
 2014
La ANI realiza una adición al contrato de la ruta del Sol 2 para incorporar la construcción
de una vía entre Ocaña y Gamarra, que hoy está siendo investigada por la Fiscalía.
 2016
El consorcio Consol, que realiza obras en el tramo 2 demanda a la ANI por 700.000
millones de pesos por problemas en compra de predios y con las comunidades. Pide dos
años más de plazo para entregar las obras. El pleito lo debe dirimir un tribunal de
arbitramento. A finales de ese año estalla el escándalo de Odebrecht por el pago de
sobornos en varios proyectos de infraestructura en América Latina.
 2017
El fiscal general de la nación, Néstor Humberto Martínez, revela que en la ruta del Sol 2 se
pagaron sobornos por 6,5 millones de dólares. La ANI anuncia la liquidación del contrato y
que el Invías asumirá una parte de las obras mientras se abre un nuevo proceso de
licitación. La terminación de la vía se demorará más de lo previsto.
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El tramo Ruta del Sol 1 impactará positivamente la economía, mejorando la
conectividad entre municipios para la producción agrícola y
ganadera

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