El documento describe los pasos para revisar y reparar una hélice de avión. Explica que primero se retiran las tuercas de fijación de la hélice y se inspeccionan sus diferentes partes para verificar el desgaste. Luego, la hélice pasa por varios procesos como la detección de grietas, la eliminación de corrosión y el pulido de las hojas. Finalmente, se vuelve a armar la hélice y se comprueba que cumpla con todos los parámetros antes de regresar al servicio.
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El documento describe los pasos para revisar y reparar una hélice de avión. Explica que primero se retiran las tuercas de fijación de la hélice y se inspeccionan sus diferentes partes para verificar el desgaste. Luego, la hélice pasa por varios procesos como la detección de grietas, la eliminación de corrosión y el pulido de las hojas. Finalmente, se vuelve a armar la hélice y se comprueba que cumpla con todos los parámetros antes de regresar al servicio.
El documento describe los pasos para revisar y reparar una hélice de avión. Explica que primero se retiran las tuercas de fijación de la hélice y se inspeccionan sus diferentes partes para verificar el desgaste. Luego, la hélice pasa por varios procesos como la detección de grietas, la eliminación de corrosión y el pulido de las hojas. Finalmente, se vuelve a armar la hélice y se comprueba que cumpla con todos los parámetros antes de regresar al servicio.
El documento describe los pasos para revisar y reparar una hélice de avión. Explica que primero se retiran las tuercas de fijación de la hélice y se inspeccionan sus diferentes partes para verificar el desgaste. Luego, la hélice pasa por varios procesos como la detección de grietas, la eliminación de corrosión y el pulido de las hojas. Finalmente, se vuelve a armar la hélice y se comprueba que cumpla con todos los parámetros antes de regresar al servicio.
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Hélices y Gobernadores
Bayron Orjuela TLA 4AM Informe del video visto en clase
Los editores de mantenimiento de aviación presentan cuidado de la hélice
con su anfitrión Jim Reed de las hélices Hartzell. Los aviones no pueden operar sin hélices, se procede a revisar el procedimiento de extracción de una hélice, luego siga esta hélice a través de una estación de reparación revisando lo necesario procedimientos para devolver una hélice a un aire.
Para quitar la hélice, simplemente retira las tuercas de fijación de la hélice,
retrocediendo en una rotación se deberán enfrenta la hélice hacia adelante a medida que las hélices avanzan, una vez que la hélice se ha quitado es necesario asegurarse de que los contaminantes no entren en el cigüeñal por lo que esta zona del cigüeñal debe ser conectado en esta zona de la hélice.
Procedimiento para retirar una hélice
Para retirar la hélice simplemente retiren las tuercas de fijación de la
hélice a medida que qué la hélice avance se alejara del barco de manivela una vez que él es necesario asegurarse que no entren contaminantes al cigüeñal.
Necesario en este momento también para comprobar las diferentes áreas
de la hélice como la varilla si esta desgastada más allá de su mínimo son varias partes como las horquillas debe la hélice son dos cojines si no hay lubricación adecuada el rodamiento tendrá que ser remplazado comprobado en cada estación de radio de la hoja en un cierto número de pulgadas.
También se comprueba el espesor de la hoja comprobar los ángulos de
ciertas estaciones también.
Se hace una inspección de tintas penetrantes para saber si tiene grietas.
Retirar superficies de la hoja para eliminar la corrosión o corrosión una
rueda de pulido.
Recubrimiento a la aplicación de acero que evita la oxidación o la
corrosión se retira y se hornea.
El segundo procedimiento es detención de grietas y corrosión.
Estamos llevando las palas de la posición emplumada al tono bajo se ha
completado la lubricación de la hélice se aplicado todas las partes y a hora establecer el tope de paso bajo cargue el cilindro y una vez que el cilindro esté cargado de aire está listo para pasar al área equilibrada al hacer ese equilibrio tiene que ser muy exacto para la fuerza que va hacer al mover la aeronave.
PASO A PASO
1. Retirar las tuercas de fijación de la hélice y tirar la hélice hacia
adelante.
Cuando la hélice se allá quitado es necesario asegurarse de que no haya
contaminantes que entra al cigüeñal, es necesario que el aérea del cigüeñal este enchufado en el área del taller de la hélice.
2. Desmontar la hélice por completo se deben quitar todas las partes
una de otra y que están el conjunto de la hélice. Se verifica si la varilla esta desgastada y si tiene una holgura debe ser reemplazada. El área de la horquilla debe ser revisada por sus roscas y se compara si tiene desgaste, la hélice tiene dos cojinetes, dos cojinetes cargados si no hay una lubricación adecuada el rodamiento debe ser cambiado
3. Inspección demencial de la pala la hélice se comprueba por medio
de estaciones de radio y un numero de pulgadas. Cada hoja debe inspeccionarse en cada estación y la altura de la hoja, la hoja y el grosor de la hoja se comprobarán y los ángulos. Si la hoja cumple con todos los parámetros vuelve al servicio siempre y cuando la hoja no exceda lo ancho de la pala y el grosor.
4. Se realiza el proceso con tintas penetrantes las piezas son
sumergidas, se deja escurrir y luego se lava con agua, luego se coloca la pieza en un armario y se deja secando con aire para que no haya rastros. La pieza se coloca en tanque de revelado y se deja secar el revelador la superficie queda blanca y se pasa por una luz negra para verificar si la pieza tiene grietas. Inspecciones magnéticas, se magnetiza la pieza y se coloca dentro de las placas magnetizadas y se inspecciona bajo la luz negra, los procesos son obligatorios de hacer en TBO.
5. Retire suficiente material de la superficie de la hoja para eliminar
corrosión o rayones que puedan estar en la superficie, el proceso es realizado en todas las superficies de la pala se rectifica y se pule la hoja suavemente.
