Plan de Movilización MANSELL LL2 A Mtto

Formato para Movilización de Equipos en las Operaciones
Documentos Operativos de Desarrollo y Producción

Vicepresidencia de Desarrollo y Producción
DPD-F-221 Elaborado: Versión: 1

28/11/2017
RESPONSABLE
HAROLD NARVAEZ/ HENRRY ANDRADE FECHA: 24/03/2021
EJECUTANTE:
RESPONSABLE DEL
TRANSPORTES MASA EQUIPO: RSU MW 204
TRANSPORTE:
MOVILIZADO DESDE: LL 02 HASTA: CRUCE RCN / PARQUEADERO MTTO EQUIPO
INSPECCIÓN DE LAS VÍAS

ESTADO PAVIMENTO OTROS
TIPO
BUENO REGULAR MALO SI NO BUENO REGULAR MALO CANTIDAD
Carretera Nacional X X Estado de Puentes- Capacidad X 2
Carretera Municipal X x Estado de Quiebrapatas X 3
Carretera Veredal X X Estado de Broches
Si hay vía alterna Estado de bancadas, bateas X 3
Otra Otro
OBSERVACIONES: (Indicar sitios de posibles volcamientos, obstrucciones riesgosas y medidas de aseguramiento):
* PUENTE KM 6 + 6 MTRS Y KM 19 + 200 MTRS

* Se debe garatizar el medevac en cada uno de los permisos de trabajo durante la movilizacion y en los carros escolta.
CENTROS EDUCATIVOS:
NO HAY
PUESTOS DE CONTROL COVID-19.

NO HAY
BASES Y/O ESTACIONES MILITARES Y DE POLICÍA

NO HAY
OBRAS EN LA VÍA:
NO HAY
“Si se requiere modificar la ruta inicial del plan de movilización se deberá informar a la SUPERINTENDENCIA, COORDINACIÓN DE HSEQ, y se deberá ajustar el plan de movilización previo análisis de riesgos”.
Recomendaciones al momento de movilizar:
Previo al inicio de las actividades todo el personal debe reportar las condiciones del estado de salud IRA definido por Ecopetrol , reporte individual y representante de la empresa debe diligenciar y realizar el reporte mínimo 24 horas antes de
la movilización.
Todo el personal debe atender de manera obligatoria los controles municipales en control del COVID-19. lavado o desinfeccion de manos, no tocarse la nariz, boca y ojos.
Uso de tapabocas constantemente y en labores con distanciamiento minimo de 2 metros.
Está restringido el ingreso de personal que presente algún tipo de síntomas relacionados al covid 19
Seguir con los protocoles de control y desinfección de flota de vehículos.
Tener encuentra en el momento de la movilización la identificación de los riesgos, seguir procedimientos de movilización realización de AR con el equipo de trabajo, seguridad vial como es:
• Transitar a velocidad permitida para tránsito por vías nacionales, intermunicipales secundarias del municipio, tener en cuenta establecidas: 60 km/velocidad en vía intermunicipal 30 km/h, paso por zona residenciales, pozos y locación 20
km/h,
• Haga uso de las señales luminosas y del pito para alertar,
• Verificar altura permitidas para las cargas antes de salir y entrar de la locación ,
• Se requiere la verificación del correcto frenado de los equipos,
• Tener disponible un control ambiental completo, kit ambiental.
• En algunas partes del recorrido se presenta alto flujo vehicular así como partes angostas de la vía, para estos puntos ceder el paso y estar atentos a los vehículos que se pueden aproximar, con ayuda de los vehiculos escoltas
• Acompañamiento de carro escolta, señalizadores viales, comunicación continua, reducir velocidad al momento del paso por las zonas demarcadas con las posibles alarmas de volcamiento y obstrucciones riesgosas.
• Transitar en horas permitidas de 6:00 a 18:00, teniendo en cuenta las restricciones de movilizacion por la comunidad de la vereda san francisco
MEDIDAS DE PREVENCIÓN ESPECÍFICAS DURANTE LA MOVILIZACIÓN
1. COMUNICACIÓN Y MONITOREO ENTRE CONVOY.

Para brindar mayor control, los convoy se conforman de tres equipos no extradimensionales y dos equipo extradimensional, los cuales dispondrán de dos carro escolta, de acuerdo a la siguiente información:
Primero Convoy: Estará conformado de 4 cargas con una distacia de 50 mts cada una
Segundo Convoy:Estará conformado de 1 cargas con una distacia de 50 mts cada una
2. PUNTOS DE CONTINGENCIAS.
Se tiene definido Puntos de parqueo para revisión de cargas y/o reparación de equipos en los siguientes puntos:
Locacion LL 02 Cruce salida
vereda HAtonuevo
Si un equipo llega a fallar durante este recorrido se ubicará un lugar habitado, orillará y señalizará el equipo, como recursos sistema de comunicación entre Convoy para activar plan de contingencias.
3, COMUNICACIÓN CON CENTROS DE SALUD DE LA REGIÓN.

Hospital Universitario Hernando Moncaleano, Neiva 057 (8) 8 71 44 15
Clinica Medilaser, Neiva 057 (8) 8 72 41 00
EPS Medimás: 316 577 7252 - 314 889 5448
4. SISTEMA DE COMUNICACIONES:
Catalina de Castro Celular: 310 4710006 -Coordinador de Operaciones
Ana Maria Gonzalez : Celular. 3233052198-Supervisor de HSEQ
Ariel Peña: Celular: 3214686999 Coordinador Nacional HSEQ
5. DISPONIBILIDAD DE CONTROLADORES DE VÍA (SEÑALIZADORES). El personal controlador de tráfico vial se va ubicar en los siguientes puntos:
Un Controlador desde la salida de la bateria de ecopetrol de lomalarga y al ingresar al parqueadero donde se realizara el mantenimiento al equipo, se contará con el carro escolta quienes alertarán a los demas actores
viales de la presencia del paso de las cargas
6. DISPONIBILIDAD Y DISTRIBUCIÓN DE EQUIPOS DE EMERGENCIAS.
Los Vehiculos cuentan con Extintor, Botiquin, kit de carreteras, kit ambiental
7. MEDIDAS DE PREVENCIÓN CONTROL DE LA COVID-19.
Todo el personal debe realizar reporte IRA para Ecopetrol antes de las 14.00 horas del día anterior del día de la movilización.
Al momento de ingreso a pozo LL 2 todo personal debe cumplir el protocolo de ingreso: Lavado de manos, Desinfección de calzado, toma y registro de control de temperatura.
Personal debe ingresar debe portar en todo momento tapabocas.
Vehículos deben ser desinfectados antes de salir de la base para la movilizacion (Solución con hipoclorito de sodio)
Queda prohibido realizar paradas sobre la vía, solo por fuerza mayor se puede parquear.
Durante el recorrido, todo el personal debe portar uso adecuado de tapabocas.
Disponer de alcohol o gel antibacterial para desinfección de manos durante el recorrido.
8. MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTROL DE VELOCIDAD.
Los Convoy marcharán bajo velocidad de carros escoltas, responsables de control de via son los escoltas.
Periodicamente, durante el recorrido el personal de tráfico estará motinoreando los reporte GPS-Velocidad de vehículos.
1 de
DISTANCIA DE RECORRIDO VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA
ENTRE POZOS 10 KM/H

KM 25 VIA VEREDAL 30 KM/H
VIA NACIONAL 70 KM/H
CONDICIONES DE LA RUTA AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN CONDICIONES DEL TIEMPO AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN
1. Vía destapada con hundimiento Tiempo Seco/soleado/Presencia de lluvias esporadicas.
INSPECCION DE LÍNEAS ELÉCTRICAS / TELEFÓNICAS

RED ECP RED
DESCRIPCIÓN LOCAL CRITICA DESCRIPCIÓN SI NO
¿Existe líneas eléctricas que cruzan la vía en el

N/A SI NO ¿Existe líneas eléctricas en la locación? x
recorrido?
¿Existe líneas eléctricas paralelas a la vía en el

N/A N/A ¿Se requiere des energizar líneas eléctricas antes del ingreso del equipo? X
recorrido?
¿Se ha determinado la altura critica de las líneas
N/A SI 7 MTRS
eléctricas?
¿Se ha identificado los voltajes de las líneas ¿Se identificó y definió lugares de acopio para materiales, tubería y
N/A SI 480 V X
eléctricas? herramientas alejados del sistema eléctrico?
¿Se identificó líneas telefónicas o de ¿Se identificó y definió sitios de parqueo de vehículos alejados del sistema
N/A SI 7 MTRS X
comunicaciones en el recorrido? eléctrico, incluyendo los vehículos con escotilla?
IDENTIFICACIÓN DE RIESGO CON ALTURAS MEDIDAS Y DISTANCIAS DE REFERENCIA DE APROXIMACIÓN RETIE (RETIE ART 13 RESUMEN TABLA 20)
ALTURA CRITICA
LIMITE ALTURA
LIMITE MEDIDA DE LA DIFERENCIA
TENSIÓN APROXIMA MÁXIMA
APROXIMACIÓN LÍNEA ELÉCTRICA ALTURA CRITICA LÍNEA MENOS OBSERVACIONES AUTORIDAD ELÉCTRICA
NOMINAL CIÓN MEDIDA DE LA
RESTRINGIDA (DEBE SER ALTURA MÁXIMA CARGA
SEGURA CARGA
MEDIDA)
Hasta 1,0 KV 1,1 Evitar el contacto
De acuerdo a las distancias de altura de las líneas de tensión nominal entre 1,1, a 15 KV y
1,1 a 15 KV 1,5 0,66 7 METROS 4,40 METROS 2,1 METRO
la altura de las cargas, no se presentan riesgos de aproximación de descarga eléctrica.
15,1 a 57.5 KV 1,8 0,84
57.6 a 66 KV 2,5 0,96
66,1 a 115 KV 3 1
115 a 230 KV 5 1,3
230,1 a 500 KV 5,8 3,43
• Las alturas de líneas de más de 36 KV deben medirse con equipos topográficos y la pértiga solo se utilizará en baja tensión menos 1.0 kV
OTROS OBSTÁCULOS EN LA VÍA
DESCRIPCIÓN SI NO DESCRIPCIÓN SI NO OBSERVACIONES
¿Existen árboles o ramas sobre la vía? X ¿Existen topes de altura señalizados en la vía? X
¿Existen poblaciones o caseríos en el recorrido? X ¿Existen varas de reten en la vía? X

¿Existe posibilidad de encontrar semovientes en
X ¿Se verificó y confirmó otros trabajos en la vía? X
la vía?
¿Existen líneas de producción, acueducto,
X ¿Existen reductores de velocidad en la vía? X
gasoducto, etc.?
PLAN DE MOVILIZACIÓN - IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y RIESGOS

TIPO Y NIVEL
PUNTO CRITICO PELIGRO IDENTIFICADO MEDIDAS DE CONTROL RESPONSABLE EVIDENCIA FOTOGRÁFICA
RIESGO
* Divulgación plan de Movilización, Aseguramiento efectivo de Cargas.
* Charla pre operacional.
* Los vehículos deben transitar con señalización que indique carga larga y ancha y en
caso que se requiera con su carro escolta.
* El personal que participe en la movilización debe portar EPP adecuados y completos.
* Prohibido contestar el celular durante la operación o durante la movilización.
* Inspección de equipos.
* Uso cinturón.
* Seguir procedimientos establecidos. (Enganche, charla pre-movilización, líneas de
peligro, movilizaion de equipo).
* Divulgar riesgos, peligros y AR.
*Flujo de vehículos livianos, Riesgo
* Divulgar lecciones aprendidas. Supervisor de
SALIDA LL 02 pesados, motocicletas y peatones y locativo
* Verificar el amarre y altura de las cargas. Transporte
KM 0 +00 semovientes Accidentes de transito
(M)
* El supervisor debe realizar prueba de enganche en cada una de las cargas previo a la Conductores
* Terreno Inestable salida.
* Salir organizadamente
* No orillarse ni estacionar sobre las orillas.
* Revisar constantemente el estado de frenos, sistemas hidráulicos, eléctricos y
testigos de los vehículos. *A partir de
este sitio y hasta el LL9, se debe aplicar un control riguroso de los carros escolta a las
cargas extradimensionadas debido a las restricciones de la comunidad de san francisco
y de las condiciones de la vía y los transeúntes.
* Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular

*En avanzada hacer cierre de la via
* Transitar a 10 Km/hora,
* Tener precaución.
*Flujo de vehículos livianos, Riesgo
* Ceder el paso. Supervisor de
SALIDA DE LA BATERIA LOMALARGA pesados, motocicletas y peatones y locativo
* Mantener distancia a otros vehículos. Transporte
100 MTRS semovientes Accidentes de transito
(M)
* Disminuir la velocidad. Conductores
* Verificar siempre el área de transito a 180°.
* Respetar las normas e indicaciones de tránsito.
*Uso de pito para alertar la caravana.
* Hacer pare de vehículos en contraflujo.

* Transito peatones, * Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular
motociclistas, ciclistas, * Evitar pasar cuando el espacio libre sea reducido
animales. Riesgo * Un vehículo al pasar por este sitio
Supervisor de
TERRENO INESTABLE * Transito vehículos livianos y locativo * Vehículo escolta anunciando paso de cargas.
Transporte
200 MTRS pesados. Accidentes de transito * De ser necesario ceder paso.
Conductores
*Arbolizacion en ambos lados (M) * No orillarse.
de la via * Mantener distancia a otros vehículos.
* Respetar las normas e indicaciones de transito. *
Tener precaución y estar alerta
* Activación estacionarias como alerta visual.

* Transito peatones, * Evitar pasar cuando el espacio libre sea reducido
* Verificar el estado del Quiebrapatas
motociclistas, ciclistas, Riesgo
* Un vehículo al pasar por el Quiebrapatas Supervisor de
QUIEBRAPATAS animales. locativo
* Vehículo escolta anunciando paso de cargas. Transporte
500 MTRS * Transito vehículos livianos y Accidentes de transito
* De ser necesario ceder paso. Conductores
pesados. (M)
* No orillarse.
* Mantener distancia a otros vehículos.
* Respetar las normas e indicaciones de transito.l
2 de
900 MTRS * Transito vehículos livianos y Accidentes de transito
pesados. (M)
* No orillarse.

KM 1 + 500 MTRS * Transito vehículos livianos y Accidentes de transito
pesados. (M)
* No orillarse.

* Verificar ambos sentidos de la vía, antes de cruzar.
* Transito peatones, motociclistas, * Transitar a 10 Km/hora,
ciclistas, animales. Riesgo * Tener precaución.
Supervisor de
VEREDA HATONUEVO * Transito vehículos livianos y locativo * Ceder el paso.
KM 1 + 700 mtrs Accidentes de transito * Mantener distancia a otros vehículos.
Transporte
pesados.
(M) * Disminuir la velocidad. Conductores
* arborización en ambos lados de
la via * Verificar siempre el área de transito a 180°.
*Uso de pito de alerta subiendo y bajando.anunciando la caravana.

LINEA ELECTRICA QUE CRUZA POR Supervisor de
* Transito vehículos livianos y locativo * Ceder el paso.
LA CARRETERA A 5 MTRS DE ALTURA Transporte
pesados. Accidentes de transito * Mantener distancia a otros vehículos.
KM 2 + 300 mtrs
* Se utilizara una camioneta escolta adelante para las cargas la cual detendra el flujo
vehicular
* DISMINUIR LA VELOCIDAD AL PASAR POR ESTE PUNTO.
* No usar equipos electrónicos durante la conducción.
* flujo de vehículos livianos, Riesgo
* Hacer uso del cinturón de seguridad. Supervisor de
pesados, motocicletas y locativo
* De acuerdo a las condiciones ambientales, en presencia de lluvia encender luces y Transporte
INTERSECCION A LA DERECHA peatones. Accidentes de transito
SALIDA VEREDA HATONUEVO (M)
licuadoras y reducir la velocidad. Conductores
* Tener precaución y estar alerta.
KM 5 + 300 MTRS
* Ceder el paso en caso de ser necesario.
* Mantener distancia a otros vehículos. *
pitar para alertar en cada interseccion y curva
* Realizar control de vehículos al momento de abrirse para tomar la vía.
vehicular
*Alto flujo de vehículos Riesgo * Hacer uso del cinturón de seguridad.
Supervisor de
PUENTE livianos, pesados, motocicletas locativo * De acuerdo a las condiciones ambientales, en presencia de lluvia encender luces y
Transporte
KM 6 + 600 mtrs y peatones. Accidentes de transito licuadoras y reducir la velocidad.
(M) * Tener precaución y estar alerta. Conductores
pitar para alertar

*En avanzada hacer cierre de la via .
Riesgo
*Flujo de vehículos livianos, * Hacer uso del cinturón de seguridad. Supervisor de
CURVA CERRADA A LA IZQUIERDA locativo
KM 9 + 800 mtrs
pesados, motocicletas y Accidentes de transito
peatones (M)
licuadoras. Conductores
* Tener precaución y estar alerta.

*Flujo de vehículos livianos, * No usar equipos electrónicos durante la conducción.
Riesgo
pesados, motocicletas y * Hacer uso del cinturón de seguridad. Supervisor de
CURVA DERECHA Y VIA ANGOSTA locativo
KM 11 + 700 MTRS
peatones Accidentes de transito
*Arbolizacion sobre sale en la (M)
licuadoras. Conductores
via * Tener precaución y estar alerta.
* Realizar control de vehículos al momento de abrirse para tomar la vía. *pitar para
avisar el paso
* Transitar con las luces estacionarias y bajas encendidas

* Vehículos escolta anunciando el transito de las cargas
* Alto Flujo de vehículos pesado - * distancia entre vehículos
Riesgo
liviano *un solo vehículo al pasar la Batea Supervisor de
BATEA locativo
KM 12 + 600 mtrs
* Flujo de peatones, animales y
Accidentes de transito
* No estacionarse en la Batea Transporte
motocicletas. (M)
* No adelantar vehículos en esta zona. Conductores
* arborización a cada lado de la vía * No hacer uso de equipos electrónicos durante la conducción.
* Hacer uso del cinturón de seguridad.
*Uso de pito de alerta .anunciando la caravana.

Riesgo
BATEA locativo
KM 13 + 200 mtrs
motocicletas. (M)
3 de
* Se utilizará una camioneta escolta delante para las cargas la cual alertará a los demas
actores viales la presencia de las cargas
*Flujo de vehículos livianos, * DISMINUIR LA VELOCIDAD AL PASAR POR ESTE PUNTO.
Riesgo * No usar equipos electrónicos durante la conducción.
pesados, motocicletas y Supervisor de
CURVA CERRADA locativo * Hacer uso del cinturón de seguridad.
peatones Transporte
KM 15 + 400 MTRS Accidentes de transito * De acuerdo a las condiciones ambientales, en presencia de lluvia encender luces y
* arborización a cada lado de la (M) licuadoras. Conductores
vía * Tener precaución y estar alerta.
* Realizar control de vehículos al momento de abrirse para tomar la vía. *pitar para
avisar el paso

Riesgo
BATEA locativo
KM 15 + 600 mtrs
motocicletas. (M)
vehicular
* flujo de vehículos livianos, Riesgo
* Hacer uso del cinturón de seguridad. Supervisor de
pesados, motocicletas y locativo
peatones. Accidentes de transito
INTERSECCION CRUCE VILLA VIEJA
(M)
licuadoras y reducir la velocidad. Conductores
KM 17 + 200 MTRS * Tener precaución y estar alerta.
pitar para alertar en cada interseccion y curva
vehicular
* Evitar pasar cuando el espacio libre sea reducido, se debe solicitar a los conductores y
Riesgo
* Reducción a un solo carril. demás parquear de forma segura. Supervisor de
PUENTE FORTALECILLAS locativo
KM 19 + 200 MTRS
*Flujo de peatones, motocicletas,
* Verificar los dos lados de la vía. Transporte
vehiculos y bicicletas. (M)
* No orillarse.
* Respetar las normas e indicaciones de transito.

Supervisor de
FORTALECILLAS * Transito vehículos livianos y locativo * Ceder el paso.
KM 19 + 800 mtrs Accidentes de transito * Mantener distancia a otros vehículos.
Transporte
pesados.

*Esperar el llamado para avanzar carga por carga
* Verificar ambos sentidos de la vía
* Transitar a 10 Km/hora,
* Transito peatones, motociclistas, * Tener precaución.
Riesgo
PARADA DE LAS CARGAS AL LADO ciclistas, animales. * Ceder el paso. Supervisor de
locativo
DE SURGAS * Transito vehículos livianos y *Colocar las estacionarias Transporte
km 23 + 900 mtrs pesados. (M)
* Mantener distancia a otros vehículos. Conductores
* Disminuir la velocidad.
*Uso de pito de alerta
* Conservar en lo posible las distancias de aislamiento.

* Uso de tapabocas.
* Para actividades que deban estar a menor de dos metros se debe utilizar protección
respiratoria N95.
* Uso de Gafas de seguridad.
* Realizar limpieza y desinfección periódicamente, en la ausencia de agua, uso gel antibacterial.
*Alto flujo de vehículos *Seguir protocolo para alimentación y toma de bebidas.
Riesgo
INGRESO A PARQUEADERO PARA *Seguir procedimientos establecidos. (Enganche, charla arme de equipo, líneas de peligro, ). Supervisor de
livianos, pesados, motocicletas locativo
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO *Verificar el amarre y estado de las cargas. Transporte
y peatones. Accidentes de transito
KM 25
(M)
*Ubicar el equipo de acuerdo a Layout previamente divulgado. Conductores
*Cada conductor debe tener ayuda en el pozo para que le esté indicando donde deben ir
ubicadas las cargas de tal forma que se realicen bien las maniobras y de manera segura.
*Disminuir la velocidad a 5 Km./h al ingreso de la locación.
*Verificar el estado del área antes de acomodar cargas. *al ingresar
al lugar se va a realizar carga por carga (ingresan el vehiculo desengaña y inmediatamente sale
del lugar para darle paso a la siguiente carga)
VEHÍCULO Nº MATRICULA ESTADO
TSV855 EN BUEN ESTADO

TSV851 EN BUEN ESTADO
TRACTOCAMIONES THX457 EN BUEN ESTADO
GES669 EN BUEN ESTADO
SRN950 EN BUEN ESTADO
BRAZO ARTICULADO WCP 167 EN BUEN ESTADO
CAMIONETA ESCOLTA HFO 460 EN BUEN ESTADO
Número de vehículos escoltas necesarios: 1 Cuentan con equipo de comunicación? SI ____X____ NO _________
¿Los vehículos escolta cuentan con paletas "Pare-Siga", Botiquín , licuadora, pito de reversa, etc.? SI ____X____ NO _________
¿Los vehículos de carga han sido inspeccionados antes de cada movilización? SI ____X____ NO _________
¿Los elementos de izaje han sido inspeccionados antes de cada movilización? SI ___X___ NO _________
¿Se hace revisión de las competencias del personal a cargo antes de cada movilización? SI ____X____ NO _________
¿Se planeó el orden en que viajan y se ubican las cargas en la localización? SI ____X____ NO _________
Nota: Si aplica, favor solicitar al contratista ultima inspección de los vehículos pesados
DIMENSIONES DE LAS CARGAS
CARGA LARGO ANCHO ALTO PESO REGISTRO FOTOGRÁFICO
4 de
R.S.U MW 204 14,00 MTS 2,60 MTS 4,37 MTS 42 Ton
Campamento Company Man 12,00 MTS 2,11 MTS 3,70 MTS 8 Ton
Campamento Supervisor - Comedor 12,00 MTS 2,11 MTS 3,70 MTS 6 Ton
5 de
Tanque, generador, manilfold, y
14,00 MTS 2,50 MTS 3,00 MTS 12 Ton
desgasificador
Cama alta (Planchada), se transporta reguero

(acumulador, planta estadio, rack de tuberia, 13,70 MTS 2,60 MTS 2,64 MTS 17 Ton
otros)
OBSERVACIONES: se recomieda realizar la movilizacion en horario diurno de las 6:00 am hasta las 18:00 por las restricciones de la comunidad de ATONUEVO como tambien minimizar los riesgos
descritos en el plan de movilizacion consevando la seguridad y la integridad fisica de los trabajadores y de las cargas.
DOCUMENTACIÓN Y APROBACIÓN
¿Se diligenciaron registros requeridos para la movilización ? SI ____X____ NO ________ Se conformó planes de movilización simultaneas SI ____ NO____X___
Lista de chequeo___Inspección elementos de izaje____X__ Inspección de vehículo__X__ Handover_____Manifiesto de cargas____Loyaut__X_Plan de

Señale a continuación los registros utilizados en la actividad: emergencia___Medevac__X_Plan de contingencia_____Reunión preoperacional__X_Planes de izaje___X__Inspección capacidad portante del puente
(S/A)_____Documentos personales trabajadores_X_ Otros ___________
AUTORIDADES TÉCNICAS (INGENIERO CIVIL, AUTORIDAD

RESPONSABLE EJECUTANTE RESPONSABLE DEL ÁREA RESPONSABLE DEL TRANSPORTE
ELÉCTRICA, ETC)
NOMBRE
REGISTRO
FIRMA
6 de

Plan de Movilización MANSELL LL2 A Mtto

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Documentos Operativos de Desarrollo y Producción

DPD-F-221 Elaborado: Versión: 1

INSPECCIÓN DE LAS VÍAS

OBSERVACIONES: (Indicar sitios de posibles volcamientos, obstrucciones riesgosas y medidas de aseguramiento):

* PUENTE KM 6 + 6 MTRS Y KM 19 + 200 MTRS

PUESTOS DE CONTROL COVID-19.

BASES Y/O ESTACIONES MILITARES Y DE POLICÍA

MEDIDAS DE PREVENCIÓN ESPECÍFICAS DURANTE LA MOVILIZACIÓN

1. COMUNICACIÓN Y MONITOREO ENTRE CONVOY.

3, COMUNICACIÓN CON CENTROS DE SALUD DE LA REGIÓN.

6. DISPONIBILIDAD Y DISTRIBUCIÓN DE EQUIPOS DE EMERGENCIAS.

7. MEDIDAS DE PREVENCIÓN CONTROL DE LA COVID-19.

8. MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTROL DE VELOCIDAD.

ENTRE POZOS 10 KM/H

CONDICIONES DE LA RUTA AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN CONDICIONES DEL TIEMPO AL MOMENTO DE LA EVALUACIÓN

1. Vía destapada con hundimiento Tiempo Seco/soleado/Presencia de lluvias esporadicas.

INSPECCION DE LÍNEAS ELÉCTRICAS / TELEFÓNICAS

¿Existe líneas eléctricas que cruzan la vía en el

¿Existe líneas eléctricas paralelas a la vía en el

15,1 a 57.5 KV 1,8 0,84

57.6 a 66 KV 2,5 0,96

115 a 230 KV 5 1,3

230,1 a 500 KV 5,8 3,43

¿Existen poblaciones o caseríos en el recorrido? X ¿Existen varas de reten en la vía? X

PLAN DE MOVILIZACIÓN - IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS Y RIESGOS

* Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular

* Hacer pare de vehículos en contraflujo.

* Activación estacionarias como alerta visual.

* Activación estacionarias como alerta visual.

* Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular

* Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular

* Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular

* Hacer pare de vehículos en contraflujo.

* Transitar con las luces estacionarias y bajas encendidas

* Transitar con las luces estacionarias y bajas encendidas

* Transitar con las luces estacionarias y bajas encendidas

* Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular

* Se utilizara una camioneta escolta adelante la cual detendra el flujo vehicular

* Conservar en lo posible las distancias de aislamiento.

VEHÍCULO Nº MATRICULA ESTADO

TSV855 EN BUEN ESTADO

CAMIONETA ESCOLTA HFO 460 EN BUEN ESTADO

CARGA LARGO ANCHO ALTO PESO REGISTRO FOTOGRÁFICO

Cama alta (Planchada), se transporta reguero

Lista de chequeo___Inspección elementos de izaje____X__ Inspección de vehículo__X__ Handover_____Manifiesto de cargas____Loyaut__X_Plan de

AUTORIDADES TÉCNICAS (INGENIERO CIVIL, AUTORIDAD

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