MANUAL DE SEGURIDAD EN EL

MANEJO DE TRACTORES
AGRICOLAS: ONLINE
 INDICE: SEGURIDAD EN EL MANEJO DE TRACTORES AGRICOLAS

1. INTRODUCCION

1.1 LEGISLACIÓN BÁSICA SOBRE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y VEHÍCULOS

2. SEGURIDAD EN EL TRABAJO

2.1 PRINCIPALES ACCIDENTES CON VEHÍCULOS AGRÍCOLAS

2.2 PELIGROSIDAD DE TRACTORES AGRÍCOLAS
2.3 REDUCCIÓN DE LOS ACCIDENTES CON TRACTORES
2.4 VERIFICACIONES DIARIAS DE SEGURIDAD
2.5 FUNCIONAMIENTO E IMPLEMENTOS DEL TRACTOR
2.6 PROTECCIONES ANTIVUELCO
2.7 SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN POR CARRETERA

3. HIGIENE INDUSTRIAL

3.1 USO DE PRODUCTOS QUÍMICOS EN AGRICULTURA

3.2 EXPOSICIÓN AL RUIDO Y A LAS VIBRACIONES

4. ERGONOMIA Y PSICOLOGIA APLICADA

4.1 FATIGA POSTURAL Y SOBREESFUERZOS

4.2 FATIGA MENTAL
 INTRODUCCIÓN

El tractor es una de las maquinarias agrícolas más

utilizadas y la que provoca la mayoría de los

accidentes laborales en el sector agrícola, muchos

de ellos mortales. Las principales causas de los

accidentes son: vuelcos, atrapamientos y caídas.

El curso pretende dar a conocer los posibles riesgos que se pueden presentar en el
manejo del tractor, así como las medidas preventivas que se deben aplicar, todo ello

teniendo en cuenta la legislación vigente en materia de prevención.

El artículo 19 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos

Laborales, establece que el empresario, para cumplir con su deber de protección, ha

de garantizar que los trabajadores reciban una adecuada y suficiente formación

teórica y práctica en materia preventiva. Además, el artículo 5 del R.D. 1215/1997, de

18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud

para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo, recoge la obligación
del empresario de formar a los trabajadores en los riesgos derivados de la utilización

de los equipos de trabajo, y de las medidas de prevención y protección. Por lo que,

para cumplir con lo establecido en la normativa, es obligatorio que los conductores

de maquinaria agrícola, concretamente de tractores, reciban

cursos de formación en materia de prevención.

Los destinatarios de esta formación son los empresarios y

trabajadores que desarrollen su actividad laboral en el sector

agrícola y que manejen tractores.

Los objetivos del curso son:

 Cumplir lo estipulado en la normativa especificada anteriormente.

 Mejorar la capacitación de los tractoristas y sus conocimientos técnicos.

 Reducir la exposición de los conductores a los posibles riesgos laborales.

Con respecto a los contenidos, a lo largo del curso desarrollaremos los riesgos
presentes en el uso de los tractores, entre los que se encuentran, los ya citados,

vuelcos, que constituyen prácticamente la mitad de los accidentes en tractores;

atrapamientos, que se producen por la toma de fuerza, los ejes de transmisión o

durante el enganche de los aperos y caídas,

que tienen lugar al subirse o bajarse del

tractor.

Además, estudiaremos como reducir los

accidentes, los controles diarios para

verificar la seguridad, el funcionamiento e implementos del tractor, las protecciones

antivuelco, las normas de circulación y manejo por carretera, la exposición al ruido y

las vibraciones, el uso de productos químicos, así como la ergonomía. Además de las
medidas preventivas que se aplicarán para evitar y reducir los riesgos.

Antes de profundizar en los contenidos, vamos a definir algunos conceptos básicos:

Trabajo: lo podemos definir como “actividad organizada que combina diferentes

recursos (materiales, tecnológicos, humanos, organizativos) para satisfacer las

necesidades de la sociedad y alcanzar unos objetivos”.

Salud: la Organización Mundial de la Salud (OMS) la define como “el estado de

bienestar físico, mental y social completo y no solamente la ausencia de enfermedad

o dolencia”.

Prevención: está definida en la Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales (LPRL)

como “el conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases
de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del
trabajo”.
Riesgos laborales: la LPRL, los define como “la posibilidad de que un trabajador sufra

un determinado daño derivado de su trabajo”

Daños derivados del trabajo: según la LPRL son “las enfermedades, patologías o
lesiones sufridas con motivo u ocasión del trabajo”.

Vamos a diferenciar entre la legislación sobre prevención de riesgos laborales y la de

aplicación a la utilización de maquinaria agrícola.

 Prevención de riesgos laborales

Las leyes que se aplicarán con carácter general son:

 Ley de Prevención de riesgos laborales (Ley 31/1995, de 8 de noviembre), en la

que se establece el marco reglamentario básico para promover la seguridad y

salud en el trabajo aplicando medidas y actividades para prevenir los riesgos

derivados del mismo.

 Reglamento de los Servicios de Prevención (Real Decreto 39/1997, de 17 de

enero), en el que la prevención se trata como una actividad integrada en todos

los niveles jerárquicos y todas las actuaciones de la empresa, partiendo de una

planificación técnica, organizativa y de las condiciones de trabajo.

 Otras disposiciones. Existen muchas disposiciones y documentos relacionados

con la prevención que, aunque no tienen el rango normativo de las anteriores, se

consideran de obligado cumplimiento, entre ellas destacados:

 Normas UNE.
 Certificaciones AENOR.

 Instrucciones técnicas del fabricante, …

Normativa para maquinaria agrícola

Las normas básicas de aplicación a la maquinaria utilizada por los trabajadores de

empresas agrícolas son:

- Real Decreto 664/1997, de 12 de mayo, sobre la protección de los trabajadores

contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes biológicos durante el

trabajo.
- Real Decreto 1215/1997, del 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones

mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los

equipos de trabajo.

- Real Decreto 1311/2005, del 4 de noviembre, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores ante riesgos derivados o que se puedan derivar de

la exposición a vibraciones mecánicas.

- Real Decreto 286/2006, del 10 de marzo, sobre la protección de la salud y la

seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición al

ruido.

- Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la protección de la salud y seguridad

de los trabajadores contra los riesgos relacionados con los agentes químicos

durante el trabajo.
- REAL DECRETO LEGISLATIVO 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el
texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y
Seguridad Vial.
 PRINCIPALES ACCIDENTES CON VEHÍCULOS AGRÍCOLAS

Los principales accidentes que se producen con los tractores son:

Son los ocurridos cuando el tractor efectúa un vuelco de 180º y el

conductor queda atrapado. Son causados por distracciones del
conductor, pendientes pronunciadas, realización de trabajos
cerca de cunetas o taludes, conducir a velocidad excesiva,
usar puntos de anclaje muy altos,…. Pueden ser laterales
(los más frecuentes) o hacia atrás.

Formación para los trabajadores que manejen

el tractor (sobre la labor a desarrollar, el modelo de
tractor y apero que va a emplear,…), así como permitir su conducción solo a
personal experto.
Vigilancia de la salud de todos los conductores, prestando especial atención a los
de avanzada edad.
La medida preventiva más eficaz es proteger el tractor con una estructura
antivuelco que impida el aplastamiento del conductor en caso de que ocurra el
vuelco. Se clasifican en arcos, cuadros o bastidores y cabinas, que además
protegen al tractorista de las condiciones climáticas, ruidos, polvo,...
Como complemento a la estructura antivuelco, se puede establecer el uso de
cinturón de seguridad como medida preventiva, para evitar que el conductor
salga despedido o sea aplastado por la estructura.
Dejar una distancia de seguridad entre el tractor y el límite del terreno, cuando se
trabaje cerca de taludes, zanjas y parcelas a distinto nivel.
Se producen al subir y al bajar del tractor, debido a que es un vehículo alto que por
sus características presenta un desnivel considerable hasta el suelo.

Estar siempre sentado mientras se conduce.

No bajarse ni subirse al tractor si está en marcha.
No saltar nunca del tractor.
Usar calzado antideslizante.
Acceder al puesto de conducción siempre de cara al vehículo.
El tractor debe disponer de peldaños y asideros que se utilizarán para subir y
bajar y que han de estar limpios y en buen estado de conservación.
Todas las personas que viajen en el tractor deben estar en la cabina ya que es el
único lugar habilitado para el transporte.

Ocurre cuando el tractor o apero que arrastra, pasa por encima de una persona. Si se
trata del conductor se llama autoatropello. Este último se asocia, en la mayoría de los
casos, a paradas y estacionamientos defectuosos que se realizan porque surge un
imprevisto que hace que el conductor baje a comprobar la máquina o el apero.
 Comprobar que funcionan correctamente los intermitentes, frenos, alumbrado,
luces de frenado, el girofaro y el claxon para lo que se realizan revisiones
periódicas.
Verificar la perfecta colocación de los espejos y que no existan ángulos muertos.
Extremar la precaución en zonas urbanas, sobre todo en presencia de niños.
Estacionar sobre superficies
llanas.
No abandonar el tractor
hasta tener la seguridad de
que está completamente
inmóvil.
Cuando se trabaje en
pendiente y haya que parar
porque surja un imprevisto,
realizar siempre la siguiente rutina: desconectar la transmisión de la toma de
fuerza, detener el tractor, poner el freno de mano, meter la primera marcha si es
en subida o la marcha atrás en bajada, parar el vehículo de forma estable y, para
mayor seguridad, calzar el tractor y/o remolque.

Podemos distinguir dos tipos de atrapamiento:

Atrapamiento producido por el tractor, el apero en el proceso de enganche y

acoplamiento, la toma de fuerza o los ejes de transmisión.
Atrapamiento que produce el tractor a una persona contra las paredes de
naves o almacenes.

Asegurarse de que se haya

desenganchando la toma de fuerza,
apagado el motor y quitado la llave antes
de bajarse del tractor.
 Comprobar que las protecciones de las partes móviles estén colocadas y en
buenas condiciones.
No utilizar ropa floja, ya que podría engancharse en las partes móviles.
Verificar que en el radio de maniobra del tractor no hay ninguna persona.
Colocar el apero en el suelo siempre que se detiene el tractor.
Extremar la precaución al acoplar los aperos, si se realiza con ayuda y no disponen
de sistema de acople directo.

Debido a que el tractor tiene algunos elementos, como pueden ser el motor o el tubo
de escape, que alcanzan temperaturas elevadas; que además transporta sustancias
combustibles y trabaja entre medios que arden con facilidad.

Repostar cumpliendo las mismas normas de seguridad que con los automóviles:
parar el tractor, apagar el motor, las luces y la radio.
Evitar que se derramen sustancias inflamables sobre las partes con temperaturas
elevadas, como pueden ser el motor o el tubo de escape.
Llevar un extintor en el tractor, verificando periódicamente su estado.
 PELIGROSIDAD DE TRACTORES AGRÍCOLAS

Los puntos y zonas de peligro de los tractores a los que hay que prestar más atención

para la prevención de riesgos laborales son:

Son los elementos que se activan para comunicar

las órdenes a los equipos de trabajo.

Situarlos en zonas en las que estén

claramente visibles, con la señalización adecuada

y que no sea posible su manipulación involuntaria.

Disponer de una señal acústica para avisar,

en caso de estar situado el tractor en zona de peligro, antes de la puesta en

marcha del tractor.

El conductor del tractor deberá asegurarse que no hay personas en la zona de

peligro.
Debe existir un órgano de accionamiento que realice la parada total, de todo el

equipo o parte del mismo, en condiciones seguras.

Se dispondrán en el tractor para proteger las diferentes

partes del mismo de proyecciones, caídas de objetos y

roturas.

Se colocarán resguardos en las zonas en las que se puedan producir enganches o

trabados para evitar el acceso o impedir la maniobra que pueda producir un
atrapamiento.
Deben:
Ser de fabricación resistente y sólida.

Estar situados lejos de la zona de peligro.

No limitar más de lo necesario la observación del campo de trabajo.

Ser difíciles de anular o poner fuera de servicio.

Detener cualquier maniobra que provoque contacto o atrapamiento y/o evitar

acceder a las partes móviles.

Se produce cuando dos piezas al estar en movimiento, siendo al

menos una de ellas circular, se arrastran la una a la otra por contacto

entre ambas. Los principales riesgos que generan los puntos de

engranaje son heridas en alguna parte del cuerpo, cuando la

atrapa un punto de engranaje, o el arrastre del conductor por

usar ropa holgada.

 Colocar protecciones a los puntos de engranaje de la maquinaria que puedan

entrar en contacto con cualquier parte del cuerpo del tractorista.

 Localizar los puntos peligrosos y evitar acercarse a ellos con el tractor en marcha.

 No realizar ninguna acción hasta que la maquinaria esté desactivada y todas sus

partes completamente paradas.

Los elementos giratorios de la maquinaria son posibles puntos de atrapamiento,

aunque los principales accidentes son causados por los ejes y elementos rotatorios.
Suelen originarse porque se engancha un hilo o una pieza

rota o incluso el pelo, si el tractorista lo lleva largo.

 Proteger las tomas de fuerza con un forro y colocando un escudo encima de su

extremo para preservarlas cuando el tractor no se esté utilizando.

 Llevar ropa de trabajo ajustada.

Las maquinarias agrícolas utilizan diferentes sistemas, alternativos y rotatorios como

elementos de corte. Son bastante peligrosos ya que no diferencian lo que cortan y
por tanto la mejor prevención de posibles accidentes es alejarse de ellos cuando estén
en movimiento.

 Proteger las zonas de

corte de una máquina
agrícola para evitar el
contacto humano.
 Formar a los
tractoristas para
 reconocer y evaluar los riesgos de las zonas de corte.
 Parar totalmente la maquinaria cuando se deban realizar operaciones de
desatasco, detener el motor y esperar que los dispositivos estén completamente
inmovilizados. Apartarse el
tractorista de las zonas
cortantes cuando estén en
movimiento.

Se producen al chocar dos objetos sólidos en movimiento o cuando un objeto

colisiona con otro que está parado.

Este riesgo puede afectar a terceras personas (ejemplo: cuando el conductor del
tractor no se da cuenta que hay una persona entre el tractor y el apero que va a
enganchar en él), o a una única persona (ejemplo: el tractorista se coloca bajo un
apero para
repararlo pero no
lo bloquea).

 Evitar zonas peligrosas.

 Tener presente y conocer las situaciones y zonas de posibles aplastamientos.
 Comprobar que los objetos están bien inmovilizados cuando hay que trabajar
cerca o debajo de ellos.
 Trabajar de forma coordinada y reconociendo los posibles riesgos, cuando sea
necesario que trabajen varias personas en el ensamblado de una máquina.

Algunas máquinas pueden proyectar partículas y otros elementos con gran fuerza y
velocidad. Para evitar los accidentes se debe conocer la maquinaria y los elementos
que generan el riesgo, trabajando de forma que se impida que otras personas corran
peligro.

 Conocer la maquinaria y los elementos que puedan lanzar objetos.

 Colocar protecciones en las máquinas para reducir las proyecciones de objetos
sólidos.
 Usar el equipo de protección correspondiente, según el tipo de trabajo a
realizar.

Son diversos elementos en los que la energía queda almacenada a la espera de ser
utilizada. El riesgo se produce si la energía es liberada de forma inesperada.

Estos dispositivos pueden ser:

Almacenan energía sometida a tracción o a compresión. Se utilizan para absorber

choques provocados por descargas bruscas, para mantener la tensión de las correas,
etc.

 Examinar el comportamiento de los elementos cuando se

desconecta un muelle estirado sujeto en sus dos extremidades.
 Utilizar las herramientas adecuadas cuando se coloque
un muelle en posición de tensión o compresión.

Son sistemas que transportan la energía, como es el caso de las transmisiones, o la

contienen, como es el caso de los gatos.
 Verificar el estado y sustituir las tuberías y sus conexiones cuando estén
deterioradas.
 Evitar sobrecargas.
 Bajar la maquinaria elevada hidráulicamente cuando se vaya a reparar para
evitar una caída de la misma.

Se utiliza el inflado de neumáticos. Es una fuente de energía que puede ser peligrosa
si no es correctamente utilizada.

 Mantenerse el tractorista apartado cuando se inflen los

neumáticos.
 Seguir atentamente las instrucciones y comprobar el buen
estado de la válvula de seguridad del sistema de inflado.

El riesgo se produce al tocar un conductor por el que pasa la

corriente o si se toca de manera accidental la carcasa de un aparato eléctrico. El riesgo
aumenta si está mojado el suelo, las manos o los pies. Provoca accidentes con
consecuencias fatales, pudiendo ser incluso mortales.

 No manipular las instalaciones eléctricas ni los equipos electrificados.

 Aislar correctamente los materiales eléctricos utilizados.
 Usar herramientas con revestimiento aislante, guantes aislantes y botas de
goma con suela no conductora para trabajos eléctricos.
 REDUCCIÓN DE LOS ACCIDENTES CON TRACTORES
El tractor fue concebido para facilitar la realización de los trabajos agrícolas, incluso
en suelos poco adecuados a vehículos motorizados. Los riesgos de accidentes son
menores cuanto más adaptada esté una maquinaria a una operación específica.
Aunque en la actualidad las características técnicas de los tractores pueden dar lugar
a un accidente si el
conductor si no lo
maneja de forma
correcta.

 Leer atentamente el manual de instrucciones para conocer la forma correcta y

segura de utilizar el tractor.
 Conservar el manual de instrucciones junto al tractor, para realizar consultas
cuando sea necesario.
 Cumplir las recomendaciones recogidas en el manual de instrucciones.
 Usar el tractor solo para los trabajos para los que está concebido.
 Revisar el tractor y sus aperos antes de iniciar el trabajo.
 No bajar ni subir nunca del tractor en marcha.
 Evitar, al repostar combustible, los riesgos de incendio o de explosión
 Arrancar y desconectar el tractor según el procedimiento recomendado.
 Ejecutar cada operación con la máxima precaución, especialmente si lleva un
remolque o transporta una máquina.

VERIFICACIONES DIARIAS DE SEGURIDAD

Muchos elementos condicionan el funcionamiento eficaz del tractor y la seguridad del
conductor. Por lo que el tractorista deberá realizar verificaciones periódicas, así como
comprobaciones antes de cada utilización de la maquinaria.
También deberá comprobar que lleva ropa y calzado
adecuado para poder trabajar con total seguridad.

Las principales verificaciones que debe realizar el tractorista

son:

 Examinar periódicamente el estado de llantas,

ajuste de tornillos,… según las especificaciones del
fabricante.
 Utilizar los medios adecuados para desmontar ruedas gemelas o ruedas
lastradas con agua, prestando atención a los riesgos de aplastamiento y
sobreesfuerzo.
 Guardar el tractor en un lugar limpio y evitar el contacto de los neumáticos
con gasolina, gasóleo, aceite o material graso.
 Examinar frecuentemente el estado de los neumáticos,
para localizar cualquier corte o abultamiento que
pueda originar accidentes.
 Controlar periódicamente la presión de los
neumáticos.

Hay que asegurarse de que:

 Las protecciones de las piezas móviles se hallan en buen estado y están

correctamente situadas.
 Esté protegido de forma correcta el
extremo del eje de transmisión de fuerza del
tractor.

 Regular la posición del asiento para que se

adapte a las características del conductor y la
 suspensión según el peso del tractorista, las condiciones del terreno y la
velocidad.
 Si se produce un cambio del conductor, se ha de modificar la posición del
asiento en función de su morfología
 Sustituir el asiento cuando se degrade o desgaste por otro que cumpla las
condiciones ergonómicas para favorecer la salud del conductor.
 Limpiar los cristales de la cabina y los espejos retrovisores con frecuencia.
 Cambiar las escobillas deterioradas de los limpiaparabrisas.
 Limpiar las superficies de apoyo y mantener los agarraderos y los escalones de
acceso en buen estado.
 Si la cabina del tractor dispone de un filtro antipolvo, se debe limpiar y
reemplazar según las recomendaciones del fabricante.
 Seguir los consejos del manual de
instrucciones, para los tractores
equipados con sistema de
climatización, sobre el
control de suministro de
líquido, el nivel de aceite
en el compresor y la
reposición del filtro
deshidratador.
 Conservar en buenas condiciones la estructura
de protección o cabina de seguridad del tractor.

Los tractores cuentan con dos tipos de tuberías: las que transportan el combustible y
las reservadas al fluido hidráulico.

Si se produce una fuga en una tubería de conducción de combustible existe un

importante riesgo de incendio. Mientras que si la fuga es en las tuberías que
conducen fluido hidráulico, puede ocasionar averías en la
dirección, los frenos o sistemas de elevación hidráulicos y
por tanto causar accidentes graves.

Además el aceite y el gasóleo están en las tuberías a altas

presiones lo que supone un peligro ya que si se produce
una fuga, puede atravesar la piel y penetrar en el cuerpo.
Para prevenir todos estos riesgos conviene:

 Sustituir las conducciones defectuosas.

 Comprobar si las conexiones hidráulicas están correctamente ajustadas. Para
poder cambiar alguna pieza se debe suprimir la presión del circuito. Si es el
del combustible, parando el motor, si es hidráulico, se bajan y apoyan los
equipos y posteriormente con el motor parado se accionan varias veces los
mandos hidráulicos para bajar la presión que quede.

 Comprobar el nivel de aceite de la dirección.

 Verificar periódicamente las tuberías hidráulicas así como el alineado del tren
delantero, la holgura de los ejes, el estado de las rótulas y de los pasadores de
las mangas de los ejes, sustituyéndolas en caso de deterioro.
 Controlar el estado de la dirección, solicitando una revisión de la misma si se
pone dura o inestable.

 Verificar los embragues de la transmisión y de la toma de fuerza,

sustituyéndolos cuando estén gastados, para que no supongan una fuente de
peligro.
 Controlar periódicamente el equilibrado de los frenos y la regulación de
posición de descanso de los pedales del embrague y de los frenos.
 Revisar el nivel de líquido de los frenos hidráulicos, reemplazándolo cuando sea
necesario, utilizando el líquido recomendado por el fabricante.
 Probar los frenos, en cada una de las ruedas y en las
dos a la vez, para comprobar si son constantes y
suficientes. Si se produce algún fallo, consultar el
manual y si no desaparece, dirigirse al concesionario
para regularlos.
 Comprobar la marcha reductora y la eficacia del conjunto
tractor – remolque o máquina.

 Los tractores agrícolas deben están provistos de todos los faros

reglamentarios. Estos se conservarán limpios para que el conductor pueda ver
y ser visto, en la posición correcta y en buen estado.
  Vigilar el estado y las protecciones de los cables eléctricos, los faros y la
transmisión de fuerza para evitar riesgos de choque, aplastamiento y arranque.
 Disponer de un juego de lámparas y de fusibles de repuesto.
 Si se monta un circuito, se debe instalar un fusible de protección y escoger
conductores bien aislados y de sección adecuada. El motor y la batería deben
estar desconectados cuando realicemos cualquier intervención.
 No desconectar la batería con el motor en
funcionamiento.

Para impedir que el motor de arranque funcione antes de que la

transmisión entre el motor y las ruedas motrices esté interrumpida, muchos tractores
tienen un dispositivo de seguridad. Con este dispositivo, para poder efectuar el
arranque del tractor, y ser una garantía frente a determinados accidentes, se suelen
presentar dos procedimientos: se arranca sin el embrague o se debe meter alguna
marcha.

Supervisión de los depósitos

La mayoría de los tractores llevan dos depósitos: uno
de agua y otro de combustible, generalmente
gasóleo, a excepción de los modelos refrigerados por
aire. Los elementos que se deben revisar son:

Cuando el tractorista abre el recipiente del radiador tras parar el motor, pero estando
aún caliente, se producen muchos accidentes por quemaduras al proyectarse el agua
y el vapor contenido en estos circuitos. Las precauciones que se deben tomar para
evitar los accidentes son:

 Comprobar, antes del arranque del motor, el nivel del líquido de refrigeración
en el radiador, cuando éste está aún frío.
  Abrir el recipiente del radiador en dos tiempos, para que el vapor salga
lentamente, y se impidan así proyecciones violentas.

Para evitar los accidentes originados por los combustibles, conviene tener en cuenta
las siguientes recomendaciones:

 Almacenar los combustibles de forma adecuada, para lo que se instalarán los

depósitos bajo superficie, entre muros y en lugares alejados de las
dependencias de la explotación, respetando las disposiciones reglamentarias
establecidas al efecto.
 Dejar enfriar los motores antes de supervisarlos.
 Esperar, para efectuar el arranque, a que se evapore la gasolina o el gasóleo
si se ha producido un derrame del combustible.
 No fumar ni acercar una llama o punto incandescente a las zonas de
abastecimiento o almacenamiento de los combustibles.
 FUNCIONAMIENTO E IMPLEMENTOS DEL TRACTOR

El tractor es la maquinaria agrícola que provee al agricultor de

la fuerza motriz necesaria para realizar las distintas labores del
campo.

Los principales sistemas que forman el tractor son:

Es la fuente de energía que proporciona Su función es abastecer al motor del

movimiento y fuerza a los diferentes combustible y aire necesario para
implementos o equipos del tractor. producir la combustión en su interior.

Evita el desgaste de las piezas que rozan Su finalidad mantener una temperatura
al circular a presión el aceite normal de trabajo y la refrigeración del
lubricante, y actúa como refrigerante del motor.
motor.

Se encarga de transmitir la energía Transfiere la potencia desde el motor a

requerida por el motor de partida, por las ruedas motrices y a la toma de fuerza
los sistemas de alumbrado y los del tractor.
accesorios.

Es el sistema que permite guiar al tractor Permite detener el tractor o reducir su

dándole la dirección deseada. El velocidad. Nos podemos encontrar con
mecanismo de dirección puede ser de 2 2 tipos de frenos: de acción mecánica o
tipos: Mecánica o Hidráulica de acción hidráulica.
 La función principal es permitir subir
y bajar los implementos, tanto si son de
tiro como si son de los que se acoplan al
tractor. Hay que destacar el enganche Se utilizan para aumentar la tracción
de tres puntos, que posibilita acoplar sobre el suelo, evitando así que el peso
implementos a través del sistema del implemento acoplado al sistema de
hidráulico, así como subir, bajar y tres puntos, levante el tractor. Existen los
trasladar equipos. siguientes tipos de contrapesos:
-Contrapesos frontales: piezas
metálicas calibradas colocadas en la
parte delantera del tractor.
-Contrapesos laterales: piezas metálicas
calibradas que se sitúan en las ruedas
motrices de tractor.
-Lastre con agua: se llena con agua
aproximadamente las tres cuartas partes
de los neumáticos traseros para una
mayor adherencia al suelo.

Las labores agrícolas para las que se utilizan los tractores son:

Arar.
Rastrear.
Sembrar.
Cosechar.
Transmitir fuerza motriz.
Tirar de remolques u otros
equipos.

Para realizar estas tareas, los implementos de pueden acoplar al tractor a través de:

el enganche tres puntos

la barra de tiro del tractor
la transmisión eje toma de fuerza.
Los implementos que se suelen utilizar en labores agrícolas son:

 Incorporar un dispositivo que permite el desacoplo automático para evitar que

el tractor se levante en caso de encontrar una resistencia fuerte en el terreno.
 Mantener bien engrasados los sistemas de seguridad.
 No situarse debajo del arado para realizar ajustes cuando esté suspendido por
el sistema hidráulico.
 Prestar mucha atención al acoplar el arado al tractor para evitar el riesgo de
quedar aprisionado.
 Regular el arado con el tractor parado.

 Utilizar objetos pesados para aumentar la presión sobre el terreno, nunca otras
personas.
 Realizar su transporte a poca velocidad y señalizando con un objeto
reflectante, una luz roja o trapo de color rojo las partes salientes.
 Proteger las azadas
giratorias del roturador con
un resguardo metálico para
impedir las proyecciones o el
atrapamiento de una persona.
 Detener el tractor y parar el motor cuando se retire maleza, para evitar que
pueda ponerse en movimiento por descuido y ocasione atrapamientos.
 No introducir las manos dentro de la tolva de sembradoras, para que no se
produzca un atrapamiento.
 Colocar protección en la tolva, como puede ser una parrilla o rejilla para evitar
accidentes.

 Parar la maquinaria al desatascar el distribuidor o dosificar el abono.

 Comprobar que todos los protectores de las partes móviles están bien
colocados antes de ponerla en marcha.
 Enganchar solo el carro de arrastre a la barra de tiro.
 Seguir las recomendaciones del manual para ajustar la altura de la barra de
tiro.
 Utilizar siempre tanto el pasador de enganche de seguridad como las cadenas
de seguridad originales del equipo.
 Nunca transportar personas en los remolques.
 Usar las luces reglamentarias en caminos y carreteras, manejando el tractor a
velocidades prudentes.
 Acondicionar el remolque con frenos que se conectarán al tractor y a sus luces
de señalización cuando se transporten cargas superiores a 750 kg.
 Transportar siempre en el eje central del tractor los equipos de tiro.

 No dejar implementos en posición de levante enganchados al sistema de tres

puntos.
 Acoplar los implementos utilizando equipos de protección individual (guantes,
zapatos de seguridad, ropa de trabajo).
 Asegurar siempre que la toma de fuerza está detenida cuando acoplemos un
equipo o implemento al tractor.
 No transportar personas sobre los implementos ni sobre la barra de tiro.
 Utilizar sitios planos para acoplar implementos y equipos.
 Trabar el sistema hidráulico y tensar las cadenas de sujeción para trasladar
implementos y equipos.
 Usar el pasador y chaveta apropiada para realizar el enganche de un
implemento o equipo a la barra de tiro.
 Proteger siempre el eje de toma de fuerza, las juntas universales y las
transmisiones.
 Realizar las reparaciones o trabajos con el eje toma de fuerza y cardanes
parados.

 Cubrir el filo de los elementos cortantes cuando vayamos a proceder a

cambiarlos.
 Cerciorarse de que los elementos están bien asegurados y apoyados de
manera correcta cuando se realicen trabajos de ajuste y desajuste.
 Utilizar herramientas manuales en buen estado para realizar los trabajos.
 PROTECCIONES ANTIVUELCO
Como comentamos anteriormente, el vuelco del tractor es uno de los accidentes que
se producen con bastante frecuencia en las labores agrícolas. Tiene consecuencias
nefastas para el conductor, pudiéndole ocasionar lesiones muy graves o incluso la
muerte. Los vuelcos pueden ser laterales o hacia atrás, siendo las protecciones
antivuelco la medida más efectiva para evitar los accidentes.

Al conducir el tractor, mantener una distancia prudencial de las zonas del

terreno que presenten desniveles.
Evitar los riesgos derivados de pasar las ruedas del tractor sobre alguna
prominencia o depresión del terreno que lo pueda desequilibrar, rodeándolo
en caso de que el obstáculo no se pueda eliminar.
Circular entre parcelas situadas a distinto nivel utilizando los accesos
construidos para ello, no pasando
nunca por el desnivel aunque sea
pequeño.
Poner la velocidad más corta cuando
se baje por una pendiente, sobre
todo cuando se arrastre un remolque
cargado, para evitar cambios de
velocidad o frenadas bruscas.
Evitar la bajada de pendientes con
remolques muy cargados si no se
dispone de sistemas de frenos
adecuados.
Usar la anchura máxima posible de vía, tanto en las ruedas delanteras como
en las traseras, para conseguir una mayor estabilidad en el tractor siempre que
las labores lo permitan.
Evitar realizar giros bruscos cuando se cambie el sentido al circular con
remolques o arados, para evitar desequilibrar al tractor.
 Lastrar el eje delantero para mejorar la estabilidad del tractor cuando lleve
suspendido aperos o equipos en la parte trasera, ya que dicho eje deberá
soportar al menos el 20% del peso total del tractor. Se deberá elegir aperos
apropiados al tipo de tractor utilizado, que no ofrezcan resistencia al avance.
Situar el punto de enganche lo más bajo posible cuando se enganche la lanza
del remolque al tractor.
Evitar colocar objetos como ramas o piedras bajo las ruedas motrices, así como
acelerarlo de forma brusca, cuando se
atasque el tractor en el terreno. Tampoco
se debe forzar o acelerar al encontrar una
resistencia al realizar las labores agrícolas,
ya que en ambos casos puede producirse
el vuelco hacia atrás. Por tanto para evitar
el vuelco por dichas causas, es
recomendable el uso de aperos con
desenganche automático.
Al subir pendientes fuertes, realizar
los cambios de sentido lentamente para
que la parte delantera del tractor esté
siempre en la parte más baja del terreno.
Además el eje delantero se deberá lastrar adecuadamente cuando se
transporten aperos suspendidos o remolques muy cargados.
Si se levanta la parte delantera del tractor, pisar el embrague de forma
inmediata para que el tractor vuelva a la posición normal.

Existen en la actualidad diversos tipos de protección del puesto de conductor, que

aunque no impiden el vuelco, si evitan o reducen lesiones, ya que establecen una
zona de protección en torno al conductor impidiendo así que quede atrapado.
Además, están construidas para resistir el impacto del
vuelco sin sufrir muchas deformaciones.

Estos equipos de protección tienen que estar

homologados, estableciendo el Real Decreto 1013/2010
que todos los tractores de más de 600 kg de masa en
vacío deben disponer de una cabina o bastidor oficialmente homologado según lo
recogido en la Directiva 2003/37/CE.

Podemos encontrar 3 tipos de estructuras antivuelco:

Arco antivuelco o de seguridad.

Se coloca en la parte de delante o de detrás del conductor y está constituido por una
estructura en forma de U invertida. Existen modelos en los que
las estructuras son abatibles, pero no es recomendable ya que
así pierden su eficacia.

Pórtico de seguridad.
Estructura rígida formada por 4 palos anclados en puntos
sólidos del chasis del tractor, y que rodean al tractorista.

Cabina de seguridad.

Tiene la misma estructura que el pórtico, pero con accesorios como puertas, ventanas,
cristales y capota, que aíslan al conductor del medio exterior. Es la estructura más
segura, y además de protección antivuelco, preserva al tractorista de las inclemencias
meteorológicas, del ruido, de los productos químicos, y del polvo
pudiendo estar en algunos casos climatizadas.

Por último, señalar que para conseguir que cualquiera

de las protecciones sea totalmente eficaz, hay que
impedir que el tractorista salga proyectado en caso de
vuelco, para lo que es necesario utilizar como
complemento el cinturón de seguridad, siendo especialmente importante en el uso
de pórticos y bastidores.
 SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN POR CARRETERA
Cada vez son más frecuentes los accidentes de tráfico en los que están implicados
tractores. Por lo que la circulación por carretera de estos vehículos se debe considerar
peligrosa, debido a que no siempre se cumplen las normas y que no se es consciente
de las consecuencias que puede tener infringirlas.

Aun así, hay que puntualizar que la responsabilidad en la mayoría de las ocasiones
es del resto de vehículos involucrados y que los accidentes suelen ser debidos en gran
medida al exceso de velocidad.

Cumplir rigurosamente las normas de circulación.

Verificar de forma periódica que funcionan correctamente los frenos, los
intermitentes, las luces de frenado y alumbrado, el claxon y el girofaro.
Realizar los ajustes necesarios en los modelos con doble freno para la
utilización sincronizada y solidaria de ambos.
Comprobar que están correctamente colocados todos los espejos y que no
existen ángulos muertos.
Nunca se debe dejar al
tractor desplazarse en
punto muerto.
Evitar incorporaciones a
la circulación en zonas
sin visibilidad como
curvas o cambios de
rasantes, así como en
zonas con desnivel,
sobre todo si se arrastra
un remolque con peso.
Señalizar los extremos del apero con colores vivos o incluso con una luz roja,
y recogerlo a su anchura mínima cuando se circule por carretera.
Circular por el arcén cuando sea posible, arrimándose a la derecha de la
calzada, para facilitar el adelantamiento de otros vehículos.
Señalizar las acciones con tiempo suficiente.
Circular sin sobrecargar el tractor, siendo recomendable no superar nunca 1,5
veces el peso del tractor.
 USO DE PRODUCTOS QUÍMICOS EN AGRICULTURA
Uno de los riesgos a los que se expone el tractorista, relacionado con la higiene
industrial, es la exposición a productos químicos, concretamente a plaguicidas, ya que
se suelen aplicar con pulverizadores hidráulicos que se acoplan al tractor. Estos
productos poseen distintos grados de toxicidad y peligrosidad según sus
características. Pueden producir intoxicaciones, así como problemas de
sensibilización.

Las principales vías de entrada de los plaguicidas son:

Respiratoria, sobre todo cuando se realizan tratamientos aéreos.

Dérmica o a través de la piel. Suele ser la que se produce en la mayoría de los
casos.
  Utilizar siempre el tratamiento para el control de plagas que sea más eficaz
y menos peligroso para la salud.
 Leer atentamente la etiqueta para conocer la peligrosidad de cada
producto, y así poder seleccionar el mejor método de prevención para el
plaguicida adquirido.
 Realizar la aplicación desde tractores con cabina cerrada y filtros adecuados.
Si no se dispone de este tipo de tractor, utilizar equipos de protección
individual como pueden ser calzado impermeable, ropa y guantes de
protección contra productos químicos, pantallas, gafas, y/o mascarillas, etc.
 Aplicar los productos cuando las temperaturas sean bajas y no haya viento.
 Los trabajadores que apliquen los plaguicidas deben tener formación
específica y disponer del carné de aplicador de productos fitosanitarios
correspondiente.
 Evitar salpicaduras del producto en la piel.
 Si se realiza la aplicación del plaguicida en un tractor sin cabina, el tractorista
deberá cambiarse de ropa y ducharse cuando finalice el tratamiento.
Además la ropa utilizada se lavará sin mezclarla con otra ropa de casa.

EXPOSICIÓN AL RUIDO Y A LAS VIBRACIONES

En los trabajos realizados con tractores, los conductores están sometidos a niveles
elevados de ruido, especialmente cuando no se dispone de
tractores con cabinas homologadas, siendo en este caso los
niveles de ruido superiores a 80 dB(A). La exposición del
trabajador a este ruido intenso y repetitivo durante su vida
laboral, puede producir ciertas lesiones más o menos graves y
en la mayoría de los casos irreversibles, como pueden ser: pérdida de
audición progresiva, falta de atención, aumento de la presión arterial, disminución de
la agudeza visual, …

MEDIDAS PREVENTIVAS
En la adquisición de un tractor, comparar los niveles de ruidos de distintos modelos
con características similares, comprando finalmente el que menos ruido produzca.
Dotar a los tractores de cabinas insonorizadas para proteger a los conductores.
Realizar rotaciones en las labores, alternando tareas con altos niveles de ruido con
otras que generen poco, para reducir la exposición al ruido.
Utilizar protectores auditivos, como tapones, cascos, etc.

Se suelen producir por la irregularidad del terreno o por las

vibraciones del motor y afectan a todo el cuerpo del tractorista.
Generalmente se transmiten a través del asiento, pudiendo ser
también la falta de amortiguación del asiento la causa de las mismas.

MEDIDAS PREVENTIVAS

Utilizar asientos ergonómicos, que se encuentren en perfectas condiciones, y que

dispongan de reposa-brazos y respaldo.
Regular el asiento para evitar dolencias de espalda.
Verificar la altura y ángulo del respaldo, altura y profundidad del asiento,
posibilidad de movimiento hacia delante y atrás, y de giro (sobre todo si es
necesario pasar periodos prolongados mirando hacia atrás).
Hacer descansos aproximadamente cada hora, bajándose del tractor y haciendo
algo activo durante 5-10 minutos.
Es recomendable utilizar fajas anti-vibratorias.
 FATIGA POSTURAL Y SOBREESFUERZOS

El conductor de tractor se ve obligado a estar durante la mayoría de la jornada en la

misma posición mientras maneja el tractor por lo que es habitual que surja la fatiga
postural, produciendo dolores y trastornos musculares.

Dotar al tractor de un asiento ergonómico que disponga de la amortiguación

adecuada. Siendo también recomendable el uso de mandos y pedales
ergonómicos.
Manejar el tractor estando en buenas condiciones
físicas. Si el conductor se encuentra mal, parar el
trabajo de forma inmediata.
Hacer descansos de 5-10 minutos cada hora, bajando
del tractor y realizando un trabajo activo.

Este riesgo se produce en la conducción de los tractores

porque hay ocasiones en las que los tractoristas tienen que manipular cargas,
haciéndolo en determinados casos de forma incorrecta, como puede ser al cargar o
descargar lo transportado en el
remolque, al acoplar implementos al
tractor,…

Evitar que el tractorista eleve o

arrastre cargas manualmente, cuando
se requiera un esfuerzo que supere sus
limitaciones.
 Utilizar los equipos o herramientas que faciliten la manipulación de cargas,
reduciendo o eliminando la manipulación manual.
Formar a los conductores sobre técnicas seguras para la manipulación de
cargas.

FATIGA MENTAL
La carga de trabajo a la que se somete el conductor del tractor a lo largo de la jornada
puede producir fatiga mental y física. Las causas de la misma pueden ser un exceso
de trabajo o que la exigencia laboral sea superior a la capacidad del tractorista.

 Organizar los tiempos de trabajo, incluyendo tiempos de descanso a lo largo

de la jornada.
 Rotar las tareas y los puestos, siempre que las labores agrícolas lo permitan.
 Adaptar el ritmo del trabajo a la capacidad del tractorista, mejorando los
medios y métodos de trabajo.