RESIDENCIA Y SUPERVISION DE PAVIMENTOS DE

CALLES Y CARRETERAS
PARTE 5
Ponente:
Ing° Edilberto Tello Cabrera
Gerente Técnico
Pavimentos y Obras Viales SAC
Celular:97-8080126
email:edilbertotello@hotmail.com.com.pe
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SECCION 416
IMPRIMACIÓN ASFALTICA
Descripción
Consiste en la aplicación de un riego sobre la superficie
de una base debidamente preparada ,con la finalidad
de recibir una capa de pavimento asfáltico o de
impermeabilizar y evitar la disgregación de la base
construida ,de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto . Incluye la aplicación de
arena cuando sea requerido.
a. Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el
siguiente :
- Emulsiones asfálticas ,de curado lento (CSS-1, CSS-
1h), mezclado para la imprimación ,de acuerdo a la
textura de la Base y que cumpla con los requisitos de
la tabla 415-04
- Podría ser admitido el uso de asfalto liquido ,de
grados MC-30 ,MC -70 ó MC-250 que cumpla con los
requisitos de la tabla 415-05
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en
el Proyecto. El material debe ser aplicado tal como sale
de planta ,sin agregar ningún solvente o material que
altere sus características.
La cantidad por m2 de material bituminoso ,debe estar
comprendida entre 0,7 -1.5 l/m2 para la penetración
dentro de la capa granular de apoyo de 5mm a 7mm
por lo menos ,para el caso de asfaltos diluidos ,y de 5.0
a 7.5 mm para el caso de emulsiones ,verificándose
cada 25 m.
El camión cisterna imprimador de materiales
bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que
garanticen la aplicación uniforme y constante de
cualquier material bituminoso ,sin que afecten la carga
, de pendiente de la vía o la dirección del vehículo.
Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una
distribución transversal adecuada del ligante .El
vehículo deberá estar provisto de un velocímetro
calibrado en metros por segundo (m/s),visible al
conductor ,para mantener la velocidad constante y
necesaria que permita la aplicación uniforme del
asfalto en sentido longitudinal.
El camión cisterna deberá aplicar el producto asfáltico a
presión y en forma uniforme ,para ello deberá disponer
de una bomba de impulsión ,accionada por motor y
provista de un indicador de presión .También deberá
estar provisto de termómetro para el ligante ,cuyo
elemento sensible no podrá encontrarse cerca de un
elemento calentador.
Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para
retoques y aplicaciones mínimas se usará una caldera
regadora portátil ,con sus elementos de irrigación a
presión ,o una extensión del camión cisterna con una
boquilla de expansión que permita un riego uniforme .
No se permitirá el empleo de regaderas u otros
dispositivos de aplicación manual por gravedad.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Clima
La capa de imprimación debe ser aplicada cuando la
superficie se encuentre seca ,que la temperatura
ambiental sea mayor a 6°C ,que las condiciones
climáticas sean las apropiadas y sin presencia de lluvia
,debiendo contar con la aprobación del Supervisor.
Preparación de la superficie
La superficie de la base a ser imprimada
(impermeabilizada) debe estar en conformidad
con los alineamientos ,gradientes y secciones
típicas mostradas en los planos del Proyecto.
Antes de la aplicación de la capa de
imprimación, todo material suelto o extraño
debe ser removido y eliminado por medio de
una barredora mecánica y/o un soplador
mecánico ,según sea necesario.
Apertura del tránsito y mantenimiento
El área imprimada debe airearse ,sin ser arenada
por un término de 24 horas , a menos que lo
ordene de otra manera el Supervisor . Si el clima
es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la
base ,un período mas largo de tiempo podrá ser
necesario.
Cualquier exceso de material bituminoso que
quede en la superficie después de tal lapso
debe ser retirado usando arena ,u otro material
aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Supervisor ,antes que se reanude el tráfico.
La aplicación del riego de imprimación ,deberá
estar coordinada con la puesta en obra con la
puesta en obra de la carpeta asfáltica ,de
manera que el ligante no haya perdido su
efectividad como elemento de unión.
El contratista deberá conservar
satisfactoriamente la superficie imprimada hasta
que la capa de superficie sea colocada . La labor
de conservación debe incluir ,el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro
material aprobado necesario para evitar la
adherencia de la capa de imprimación a las
llantas de los vehículos y parchar las roturas de
la superficie imprimada con mezcla bituminosa.
En otras palabras ,cualquier área de superficie
imprimada con que haya perdido su efectividad
adherente ,resulte dañada por el tráfico de
vehículos o por otra causa , deberá ser reparada
antes de que la capa superficial sea colocada ,a
cuenta ,costo y riesgo del contratista y aprobada
por el Supervisor.
Aceptación de los trabajos

Criterios
Calidad de material asfáltico
A la llegada de cada camión que transporte el
material asfáltico a utilizarse en la imprimación
,el Contratista deberá entregar al Supervisor un
certificado de calidad del producto , así como la
garantía del fabricante de que cumple con las
condiciones especificadas .
Dicho certificado no exceptúa , la ejecución de
ensayos de comprobación por parte del
Supervisor ,ni implica la aceptación de la
entrega . El Supervisor no aceptará el empleo de
material asfáltico que no cuente con la
certificación de calidad del producto.
En el caso de empleo de asfalto líquido ,el
Supervisor comprobará mediante muestras
representativas (mínimo una muestra por cada
40 m3 o antes si el volumen de entrega es
menor), el grado de viscosidad cinemática del
producto ; para el caso de emulsión asfáltica ,
comprobará su tipo ,contenido de agua y
penetración del residuo.
En relación con los resultados de las pruebas ,
no se admitará ninguna tolerancia sobre los
límites establecidos.
Tasa de aplicación
La tasa de aplicación de las áreas imprimadas
no deberá variar en más del 10% , con respecto
al diseño aprobado.
SECCION 417
Riego de Liga
Descripción
Consiste en la aplicación de un riego asfáltico
sobre una superficie asfáltica ,o de concreto de
cemento portland ,previa a la colocación de otra
capa bituminosa para facilitar la adherencia
entre ambas ,de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el
proyecto.
 Materiales

- Cemento asfáltico 40/50 ; 60/70 ; 85/100 o 120/150

, según requisitos establecidos.
- Emulsión catiónica de rotura lenta CSS-1 o CSS-1h
diluido con agua
- Emulsión catiónica de rotura rápida CRS -1 o CRS -1h
Excepcionalmente y para trabajos de poca
magnitud, podrá utilizarse cocinas asfálticas
portátiles con elementos de irrigación a presión
o de una extensión del tanque imprimador con
una boquilla de expansión que permita un riego
uniforme.
No se permitirá el uso de regaderas manuales
recipientes perforados.
El riego solo se aplicará cuando la superficie esté
seca y con anticipación necesaria a la colocación
de la capa bituminosa ,para que presente las
condiciones de adherencia requeridas.
La secuencia de los trabajos de pavimentación
asfáltica ,se debe planear de manera que las
áreas que sean cubiertas con el Riego de liga ,se
les aplique el mismo día la capa asfáltica
subsiguiente.
No se requerirá riego de liga en el caso de
mezclas colocadas como máximo dentro de 48
horas de la colocación de la primera capa
asfáltica y no haya habido tránsito vehicular ,ni
contaminación de la superficie.
SECCION 403
Pavimento de Concreto Asfáltico en Caliente

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 COMPONENTES DE MEZCLAS
ASFÁLTICAS EN CALIENTE

- Agregados
- Filler
- Aditivo Mejorador de Adherencia
- Cemento Asfáltico

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AGREGADOS GRUESOS

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AGREGADOS FINOS

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 GRANULOMETRÍA PARA
MEZCLA ASÁLTICA EN CALIENTE
(MAC )

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 FILLER O POLVO MINERAL
El filler es un material que se utiliza en mezclas
asfálticas ,para complementar la granulometría
fina , cuyas características no cumplen
especificaciones técnicas correspondientes.
Puede ser:
- Cal hidratada.
- Cemento portland
- Polvo de roca , escoria ,cenizas finas o loes.
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CEMENTO ASFÁLTICO

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 CEMENTO ASFALTICO
Producido directamente de la destilación del
crudo del petróleo será clasificado por su
penetración y por su viscosidad.

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 ENSAYO DE PENETRACIÓN

Es una medida de la dureza del residuo

asfáltico a la temperatura especificada.
Este ensayo mide la profundidad de
penetración de una aguja, normalizada bajo
una carga de cien gramos durante 5 seg. a
una temperatura de 25ºC.

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EQUIPOS PARA ELABORACIÓN
DE MEZCLA ASFÁLTICA EN
CALIENTE

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Equipo para elaboración de agregados
La planta constará de una trituradora primaria
,secundaria obligatoriamente y terciaria si es
necesaria.

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 Planta de asfalto
Las mezclas asfálticas en caliente se fabricarán
en plantas de tipo continuo y descontinuo.

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La extensión y terminación de las mezclas en
caliente deberán se hará con pavimentadora
autopropulsada ,adecuada para extender y
terminar con un mínimo de pre compactación.

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 EQUIPO DE
COMPACTACIÓN

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Se debe usar rodillo metálico tándem y rodillo
neumático.
Los rodillos no deberán presentar surcos ni
irregularidades.

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- Los compactadores vibratorios tendrán
dispositivos para eliminar la vibración al invertir
la marcha.

- Los compactadores vibratorios deben poseer

controladores de vibración y frecuncia
independientes.

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- Los rodillos neumáticos tendrán ruedas lisas en
número ,tamaño y disposición tales, que
permitan el traslape de las huellas delanteras y
trasera.

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REQUISITOS DE MEZCLA
ASFÁLTICA EN CALIENTE

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Recomendaciones para mezclas asfálticas en
climas fríos y de altitud mayor a 3500 msnm
- Se deberá proporcionar una mezcla rica en
cemento asfáltico , que debe ser superior a 6%
,sin embargo ,ello dependerá de las
condiciones propias de obra y la calidad de
los agregados.

- El diseño de la mezcla deberá ser indicado en

el proyecto.

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- Se recomienda el uso de cal hidratada como
material aglomerante espesante de mezcla y de
adhesividad y estabilidad.

- En caso de requerirse mejores de adhesividad

del par agregado-bitumen , será indicado en el
proyecto

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- Se usarán camiones térmicos.

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 Limitaciones climáticas

-La mezcla asfáltica se colocará cuando la base a

tratar se encuentre seca ,la temperatura
ambiental sea superior a 6°C y no haya
precipitaciones pluviales.

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 Preparación de la superficie
Antes de aplicar la mezcla ,se verificará que haya
ocurrido el curado de riego previo, no debiendo
quedar restos fluidificados ni de agua en la
superficie

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 Bibliografía
• Manual de Carreteras Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción EG 2013