El documento resume la película "Sully: Milagro en el Hudson" sobre el Capitán Chesley Sullenberger, quien realizó un exitoso amerizaje de emergencia del Vuelo 1549 de US Airways luego de que ambos motores fallaran tras chocar con gansos. Inicialmente se cuestionó si Sullenberger tomó la decisión correcta al no intentar aterrizar en un aeropuerto cercano, pero simulaciones posteriores mostraron que con solo 35 segundos de tiempo de reacción no hubiera sido posible un aterrizaje seg
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El documento resume la película "Sully: Milagro en el Hudson" sobre el Capitán Chesley Sullenberger, quien realizó un exitoso amerizaje de emergencia del Vuelo 1549 de US Airways luego de que ambos motores fallaran tras chocar con gansos. Inicialmente se cuestionó si Sullenberger tomó la decisión correcta al no intentar aterrizar en un aeropuerto cercano, pero simulaciones posteriores mostraron que con solo 35 segundos de tiempo de reacción no hubiera sido posible un aterrizaje seg
El documento resume la película "Sully: Milagro en el Hudson" sobre el Capitán Chesley Sullenberger, quien realizó un exitoso amerizaje de emergencia del Vuelo 1549 de US Airways luego de que ambos motores fallaran tras chocar con gansos. Inicialmente se cuestionó si Sullenberger tomó la decisión correcta al no intentar aterrizar en un aeropuerto cercano, pero simulaciones posteriores mostraron que con solo 35 segundos de tiempo de reacción no hubiera sido posible un aterrizaje seg
El documento resume la película "Sully: Milagro en el Hudson" sobre el Capitán Chesley Sullenberger, quien realizó un exitoso amerizaje de emergencia del Vuelo 1549 de US Airways luego de que ambos motores fallaran tras chocar con gansos. Inicialmente se cuestionó si Sullenberger tomó la decisión correcta al no intentar aterrizar en un aeropuerto cercano, pero simulaciones posteriores mostraron que con solo 35 segundos de tiempo de reacción no hubiera sido posible un aterrizaje seg
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Resumen película “Sully: hazaña en el Hudson”
Thania Alexandra Suarez Zambrano
Investigación de Operaciones Ing. Leonar Enrique Parra Rodríguez
Fundación Universitaria del Area Andina
Facultad de Ingeniería y Ciencias Básicas Ingeniería de Minas Bogotá D.C. El 15 de Enero de 2009 ocurrió un suceso que fue visto por la población como un milagro, el vuelo 1549 de US Airways, pilotado por el Capitán Chesley "Sully" Sullenberger y el Primer Oficial Jeff Skiles sufrió fallas en sus 2 motores a minutos de haber despegado debido a un choque con una parvada de gansos canadienses, se tomaron las medidas de prevención iniciales como reinicio y activación del poder auxiliar, lectura del manual de referencia donde se encontraban las instrucciones para el caso de pérdida de empuje en ambos motores, pero nada de esto funciono, debido a esto se generó una alerta a la guardia para encontrar la pista de aterrizaje más cercana, se dieron algunas opciones en las pistas de la Guardia y Aeropuerto de Teterboro, pero debido a la altitud, velocidad y tiempo fue imposible para el piloto seguir las instrucciones dadas, así que opto por realizar un acuatizaje (Maniobra de aterrizaje en el agua) en el Rio Hudson, luego de evacuar a los pasajeros se inició una investigación que debería aclarar estos sucesos, mientras el capitán pasaba por una serie de traumas, este hecho era el centro de atención para generar especulaciones sobre si había sido una buena reacción del piloto o equivocación, ya que los datos preliminares daban como resultado que el segundo motor aun funcionaba pero se encontraba apagado, y si esto era verdadero demostraría que era posible realizar el aterrizaje en la guardia, causando así una mala reputación en el capitán y el fin de su carrera a puertas de pensionarse. Llegado el día de la audiencia se revelan 2 simulaciones realizadas por pilotos con los mismos parámetros que presentaba el avión en el momento de la perdida de los motores, obteniendo como resultado un aterrizaje optimo en las pistas más cercanas, Sully refuta que en estas simulaciones no está incluido el factor humano, debido a que las simulaciones estaban practicadas 17 veces y con un plan estipulado donde después del choque, automáticamente se giraba a la pista, luego de esto el tiempo de reacción y decisión fue incluido en la simulación con un total de 35 segundos de retraso en la respuesta, demostrando que con este tiempo mínimo de reacción no era posible un aterrizaje seguro en las 2 opciones de pistas, luego de escuchar el audio del vuelo, se revelaron los análisis del motor 2 que fue recuperado del agua donde se confirma la versión del capitán y el consejo concluye que las acciones realizadas por el fueron las optimas para salvar las vidas de todas las personas a bordo. La toma de decisiones en casos de emergencia es fundamental para la conclusión de estos, para la mayoría existe un proceso el cual seguir pero el factor humano siempre influirá en los hechos debido al instinto.