Sabre Boleto Electrónico

Guía de referencia rápida

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Este material esta diseñado con fines de capacitación exclusivamente y esta dirigido al publico indicado en el
documento. A menos que se indique lo contrario, todos los nombres de compañías, productos, direcciones y
personas contenidos en el presente son parte de un escenario o escenarios completamente ficticios y su finalidad
es complementar las actividades de capacitación. La información presentada en este material es vigente solo hasta
la fecha de publicación o de las revisiones indicadas.

Desarrollado por:

Alexis Steinberg
Ejecutivo de Cuentas

Sabre Travel Network

Argentina

Última revisión: Abril 2004

©2004 Sabre Holdings. All rights reserved.

 e-Ticket

INDICE

Ventajas .........................................................................................................................................................1

Requisitos especiales para ciertas líneas aéreas..........................................................................................2

Emisión de un Boleto Electrónico Interactivo ................................................................................................3

Electronic Ticket Record................................................................................................................................5

Reexpedición de un cupón en un Boleto Electrónico ....................................................................................6

Revalidación de un Boleto Electrónico ..........................................................................................................7

Cancelación de un Boleto Electrónico ...........................................................................................................9

Reporte de Boletos Electrónicos no utilizados.............................................................................................10

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Notas:

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Ventajas

• Simplificación de procesos administrativos al eliminar la existencia de cupones

• Se evitan cargos por PTA

• Ahorro total en costos de envío

• El cierre de la venta, especialmente cuando es de último momento, se facilita de manera significativa

• No existen documentos que pueden extraviarse, ya que el ticket electrónico se conserva en el sistema de
la línea aérea

• El registro del ticket electrónico permanece accesible por un lapso de 13 meses posteriores a la fecha en
que se completa el itinerario

• Mayor comodidad a la hora de cambios, reemisiones o devolución

• El stock se asigna automáticamente en el sistema, con lo cual deja de existir la preocupación por el estado
del mismo y eventuales solicitudes a BSP

• Se elimina totalmente la posibilidad de que la línea aérea no reciba el número de boleto

• Mejor herramienta de control, merced al reporte de emisiones de tickets electrónicos

• Actualmente disponible en Argentina para:

AA – AC – AF – AR – AZ – BA – CM – CO – DL
IB – LA – LH – LX – QF – RG – TA – UA – US

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Requisitos especiales para ciertas líneas aéreas

Introducción Ciertas líneas aéreas requieren determinados campos en la reserva para permitir la
emisión de un boleto electrónico.

LAN CHILE, AIR FRANCE y VARIG requieren ingresar el número de documento (DNI, CI o Pasaporte)
con el cual embarcará el pasajero. Los formatos posibles son los siguientes:

3FOID/ID99999999-1.1 (numero de DNI o cedula)

3FOID/PPAR99999999-1.1 (PASAPORTE)

En ambos casos, 99999999 es el número del documento a ingresar.

Siempre debe referenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado (1.1 en
ambos ejemplos)

Cuando se ingresa número de pasaporte, es necesario ingresar el país de emisión del mismo (AR para
el caso de Argentina)

LUFTHANSA requiere ingresar un número tarjeta de crédito o un número de Miles & More. Los formatos
posibles son los siguientes:

3FOID/CCAX376412312301005-1.2 (tarjeta de crédito)

3FOID/FF890713412-1.2 (número de Miles & More)

Siempre debe referenciarse el número de pasajero al cual pertenece el documento ingresado (1.2 en
ambos ejemplos)

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 e-Ticket

Emisión de un Boleto Electrónico Interactivo

Definición El Boleto Electrónico Interactivo permite emitir un boleto y enviar los cupones de
vuelo a la aerolínea a través de Sabre. Unicamente el cupón auditor y el recibo del
pasajero serán impresos en la oficina de la agencia.

Procedimiento Desde el día 15 de octubre de 2003, Sabre reconocerá en forma automática

aquellas compañías aéreas que usen la modalidad de ticket electrónico, a
efectos de que, si el itinerario califica para ticket electrónico, el ticket se emita
como tal en forma directa. Con esto, el comando para emitir será siempre el
mismo, no se incluye ningún indicador de ticket electrónico.

Asignación a las impresoras con los formatos:

W*AR999999 (999999 es la dirección de la impresora de tickets)

PTR/777777 (777777 es la dirección de la impresora de itinerarios)

DSIV777777 (777777 es la dirección de la impresora de itinerarios, la misma que en la entrada PTR/)

Algunos ejemplos:

W‡FCASH‡AAR‡KP7‡BA*15K‡UB*QUEWCFDS
(el ticket será electrónico, ya que AR tiene esta facilidad)

W‡FCASH‡AJJ‡KP9‡BA*15K‡UN*BUESAONH
(el ticket será de papel, ya que JJ aun no tiene implementado ticket electrónico)

W‡F*AX376458901203004/0905*Z35‡ARG‡KP7‡BA*15K‡UB*ARW096FDS
(el ticket será electrónico, ya que RG tiene esta facilidad)

En los casos donde la emisión por default sea ticket electrónico, se imprimirá el cupón de agente en la
impresora de itinerarios. Si también se desea imprimir el itinerario del pasajero, habrá que agregar
‡DPE al comando de emisión.

Un ejemplo:

W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡DPE
(el ticket será electrónico, ya que LA tiene esta facilidad, y además se imprimirá el itinerario)

La reserva se cierra luego de cada emisión de ticket electónico. El mismo se refleja en el campo
Ticketing (*P7)

Otros modificadores del comando de emisión de tickets, oportunamente vistos, funcionan perfectamente
en ticket electrónico (selección de segmentos, excepción de impuestos, selección de tipo de pasajero,
selección de nombre, etc).

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 e-Ticket

Si por alguna razón se desea emitir un ticket de papel para un itinerario que califica para
ticket electrónico, habrá que agregar ‡XETR al comando de emisión.

Algunos ejemplos:

W‡FCASH‡AAR‡KP7‡BA*15K‡UB*QUEWCFDS‡XETR

W‡F*AX376458901203004/0905*Z35‡ARG‡KP7‡BA*15K‡UB*ARW096FDS‡XETR

W‡NET/V*WJUTTUU‡FCASH‡ALA‡KP7‡BA*15K‡XETR

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ETR Al emitir un ticket electrónico, se genera lo que se denomina Registro de Boleto

Electrónico (Electronic Ticket Record, o ETR).

Hay dos maneras para desplegar un ETR

• Desde la reserva

*T (para desplegar el campo Ticket de la reserva)

TKT/TIME LIMIT
1.T-31JUL-NJ98*AFG
2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I

El campo Ticket muestra que el renglón 2 contiene la información del ticket emitido. El indicador TE
señala que se trata de un boleto electrónico. Para desplegar el ETR, el comando es

WETR*número de renglón

WETR*2«
ELECTRONIC TICKET RECORD
INV: CUST: PNR:EUJAOI
TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999
NAME:MULDER/FOX
FOP: CASH
CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT
1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN
2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN

NONREF/PEX
FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT
TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00

BUE BA LON399.50 BA BUE374.50NUC774.00END ROE1.00XT29.10QO 2

3.20YQ92.70GB43.10UB

• Fuera de la reserva

WETR*Tnúmero de eTKT

WETR*T1251686189134«
ELECTRONIC TICKET RECORD
INV: CUST: PNR:EUJAOI
TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999
NAME:MULDER/FOX
FOP: CASH
CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT
1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN
2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN

NONREF/PEX
FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT
TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00

BUE BA LON399.50 BA BUE374.50NUC774.00END ROE1.00XT29.10QO 2

3.20YQ92.70GB43.10UB

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Reexpedición Si por cualquier razón, surge la necesidad de reemitir el cupón del agente, es posible
del cupón del realizar dicha transacción
agente

El comando es

W‡RG0161300000793‡RE

RG y RE son partes obligatorias del formato.

Reexpidición Si por cualquier razón, surge la necesidad de reemitir el recibo del pasajero, es
del recibo del posible realizar dicha transacción
pasajero

Se comienza con el formato DWLIST

DWLIST«
ITM CUSTOMER DOCUMENT PNR DK NBR DESIGN
25JAN
P 6 ALEXANDER/JO 0041999 SFTMAN D ETP
P 5 TEST/LUIS 0041998 SJXTZC D ETP
IT 4 ROZEN/GRISEL ITINERARY WNSFAS D
23JAN
3 PRUEBA/DIVIS 0041997 SQYAPA D
18JAN
2 POOLE/LORENA 0041996 SSIJFD D ETR
16JAN
1 PRUEBA/SABRE 0041995 RENVSZ D

Para imprimir nuevamente el psgr receipt del pasajero ALEXANDER el formato será

DP2/3/6

DP/2/3 es parte del formato.

/6 es la selección del item del DWLIST

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Revalidación del Boleto Electrónico Interactivo

Introducción Cuando se efectua un cambio en uno o más vuelos en una reserva cuyo ticket
electrónico ya ha sido emitido, es necesario realizar la revalidación del mismo.

• En algunas líneas aéreas, la revalidación es solamente telefónica, llamando

directamente a la línea aérea involucrada:

• En otras líneas aéreas, la revalidación es a través de formatos en Sabre:

El procedimiento es el siguiente: Una vez cerrada la transacción de la modificación deseada en uno o

varios vuelos de la reserva, hay que abrir nuevamente la reserva, y desplegar el boleto electrónico según
se ha indicado en páginas anteriores. La idea es identificar claramente el número de segmento que
será revalidado, y el número de cupón al cual corresponde. Por ejemplo...

*T (para desplegar el campo Ticket de la reserva)

TKT/TIME LIMIT
1.T-31JUL-NJ98*AFG
2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I

WETR*número de renglón

WETR*2«
ELECTRONIC TICKET RECORD
INV: CUST: PNR:EUJAOI
TKT:1251686189134 ISSUED:31JUL03 PCC:NJ98 IATA:59999999
NAME:MULDER/FOX
FOP: CASH
CPN A/L FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B STAT
1 BA 246 V 13MAY EZELHR 1325 OK VLWSX1M OPEN
2 BA 247 V 23MAY LHREZE 2155 OK VLXSX1M OPEN

NONREF/PEX
FARE USD774.00 TAX 112.60AR TAX 7.30TQ TAX 188.10XT
TOTAL ARS2560.00 EQUIV FARE PD ARS2252.00

BUE BA LON399.50 BA BUE374.50NUC774.00END ROE1.00XT29.10QO 2

3.20YQ92.70GB43.10UB

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Luego, la revalidación en sí misma:

WETRL/Sn/Cm (donde ‘n’ representa el número de SEGMENTO en la reserva, y ‘m’ es el número

de CUPON)

Por ejemplo,

WETRL/S3/C2 (para revalidar el segmentos 3, que es el cupón 2 del ticket electrónico)

Por favor notar que en caso de tener que revalidar varios segmentos y/o cupones, hay que hacer un
comando WETRL por cada segmento.

La respuesta de Sabre será:

WETRL/S4/C5«
REVALIDATION SUCCESSFUL

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 e-Ticket

Cancelación del Boleto Electrónico Interactivo

Introducción Las cancelaciones automáticas de boletos electrónicos se deberán usar sólo dentro
del período del BSP.

Al igual que en tickets de papel, hay dos formas básicas de anular un ticket electrónico: desde la reserva
o fuera de la misma.

• Desde la reserva

*T (para desplegar el campo Ticket de la reserva)

1.T-31JUL-NJ98*AFG
2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I

El campo Ticket muestra que el renglón 2 contiene la información del ticket emitido. El indicador TE
señala que se trata de un boleto electrónico. Para anular el ETR, el comando es

WVnúmero de renglón (enter)

WVnúmero de renglón (re-enter)

WV2«
REENTER IF 1251686189134 IS TO BE VOIDED
WV2«
VOID MSG SENT - 0418

Luego se procede con campo recibido y el cierre de la transacción.

Una vez anulado el ticket, será mostrado de la siguiente manera en el campo *T

1.T-31JUL-NJ98*AFG
2.TE 1251686189134-AR MULDE/F NJ98*AFG 1031/31JUL*I
TV 1251686189134-AR *VOID* NJ98*AFG 1047/31JUL*E

• Fuera de la reserva

WETR*Tnúmero de eTKT

Luego, para la anulación propiamente dicha, se procede con

WETRV (enter)
WETRV (re-enter)
E (para terminar la transacción)

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Reporte de Boletos Electrónicos No Utilizados

Introducción. El reporte de Boletos Electrónicos no utilizados va a proveer a los suscriptores la

habilidad para obtener una lista de boletos no utilizados por el pasajero y emitidos
por la agencia.

El TJR (Travel Journal Record) debe ser activado para que la agencia pueda
desplegar el reporte de boletos no utilizados. Una vez que Sabre empieza a emitir
boletos electrónicos por la agencia, 30 días después el sistema va a determinar el
estado del boleto. Si el Boleto Electrónico tiene al menos un segmento abierto,
Sabre va a agregarlo al reporte de boletos no utilizados.

Reporte de El reporte de Boletos Electrónicos no utilizados contiene:

Boletos No
Emitidos. • Nombre de el pasajero.
• Número de Boleto.
• Número de DK.
• Fecha de Emisión.
• Historia del TJR al principio del reporte.

TJR Si el TJR está inactivo:

• No se realizará el reporte.

El indicador de ET en el TJR va a ser desactivado sino está siendo utilizado durante

los 60 días..

A No se podrá verificar si a los tres intentos no aparece. (Si aparece un mensaje

como Unable to verify, el agente deberá hacer de manera manual la
verificación.

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 e-Ticket

Reportes desplegados

Descripción Ejemplo de Formato

Desplegar la información de los reportes de Boletos DQB*ETU
Electrónicos no utilizados.
Desplegar el reporte de Boletos Electrónicos por DQB*ETU/DK NBR
número de DK.
DQB*ETU/DK999999999
Desplegar los Boletos Electrónicos no utilizados por DQB*ETU/PX
fecha de purga.
*P1 = el día de hoy.
*P2 = un día después de hoy.
*P3 = dos días después de hoy.
*P4 = tres días después de hoy.
*P5 = cuatro días después de hoy.
*P6 = cinco días después de hoy.
Despliegar el reporte de boletos electrónicos no DQB*ETU/P1/DK NBR
utilizados por fecha de purga y por número de DK.
DQB*ETU/P1/DK999999999
DQB*ETU/DK999999999/P1
Desplegar la Historia del reporte de Boletos DQB*ETU/H
Electrónicos no utilizados.

Activación del TJR de la agencia

Descripción Formato
Formato para activar el indicador de Boletos Electrónicos no utilizados. W/ETU‡ON
La firma del agente debe tener el duty code 9 y el keyword SUBMGR.
Formato para desactivar el indicador de Boletos Electrónicos no utilizados. W/ETU‡OFF
La firma del agente debe tener el duty code 9 y el keyword SUBMGR.
Desplegar el status del indicador de ETR no emitidos. W/ETU‡*

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