ESCUELA POLITECNICA NACIONAL

INGENIERIA EN PETRÓLEOS

FACILIDADES DE SUPERFICIE

COMPONENTE PRACTICO N2

VÁLVULAS DE CONTROL

BRANDON ALEXANDER GARZÓN OROZCO

17/07/2021

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 ÍNDICE
Introducción……………………………………………………………………………………...3
Importancia y usos Industria Petrolera………………….……………………………………..4
Partes de una válvula de control………………..……………………………………………….5
Actuador o Parte motriz………………………………..………………………………..5
Cuerpo de la válvula…………………………...………………………………………...5
Bonete………………………….………………………………………………………….6

Tipos de válvulas de control……………………………………………………………….…….7

Control de presión………………………………………………………………………..7
Control de nivel…………………………………………………………………………..7
Control de temperatura………………………………………………………………….8
Control de flujo…………………………………………………………………………..8
Válvulas de seguridad……………………………………………………………………………8
Válvulas de seguridad dentro del pozo…………………………………………………9
Válvulas de seguridad para control del cabezal………………………………………10
Válvulas de seguridad para líneas de flujo……………………………………………11

Válvulas de alivio……………………………………………………………………………….12
Convencional cargado por resorte…………………………………………………….12
Cargado por resorte equilibrado……………………………………………………...13
Operada por piloto……………………………………………………………………..13

Simbología………………………………………………………………………………………14

Normas API……………………………………………………………………………………..15

Mantenimiento de válvulas…………………………………………………………………….15

Bibliografía……………………………………………………………………………………...17

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 INTRODUCCIÓN

Las válvulas son órganos que realizan la función de regular el caudal de un fluido que se comanda

a distancia por medio de Válvulas de control de un fluido que se comanda a distancia por medio

de una señal neumática o eléctrica que la posiciona acorde a la orden de un controlador, son las

encargadas de regular el caudal del fluido de control que modifica el valor de la variable medida

y por tanto de la variable controlada. Las válvulas son los principales elementos finales de control.

Estas válvulas se utilizan en la industria del petróleo y el gas para controlar el flujo de contenido

como petróleo, líquido, gas o vapor en un sistema de tuberías. Existen varios tipos de válvulas

utilizadas en la industria del petróleo y el gas como lo veremos en esta investigación.

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 Válvulas de Control

Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede iniciar, detener o

regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza movible que abre, cierra u

obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos. Una válvula de control es un dispositivo

usado en la industria petrolera generalmente para como su nombre indica tener control sobre el

flujo de los diferentes fluidos ya sea este gas, petróleo agua dentro de un sistema de tuberías.

Importancia y Uso en la Industria

Las válvulas son unos de los instrumentos de

control más esenciales en la industria. Debido a

su diseño y materiales, las válvulas pueden abrir

y cerrar, conectar y desconectar, regular,

modular o aislar una enorme serie de líquidos y

gases, desde los más simples hasta los más Fig. 1 “Válvulas industria Petrolera”

corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van desde una fracción de pulgada hasta 30 ft (9 m) o más de

diámetro. Pueden trabajar con presiones que van desde el vació hasta más de 20000 lb/in² (140

Mpa) y temperaturas desde las criogénicas hasta 1500 °F (815 °C).

En algunas instalaciones se requiere un sellado absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no

tienen importancia.

La válvula automática de control generalmente constituye el último elemento en un lazo de control

instalado en la línea de proceso y se comporta como un orificio cuya sección de paso varia

continuamente con la finalidad de controlar un caudal en una forma determinada.

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Partes de una válvula de control
Una válvula de control esta generalmente compuesta por tres partes:
• Actuador o Parte motriz
• Cuerpo
• Bonete
Ambas secciones están unidas por medio del vástago y los correspondientes soportes.
Actuador
El actuador también llamado accionador o motor, puede ser

neumático, eléctrico o hidráulico, pero los más utilizados

son los dos primeros, por ser las más sencillas y de rápida

actuación. Aproximadamente el 90% de las válvulas

utilizadas en la industria son accionadas neumáticamente.

Los actuadores neumáticos constan básicamente de un

Fig. 2 “Actuador válvula de control”
diafragma, un vástago y un resorte tal como se muestra en la

figura (2). Lo que se busca en un actuador de tipo neumático es que cada valor de la presión

recibida por la válvula corresponda una posición determinada del vástago. Teniendo en cuenta que

la gama usual de presión es de 3 a 15 lbs/pulg² en la mayoría de los actuadores se selecciona el

área del diafragma y la constante del resorte de tal manera que un cambio de presión de 12

lbs/pulg², produzca un desplazamiento del vástago igual al 100% del total de la carrera.

Cuerpo de la válvula

Este esta provisto de un obturador o tapón, los asientos del mismo y una serie de accesorios, se

trata de una pieza de fundición que puede ser de: Acero al carbono, Acero inoxidable y en casos

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especiales –monel, Hastelloy. La unión entre la válvula y la tubería

puede hacerse por medio de bridas soldadas o roscadas directamente a

la misma. El tapón es el encargado de controlar la cantidad de fluido

que pasa a través de la válvula y puede accionar en la dirección de su

propio eje mediante un movimiento angular. Esta unido por medio de

un vástago al actuador. Se trata de una pieza.

El cuerpo de la válvula debe resistir la temperatura y la presión del

Fig. 3 “Cuerpo válvula de control”
fluido sin pérdidas, tener un tamaño adecuado para el caudal que

debe controlar y ser resistente a la erosión o a la corrosión producidas por el fluido. El obturador,

el asiento y el vástago (internos) que pasa a través de un prensaestopas o empaquetadura para

impedir que el líquido fluya por el espacio que hay entre él y el bonete, la jaula etc.

Bonnete

Bonete (o tapa de la válvula), tiene por objeto unir el cuerpo al actuador. A través de él se desplaza

el vástago accionado por el “motor”, Este vástago dispone generalmente de un índice que señala

en una escala la posición de apertura o de cierre de la válvula. La empaquetadura normal no

proporciona un sello perfecto para el fluido. En el caso de fluidos corrosivos, tóxicos, o muy

valiosos hay que asegurarse un cierre total de la empaque.

Tipos de válvulas de control

Aunque la gran variedad de diseños de válvulas produce cualquier clasificación, la mayoría de los

diseños podrían ser considerados como modificaciones de los dos tipos básicos:

• Tipo compuerta.

• Tipo globo o esfera (retención).

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Si las válvulas estuviesen clasificadas de acuerdo con la resistencia que ofrecen al flujo, las

válvulas tipo compuerta se podría decir que son de baja resistencia y las de globo son de alta

resistencia.

Existen una clasificación de control de varios parámetros como los son:

• Control de presión

• Control de nivel

• Control de temperatura

• Control de flujo

Control de presión

El hidrocarburo producido desde el pozo está constituido por muchos componentes, desde el

metano, hidrocarburos más ligeros y gaseoso hasta componentes hidrocarburos muy pesados y

complejos. Debido a esto, cuando hay una caída de presión, el gas se libertado. Por lo tanto, el

control de presión es importante.

Control de nivel

También es necesario controlar la interfaz gas/líquido o la interfaz petróleo/agua en los equipos.

Esto es hecho con un controlador de nivel y una válvula de descarga de líquido. Las formas más

comunes de controladores de nivel son: flotadores y desplazadores, a través de dispositivos de

detección electrónica. Si el nivel empieza a aumentar, el controlador envía una señal a la válvula

de descarga de líquido para abrir y permitir que el líquido salga del recipiente. Así, la válvula de

descarga de líquido está constantemente ajustando su apertura para asegurar que la tasa de líquido

que está fluyendo en el tanque sea correspondiente con la tasa de salida del tanque.

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Control de temperatura

La forma en la cual la temperatura se controla varía. En un calentador, un controlador de

temperatura mide la temperatura y señala una válvula de combustible para permitir que entre más

o menos combustible al quemador. En un intercambiador de calor, el controlador de temperatura

podría señalar a una válvula para permitir que más o menos del medio de calentamiento o

enfriamiento desvíe el intercambiador.

Control de flujo

Es muy raro que el flujo deba ser controlado en un campo petrolero. Normalmente, el control de

presión, nivel y temperatura es suficiente. Ocasionalmente, es necesario asegurar que el flujo se

divida de alguna manera controlada entre dos componentes de proceso en paralelo, o tal vez para

mantener un cierto flujo crítico a través de un componente. Esto puede convertirse en un problema

complicado de control y debe ser manejado de forma individual

Válvulas de seguridad

Las válvulas de seguridad son aquellas que se implementan en un campo petrolero en caso de la

existencia de fallas en los equipos de superficie, en los pozos que se encuentren fuera de control y

en aquellos casos de sabotaje por parte de personas corruptas.

Es necesario saber que en la superficie se pueden ocasionar fallas debido a:

• Presencia de arena.

• Rotura en las líneas de flujo.

• Mal funcionamiento de los equipos.

• Error humano.

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 • Falla del cabezal del pozo.

Además, las válvulas de seguridad poseen un cierre automático y pueden ser ubicadas dentro del

pozo, para mantener el control del cabezal y las líneas de seguridad. Estas pueden ser monitoreadas

por:

• Cambios sensibles en la presión.

• Control remoto con sistema hidráulico.

• Control remoto con sistema neumático.

Válvulas de seguridad dentro del pozo

Válvula compuerta: Es aquella que trabaja completamente abierta o cerrada, utilizada en líneas

de succión y descarga de una bomba; además carecen de sentido de flujo, por lo que el fluido puede

entrar o salir por ambos lados.

• Las podemos encontrar en pozos cuya completación incluya al levantamiento artificial

bombeo electro-sumergible.

Fig. 4 “Válvula compuerta”

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Válvula de retención o check: Generalmente se colocan en las completaciones junto con el

tubing, impidiendo el retorno del fluido cuando éste se encuentra destilando en una dirección

específica. Para esta función cuenta con un disco, una placa o una esfera metálica, además de

poseer una marca que permite ser colocada en la dirección correcta, y así evitar confusiones.

• Son muy utilizadas en la línea de descarga de las bombas, en caso de que, si ésta llega a

pararse, evitar que el fluido retorne hacia la bomba.

• Las hay de 2 tipos: la horizontal y charnela, pudiendo ser colocadas de manera horizontal,

mientras que la de bola solo puede ser colocada en sentido vertical.

Fig. 5 “Válvula Check”

Válvulas de seguridad para control del cabezal

Válvula compuerta: Denominadas válvulas máster en su parte central y válvula wing en los lados

del cabezal del pozo. Trabaja completamente abierta o cerrada.

Válvulas de seguridad o de relevo: Son utilizadas en el topo del árbol de navidad del pozo,

permitiendo el control de la presión excesiva aportada por el yacimiento. Estas correctamente

calibradas para su apertura.

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Válvulas de seguridad para líneas de flujo

Válvula compuerta: Permite el mantenimiento de las bombas que transportan fluido hacia los

tanques de almacenamiento y la limpieza de tuberías.

Válvulas globo: Sólo son utilizadas en líneas de producción y permiten su regulación. Posee un

orificio por donde pasa el fluido, y la apertura es perpendicular al sentido del flujo, por lo que éste

debe tener una sola dirección.

Fig. 6 “Válvula Globo”

Válvulas tapón: También son denominadas válvula tipos macho, de cierre y apertura rápida, que

utilizan para el transporte de gasolinas, gases y productos. Posee un canal que, al estar en dirección

al flujo, permite su paso, mientras que al ser giradas 90º lo obstruyen.

Válvulas check: Mencionadas anteriormente y que pueden ser implementadas en las líneas de

descarga de las bombas.

Fig. 7 “Válvula Tapón”

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Válvulas de control: Las cuales conceden el control del proceso de producción. Siendo éstos la

temperatura, la presión y niveles de fluido.

Válvulas de seguridad: Que por lo general se encuentran en los separadores de producción y

también en tanques de almacenamiento de hidrocarburos.

Válvulas de alivio

Las válvulas de alivio y seguridad limitan la máxima presión para la cual está diseñado un sistema,

la función en particular es mantenerse cerrada durante los periodos de operación cuando la presión

del fluido es menor que lo máximo permitido a la línea la presión más alta o máxima que se puede

dar en una línea es llamada "presión máxima de trabajo".

Al pasar la presión máxima de trabajo y presentarse una sobrepresión, la válvula de alivio es

accionada también llamada presión de "tarado" esta liberara de forma controlada(manual o

automática) una parte del fluido, gases, vapor o aire para proteger la línea presiones que superan

sus niveles máximos para los que estos elementos fueron diseñados, luego de esto se puede

presentar una sobre presión que es el incremento de presión que se produce por encima de la

presión de tarado estando la válvula completamente abierta y trabajando al máximo de presión

también llamada presión de “timbre”.

Hay tres tipos de válvulas de alivio:

Convencional cargado por resorte: El Bonnet, el resorte y la guía están expuestos a la liberación

de fluidos. Si el bonnet se ventila a la atmósfera, la contrapresión del sistema de alivio disminuye

la presión de ajuste. Si el bonnet tiene ventilación interna hacia la salida, la contrapresión del

sistema de alivio aumenta la presión de ajuste. La válvula convencional cargada por resorte se

utiliza en ambientes no corrosivos y en donde la contrapresión es menor al 10% del punto de ajuste.

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 Fig. 8 “Válvula de alivio convencional
cargada por resorte”

Cargado por resorte equilibrado: Incorpora un medio para proteger El bonnet, el resorte y la

guía de los fluidos liberados y minimiza los efectos de la contrapresión. El área del disco ventilado

a la atmósfera es exactamente igual al área del disco expuesta a contrapresión. Estas válvulas se

pueden utilizar en ambientes corrosivos y con contrapresión variable.

Fig. 9 “Válvula de alivio cargada por

resorte equilibrado”

Operada por piloto: Se combina y controla por un piloto de presión auxiliar. La fuerza de

resistencia en el pistón en la válvula principal es asistida por la presión del proceso a través de un

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orificio. La fuerza neta de asentamiento en el pistón aumenta realmente a medida que la presión

de proceso se acerca al punto de ajuste.

Fig. 10 “Válvula de alivio operada por

piloto”

Simbología

Válvula Válvula de Bola

Válvula de control Válvula checó

Válvula de globo Choke

Válvula de retención Controlador de nivel

Válvula de mariposa Controlador de presión

Válvula de compuerta Controlador de temperatura

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Normas API
• API 6D: Especificación para tubería y válvulas de tubería
• API 6FD: Especificación para válvulas de retención
• API 14A: Especificación para equipos de válvulas de seguridad subsuperficiales
• API 14B: Diseño, instalación, operación, prueba y reparación del sistema de válvulas de
seguridad
• subsuperficial
• API 14H: Práctica recomendada para la instalación, mantenimiento y reparación de
válvulas de seguridad
• de superficie y válvulas de seguridad submarinas en alta mar
• 526 API: Válvulas de alivio de presión
• 553 API: Válvulas de control de refinería
• 574 API: Inspección de tuberías, tubos, válvulas y accesorios
• 600 API: Válvulas de compuerta de acero - extremos bridados y de soldadura a tope,
bonetes atornillados
• 603 API: Válvulas de compuerta de capó atornilladas, resistentes a la corrosión: extremos
bridados y de soldadura a tope
• 608 API: Válvulas de bola
• 609 API: Válvulas de mariposa

Mantenimiento de válvulas

Después de la correcta selección, en función a sus procesos, será necesario un programa de

mantenimiento preventivo y predictivo para lograr un control adecuado de los procesos

industriales, y así alargar la vida útil de las mismas.

Existen los siguientes puntos a considerar en un programa de mantenimiento

• Inspección Visual. Para la verificación del estado del cuerpo en general, corrosión, fugas

en estoperos y juntas

• Inspección de Equipo. Mediante procesos ultrasónicos y con cámaras termográficas

Se debe contar con instalaciones que incluyan los equipos necesarios para un correcto

mantenimiento, incluyendo:

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 • Equipo de sand-blast

• Cabina de pintado

• Banco de pruebas

• Verificación de clase de fuga y hermeticidad

• Calibradores para ajuste y calibración de la carrera de la válvula

Cada servicio realizado es acompañado de un reporte por escrito con fotografías de la válvula antes

y después de su reparación.

Mediante un plan de mantenimiento, existen diferentes beneficios como el aumento de la

confiabilidad de sus equipos y procesos, aumento de la vida útil de los mismos, mayor seguridad

y ahorro en gastos excesivos por paros de emergencia.

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Bibliografía
Stewart, M y Arnold, K. (2008). “Surface Production Operation”. 1ra Edición. Texas, USA:
ELSERVIER
Sataledmin. (2019). Válvula de alivio de presión y/o Seguridad. Recuperado de:
https://blog.satelimportadores.com/valvulas/valvula-de-alivio-de-
presion_y_o_seguridad/#Valvula_de_alivio
ANCAP. (2015). Válvulas de control. Recuperado de: shorturl.at/fghAS
Pachano, A, & Perez, R. (2012). Válvulas de control. Universidad National Experimental, Tachira.
Recueprado de: shorturl.at/gqDO6
Oilfield Glossary. Recuperado el 11 de Junio de 2015, de http://www.glossary.oilfield.slb.com/
Riofrío, E. (2006). Facilidades de Superficie II. Guayaquil: ESPOL.

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