El documento resume la evolución del transporte desde los humanos a pie hasta el desarrollo del automóvil y la necesidad de adaptar las vías. Explica que la ingeniería de tránsito surgió para crear una técnica de circulación que considerara factores humanos y físicos, con el objetivo de lograr un tránsito seguro, rápido y económico. Finalmente, destaca que se requiere de ingeniería de tránsito, educación vial y legislación para dar soluciones integrales o parciales al problema del trá
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El documento resume la evolución del transporte desde los humanos a pie hasta el desarrollo del automóvil y la necesidad de adaptar las vías. Explica que la ingeniería de tránsito surgió para crear una técnica de circulación que considerara factores humanos y físicos, con el objetivo de lograr un tránsito seguro, rápido y económico. Finalmente, destaca que se requiere de ingeniería de tránsito, educación vial y legislación para dar soluciones integrales o parciales al problema del trá
El documento resume la evolución del transporte desde los humanos a pie hasta el desarrollo del automóvil y la necesidad de adaptar las vías. Explica que la ingeniería de tránsito surgió para crear una técnica de circulación que considerara factores humanos y físicos, con el objetivo de lograr un tránsito seguro, rápido y económico. Finalmente, destaca que se requiere de ingeniería de tránsito, educación vial y legislación para dar soluciones integrales o parciales al problema del trá
El documento resume la evolución del transporte desde los humanos a pie hasta el desarrollo del automóvil y la necesidad de adaptar las vías. Explica que la ingeniería de tránsito surgió para crear una técnica de circulación que considerara factores humanos y físicos, con el objetivo de lograr un tránsito seguro, rápido y económico. Finalmente, destaca que se requiere de ingeniería de tránsito, educación vial y legislación para dar soluciones integrales o parciales al problema del trá
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INGENIERÍA DE TRÁNSITO
Henry Luis Pérez Guzmán
Esp. Vías y Transporte Esp. En Servicios Públicos Domiciliarios Maestrante en Gestión Ambiental ANTECEDENTES • Evolución del Transporte • La rueda apareció hace unos 6.000 años a partir de troncos de árboles. Eran ruedas macizas que luego se aligeraron. • Por la rueda aparecen los caminos hace 3.000 años aproximadamente. • Los primero caminos eran trochas para personas y bestias → caminos de herradura. • Los primeros caminos fueron en Egipto y Mesopotamia. • Los primeros caminos hechos técnicamente fueron realizados por los romanos. • Vía Appia que va de Roma a Hidruntum. Se inició en el 312 A.C. • En América se destacan los mayas, los aztecas, los toltecas y sobre todo, los Incas que hicieron caminos que perduran hasta hoy y que fueron declarados Patrimonio de la Humanidad. • Un gran avance se experimentó en el siglo XIX cuando los ingenieros Thomas Telford y John Loudon MacAdam, y el ingeniero de caminos francés Pierre Marie Jérome Trésaguet crearon métodos mejores para la construcción de carreteras. En una primera época se impuso el método de macadamizar el terreno, pero con la aparición de los camiones pesados sobre todo en la Primera Guerra Mundial se afianzó el método de Telford. EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE Comenzó con el movimiento de los humanos a pie y luego utilizando bestias de carga. Una vez inventada la rueda se creó la carretera y con esto aparecieron los primeros carreteables. Las ciudades en sus zonas más antiguas están construidas para estas carretas, por tal razón sus calles son sinuosas, estrechas y pequeñas. La aparición del Automóvil generó problemas ya que al principio las vías existentes no eran aptas para estas máquinas que se desplazaban a mayor velocidad que las carretas y animales de tiro. El siglo XX vio el afianzamiento del auto como un elemento de desplazamiento particular que empezó a desplazar al ferrocarril y a las carretas y animales, razón por la cual se empezó a adecuar los caminos para dicho aparato. EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE Los caminos o carreteras actuales son hijos de los trazados y conceptos de las vías para ferrocarril (1825-1830). Para el ferrocarril se buscaba un buen trazado para tender los rieles y que éstos tuvieran una buena base que soportara los rieles. Cumplían normas. Para los automóviles se buscó en un principio una buena capa de rodadura. La seguridad se dejó en manos de la Policía y de los usuarios. En solo 100 años se ha pasado de autos que tenían velocidades de 40 o 50 Km/h a bólidos que desarrollan en carretera 160 o más Km/h. Es así que muchas vías han quedado obsoletas para los vehículos actuales y por esto cada día se hacen cambios y mejoras en las vías para que sean más seguras para los usuarios. LA INGENIERÍA DE TRÁNSITO • Nace cuando se hace necesario crear una técnica de circulación que involucrara las fuerzas físicas y los factores humanos. • En 1920 nace esta rama del saber. En 1930 se creó el Institute of Traffic Engineers. • La Ingeniería de Tránsito es la rama de la Ingeniería Civil que estudia los cinco elementos fundamentales del tránsito: el conductor, el peatón, el vehículo, la vía y el medio ambiente y sus relaciones - aunque la bicicleta se va abriendo camino sobre todo en regiones como la nuestra - teniendo como instrumento básico los Estudios de Tránsito (volumen, velocidad, interacción, estacionamiento, accidentes, etc.), aplicando las leyes de las matemáticas, física y medios científicos para racionalizar la información y modelar la circulación. • Institute of Transportation Engineers, la Ingeniería de Tránsito es una rama de la Ingeniería de Transporte y la define así: • La Ingeniería de Transporte es la aplicación de tecnología y principios científicos a la planeación, diseño funcional, operación y administración de instalaciones para cualquier medio de transporte con el objetivo de brindar un movimiento de personas y bienes de manera segura, rápida, cómoda, conveniente, económica y amigable con el ambiente. • La Ingeniería de Tránsito es la fase de la Ingeniería de Transporte que trata de la planeación, diseño geométrico y operaciones de tráfico de caminos, carreteras y autopistas, sus redes, terminales, sus áreas cercanas, y las relaciones con otros modos de transporte. • El objetivo principal de la Ingeniería de Tránsito es conseguir que la circulación de personas, bienes y animales sea segura, rápida y económica. FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL PROBLEMA DEL TRÁNSITO 1. Diferentes tipos de vehículos en la misma vía 2. Superposición del tránsito motorizado en vías inadecuadas 3. Falta de planificación en el tránsito 4. El automóvil no considerado como una necesidad pública 5. Falta de asimilación por parte del gobierno y del usuario TIPOS DE SOLUCIÓN
Solución integral → ciudades con trazo nuevo
adaptado al tipo de vehículo moderno. Implica arrasar con las ciudades existentes. • Solución parcial de alto costo: Se hacen cambios con grandes inversiones de dinero que cambian estructura vial de la ciudad. Solución parcial de bajo costo → Se trabaja con lo que se tiene y se exige un alto grado de control y autocontrol. BASES PARA UNA SOLUCIÓN 1. La Ingeniería de Tránsito. 2. La Educación Vial. 3. La legislación y vigilancia policiaca. • Metodología para dar una solución de Tránsito 1.Recopilación de los datos. 2.Análisis de los datos. 3.Propuesta concreta y detallada. 4.Estudio de los resultados obtenidos.
