FACTOR TRAFICO EN PAVIMENTO RIGIDO

PROYECTO : CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL DISTRITO DE CHUNGUI

Pt= 2.5 Indice de serviciabilidad (bondad de servicio) L2=1 Eje Simple

D= 8 Espesor de la losa en Pulgadas L2=2 Eje Tandem
Lx = Carga en Kips sobre un eje Simple, Tandem y tridem L2=3 Eje Tridem
L2 = 1, 2, 3 Codigo de eje
EALF = FACTOR DE EJE DE CARGA EQUIVALENTE :
Es el número de cargas equivalentes que definen el daño por paso, sobre una superficie de rodadura debido al eje en cuestión, en relación al paso de un eje de
carga Stándar, que ususalmente es de 18 Kips=18000lb Calculado mediante las siguientes expresiones

B18= 1.137 Para Lx=18 y L2=1 Gt= -0.201

MEDIO DE TRANSPORTE PESO PESO POR EJES (Tn) PESO FACTOR
Lx POR EALFi (POR
IMDA TOTAL TOTAL L2 Bx CAMIÓN FC*IMDA
EJE % Lx EJES (Kips) EJE)
(Tn) (Kips) FC=SEALFi
VEHICULOS MENORES
CATEGORIA " L" 15
MOTOKAR / MOTO LINEAL Del. 30.0% 0.09 0.198 1 1.000 0.0000030
15 0.30 0.661 0.000011 0.0001588
Post. 01 70.0% 0.21 0.463 1 1.000 0.0000076
VEHIC. MAYOR
CATEGORIA " M" 65
AUTOMOVILES Del. 50.0% 1.50 3.304 1 1.000 0.0011087
20 3.00 6.608 0.002217 0.0443485
Post. 01 50.0% 1.50 3.304 1 1.000 0.0011087
STATION WAGON Del. 50.0% 1.75 3.855 1 1.000 0.0019336
25 3.50 7.709 0.003867 0.0966818
Post. 01 50.0% 1.75 3.855 1 1.000 0.0019336
CAMIONETA PICK UP Del. 50.0% 2.50 5.507 1 1.001 0.0074809
12 5.00 11.013 0.014962 0.1795408
Post. 01 50.0% 2.50 5.507 1 1.001 0.0074809
PANEL Del. 50.0% 2.50 5.507 1 1.001 0.0074809
2 5.00 11.013 0.014962 0.0299235
Post. 01 50.0% 2.50 5.507 1 1.001 0.0074809
COMBI Del. 50.0% 3.50 7.709 1 1.002 0.0287471
5 7.00 15.419 0.057494 0.2874710
Post. 01 50.0% 3.50 7.709 1 1.002 0.0287471
BUS (B2) Del. 38.9% 7.00 15.419 1 1.064 0.5237197
1 18.00 39.648 3.819319 3.8193191
Post. 01 61.1% 11.00 24.229 1 1.598 3.2955994
BUS (B3-1) Del. 7.00 1
0
Post. 01 16.00 2
BUS (B4-1) Del. 14.00 2
0
Post. 01 16.00 2
BUS (BA-1) Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 7.00 1
VEHICULOS PESADOS
CATEGORIA " N" 8
C=CAMION
CAMION (C2) Del. 38.9% 7.00 15.419 1 1.064 0.5237197
5 18.00 39.648 3.819319 19.0965953
Post. 01 61.1% 11.00 24.229 1 1.598 3.2955994
CAMION (C3) Del. 28.0% 7.00 15.419 1 1.064 0.5237197
3 25.00 55.066 3.898832 11.6964953
Post. 01 72.0% 18.00 39.648 2 1.707 3.3751121
CAMION (C4)1-3 Del. 7.00 1
0
Post. 01 23.00 3
CAMION (C4)2-2 Del. 14.00 2
0
Post. 01 18.00 2
CATEGORIA " O"
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
T2S1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 11.00 1
T2S2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 18.00 2
T2Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
T2S3 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 25.00 3
T2Se3 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
T3S1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
 FACTOR TRAFICO EN PAVIMENTO RIGIDO
PROYECTO : CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL DISTRITO DE CHUNGUI

Pt= 2.5 Indice de serviciabilidad (bondad de servicio) L2=1 Eje Simple

D= 8 Espesor de la losa en Pulgadas L2=2 Eje Tandem
Lx = Carga en Kips sobre un eje Simple, Tandem y tridem L2=3 Eje Tridem
L2 = 1, 2, 3 Codigo de eje
EALF = FACTOR DE EJE DE CARGA EQUIVALENTE :
Es el número de cargas equivalentes que definen el daño por paso, sobre una superficie de rodadura debido al eje en cuestión, en relación al paso de un eje de
carga Stándar, que ususalmente es de 18 Kips=18000lb Calculado mediante las siguientes expresiones

B18= 1.137 Para Lx=18 y L2=1 Gt= -0.201

MEDIO DE TRANSPORTE PESO PESO POR EJES (Tn) PESO FACTOR
Lx POR EALFi (POR
IMDA TOTAL TOTAL L2 Bx CAMIÓN FC*IMDA
EJE % Lx EJES (Kips) EJE)
(Tn) (Kips) FC=SEALFi
T3S2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 18.00 2
T3Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
T3S3 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 25.00 3
T3Se3 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
CR=CAMIÓN + REMOLQUE
C2R2 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
C2R3 Del. 7.00 1
Post. 01 11.00 1
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
C3R2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
C3R3 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
C3R4 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 18.00 2
Post. 03 18.00 2
C4R2 Del. 7.00 1
Post. 01 23.00 3
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
C4R3 Del. 7.00 1
Post. 01 23.00 3
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 18.00 2
C4R2 Del. 14.00 2
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 1
C4R3 Del. 14.00 2
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 11.00 1
Post. 03 11.00 2
C4R4 Del. 14.00 2
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 18.00 2
Post. 03 18.00 2
 FACTOR TRAFICO EN PAVIMENTO RIGIDO
PROYECTO : CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN EL DISTRITO DE CHUNGUI

Pt= 2.5 Indice de serviciabilidad (bondad de servicio) L2=1 Eje Simple

D= 8 Espesor de la losa en Pulgadas L2=2 Eje Tandem
Lx = Carga en Kips sobre un eje Simple, Tandem y tridem L2=3 Eje Tridem
L2 = 1, 2, 3 Codigo de eje
EALF = FACTOR DE EJE DE CARGA EQUIVALENTE :
Es el número de cargas equivalentes que definen el daño por paso, sobre una superficie de rodadura debido al eje en cuestión, en relación al paso de un eje de
carga Stándar, que ususalmente es de 18 Kips=18000lb Calculado mediante las siguientes expresiones

B18= 1.137 Para Lx=18 y L2=1 Gt= -0.201

MEDIO DE TRANSPORTE PESO PESO POR EJES (Tn) PESO FACTOR
Lx POR EALFi (POR
IMDA TOTAL TOTAL L2 Bx CAMIÓN FC*IMDA
EJE % Lx EJES (Kips) EJE)
(Tn) (Kips) FC=SEALFi
CRB=CAMIÓN + REMOLQUE BALANCEADO
C2RB1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 11.00 1
C2RB2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 11.00 1
Post. 02 18.00 2
C3RB1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
C3RB2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 18.00 2
C4RB1 Del. 7.00 1
0 Post. 01 23.00 3
Post. 02 11.00 1
C4RB2 Del. 7.00 1
0 Post. 01 23.00 3
Post. 02 18.00 2
C4RB1 Del. 14.00 2
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
C4RB2 Del. 14.00 2
0 Post. 01 18.00 2
Post. 02 18.00 2
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE DOBLE
T3S2S2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0
Post. 02 18.00 2
Post. 03 18.00 2
T3Se2Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
0
Post. 03 11.00 1
Post. 04 11.00 1
Post. 05 11.00 1
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE TRIPLE
T3S2S1S2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
0 Post. 02 18.00 2
Post. 03 11.00 1
Post. 04 18.00 2
T3Se2S1Se2 Del. 7.00 1
Post. 01 18.00 2
Post. 02 11.00 1
0 Post. 03 11.00 1
Post. 04 11.00 1
Post. 05 11.00 1
Post. 06 11.00 1
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL 88 S= 34.6124097
r= 2.00% Tasa de crecimiento
Y= 20 Periodo de diseño
G= Factor de de crecimiento
D= 1 Factor de Distribución en Dirección (G)(Y) = 24.29737 FACTOR DEL TRAFICO VEHICULAR ACUMULADO
L= 1 Factor de Distribución por Carril
= 306,961.54