Infome Caras Fracturadas, Alargadas y Aplanadas
Infome Caras Fracturadas, Alargadas y Aplanadas
Infome Caras Fracturadas, Alargadas y Aplanadas
Docente
Medellín
2021
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TABLA DE CONTENIDO
CARAS FRACTURADAS 2
Objetivo General 2
Introducción 2
Procedimiento 2
Cálculos 3
Consulta 3
Conclusiones 3
CARAS APLANADAS Y ALARGADAS 3
Objetivo General 3
Introducción 3
Procedimiento para alargamiento 4
Cálculos para alargamiento 4
Procedimiento para aplanamiento 4
Cálculos para aplanamiento 5
Consulta 5
Conclusiones 5
CARAS FRACTURADAS
Normas INV E 227 -13
Objetivo General
Introducción
Uno de los criterios que se debe tener en cuenta al momento de diseñar y ejecutar
cualquier obra de ingeniería es la caracterización de los materiales a usar para el
desarrollo de la obra, en el este trabajo se identificará el porcentaje de caras fractura en
masa para el agregado grueso el cual debe cumplir con los requisitos mínimos para que
sea un agregado óptimo. Cumpliendo con los estándares establecidos por la
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norma I.N.V. E – 227 – 13. Obteniendo unos parámetros de calidad y propiedades del
material con respecto a la muestra trabajada en el laboratorio
Procedimiento
Cálculos
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Consulta caras fracturadas y no fracturadas
a) Consulte cómo influyen las caras fracturas en la fricción en una mezcla de concreto
y explique técnicamente.
Las caras fracturadas influyen de manera positiva en una mezcla de concreto ya que
por su forma mejoran la resistencia al deslizamiento (fricción), pero es importante la
cantidad de estas ya que en exceso puede reducir la manejabilidad de la mezcla.
b) Consulte cómo influyen las caras fracturas en la resistencia al corte del suelo.
Las caras fracturadas aumentan la resistencia al corte de las partículas del agregado
grueso
d) Caso práctico
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Según la norma una cara es fracturada si el 25% o mas esta fracturada, de acuerdo a
esto se obtiene que un total de 60% de las partículas es fracturada, de acuerdo a el
análisis visual
Conclusiones
Este ensayo nos muestra la calidad del material que vamos a utilizar en los proyectos
de obras viales.
Es muy importante pesar las partículas de caras fracturadas que presenta la muestra
del agregado, ya que esta nos puede dar una idea general del material que es necesario
para construir una vía.
Siempre es necesario para las mezclas asfálticas utilizar agregados pétreos con
proceso de triturado para asegurar el correcto en trabamiento que evitará la
deformación de las capas estructurales del pavimento.
Objetivo General
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Introducción
Con el uso de los tamices apropiados para cada una de las fracciones se
procede a realizar el tamizado del material haciéndolo pasar por los siguientes
tamices 2 ½”, 2”, 1½”, 1”, 3/4”, 1/2”, 3/8” y 1/4”.
Usando el calibrador de aplanamiento se procede a pasar cada una de las
partículas de manera manual una por una por la abertura correspondiente a
cada uno de los tamices sin realizar ningún forzamiento ni fracturación de la
muestra.
Una vez pasadas todas las partículas posibles por cada abertura se procede a
calcular la masa de las partículas que pasaron por cada tamiz.
Al final se combinan tanto las partículas que no pasaron como las que sí, la
cual dará como resultado la masa total que se retuvo en cada uno de los
tamices.
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Cálculos para aplanamiento
b) ¿Por qué las partículas planas y alargadas afectan la durabilidad del concreto?
La durabilidad está asociada a un contenido bajo de agua, por esta razón los
agregados angulares, aplanados y alargados afectan negativamente la durabilidad del
concreto ya que incrementan la demanda de agua.
Las partículas planas o alargadas pueden producir inconvenientes ya que hacen que
una mezcla sea poco trabajable lo que afecta directamente a la vida útil de la misma.
Por otra parte, cuando se encuentra un porcentaje muy alto de estas partículas en
mezclas asfálticas pueden sufrir fracturas durante el proceso de compactación
afectando la granulometría inicial de la mezcla afectando su comportamiento.
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d) En un diseño de mezclas convencional, ¿Cuál sería el porcentaje máximo de
partículas alargadas y aplanadas?
El porcentaje máximo de partículas alargadas y aplanadas debe ser del 15% al 20%
dependiendo del tipo de tráfico.
Conclusiones
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