MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PICSI

INFORME TOPOGRAFICO

CONTENIDO

1.- INTRODUCCION:
2.- LOCALIZACIÓN:
3.- VIAS DE ACCESO:
4.- OBJETIVO
5.- DESCRIPCION DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO:
6.- DESCRIPCION DEL TIPO DE CLIMA PREDOMINANTE.
7.- MÉTODO EMPLEADO
8.- PERSONAL, INSTRUMENTACIÓN Y SOFTWARE UTILIZADOS.
9.- LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
9.1.- LEVANTAMIENTO PLANIMETRICO.
10.- TRABAJO DE GABINETE:
11.- RESULTADOS
12.- CONCLUSIONES

13.-ANEXOS
13.1.- FOTOGRAFIAS DEL TRABAJO
13.2.- PLANO TOPOGRAFICO
13.3.- LIBRETA TOPOGRAFICA.
13.4.- ARCHIVO CONTENIENDO BASE DE DATOS
13.5.- CD CONTENIENDO.

PROYECTO: “REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL: EMP. LA-111 (CRUCE SAN MIGUEL) - HORCON - FAICALITO -
PANCAL – SAN JUAN LA GREDA, DISTRITO DE PICSI, PROVINCIA DE CHICLAYO, LAMBAYEQUE”
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INFORME TOPOGRAFICO

1.- INTRODUCCION:
El Gobierno Municipal de PICSI , ha programado realizar obras de desarrollo en lo que
respecta a vías de comunicación para lo cual se realizará, el Proyecto “REHABILITACIÓN
Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL: EMP. LA-111 (CRUCE SAN MIGUEL) -
HORCON - FAICALITO - PANCAL – SAN JUAN LA GREDA, DISTRITO DE PICSI,
PROVINCIA DE CHICLAYO, LAMBAYEQUE”. Por lo tanto se ha realizado este trabajo
comprendido en los estudios básicos, siendo la misma de gran importancia ya que será
indispensable para realizar este proyecto.

Los trabajos topográficos efectuados consistieron en el levantamiento en planta del trazo de

la carretera a mejorar, perfil longitudinal, secciones transversales y ubicación de las obras de
arte que forman parte del camino vecinal proyectado tomando como base el eje del camino
vecinal existente.

En el presente informe, se describen las actividades desarrolladas mediante los trabajos de

campo, sobre la superficie del terreno de las diferentes habilitaciones beneficiarias del Estudio.

2.- LOCALIZACIÓN:
El Proyecto se encuentra ubicado de la siguiente manera:
Distrito : PICSI
Provincia : Chiclayo
Región : Lambayeque
Departamento : Lambayeque
Longitud de Trazo : 10.002 km.

3.- VIAS DE ACCESO:

Para llegar a la zona de trabajo se parte de la cuidad de Chiclayo, esta ruta asfaltada
demora por lo general entre 20 y 30 minutos hasta el distrito de Picsi.
4.- OBJETIVO
El objeto del presente Informe es obtener el plano topográfico que defina el Terreno en el
cual se desarrollara el mejoramiento de la carretera, mostradas a través de curvas de nivel,
secciones y perfiles, respecto al eje de carretera levantado.

PROYECTO: “REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL: EMP. LA-111 (CRUCE SAN MIGUEL) - HORCON - FAICALITO -
PANCAL – SAN JUAN LA GREDA, DISTRITO DE PICSI, PROVINCIA DE CHICLAYO, LAMBAYEQUE”
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Se utilizó del sistema de coordenadas absolutas UTM, las cuales para la primera estación
fue la siguiente:

Norte : 9259552.071
Este : 635188.898
Cota : 42 m.s.n.m.
5.- DESCRIPCION DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO:
El levantamiento topográfico y diseño del eje definitivo, se ha centrado básicamente en la
necesidad de mejorar el circuito vial de la zona permitiendo una mejor circulación del tránsito
vehicular, el cual ayudaría el desarrollo de los caseríos que se encuentran a lo largo de la carretera
en proyecto, el aumento de comercio agrícola y el mejoramiento de calidad de vida de los
pobladores de los Caseríos: EMP. LA-111 (CRUCE SAN MIGUEL) - HORCON -
FAICALITO - PANCAL – SAN JUAN LA GREDA y Anexos. Por lo tanto es importante
realizar el “REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL: EMP.
LA-111 (CRUCE SAN MIGUEL) - HORCON - FAICALITO - PANCAL – SAN JUAN
LA GREDA, DISTRITO DE PICSI, PROVINCIA DE CHICLAYO, LAMBAYEQUE”.
Contribuyendo a la solución de problemas del sector y el consiguiente desarrollo
económico, tecnológico, agrícola y socio económico de los Caseríos.

6.- DESCRIPCION DEL TIPO DE CLIMA PREDOMINANTE DE LA ZONA:

En la faja costanera el clima es del tipo desértico subtropical, templado durante las
estaciones de primavera, otoño e invierno y caluroso en época de verano.
La temperatura no sufre mayores variaciones. La máxima como promedio en un período
de 11 años, es de 28.8ºC, la mínima, el promedio para el mismo período es de 17.1ºC. El promedio
para la temperatura media es de 23.4ºC.

7.- MÉTODO EMPLEADO

El trabajo de campo se dividió en 2 fases, una correspondiente a una inspección visual de
la zona, concretando los aspectos más interesantes a medir en la zona y la otra mediante un
levantamiento taquimétrico con la metodología de la Poligonal Abierta para lo cual se utilizó una
Estación Total para obtener los puntos definitorios del terreno.

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8.- PERSONAL, INSTRUMENTACIÓN Y SOFTWARE UTILIZADOS.

La instrumentación y el grado de precisión empleados para los trabajos de campo y el
procesamiento de los datos han sido consistentes con la dimensión del proyecto. Siendo estas:

8.1 El Personal utilizado fue el siguiente:

- Ing. Especialista en Topografía Digital
- Brigada de Topografía conformada por:
01 Topógrafo
01 Asistente en topografía
02 Prismeros
8.2 El Equipo utilizado fue el siguiente:
Estación Total Leica (Modelo: TS-06)
Con una precisión de lectura angular de 05" (1.5 mgon) y el distanciómetro con un
juego de prismas para lecturas de un alcance de 5.0 km.
GPS Marca Garmin.
Google Earth : Para esquematización de la zona (Croquis)
03 Prismas con sus respectivos bastones.
02 Radios portátiles marca Motorola.
Implementos de seguridad.

9.- LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

La ejecución de los trabajos de Topografía, se ha realizado en base de una poligonal
principal abierta a partir de los puntos E1 Y RF1 y los controles plano-altimétricos previamente
establecidos.
El estudio topográfico se realizó tomando los puntos necesarios de tal manera de obtener
la forma del terreno y además detalles de ubicación de elementos en pie forzados existentes,
límites de propiedad.
Con el objeto de no dejar vacíos, previamente se instruyó al personal auxiliar de topografía
la forma correcta de tomar puntos. Se tuvo especial cuidado en realizar el relleno topográfico de
todos los elementos planímetros existentes, los cuales estaban dentro de la zona del proyecto.
(tales como: ancho de vías, alcantarillas existentes, postes de luz, etc).

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9.1.- LEVANTAMIENTO PLANIMETRICO

Luego de ubicado el punto de inicio, tomando en cuenta todos los criterios técnicos
necesarios, se procedió a realizar el trazo del tramo del camino vecinal encontrando una longitud
de 4, 737 m. de longitud. Los PI(s) han sido ubicados en campo y se ha establecido la cantidad de
59 PI(s), tratando de llevar el trazo del eje proyectado coincidentemente con el eje de la calzada
existente, evitándose afectar las áreas agrícolas situadas en ambas márgenes del camino vecinal,
de igual manera algunos cercos se encuentran dentro del ancho de la calzada del camino vecinal.

En los anexos al presente levantamiento se presenta la base de datos del levantamiento

topográfico.

Teniendo como base la red de control vertical (EST), se procedió a realizar el

levantamiento del perfil longitudinal del terreno siguiendo el trazo proyectado identificando
mediante la colocación de piedras cada 20 m., empleando la estación total.

El levantamiento de las secciones transversales perpendiculares al eje del trazo, fue tomado también
cada 20 m., y en un ancho promedio de 12 m.

Con la información de la sección transversal representativa del terreno cada 12 m., se realizara el
dibujo y cálculo de los metrados correspondientes, empleándose para ello el Software Autocad
Land y Autocad Civil 3D a escalas indicadas.

PUNTOS TOPOGRÁFICOS

Estos puntos fueron levantados como nudos topográficos orientados a generar las curvas
de nivel. Se utilizó el equipo de Estación Total para poder ubicarlos en campo. Estos puntos fueron
apoyados en coordenadas y cotas desde las estaciones de control para los levantamientos ya
descritos.

En el levantamiento topográfico se han registrado 1252 puntos topográficos y se han

establecido 6 Puntos de control Horizontal y Vertical (BMs) denominados BMS e Hitos que se
encuentran ubicados dentro del área del proyecto, estos BMs se han ubicado en hitos o
estructuras existente de concreto cuyas coordenadas se muestra en el siguiente cuadro:

CUADRO DE COORDENADAS PUNTOS DE CONTROL Y BMs

ESTACION NORTE ESTE COTA m.s.n.m.
BM-1 9259599.336 635040.688 46.075
BM-2 9259765.031 634616.038 45.185
BM-3 9260110.695 633662.813 43.067
BM-4 9260091.486 633524.722 43.421
BM-5 9260027.053 633064.87 40.992
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BM-6 9259969.272 632691.465 42.237

BM-7 9259916.098 632337.609 41.235
BM-8 9260098.511 631952.809 39.969
BM-9 9260363.08 631879.552 39.487
BM-10 9260642.631 631417.834 41.273
BM-11 9260648.623 630485.604 40.083
BM-12 9260935.951 630435.87 39.989
BM-13 9261129.277 629883.041 39.314
BM-14 9261413.983 629656.948 38.306
BM-15 9261469.117 629296.4 41.311
BM-16 9261507.349 628939.809 40.211
BM-17 9261585.35 628785.223 39.799
BM-18 9262010.791 628326.144 38.485
BM-19 9262245.443 628364.664 38.459
BM-20 9262351.193 627976.743 37.868
BM-21 9262674.705 627998.305 37.436
BM-22 9262997.409 628012.749 36.445

Para poder tomar las medidas topográficas en el área de trabajo (distancias, ángulos
horizontales, verticales así como el desnivel entre los puntos que finalmente mostraremos en el
resumen final de las coordenadas del levantamiento topográfico realizado. Ver Anexo Data Digital

10.- TRABAJO DE GABINETE:

Los trabajos de gabinete básicamente se refirieren al procesamiento de los datos
obtenidos en campo para la realización de los planos topográficos, los cuales servirán como las
plantillas iniciales para luego proceder a su diseño definitivo.
Se utilizó el software AutoCAD CIVIL 3D y Google Earth los cuales determinarán las curvas
de nivel y los rellenos topográficos. Se tomaron en consideración para el desarrollo del estudio.
DATUM : WGS-84
PROYECCIÓN : UTM
HEMISFERIO : SUR
ZONA : 17 S

11.- RESULTADOS
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Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos de relleno topográfico,
esto es, definidas sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevación, se ha procedido de
manera automatizada, mediante el empleo de programas especiales de topografía (AutoCAD CIVIL
3D). Para la elaboración de los planos, se ha procedido primeramente a crear una Malla Irregular
de Triangulación (TIM: Triangulared, Iregulared Net Word); seguidamente se realizó la
interpolación de las curvas de nivel, generándose la elaboración de los planos con sus respectivas
curvas topográficas, del cual se describe:

a) Elaborándose Planos a curvas de nivel a cada 0.2 m y el dibujo en coordenadas UTM,

los mismos que se pueden apreciar en las diferentes láminas a escalas:

Plano Topográfico General 1: 8,000

Planos Topográficos por kilometro
- Planta : 1: 2000
- Perfil : 1: 2000
b) La longitud total de la vía es de: 10+002 m.
d) La topografía del terreno es totalmente plano casi en toda la zona del proyecto se tiene
pendiente en promedio de 1% y 0.50%

12.- CONCLUSIONES
- Se realizó el reconocimiento del terreno en todo el ámbito del proyecto del cual se valuó
las ventajas y dificultades que se presentan en la zona del estudio.
- Se realizó la recopilación y evaluación de puntos topográficos existentes en la zona del
proyecto, obteniéndose la siguiente información:
Carta nacional a escala 1:10000.
- Puntos de poligonal de primer orden.
- Para la obtención de los planos topográficos se tomaron puntos en forma radial y
taquimétrica identificando las zonas de viviendas existentes, así como los postes de luz y
ubicación de estructuras existentes tales como alcantarillas, etc.

- Finalmente indicamos que todo el proceso del levantamiento topográfico se ha obtenido

con valores de precisión dentro de los límites permisibles para este tipo de proyectos.
13.- ANEXOS

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13.1.- PANEL FOTOGRÁFICO

Como complemento sustentatorio de los trabajos realizados tanto en campo como
en gabinete, a continuación se presenta el respectivo Panel Fotográfico donde
mostramos las diferentes etapas de desarrollo de los procesos debidamente
identificados y explicados:

Foto 01 : Se observa el equipo instalado en el inicio de la carretera donde se realizará el

estudio topográfico.

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Foto 02 : Se observa la realización del levantamiento topográfico.

Foto 03 : Se observaa los prismeros en un tramo de la carretera y en el terreno de

cultivo.

13.2.- PLANO TOPOGRAFICO

(Se adjunta en archivo electrónico)

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