Bobinas de Ensendido para Vehiculos
Bobinas de Ensendido para Vehiculos
Bobinas de Ensendido para Vehiculos
Estas bobinas de encendido independiente, nos indica que es una bobina por cada bujía
optimizando así la corriente adecuada sin problemas de distribución de esta en la bujía,
es la más empleada últimamente en los vehículos gracias a que su mantenimiento es por
cilindro y no un mantenimiento total de todas las bujías, y también tiene muchas otras
características positivas tales como Montado directamente en la bujía; Diseñado para
resistir la temperatura; Materiales de alto valor para una relación óptima entre peso y
volumen; Con o sin módulo electrónico según el tipo de vehículo.
Riel de bobinas
Es una gran alternativa a las bobinas tipo lápiz o bobinas independientes de bujías:
múltiples bobinas de encendido presentadas en una carcasa común con una sola
conexión de enchufe compacto y con la ventaja de tener una instalación muy sencilla en
el motor, aunque por otra parte una de sus desventajas es que su mantenimiento debe
de ser total (reemplazo de esta pieza)
Paquete (Bloque) de bobinas
Para el caso de las bobinas de paquete, su funcionamiento es controlado por un paquete
de bobinas que distribuye la corriente a las bujías mediante cables de bujías y presenta
las siguientes características
Resistente a altas temperaturas; Distribución estática de alto voltaje; Bobinas de doble
chispa con y sin módulos electrónicos integrados para vehículos de 4, 5 y 6 cilindros.
Bobinas de encendido con Módulo DIS
El sistema de encendido sin distribuidor (DIS) es el sistema de encendido en el que el
distribuidor del sistema de encendido electrónico se reemplaza con el número de
bobinas de inducción, es decir, una bobina por cilindro o una bobina por par de
cilindros, y la sincronización de la chispa se controla mediante un Unidad de control de
encendido (ICU) y la unidad de control del motor (ECU), lo que hace que este sistema
sea más eficiente y preciso.
Debido al uso de múltiples bobinas de encendido que proporcionan voltaje directo a las
bujías. este sistema también se conoce como sistema de encendido directo (DIS).