Informe - Señalizacion de Transpase de Carreteras
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Informe - Señalizacion de Transpase de Carreteras
SEÑALIZACIÓN: CRUCE
DE TUBERIAS EN
CARRETERA
SUR PAYLLA
SU
2 de junio de 2017
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INFORME DE SEÑALIZACION JUNIO 2017
INFORMEDE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y
MEDIO AMBIENTE
Elaborado por: Ing. Alan Cuno Valeriano
Supervisor SSOMA
INDICE
1.- INTRODUCCIÓN:..................................................3
1.1.-DEFINICIONES:.........................................................4
1.1.2.- ACCIDENTE DE TRABAJO .................................5
1.1.3.- ACTIVIDAD ........................................................5
1.1.4.- EMERGENCIA
1.1.5.- INSPECCIÓN.....................................................5
2.- DESCRIPCION:...........................................................6
2.1.- OBJETIVOS..............................................................6
2.1.2.- OBJETIVO PRINCIPAL :......................................6
2.1.3.- OBJETIVOS SECUNDARIOS :..............................6
3.- SEÑALIZACIÓN..........................................................6
3.1 PROCESO DE SEÑALIZACIÓN:...................................7
4.- CONCLUSIONES.........................................................8
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INFORME DE SEÑALIZACION JUNIO 2017
INFORMEDE SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL Y
MEDIO AMBIENTE
Elaborado por: Ing. Alan Cuno Valeriano
Supervisor SSOMA
1.- Introducción:
EL PRESENTE INFORME, DETALLAREMOS SOBRE LA
SEÑALIZACION REALIZADA EN EL DIA 02/06/2017.
CONTENIENDO EN UN PRIMER CAPITULO LAS
DEFICIONES Y DE LAS PALABRAS TECNICAS QUE SE
UTILIZAN EN SEGURIDAD, EN EL SEGUNDO CAPITULO
DETALLAREMOS LA DESCRIPCION DEL TRABAJO,
POSTERIORMENTE DETALLAREMOS LOS OBJETIVOS
PRINCIPALES Y SECUNDARIOS; EN EL TERCER
CAPITULO DETALLAREMOS LA SEÑALIZACION DEL
TRABAJO REALIZADO Y LA SEÑALIZACION ALTERNA;
Y FINALMENTE EN EL CAPITULO CUARTO SE DETALLA
LAS CONCLUSIONES DEL CASO.
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INFORME DE SEÑALIZACION JUNIO 2017
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Elaborado por: Ing. Alan Cuno Valeriano
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1.1.-DEFINICIONES:
1.1.2.- ACCIDENTE DE TRABAJO: todo suceso repentino que sobre venga por causa o con
ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica , una perturbación
funcional , una invalidez o la muerte .
1.1.3.- ACTIVIDAD : ejercicio y operaciones industriales o de servicios desempeñadas por el
empleador , en concordancia con la normativa vigente .
1.1.4.- EMERGENCIA : Evento o suceso grave que surge debido a factores naturales o como
consecuencia de riesgos y procesos peligrosos en el trabajo que no fueron considerados en la
gestión de la seguridad y salud en el trabajo .
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Elaborado por: Ing. Alan Cuno Valeriano
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2.- DESCRIPCION: El traspase se realizó el día 02 de junio 2017 , con la finalidad de conectar
vías de tuberías de agua para el sector del sur , así mismo se realizó los distintos procesos en
dicha actividad :
1. Excavación
2. Medición de terreno ( tramo de colocación de tubería )
3. Cama
4. Colocación de tubería
5. Sobre cama
6. Tapado
7. Compactado de terreno
2.1.- OBJETIVOS
2.1.2.- OBJETIVO PRINCIPAL :
Colocar señalizaciones pertinentes al tipo de actividad que estamos realizando;
con el fin de advertir a la población y transeúntes que estén transitando por el
lugar.
2.1.3.- OBJETIVOS SECUNDARIOS :
Optimizar las herramientas de señalización ; no excedernos en cuanto a la
acumulaciones de letreros ya que podríamos estar realizando una
contaminación paisajística .
Hacer una eficiencia correcta y precisa de los carteles; en un sentido de
economía y seguridad correcta de las personas que están laborando en la
actividad .
3.- SEÑALIZACIÓN: Utilizaremos herramientas de señalización para la protección y seguridad
de los trabajadores, en este caso de trabajo, utilizaremos las señalizaciones y herramientas
siguientes:
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3.1 PROCESO DE SEÑALIZACIÓN:
1. Colocación del letrero “obras a 100 metros “, distancias aproximada 100 a 150
metros del lugar de trabajo.
2. Colocación del letrero “disminuir la velocidad”, distancia aproximada 50 a 100
metros del lugar de trabajo
3. Colocación del letrero “desvio”, distancia aproximada de 10 a 20 metros del lugar
de trabajo
4. Encercado del trabajo con las mallas de seguridad y parantes; distancia aproximada
5 a 10 metros.
5 . Colocación de 2 vigías con la señales de “pare y siga”, en el sitio del letrero “desvio”
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INFORME DE SEÑALIZACION JUNIO 2017
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4.- CONCLUSIONES
Se Realizó una buena señalización , para el cruce de tuberías en zona sur
Se optimizó los materiales que se llevaron a campo para la puesta en marcha
de la señalización
Se Garantizó seguridad a los trabajadores
Se Respetó la normativa para el caso de señalización de carreteras
No Generó ningún tipo de accidente de trabajo
Se Implementó correctamente al personal en equipos de protección personal
para la realización del trabajo
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