Este documento describe cómo instalar ventanas eléctricas traseras en un automóvil que originalmente no las tenía, sin necesidad de cambiar el módulo confort. Explica los pasos a seguir, que incluyen cambiar el código con VAG-COM para permitir el control de las ventanas traseras, empalmar los cables correctos debajo de los asientos, e instalar los paneles y mandos necesarios de un vehículo donante.
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Este documento describe cómo instalar ventanas eléctricas traseras en un automóvil que originalmente no las tenía, sin necesidad de cambiar el módulo confort. Explica los pasos a seguir, que incluyen cambiar el código con VAG-COM para permitir el control de las ventanas traseras, empalmar los cables correctos debajo de los asientos, e instalar los paneles y mandos necesarios de un vehículo donante.
Este documento describe cómo instalar ventanas eléctricas traseras en un automóvil que originalmente no las tenía, sin necesidad de cambiar el módulo confort. Explica los pasos a seguir, que incluyen cambiar el código con VAG-COM para permitir el control de las ventanas traseras, empalmar los cables correctos debajo de los asientos, e instalar los paneles y mandos necesarios de un vehículo donante.
Este documento describe cómo instalar ventanas eléctricas traseras en un automóvil que originalmente no las tenía, sin necesidad de cambiar el módulo confort. Explica los pasos a seguir, que incluyen cambiar el código con VAG-COM para permitir el control de las ventanas traseras, empalmar los cables correctos debajo de los asientos, e instalar los paneles y mandos necesarios de un vehículo donante.
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Hola, recupero este post para comunicaros que poner elevalunas traseros es más
simple de lo que parecía en un principio... básicamente porque no es necesario
cambiar el módulo confort, ni siquiera acceder a él físicamente. Me explico: mi módulo coche no trae de serie elevalunas traseros. El módulo confort es el 1c0 959 799 A, que yo pensaba que no era capaz de controlar los motores traseros, pero ME EQUIVOQUÉ :-) Resulta que cambié el coding según esta página (-- > http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/1C0-959-799.lbl <--) y automáticamente me aparecieron dos errores: no puedo comunicar con la puerta trasera izquierda y otro para la derecha. Con lo cuál me decidí a montarlos.
La parte del cableado es SUPER-SENCILLO. Para simplificarlo aún más me fui a un
desguace y me pillé los conectores que van por dentro del pilar (el conector de fuera ya viene con el cableado del panel con elevalunas). Con cortar 1,5 metros es suficiente.
Después se desmonta la tapa que está debajo del embrague a la izquierda y
también en el lado derecho y ya se accede a los cables que van a las puertas delanteras. Se saca el conector de la puerta y se empalma (yo lo soldé por seguridad) los cables que van a la puerta trasera), luego se mete por debajo de la moqueta y listo! Los cables a empalmar son:
- rojo/blanco gordote de 2,5: es el que lleva la corriente a los motores
- los 2 hilillos trenzados del can-bus (naranja/marrón y naranja/verde) - un rojo/azul de 1 mm que es positivo electrónico permantente - rojo/negro de 0,5 que es el positivo de cortesía, para la luz de las taloneras
y ya está :-).
Además lógicamente hay que cambiar el mando de la puerta del conductor y la
centralita lo reconoce perfectamente . Por tanto, resumo materiales:
* 2 x paneles traseros donde va anclado el mecanismo del elevalunas. Ojo, se
necesita todo el cableado incluyendo los conectores que van al pilar, y ya si tiene los altavoces, pues mejor ;-)
* 2 x paneles de puerta con el mando de elevalunas (el plástico del tweeter) y que ya no lleve el agujero para la manivela.
* Llevarse del desguace 1,5 metros del cable que va por el pilar/suelo
* Mando de la puerta del conductor y el plástico que va por encima con 4
pulsadores.
Y ya está!
No he hecho manual porque realmente no pensaba que funcionaría... aunque puedo
volver a quitar el plástico donde va el empalme que es lo único importante en toda la instalación, si alguien me lo pide. El resto es plug-and-play...
Lo del coding lo hice con el vag-com... es reemplazar el 00067 que viene en los de 4 puertas y 2 elevalunas por el 00259, que es para 4 puertas/4 elevalunas... así de simple
