Test de Nivelación Desarrollado Ok.

Test de Nivelación, Camión 830E-AC
NOMBRE:_________________________RUT:_____________
1.- Mencione el significado del motor SDA16V160 DE Komatsu:
S Komatsu
D Diesel
A Turbo cargado y Post enfriado con After cooler
16 cantidad de cilindros
V Motor en V (60°)
160 diámetro de la camisa

2.- Cual de las siguientes dimensiones corresponde al Camión 830E - 1AC
a) Alto 7,15 Ancho 9,60 Largo15,90 mts.
b) Alto 6,88 Ancho 7.32 Largo 14.40 mts.
c) Alto 8.61 Ancho 7.95 Largo 12.12 mts.
3.- Cual es su peso total bruto del camión cargado con mineral
a) 340.885 kilogramos
b) 585.755 kilogramos
c) 385.488 kilogramos
4.- ¿Mencione que entiende por el procedimiento de puesta en marcha?
✓ Es la secuencia correcta de pasos que el operador debe seguir para poner en
marcha el camión y al mismo tiempo, evitar daños y accidentes en el equipo.
Puede variar de acuerdo a los procedimientos operacionales de la mina.
5.- ¿Cuál es la función del panel general de instrumentos?
✓ Permite al operador visualizar en tiempo real, el estado de los parámetros críticos.
Además, muestra las zonas de alerta.
6.- Complete las siguientes oraciones relativas a la puesta en marcha del camión.
✓ Antes de girar el switch de partida y de que el motor de partida arranque, el
operador debe tocar la bocina una vez.
✓ Si alguna luz indicadora de precaución permanece encendida se debe dar aviso al
personal de mantenimiento sin mover el equipo.
✓ Antes de mover el equipo, el operador debe observar su entorno.
✓ La palanca de control del tren de potencia sólo tiene 3 posiciones: avanzar, neutro
y retroceder.
7.- Cuales son los parámetros a considerar, al bajar una pendiente:
a) Peso / perfil mina / pista mojada / pendiente
b) Peso / pendiente / pista húmeda / total cargado

c) Peso / velocidad /pendiente / estado pista.
8.- Cuantos tipos de frenos tiene este equipo:
a) 3
b) 4
c) 5
9.- ¿Cuál es la función del alternador principal?
✓ El alternador principal obtiene la potencia mecánica del motor diésel y la
transforma en energía eléctrica AC.
10.- ¿Qué es la condición de retardo?
✓ Es la oposición a las ruedas motorizadas provocada por el valor resistivo del
Conjunto de Retardo Dinámico.
8.- Cuantos tipos de retardo dinámicos tiene este equipo:
a) 1
b) 2
c) 3
9.- Cuantas pruebas de frenos y retardo debo realizar:
a) Servicios / parqueo / retardo / estacionamiento
b) Servicios / parqueo / traba / retardo
c) Servicio / Parqueo / traba / reóstato dinámico

10.- Al bajar una pendiente, procedo a:
a) Disminuir velocidad a 4 Km./h., frenar con freno de servicio y después retardar
b) Disminuir velocidad, retardar con reóstato y bajar según velocímetro del equipo
c) Disminuir velocidad a 8 km./h. con retardo de pie y llevarlo a mando de reóstato.
11.- El freno de servicio, se debe ocupar para:
a) Para bajar una pendiente controlada siempre
b) Para trabajo normal en operación y una emergencia
c) Para trabajo normal en operación y una emergencia en pendiente

d) Ninguna de las anteriores.
12.- El freno de traba se debe ocupar para:

a) Bajar con velocidad controlada el 100%
b) Para carga y estacionamiento

c) Para carga y descarga
13.- Para conectar propulsión procedo de la siguiente manera:

a) Motor en marcha, freno de parque desactivado conecto el RES
b) Motor detenido, conecto RES y suelto freno de servicio

c) Motor en marcha, freno de parqueo aplicado, conecto RES
d) Motor en marcha, freno de servicio aplicado y conecto el RES.
14.- El módulo de potencia es:
a) motor, alternador, soplador, MT y gabinete de control.

b) Radiador, motor, soplador retardo y panel de control.
c) Radiador, motor, alternador, soplador, mando final y gabinete de control.
15.- Cual es la función del sistema centinel:
a) Es un filtrado que repone aceite hidráulico

b) Es un depósito de relleno de aceite para el motor diésel
c) Es un depósito que filtra el aceite al motor
16.- Los frenos de servicio, traba y parqueo son

a) Secos, caliper, pastillas y discos
b) Secos, discos húmedos pastillas y caliper
c) Secos, Discos de fricción, caliper y pastillas
17.- Para cuidar los frenos de servicios debo:

a) Sacar el mejor provecho al freno de traba
b) Sacar el mejor provecho el freno solo en rampa con pendientes
c) Sacar el mejor provecho al retardo dinámico.
18.- Mencione los componentes del mando final trasero.
✓ Motor de inducción, Eje palier, Grupo de eje, Grupo de rueda, Grupo de frenos.
Reducciones planetarias, Neumáticos.
17.- Explique el principio de funcionamiento del módulo trasero.
✓ El flujo de potencia generado en los motores de inducción AC se transmite a los
mandos finales a través del eje palier hasta el mando final que está montado sobre
el yugo trasero, el yugo trasero va unido al chasis rígido por: Ambas suspensiones
traseras, La barra estabilizadora y El pasador central.
18.- Explique la importancia de los neumáticos traseros.

✓ Los neumáticos traseros soportan la carga y entregan la estabilidad necesaria al
chasis y tolva del camión a través de las suspensiones traseras, la barra
estabilizadora y el pasador central.
19.- ¿Mencione qué es el sistema de levante y como está controlado?
✓ Es una palanca de control, que permite levantar, sostener, flotar y bajar la carga.
En general, es un sistema controlado electrónicamente.
20.- La energía que produce el alternador principal y emplean los motores de
tracción es:
a. Produce corriente Alterna y los Motores de tracción emplean corriente continua
b. Produce corriente alterna y los motores de tracción emplean corriente alterna
c. Produce corriente continua y los motores de tracción emplean corriente continua.
21.- En la pala ¿cuáles son los puntos de referencia importantes para el carguío correcto?
✓ Ángulo de aculata miento o línea y la distancia camión versus pala.
22.- Describa la forma correcta de operación de descarga en botadero.
✓ Ingresar al botadero en sentido de los punteros del reloj, retroceder al talud del
botadero, de derecha a izquierda, Realizar un giro quedando perpendicular al
talud, aculatarse paralelo al camión del lado izquierdo, a una distancia de 20
metros, descargar.
23.- Indique si las siguientes afirmaciones relativas al retardo dinámico son verdaderas
(V) o falsas (F).
__F__ El retardo dinámico está disponible sólo para retroceso, en todas las velocidades.
__F__ El retardo dinámico es capaz de sostener a un camión detenido en una pendiente.
__V__ Cuando el retardo dinámico está en operación, los rpm del motor pasarán
automáticamente al ajuste de velocidad de retardo avanzado.
__F__ Cuando el retardo dinámico se activa, se emite un sonido.
__V__ El retardo dinámico es un torque de freno (no un freno) que se produce por
generación eléctrica a través de los MT cuando el movimiento del camión (impulso) es la
fuerza de propulsión.
__V__ A medida que la velocidad del camión sube, la cantidad de esfuerzo del retardo se
ajustará automáticamente, para mantener la velocidad seleccionada.
__V__ El pedal de freno de retardo controla tanto las funciones de retardo como de freno
de servicio.
__F__ Los frenos de servicio se deben aplicar cuando el retardo dinámico requiera fuerza
de frenado adicional para aumentar la velocidad del camión.
__V__ El operador debe conocer los límites máximos de velocidad recomendados.
__F__ Al intentar reducir la velocidad del camión en una pendiente, se deben aplicar los
frenos de servicio.
__F__ La capacidad del estanque hidráulico es de 911 lts. Y el sistema completo 947 lts.
__F__ Los MT están ubicados en la parte interna del módulo trasero.
__F__ El Payload Meter es una herramienta de control para el personal de mantenimiento.
__F__ Los instrumentos y controles de operación están ubicados en el gabinete de control.
__V__ El sistema hidráulico es presurizado.
__V__ El motor Diesel es enfriado a base de un sistema de refrigerante.
__V__ En el sistema de levante, hay cilindros hidráulicos doble actuados de tres etapas.
__V__ Ante una situación de emergencia para detener el camión usted debe usar el freno
de servicio
__V__ Los accidentes se producen por actos y condiciones sub estándares.

__F__ Los dispositivos de emergencia y seguridad del equipo deben chequearse cuando el
operador los solicita.
24.- Interior de la cabina Vista del operador
Mencione de acuerdo al número:
1= Volante de dirección
2= Pedal del freno de servicio

3= Pedal del retardador
4= Pedal del acelerador
6= Control de Calefacción y AC
7= Panel de instrumentos
8= Cuadro de retardo velocidad pendiente

10= Bocina de alarma de advertencia
12= Control de intensidad de las luces de advertencia
13= Luces indicadoras de advertencia/estado
14= Indicadores de vacío filtro de aire.
25.- De acuerdo al número mencione el significado:
1= Consola central
2= Palanca de control direccional
3= Interruptor de anulación reseteo de fallas
4= Interruptor de detención del motor
5= Interruptor de control ventana izquierda

6= Interruptor de control ventana derecha
7= Palanca de control de levante
8= Dial de control de velocidad de retardo
9= Interruptor del RSC
26.- SIMBOLOGIA DE INTERRUPTORES Y LUCES DE ACCIÓN:
Interruptor del REST
Control de bloqueo del freno de las ruedas
Medidor de presión de aceite de motor
Interruptor del medidor de carga útil
Baja presión de la dirección
Baja presión de pre carga del acumulador
Bajo nivel de aceite hidráulico
Presión del sistema de lubricación automática
Retardo dinámico
Detener motor
_________________________________
FIRMA DEL OPERADOR

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160 diámetro de la camisa

b) Peso / pendiente / pista húmeda / total cargado

c) Servicio / Parqueo / traba / reóstato dinámico

c) Para trabajo normal en operación y una emergencia en pendiente

12.- El freno de traba se debe ocupar para:

b) Para carga y estacionamiento

13.- Para conectar propulsión procedo de la siguiente manera:

b) Motor detenido, conecto RES y suelto freno de servicio

14.- El módulo de potencia es:

a) motor, alternador, soplador, MT y gabinete de control.

15.- Cual es la función del sistema centinel:

a) Es un filtrado que repone aceite hidráulico

16.- Los frenos de servicio, traba y parqueo son

17.- Para cuidar los frenos de servicios debo:

18.- Explique la importancia de los neumáticos traseros.

__F__ Cuando el retardo dinámico se activa, se emite un sonido.

__V__ El operador debe conocer los límites máximos de velocidad recomendados.

__F__ Los MT están ubicados en la parte interna del módulo trasero.

__F__ El Payload Meter es una herramienta de control para el personal de mantenimiento.

__F__ Los instrumentos y controles de operación están ubicados en el gabinete de control.

__V__ El sistema hidráulico es presurizado.

__V__ El motor Diesel es enfriado a base de un sistema de refrigerante.

__V__ Los accidentes se producen por actos y condiciones sub estándares.

2= Pedal del freno de servicio

8= Cuadro de retardo velocidad pendiente

5= Interruptor de control ventana izquierda

Interruptor del REST

Control de bloqueo del freno de las ruedas

Medidor de presión de aceite de motor

Interruptor del medidor de carga útil

Baja presión de la dirección

Baja presión de pre carga del acumulador

Bajo nivel de aceite hidráulico

Presión del sistema de lubricación automática

FIRMA DEL OPERADOR

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F Cuando el retardo dinámico se activa, se emite un sonido.

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F Los instrumentos y controles de operación están ubicados en el gabinete de control.

V El sistema hidráulico es presurizado.

V El motor Diesel es enfriado a base de un sistema de refrigerante.

V Los accidentes se producen por actos y condiciones sub estándares.